点评车型: 2024款小鹏G6 580长续航Plus

4.57分“优秀”

1、外观：见人见智，一开始我也有点接受不了鸡柳的肥硕的大腚，但是从侧面和正面个人认为还不错，试驾加马路上见的越来越多，现在其实觉得也没有那么不堪，甚至觉得还不错😌！ 2、内饰：秉承了新能源的简洁，没啥亮点，槽点就是没有手套箱，黑色内饰略显单薄，没有米色大气，奈何家有淘气宝，白色恐保不久矣，选了黑色（有点后悔）！ 3、配置：新能源+国产，所以配置无需多言，最低的 plus 我也觉得完全够用😁，更何况我是从以前的光腚最低配的第一辆车过来的。 4、空间：4753*1920*1650 的车身尺寸，2890 的轴距，注定他不会在空间上是泛泛之辈，本来就是大个子，完完完完全够用！ 5、续航：提车回来就跑了了一趟长途，80 % 高速+20% 县道，320 公里到达还剩 29%。续航按照 WLTP 算算一比一不虚什么，比较满意！ 6、智能化：最低配没有城市 NGP,所以我也不知道好不好用，高速智驾目前行驶 2000KM，使用 400Km，体验感不错，变道识别个人都认为可以，咱也不知道别的车啥样😳😳😳！哈哈哈哈 7、驾驶感受：铺装路面没啥感觉，到坑洼或者过坎，明显的能感觉到车子的摇摆，避震，底盘很硬的感觉，可能和一体式压铸车身有关，网上说的更换避震，我们这批不知道出厂有没更换过！ 其他等待慢慢体验吧，总体是满意的！

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.36分“优秀”

用车：虽然入手前做了大半年的功课，毕竟是第一次用电车，许多操作都完全不同于传统的燃油车。智能座舱、辅助驾驶基本上都是在没有看说明书的情况下自己摸上手，使用起来也算傻瓜式操作。目前下来开着还是很顺手，对比之前的思铂睿完全不是一个级别的产品。能用嘴控制的绝不用手，一台手机控制全车，而且静谧性好太多了，100公里时速下也只有少量的胎噪，毕竟是20寸大轮毂，以前思铂睿跑高速那噪声真的是。。。。整体操控不错，不比思铂睿差太多，底盘舒适度很好，就是过颠簸路段比较晃，不知道申请售后换避震会不会改善，先用着。全黑内饰好打理，而且还是全车nappa皮，身体接触的地方全部是皮的，太舒服了。大夏天还能提前开空调+座椅通风提前降温，实在是太爽了。 日常使用:虽然没有家充条件，但家、公司周边都一堆充电桩，充电又快，电耗又低，基本都是在13度/百公里。不过，试了一次早上低价充电，看着那一堆的滴滴车，20支桩全满，充电功率只有可怜的80KW，对比车少时候的150KW，30%冲到90%居然用了将近40分钟，唉。。。郁闷啊！看在30多元充满电的份上，忍了。另外，G6的储物空间虽然多、大，但没有分隔真心觉得不太好用，又在网上采购了屏幕置物架、扶手箱格、后备箱格等一堆东西，储物空间大幅提升。还有就是虽然电耗显示低，但是感觉有点快乐表，按照我目前使用的半个月来计算，结合三元里电池特性，前10%跟后10%的电量不用，大约有70度电，按照百公里13电耗的话，应该能行驶约530公里，90%的电显示53*，等于少了10%的电量约9度电70公里，实际80%的电能跑460公里左右，不知道这样算对不对，感觉跟580的差不多，毕竟一个是70度电，一个是66度电，我看论坛上的580充满也是显示470公里左右，不过wltp下基本能实现1:1续航，而且100时速下的电耗也就比市区多1度出头，电控水平确实做得很好。好了，目前的使用情况就是这样，期待后续更新咯。

点评车型: 2024款小鹏G6 580长续航Plus

4.29分“优秀”

【购车经历】 每天家和单位两点一线，用车需求迫切，我开始挑车，挑了一年，最后选定小鹏G6！ 【驾驶感受】 XNGP智驾系统好用的。自动泊车、高速辅助驾驶，用起来真的顺溜，开车能轻松了不少，目前来看，属于安全又省心。 【亮点配置】 1⃣️充电，800V快充，速度可以的，但是一定要挑好的充电桩，才会发挥它的作用。现在生活节奏快，时间宝贵。长途旅行也不愁充电慢。续航也给力，但是有个问题，感觉夏天空调耗电挺大，可能下次再多观察试试才知道了。 2⃣️空间。这车宽敞得很，坐得舒服，东西也有地儿放，出门再也不用挤得慌。 【最不满意】 空调耗电还蛮厉害的，不知道是我调的模式问题，还是其他问题。可能后面慢慢摸索才知道。 还有这悬架适合驾驶，比较运动。但是舒适性就见仁见智了，所以建议大家一定要去试驾，去体验。

点评车型: 2024款小鹏G6 580长续航Plus

4.14分“优秀”

外观仁者见仁，智者见智，我觉得还不错。配置足够，比原来的油车好多了。不愧是800伏，充电快，20%充满40分钟就够了，续航比较扎实，高速时速130Km电耗16Kwh左右，城区我基本11kwh。智驾不错，从济南开回来一半多用的智驾，感觉比较轻松。空间还可以，后备箱很大，内饰可以接受，味道不大，驾驶体验中规中矩，就是转向灯手感模糊，不如以前的车感觉清晰。品控一般吧，我的前盖处两边缝隙差别巨大，贴膜时人家还以为碰撞过，等首保调节下吧。就是背刺来的太快，7月31日提车，8月3日就十周年活动，销售还是比较负责，认真解释过，总体还是满意的。

点评车型: 2024款小鹏G6 580长续航Plus

4.57分“优秀”

APP上6月24号下单，30号销售就通知去提车了，那天有事，就约到7月1号了。这里赞一下，配车速度真快。 提车前做了一些攻略，到店后办理手续，根据攻略逐项检查，全部过关。随后工作人员帮忙办理了临牌手续，讲解车辆使用相关功能，就开开心心的提车回家了。 用车感受： 1. 外观越看越好看，大气又美观，推荐大家去店里看看，真车比网图好看多了； 2. 车机操控流畅，语音识别也非常精准； 3. 360画面清晰，在晚上很暗的环境下画面呈现效果也很不错； 4. 自动泊车功能非常非常的好用，买了小鹏以后，停车几乎都是用自动泊车帮忙停车了，当然用的时候还需要驾驶员注意观察。 5. 辅助驾驶，因为买的是plus版本，没有城市ngp功能，只有快速路和高速的ngp功能，上班路上有一段快速路，每天必须用的功能，开的很稳健，非常好用。后来上高速跑，大大缓解驾驶疲劳，以前回去开两个半小时的高速，现在用小鹏的ngp，两个小时轻轻松松到达目的地。 6. 能耗表现，刚提车开车比较猛，城市通勤平均能耗12.5左右，比官方标的13.2还低。后来不激烈驾驶，能耗就很稳定了，平均10.5左右，续航非常能打。 7. 充电速度，快充站充电让我感受到了800V的强大，11%到100%， 42分钟，最后的百分之十为了保护电池相对比前面充的慢一些。 看了mona3发布会，后面的智驾能力还会持续提升，开始后悔没有上max ，建议大家深度体验max 版本，在下定，不要像我一样，买了以后又后悔。 最后祝大家都能买到心仪的车辆。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.57分“优秀”

外观算不上一眼惊艳，但是跟家里的海豚一样，属于开始看着不顺眼，越看越舒服的类型，也可能是看习惯了，满大街的毛豆y也是欣赏不来但是不影响人家卖得好啊哈哈 内饰走的简约风格，用习惯了比亚迪的按键，全改成屏幕和语音操作还是有点不习惯，能摸到的地方基本都是软包，质感不错，比老爹的crv强 配置基本无可挑剔，毛豆y没给的通风加热都给了，就是没给按摩，不过也能理解，给了按摩g9还怎么卖哈哈 空间是真大，前排后排后备箱都很宽敞，也许是外观造型给腾出来的，车头短了内部空间就大了，得房率提高了嘛 续航是扎实，简直不敢相信66度电池能标cltc580，这也是新能源纯电中型suv里的独一份了，三电确实够先进，wltp标称470，跑高速用NGP设置时速100基本可以做到续航1:1，比比亚迪的百公里能耗还强 智能化没啥好说的，第一梯队就完事了，车机8155够用，辅助驾驶的双orinx508tops算力+双激光雷达战未来，现阶段的城市ngp凑合能用，就是看着心累，通行效率不够高，容易被后车滴，高速和城市快速路基本可以做到0接管，就是快速路有些路段限速100，路面也没有任何障碍，车也很少的情况下，ngp会把车速控制在88，就很奇怪，但是用到现在2000+公里没有出现幽灵急刹和突然退出ngp的情况，智能辅助驾驶用得确实舒服 驾驶感受方面，5月产的车，听销售说已经是新的避震了，乘坐感受和老避震的试驾车比起来挺舒服，感觉更软，没那么硬了，质感是20w级别正常的感受吧，毕竟没有空悬 【购车经历】 领导临时说8.12-8.16休年假，为了年假开车去自驾，8.4联系销售看车下订，8.7提车，应该是最速提车了哈哈，一个月的展车，多给了20000积分，其余权益跟新车一样

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

3.79分“良好”

“车小鬼大”，我愿意这样来形容小鹏G6。站在车外，看起来也不是很大的一辆车，但外观的细节还是很不错的，因为是面向00后年轻人的车，所以小鹏也把这车打造得很精致，大溜背造型，结合圆润的侧身线条，让人看起来就很舒适，甚至还有点那种“原子朋克”的既视感。 别看小鹏G6的身材不算很大，但是动力和续航都还不错。800V和3C电芯，最快可以实现充电10分钟，续航增加300km；并且续航里程最低也有580km，对于纯电SUV来说很让人放心了。 内饰方面，滚轮与按键的方向盘操作很直观方便，全车几乎就没几个实体按键，有那么点“性冷淡”风格，似乎遵循的是“少即是美”的原则。讲真，小鹏G6是一款很精致的“年轻派”SUV！

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.21分“优秀”

提车半个月开了 1000 公里，G6 车主真实感受，可以给各位有兴趣的提供参考。 首先选车上，根据我个人需求：没有充电桩，日常城市通勤 20km，偶尔回趟老家 300km 路程，周末会去郊区玩玩，对智能驾驶要求高速高架能车道保持省心省力就够了，轮毂 18 寸除了丑没啥问题。最后选了 755pro，还有五千选装基金留着充电。自己花了两小时上牌，上牌费 600 也省了。纠结选择的先考虑自己的实际需求再做选择，别被推销啥的创造需求。 电耗:确实低，动能回收中，完全不省着开，城市平均 12，36°C 热天高速顶着 120 码开平均 15，充满 wltp 续航 620 km 左右，正常冲 90%差不多 553km。 内饰:太简陋，没有抬头显和按摩扣两分。 空间:车内空间我觉得够大，不过没有手套箱。 内饰空间自己去体验看一下就完事了，没必要太多介绍。 pro 智驾:网上体验 pro 的不多，我回了趟老家来回 600km，高速高架以及城市隧道三个地方可以用 ngp，变道超车（后面有车跟着变道就特别慢），高速堵车跟车也不错（跟车距离调最小档还有两车位距离），总之不赶时间的可以省心省力，一趟 300km 一点不累 ，pro 能做到这点就够了，之前开油车纯人力怎么着都要去服务区休息一下。 有个问题，ngp 超车时候始终保持车道居中，右侧车如果偏左一些，会贴得很近，不会适当向左偏一点。尤其有大货车时候都要自己接管一下，离得太近压迫感太强了，这点车友群里 max 车主也反应一样，希望改进。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.21分“优秀”

·?购车background： 九月底打算结婚，想把手里11w公里的高尔夫换掉，看了一圈后，暂定Model3，别克e5，大众id4，根据就没注意到29号发布的G6，实际试驾了几个期望车型后，最喜欢m3，驾驶质感，车机反馈（AMD太流畅了，可惜导航垃圾）。 ·?初识六子： 再下定m3前一天，看到关注的一个汽车博主提了G6，才注意到这个车，然后恶补了800v & XNGP知识，才发现现在新势力进步好快啊，不再是几年前的电动三傻了，实际试驾下来，虽然质感没有m3和高尔夫好，但是也是能接受（油门和方向盘调为运动模式），而且空间大好多，车机交互yyds，高尔夫还在手指捅捅捅捅…. ·?六子家族选谁呢： 最心水的是580max，7月中旬销售说要等三个月！三个月？！…太夸张了，为了赶上婚礼，退而求其次，选择了580p，不着急用车的xdm无脑max吧，惊喜更多 ·?提车两周心得： 油门刹车方向盘调到运动模式，驾驶质感还可以，pro的ngp真滴好用，max估计更棒，nvh效果还可以的，充电快充40分钟充满，目前充了两次??车机交互是让我最吃惊的，连续指令识别几乎没延迟? ·?缺点！ 为什么没有手套箱？！why？ 没有就没有吧，扶手箱分格层也没有，成本也就10元吧？ 整车储物空间太少了！后窗视野差，建议增加流媒体版本。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.29分“优秀”

下单情况：七月份下定580pro，后为了常州补贴选择常州提车，当时销售说是八月底提车，等到八月中旬还没消息，于是主动问销售，说会有交付人员联系我，但是一直没人联系，于是打400，说5天内联系我，等了一周还没人联系，于是又问销售，说等常州拉群，打给常州店客服说等销售拉群，就是来回拉扯，最终销售拉群，搞笑的来了，销售群里@交付专员，一天没回信息，没在群里说一句话。我第二天又在app上联系人工客服反映情况，中午交付就给我打电话了，说车已到店，现在可以来提车。我就问交付，为什么不回信息，他说群里拉错人了，可是后面群里说话的就是他；我问不是说提前通知提车我好准备材料车款，他说太忙了……反正这一点体验很不好。 提车情况：跟交付对接了之后决定第二天去提车，一早高铁过去，到店验车，发现：1、车窗玻璃日期都不一样，是都不一样，但是日期都是车子之前，问了说是正常的，批次问题；2、后备箱左侧缝隙略大，也说是正常。也没太纠结，就办手续交钱了，保险被宰了一刀，7000，说我评分太高过不了要加险种额度啥的，当时急着走就没比价，煞笔了我。然后上牌交了600上牌费，到车管所中介带办，两天车牌寄到家。 使用情况：提车当天基本满电跑了370公里，包括330公里高速，电耗16左右，速度115左右，开的舒适，动能回收最低，到家还有13%的电，感觉够用的，路上开了lcc挺好用的。城市使用低速感觉底盘细微震动，换句话说路感比较清晰，开的车不多不好比较，高速感觉还挺稳的。 总结：目前开了近500公里，感觉比较满意；销售还行，交付不行。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

3.86分“良好”

我是一个新手司机，因为换工作通勤时间变长，不得不考虑学车买车，具体是今年5月底拿的驾照。刚开始关注了比亚迪的元plus、大众ID4，元说实话开起来有点飘，质感不得行，内饰也接受不了，遂作罢。大众ID4被淘汰是因为极度不愉快的购买过程，好早6、7月份没买哦，不然真的大冤种了……最后是选的迷糊了，干脆选热门的小鹏G6吧，预算up、up。 驾驶感受：截至今天已经开了半个月左右，跑了800多公里，作为一个新手，不得不说最好的体验就是这个车的360系统和透明底盘，准确便捷，倒车入库信手拈来。压线提醒、SR实时显示前后左右距离之类的功能什么的也很到位，让我开起来不再害怕！——对不起新手就是那么的浅薄。自动驾驶销售建议我先自己开熟了再用，所以目前暂未体验。 续航能力：我上班单程是40KM，有一段15KM的路可以跑上90（同时也是这段路，速度快起来车抖的有点凶，这点真得批评一下），实际上跑下来续航只掉了35KM，这点还是比较满意。平时是在公司充的慢充，还没有去感受过800V快充的速度。 颜值评价：外观选的灰色，耐脏，越看越习惯，算是低调质朴的款式。内饰是蓝白，建议还是加垫子，不然真的容易包浆。 总的来说，买这个车到现在没有后悔。希望我的用车旅途平平安安，小灰车多陪伴几年！

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.14分“优秀”

【购车经历】买车的计划从去年年底就开始萌生了，但是一直在观望，从最初看的是id3，试了下，感觉就是个车，其他的没有一个能满足我，简单来说就是让我没有购买欲望。然后回家就跟老婆商量了下，因为家里有一个小轿车，然后这次买的话就打算要一个空间大的，suv，纯电。看来看去都没看到满意的，从一开始的id3到id4，然后零跑c11，到c10，后面又看到别克e5，宋plus，唐，等等。看一圈都没有自己心仪的，后面有一次刷懂车帝突然刷到了小鹏g6，就约了上门试驾，但是第一次看是感觉真丑啊，试驾完后感觉车子挺好开，座椅很柔软，智能化程度比较好，开起来底盘也比较整，就是后排有点颠，但是综合考虑到价格后就没有什么特别的想买的欲望。后来一直都在观望，直到看到小鹏g6黑武士上市，感觉好像比其他颜色好看很多，就问了销售有没有实车，销售说没有，需要等两天，然后过了两天车到了，看到实车后心里马上决定就它了，然后就是跟销售拉扯砍价，当天就下定了，幸运的是，下单后查看他们的库存发现有一辆现车，过了三天左右，车就到我们当地的交付中心了，当天立马就冲过去看了下我的爱车，果不其然，很满意！ 【最不满意】 说到这个就有点恼火，交车的时候发现车子上很多飞漆，跟交付中心沟通后，答应送5000积分，然后帮我抛光一下，唉，现在想想都有点后悔，当时真的是太想开走了，不然我是不可能会收车的。 【驾驶感受】 目前只开一百多公里，给我的感觉就是，过减速带之类的，很柔和，颠簸路段滤震挺好的，方向盘挺跟手，但是后排就不太行了，比较颠。 【续航】 交车的时候满电，现在跑了155km，显示还能跑229km，没有太大的参考价值，后期再看吧。 【空间表现】 我1.75前排调好座椅，后排我坐还能翘二郎腿，挺好的，最满意的就是后排座椅可以调节，这个跑长途的话后排坐人就舒服多了。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.36分“优秀”

我老婆说坐后排比较晃，我开车还好，买这个单纯就是因为有高速智能驾驶，因为出差开了理想L8的高速智驾，感觉有点东西，理想买不起哈哈。之前看的都是比亚迪的宋ev，元plus，宋L不降价，海狮不降价就只能买这个了。为什么考虑纯电是因为开过海豚以后纯电才是答案。我们家之前都是轿车 明锐，骐达，海豚，第一次开suv，可能还需要适应空间足够大我女儿还是比较喜欢的，因为有系安全带有欢迎小公主的语音提醒。我对审美方面真没啥感觉毕竟我还买过海豚哈哈哈这两个都挺像的大拇指盖，内饰全黑外观全黑无非就是怕脏，家里两个小朋友无法无天拆家型男女。 【续航】 大家都可以跑1:1我不行，我才能跑400多点，跑到0算的话。可能我开了低回收，家里受不了一点回收高的会吐。 【驾驶感受】 还可以指哪儿打哪儿主要是这个车马力对我来说有点大，我没有开过这么大的，奔驰e和奥迪s5，保时捷macan都没有这么窜。 【购车经历】 主要原因是对比亚迪的不高兴，新车价格太高了买不起而且一点也不降价太拽了，而且经历过小事故对比亚迪的售后真的一点都没有好感定损各种要钱，一点也不配合车过给拍卖公司，而且海豚的过户手续迟迟不到，我享受不到置换。 【空间表现】 可能之前家里车都比较小，这个空间没的说就是储藏空间少了点。这个后备箱跟明锐差不多了又回到以前的感觉啥都可以装一下哈哈哈。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.29分“优秀”

试驾这个价位区间的车，宋l、c11、ls6，内饰质感的话只能说ls6才能比得上，但是我不喜欢他的长条屏幕。g6外观只能说仁者见仁智者见智吧，你能接受他就不丑，驾驶质感什么的都很不错，虽然c1124款的没试过，还有有点心心念念FSD的。比较遗憾的就是没有前备箱，后备箱空间中规中矩，只能说够用，总体来说还是不错，其他的再慢慢摸索。 车子灰色的，气宇灰内饰（比较偏白），个人觉得这个颜色内饰看起来最好看，虽然不耐脏。轮毂没要20寸的，本来就是买580续航的，上20寸轮毂影响续航，再说18寸轮毂也不丑，看起来还是不错的，不像宋l的18寸轮毂，丑得? 车机系统非常流畅，还有的app都有了，自动泊车很好用，比我还老司机，我的是pro版本，只有高速NGP，目前还没体验过，还是比较相信自己开车。lcc体验过几次，发现个问题，碰到红绿灯的时候，前面如果没有车的话，他好像不会自己停，如果前面有车的话他会自己停。 续航方面还真是可以啊，开启动态几乎一比一，但是目前没跑过高速，不知道如何，但是应该也不会太差。充电慢充桩目前还没装好，去旁边的商场充过两次广汽昊铂的超充装，50%-98%大概20多分钟这样，如果只是到90%的话也就十来分钟，800V平台真不是盖的，我插枪充电桩上楼点个快餐，餐还没上app就显示充满了？ 总的来说，我是c11大订后又要了g6，g6的车机很流畅，智驾也很不错，但是没认真对比过c11。底盘滤震个人觉得比c11要好，关键原因之所以放弃了c11一是因为快充速度上c11比不上g6，二是在驾驶质感和内饰质感上确实不够g6好。最后上一张单位楼下跟别人的c11并排的相片。