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    2023-08-20回复

    选车经历 去年8月份打算换车,一开始就打算换个新能源汽车,起初看的比亚迪汉和海豹,后来逛商场看到了小鹏P7,立马被它的外形吸引了,上车试了试车机,心里就种草了。国庆节小鹏销售说是有活动,让过去看看,去了之后在销售建议下试驾了下高速NGP,回来就下定了老款P7。在等车时候逛懂车帝得到了小鹏G6的消息,考虑再三,感觉还是G6比较符合我的用车需求,毕竟家里有娃,后排空间还是很关键的,于是就暂停配车,等G6上市。 费用明细 6.9号预订当天就交了2000定金,6.29上市在青岛云上海天参加了上市发布会,并第一时间下定了后驱超长续航755MAX。 7月15日提车: 裸车:25.49,平安保险:5700,预订减3000,落地:25.76。 赠品:由于没有选大轮毂赠送了50000积分,换了个电池终身质保,还有两个太空熊,一套脚垫,一个遮阳帘,一个U盘。 续航表现 提车到现在一共跑了300多公里,大部分是市区,空调一直开着24℃,平均能耗13.2,市区WLTP基本上1:1,这个续航表现我还是非常满意的。由于我装了家充桩,还没体验在超充上的表现。家充7Kw,车端显示6.6,利用波谷电价,算下来一公里也就5分钱,真的很省。唯一不满意的是哨兵模式真的很费电,基本上一小时掉1公里。 车机功能 小鹏的车机没的说,这也是我选择小鹏的主要原因,这几天体验下来感觉还是挺好的,非常流畅,基本上所有功能喊小P都能解决,而且支持连续语音,这个功能真的非常实用。但也有一些待优化的地方,小P的免唤醒模式有时候还不是很好用,有不能识别的情况,希望后期优化。另外小鹏车机没有投屏功能,别的车企这块都在进步,还是希望后续小鹏能实现。 乘储空间 G6空间没的说,不论是前排,后排还是后备箱一个字就是大。后排乘客翘个二郎腿都没问题,后备箱空间真的好大,过年回家再也不担心东西装不下了。唯一让部分人不爽的是没了手套箱,关于这个问题,我感觉还是看需求,手套箱对我来说我更喜欢副驾更大的乘坐空间。 乘坐舒适性 小鹏G6的座椅真的很舒服,前排标配了座椅通风加热,值得点赞的是后背也加了通风,夏天开车真的很爽。另外后排坐姿可调也非常实用,长途旅行后排乘客能够更加舒适。不足之处就是缺少了座椅按摩,长途驾车这个还是很不错的。不过小鹏有了高速NGP,好像也不会太累了。 驾驶感受 我感觉小鹏G6的底盘调校的还是偏舒适的,之前坐朋友的特斯拉,后排颠的厉害。方向盘指向性也很精准,虚位不大,高速过弯车身稳定性也不错。动力方面我一般都是标准模式,舒适模式感觉动力还是有点弱了,运动模式感觉在市区完全用不到。车的静谧性方面,前排双侧夹胶玻璃的效果还是挺明显的,高速100以内基本只有胎噪的噪音。18寸轮毂用的固铂的静音胎,后期换个米其林我感觉效果会更好。 智能辅助 目前小鹏的智能辅助驾驶在国内应该属于第一梯队,由于没有装ETC只跑过一次高速(感觉上下高速拿卡好麻烦,有时候还需要排队),没有深入体验下目前的高速NGP水平,不过之前试驾老P7高速NGP就给我很深的印象,听说激光雷达版本的高速NGP进行了重做,后续一定要好好体验下。市区的LCC堵车的时候真的很好用,跟车和刹车都很平顺。但有时候遇到突然加塞还是应对不太稳定,希望后续能够提升。 优缺点 优秀的能耗水平,更快的充电速度,领先的辅助驾驶,流畅的车机,超高性价比 前排无座椅按摩,后排无座椅加热,有点大的胎噪 总得的来说小鹏G6还是目前20-30万区间新能源SUV最有竞争力的车型。

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    2023-08-01回复

    #小鹏G6试驾体验今天约了个试驾,2周前去了另外一个门店,店里人挺冷漠的,随便加了个微信就走了,这次提前打电话约了另一个门店的试驾,约了4点到了那边销售还在试驾,就别的同事帮忙介绍,还是很详细的介绍了这辆车,但是展厅的橙外黑内真的十分劝退,内饰廉价感十足,不过提前了解过白内要好看不少,约试驾的时候也说了试驾车是银外白内的搭配,自己如果选购基本也是这个选择,所以还是比较开心能实际体验一下的。同事介绍了半小时,试驾车回来了,自己的销售还要向前一个客户介绍,所以由介绍的同事帮忙试驾。 试驾车是顶配车型,白内质感确实比黑内要好不少,顶配车型是有尾翼的,不过选装尾翼后后窗至少遮掉50%,没有流媒体后视镜的话对于视野影响确实会比较大。现在选装基金5k,还是建议选装一个20寸轮毂,加1k就可以了,版本肯定最推荐的是580max和755max,我主要城市代步,并且上海肯定是小鹏城市ngp支持最好的城市,所以如果我应该会选银外白内的580max版本选装20寸轮毂。 说一下试驾体验,优点1.语音交互真的太棒了,确实很牛逼,可以连续4-5个指令说完都能准确识别,并且不像其他车说一个指令就要你好xx,小鹏支持一段时间内连续对话,这个确实很牛。2.辅助驾驶也很牛,作为国内做的最好的二家辅助驾驶,小鹏现在的城市ngp在上海的支持已经不错了,高架和高速的辅助驾驶也是很高水准的,挺期待之后不断ota之后的辅助驾驶,确实让开车简单很多。3.性价比确实很高,24w不到落地580max版本而且是800v平台这个在现在20w-30w的新能源市场确实独一份。 缺点1.内饰配置相对太简单了,主驾这块我是相对满意的,副驾没有屏幕,后排座椅只有基本的手动调节角度,怎么说呢?作为我开的话还是可以的,但家人乘坐体验我老婆感觉一般性,远没有之前试驾的其他车要好。整体比特斯拉毛坯房稍微好一点,和其他国产新能源比还是差了不少 2.不好开,这是最直观的感受,刹车感觉很软,调到最硬了,我踩刹车还是有点没信心的感觉,转向虚位挺严重的,虽然也是可以调节,但真不算好开,底盘调教也相对偏软,这也是独一份,其他还试驾过ls7 model3 e5,这辆车是最不好开的,ls7和e5都很像油车,好开舒服,model3虽然调教比较硬但是还是比较好开的,代步还是舒服的,这车开起来确实差点意思。3.空间相对一般性,这车没有前备箱是一个槽点,后备箱空间还行,肯定比model y大一点,但和我试驾的其他车来说确实小不少。 整体来说这车性价比不错,现在辅助驾驶这块小鹏在国内是top级别的,其他新能源辅助驾驶这个功能普遍收费2-3w之间吧,特斯拉fsd要6w,而且啥时候能用也打一个问号,小鹏这套我觉得值个3-4w吧,而小鹏则是免费的,缺点就是自己开确实不好开。我应该会等等看智己ls6和这辆车对比,等ls6出来看看哪辆车综合素质更好吧,基本在ls6和g6之间选了,特斯拉新款model3除非价格到20w以内并且今年能提车,我才会优先考虑,别克e5是最后的选择,选了肯定不会错,好开续航可以,空间大,家人也挺喜欢的,并且有hud但太像油车了,智驾这块真的不行,也是属于CarPlay比车机好用系列。

    g6试驾体验图g6试驾体验图
    2023-07-27回复
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    小鹏G6 · 懂车分(口碑)

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    18万-25万新能源总榜

    NO.50

    低于60%的同价位车系

    3.84

    综合

    3.58

    内饰

    4.04

    配置

    4.34

    空间

    3.60

    外观

    3.76

    舒适性

    3.75

    操控

    3.79

    动力

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