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#车险怎么买车辆出事故后，如何正确的走保险，不注意这些细节，是要吃大亏 常在河边走，哪有不湿鞋的。现在车辆的保有量也是不断增加，交通事故也是层出不穷，那么车辆出事故后，如何正确的走保险，该注意哪些细节，以及一些常见的保险常识！不注意这些细节，是要吃大亏！下面带大家一起了解一下。
#谁还在说智能？盘TA老司机专用汽车保养周期表，按这个来，让你少花不少冤枉钱 随着人民生活水平的提高，现在家家户户基本都有车，但是提起维修，保养，美容，大家肯定一无所知，平时去保养，肯定也经常被忽悠，花了不少冤枉钱，小编今天就带大家看一下汽车保养的基本常识，开车不懂这些你就真的OUT了，知道这些，让你少花不少冤枉钱。 常见汽车保养周期表 轮胎：建议5-8万公里进行一次更换，当然这个肯定还是根据您的个人使用环境，如果你平时经常跑工地，走工况条件比较差的路，就要根据实际情况及时进行更换了，轮胎的安全重要性相信我不必多说，在高速轮胎爆炸是非常危险的，所以提醒大家及时更换轮胎，平时在保养时候，经常把车子里面的石子挑出来，以免影响轮胎的使用寿命。 雨刮片：建议1年进行一次更换，雨刮片的单价成本比较低，一个优质的雨刮片有助于雨雪天气让你拥有良好的视野，从而降低事故率，所以这个钱不建议大家去节省。另外，平时大家在清洗前挡风玻璃时，尽量喷了雨刮水后再使用雨刮，要知道雨刮干刮是很伤雨刮电机的，摩擦阻力较大，并且可能会刮花玻璃。 刹车片：建议前刹车片3万公里进行一次更换，后刹车片5万公里进行一次更换，当然这个还要根据个人的开车习惯，部分新手司机可能会使用刹车不当，也会造成刹车片和刹车盘的异常磨损，一般，如果刹车片的厚度不足0.6cm时就必须更换，里程数上每3万公里更换一次刹车片。 蓄电池：建议电瓶3年进行一次更换，平时大家在使用时，也最好不要在车辆熄火后，长时间负荷使用蓄电池，这样对电瓶的损害也很大。 空气滤清器：建议大家1万公里进行一次更换，因为空气滤清是直接过滤进入发动机内的空气的，如果过滤效果下降，灰尘吸入，气缸壁也会异常磨损，影响发动机的使用，平时在进行保养时，建议大家用风枪把空气滤清上面的灰尘吹干净，在1万公里左右及时进行更换。
#嘿！二哈特效来讲车汽车分期存在诸多陷阱，就算跳进去两遍也可能还在连连感谢 新车和二手车分期都有很多陷阱，但是新车仗着自己店大以及和汽车厂商的硬性捆绑，所以陷阱有时候不得不跳，但是二手车还是有很多能避开的。所以下面着重讲的是二手车： 1.手续费。 现在无论是银行还是金融公司，基本上都不会收取手续费。极少数的也是只收取五百一千的少许费用。多数的费用都是经销商以公司的名义让业务员收取。 2.评估费。 基本没用公司现在收取评估费。都是经销商以公司的名义让业务员收取。而且，多数公司的评估只是根据车的配置年限来评估车辆的价格，并不涉及车的车况。所以多数评估费都无任何意义。 3.续保押金。 续保押金也基本没有公司再收取了。如果有也是经销商的要求，目的是要你三年保险的返点。 4.还款保证金。 还款保证金基本没有人能要回去，就是在以这个名义挣你的钱而已。他们会有各种理由不退： 1）担保公司倒闭。 2）贷款期内，您有某一期晚还了一天。 3）我离职了，管不到。 5.利息。 根据我的经验，百分之70的人根本不会算月息。所以业务员告诉你的利息很可能是错的。他们只会着重强调月供来糊弄人。后期如果有纠纷，他们会强调月供已经告知，让你无法反驳。 6.保险。 1）保险都有暗返点 2）越是小公司返点越多 3）上外地保验公司 7.过户抵押的费用。 车管所改革以后，过户抵押的费用已经很低。即使找托也很低。
#嘿！二哈特效来讲车修汽车时一定要选原厂配件吗？很多人都想错了 汽车算是人类历史上非常伟大的发明了，它大大缩短了人们的出行时间，同时还提高了办事效率。每辆汽车的诞生，都是由两万多个零部件组装而成的，而且对工艺的要求非常高。很多车主在修车店修车的时候经常会听到修车师傅说：你是换原厂的还是换副厂的件呢？ “对于汽车的各种配件，您要原厂件还是副厂件啊？”相信很多第一次到配件市场买配件的车主，听到这句话会感到有点不知所措。“原厂件？副厂件？肯定要原厂件了。”一位车主说，“虽然我不懂这两个到底有什么区别，但原厂的肯定更好吧？”随着经济的发展，各种配件公司如雨后春笋般出现了。但是，目前市场上存在的问题是在配件市场中充斥着大量的假货，这无疑给车主以及乘车的人都带来了极大的安全隐患，原厂配件的出现解决了车主的后顾之忧。对于大部分消费者来说，只有出现问题的时候他们才会发现原来早就受骗上当了。 那么原厂件与副厂件有什么区别呢？“原”与“副”的区别。原厂配件从字面上来理解，原厂配件是指汽车制造厂自己或授权委托专业零部件厂商生产的，正规的原厂汽车配件的做工都很完美，基本上和原部件质量一样，没有小瑕疵、外观和性能和原部件保持一致，并且有专业的合格证明，同时还会打上原厂件的LOGO和零件编号。一般原厂配件在4S店居多，是汽车厂家专门提供售后的供应的配件。副厂配件指的就是未经过原部件生产厂家授权的，一般这类的配件生产厂家较多，品类比较多样，这也导致市场上出现许多质量参差不齐的副厂配件。这些配件主要以模仿原厂配件为主，外形上比较相似，但是工艺上却相差甚远，并且价格也是千变万化，相较于原车配件来说，价格上要更实惠一些。 下面就简单说一下原厂配件的好处： 1. 安全性保障：原厂配件从材质到工艺都有严格的品质要求，不会因零件损坏引发安全事故，让您用着安心！ 2. 经济性保障：原厂配件高品质不仅给您带来有形的品质生活，而且还给您消除了很多无形的烦恼：假冒零件频繁更换，看似省钱实则费钱；频繁往返修车，把大量宝贵时间浪费在了路途上和修车等候上；耽误了工作、生活的正常安排，使用原厂配件让您省心！ 3. 可靠性保障：原厂配件的高品质保证了它的耐用性，在正常使用和遵守操作程序的情况下，不会因零件早期磨损失效而导致的频繁更换或突然故障等让您陷入手足无措的尴尬境地，让您用着放心！ 4. 整车性能保障：原厂配件是根据整车性能设计、配套开发的专属零部件，其性能指标均符合该车型的设计要求，具有很好的匹配性，能使整车性能发挥到最好，让您用着放心！ 接下来再跟大家说说如果去修车的时候该怎么选配件？ 1、涉及到车辆安全性的，尽量选择原厂件 开车的时候安全肯定是第一的。如：刹车盘、制动系统、转向系统、动力总成 等，这些使用比较频繁又相对比较关键的部分就不要图便宜了，最好是选原厂件或者是正厂件。 2、不影响驾驶安全的配件，可以买便宜的 对驾驶安全没有什么影响的，你买什么就买什么，一分价钱一分货，你买便宜点没关系。比如：汽车的前后保险杠、外观饰条、雨刮器等这类。 3、高仿件要特别小心 高仿零件其实就是三无产品，但是标识跟原厂是一模一样的，只是相对粗糙一些，这类产品其实就是假货，你懂得哈，什么都没有保障，价格再低也要小心谨慎哦。 相信大家已经知道了原厂配件与副厂配件的大概区别了吧，也应该了解汽车修理时配件的选择了吧！好了，今天就跟大家讲到这里哦。
#你变了我的车偷偷告诉你，其实这几种超速不会扣分，很多人都后悔知道晚了 随着汽车的普及，交通管理部门对各种违章的处罚力度也是越来越严格。是否超速似乎已经是每一位车主密切关注的问题，因为一旦超过限速被罚后悔也来不及。尤其是在高速上行驶，各种限速标志比比皆是，如果超速达到50%以上，扣12分罚款200，超速在20%-50%高速扣12分、普通公路扣6分罚款200，超速20%以下，高速扣6分普通公路扣3分即便是老司机听到导航突然冒出的一句：“您已超速！“”都会变得紧张起来。可是在这里小编想告诉的大家的是，有一些情况的超速是不扣分罚款的，有多少人还不知道！ 第一种：不管什么路段，只要别超过限速的10%，就只是警告，不会扣分罚款。 第二种：在限速低于60KM/H的路上，只要超速不超过50%，只警告，不会罚款扣分。 第三种：在限速超过60KM/H的路段，只要超速10%以上，就会扣分和罚款。 一般情况下，超速10%~20%，罚款200元，扣3分；超速20%~50%，罚款200元，扣6分；超速50%以上的，罚款500元，扣12分。然后按照超速速度的增加，逐渐翻倍增加罚款额度，直至超速100%以上，罚款额度封顶2000元。 例如，在一条限速60KM/H的道路上，被摄像头拍到车速以80KM/H的车速通过，这就是超速20%了，需要罚款200元扣6分。而如果是限速40KM/H的道路，只要最高时速不超过60KM/H，就不会罚款与扣分，只会警告。 这里要注意的一点是，正常情况下，仪表盘上的速度与实际速度是有所差距的，实际车速会比仪表盘的速度低3-10千米每小时。假如仪表盘上显示速度为92KM/H，实际速度可能会在87KM/H左右。 没有限速标志的路段，一般情况下，城市道路限速50KM/H；公路限速70KM/H。通常城市快车道，就属于公路。高架桥一般限速80KM/H。这个根据各个地区的路段不同，可能会有轻微差异。 高速公路，最高不得超过120KM/H，最低不低于60KM/H。一般三条车道的高速，最左边车道限速120KM/H；中间车道限速100KM/H；最右边车道限速80KM/H。 附公路与道路限速： 高速公路：60km/h-120km/h、一级公路：60km/h-100km/h、二级公路：40km/h-80km/h、三级公路：30km/h-60km/h、四级公路：20km/h-60km/h；其中高速公路设有最低限速。 快速路：60km/h-100km/h、主干路：40km/h-60km/h、次干路：30km/h-50km/h、支路：20km/h-40km/h。
#嘿！二哈特效来讲车汽车倒车雷达和倒车影像谁更靠谱？这里告诉你答案 倒车雷达能以声音等告知驾驶员周围障碍物的情况，解决了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。而倒车影像则通过高清倒车摄像头，将车后状况清晰的显示于倒车液晶显示屏上。 倒车雷达和倒车影像对于新手来说都是非常实用的辅助装置，那么究竟哪种功能更实用可靠。个人觉得倒车影像靠谱，这是两种不同的反映方式。 随着现代科技的发展，汽车技术日趋成熟，人们越来越依靠影像来倒车，影像可以真实的反映车后情况，给人们带来了方便和快捷，人们可以根据影像及时调整，但是这也容易引起司机的麻痹大意，完全靠影像，没有形成倒车先确定后面是否安全的习惯！ 倒车影像是用来方便驾驶员倒车时观察车子后方有无障碍物的。小车倒车时，中控台的显示屏打开倒车影像，我们发现倒车影像图是一个三色的两边封闭的框，图框由远到近的颜色分别是绿色、黄色和红色，而且每个颜色也分别是一个小框。当倒车时车后方有障碍物的，障碍物先从绿色的框进入，依次逐渐靠近我们的车。 在如今汽车大部分汽车上的倒车影像都是有着三条线，而这三条线分别是分为红、黄、绿，当然了有些汽车也是存有倒车影像的，且两边还存有辅助线，而在这里最主要的就是与大家将喜爱这三条线，那就先来看下这条绿线，当后方人、车辆或障碍物等一些东西在这绿色区域时，则在这个时候骑车车位离目标距离大概也就在一米以上。 倒车雷达，只能反映车后1.5米范围内是否有障碍物，很难分辨车后有什么样的东西，如果车速过快，雷达还没来得及反应，就已经撞上了，所以雷达不是很直观，反应较慢，倒车雷达并不能完全检测汽车后方的障碍物。实验显示，无论是SUV还是普通的家用轿车，只对高度在70cm至43cm之内的障碍物有反应。提醒各位开车的朋友，在倒车时一定要看清路面情况，谨慎驾驶！ 但是老司机们，还是习惯倒车雷达，已经养成了先确定车后安全，才开始倒车。 我的建议是，尽量选择有倒车影像的车，尤其是新手司机，更要选择有倒车影像的车！老司机么，用哪个都无所谓，个人喜好！
#秋名山计划各国禁售及各大车企停售燃油车时间表 环境很重要,尤其是我们的生存环境,现在,因为环境污染,无数人的身体机能逐渐下降,开始患病,甚至死亡。为了缓解全球变暖和越来越严重的环境污染,发展新能源汽车是全球各国汽车市场的必然趋势,虽然目前因为经济、政治以及技术等原因,只有部分国家确定并积极推进新能源汽车市场的发展,但我相信,未来一定会是新能源汽车的天下。 目前已有九个国家公布了具体的禁售燃油车时间,具体如表。 新能源汽车是未来发展的必然趋势,不仅能减少环境的污染,而且还能降低用车成本。对于车企而言,发展新能源汽车是必然趋势,目前已经明确停售燃油车时间的车企有10家,但未来肯定会有更多的车企加入进来,具体如下表。
#春日赏车记车辆长时间不开的“四大危害”！你不能不知道。 车辆长时间不开，并不是一个好的习惯，新买的车可不是用来摆设观赏的，下面老谭就来说说车辆长时间不开会导致的四大危害。 1、蓄电池报废 车辆长时间不开，蓄电池得不到补充会导致电量消耗完，导致汽车无法正常启动，而且在蓄电池放置较低电量水平后，蓄电池损坏会加剧，降低电池的容量以及使用寿命，蓄电池提前进入报废状态。 2、刹车系统 长时间不开刹车盘生锈，雨后洗车会导致手刹黏住，短时间内没什么问题，长时间后果不看设想。 3、油封加快老化 车辆长时间停放，油封四周接触受力肯定是不均匀的，时间久了会容易发生油封疲劳，扭曲或变形，会导致容易漏油的情况发生。 4、危害发动机 长时间不开会导致发动机机油老化的现象会很严重，并会腐蚀零部件，润滑油的效果会变的很差，酸性物质会造成机件腐蚀，车辆停放时间越长，变质月严重。 车辆长时间不开还会对汽车造成哪些危害呢？评论留言说说你的看法。
#你变了我的车轻微交通事故怎么取证？学会拍这3张照片保证不吃亏！ 春节假期结束，很多地方都迎来了返程高峰、上班高峰。在人多、车多的复杂路面上，一不小心就容易发生刮蹭、碰撞的小事故。 在发生事故时，根据规定都需要快速处理，以免造成交通拥堵。因此很多车主都会选择拍照取证，快速处理，这样即节省时间，也不影响后方路况。那究竟怎么拍、拍成什么样的照片，后续才可以顺利理赔呢？今天大咖就来聊聊，发生事故时如何正确地拍照取证。 汽车追尾 汽车追尾是我们常见的小事故了，基本上绝大部分的追尾，都是后车全责，因此，在现场拍照时，这3张照片是必不可少的。 1 碰撞全景图 2车头45°的全景照片 3车尾45°的全景照片 值得一提的是，除碰撞细节图以外，其他的照片都尽量的拍远景，囊括车身，车牌号码、路口交通状况等信息，如果后车有明显的刹车痕迹也应该拍照保留。后期保险公司定损的时候，这些都是强有力的证据。 并线擦挂 相比堵车更烦的是什么？那就是强行并线加塞！有些司机就沿着不堵的车道开到了队伍前面，在临进入路口车道分离实线区域之前，强行并线加塞。这样就容易发生刮蹭事故。这个时候，一般都是违规的一方负主要责任，拍照时就要注意以下3点了。 1并线擦挂全景图 2车辆道路正前方 3车辆道路正后方 除了以下张照片，我们还需要拍摄两车碰撞局部细节图，以及能反映责任过错的图片（例如是否是侧面的车辆进行的碰撞、是否有压实线并线或者没有打转向灯等）。如果车辆受到了损坏，一定要完整地拍下车辆损坏的位置，这样对日后保险公司赔偿也有不小的帮助。 逆行相撞 逆向行驶，在大城市的道路如今是比较少见了，但在很多道路建设不规范的地方，偏偏有那么几个司机，他们总是不按交通规则行驶，会逆向行驶，从而引发交通事故。这个时候，则应该由逆行一方负全部责任，拍照时同样是注意以下3点。 1两车位置全景图 2车头相撞位置 3车尾位置 值得注意的是，一定要拍摄道路标识的行车方向，以及两车的车牌号码！ 除了以下这些，当然还有其他的碰撞事故，总结来看，事故拍照重点不外乎以下三个：事故双方的车牌号、碰撞细节图、碰撞全景图，大咖提醒各位车主一定要在有限的时间内把证据收集清楚，避免和警察、保险公司产生不必要的矛盾。最后，道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪，希望大家出入平安～～
#车标的正确玩法前轮和后轮轮胎可以直接互换吗？不懂这些常识，小心酿成大祸 平时开车那么多，轮胎算是我们更换比较频繁的零件之一了。在之前的文章中，我们说过如何判断轮胎是否需要更换的内容，今天我们来聊一下，关于轮胎换位的问题。 车主在开车的过程中，由于4条轮胎的磨损程度不一样，所以大多数的车主，在更换轮胎时都不是四条轮胎一起更换。当然一起更换更安全这是肯定的。 那么问题来了，如果只更换部分轮胎，应该如何去更换？ 由于汽车分为前驱车、后驱车和四驱车，所以轮胎在行驶过程中的受力情况也不一致。 对于四驱车而言，当前轮的轮胎磨损过大时，可以直接和后轮进行互换。建议前轮的两个轮胎全部和后轮的轮胎进行互换。 前驱车 如果是前驱车的话，前轮由于负责日常开车过程中的转向、加速和刹车，所以相比后轮会承受更多压力，磨损更大。 如果是换新轮胎的话，需要更换前轮的轮胎。如果是和原有轮胎进行更换，斜对角进行更换。 后驱车 后驱车原理跟前驱车一样，后轮比前轮会承受更大的压力，磨损程度更大。如果不及时进行更换，转向时发生甩尾的几率会增大。 和前轮一样，如果是更换新轮胎的话先更换后轮，如果是和原有的轮胎进行互换，需要和前轮进行对角互换。 在这里插一句，从安全方面来说，一般更换轮胎同时更换两条，至于原因不用我多说大家也知道。 换完轮胎后，记得做一个动平衡，花不了多少钱。 轮胎的磨损除了跟驱动有关外，还和轮胎的花纹纹路有关，不过这种情况很少见。 有些轮胎是单导向轮胎，所谓单导向轮胎是指轮胎胎纹方向都是同一个方向的轮胎，这种轮胎在更换的时候，只能同一侧前后进行更换，不能对角更换。
#嘿！二哈特效来讲车买车须知：买车砍价并不难，只需注意这4点，销售也拿你没办法 车是现阶段大部分人选择的一种出行工具，虽然说现在汽车并不像以前那么贵了，但是再便宜的也要好几万，那么我们在去4S店看车的时候和店里的销售砍价这算是很正常的事情了，但是大部分时候我们都砍不过销售，他们还喜欢你砍价，买车须知：买车砍价并不难，只需注意这4点，销售也拿你没办法 1.看车别急着砍价 ，其实很多人在买东西的时候都有一个特点，只要特别想买一样东西就会开始主动问价，砍价。只要意向越强，砍价的时候就会很专注。其实这点心里已经被4S店的销售抓的死死的了，因为他们知道你购买的欲望非常的强烈，自然就不会给你降价了，就算降也不会降多少。而他们最怕的其实就是那种一看车就要试驾的。所以大家在买车的时候看中一个车型试着表现不要那么急切。 2.注意聊天方式 在看车的时候和销售聊天不要拿不同的车型比较价格，特别是要是不能便宜就不买了，这种时候就已经从比价格变成比车了，那么销售就有更多的方式从各种方面告诉你这两种车的差距在哪里，为什么这款车会贵一些。车友要知道有时你再怎么讲价，销售员就是不给你降价，因为你在开始时就被销售员根据你的举动，有欲望把这车买回家 ，销售员看了，就不给你优惠了。如果你砍的价不离谱的话，一般都会在你离店时叫住你的 3.找新手销售 不管是在哪个行业都有新手，这个时候找一名新手销售给你介绍可以省去很多麻烦，我们在问价之前先着一个刚买了车的问问他成交的价格，记下价格以后，再去找销售让他们看到你的买车诚意，这样就能造成购买的假象，这个时候找个理由离开 ，去找一个新手销售，在压压价然后付订金。这里需要注意的是买进口车的话直接从8折开始砍，还有在一些送的东西可以多要，最后再去拿赠送的东西。 4.砍价只砍裸车价 砍价只砍裸车价，这是最重要的一点，大家砍价的时候不要去砍落地价，直接砍裸车的价格，毕竟裸车的优惠是有限制的，你能多砍一点都是赚了，要是砍落地价，最后他们还是可以在其他的地方把利润给赚回来。买车时别光看这车的价格，重点看保险和税费。如今车子的价格还算透明的，4s店一般都会在保险上赚一笔。买车时其实不用买太多的保险的。买交强险、第三责任险、车损险就没问题了。
#驾驶者之王雪天驾车技巧七法 [1] 清除车窗冰雪，发动预热几分钟 [2] 起步要平稳，行车稳字当先，避免急打方向盘、急加速或急刹 [3] 开雾灯 [4] 慢速、少并线、转大弯 [5] 上坡不换挡、下坡忌空挡[6] 点刹雪天最有效，紧急应拉手刹进行制动[7] 预测行车不可少，停车时要先看头顶防车辆砸损。
#你变了我的车揭秘：20W落地的绿牌卡罗拉双擎-E+（PHEV）到底值不值？ 随着限牌、限行的政策不断推行，中国的新(dian)能(ping)源(che)迅猛发展，其中既有比亚迪这样的车中龙凤，也有不少浑水摸鱼的车子。今天我就介绍的是插电式混动的——卡罗拉双擎E+。 第一台PHEV，前脸不一样 为什么会出这款插电式的混动车型 之前按照丰田之前的布局，推出的是普通版的卡罗拉双擎（HEV）非插电式的混动，这款车同样，油耗经济性非常出色，没有充电焦虑这个问题，但是最大的问题是这个车，绝大多数限行限牌的地方，这款车上不了绿牌，没有购置税补贴，作为一款符合国情的车子，这点我觉得十分可惜。 为什么我说这款普通双擎符合国情，中国城市，人口密度非常的大，房价异常的高，买了房，还要买车位，有了车位，充电桩还要申请才能安装，所以城市的人用插电的车子十分不方便，这种不用充电、又省油的车子理应被推广，可惜，政策一刀切。 这就有了这款能够享受补贴的卡罗拉双擎E+（PHEV），下简称双擎E+。 第一辆 双擎E+和双擎外观区别 双擎E+的车身尺寸为4630*1485*1775，轴距2700，先来2张图片对比下 双擎E+ 外观上就是前脸的造型不一样，然后屁股双擎E+是贯穿式设计，独有的标示，总的来说，从外观看，双擎E+的辨识度更高。 双擎E+和双擎技术区别 由上图不难看出，双擎E+比双擎多出了一块电池组合充电口（同样质保8年20W公里），其PCU也是经过特殊升级的，工作逻辑与普通版双擎不一样。 电池数量1200个，EV（纯电）续航里程55KM，综合续航985KM 实车后备箱占用空间比双擎多一点点，但是日常使用是够用的。 该车提供了4种驾驶模式，分别为 HV HVS EV EV-CITY 不过日常使用中，可以自动切换无需管他。 这里特别说明下，双擎E+的油门踏板是2段式踏板。这是重点，何为2段式踏板的油门。前面一段加速踩下去，他主要是用电来驱动车子，如果你感觉动力不够，就再用力踩下去，会明显的感觉到有一瞬间的阻力，真正到底的时候，汽油机第二段会强行介入，来获得更快的加速度。这个没有深度试驾过的人，是不会知道这个功能的。 双擎E+和双擎的关系 简单通俗的理解就是双擎E+就是充电版本对的双擎。通俗理解，不要抠字眼。方便大家理解，我说明下。 首先，油耗，双擎E+满电状态下，油耗为1.3L/百公里，电池为亏电情况下，油耗为4.3L/百公里；双擎油耗为4.2L/百公里。 不难看出，在双擎E+没有电的时候，可以当做是普通双擎来开。 技术手册中说明，双擎E+至少保证一个月对其进行一次充电，否则可能对电池的容量造成影响，但是也不必太担心，及时影响了，当普通双擎开，一样的。 购买双擎E+的意义 绿牌，不限行，可能限牌，可能不限牌； 油耗，如果有条件建设充电桩，这款车充电使用，油耗极低，续航里程远； 无充电焦虑，不充电，就当普通双擎开即可； 维修保养，只要不涉及核心部件，常规的小保养，大保养，这个价格比普通卡罗拉便宜很多； 品牌价值，全球销量最高的混动技术加持，可靠性得到保证； 以西安为例子，该车在当地免除购置税，额外2W元左右的现金补贴，4S店包送充电桩，不限行，比双擎价格贵3W左右，但是实用性非常高。 最后说下缺点： 价格高，普遍落地为20W以上； 后备箱空间小； 综上所述，在限行、限牌的城市，卡罗拉双擎E+绝对是值得购买的车型。
卡罗拉 · 懂车分（口碑）
3.63
“良好”
共901人评价
8万-12万轿车总榜
NO.28
超过61%的同价位车系
3.63
综合
3.14
内饰
3.63
配置
3.38
空间
3.88
外观
3.79
舒适性
3.79
操控
3.79
动力
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