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比亚迪宋plusdmi使用2个月分享

比亚迪宋plusdmi10月份从买车到提车一共花了7天时间，也算是比较幸运的，坐标江苏南京. 为什么买它：首先是价格对比了很多车型，合资车国产车，在17万这个价位的比它有优势的应该很少，然后是电池，比亚迪刀片电池的安全性不用多说，大家应该都明白吧，最后外观. 使用2个月大多数是纯电行驶，提速响应比较快. 外观颜值：外观设计符合我的审美，现在不都是看脸的时代嘛，长得好看的在哪里都吃香，适用于任何事物. 💰晒晒价格：我买的是110km旗舰型，旗舰plus要等的更久，另外的一些配置我觉得不是特别重要，价格是车价15.98万+保险5千+上牌1千，另外如果贷款需要3千手续费. 📉能耗分享纯电续航：我买的是110km旗舰型，官方标的是110公里，现在是冬天，我处于南方温度还不是特别冷，开空调的话打半折50公里多吧，不过它还剩27%的电量就自动切换到HEV模式了，距离不远的话也够用，我分析了一下这个电池到冬天巡航变短的原因：刀片电池是在磷酸铁锂电池的基础上改良而来的，磷酸铁锂电池还是怕冷，车子启动的时候还需要给电池加热一下，因为磷酸铁锂电池比较安全不容易自燃，为了安全这个续航缩短又何妨. 充电速度：我正常是在充电站充电，从27%充到99%需要1个半小时这样，家里插座充电的话需要10个小时这样，如果有车位的话可以在比亚迪app上申请充电桩110km免费送应该是比插座快一些. 动力：这个车的动力还是比较充足在你有电的情况下，提速超车响应很快，这个动力组合应该是能和2.0的发动机相比较的. 油耗：油耗没有官方4.4升给的那么低，我是该超车超车油门踩的比较狠，油耗是6升多. 馈电行驶：如果去距离比较远纯电续航达不到的情况下，在馈电行驶中80码以内发动机声音是比较小，基本上听不见，如果你想超车，提速上去，会有发动机的轰鸣声，原因我分析了一下，在行驶中发动机要给电池充电，并且要额外的给车输入动力，这个1.5L骁云发动机的动力就显得不是很充足，建议：把soc强制保电设置到40%这样会好很多. 车机响应：响应速度很快，也比较智能，能下载应用. EV受限：从我买车到提车到用了2个月，也没有发现网上说的EV受限这个情况，可能是我毕竟幸运吧. 后排共振：我没有坐过后排，不好评论，家人倒是没有说过.不过后排空间还是比较大的，毕竟4米7的车长 💔爱车吐槽：音响噪声，我提车第一天的时候就是放音乐和开导航喇叭就会有滋滋啦啦的异响，很难受，我不知道这是我的个例还是有一样情况的车友，不过在用了半个月这样，音乐的异响没有了，就剩导航时候滋滋啦啦的，1个多月的时候导航的异响也奇迹般的好了，我还准备首保去店里看下啥情况，还有就是杯架小，如果放大一些的保温杯放不进去，门把手箱是斜的，也不够大，后备箱空间一般般不大，行车记录仪晚上不是特别清晰，钢琴烤漆面容易刮花，轮胎噪声大：这个应该不算槽点，①它是部电车，声音比较小，这样就会把外界的声音放大，让你觉得这是一个噪声，②轮胎原因，这个佳通的轮还是不是很好的，如果觉得这个噪声受不了，建议：换马牌或者米其林的轮胎. 以上就是我使用比亚迪宋plusdmi2个月的一些问题，给各位准车主或者车主朋友们一些参考.欢迎大家来评论交流.

2021-12-24

用户5474858085669

等了106天，终于等到宋PULS-dmi，用车半个月分享。

#买了国产车的你，后悔了吗年初有了宝宝，家里的小轿车后排空间太小，考虑要换一个空间大一点的车。于是开始了研究，已经很久没有关注汽车行业，一开始各种聚到搜集信息，最后发现懂车帝app上的内容比较全面一点，于是就开始做攻略。选车的时候先把范围框定为suv，然后预算有限，...查看全文

2021-12-19

用户2086556281454

宋PLUS DM车主·车龄3年

谈谈1500公里的使用感受

💔爱车吐槽 6月底定的车，11月份提的车，当初就是冲着低油耗去的，多少有点失望。目前行驶差不多1500公里了，谈谈使用感受，大家一起交流一下。 1、外观：个人觉得外观非常不错，龙颜设计确实好看，这个也属于仁者见仁的事，每个人眼光不一样，只能说我个人非常满意。2、油耗：提车到现在共计加油368元。充电条件比较不错，一般都用电行驶。亏电行驶过几次，感觉油耗并没有想象中那么低，估计8个油左右，和一般油车区别不大。油表里程掉的非常快，欢乐表确定无疑，纯电行驶时，电量掉的速度非常快，纯电里程估计80左右，冬季估计更低。3、动力与操控：动力确实不错，即使亏电情况下动力随叫随到。个人开车比较平稳，没有激烈驾驶的习惯，所以操控感觉很不错，非常好开。就是过减速带时颠簸有点晃动，坐船的感觉。至于别人说高速过弯支撑不行，也没有去体验，反正就是正常行驶减速转弯，感觉支撑还是不错的。本人驾龄15年，之间也开过不少车，总体来说操控和动力比较满意。4、缺点和故障：缺点就是扶手箱杯架真的太小，感觉属于设计缺陷，内饰太不耐脏了，后备箱确实太小。出现过几次电子驻车故障码，但就是一闪而过，感觉没什么影响就没有特别在家，不知道有没有车友出现类似情况，沟通交流一下。今天出现过行驶途中中控屏突然黑屏然后自己重启了一下，不知道什么情况，吓一跳。至于其它车友反应发动机启动时噪音和抖动问题，个人感觉噪音还是很小的，也没有什么抖动。5、配置：我是110公里两驱顶配，配置还算不错，自动巡航傍晚和晚上千万别用，识别不了前车，主动刹车感觉识别能力太差，白天好多时候都识别不了。至于普遍反应音响不好的问题我觉得还能接受。座椅通风不错，必须点赞。总结：总体感觉还是不错的，如果家里充电条件不错的话还是值得入手，就是每天都得充电。纯电行驶非常安静，驾驶感觉很棒。亏电行驶也算优秀，但是亏电油耗只能说呵呵了。总之日常近离行驶这个价位还算是一个不错的选择。后续会继续分享用车体验，欢迎车友多多交流，分享用车经验。

2021-12-16

博仔和果妞

宋PLUS DM车主·车龄3年

DM-P和DM-i车型如何使用更省油

#你都知道哪些基本的汽车知识？混动车型的出现让我们能比传统油车更加高效节能，减少甚至不用燃油。但有很大一部分购买混动车型DM-P和DM-i的车友受车型限制（不带快充的车型基本当油车开）及私人充电桩限制（没有固定车位无法安装充电桩）还是要在HEV混动模式下用油开车。 ...查看全文

2021-12-15

DoubleC

宋PLUS DM车主·车龄3年

提宋大妈半个月，客观评价～

💰晒晒价格裸车价全国统一169800，保险4700多，上牌500，服务费3000，除了首保4s店还额外送了三次保养券，8月29号订车，11月底提车，不算快也不算慢吧。 ✏️实际体验先说优点： 1、外观：个人感觉还是比较大气的，特别是前...查看全文

2021-12-13

王老师HH8f

宋PLUS DM车主·车龄3年

BYD宋plusdmi 51版本高配，用车8000公里真实体验。 2021年5月10日订车，坐标上海，9月10日提车，上好绿牌，过程还算顺利。由于本人多年来，驾驶车辆比较多，里程较长，实际驾驶经验丰富，之前，国产，德系，日系也都有。总驾驶里程10年来约40万公里，所以就这款车发表以下优缺点评论，纯个人感受，不喜勿喷！优点: 1.价格，15.68万的价格在同级别合资或者国产车型里，对于有限牌城市，赠送绿牌，拥有畅行的路权，非常高！ 2.外观，颜值，尺寸，在级别里拥有了创新的存在，外观内饰方面仁者见仁，智者见智，各花入各眼，不做硬性评判！ 3.动力，1.5L自然吸气发动机加电机组合，关于dmi的原理，网上已经有N多视频普及过了，这里不在阐述，优点，节能，动力强，静音，舒适，缺点会在后面一一表明！ 4.安全性方面，国产里面算做的不错的，详情可参考官方 💔爱车吐槽 💘实用车品 💔爱车吐槽安全性方面的配置，几乎高配都配齐了！有目共睹！ 5.110版本支持快充，有条件者，一定要买110版本，51版本可当作油车去使用，亏电和满电驾驶区别不大！110版本性价比更合理，高配低配，个人觉得，无所谓！以上是优点，下面说说不足！不足: 1.底盘悬挂支撑不足，不及同价位燃油车或者合资品牌，甚至底盘不如荣威，市区驾驶感受不明显，高速状态尤其明显，底盘跳动，变道车尾跟随性差，拖泥带水，起伏路段跳动非常明显，悬挂下拉力，毫无体现！更多的是抛离感，市区驾驶舒适性不错！ 2.亏电状态，程序设定soc智能保电70%与25%毫无区别，强制保电充电慢，噪音大，发动机声音明显，需优化控制程序。 3.连续急加速，刹车控制感差，前段没有，后端猛刹，对新手驾驶很不友好，此车不适合激烈驾驶，需要一个适应的过程。 4.车机音响效果不好，甚至不如10万左右的车。 5.车身钣金细节，接缝，做工一般，尤其是隐藏部位，很差，完全没有大厂的作风，看得见摸得着的地方还是不错的。 6.总体这款车顶配110.16.98的价格，性价比非常高！尤其是限牌城市，无论是颜值，空间，动力，安全性，舒适性都在同级别能够表现突出，后期能在底盘，车身细节，刹车调校方面下足功夫，相信BYD一定会更强！国产天花板非你莫属！如有车友对实际驾驶心得有想咨询或者交流的，欢迎私信！

2021-12-12

BigSale

宝马5系车主·车龄1年

宋大妈顶配黑提车作业-1128

购车：裸车16.98，金融服务费3000，上牌500，保险5000，置换补贴6000，政府补贴5000，合计花费16.73万等车周期：国庆10.5订车，11.17通知提车，因在外地工作，11.24回家提车，整体等待时间49天。里程及油耗：11.24-11.28共计开了1750公里，其中200公里市区，1550公里高速，没错，就是27-28号两天一口气从河南开到广东，正好两箱油，充满两次电，换算一下满油满电可续航875公里，跟官方标称1100有差距，高速途中差点因为表显续航误判断错过服务区。优点：诸多优点就不讲了，app/nfc钥匙，小迪语音等都给人很大的惊喜。不过像讨论区经常看到的ev受限，方向盘抖动，发动机嗡嗡叫，馈电动力不足的问题是一个也没见到，高速1550公里中一直处于馈电状态，120码超车随叫随到，开过的车也不少，奔驰GLE350也开过一段时间，就一句话，跟豪车比还有差距，同级别绝对让你感觉到惊喜。槽点： 1.前排门把手设计不符合杠杆省力原理，距离支点太近导致门很难关上。 2.虽说铺装路面有多种，但是这个轮胎相对拉胯，在好的路面很安静，在差的路面声音确实很大。 3.悬架偏软，家人反馈像在坐船，晃晃荡荡，不像油车接地气有个坑坎直接弹起来，这个见仁见智。 4.一体化座椅设计，没有腰靠调节对腰不好的人实在太不友好，顶配感觉什么都有了就差一个这个，另外就是这个头枕设计让脖子是悬空的，长时间开车脖子疼车机按照其他车友的指导安装了高德地图共存版和酷我音乐破解版，地图内容更多，能听和下载所有的会员音乐。另外按照某位车友的音效进行了设置，感觉音质提升了好几个档次。始终坚信群众的眼睛是雪亮的，九月十月的销量排行榜说明一切，另外作为本人第一辆新车，坚定必须支持国产，也就在汉，唐，宋大妈之间犹豫过，这个价位段的主力日系车型看都没去看。近两年爱国主义教育强国，国民爱国情绪高涨，作为国民必须用行动来支持国产。最后一句，黑色真的yyds，更适合年轻人，幸亏没听从销售的建议选白色和灰色，不然后悔死了

2021-11-28

zoroli

元UP车主·车龄1年

【教程】宋Plus dmi改装大屏！

两周前，我在懂车帝发了个宋Plus dmi改装15.6大屏的晒图，经过我反复试验，期间尝试过多种方案，最终有了比较完美的方案，现在将教程发出来给有需要的人题外话：有些人说12.8的屏幕已经很大了，没必要改装更大的，我觉得吧，人各有志，大家都有不一样的追求，没啥好讨论的一、准备工具 1、7毫米套筒（用于从支架拆下屏幕） 2、大号十字或一字螺丝刀（用于拆卸法兰盘螺丝） 3、M6垫片（用于垫高法兰盘），大小为内径6毫米，外径10毫米，厚度2毫米（如果有更厚的更好，但总厚度至少8毫米），至少准备16个 4、塑料撬片拨片（用于撬开支架的塑料后盖） 5、4颗20毫米长M5螺丝二、屏幕拆卸方法 1、使用撬片或拨片将旋转支架（屏幕后方）的后盖撬开，找到后盖的缝隙（往上掰后盖就有缝隙），将撬片插入，向外侧用力撬开即可打开后盖 2、使用7毫米套筒将屏幕与支架连接的六角螺丝拧开，一共两口螺丝，分别需要横屏以及竖屏的情况下拆下螺丝 3、将屏幕调整至竖屏（竖屏后请熄火），抓住屏幕往右旋转一定角度后，即可拆下屏幕 4、将屏幕的接线拔出，插头有个牙口，按下去拔出来就可以 5、将屏幕背面的法兰盘用螺丝刀拆下，留作备用三、安装大屏 1、将大屏原有的法兰盘拆下， 2、屏幕与法兰盘之间垫上垫片，每个螺丝孔垫上4个 3、将旧屏幕拆下的法兰盘安装至大屏上（注意法兰盘螺丝孔、垫片孔与屏幕螺丝孔对齐），重新拧上螺丝 4、将视频线重新与大屏连接 5、屏幕竖向（横屏状态下，顶端需要往右），对准支架法兰盘连接口后，往左旋转，直接横屏为止 6、重新安装上套筒螺丝四、调试屏幕启动汽车后，如果屏幕无法正常显示或无法触摸时才需要调试 1、启动汽车后，长按挂挡杆右侧的音量设置按钮，长按5秒以上 2、直至屏幕黑屏后自动会自动重启屏幕操作完应该就正常了，不行的话只能找卖家咯【关于售后问题】大家可能比较关心，更换大屏后，车的保修是否有影响，可以肯定的说，有一定影响，屏幕不在保修范围内，其他部件正常保修，但是，如果因为屏幕影响而导致其他部件损坏就不在保修范围内。【关于dilink4.0】 Dilink是车机，屏幕是屏幕，不能混为一谈。从2020年的新车开始，比亚迪已经将车机和屏幕单独设计，模块化，这样也方便后续可以升级车机硬件。屏幕只是充当显示作用。

2021-11-24

清影10086

宋PLUS DM车主·车龄3年

比亚迪宋dmi110km旗舰plus

2021.11.18提车。【购车经历】江西吉安2021.9.17交了1W定金定车，11.15日通知车到了，11.18提车，等车共2个月，给老赵点个赞👍🏻👍🏻👍🏻。首次加油380r加满跳枪，没记错的话，加了53升左右（60满），表显续航里程约1200kM左右。【空间表现】车内空间感觉在同级别里没有对手，很大很宽敞。小槽点在于后备箱偏小，美中不足。【动力表现】 0-100km秒杀燃油车，100-120也比日系车动力强。槽点在于超超高速的时候，发动机直驱的时候有一下感觉踩空了油门，再踩就正常了。不过1.5L的发动机这样的表现足够啦。【油耗表现】实测623km=约200km高速➕423km国道（eco节能模式+hev) 综合油耗:百公里5L+1.5°电日常行驶亏电油耗:百公里约3.5L左右（速度70-80以内） (ps.亏电hev行驶100km，hev约增加95km，纯ev约增加5km，可能是根据，在绿色区域行驶的公里数自动计算在纯ev了，这点比较人性化。) 【续航】亏电hev模式下，空调导航音乐全开。高速保持红条动力，油显续航里程100km约等于实际80km；保持平稳运行，始终在绿、蓝条动力以下，油显续航里程100km约等于实际110mm。【充电】剩余电量百分之二十。快充:本来想去高速体验下快充，但是快充不识别车型，4s店说30分钟左右，网上看别的车主好像说1小时嗯。暂未测试。慢充:220v.10A家用充电，10小时25分钟充满嗯。【提车价格】全款落地169800+约5000保险+1000上牌=17.6w提车走。贴升级EV系列车膜0.3w送脚垫，汽车用品0.1w. 落地共约18w。【驾驶感受】优点太多了，说不完，动力很强，油耗小，智能化，小迪很灵敏，导航和音乐会自动切大切小音量。小槽点 1.在于感觉轮胎比较硬，减震效果偏硬。 2.制动刹车偏硬，改成舒适性可以略微软一点点。【亮点配置】 1.360度倒车影像。真的香！ 2.领航辅助驾驶。结合兼备了acc和定速巡航，跟车一些列功能，高速神器，谁用谁知道。 3.远程操作。远程点火，下午移车，开关车门、后备箱、空调。 4.自动驻车。轻松解决等红绿灯脚累问题。 5.手机nfc。手机在手，天下我有，不用带钥匙了。 6.车灯。解锁，闭锁，车灯灯光秀，贼好看！同级别灯光秀说第二，没人敢说第一。 7.千里眼。不管你在哪里，都能通过比亚迪汽车app，打开千里眼，看到车辆周围情况，第一天提车晚上老怕车辆被刮花，时不时打开看一下。。【外观和内饰设计】我觉得这个车，外观和内饰颜值都是一流的，前脸特别棒，那个蓝色的日行灯和晚上的氛围灯很好，科技感满满。小槽点在于内饰颜色是米白色可能不耐脏，然后就是前排水杯适用350ml的，偏小一点点。【需要改进的地方】 1.制动踏板太硬了，太硬了，太硬了，重要的话说三遍。 2.车辆轮胎比较硬，感觉减震效果不是很好。 3.后备箱比较小，前排水杯偏小。 4.吐槽下某些高速充电桩，不知道为啥不能识别车型，不能快充昂。 5.等车很磨人，但是我还算快的嗯。【个人感受】 2021年4.5月就开始关注这辆车，提车后，目前行驶600km，驾驶总体感受来说，达到了我的预期嗯。省油！静音！首保前用HEV磨合，过后有条件可以用纯EV更省！三电终生质保，衰减到一定程度免费更换电池，丝毫不担心电池衰减嗯！

2021-11-22

飞不动的风之子

宋PLUS DM车主·车龄3年

还是说下油耗，刚加了第二箱油，都是加满的

第一箱油加满的时候，表显1100的油续航，54的电续航，开到第二箱油加满，还有59的电续航，里程显示1133，加了55.55的油，算下来4.9的百公里油耗，中间没充过电，就是想试试亏点油耗怎么样。根据我观察，这个车要省油，还是跟驾驶习惯有很大关系，匀速开，功率消耗确实很小，但是大油门下去，功率轻轻松松到四五十千瓦，这种开车的方式就没得省油省电的。在说下设置，应为首保要求最好HEV模式要超过50%，我就是先智能保电，到40%左右再换成强制保电，感觉这样在强制保险的时候发动机基本不会停止工作，我还是觉得发动机起起停停不太好。我这个车主要是上下班开，单边三十多点公里，来回路程大概60多公里，单边高速有8公里左右，高架路有8公里，剩下的都是城市道路，但是因为是上下班，高架路还是比较拥堵，平均时速也就五六十的样子，高速大部分比较通畅，平均在95-100左右，城市道路就不怎么样了，红绿灯有很多，看运气，运气好一路畅通，运气不好堵的你心慌，平均速度在40多左右（别杠我，我家就在二环路边上，开个两公里就能上高架，然后上高速，告诉下来就是郊县，郊县大路限速80）。综合看来宣传的亏电油耗4.4，普通人不容易达到，除非不开高速，只走城市道路和高架路，速度在80以下，油门温和点，这个样子开，我觉得还是有机会达到的。至少我自己开了，亏电油耗在4.9左右我还是很满意了，我准备在首保以前都不充电，就这样跑看看，下一箱油的油耗是多少。在说下开的感觉，噪音这个必须分开看，如果停车等红灯或者刚刚起步的时候，发动机启动，那个噪音确实很大，但是开起来了，发动机的噪音我觉得还好（可能是我只开过便宜的车子没开过豪车感觉不灵敏），如果发动机不启动，有一说一，确实很安静。速度快了，噪音还是有，但是我开过的其他油车要安静。动力方面我觉得还可以，完全够用，加速超车不错，最不爽的就是远光灯，太撇了，近光灯还可以，希望不要出什么问题。大家还有啥3那么问题也可以在下面问我

2021-11-22

老贺没有豆包

宋PLUS DM车主·车龄3年

11月2号提车，今天（20号）正式上牌

【定车经历】旧车是15款凯越，开了五年10万公里，陪我自驾去了很多地方。由于想去更远的地方，打算换个通过性更好一些的SUV，最终是下半年确定要换了，。知道宋plusdmi等车比较久，我是先下定后了解车的。7月28号下定的，然后去看了H6、大狗、瑞虎8plus、星越L，感觉都挺好的，最后综合自己的需要还是耐心的等起dmi了。【换车过程的两点美中不足】小弟新婚，25号举行的婚礼，27号回门路上接到销售通知车到了，办完按揭2号提车的，如果能早5-6天那就完美了。第二个美中不足，我定的是尊荣版，就是51公里高配，定车之后逛车友圈，越逛越觉得应该上110顶配。【价格】后来逛车友圈，觉得自己应该属于买的偏贵的那个，156800+1w全包，就是保险+上牌费+按揭手续费+脚垫抱枕贴膜巴拉巴拉。所以不再去想价格了。【油耗】选择宋plusdmi的最主要原因就是看中他的油耗。之前15凯越夏天开空调再加上堵车都去到11个油了，这也是我想换掉它的原因。这个dmi确实没有失望，不过也没有纯电车那种惊喜，（顺便说下之所以对比亚迪这么信赖是因为我亲弟弟也是比亚迪车主，e5车主，用车3年了，对比亚迪还是很肯定的。纯电用车成本真的约等于零）提车到现在，加了三次油，我提车到现在没有充过电，之后估计也不会去充电。第一次加油，提车当天4s给车子充到80%的电，油箱是空的。出来加满了一箱油，加了410块，油价7.56。提车那两天比较忙，忙完又带上父母老婆小姨子跑了躺桂林阳朔，所以这箱油大部分跑了高速。第二次加油，到了桂林加的，加满341块，当时表显跑了707公里。相当于341块跑了707公里吧，341/707=0.48，48/7.56=6.35个油百公里，有点高，不过比起我的15凯越高速6.5个还是满意的，而且500公里基本是车上五人满载的。第三次加油，加满364块，油价7.58，表显1568，相当于364跑了861公里，一半高速，364/861=0.42，42/7.58=5.54百公里【静谧性/高级感】 1，胎噪静谧性个人感觉还不错，加上车友反应的胎噪越确实明显，开窗关窗两个世界，导致我新车都不开窗行驶的， 2，风噪高速超过100风噪也出现了，不过不算不吵。 3，发动机，包括发动机发电也没有油车那种抖动。没有变速箱，就更不存在换挡的顿挫了语音，多功能键盘，pm2.5过滤，360度，手机遥控这些功能都很实用，座椅加热通风这些舒适性配置也很全面，高级感爆棚（原谅我没见过世面的样子）【底盘】我开过的车不多，所以没有横向参考。个人感觉可能由于车身自重大，个人转弯车速不敢过快，信心不足。高速120很稳。像部分车友描述的，路过坑洼较多的路段确实颠的不太舒服。【关于颜色】定车的时候，我和我老婆看灰色有种旧旧的感觉，于是选了白色，后来看了很多车友发的灰色都很漂亮，有点后悔。不过自从提了白色以后到现在还没洗过车，试试证明白色确实耐脏最后上图纪念一下我的小白，这是自驾黔东南的时候高速靠边就得一张纪念，小白换大白 51尊荣不充电，后续油耗再发上来

2021-11-21

十七班武艺小能手

宋PLUS DM车主·车龄3年

停车监控、记录仪、雷达安经验分享~接上贴

上次我分享了取电方法，最近定的配件都到了，现在已经安装好，但是因为帖子不能更新，今天重新开贴继续分享，技术贴不多，大家辛苦随手点个赞，或者插个眼，万一以后需要又不好找到了。原车是哈弗上用的，定的支架到了，赶紧换上。支架安装时需要将里面的...查看全文

2021-11-19

等车等半年

凯迪拉克XT4车主·车龄6年

185天，一切好物都值得等待与分享！

篇幅较长，慎入 🙋🏻‍♂️情况介绍—80后，5线小城市。上有四老下有俩小，上班10年一台本田代步，只学会了加玻璃水和雨刮器。日本车机械层面确实过硬。好在无房贷，二胎出来后就考虑增购一台出游旅行，最初预算30左右考虑雅阁混动、5008七座、 DS7、X1等看了一圈各有优劣，后来最终误入洗浴大军，绝对不是为了去泡澡（陪朋友去做保养然后顺便看车就签了合同）。随着孩子步入小学，父母四季接送风雨无阻，长辈倒是无任何抱怨但是南方冬天懂的都懂，遂考虑把本田当接送车改善一下，毕竟一切为了孩子！有了多年用车经验，这次选车就成熟多了。不要面子，要里子。起初考虑二手日系毕竟消费者偏好，也看过雷凌双擎运动，凯美瑞等喜欢日系混动的驾驶感受差点就提现车。偶然逛懂车帝看见比亚迪出了一款自称超级混动秦什么什么鬼（当时本地还没试驾车），看了技术分析和油耗直接被种草，同时心里也在疑虑。国产车没接触过，驾驶感受和机械技术品质没了解过。趁着有试驾了周末去试驾了下秦，发现并没有比雷凌差（新款TNGA的雷凌确实开起来很舒服），亏电加速也很平顺满脑子的爱了爱了。和销售谈了下顶配，提车3个月无任何优惠，贷款3000无任何精品！！！就是这么硬气！！行我不买了，国产车销售还是缺乏一点技巧。本以为只能买雷凌，没几天看到直营店有宋混动，电话直接了解预约试驾。 🗒 真实感受当时试驾后排确实有震动的，不过我不在意后排常年就放个儿童座椅。5月初那会全网都是宋这个震动问题和吐槽秦的屏幕。事实证明任何品牌都有好服务就看运气了，销售热情又随和直接给我减免1000手续费，由于我不卖车就没有置换补贴。爽快的下订加入等车，而这一等就是半年。（当时没想到买个国产车要这么等起来，本来以前预订ES200也只是要4个月）期间大家都经历过的51高配提车慢遂改顶配，8月初刚排到我结果芯片告急又是没有尽头的等待～～我又不着急用车所以一直很佛系，忘记自己要买车这回事就行了😁。用车体会： 11月7日到车销售通知我做好提车准备，提车过程不细说直接贴膜满油走人223km高速（110迅速电量强制55%），下高速再次加满油13L。感受强烈①纯高速路况5.8L，我感觉比家里XT4省多了那个要7.0上下。②动力方面没有涡轮的那种突兀，和80-120区间提速体感没那么强但是提速确实不逊色XT4的240马力。燃油机因为引擎和涡轮有推背感，电机提速平顺故体感不强烈导致主观感受不强烈。③60～80过弯侧支撑力中规中矩，毕竟家用舒适取向我个人完全觉得很合胃口，过减速带利落干脆，多减路段回弹晃动处理的很柔和。 🔎 槽点反馈如果硬要说缺点就是轮胎，非铺装路面，碎石路面胎噪是明显提升不至于像很多车主说的受不了，开音乐都盖不住那种。有部分车主总是对风噪和胎噪特别执着，也可能是我要求不高。起码我觉得和家里美国车没明显区别。对这辆车我很包容，杯架小我就买一箱小罐水就好了。车就图个开起来顺手，安全又舒服，我想要的基本都能满足。再基于这个油耗和价位真的不要太过份。写太多了，改天有时间好好对比下和XT4各方面使用感受和油耗分享。附上几张随拍一起分享！祝大家早日提车，用车愉快 ✏️ 独家秘籍

2021-11-12

AfterWaiting

宋PLUS DM车主·车龄3年

一万公里用车分享加二保发动机抖动。

五月底提车到11月10号已经累计跑了10500公里完整的聊一下用车体验供朋友们参考一下：其实优点大家都知道，很多东西都是要针对个人需求来谈的，如果这辆车对我的需求完全满足，那它对我就是一辆完美的车。结论是几乎完美。坐过我车的朋友都说...查看全文

2021-11-11

用户3022985315998

宋PLUS DM车主·车龄3年

比亚迪宋plusdmi用车实测

优点：起步静音。低速提速没任何问题。60公里以上超车都是一脚油门的事情。空间也很大。前排随便怎么退。后排坐着也不挤。内饰整体还可以。看得到的地方都没有塑料件。油耗对一般家庭而言真的还好。绝对不算贵。缺点：速度高于120码之后再提速就很缓慢了。噪音大的吓人。方向盘和刹车都有点轻微抖动。越快抖的越厉害。本人高速无测速区域踩死油门也就只能到143码。抖的很厉害。毕竟没办法。排量在那摆着的。刹车确实有点软。不是车评人说那种什么回弹这些。反正就是要比我另外一辆大众要提前一点刹车。不然就会很急刹的感觉。我不知道是不是只有我这台有问题。车机反正就是突然没声音了。喊小迪也不行。播放音乐也不行。我以为我按静音了。但是我把声音开最大也没声音。打电话也没有麦克风。后面问厂家厂家跟我说重启车机才回复的。提车十二天。出了两次。整体我对这车还是蛮满意的。反正家用市区内开是绝对没问题的最后说一下油耗的实际情况。提车4s店充满电。去加油站加了450块57升多。我特意看了里程表从40公里开始计算。第二次加油用了400块。跑了894公里。期间冲了18块钱的电。总计花费400+18+21（4s提车充满的）合计439块/894=0.49元每公里。你们自己觉得合适不合适吧

2021-11-11

灬拖出去毙了灬

关于一箱油能否跑1100公里的测试结果

📉能耗分享测试前数据：10月1号加满油开始行驶计算！总里程10116公里，HEV里程1557公里，已消耗燃油量130L，SOC值23%，燃油续航1100公里！ 📉能耗分享测试过程：智能保电25%+HEV模式+EOC模式，市区乡道90%+高速10%。按照个人驾驶习惯，非特意加速，非特意减速，市区乡道路况良好情况下开ACC，高速基本全程开ACC，保证正常行驶，该怎么跑怎么跑，空调没关过，基本23度上下调节，偶尔提前开空调。（日常用车，非实验性测试。） 📉能耗分享测试结束：11月9号跑完一箱油！数据如下：总里程11179公里，HEV里程2149公里，已消耗181.2L，SOC22%，燃油续航76公里。 📉能耗分享测试结束后加满油显示加油55L，表显燃油续航1100公里！ 📉能耗分享数据结果：综合油耗55/1066（11179-10113）×100＝5.1L/百公里！补充说明：开了1066公里，剩余5%燃油，燃油续航76公里的时候拍照了，燃油消耗179L，实际上因为怕抛锚（毕竟上下班），就充了电（23%充到80%），这时候燃油里程还有76公里，不用想都知道，继续开肯定能跑1100公里，所以接着开了一百多公里。有意思的是当燃油续航到50公里的时候就直接不显示了，仪表盘直接用---显示，还是能开，但心虚啊，提心吊胆的，加油前的燃油消耗量是181L，说明又用了3L油，怎么也能开50公里吧？加一起也算跑1100公里！55/1100×100=5L。 📉能耗分享关于HEV里程，总里程跑了1100公里，HEV里程只有592公里，占比：592/1100=0.53%，所以预估不充电首保总里程需要6600公里，首保后需要差不多1W公里！充电的话肯定保养更慢！ 📉能耗分享最终结论就是：本人正常行驶亏电5L/百公里！按照海南92油价8.67元/L，每公里成本0.43元/公里！如果不开空调，估计可以做到官宣的4.4L/百公里，不过是不可能滴，不开空调还叫开车吗？以上数据仅本人用车情况，仅供参考，如有不同，请以自己实际情况为准。

2021-11-10

莫大揶

北京宋plus dmi提车一周分享

🙋🏻‍♂️ 情况介绍提车已经一周了，110两驱顶配，10月20日车就到4s店了，开着旧车去办手续，旧车直接卖给4s店找的车贩子，置换补贴直接车款减3000，结果由于我是贷款，加上北京客车指标还没更新，所以当天开不走，车贩子是真不着急啊...查看全文

2021-11-08

NBA2KOINLG

宋PLUS DM车主·车龄3年

两个星期用车体验

📉能耗分享从提车到现在开了三百多公里的油耗，跑过两次高速，百分之90在城市路，电池一般两天一充，亏电跑过一次高速，动能回收调到强肉眼看见电量增加。亏电加速也随踩随到。 ?? 真实感受辅助驾驶跑高速很好用，跟车距离把控很好，前车刹车就刹车，设定一百码道路线识别还可以，除了经常提示接管方向盘，其实提示的时候车子还在线内并且没有退出辅助驾驶，扶一下方向盘又正常了。城市路舒适停车还不错避免了刹车点头，静音效果不要太好，高速一百二放音乐几乎听不到什么风噪，胎噪也几乎听不到。音箱效果还行，能听。车子开起来相当安静，亏电的时候能细微听到发动机的声音，但是不认真听几乎听不到，发动机介入也完全没感觉，就算时刻观察能量流也几乎感觉不到发动机存在，打开机盖里面有多层隔音棉，发动机上面也有。并且做了发动机覆盖件，三层降噪，加上隔音玻璃有声音都难。体验下来感觉最大遗憾就是没有座椅记忆。两个人开属实有点麻烦。座椅通风区域在腰部和屁股上面，加热速度有点慢，需要等三四分钟才有温度。自动大灯有时候白天也会打开近光灯，路上漆黑开远光还挺精准，氛围灯区域有点少，亮度不咋够，只有常亮模式，没有循环跑马这些。各大品牌的充电桩都试过没有出现EV受限等问题，还是挺好，充电速度亏电到充满一个半小时左右，峰值功率18.4千瓦，总体来说还可以，红绿灯起步地板油轮胎抓地不够会打滑，干燥路面也一样，车辆解锁等效很炫酷，还可以遥控车辆，远程操作，千里眼等等。最后想说，车是好车，个人认为几乎国产混动天花板。等车两个月，算是比较快吧。其他的下次想到再说。

2021-11-04

鱼与飞鸟255

迪友们你们的小迪有其他名字嘛？

提车25天，总体上还可以，不过有一天突然发现我叫小迪其它，名字竟然也答应我，只要我叫“你好，小*”小迪都回答我，你们可以试一试。昨天才给它上牌，牌照一上感觉比没有牌照前好看！谈谈我这用车20多天的感受，个人见解，不喜勿喷！ 8月初订的秦，等了两个月了，不想等了，看了车友圈都是漏水，底盘低，ev受限，越来越想换车了，而且当时一分优惠没有，国庆去河南，发小开的汉接的，我又对byd好感又加深了，特别大的中控，然后一看看秦，那个屏幕小就想着换大一点，发小就推荐我买宋，给秦退了，回来之后，陪朋友去车展看秦，然后碰见一个4s店，说他们国庆做活动一天一个现车只有宋51高配，灰色，有条件必须贷款，不讲价。后来谈到了点手续费和上牌费，送来全车膜（我感觉去贴膜我就傻子，被他们说的加了3000块钱贴了一个防爆膜），一个脚垫，一个后备箱垫，其它小家电，抱枕。优点： 1、空间大，我坐副驾，我感觉空间比特别够用，178的个，腿部空间特别宽敞。 2、起步快，每次红路灯起步看后视镜他们还在后面，我已经快到下一个红绿灯了。 3、小迪用起来很方便。缺点： 1、啥都做完美就是雨刷没有弄个自动感应； 2、胎噪声特别大，那个轮胎准备开一段时间给换了； 3、座椅没有记忆功能（当初交车之后，4s店教我怎么使用车告诉我座位记忆在侧边，后来开车友说这个事，dmi根本就没有座椅记忆功能） 4、感觉氛围灯没有什么亮点，汉的氛围灯我特别喜欢。 5、刹车抖动，雨刷声音大（4s已经给我换了新雨刷）油耗：提车加满了380块钱，充了6次电，4次充满了，两次差不多在百分之五十左右，昨天加油时剩余续航还剩80公里，行驶了1310公里（忘记拍照了）昨天加满387块钱。我感觉400多块钱跑1300到1400公里已经很不错了。暂时没有其他问题，总体车不错，4s服务特别好。

2021-11-02

佩奇不失速

已经定了四驱的朋友，一起来交流，提车分享

车友圈的济宁首提，他的号暂时发不出内容，由我来代发，想一起交流的朋友，可以看下面的【】。先放四驱油耗，目前从排行榜看全国已经提车十二台（包括一台贼诡异的），油耗分俩，一个是充电的，一个是馈电的：可以看出来凡是馈电的车友油耗都不太美丽，考虑到它还是欢乐表，实际油耗应该在7以上，所以想省油的还是买两驱……；下面是开车这三天发现的一些小细节： 1，它并不是全时四驱，是以功率来决定是否四驱（而不是速度），我这大概30KW以上就是四驱，以下是两驱，反正从能量流上看是这样，能量回收的时候是四驱，所以理论上能量回收的最大功率比两驱大； 2，发动机不启动的时候纯电加速与两驱无区别，发动机启动介入发电之后动力比两驱强很多； 3，如果发动机没有启动，突然地板油，在功率上涨到105KW左右的时候会有大概两秒的迟滞（类似于涡轮延迟），应该是发动机启动需要的时间，这个如果是逆行超车的时候会非常危险，记得提前打sport把发动机启动起来； 4，快充功率不高，只有8KW左右，不知道是不是充电协议的问题，下次去国网试试。 5，车道保持不是特别好使，反向盘会反复小幅修正不走直线，容易晕车，不建议用； 6，亏电低速发动机启动发电的时候噪音挺明显的，类似于燃油车低速的时候启动空调那种声音； 7，很多人想让我测一下加速，这个暂时没测，因为我没有专业设备，而车载的那个计时器早就被实锤是欢乐表了，意义不大，估计以后会有up主测的，反正直观感受就是如果发动机启动动力就比两驱强很多，不启动就是一样的； 8，有几个群友纠结我提车贴说的电池+发动机功率小于前后电机功率导致俩电机永远喂不饱这档子事，这个其实是好事，两驱最大功率是160KW左右，这个需要车速很高才能达到，因为它的电机没这么大，需要车速高了之后发动机去参与驱动车轮，所以低速达不到最大功率；而四驱因为电机的功率是足够的，发动机无需参与驱动车轮只发电就可以，所以理论上无论多低的速度都能输出最大功率（实际要取决于发动机带的那台发电机的功率），但无论如何都比两驱在低速的时候输出的功率要大很多，所以是好事；其它想起来再说。以上是济宁首提车主的分享。

2021-10-30

永和精神病医院王主任

宋PLUS DM车主·车龄3年

这可能是济宁第一台AWD

其实本来我来车的时候，是除了西安以外的第二辆，奈何等了两天合格证就变成第N辆了（摊手） 10.12订车，10.24车到店，汇德的速度还是杠杠的…… 本来想聊聊我在交运的经历损一下交运来着，想想算了，所以只表扬一下汇德店，交运的事情不提了……...查看全文

2021-10-28

胖子彩

宋PLUS DM车主·车龄3年

宋plus DMi2369公里体验说

从7月6日下单到拿到车等了三个月，为了早拿车从最低配加钱提旗舰版，虽然合同签到11月6日前提，但实在等不了。对比车为本田CR-V2.4T已经有九年了吧。先说优点1.加速快比较线性无顿挫。和CRV比秒杀。2，动力足，油门一踩速度就上来了，开130很轻松。发动机声音小震动感可以忽略。和CR-V比，CR-V也是油门一踩速度上来了但是有顿挫震动大，发动机声音响。也秒杀.3.车机好用，确实能省不少力，什么导航打天窗等，4，全景影像也没什么好说的，雷达等反映也灵敏。秒杀CRV.5，油耗，从四S开出来加了400元加92加满，确实仔细点开别地板油开到1100以上不是问题，居体没仔细算过，貌似我能开到1124公里。秒杀CR-V.6，纯电续航虚标，比亚迪电池也牛，按导航计算得公里数能开到110。7，操控性一般。8.空间，前排后排空间确实大，我老婆女儿坐这车基本不晕车，说坐沙发一样。后备箱也小。接下来说缺点1，底盘太低，CR-V能过得，它过不了，第一次过乡间小桥坡度不高在上桥时桥那有点凹安习惯轻刹大概车速五十六十码得样子，车头发动机下两轮塑料板磕了个小洞。2车漆薄钣金弱，前几天在倒车左转擦到了路中间带反光条小铁柱子，直接漆掉一片也凹进去了，联系四S喊起来说很严重要换门，果断去私家修理厂花了三百漆重喷，凹吸出来。问了几家都说漆太薄，薄得象纸钣金差，漆能一片片撕下来，CR-V也碰过漆只留下擦痕不会整片撕下来。3四S服务差，CR-V去维修时，有人招待和各种饮料零食，比亚迪店第一次去一听说买混动直接甩脸色没人招待，国产车中比亚迪车利润大，但让利利度几乎没有套路挺多，最后在一家谈了下来，车价微让一小点，保养两次，送脚垫，贴膜。送得贴膜小刀一划下来整个都不平得，说是厂家原装膜看不到标志，有些车友还加钱被忽悠贴原厂膜和脚垫。4，传说比亚迪开关全部中文，实际是部分中文而已。5操控性，转弯高速快点有点甩漂得感觉，刹车距离远，比CR-V长，开CR-V没有甩漂感，不知道是不是习惯问题，还是说悬架问题。6做工差底盘下面各种裸露线头等，实在让人看了掉档次得感觉。车尾灯左右没对差，尾箱等缝隙偏大，充电口居然水能打进去。前车灯左边低右边高。7快充吐槽，充110要一小时，人家三四百充也一小时多。实在是鸡肋，太慢了。最后总结暂时没出现EV受限，和其他车友说得燥音大。车价感觉偏高。近十六万得车车漆如此薄，难怪有网友说才一二个月出现锈点，漆要是漆到位肯定锈，有车友验车时直接发现车漆鼓包。只能说，这价有如此丰富功能就别对其他要求太高。只能说钣金这块合资胜，功能这块国产胜，个人感觉要耐造选合资，要功能选国产。纯属个人意见，不是专业人士只能凭觉说。个人觉得这样钣金能优惠个一二万很值得入手。毕竟和油车比，多出得钱，够加油开好几年了，而且保养这块肯定要贵不少，油车可以随便找私人厂保养，比亚迪为了终生质保只能在四S保，4S出了名得杀猪刀。总体算下来，不是长期开多路途开，实在没，必要买混动，但家里有晕车人士还是买电车戓混动舒服。

2021-10-24

老南瓜l

提车一月分享下自己的用车感受

开篇必须得说提车不易，提车不易啊，除了仙区的车友应该都是深有感触吧！近一个月的使用，个人觉得物超所值，非常满意，所以忍不住想和大家分享一下用车体验，挑几个重点说吧： 1、动力：随叫随到、城市钢炮，得益于BYD丰富的电车调教经验，慢，安静平顺，如德芙般丝滑，提，动如脱兔，迅捷如风，驾驶体验是真的好。特别分享下高速的情况，提车那天太兴奋业也不太懂，挂着EV模式就上了高速，跑到20%的电量系统自己切的HEV，刚好又遇到爬坡，1.5的发动机拖着1.8吨的身板，又要爬坡、又要给电池充电，发动机那个嘶吼啊，当时的转速太高了，吓到我了，所以这车在高速上千万不能出现低电工况。后来加强学习，上高速前都保证一定的电量剩余，再把模式切换到HEV，再没出这种情况，不过爬坡的时候还是有一些“小情况”，怎么说尼，官方说明书里写得太好了，“驾驶体验”四个字很精辟，和手动挡的车换挡不勤快一个样，就是挂在低档位高速行驶，转速有点高，发动机声音有点大，但不同的是深踩油门又能窜出去，真是奇怪的感觉……对我这种一直开手动的人来说，真的很想踩个离合器把档挂上去。只是偶尔出现这样的情况，大部分时候驾驶体验还是非常好的。另外自己觉得EV模式的动力要比HEV更好。 2、刹车：先说自己的体验，并没有评测的那么不堪，刹车还是非常灵敏的，软硬度也适中，对我来说属于刚刚好的系列，很满意。至于刹车距离的问题，我相信一众媒体的评测，42米左右的距离在中型SUV里确实比较拉胯，但是诸如哈弗H9、路虎揽胜也是这个刹车距离，还有18款汉兰达的四驱版、大众探岳、昂科威、凯迪拉克XT5都是40米左右的成绩，有些甚至接近41米了，差不鸟太多，大马路上到处都是，有谁在意过刹车距离？又有几起事故是刹车拉胯导致的？结合自己的使用体验，个人认为不必太在意宋大米的刹车性能，当然，还是希望BYD能够改进下。 3、整车做工：从提车第一次拉开门和关门瞬间我就感觉这车的做工不会差，因为DMI的关系，对NVH的要求是很高的，可以感受到这方面宋大米是下了功夫的，自己使用下来感觉NVH是很好了。NVH好，代表着车的密封性、振动和声振粗糙度都要好，车得做的更紧实才行，这做工能差到哪去。至于缝隙、链接这些，目前暂未发现问题。 4、音响系统：说实话，会写这篇动态主要还是因为这个玩意。我拿到车的前两个星期是非常嫌弃宋大米的音箱系统的，花了一定的时间研究怎么改，结果发现顶配车型里发动机启动以后有主动降噪，很多车友改了以后都出现嗡嗡的声音，得拔掉车内的四个降噪麦克疯，这是要命1.0。要命2.0是官方说明书写的清楚，改装大功率音箱会影响电路安全，电车的电路安全能不管不顾么，瞬间就怂了。没得改只能妥协了，本人也是一个影音爱好者，HIFI和耳机都玩过，音箱系统是得煲的，煲开的和没煲开是两回事，本着这个原则，上车就听音乐，纯音乐、人声、流行、摇滚、爵士、蓝调、交响等等轮着来，尽量覆盖多的频段。经过一段时间的煲煮，味道居然出来了，虽然不属于很好那种，但由于NVH的原因，车门的箱体程度较好，类似于做过四门隔音这个样子，设置为HIFI房间模式以后，声场饱满、人声通透、质感不错，虽然纸糊的20瓦的音箱还是有些虚，但味道是有了，只能说宋大米这套什么北欧声学调教系统还是没有瞎吹，让我想起了先锋的MCACC，马兰士的奥德赛，所以现在是让我改我也不改了，当然，如果官方出台音箱升级方案，2万大洋以内我是一定会考虑的。可能有的车友会问，车载就是听个响，折腾这个干什么？……我只能说小了，追求和享受生活的格局小了。首先这车NVH好，电车又天生安静，音乐的基础就有了，试想凉爽的夜，一个人开着车听着小曲，声声入耳、直击灵魂、洗涤心灵，一天的忙碌和疲惫都要少掉大半。其次，别说什么听音乐家里随便弄套音箱系统比几万的车载效果都要好这样的鬼话，搬砖人加孩子他爸这种配置，有几个时间能在家享受音乐的，能听歌的时间基本都在车上，好钢得用在刀刃上 5、使用成本：因为充电方便，连着家用电办了一个电价套餐，每度电只要三毛八，一年算一万二千公里的纯电里程，1400度电左右足够了，算下来两箱油钱都不到。刚跑到1000公里的时候特地加了油，39.5升，中途充过两次电，1000公里中大概有550公里是高速，油耗应该是5.3升左右，非常满意。 6、其他：操控方面，国庆漂流走了一段山间小路，转向很顺手，视野不错很多大弯都是一把过，挺满意的。悬挂方面：个人觉得偏硬。空间方面：后排空间特别好，但是后备箱底部高，空间不行。先分享那么多吧，有什么在评论区再补充。希望对观望的车友有所帮助

2021-10-09

金雕10086

宋PLUS DM车主·车龄3年

国庆长途用车感受分享

🙋🏻‍♂️情况介绍国庆假期回老家来回路程1500km，在老家开了100km，合计1600km，来回都在路上堵车了，正常8小时路程都开了12小时，算是最堵车的一次了。 🗒 真实感受 1、油耗:回去的时候加满油充电到80%，来的时候满油...查看全文

2021-10-06

缱绻塘西87

宋PLUS DM车主·车龄3年

提车50天，行驶7600公里，简单分享下

提车50天行驶7600公里简单分享下这车的使用感受和缺点和以及建议，优点咱就不说使用感受加速爽！不管上山上坡都保持很强的动力，底盘一般吧，表现为过减速带很硬，走不平整的起伏路又很软，比较晃，承受力差的乘客容易晕车，急转弯车身倾斜还是比较大的，但没有别人说的有翻车感，本人经常外出旅行，有时候开车就是开一天，但是从来不会觉得累，应该是座椅比较软的缘故，日行灯的蓝色龙爪我不得不说，虽然有些精神了，但是回头率很高，路人走过都会多瞄几眼，内心十分满足哈哈哈哈， k歌功能........这玩意是高速塞车解闷神器啊，好过低头玩手机（国庆外出，高速塞车，大半小时一动不动，我直接高速上开窗开麦开唱，一番炫技.......咳咳.....），平时野外活动也可以用，挺好哈哈哈，顺便说一嘴大家比较关心的油耗问题，我这里用车基本是快速路或者高速和国道，且开车喜欢半油门或者地板油，空调+通风必开，自己算的综合油耗在5.5-6.3之间，如果是纯城里开的话，6以内完全不是问题，高速上一个人没拉货，开ACC时速100，油耗最高是6.5，拉两三个人的再拉点货的话，可以去到7。但我平常都是一个人开，油耗我还是相当满意的，再另外说点购车配置的建议：如果你有条件充电，我指的是家里按电桩或者可以公司充电，那直接无脑上110顶配，如果没地方充电，上51顶，至于110跟51低配，看个人有没有座椅通风跟ACC的需求。本人是已经离不开这俩功能了缺点： 1.音响拉胯，能听，如果有追求的建议自己改 2.起步全油门前轮容易打滑，路面有水更严重，特别是S模式，轮胎原因，后来我换了马牌，依旧会打滑，不过相比之前，好很多了 3.远光灯不太行，晚上走高速前面没车的话，亮度实在有限 4.喇叭太难按响了，有时候摁下去根本不响的，不过不是力气的问题，要有点窍门，要从上往下压 5.手机不好放，放储物盒又不好拿，放档把哪里也不好拿，要是手机支持无线充的话，放档把哪里还容易发热，车机暂时无法关闭无线充 6.语音指令打开音乐器，默认会打开酷我音乐，这个没办法更改，但是例如导航这些APP是可以更改默认的，希望后期升级改进 7.油门跟刹车踏板距离有点远，脚固定在一个位置的话，可以踩到油门，但是踩刹车只能脚拇指踩到一点的.......有点尴尬 8.雨刮刮不干净（我不知道是不是个例） 9.360/雷达下雨天可能会脏，影响行驶 10.车门下，雨天会沾泥水如果长时间不洗，容易留下污渍 11.中控钢琴漆的地方容易刮花，好家伙第一天提车就给我整花了，贴膜可保之。在比亚迪没有推出DM-I这个平台之前，我是没考虑过这个品牌的，甚至后续推出了DM-I系列，依然没在我考虑之中，觉得这是在割韭菜，后面才发觉我以前是真的肤浅了，格局小了，现在就单纯的以个人角度来说，这台车给我的感受完全达到预期的，已然被圈粉，至于大家伙说的销售服务问题，我觉得跟各大友商都差不多的（我也走了好几家店）再者吧，车子到了之后基本也不会跟店员有什么太多的交集了，现在只希望车子后续不会有什么大问题，其他小缺陷小问题我是完全能接受的，以上均为个人感受，键盘侠高抬贵手。欢迎大家一起讨论

2021-10-04

等到心碎dmi

提车半个月

分享一下用车体验提车之后没充过电，刚开始有80%电量后来一直亏电行驶，目前快500km，跑了100km左右的高速，平均油耗不到5个，应该还算正常。优点： 1.ACC自适应巡航和车道保持功能很好用，目前跑了100多高速公路，只有一次车道保持失败，解放双脚这个真的很Nice。 2.颜值从后面看确实很帅气，原本订的是灰色，无奈只有白色顶配，现在提了之后感觉也是挺好看的。 3.驾驶、乘坐空间确实大。本人183，驾驶位置毫无压力，驾驶位后面的空间都很不错，因为后排座椅靠背比较躺，加之后排坐垫比较长，坐姿也舒服。 4.语音控制速度灵敏，你好小迪确实可以解放大部门的日常操作。 5.转向圈数比较少，个人感觉好像跟其他车来比，打死方向盘的转向圈数只有1圈多点。不足： 1.由于车长固定，乘坐空间大了，必定牺牲后备箱空间。后备箱空间确实比较小，而且车尾是直接下来的，空间利用也不够好。 2.关于震动。后排我没有体会过，就按我目前行驶的公里数，感觉目前在主驾驶位置行驶，屁股感受到轻微的上下颠。这点在我以前开的马自达、丰田、奥迪车中都没有遇到过，也不知道是不是因为这车轮胎太差，路感太清晰的缘故。 3.360°全景影像实际体验效果一般，画面也有延迟，画质也比较一般，内饰味道确实比较大。 4.所有车门内侧下沿都会有脏水，应该是轮胎弹上来的，设计问题。 5.电动尾门开启关闭的响应速度较慢，座椅通风风量小，噪音大，与合资品牌还有差距。目前就感受就这么多，自主品牌日益强大的同时，配置数量丰富，但也要虚心接受一些配置质量或者说体验效果与合资品牌的差距。宋plus dmi放在目前这个价位，确实很难找出与之对抗的对手，但是要想真正成为这个价位的国产标杆，成为中国制造的骄傲，比亚迪，宋plus dmi确实还有很长的路要走~ 车辆我会继续边使用边分享~感谢各位车友支持

2021-10-02

剡雨倫

宋PLUS DM车主·车龄3年

人生第二台车，比亚迪宋plus dmi绝不是失望之作最满意的是油耗，平顺，动力，内饰。 1.先说油耗，最低开过3.4L百公里，日常都是维持3.7L百公里附近，纯开电的情况下，大概13度电百公里上下，这个油耗要啥自行车呢？虽然看到有些大神可以开2个多油百公里，我只想说，反正我开不到这么低油耗，我都是比较大脚油门的人，电本来就不贵，压根就不会跟开油车那样不敢大油门，最近本田凌派一箱油跑接近3000公里确实让我震撼，但我想同样路况去让宋PD跑，3500公里我还是有信心跑出来的，9月11号这个提车的日子，足以让我永久记得，毕竟历史上包括今年，今天发生的事情也足够多，提车至今，偶尔趁电一下4S店，自己付出充电费至今122.73元，跑了1000公里，买车回来的时候，去加油站加了300元油，原本计划加100算了，结果油站新开，加300-100活动，我能拒绝吗？拒绝不了只能硬着头皮加了300元，大概50来升油吧，用的加油app，又各种打了折。但油至今几乎没开多少，4S店虽不近，也不远，每次过去办点什么事，在4S店附近的话，我都会过去趁电一下，自己家楼下又有充电站，平常晚上回家吃饭下楼充个电，等打折的时间段去充电，一度电0.9元，偶尔搞活动，20度电5元钱，所以这个费用可以说忽略不计，我工作是跑业务的，开这车给我的费用真的大大减少了不少。 2.说到平顺，这车的平顺不是燃油可以对比的，甚至比不少的电车都要好，就拿比亚迪自家的车来比，我同事有开E2跟元pro的，那开起来平顺是平顺，动力回收太离谱了，我一个开车多年的人，都差点坐吐，他们也吐槽自己家里人确实不习惯坐这个电车，还别说特斯拉那些，动力回收更强，而宋pd，动能回收是有，但松油门的情况下，还是比较接近油车的，相对没那么容易让别人晕车，当然也有点美中不足，一会在不满意那里我会吐槽的。这车最舒服就是斜坡起步，完全不会溜车，不管多斜的地下停车场，开上去都不会溜，我本人是东莞的，国贸的地下停车场够斜吧，宋pd半路停车再开，压根一点问题都没有，真的非常舒服。 3.动力那是随叫随到，我基本只用ECO模式，其他模式基本没开过，运动模式开过一次，那是因为测试百公里加速的，其余情况压根没换过其他模式，普通模式我感觉跟ECO差别也不大，所以也就一直ECO了，这动力在街上能秒90%的车，尤其红绿灯起步，你敢踩油门就敢让你飞，哪怕你是ECO。 4.内饰也是很让我满意，我满意的并不是说设计，而是里面PM2.5，新车几乎没什么味道，我也没做啥除味，就上网买了瓶几元的喷雾，某音看着买的，现在几乎没味道，这让我很舒服，因为家里人不太能坐车，车里没味道，比其他都重要。有个安然的业务员一直说我的车有味道，试图推销她们家卖3000多的净化器，说什么一放上去就是红色，有问题，现场演示，其他人的车点火5分钟后，确实都是红色，唯独我的车，就是蓝色，她们说蓝色就是安全。结果现场那些什么奔驰宝马通通红色，就我一台蓝色，我还是有点尴尬，但得亏这个，让打算卖我产品的安然业务员，没法说下去，省了3000多，挺好，虽然最后还是坚持说把试用机给我车上放着，图片有显示，就是那个，我明确显示蓝色灯光的。 5.其他还比较满意的，360算一个吧，虽然有很多人说畸形，但我觉得很好用，基本看位就很准，除非位置太小实在进不去，不然再难的路我都能开过去跟停进去，这个点赞。远程控制我都很喜欢，千里眼，可以让我随时查看车附近的情况。东莞的夏天有多热，我就不介绍了，但这车可以远程开空调，上车就凉爽得不行，所以这车买回来，玻璃窗一直就没开过，加上我外面自己买的龙膜，隔热还是相当六的，其他还有开后尾箱啥的，快递基本让小哥放我后备箱，晚上回家一起拿回家，实时查看车有没有锁车，就可以知道自己有没有“大头虾”忘了锁车，然后回去锁车的尴尬情况。有好当然也有不好，这里就稍微吐槽一下，我认为不太满意，或者需要改进的地方。 1.后尾门失灵问题，某音看过唐后尾门事件的朋友应该还有印象，宋PD同样存在着该情况，后尾门两个按钮，左边的怎么按都正常，唯独右边按钮，带锁的那个，偶尔会出现失灵情况，怎么按都不会有反应，该按钮就是一个关尾门再自动锁车的按钮，无奈偶尔失灵，买回来首周就已经出现该情况，拍视频发4S售后，也不清楚原因，叫我回去检测，结果打算回去的时候，又正常了，所以至今一直没有回去4S检查，失灵的次数不多，没有强迫症的我还是可以接受的，写这口碑之前，又失灵一次，刚才下去充电打开后尾门拿快充头又正常了，真是无语。 2.蓝牙音乐问题，不知道是不是我不会设置，每次想听蓝牙音乐的时候，必须要按车机上面的蓝牙音乐图标才会播放，虽谈不上麻烦，但非常不人性化，我的旧车跟同事的绝大部分车，上车直接手机播放音乐，车机就会自动连蓝牙，而dlink却连这种都要手动按，当然，我找了很久也没有找到相关设置，

2021-09-29

御剑江湖682

宋PLUS-DMI提车3个月驾驶体验

14年买了一辆迈腾，今年跑了8万多公里了，因为老婆换工作，上班比较远，把车给她开了，所以去长沙比亚迪星一4S店新提了一辆比亚迪宋PLUS-DMI,3个月开了四千多公里，说一说这款车的驾驶体验吧。 1、油耗。平时主要在长沙内五区上下班跑，堵车和红绿灯属于家常便饭，纯电大约1毛钱/公里，没电的情况下，大约4毛钱/公里。对比一下我14年买的1.8T的迈腾，市区基本是0.8-1.0元/公里，实在是太省了。 2、充电的速度。①96年建的老房子，墙上的插座接16A的公牛插座，再接宋PLUSDMI，大约10个小时能充满，但是屏幕有显示“没有接地线”，并且充电器的指示灯会报警。②地下车位比亚迪送的充电桩，大约5小时充满（PS:比亚迪送的充电桩没有锁，理论上隔壁的车位也可以偷偷充你的电，不过偷这几块电费，普通人估计做不出来）。 3、行驶噪音。纯电情况下，刚开始的1千公里左右可以说零声音，大约1千公里以后踩油门能听到一点“嗡嗡”声。电量用到10%以下，发动机会自动启动，刚启动的时候声音比较向，大约1分钟转速稳定了，声音几乎听不到。总体来说比汽油车强一个档次以上。 4、纯电里程。我买的旗舰版112公里，上下班来回35公里左右，我用高德地图对比了一下行驶距离，可以确定没有虚标。因为是6月提的车，所以冬天的行驶距离如何还有待观察（行驶时显示的剩余里程与熄火一段时间再重启显示的剩余里程会有点小出入，出入不大，个人还是认为夏天纯电跑个112公里没有压力）。 5、跑高速。只上过2次高速公路，而且电量基本保持在50%以上，车上还坐了 2个大人，跑个130公里/小时没有问题。个人觉得最高速度不是宋PLUSDMI的强项，够用吧。 6、启动速度。宋PLUSDMI启动速度比普通家用小轿车肯定要快的多，而且油门踏板轻轻踩就有反应，没有迈腾汽车的那么厚重感。宋PLUSDMI松开油门以后，车速下降的比较快，屏幕功率显示的是负数，估计是在充电，对比一下迈腾汽油车，松开油门以后，可以明显感觉到有一股惯性在推着你往前跑，而且是沉甸甸的一砣铁在推着你往前跑，和宋PLUSDMI开起来轻飘飘的感觉完全不同。 7、随车赠送的“全民K歌”的话筒，效果肯定不如KTV。小朋友在车上玩玩还行，大人在车上唱感觉有点另类。另外，行驶途中唱歌，当汽车打转向灯的时候，大屏幕会从“全民K歌”中跳出来，变成360度车周围实时影像，完成转向后，自动返回“全民K歌”画面，继续K歌。 8、后排座震动。后排座坐过大人和小孩，我没提醒过，好像也没人跟我提这个事情。下次亲自坐一下后排体验一下看。 9、比亚迪APP。远程遥控开个空调，开个车门，自动呜笛什么的，很实用。长沙的夏天提前开个空调，不要太爽。 10、刹车性能。没有我之前开的迈腾有安全感。 11、电动尾门。我买的112公里旗舰版，打了尾门以后，个子不高的女同胞和小孩够不到关闭尾门的按钮，有点尴尬。 12、装充电桩。先在国家电网APP申请，还要提交物业公司的证明，国家电网免费开了电表以后，再联系比亚迪充电桩的人。充电桩是免费送的，电线是免费30米，超过部分是35还是45一米，有点小贵，不过现场看过以后也觉得值了，不是普通的家用装修用的电线，充用电桩用的电线有成人大拇指粗，一分钱一分货。充电安全和效率还是很重要的。

2021-09-22

没上过驾校的老司机

提车一个月

🙋🏻‍♂️情况介绍包邮区，老司机，15+年驾龄，家里面买的第五辆新车了，之前的都是合资，或者纯进口，第一辆国产品牌车。年初就想要换一辆电车，首选特斯拉model 3，下单后由于大家都知道的原因，一直没提车。后来看到丰田荣放出了插混，看...查看全文

2021-09-21

KANG6646

比亚迪宋PLUS DMI一个月的实车体验

首先说说定车到提车过程：本人从宋PLUS上市就开始关注比亚迪，首先是外观一下吸引我还有空间，后来一直和其他品牌同价格配置对比，合资车15万下地的SUV没什么车型，荣放RV4和本田CRV，奇俊都不错但都要22左右下地，超出预算 ……逍客算最便宜17万左右但空间小马自达SUV5空间也一般价格也不便宜，轿车卡罗拉，日产轩逸感觉还是配置低空间小，后来看回自主品牌，首先领克01动力很满意但最少也19万左右，再等价格优惠（因为有车开所以不急慢慢看）后来吉利星瑞出来很满意但用油95的感觉油耗应该也不低。其间也看了哈弗和奇瑞，长安的SUV但油耗是自主品牌的弱项，比亚迪外观满意但感觉比亚迪燃油车品牌效应没其他品牌好，所以总算自己喜欢也下不定决心，一直到比亚迪DMI预售对各方面比较发觉比亚迪是最满意。唯一是比亚迪跨界性价比车所以观望了一段时间，后来4s店有试驾车了就去试驾了，感觉动力和空间油耗都合适自己所以5月31日经销售顾问忽悠下（当时说最后一天优惠，加上一个月能提车快点话半个月不用）那时已经知道等车难了但知道是昆仑派所以听她的交了两万定金就定车了。接下来开始等车时期。半个月打电话问了一下顾问她就说快了，继续等到一个月没来开始质疑顾问为什么要骗我，（后来继续等，期间各种忽悠什么的会让你对他们失去信心了没有耐心，很生气他们忽悠你要那么多定金拖住你，没有希望了）自己都想随大流做好等三个月以上的长期等待了。将近两个月的时候顾问打电话来了说车来了要去验车，当时对他们的怨气什么的都无所谓了都是过去式的了，开开心心去验车交了尾款办了手续。接下来想不到的是以为两天左右就可以提车了，但顾问说合格证没有来不能上牌。感觉4s店这种服务态度水平真的很气，打过厂家电话投诉等，一直到半个月左右说合格证来了，那天下午急急忙忙去办上牌手续，下午六点多才提车回来……我这个人脾气来的快去的也快，之前的不愉快随风去吧。接下来就是用车体验：第一次加了95油450块加满，充两次电开了一千公里左右油还剩10%左右，电是亏电状况了。车的表显里程还有一百多点，期间走了大约300公里高速左右（开车跟平常一样高速都是保持110以上）在高速路上不敢试续航里程所以有加了200块92油，再前段时间又加300块92号油，到目前为止后面反复充电8次加4s店提车前一次一共9次，每次费用22块左右。所以算起来充电电费200 ，加油950块走的总旅程是2200公里多，现在表显还能走600公里。按这个里程算平均一公里不到3毛左右。和其他车比确实是优势，在这应该给比亚迪一个赞👍想更省的话多充电用就更省了。有些车友百公里8块也正常。我平常市区都是3.0-3.3百公里油耗左右。纯电目前最低是10.6度了。电池续航和标注没什么分别，110版本我在一级路上60公里以上到100公里时速可以开110还剩12%左右的电。（提车开始只要开车都开空调23度以下3挡风以上）所以选这个车油耗是选对了。动力在市区，二级路上可以说是佼佼者，红绿灯路口，一脚油门最少比他们拉开三十米左右距离，二级路上超车不费力反而安全多了。最后说一下这车的缺点（可以说不太满意的地方）和感受：1、这车调教一般，过颠簸路面震得厉害，抖动明显也是最不满意的地方，可能减震偏软引起。现在还没找到合适的方法来减轻抖动。2、引擎盖关不好关，按力度要掌握好，用力小锁不住，力量大可能引擎盖会有凹印。3、后尾箱可能是遛背的原因，还有电机电控安装尾箱地下导致空间偏小（一家人长途旅行什么的，还有行李多的这个车不是优势）4、车门没有图九那样的限位器开关门都要掌握好，力度还有空间小，车与车的地方都要注意。5、底盘可能是偏低，农村坑洼路面一定注意，不小心挂到电池和三元催化器都要不少费用。其他的底盘下没升上来看过没到首保就不知道是否生锈密封度怎样了。6、风噪在高速上有点明显，机头声音也不小，但可以接受，7、隔音玻璃，前挡风玻璃有标志，主副驾玻璃没有标志可能达不到隔音级别吧。但都是福耀玻璃-不错。8、氛围灯有多种颜色的应该能呼吸的自动变幻其他颜色循环的就好点。9、座位颜色容易弄脏特别是有小孩的用户。最后总结这车用到目前感觉过坎抖动外其他都满意，特别是油耗……。车机刚提车时比仪表盘延迟15秒开机，后来新的软件出来更新后就同步了。用起来也流畅，语音控制也方便。像一台移动的手机非常不错。当你等很久这个车时提到车时会感觉还是值得等的。各种质量就要以后体验才能知道了。文化修养低所以语句不通顺的请各位车友看官别笑话。希望能给大家一个参考。最后谢谢你看完了。

2021-09-12

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宋PLUS DM · 懂车分（口碑）

3.89

“良好”

共3351人评价

12万-18万新能源总榜

NO.24

超过78%的同价位车系

3.89

综合

3.88

内饰

3.80

配置

4.06

空间

4.09

外观

3.79

舒适性

3.79

操控

3.82

动力

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试驾了20辆车后，对宋plus的感受！

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2021款宋plus dmi，现在到处都在异响，售后跑了无数次也没解决问题，真是太太太心累了

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神吹迪。谁买谁帮着吹！

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44点赞

#全网第一台宋plus智驾版回厂啦

59评论

57点赞

7.28去订的车，告诉我半个月之内可能一周之内，说车已经在路上了，具体啥时候到不一定，那几天沈阳连着下暴雨，7.31来电话说车到了，8.2去提的车快充37.5度电，花费26（峰谷晚上6毛7，白天1块1）家充15.7度电，花费8（村里应该是一度5毛）加油200（24L当时油价8.31）共花费234元，跑了739km（空调始终24°，市区高架国道，这两天天太热，原地启动吹空调，车平时坐1-2人，偶尔4-5人）电量还剩30％，油量显示还能开371km。驾驶：前200公里适应，刹车油门（轻担上刹车就ok，深一点就点头了，油门也是，对比我之前的车），我开之前的11年大众朗逸也是暴力驾驶，车肉，起步得3-4千转，（每次加油都做记录，8-10个油）现在开电车，红绿灯起步一脚就得到80-90迈抬脚，（10块钱的电100公里续航绝对是够了，没事就踩两脚）前排隔音玻璃有效果，贴完玻璃膜3天不能开窗户，外面人说话，我在车里阿？啥？就这样的。挂上档怠速走的时候能听见轮胎压地的声音，没有发动机的声音听这个声还是很明显的。包括开120放着音乐，音量3-5，也听不到啥，之前开的车发动机声音更大，对比现在的车，我感觉比以前强太多了。座椅指定是舒服，前排还是后排对比了2款前两年20多w的油车，无可挑剔的舒服。前后排空间没的说，指定是够用！完全够用！我感觉后备箱有点小🥲 续航没测过，我能确定的就是我这款纯电112的续航在现在这个季节，跑市区快速路国道路段，指定会超过112，超多少不确定，（50-60km掉电在35％-41％前提：绝对不是龟速行驶）我性子急开车从开没恳次过。充电：商用充电桩从20％充满需要50分钟（20-80功率在26-27，80-90功率在18-20，90-100功率在7-10）充电枪插插排家用220v，功率1.6。至于底盘和悬挂，我没开过24款的，我也不知道啥，我也开不出来啥，我觉得新款的还挺好，我也不明白四六，反正比我之前的强太多了。价钱没啥说的，一点优惠没有，早买早享受，晚买享折扣，指导价14.58，保险6620，上牌300，贷款8万，2年后提前还款，利息8千，全算上是16了。报废2w，置换4q，废铁价3q多点，最终是13个多

28评论

46点赞

小迪两个月使用心得

74评论

108点赞

型宋PLUS DMI 旗舰PLUS型，购车时指导价165800元，落地17左右。后期四门隔音加后排双层静音玻璃。效果满意。

112评论

207点赞

上牌前就加装一波。

114评论

245点赞

如果你要买比亚迪，请一定先看完此贴。

2833评论

3930点赞

宋PLUS DM一ⅰ150公里，非5G款，最新成交价多少？有那位车主提供一下，我也想买一辆！

33回答

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