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    2019-01-07
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    停车开空调6642907331564683272视频停车开空调6642907331564683272视频
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    2019-01-11

    讲述:广汽丰田-雷凌:高配、低配,傻傻分不清楚 今天我在看车的过程中忽然发现了一款很有意思的车型,这款车的缺点有很多,但是买它的人还真的不少。最主要的是这款车的配置非常有个性,它就是广汽丰田-雷凌。雷凌的车型定义是4门5座的紧凑型三厢车,车身尺寸为4630/1775/1480mm,对于紧凑型三厢车来说车身的长度还算可以的,宽度略微有点窄了,高度刚刚好吧。车身的整备质量为1320千克~1390千克。 雷凌外观设计 这款车的外观设计看上去非常凶悍,但是联想到这款车的大小还是有点可爱的感觉,车头位置超大的进气格栅就像是努力张开的大嘴很有声波攻击的即视感,两边的酒窝(雾灯)都被挤压到了最边缘的位置。上方的眼神(大灯)设计的也很凶恶,而且利用中间的镀铬横条贯穿宽幅效果非常明显。 雷凌报价优惠20.04 侧身的位置非常平滑,腰线和侧裙只是象征性地描述了一下这款车匀称的身材。超长的车头和较短的车尾设计,越发显露了这款车的紧凑感觉。车尾最明显的红色尾灯让人不容忽视,中间位置的布局较为紧凑。下方的包围却是没有任何的装饰点缀,很有厚重的感觉 雷凌内饰布局 内饰方面的设计美感是有的,但是舒适度确实不怎么样,最为明显的就是方向盘都是塑料的材质即使加装了方向盘套件也没有很好的握感。不过配置还是不错的,高配可以实现方向盘换挡的功能非常方便。前面的行车电脑显示屏有彩色和单色的区别,彩色的显示屏中间还有4.2英寸的液晶仪表视觉效果还是不错的。中间位置多媒体区域的布局也不是很合理,尤其是液晶屏镶嵌在中控台上几乎是垂直的设计,而且屏幕还严重反光。 雷凌操控配置 操控配置的设计很有意思,低配车型的操控配置有后驻车雷达、运动驾驶模式切换、发动机启停技术和上车辅助;而高配车型没有了驻车雷达只有定速巡航、运动/ECO驾驶模式切换、和上坡辅助。真的是高配低配傻傻分不清楚 雷凌多媒体 这款车在多媒体的配置方面也给大家开了一个大大的玩笑,低配的车型有多媒体配置而高配却没有任何多媒体功能。多媒体的种类有8英寸触控液晶屏、GPS导航、蓝牙车载电话和手机互联功能 雷凌动力配置 185T发动机 动力方面有两种配置:一种是燃料为92号汽油的车型,1.2排量的涡轮增压4缸发动机,最大马力116马力,峰值扭矩185牛米,采用直喷的供油方式,环保标准有国五和国六两款配置,并且搭载8挡CVT无极变速箱。 1.8H发动机 另一种是油电混动的车型,发动机燃料也是92号汽油,1.8排量的自然吸气4缸发动机,最大马力99马力,峰值扭矩412牛米,供油方式为多点电喷,也有两种环保标准的配置,变速箱是E-CVT电子无极变速箱。电动机方面采用的是永磁/同步的电机类型。电动机总功率为53千瓦,总扭矩207牛米,电池采用的是镍氢电池。 总结 这款车的配置真的很是清奇,每一款车都有自己的缺点而且缺点非常的明显。关于这款车的评论还是超级多的。但是这款车的优点也非常明显,主要在设计方面和舒适度方面的表现都是非常优秀的。至于其他方面都是各有各的说法。如果大家对这款车感兴趣的话就一起来参与讨论吧

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    2019-01-11
    请问在座各6644473660121825293视频请问在座各6644473660121825293视频
    2019-01-09
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    2019-01-10
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    2019-01-11

    政策调整,插混车型或将井喷,买车的最好等等 前两天1月份乘用车销量数据出炉,其中新能源产品的数据引起了很多人的关注,在整体车市遇冷的情况下,新能源汽车仍然可以保持高速增长,其中插电混合动力车型的涨幅尤为明显,对此也有人产生了质疑,消费者到底是在买汽车?买环保?还是买路权? 关于纯电动车,消费者仍然有颇多疑虑,续航问题啊,充电问题啊,尤其是对于没有车库的人来说,8小时的充电时间,让纯电动汽车的整体实用性进一步下降。但是买燃油车,路权又是一个问题,例如说最近编者居住的城市又开始实行单双号限行,家里仅有一款车的朋友,上班要么开车,要么打车,他甚至多次开玩笑说要把自己的车改成出租车涂装,不为载客,只求便利。 这个时候,很多人开始把目光放在了插电混动车型上,不仅可以享受补贴,还能有不限号的整车,对于很多人来说是一举两得的美事儿,然而这种情况很有可能会在未来发生改变,在2018年末期的时候,有关部门颁发了《汽车产业投资管理规定》该项规定中指出,要将插电混动车型划分为燃油车行列,也就是说,未来新推出的插电混合动力产品,或将会失去"绿牌"特权。 当然了,这是关于产业投资的规定,也就是说,在短时间内已经上市的插电混合动力产品,依然会拥有不限号不限行的政策,而已经获得绿牌的车主也不会被收回,所以说,现在想要购买插电混动车的朋友可要抓紧时间了。 对于一些不是特别富裕的家庭来说,这是一件比较糟心的事情,家里没有条件一下子购买两台纯燃油产品,低价位的电动车各方面的产品力也得不到保障,目前市场上最便宜的插电式混合动力车型的售价,补贴后扔需要15万元左右。编者查询了关于比亚迪秦的口碑,发现该车存在漏防冻液、动力电池故障以及续航里程不准等问题,整体品质还有待提升。 此外,还有名爵6这样的插混产品,它的问题则是续航里程短、油箱小,纯燃油模式下油耗高等问题,确实也无法做到令人省心。吉利博瑞GE则是性价比稍低,推出的微混系统确实无法和比亚迪的插电混动相比较,如果只是想要绿牌,对整体经济性并不在意的话,倒是可以选择。 总而言之,随着政策的调整,已经获得新能源生产许可的车企,或将在这一两年之内推出大量的插电混动产品车型,目前该市场确实拥有较大的发展潜力,由蓝海转为红海市场,也就意味着将会有一些高性价比的插混诞生,值得期待。

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    2019-01-09
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