#用车心得车型:2021款宋plus dmi 110旗舰 昨天早上高架行驶中突然动力失效,伴随着报警声提示EV受限!!靠着剩余滑翔动力,停到了最右车道。 一开始以为是软件报错啥的,就重启了好几次,还是不行,什么都操作不了!! 只能打4S店电话,让我拖到4S店,随后打保险电话,高架交警电话,高架交警安排拖车拖到就近出口下,然后保险公司拖车拖到4S店。 下午4S店给了初步结论,说了电池内外压差问题啥的,需要更换整个电池包! 车子从来没有过撞击事故,这才1年半,这肯定是质量问题呀。😳 在网上看到了不少EV受限的帖子,之前加的车友群里面就30来人,问了下居然也有过EV受限,之前一直认为小概率事件自己碰不到。 没想到这个发生到了自己身上! 这几天讨论的强制 OTA 升级!!!偷偷启动发动机我也遇到了🙁 以后开车都有心理阴影了,就怕再次发生。 对比亚迪质量也忧心忡忡了🤦♂️ 现在要等7-10天,每天要长途地铁上下班 你们有遇到过类似的吗?最后是怎么处理的。
坐标南京,6月9号订车的时候,4S店说旧车必须置换给他们。今天提车的时候,告诉我旧车不必置换给他们了,可以自己在外面卖,只要交6000押金(就是补贴款)。旧车卖掉后手续提供给4S,厂家审核后押金返还。
#说说ct5的用车小技巧去年十一月中旬提的车,豪华版,南京这边当时落地办好是26万5,而且还有购置税减半,价格蛮,凯迪拉克这个尿性,就不谈赖。 先说说缺点吧,这个车子,你要是结婚了或者准备结婚了我不推荐你买,因为用车场景就会更多以家庭为主,它这个后备箱我是真服了,你找不到比它小的同级车。后排我反正是不乐意坐,我176,我顶头,带带朋友人家肯定坐着也不舒服。所以这句口号一点没错,凯迪拉克不拉客,只拉妹妹和模特,妹妹们坐后排还是非常宽裕舒适的 第二点油耗,讲实话B级车里面还是偏高的,市区开10个油吧(不开空调),开空调12+,暴力驾驶兄弟们算法再加个50%,高速很省油,开得也贼爽,五六个油随便开。按我的观念家用b级车市区8个油吧,多少牺牲点动力,看个人喜好。 第三品牌力,其实你黑凯迪拉克黑来黑去就那几个点,无非就是空间油耗洗浴王,打折怪,在乎这些的人也不可能买这个车子,所以凯迪拉克车友们也都是很豪爽的那种人,真摸着良心讲,二十多万的车子谈不上豪华,你有那钱你买什么凯迪拉克,说到底不还是钱包说话吗? 说说优点,外观帅,这车子线条很美,不管侧颜还是正脸都帅得一比,内饰我觉得其实设计感还不错就是颜色太单调老气了,全黑有点土,多上点浅色内饰就会好很多。 谈性价比34c那都是弟弟,ct5高配直接给你拉到头。但是豪华车说这个就有点搞笑,豪华嘛,就是用来浪费的,要不然人家怎么知道我有钱呢,哈哈是不是这个道理。 很多人黑ct5的变速箱,我觉得大可不必,那个冷启动换挡顿挫也是概率问题,我也遇到过但是不影响使用,应该算一个档位设计的问题,再说了通用给你8年16万公里发动机变速箱免费质保,你开坏了随便换你怕什么呢,退一万步讲你就是过保了,通用那个零整比,你换个新的能要几个钱? 什么异响和故障投诉,什么车都会有,我是都没遇到,开了7000公里了,好得很,遇到问题有人给你解决这才是最重要的,凯迪售后很到位,给大伙儿点个赞。 家里第二辆通用的车了,老爸还有一辆10年的迈锐宝,也只换过机油,通用老牌子值得信赖。总的来讲,ct5车是好车,但是空间有点小,油耗高了点,但是车子是真好看,质量也很不错,这车子适合喜欢凯迪拉克品牌的人,不然你一定会挑它刺。
#用车心得身边基本上认识的黑色特斯拉都贴了改色膜,一方面是不想漆面光晕太明显,另外一方面也不想变成街车的视角。就目前看来,杭州街头跑的最多的是两种车,一种是特斯拉,一种是白色的滴滴。在经过郊区一点的大的地铁换乘站一定要留意,这里随时会有一台白色滴滴紧急停车以及紧急左打方向发车。所以说改个颜色是对Model3最好的安慰。 换脚垫的理由就更扯了,就群里问了一句大家都用什么脚垫,好几个推荐说买3W,当时一听吓一跳,车子才二十多,脚垫要三万,够狠。现在是该整顿一下网络风气了,万就是万,整的现在W都成万。 据说这3个W的意思是值得等待,值得购买,值得分享,刚开始我还以为要跟特斯拉一样买个脚垫需要等上几个月,结果第二天就到了啊,没等待啊。 不过当时到货包装还是很精致的,纸箱包装加无纺布包装,贵也有贵的道理。用了一年多时间没有任何异味,因为平常车子都停在地面,暴晒后也没有像同事宝来的大包围脚垫一样臭到想吐。 另外它是根据原车数据开模,这个我专业,做设计的人谁不懂呢?3D立体效果很棒,虽然特斯拉没有卡扣,但是底下有密密麻麻的防滑钉,用了这么久也没发现移位的问题。 买脚垫也是做过功课的,理想都是找这家代工,说明质量说得过去,就不要太在意那些所谓的平替杂牌了。
#深蓝S7产品力解析坐标苏州,目前家里老车也不怎么开,平时上下班都是地铁通勤,最多周末跑跑,过年回个老家来回1000,平时几个月去趟老婆老家,来回500。平时几乎不动。估计一年8000公里左右。 最早看的比亚迪宋普拉斯,可是内饰实在看不中,星越l是一直关注的,我到不在乎95的油,主要外观太爱了,内饰也能接受。 深蓝s7我和老婆都挺满意,可就是不出价格,不上市。实在难受。 吉利银河l7试驾过,是当时试驾星越L后一起。总觉得有点小,而且副驾我和我老婆坐了都觉得那个腿托不舒服。再加上外观我们不是很中意,就不考虑了。 之前老婆一直要买混动,她闺蜜前两天提了老款的汉,我们也差点定了,结果带我们买菜时候,后备箱怎么也关不上,我老婆对比亚迪一下好感全无,之前一直想考虑的宋或者咬牙上汉。 现在618苏州天丰的吉利4s店有活动,21至尊从之前的16.8,到16.5到16.3到16了!想问问24款星越L到底今年会不会上市,值不值得等!又或者深蓝s7值不值得等,还是直接冲了星越L!!!
#SL03下订打卡虽然这么说可能会得罪本地销售,但是就我目前跑完所有的合肥区域来说,南方车业几家男的销售态度并不友好,冷嘲热讽;肥东的两家,包河销售态度可以的,但是价格压不下来,肥东区域去的话对住在西边的人也不友好,价格也下不来;庐阳为主的销售态度不错,介绍也很到位,价格也下不来,合肥平均价格不会优惠到3个,除非贷款,不划算(主要是合肥政策不给力)。 无锡那边有优惠却不适合合肥,过去太远,等南京优惠更合适。 浙江区域,杭州是目前最合适合肥的,比方说现在纯电可以在15.7个左右落地,增程我压的太死15.5个左右抬头面板钥匙落地,但是不保证能下来因为现车我谈到最低是15个多点,但是后期选了去年的纯电。那就目前而言,抛开赠品,杭州区域几个销售还是可以的。 以此内推,那么河南与山东部分景点区域如果存在优惠,也是一个可以供皖北提车的好地方,先谈好价格,然后带上家人孩子,去旅游一趟,开着新车回来,完全没必要纠结本地或者异地不合适,说句不好听的,店补大家都差不多,哪怕少两千块,混上现车外地的地补,也是划算的,还能利用空闲时间去旅旅游 虽然说那么多,看似得罪了部分人,但是总体而言,就买车的人或者说我们这种需要一辆车的人来说,这是值得考虑的
#提车日记【买车背景】工作好多年了,在城区上班没车没啥感觉,但每次回老家看父母,坐公共交通就得花上4.5小时的时间,一来一回实在是太折腾人,想着没个车实在太不方便了,跟家里商量了下,都十分支持我买车。经过在网上查阅了各类资讯和朋友的推荐,最终将目标车型锁定在朗逸、宝来、马自达3、锋兰达、威朗、吉利星瑞等车。(想着开车不会很多,电动车停放时间久了电池是一个累赘,所以压根就没想买电动的)。当时看网上感觉锋兰达挺好的,价格还可以,但是我跑了很多家4S店,要么要订车等个1个月,要么一点优惠都没有,最主要是坐上车感觉特廉价的感觉,领先版落地14万,居然后排出风口,前后雷达、倒车影像都没有,但是就没有想法了。后来分别去试驾马自达3、别克威朗吉利星瑞和宝来;马自达3开起来真的很舒服,油门和换挡响应很及时,主要缺点后排空间小的可怜和车辆对不起这个价格(朋友说马自达品牌销量这么拉胯,万一退出啥的,你不头痛啊);威朗在试驾过程中,我掉头急了感觉车哪里有异响,还有网上传出威朗行车自动走偏,老款的走偏也就罢了,新款也是一样没修复好,也是一样走偏。吉利星瑞的试驾坐上车感觉国产品牌真的好豪华啊,性价比也很高,但是了解到吉利需要加95号和油耗很高(请原谅我,我选车对油耗也是比较在意的),最后去看了宝来,宝来号称驾驶者之车,虽然现在可能不符合这个称呼,但是他的外观我看着很顺眼的。配置啥的基本都有,不像锋兰达啥都要后期加装。(朗逸和宝来几乎没啥区别,除了宝来优惠比较大)最后回家一对比,仔细想想都差不多,买宝来不用自己后期加装,以及在大众在国人观念当中的稳定可靠,下定决心买宝来了。 【价格分享】在浙江问了很多家4S店,宝来1.4T的落地价格基本在13W,1.2T智行版落地价格基本在12.2W上下,后来刷抖音,刷到南京某4S店说价格11.2W,当时我就联系了,她说11.2W按揭的价格,全款需要加0.2W。我想想浙江,就同意了,当晚就买了高铁跑到了南京直接提了1.2T智行版(主要1.4T没现车)。 购车地南京,裸车价格我没算、保险金额4522.51元、购置税金额(减半)4362.83元、上牌费用130元(自费),双保2699元,最终落地价格11.4万。 【经验分享】双保是最坑人的(只送机油和下年保险500元优惠券,工时费啥都要额外付钱),一点用处都没有,可以不买都别买吧。 【空间表现】 空间跟同级别的相比,还是很满意的,座椅比较硬,但是坐着还是可以的。身高175坐在车内腿能伸展,不会给人压迫的感觉。后备箱空间也是很大,足够日常使用啦。 【整体做工】 宝来车内大部分都是硬塑料,那几个黄色的软包真的感觉挺不错的,就是如果颜色能变成灰色那就完美了。车内感觉没啥异味,至少我没闻出来。 【日常使用】 宝来提速挺好的,我觉得还可以,毕竟才1.2T,至少不是马路三大妈。 我开过的车也比较多了,整体宝来的操控可圈可点,助力轻盈,路感清晰。刹车在我开过的车当中力度刚刚好。平常刹车后排几乎感觉不到。(我妈坐别人的车会晕车,我的车不会) 油耗表现我挺满意的,城乡结合油耗基本在6个油左右,高速最低4.5个油。平常加满一箱油基本能跑800公里左右。 隔音马马虎虎,60码以内噪音很轻,超过60码-100码能用音乐覆盖掉,超过就有点吵了。 【优缺点总结】 优点:大众本身三大件可靠,乘坐空间大,后备箱空间也挺满意的。主动刹车和自适应巡航真的很好用。 缺点:宝来的储物空间我觉得够用,但是和1.4T比少了主驾的左侧储物,不值钱的东西大众这个都要减配,整无语。无自带胎压显示,后排的座椅无钢板、后排中央地板隆起。这是让我最不满意的的。(对了,为啥宝来后拖车钩都没,这都减配啊) 【总结】 提车到现在已经半年有余了,也驾驶6000公里左右,宝来整体还是挺满意的,如果给我选择的机会我还是会选宝来的。附上宝来的靓照请大家欣赏。 请宝来圈主老李Dcar推荐。
#极氪001提车日记从18世纪第一次工业革命开始,人类像动力迈出了一大步,地球上响起了工业动力蒸汽机的第一声轰鸣,从此人类追求动力的梦想就开始了!19世纪最后30年和20世纪初,第二次工业革命发电机、电动机的发明和进步让人类首次摸到了电气能量的奥秘。 1883年,德国工程师戴姆勒将第一台内燃机带到世界,1885年卡尔·本茨创造了第一辆内燃机汽车,开启了汽车的时代;然而今天,以动力电池、电动机、电驱技术为构架的新能源汽车宣告了汽车的跨时代升级,就如同汽车的第二次工业革命一样,从燃料到电能,从内燃机的轰鸣到高性能电动机的静谧,“油转电”势不可挡! “油转电”话题非常具有意义,就像我上面阐述的观点一样,我们正恰巧处于这波“油转电”浪潮的高峰,在双黄蛋用车生活中的一点一滴体会都能感觉到“油转电”的力量势不可挡! 【燃油汽车的旧生活】 双黄蛋以前开的油车是家里的GL8,我开的公里数不算多,而且GL8的车型与极氪相比并不是同一类型,但是还是能从车辆的通用使用方面深刻体会到油车行驶还是有许多痛点: 1、燃油经济性——高成本 车辆的日常使用成本的第一要素就是油耗了,毕竟每次的加的费用都是真金白银的血汗钱,行驶成本是日常使用一辆车最直观的体验(这第一要素我在极氪的日常行驶中确是不成立的,稍后再说)。 GL8相较于很多德系车可以使用92号汽油已经是非常友好了,但是就算是92号的汽油也熬不过南京漫长拥堵的早晚高峰,开GL8我是根本不会考虑去使用它进行日常通勤,你看着堵车时毕竟20个的油耗你会感觉钱包给钻了个动,在来几个车压队,不停的启停~启停,你的火气蹭蹭的冒上来了,一点也不“养生”! 每次去加油站都是心在滴血,三次油一加,我的1000元就没了,而且从来没敢把油加满过,这种体验所有开油车的朋友都应该体验过。 也许你说我开GL8,油耗高正常,但是1.5t的帕萨特我也常开,遇上堵车的油耗一样让你心情烦躁,每次看到那些“电动车跑高速就完蛋”的言论,我想问问你两个问题“你开过新能源跑高速吗?”“城市堵车时候钱烧的开心吗?”,第一起码我开过极氪跑高速,能跑!续航长、充电方便,跑的非常好;第二我也开过燃油车开堵车城市道路,很心疼钱! 2、动力、性能响应——弱 动力响应慢,油门踩到底,速度为什么就是上的慢这个是内燃发动机+变速箱必须要面对的事实,传统燃油车想要达到5秒级别的百公里加速,要不是大排量高昂的售价,要不就是紧凑的车型,动力的一点点提升都是燃油车对金钱或者是舒适度的极大考验。 3、优秀的舒适、静谧性——差 好听的排气声叫做声浪,那难听的就是噪音了,但是不是百万跑车,好听的声浪哪有那么好追求,跟多的时候是机械的噪音让内心难以安静,为什么燃油车追求的是发动机、排气噪音控制,而新能源主攻车内异响呢?毕竟不是说燃油车没有车内异响,而是新能源静谧的用车环境太优越了。 【纯电极氪的新生活】 1、电能经济性——免费 一周半充一次电,充一次电实际能跑500公里,无惧堵车!而且上文说能耗成本这第一要素在极氪的日常行驶中确是不成立的,现在我来解释下:作为YOU版用户每个月的1000度极氪充电权益,美妙的让我开车没有一分钱的能耗成本,这是我以前想都不敢想的!告别了加油站,对钱包很友好。 而且作为新能源电动车,在南京的路边停车都可以75分钟免费,国家的政策各种支持,不说能省多少钱,但是不花钱的感觉就是很爽! 2、动力、性能响应一一迅猛 为什么我推荐我身边的人一定要试驾一下纯电汽车?踩下电门的一瞬间,动力的响应感与电动机满扭矩带来的推背感会让你明白人车合一是什么感觉,就像为什么打雷闪电是先看到电光再听到声音一样,踩下电门的一瞬间你就感受到了动力的闪电,而内燃发动机就像轰鸣的雷声一样来到的总要慢一拍。 3、舒适、静谧性一一优异 舒适的概念在纯电构架的极氪身上得到了很好的诠释,没有发动机、排气管的噪音车辆行驶的安静给耳朵带来了舒适;没有前后轮的传动轴节省下来的巨大空间给车内的乘坐体验带来了极大的舒适;停下车辆肆无忌惮的开放空调给体感带了舒适,还有很多很多舒适,“油转电”你使用了就知道! 总结:一电到底,极氪出发!选择“油转电”不仅仅是置换一辆车,而是选择了“油转电”的生活态度,敢于尝试新的进化,拥抱新的生活向经济、舒适、环保、科技踏出新的一步 望圈主推荐万分感谢~
#摩托精华提车作业每个人的心中都有一条路, 有的人选择独自出发, 只为寻找内心困境的出口, 有的人选择并肩前行, 见证彼此的兄弟之情, 有的人甘愿历经艰辛, 只为实现一个浪漫的承诺, 无论与否, 都是为了带你找到你心中的路。 现在工作、生活中 每天都拥挤在地铁上, 穿梭在繁华的街道, 看着高楼大厦, 看着手机前的自己, 过着周而复始的生活, 是时候骑着机车出去了, 来一次说走就走的骑行吧, 拥抱大自然, 尽情的去享受远离城市的喧嚣, 让机车马达的声浪咆哮在骑行的路上。 左堤路, 是骑行的天堂, 是机车载你放松的地方。 北起卢沟桥, 顺永定河而下, 南至河北固安, 全长62.8公里, 比较适合骑机车的朋友尽情享受骑行的快乐。 朋友们, 不妨来一场说走就走的旅途吧。 左堤路, 是您骑行不错的选择, 让这里的静谧给您片刻的宁静, 让这里的美景带您感受自然的美好。 左堤路和一般旅游景点的熙熙攘攘不同, 它在多数时候都是安静的。 春夏秋冬, 左堤路都是机车骑行者最好的去处。 炎炎夏日, 绿美景致让人忘却都市生活的烦扰; 春秋时节, 更吸引着无数的骑行爱好者到此骑行赏景, 畅快享受自然与人文交织的好风光。 一条左堤路, 让机车爱好者骑出了古韵, 骑出了新貌, 骑出了现代化建设和乡村生活的和谐发展, 也骑出了机车骑行者的幸福生活。
李老猫说车:比亚迪:将免费向同行开放蒸汽排放技术专利