G6755PRO 提车半个月分享

一，选车过程

今年4月份开始看车，主要在懂车帝上看。因为上牌地政策的原因，倾向于买新能源车，

一开始重点了解了混动，比亚迪和理想，后来越了解就发现混动可能不适合我，并且两套系统，越容易出售后。

后来就重点看纯电车，要求续航长，能耗低，够聪明。

重点看了特斯拉，宝马和小鹏

幸好G6在这段时间开始大量宣发，G6各项特点刚好能够满足我的需求，但是外观不太吸引我。所以我给G6的预算是25万以内。

二，购车及费用

6月29号晚上看了发布会，价格很吸引人，但是对外观有顾虑，展厅见到的橙色外观，我很不喜欢。所以等到30号去看了并试驾了银色的车型。

银色外观，灰色内饰确实在颜值上有所提升，所以30号下午就大定了755PRO，银外灰内。

试驾车开出来停在路边，拍的照片

7月26日顺利提车，等的时间还算合理

车价：23.49万

预定：2千顶5千

赠送：5000元选装基金，怕选装后交车时间太久，所以这5000元没用，转为了5万积分，小鹏的积分用处很大的

礼品：脚垫，U盘，玩偶熊，遮阳帘这些小东西，都是统一的。

提车，银色，灰内，755PRO

三，用车感受

从7月26号到今天8月5号，接近两周的时间，对车辆有了比较深入的了解，这里分享给大家。

1，第一个超出预期，智能化的配置是真的好用

举个例子，很多车上有360影像，但是不少车子的影像模糊的很，盲区也大，像是拿座机拍的。G6的360影像给人很大信心，清晰，准确盲区小，对于新手和老手都有帮助

其他智能化的东西也都是很满意的。这些配置可能其他新能源车上也有，但是只能说是有。有和好用之间还是差别很大的。

2，第二个超出预期，能耗和续航

800V，碳化硅，说实话，我也不懂，虽然当初高考物理满分，但是完全不懂这些技术名词，看网友们讨论的跟物理学家一样。

我只知道，带给我的是能耗低，续航达成率高，再加上87.5KWh的电池，没什么焦虑的。

这么多天开下来，总结一下，大夏天，空调最低，车内2-3人，市区+五环（高速路标准，但只能跑到70-90）能耗在13左右。高动能回收模式下CLTC标准接近9折，WLTP标准下是超出表显的。

用总电耗除以总里程得出来的能耗比较高，是因为每天开的也不多，停车开空调，开哨兵模式等也会费电

3，第三个超出预期，充电太快

听说，这也是800V和碳化硅带来得优势，在小鹏快充体验了一次。真上楼买杯奶茶的功夫就充了50%+的电

下次去第三方充电桩体验，会慢不少，但是肯定也会比同级别电车快。

4，第四个超出预期，空间大

车子看着外观不大气，但是内部空间远超同级别车型。之前经常乘坐几辆20多万的油车SUV，后排也不算小，但是跟G6比的话，就逊色很多。G6没有了中间的凸起，再加上宽裕的空间，让后排的舒适度提升了很多，特别是对于身材比较大块的人来说。前后都有水杯架好评。

四，其他感受

1，车机器功能整体感受不错，大屏幕菜单逻辑清晰，操作也非常顺滑，有不了解的地方，叫小Ｐ也可以帮忙快速到达页面。有人说小屏幕太小看不清，但是我100多度近视，不带眼镜看的也挺清楚。没有抬头显示，感受不是很好，希望小鹏能够在中高端车型里面加上。

2，乘坐舒适性方面，座椅确实很舒适，大沙发的感觉，承托性和包裹感不错。新车也没有太大的异味，这点非常好，不用再刻意去甲醛。目前没有发现异响，走烂路的时候确实颠簸，但是也没发现太多异响。

3，NGP功能，买的是PRO版本，还没上高速，所以没有体验高速NGＰ，但是在五环上试了试LCC功能，行驶平稳，加减速顺滑，但是跟车距离太远，不断的有🚗加塞。即使把跟车距离调到最近，也能被加塞，无语。

五，一些建议

对于大家买车的建议

1，大部分人买车还是看标，但是这里要说的是，某个品牌的电车性价比真不高，60度电池，就算把能耗管理做到天上去，也就是不到400的续航，上了高速，开了空调就是不到300的续航，开200公里就要着急充电。城际往返都做不到。

2，也不能为了情怀买单，销量和软文，并不代表所有，不能被情怀绑架

3，明白自己的需求，一定要试驾对比

对小鹏的建议和不满意的地方

1，以后外观设计一定要大气，G6的外观真的很难吸引人，99%是内在吸引的我，-20%是外观评分，所以，我给G6，79分。轿跑SUV是最不应该存在的车型。

2，遮阳帘不贴合，凑合用

3，后视镜视线偏小，刹车灯有点不明显