小鹏G6 580pro 高速续航测试

老车主增购优惠后19.79万

 p7老车主6月29日发布当天2000小定转大定抵5000秒锁单，增购优惠1万，现金优惠1.3万，5000积分选装20寸轮毂，定下G6 580pro 星云白。

7月7日6日派车，7月12日运到交付中心，由于自从发布以来一直没有看到过66度磷酸铁锂电池的G6 580pro的高速续航测试，只见过三元里电池的87.5度电的755版本的高速续航测试，担心只有66度电G6 580pro的高速续航拉胯，7月12日车就到了交付中心一直没有提车，就想等提了580pro的鹏友高速续航测试后再决定是提车还是改755续航的版本。

直到7月16日也只见过580pro的城市续航能超过Wltp1：1充满电能跑455以上，但未见哪个鹏有分享580pro的高速实际续航测试，根据推测个人觉得高速续航能跑到400公里以上，于是7月16日去提车了，买了保险4911元，贴膜3M晶锐70+黑衣骑士。

提车后第2天自己去上了牌，花费220元，7月22日要从成都去趟重庆北碚龙凤桥，考虑到给我一样等580版本高速实际续航测试的鹏友不在少数，于是决定做个高速续航测试分享给大家。

出发前先把电充满由于选装20寸轮毂满电后cltc560 ，wltp455走之前原地开空调拍照记录续航掉了1公里

成都金牛区出发经过三环路时速60-100公里开了约18公里，进高速收费站全程高速路段时速100-120约280多公里。

全程导航显示309公里

进入成都高速入口

进高速前能耗12.8

一人装载约100公斤行李，空调22度4挡风，从家出发经三环路时速60-100公里,能耗12.8

高速NGP超大车自动拉开车距

进入高速气温高达38度烈日当下，全程空调22度4挡风，得益于3M晶锐系列防晒膜的优异表现，体感还算舒适，贴膜实在太重要，要是之前P7贴的量子膜在这38度的烈日下，空调开18度都没有3M晶锐70的效果好！

高速100-110能耗

580Pro的高速NGP自动辅助驾驶就是老P7 E版的NGP已经很成熟了，车道居中，车距保持，自动变道，自动超车，自动下匝道的功能都有，个人感觉已经够用了，时速100-110的时候能耗14，比我的老P7开空调时能耗低2,老P7这时候要16的能耗。

110-120后能耗开始微涨

时速110-120的时候能耗14，比我的老P7开空调时能耗低2,老P7这时候要16的能耗。

高速NGP自动超大车拉开大车距离

高速NGP 调整车速从120降到100

开启高速NGP 后车速是由NGP来自动控制的，全程压到限速跑，遇到该减速时自动减速比自己来控制速度轻松多了也避免了一不小心超速的问题，高速NGP 会根据每段道路限制的最高时速来控制速度，遇到100限速就自动调整到100，遇到120就自动加速到120，当速度达到120并保持一段时间好能耗会涨到15.1，但这已经是在这种工况下的最高能耗了！

到达重庆北碚平均能耗14.6

全程开启NGP由NGP来自动控制车速，高速路段速度区间为100-120跑了302.6到到达重庆北碚，经过209分钟，期间服务区上一次厕所大约9分钟，其实用时200分钟，跑了303公里，平均时速91.8公里。

303公里平均能耗14.6

到达重庆北碚后剩余续航cltc183公里

成都金牛区海拔500米出发前Cltc559,到达后Cltc183,消耗Cltc376,跑了303公里,cltc高速达成率80.58%，

到达重庆北碚后剩余续航wltp149公里

成都出发前wltp454,到达重庆北碚海拔500-900米后wltp149,消耗wltp305,跑了303公里,wltp高速达成率99.34%

总结：G6 580pro 一人开车，载100公斤行李，开启高速NGP由NGP来控制车速，时速100-120区间，气温38度烈日，空调22度4挡风，跑了303公里情况下，平均能耗14.6，cltc续航达成率80.58%；Wltp续航达成率99.34%，对这结果很满意了，按此续航能力，580pro满电开启高速NGP时速在100-120区间跑趴窝，能跑到440公里以上基本接近wltp1:1，可能是由于一人自驾行李100公斤整体重量符合轻，这个测试结果比之前有位博主测试的755MAX的续航达成率还更优秀，这续航能力真是惊到了！！！