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#宋PLUS DM-I「到店」观后感 宋 plus dmi上海浦东试驾感受 本人对车研究不深，之前开了5年的日产，因沪C出行不便，且有续航焦虑，4月1号定了宋 plus dmi110顶配。今天上午听说浦东某家4儿子的试驾车到了，下午赶紧去试了一下。试驾车是月初到的红色110顶配展车，新来的蓝灰110顶配留在展厅展示了。 最近经常逛车友圈发现了很多人反馈后排震动问题，所以试驾前先在后排试乘了一下，谈谈几点感受: 1、试乘路段和试驾路段是同一路段，有普通水泥路，也有沥青路，有红绿灯，路上也有不少往来车辆，试乘车辆是红色110顶配。此为背景。 2、本人试乘后排中间侧边都坐过，没有感受到任何异常的抖动震动，所有的震动都是乘坐其他车辆一样能感受到的正常的颠震 3、因路段限制最高4秒左右加到90码，提速非常快，超旁边的其他轿车SUV非常轻松。本人乘车易晕车，但是这辆车提速减速都没让我晕车，在舒适模式下减速非常线性。双车道掉头转弯时候不需要开到十字路口中间，贴着绿化带轻松转弯。 4、驾车和乘车时，在ev模式下车内非常安静，hev模式加速到80以上感觉到些微的发动机声音，但比燃油车小非常非常多。 5、减震方面，正常水泥路段和沥青路面比较舒适，震动忽略不计，在焊有很多条状钢筋的钢板路面上行驶时抖动比较明显。 6、车底盘离地间隙，本人没带尺子，用手机测了一下，好像是排气管道离地最低，1.5个iphone12那么高。具体多少大家自己去算下吧。 7、因时间原因，车内其他功能本人也没操控过，不知道效果如何。整体试乘试驾之后，心也放下来了。 PS：这个4S店据说已经订了600多部，现在订要再等4个月，牛逼（还好订的早）！4月份这部车估计全国销量万部没问题。希望国产车越做越好，服务要提升上来啊！ ----------分割线-------- 第一次在懂车帝里发帖竟然被举报了，只能修改重发，不知道那些举报的人是何种心理，我就是一个消费者，不给任何品牌或4儿子店代言，我也没那个实力！说点实话都不行吗！
#宋PLUS DM-I「到店」观后感 刚刚从4s店回来，试驾了51续航高配，就各个方面谈谈主观感受吧！个人体会，不喜勿喷！ 动力：普通模式感受动力确实跟2.0差不多（参照A4）但是起步轻踩油门不窜，油门调的得很舒服。运动模式动力会提升15%左右（体感）但是油门依旧很舒服，同时发动机声音会比较明显（亏电混动模式，加速声音依旧比一般汽油车好很多）。60到80速度输出功率在三四十左右。 刹车：感觉比较硬，踩一点就有比较强的制动，跟我平时开的车不太一样，需要适应。调了舒适和标准模式，感觉差别不大。销售说软硬后期可以让技术人员给调一下。 隔音：松油门（车会走，参照汽油车怠速行驶）和轻点油门起步完全没有声音，深踩一点会听到一点电机声音很好听（同脚法如果是我自己的油车已经咕噜咕噜响了），前排隔音很好，因为我一个人试车没试后排，碰巧路过路边有人吵架，慢速旁边通过只能听到一点声音（如果是油车会听不到，因为发动机声音就盖过吵架声音了）。试了下猛加油（参照高速超车）发动机声音跟风噪相当，风噪和路噪相对发动机声音要明显一些。 滤震：细碎路面过滤很好，走了一段大车走的比较多的沥青路面，路面里的石子明显已经被磨损裸露出来，但是基本没有颗粒路面的感觉（开自己车走类似路面会有比较嘈杂的细碎声音）。过大颠簸、减速带和低马路牙子感觉支撑性比较好路感比较清晰，对于喜欢软一点对整体舒适型有要求的可能不太适应。 质保和保修：因为我不是上市前预订，谈的时候4s店表示除了终身质保没办法意外，其他的免费保养、赠品都可以给我解决。质保和保修的区别就是前者车出现质量问题一分钱不用掏，后者需要出工时费，其他没区别 暂时先写这么多，有什么需要问的，我在具体回复
#宋PLUS DM-I「到店」观后感 时间紧，试驾时间也较短，也没来得及拍照，简单说说感受吧。 1动力：我觉得相当可以了。我没有激烈驾驶的习惯，按自己的风格开车，车上4个大人，动力充足，平顺，提速很快。急加速时，油门需要给大一些，车子响应略有延迟，然后会有一个动力反馈。我没踩过地板油，但4S工作人员起步时踩了一脚，推背感很强，我好像陷在椅子里，身体很不舒服，头都有些晕了。所以动力在我看来很好了。 2噪音：车子启动后几乎没什么声音。我试驾过unit、三代H6、vv5、瑞虎8、领航。这些车启动后声音也很小，尤其领航，静音很不错，但发动机的声音和振动还是可以明显感受到的，低速行驶时也能明显感觉到振动和声音。但宋是几乎没有感觉，我只能说，隐隐约约有点动静。当车速达到7、80时，宋和这几辆燃油车噪音都差不多了，主要就是胎噪和风噪，燃油车的发动机声也被掩盖住了。 3动力模式切换：DMI的几种模式大家都很清楚了，不多说。如果不看中控大屏，切换模式我没有任何感受，驾驶时的一致性是很好的，我完全感受不到车辆在进行某种变换，或者像燃油车那样换挡顿挫。 4底盘：有人说底盘很软，有人说很硬。我的感受是偏软，偏舒适，过坑坑洼洼时震感被过滤了很多，比较舒服，路感不太清晰。 5刹车：有人说刹车不适应，有动能回收，所以脚感很怪。我觉得确实与燃油车的感觉不同，但马上就适应了，除了第一脚有点头外，之后就没什么问题了。但刹车模式我没看，不知道是标准还是舒适。 6油耗：由于试驾时间短，没法提供相对准确的油耗。看试驾车这段时间的油耗大概是5.7L/100km。 7总结：我觉得试驾体验还是非常不错的。主要是提车时间太久，另外秦plusDMI暴出发动机故障、变速箱故障，以及不明原因掉电问题。如果这些问题都是个例，或者都不是大问题，我就准备入手这款宋了。
#宋PLUS DM-I「到店」观后感 下午去试驾了一下11高配版，因为没有上牌只是在大院里试驾了几圈，之前试驾了宋Pro燃油版和秦plusDmi。 该车动力是没得说，虽然试驾的这款车燃油已经到底，电量还有35％但是依然不影响提速。 可能是新车的原因，车内气味太大了，但此处暂时先忽略不计。 针对大家伙提出的刹车问题我专门试了试，刹车有舒适和标准，两个刹车感觉一个偏软一个偏硬，偏硬的适合驾驶技术好并且喜欢激烈驾驶感受的同仁。舒适的就适合温柔驾驶注重舒适度的车主。刹车感觉没法和轿车相比，轿车刹车有种重心在屁股底下下移的感觉，suv可能是车高刹车重点有重心前移点头的感觉。 但是让我最为不解的就是这款车的底盘调校和对颠簸路面的滤波稳定隔音上和宋Pro根本不是一个级别。可能有的车友会说因为混动原因没有了发动机噪音才使车内底盘噪音感觉比较大，我感觉不仅仅是没有发动机噪音的问题，这和底盘调校还有地盘隔音有很大关系。跑在院内石子路面车内嗡嗡的声音。我还专门轧了轧破损路面颠簸感挺直接的，大家可以先去试驾一下9万多的宋Pro后再开这款车相比大家自有判定了。 最后，谈了谈价格，整体和厂家定的一样没什么可谈的。 感觉不管买啥车真的要亲自多试驾几次，找到适合自己才是对的。下次等挂上牌我再去针对性的试驾一下。
#宋PLUS DM-I「到店」观后感 最近在懂车帝平台上偶然关注到了宋plusdmi改款后的宋确认让我耳目一新，越看越喜欢。特别是前脸的进气格栅。少了这个进气格栅都没有那个味道，真香！加上最近家里新提了欧拉好猫让我这个小家庭也开上了电车，真心觉得开上了电车就回不去了，静谧，省钱。但是毕竟一个家庭一辆小车还是不足照顾整个家庭的出行的，特别是节假日需要长途出行400公里，所以... 终究还是忍不住去实体体验一下，看看实车真实的做工，来到4S店一进门就看到了宋plusdmi占据了C位，非常亮眼，看的人也挺多的。我大概在店里逗留了一个小时左右，比亚迪的销售还是挺耐心的接待和与我讲解车的各种细节，这点好评。下面我来讲一下我个人实体看车后的一点点讲解。 优点： 1、毋庸置疑，外观整体得体大方，目前我个人认为是SUV里面最好看没有之一，当然这是个人感观勿扛。 2、这次的试车让我对比亚迪的车机智能语音和系统的流畅性有了颠覆性的认知，之前体验过也看过很多网友普遍评价是非常智障的，并且出现卡顿等情况，但是今天我去体验了新版的车机系统，整体感觉反应迅速可以说是目前我见过响应速度最快的（这里指电车三傻），但智能度一般，应付个日常常用功能是没有什么问题的。这里要说一下这个相应速度之所以那么快要得益于新款的宋dmi车型在各个座位顶部新增几个收音喇叭，提醒一下这里宋DM版本是没有的。 3、车机流畅度和开放性也是好评，安卓系统指哪打哪，可以随意下载第三方APP这个是我在长城电动汽车体验到不爽得到的区别体验。而且可以分屏，非常OK。 4、座椅柔软度适中，坐着感觉挺舒适的，前排没有后排坐的舒服，个人感受。 5、DMI续航这个就不用赘述了。省钱，外出没有续航焦虑，日常上下班家里有充电桩完全可以当电车开。 缺点： 1、不支持身份识别，座椅迎宾自动调节，可能是我矫情了，欧拉13W的车型都配置了体验感非常好，两个人开车不用手动调节，自适应习惯设置。 2、内饰颜色单一，不可选择，这点是比较不能接受的，毕竟内饰是常年使用最常接触的感观的东西，白色不好打理，颜色搭配并不好看，白色还能接受加上蓝色还有那些洞洞看着就很廉价，这里要说明一下不是单纯的颜色让我觉得廉价最要是包裹的皮非常薄，隔着皮能感受到下面就是一块硬塑料，中控也是塑料，方向盘中心也是廉价的塑料。如果有棕黑色我觉得起码塑料感没那么强！不过怎么说呢，这么大的车这个价格这样的配置其实已经挺不错了，当然如果可以我希望比亚迪能新增一个更高级的配置价格定位更高，让我们能够自由选择，解决了这点我觉得真的没啥毛病可以挑了。 3、车机主题个人觉得比较low，建议出纯黑色的主题供用户选择。 好了，今天探店得出的总结就这些，希望可以给大家一点点参考。
#宋PLUS DM-I「到店」观后感 坐标山西晋城，我们这的4S店里暂时只有展车没有试驾车，所以只好静态体验了，50公里续航高配，体验非常详细，基本覆盖车友们关心的问题，以下分点说一下我自己的感受： 1：整车的质感非常棒，无论从座椅皮质到方向盘，还是车周围覆盖件到轮圈，尤其是这个白色内饰，非常显高级。 2：前排座椅虽然没有腰托调节，但是能明显感觉到腰部支撑很足，软硬适中稍微偏软。后排座椅包括中间座椅非常柔软舒适且靠背角度可调节挺舒服的，地板纯平且两个USB口有灯光，但是中间座椅的靠背因为要做扶手座椅很硬，中间乘客舒适度欠佳。我身高181体重230，前后排头部腿部都非常宽敞。 3：上下车的高度还挺合适的，我身高181，我女朋友萝莉身高上下车都没问题，没有一些SUV上下车门槛过高的问题。还有车门全包不怕脏裤腿。关门质感还挺好。 4：后电动尾门确实不错，开口高度合适，萝莉可轻松够着开关门按钮。后备箱容量中规中矩，有隐私置物架，后排座椅放倒基本纯平可拉长大件。盖板下方有很多个规整合理的储物盒，但是没有备胎。 5：主驾驶的电动调节高度有4向调节，大腿这边高低也可以调节，这个配置我很喜欢，开车久了可以支撑大腿不酸。电动调节的电机声音听起来确实廉价，不过有就不错了，我就是想到啥说啥，好坏都说。 6：油门踏板的角度较低很合适，和丰田威兰达很像，脚搭上去不累，这点很少有人注意，比如福特翼虎和别克昂科拉GX的油门踏板过于竖直平时脚搭上去开车时间长了脚脖子会很累，没太注意应该是地板式油门，这个设计给赞，一个好的设计可以显著提升舒适度。 7：方向盘按键段落感很短且很舒适，清脆利索，语音系统识别速度巨快完胜手机上各种语音助手，第一次感觉车内语音系统识别很有用。 8：仪表盘显示细腻，且主题和造型很搭，比领克03的搭配好的多。显示字体很舒服，界面元素较多但是也清晰直观。 9：大屏幕触感舒服，旋转的时候电机声音有但是不大。运行速度我感觉还算快，大屏导航真特么舒服直观。音效体验了不同的诗音歌曲，我个人觉得非常OK，挺不错了。 10：有人关心这个座椅加热和通风的问题，都是坐垫和靠背都有，不像某利自以为是鸡贼的搞个屁垫加热，靠背冷冰冰，我个人非常反感这种小聪明减配。加热速度挺快的，好评。通风我只开了2档感觉应该是吹风，风量还可以凉凉的夏天舒服。这部分给好评，夏天不用后背屁股闷湿了。 11：扶手箱空间够大，还有个麦克风体验了下KTV，挺新鲜的哈哈哈。 12：顶棚黑色有压抑感，稍微适应就好了，有眼镜盒，全车内的灯光都是LED触控。 13：因为我是下午体验的，氛围灯效果不明显，应该挺漂亮的。 14：玻璃升降噪音不大，不错，不像我的途安升降窗玻璃巨大。 15：四个座位顶上都有主动降噪的小装置，像小音响网罩一样，没试驾效果不得而知。 16：360环影画质中规中矩，倒车影像和行车记录仪挺清晰，牌照架旁边那个前置摄像头清晰度有点差不过够用，外后视镜两边的摄像头也清晰。总体这个车的摄像头素质给好评，各个角度都有，新手福音。本人6年无倒车影像老司机都觉得大屏看倒影倒车很舒服。车轮轨迹线是动态的随方向角度而动。 17：110公里插线板充满时间为6至7个小时，销售说的，完全可以做到充一晚上第二天当电车开。 18：我坐在车机了解的时候发动机原地发电开启了，两次，可能因为我长时间踩着刹车踏板。不看仪表盘我都不知道发动机启动了，进而感受的是噪音很小可以接受，震动抑制的非常棒几乎没有，这点很惊讶，我觉得很不可思议。 19：还有实车看起来很霸气，尺寸很大，这个前脸比图片上好看太多了，这个设计我很喜欢。 20：无线充电能用，电子档把触感不错哈哈挺可爱的，档把周围的实体按键很大按起来很到位，档把下方的空间够可以确实可以放包包，不过注意了放稳别突然掉落到主驾踏板下方影响安全。 21：出风口的设计和移动质感还挺好的，还有能明显看到车头开车有安全感，我女朋友挺喜欢的，能代表一部分女生的感觉吧。 22：我们这价格全款的话就额外加6K多的保险，上牌费400，PDI检测费500，销售这么说的，我也问下车友们这个PDI检测费要交吗？贷款价格没问抱歉。 23：大概十几天后才有试驾车，到时候有空我去试驾再给大家写感受，销售说现在订车到提车至少等三个月。 24：我挺喜欢这个后连体尾灯，效果不错，尤其喜欢这个巨宽的高位刹车灯，跟奥迪A7还有欧陆GT挺像，我很喜欢。转向灯只有后面流水，效果基本流畅，比雷克萨斯RX强多了，和奥迪A6帕萨特的那种顺滑程度不能比。 字数限制快够了，还有挺多感受没写，大家可以直接留言问我，我会详细解答。最后说一下：我是个年轻消费者，不是销售和厂商，我写是我真实感受，发在懂车帝没发之家是喜欢这里车友们的踏实讨论气氛，如有恶意攻击诬陷我会狠狠回怼。优缺点都说，大家一起友好讨论。
#宋PLUS DM-I「到店」观后感 我定的是110顶配，4s店有51顶配的试驾车了，坐标山东临沂，总结一下： 1，刹车是可调的，有舒适和标准两个选项，标准偏硬，舒适我个人认为比较舒服，也没有试出别人说的初段没感觉后段太灵敏的问题，仔细想一下，刹车就是卡钳抱刹车盘的动作这么个过程，你踩的力度大就抱的紧一点，力度小就轻一点，没觉得有那么多事儿。 2，方向盘力度也可以调，标准和运动两个模式，运动模式力度明显大。 3.加速感还可以，没太开过电驱车，电门没踩到底.而且感觉 4.噪音也不错，开起来基本感觉不到发动机运行。胎噪有点大，但也说不定是因为感觉不到发动机声，从而觉得胎噪明显的原因，没用分贝测试，只能是感觉。 我觉得第一，别神话这个车，10几万的车，非要跟40到50万的车比驾驶质感，纯属扯淡！ 第二，也别乱挑毛病，这个价位，能做到这个质感，已经相当的好了 况且比亚迪还有公路坦克的称号，这个车用的热成型钢也非常多，能给你最大的安全感，自行车都给你了，还非得要座椅带按摩的？
宋PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3350人评价
12万-18万新能源总榜
NO.24
超过78%的同价位车系
3.89
综合
3.88
内饰
3.80
配置
4.06
空间
4.09
外观
3.79
舒适性
3.79
操控
3.82
动力
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