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    #聊聊你的Dream Car新车也开了一千多公里了,可以说经历了最难熬的冬天,昨天和出租车发生碰撞,我全责,报保险了,正好也分享一下这一千多公里的感受,从刚提车的躁动不安回归于平淡心情,最后离不开本心 省油,养车费用低才是大多数人看重的 缺点❌先说说车吧,我是120尊贵,东北地区 1️⃣底盘硬:做过朋友的雅阁,在开咱这车就相当于一张床有垫子和没垫子感觉,确实硬邦邦的,尤其过一些烂路,井盖,最明显! 2️⃣A柱粗:尤其过那种十字路口没有红绿灯的,但是路边全是车的时候,A柱粗的时候真的会影响视线,没安全感! 3️⃣胎噪大:可能是轮胎的原因,车子速度大于50开始胎噪就很明显啦, 4️⃣油门延迟:hev➕eco模式 踩油门会有1-2秒的延迟,有点不爽,但是纯电模式会没有! 5️⃣刹车软:没有油车刹车力度强,有好几次都是差点撞到前面车,尤其急加速突然刹车的时候,差点刹不住,应对突发情况一定要提前减速,不要急刹车,会刹不住的 6️⃣冬天驾驶感受差:对于东北来说冬天使用还是比较差的,零下十度开空调不能用ev模式,自己切换hev,发动机平繁启动和震动,尤其冷启动和等红绿灯最为明显,发动机噪音大扶手箱和方向盘都震动 7️⃣冬天油耗高:冬天我开过百公里八升的油耗,冬天也就正常油车油耗,但是对于它来说我觉得不满意! 8️⃣配置低:太会控制成本了都120版本了,比55高配配置还少,什么离谱操作?隔壁univ配置出来,瞬间觉得咱车配置寒酸 优点✅ 1️⃣动力:都说动力可以不用但是不能没有,这句话没毛病,一脚油门下去告诉你什么叫推背感?而且油门踩一半速度都七八十了,超车很有信心,有一次看到一个车忘了叫啥,上坡路就在那不动,我以为怎么事,我一脚油门超过他才看到原来上不去坡了, 2️⃣加速平顺:油门真跟脚啊,踩多少有多少,也不会有像前窜的感觉, 3️⃣电车感受:纯电模式真香啊,发动机一点声音没有,特别安静, 其他优点就不说了,写太多了,着重写缺点,如果能接受这些缺点,那么它无疑是一辆好车!!! 感悟❤️买车一定要看需求。如果你在乎省油保养便宜,那么它无疑适合你,如果你在乎的是驾驶舒适感,科技配置,那么还是选择其他车! 🤦🏻新车一血 💔爱车吐槽 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

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    2022-02-26
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    2022-02-23
    我和比亚迪秦PLUS-DMI的渊源图1我和比亚迪秦PLUS-DMI的渊源图1
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    我和比亚迪秦PLUS-DMI的渊源图14我和比亚迪秦PLUS-DMI的渊源图14
    2022-02-14

    这台车是7月18号在佛山下的单(具体哪家店就不说了,免得他们又来跟我啰嗦),约定交车日期是10月18号。真正提到这台车的时候是1月26号,销售再三告诉我,我订的盖板厂家只有少量生产,很难提到车,强烈建议我升级旗舰版,所以我现在到手的是55公里旗舰版.到今天为止,行驶了一共2832公里, H ev里程1633公里。越来越想把这个车的使用体验,想法说出来,供大家买车选车做个参考。 我是1日28号提到的车,上午提到的车,下午两点多钟就开着他往回家的方向赶(湖北咸丰,全程国道,总里程是1200多公里)全程ECO+HEV,智能保电,空调设置舒适,29号凌晨1:30到的家,途中有两次开暖气睡觉(我喜欢烤脚,温度在26度至32度之间调节),睡醒以后继续开车走。到家表显油耗是4.3,这个应该有一定的代表性吧,它的油耗。 另外一个想不到的收获是,这个车的雪地模式真的是太强了,这应该是电动车的优势吧。在家里,我去了平坝营风景区,玩北纬36度那个索道,因为道路结冰积雪很厚,所有的车上去都是带着铁链的,就我的车什么都没有,直接就开上去了,途中有一个坡很滑上不去了,我把车调头倒上去的,反正我觉得这个电驱车如果是四驱的话,我觉得冰雪路面连铁量都没必要带,真的这个太厉害了。爬坡的时候你想要多少扭矩,你就能踩出多少扭矩,既不会多也不会少,你能让车轮始终保持最大的路面附着力,这在燃油车上是不可能做到的,真的。那些带着铁链爬上去的司机看到我就问你这车是不是4驱的?得知我这车不是四驱是两驱,不是说我厉害的,就是说我恶兆(恶兆方言,牛逼的意思)的。 使用心得 我所说的使用心得是在长期不充电的情况下用车要领。 1 冬天要开暖风的情况下,建议使用强制保电(70%),这样可以充分利用发动机的余热供暖,我注意到当电充到70%以后,它的波动幅度是一个百分点。也就是说当低于百分之七十的时候,发动机就会启动给电池充电。这个我觉得厂家在软件设计上应该做点小小的改进,比方说做到5个百分点。或者放开限制,让用户自己设置。 2 高速建议强制保电70%。我发现我跑高速用强制保电比用智能保电更节能,按说能源转换的次数越少,它的能源利用率就越高,强制保电更节能是什么原因我也不知道,是不是因为发动机的余热得到了充分利用,我不太清楚(来时全程空调调到26~28度)。设置强制保电另外一个原因就是到服务区停车睡觉的时候开暖气发动机中途就不用启动了。动力电池的电量足够你在车里睡个好觉。所以混动车它改变的不只是用车体验,还有用车场景的改变。 3 这台车开起来它的舒适感到底怎么样?根据我开了接近3000公里的感受来说,真的不怎么样。跟5万块钱的燃油车没什么两样。无论是在国道上还是在高速上他的胎照风照以及说不清楚的那种轰隆隆声,燃油车,低端车才有的那种声音,在这个车上是一样没少。唯一少的可能就是加速时发动机的轰鸣声。它的发动机我要特别说一下,有震动,而且是有明显的体感振动(跑高速时,有时,不是很特意都能感受到)如果有朋友是冲着舒适性去买这台车的话,我劝你打消这个念头,真的不舒适,至少我本人开这个车感觉很不舒适,所以开车的时候我都是头戴博士QC35降噪耳机,以消除那令人心烦的轰隆隆声。 4 动力部分我觉得好好说一说吧。换挡的平顺性,起步的顿挫感,以及加速时的响应时间,这些都是衡量一台燃油车的重要指标之一吧。但在这台车上好像都不重要了,他已经好到了,让你可以忽略这些参数。电动车的这个电门的响应,它细腻程度已经到了,可以你让他移动一厘米,他不会多一毫米,这种感觉真的是妙极了(这种体验主要是在起步或者倒车的时候),日常使用中提速超过车什么的,我都是用的经济模式,我觉得反正对我来说已经够用了,我很少地板油的。真的就像网上说的那句话,开了电动车真的回不去了。

    秦普拉斯DMI有多耗油图1秦普拉斯DMI有多耗油图1
    秦普拉斯DMI有多耗油图2秦普拉斯DMI有多耗油图2
    秦普拉斯DMI有多耗油图3秦普拉斯DMI有多耗油图3
    2022-02-07
    分享一下,提车后的油耗和一些车载用品图1分享一下,提车后的油耗和一些车载用品图1
    分享一下,提车后的油耗和一些车载用品图2分享一下,提车后的油耗和一些车载用品图2
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    2022-02-01
    一千公里使用情况图1一千公里使用情况图1
    一千公里使用情况图2一千公里使用情况图2
    一千公里使用情况图3一千公里使用情况图3
    2022-01-30

    💔爱车吐槽 11月9号提完车,没多久天就凉了,知道冬天油耗比较高,但到底有多高,经过了近一个月的实际使用测试(正常用车,家到单位距离短,测试时间比较长,油耗数据估计也受距离短的影响,参考一下得了) 测试开始: 12月31日晚,加满油,油量100%,仪表盘显示续航1125km(不充电,EV续航忽略不计) 见图一 小计里程一清零,开始记录(忘了拍个照片)。 跑的前100km,表显良好,掉的续航比实际跑的里程还少,记得中间口算了一次,没有拍照片,小计里程98km的时候,续航才掉了79km,跑的里程比掉的续航多了19km,感觉非常理想。 1月7日(一周了),计算一下:小计里程131km,剩余续航1001,续航掉了1125-1001=124公里。 见图二 单看里程和剩余续航还是比较理想的,跑的里程比掉的续航多了7km(值得注意的是这里的7km差值比98km时的19km差值已经缩小了18km)。 但是,重点来了,APP显示油量还有77%。也就是用了23%的油跑了124÷1125×100%=11%的续航。已经想到后半程估计续航要翻倍的往下掉了,剩余77%的油怎么能跑出89%的续航呢? 1月12日,感觉最近续航掉的太厉害了,再来计算一下:小计里程238.7约等于239km,剩余续航866km,总续航减少了1125-866=259km。 见图三 239km的路用了259公里续航,已经虚了20km,其实冬天天冷,续航虚,掉的多都是可以理解的,但解释不通的是前100km跑的时候续航为什么掉的比实际跑的还少,是不是故意展示给你看的,所谓的“欢乐表”。 换一个角度来看,从APP上看,燃油还剩59%,也就是已经消耗了41%,按照剩余燃油与剩余续航来计算,算出的满油续航能力为866÷59%=1467km,而按照已经消耗的然后和实际跑的里程来计算,则得出的满油续航能力为239÷41%=583km。前者是理论值,这个数字是非常漂亮的,而后者才是实际值,满油续航能力还不到600km。 利用中午吃饭,跑一个单程测试: 见图四 这个单程跑了254.7-238.7=16km,续航减少866-841=25km,没开空调。 1月18日,从续航开始猛减又有几天了,今日里程350.7,续航625。 见图五 总续航减少1125-625=500km,实际只跑了350km,已经有150km不翼而飞了。但仍可以肯定剩余的625km还有一大半是虚的,因为625÷41%=1524,这是不可能的。 从上次记录来看,这段时间跑了350.7-254.7=96km,续航用掉了841-625=216km, 216÷96=2.25,也就是说,剩余的625km续航理论还可以跑277km,咱们走着瞧。 1月24日,今日里程453.1km,续航360km。 见图六 总续航减少1125-360=765km,实际453km,续航缩水了765-453=312km。 这一段时间的实际里程453-350=103km,续航减少625-360=265km。 1月28日,一箱油烧完了,仪表盘在续航低于50km的时候就不显示了,这是到了加油站拍了一张,推算剩余续航不到40km(注意是表显续航,最多也就15公里),里程是575.3km,表显油耗4.7L/100km 见图七 有了结论了,一箱油,跑了575km。 又把油加满了,看看到底消耗了多少升。 见图八、九 7.41元/升的92#汽油,加了41.71升,309块。表显续航还是1125km,说明跟刚开始测试时的油量是一样的,这一个测试周期就是消耗了41.71升燃油。 计算油耗:41.71÷575×100=7.254L/100km,表显的4.7L/100km也不知道是怎么算出来的。 单位成本:按照当前油价算309÷575=0.537元/km。 大家自己跟油车对比吧。

    一箱油的实际测试图1一箱油的实际测试图1
    一箱油的实际测试图2一箱油的实际测试图2
    一箱油的实际测试图3一箱油的实际测试图3
    一箱油的实际测试图4一箱油的实际测试图4
    一箱油的实际测试图5一箱油的实际测试图5
    一箱油的实际测试图6一箱油的实际测试图6
    一箱油的实际测试图7一箱油的实际测试图7
    一箱油的实际测试图8一箱油的实际测试图8
    一箱油的实际测试图9一箱油的实际测试图9
    2022-01-28

    我也快等到入土为安了,红色没有,只好提一辆灰色了。开了两天说10点优点:1:动力强,有推背感,百公里加速比同级别的快两秒左右,数据真实,不像某爵6PHEV一样(百公里加速标6秒多,综合最大扭矩480扭米,实际上运动模式的时候推背感都没有,绝对虚标动力参数)2:百公里油耗仅需3.8升,提车两天开了156公里加了6.44升油,在追求推背感的同时开出了4.12升的百公里油耗,比亚迪做到了不想给马儿吃草又想马儿跑得快这件不可能的事,我开过的同等整备质量的日本车油耗在8-9升之间,日本车真是太耗油了 3:唐、汉、秦和宋dmi颜值高,因为比亚迪把奔驰、奥迪、法拉利的设计师给挖过来了4:操控好,我开过绝大部分品牌的车,秦dmi的操控真的很好,据说是因为把奔驰AMG的调教专家给挖过来了 5:配置丰富,智能化高,这两点做的最差的是日系车,2021款的很多日系车那车机系统我也是服了 6:安全性比同级别高(根据我亲眼见证的很多起车祸)7:前排的座椅支撑包裹性很高,符合人体正常的脊柱生理曲度,后排就是普通坐椅了 8:作为国六排放标准的车没有自动启停这个鸡肋功能真是太好了 9:对于限牌城市可以上牌,2021年深圳牌一个要4.73-6.9万之间,这点对于一二线很多想要上牌的人来说太香了 10:启动的时候没有声音,低速行驶也没有,发动机不用启动,虽然是油车但是有电动车的安静舒适驾驶体验,可以在车上睡觉、上网K歌看电视(不用担心一氧化碳中毒和怠数对发动机不好)缺点:1.后悬挂是非独立的 2.新车异味大 3.后排不适合身高超1米8的人乘坐 4.性价比太高导致买的人太多需要排队等车太久 ;至于品控如何才开两天没法说,网上的也不可信,以后再说品控好不好;都说要理智爱国,理智抵制日货,但是有几个人比我更理智,其实用心看,自主品牌已经崛起

    秦plus dmi提车分享图1秦plus dmi提车分享图1
    秦plus dmi提车分享图2秦plus dmi提车分享图2
    秦plus dmi提车分享图3秦plus dmi提车分享图3
    2022-01-26
    比亚迪秦plus dmi提车记完结图1比亚迪秦plus dmi提车记完结图1
    比亚迪秦plus dmi提车记完结图2比亚迪秦plus dmi提车记完结图2
    比亚迪秦plus dmi提车记完结图3比亚迪秦plus dmi提车记完结图3
    比亚迪秦plus dmi提车记完结图4比亚迪秦plus dmi提车记完结图4
    比亚迪秦plus dmi提车记完结图5比亚迪秦plus dmi提车记完结图5
    2022-01-26

    上次8000公里的时候发布了一次优缺点的文章,很有幸得到懂车帝的优质推荐,所以有很多的评论,大部分的评论我看到后都回复了,然后我不得不吐槽一下,我说的是刹车盘特别容易生锈,结果好多评论#谁家刹车盘不生锈#是不是没有开过车#我再来解释一下,确实是特别容易生锈,但是不影响使用,关系不大的,也不要小题大做!但是这种做工很容易给人一种廉价的感觉(文末再来一个实例举证一下),好了,开始补充重点。 第一,纠正一下我上篇文章里面提到的无线充电问题,上次我说特别慢,而且发热严重,这个可能是我使用不当的问题,后来有一次我发现充电速度还可以,跟我苹果手机的原装充电器速度差不多,我就下意识的研究了一下,可能不太准确,有心的人可以去试一下,就是必须要把手机无线充电的线圈对准车子上那个充电板的正中间,这样速度会比较快,因为那个空间和手机的大小多少有点出入,所以急着充电的话一定要把手机放在中间位置(这个是我个人的一点感受,可能不一定准确,但是速度确实还行,我的苹果手机百分之二十到百分之八十差不多50分钟左右吧,不能说很好用,但是应急还是可以的),我之前就是随便放,结果半个小时就百分之几的电,让人很崩溃,所以在此澄清一下,免得误解了比亚迪,误导了其他消费者。 第二,就是反光的问题,上次忘记说了,有点严重,左右两边车窗上,刚好是看反光镜的位置,有中控台的影子,前挡风玻璃上,也有中控台的影子,驾驶室里面的后视镜,看到的物体都有两个不重叠的像,很影响观感,不过我很少看这个镜子。 第三,冬天的油耗,真的是涨的有点过分,夏天开空调最低开到3.2,最高也就5.0,现在冬天了,不充电的话,至少是5.0起步,最高开到7.5了,还不是全程空调的情况,所以有哈尔滨的老铁说开到15个油耗,完全是可信的,不是真实车主,就不要瞎杠了,如此说来,比亚迪的这套dmi系统,优势在夏季,冬季的优势不明显,甚至有劣势,还在观望的小伙伴,尤其是北方的朋友,慎重考虑!!! 后面,来说点别的,我的这辆车也挺命苦的,摆在路边上,已经被别人碰了4,5回了,然后都跑了,都是点小刮擦,问题也不大,最近遇到一个据说是我们当地一个派出所的所长,我们的车停在车位面前,这位所长朋友也要停到车位里面,结果把前后两个车位里面的车都撞烂了,我的车就是他后面那个车位的,结果报了保险,签了交通事故责任认定书,气人的事情来了,我提出去4s店维修,这位所长朋友竟然说我的是一个臭比亚迪,随便花两百块钱就行,还去什么4s店(哎,糟心,这比亚迪的品牌形象,还有很长的路啊,希望比亚迪厂家和车主们共同努力吧!!)上图

    一万公里体验补充图1一万公里体验补充图1
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    一万公里体验补充图5一万公里体验补充图5
    2022-01-16

    🔧保养分享 从提车到现在共4个月,开了一万一公里,现在来做二保了。保养选的我买车的店,深圳松岗x盛。主要其他店我不熟悉。提前一晚预约的,到店我还没下车就有人在旁边等待了,我以为是给我开门小停顿了一会我自己下车了,工作人员就问是不是我,然后拍照检查了一轮,带我办理手续,全程大概几分钟吧,很快(检查的时候发现车子多了一条2厘米的小划痕跟门上有个凹陷,说实话挺肉疼的)。告诉我2小时能弄好,所以我选择在店里等,主要上次来过,休息室的环境还可以(如果沙发能调节角度半躺会更好)时不时有工作人员过来问要喝什么,吃什么,更换吃的等,服务还是可以的。 在等车的时候说下用车一万多公里的体验吧,我的车子除了提车的时候充满电,就再也没充过电了,纯油跑的。这也是为什么我一万一公里,hev都快8000了的原因主要也是没充电环境,附近都是快充,慢充不给混动充不充电的车友,建议强制保电设置个60%,这样动力能跟得上(电量多的时候就是比电量低动力猛,我开就是这个感受的)也不会待机状态非常下本来非常安静的突然发动机启动吓到人。 说下驾驶感受吧: 悬挂,没开过好车,就开过新轩逸,凯迪拉克ct4跟迈锐宝xl,实在感觉不出底盘的好坏,可能前排都差不多,后排体验不一样吧,毕竟参数上后悬挂板悬 静音:100以下还好,100以上都一样风燥大,我换过轮胎,所以胎噪控制还好。还有就是过坑啥的,中控有细微响,这价位品控就这样迈锐宝同事也是吐槽除了喇叭不响哪都响。 油耗:55版本我挺有发言权的,毕竟我没充过电,你们就想看这样的分享不是吗先说我的驾驶环境,1万公里8000都是高速跑的…本人也偏激烈驾驶,高速都是压着限速跑的,高速平均我就没低于5个油…通常在5.2到5.5左右,城市道路在4.2到4.6左右单看参数没传说中省油,不过我这种地板油不考虑经济的开法能这样我自己很接受,一箱油800公里这样,加满油都是花260大洋(有时app加油有优惠,反正我不是一直加中石化中石油的那种人)平均一公里3毛3这样的用车成本。 目前一万公里没用出过毛病来,就有一次系统报了下气囊隐患,重启了车子没有了,还有就是前两天app网络故障,我本人从来不带钥匙的,那天如果不是公众号里的云服务把车子启动了,估计我就开不了车了(大概后面我记得1个来小时后app恢复了正常)建议大家出远门一定要带钥匙,最差也是带nfc钥匙那种,像我苹果手机不支持nfc解锁的老实带着钥匙吧

    秦plus55旗舰纯油一万公里二保图1秦plus55旗舰纯油一万公里二保图1
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    2022-01-12
    家用半年10000公里,秦到底怎么样?图1家用半年10000公里,秦到底怎么样?图1
    家用半年10000公里,秦到底怎么样?图2家用半年10000公里,秦到底怎么样?图2
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    2022-01-10

    我买的55丐中丐。这车空间还是可以的。 提速也不错,热天的时候市区开空调跑表显五个油左右。 高速开空调表显油耗达到5.6左右。 . 不开空调ECO 模式有时能跑到3.3个油左右。后面听说动能回馈调到最大油耗低一些,结果个人使用觉得油耗还高了。 跑高速不开空调油耗表显4.5左右一般跑90到115码左右。 这车车速超过50胎噪就很大。也可能是发动机比较安静的原因。提速方面还是蛮不错的,但是馈电严重低于百分之18的时候启动发动机的时候发动机的噪音确实大。一般达到充电百分之二十左右声音就会明显降下来。 前2500公里我算了一下油钱3毛5一公里的样子。 前半个月4s 店通知我去做车机升级以前我跑市区不开空调不踩急油油耗不贵超过4。 做完车机升级以后不开空调表显油耗都到5了。 不知道是不是因为以前是欢乐表,升级以后变成实际表显了,这个需要时间跟里程来判断。打电话给我说完升级车机系统的时候我还问了一起提车的朋友他说没有接到电话。我还质问了4s 店,他告诉我升级名单是厂家给的。我心里很奇怪车还没买几个月就需要升级系统了。但是考虑到是买车店里打过来的电话就去了。反正现在挺后悔升级系统的。 虽然很想有旗舰版的功能。但是想一想贵一万四还是算了毕竟够我加四万公里的油了。 最后说一下价钱。坐标昆仑仙区全款落110800送三次保养送600油卡。争的面红耳赤才多争取到油卡有点汗颜 还有就是动能回馈调到标准还是较大个人感觉不出来差别。可能是新手的原因吧。升级车机系统以前感觉调到标准还省油一些。升级以后感觉一个样。但是动能回馈较大好像刹车效果好那么一点点了不知道是不是错觉。 希望有人能告诉我动能回馈调的到底有没有效果。

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    2022-01-09
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    2022-01-08
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    2021-12-30
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    2021-12-30
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    2021-12-22
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    2021-12-20

    本人8月底订的比亚迪秦plusdmi55旗舰,白色外观、棕色内饰。这款车好像今年2月份就发布了,前几个月都在观望,因为是新车新技术,官方宣传百公里3.8个油估计也没几个相信,因为在大多数人脑海中都是相信日系车是最省油的(当时我也是),就一直没敢下手,然后就看到评论买了的部分人说EV受限,转向异响等等(有阵子这个帖子很多),就一直在观望。后来车评人一个个都在测试,什么一箱油跑1200公里啊,什么从江苏经过几个省到西藏啊,也基本证实了比亚迪这个新技术的确很省油,然后就在8月份自己去4S店看车试驾,跑了几家店,都是没有任何优惠和赠品,也是这都要等几个月提车,供不应求还想优惠,哈哈,想多了。不过隔壁就是长安,也进去试驾了一下长安逸动,然后蹭了一顿午饭。。。(正好赶上吃饭点,长安销售都很热情!)本人拿到驾照之后偶尔来过几次公司的车,个人感觉试驾的比亚迪秦plusdmi和长安逸动操控性能都差不多,长安的内饰我更喜欢一些,大连屏和红黑仿皮座椅感觉很高级啊,这个比亚迪是不是可以参考一下呢! 后来还是决定买秦plus,因为看中的是他的——绿牌。。。(因为那阵子抖音天天给我推荐新能源之类的消息,说什么宝马2025年放弃燃油车全部生产新能源车、长安在2026年全部升级为混动车)然后就在8月底订了比亚迪秦plusdmi55旗舰。定金5000(销售说可退,但是没写进合同里)。 11.25日销售通知车到了,隔天自己一个人去提车验车的,订之前销售说有棕色内饰,中途问销售说棕色内饰不排产了,也不知道是不是在忽悠。不过等的疲了也不愿等了就选了青色内饰,开始也不懂流程怕被坑,提前做了些功课,在抖音和网上搜了一堆资料,不过这车卖都卖不赢应该没有库存车什么的,就是怕有剐蹭补漆之类的。验完车交钱了就一个人开车去上临时牌了,55旗舰全款落地11.98w+500上牌+4700保险=12.5w。 到今天为止开了快1000公里了,加了两次30升油(听老司机说的要按升加好一点),还被加油站的拉去办了一张广发银行信用卡专门加油的,鬼知道他们跟加油站的不是一起的。。。基本都是市区上班开开,租的房子不能充电,就是当油车开,期间回乡下冲过几小时电,那自带的充电器1.7kw充电太慢了,整体油耗在3.6-4.5之间浮动,很惊喜也在情理之中,毕竟前期大家都测试了。我设置了强制保电60%,平时市区堵车就打开EV模式用电跑可以省一点油吧。 没车前和有车后就是不一样,没车前周末睡睡觉玩玩游戏,很无聊。有车后就不一样了,周末基本都是带四五个同事出去打羽毛球或者去哪里逛的,全车音响开最大放凤凰传奇的歌,说实话这个音响声音还挺大(估计外面的人都用鄙视的眼光看我们呢! 不过买车后这新车上面的用品也是个大坑,什么全车脚垫、前后排座椅垫、主驾驶腰枕、后排乘客抱枕、行车记录仪、仪表盘贴膜、前挡避光垫、座椅防踢垫、方向盘套、后备箱垫、灭火器、棒球棍、把手防刮贴、车门内外防踩贴等等。入坑这么久个人感觉有些可有可无,比如买全车脚垫的时候一般会送你座椅防踢垫和车门那里的防踩贴条,我都是单独买的买贵了。。抱枕也是,有时候后排人多抱枕就有点占空间了,这个看个人需求。 比较有用的像主驾驶腰枕,跑长途必备,很好的防止坐久了腰累。 还有中控贴膜也有必要,毕竟原车镜面很好看,但是没几天就刮花了,关键是刮花了换一个也比较麻烦,所以我就买了一个中控台和仪表台拉丝膜,光贴膜就花了我一个多小时,手残的建议不要自己贴,太难了。。不过贴上去还是挺好看的,还比较防刮。 行车记录仪肯定是要买的,我在知乎上搜的盯盯拍和海康威视的性价比比较高就在双十二买了一个盯盯拍3pro,64G的是399,去附近的合作店他们帮我安装的,小白就不要想自己安装了,有点难度哦🙄,剩下的靠自己需求,我手会出汗就买了个方向盘套,还有些小东西。 写了一小时。。。结束 哦,座椅挂钩大家就别买了,我们这个座椅用不到 中控台贴膜和仪表台都是发的两套,我都只贴了一套,还有一套大家想试一下的可以拿去试下哦🙄 买全套坐垫时候客服还补偿了两个座椅垫,,现在还有两个座椅垫多,有需要的我放闲鱼上卖吧。 💘实用车品

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    2021-12-19
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    2021-12-16

    大家好:我是比亚迪的忠实车主,我的第一台车是比亚迪速锐,开了八年,40万公里。质量确实蛮好的,只是手动挡的,我现在开着太累了,今年九月份我订了一台比亚迪秦plus dm I,苦等了两个月05天,终于倒车了,但不是我想要的蓝色。销售让我在灰色和白色中选一台,最终我选择了一台白色的。车119800,加上保险5760,首付40800分期贷款五年,每个月还款1620元。在已行驶了2000多公里,我来谈谈我的感受,第一,外观很漂亮,很前卫,没有话说,第二,内饰有哪些不足?我来给你们分享一下,首先,打开驾驶门,应雨眼帘的方向盘的塑料太让人失望了,其他的地方都能包上一点,哪怕是假皮,可这个全是塑料的,让他整个车子就让人感觉很廉价,第二个那个屏确实是让人感觉不太舒服,看它的时候特别费眼力,第三个本来就是黑色的,顶他上面的顶灯都没有那种开门自动亮的,晚上让人看着很难受,上车下车都没有一点亮度,第四,动力方面确实没有话说,很给力,第五,也就是大家最关心的油耗问题,我刚刚买回来的时候,是每天都充一点电,后来我就加满油,充满电做了一次试验,满电满油的状态下,跑了1032公里,再去加油,加了295块,合下来不到三毛钱一公里,这个油耗还是蛮让人惊喜的,今天天气有点冷,我早上充满电的时候提前预约了十分钟的空调,开上路的时候全程开了空调,可是开到20公里的时候,电就没了,就转换成油了,最让我想吐槽的地方就是这个车子在柏油路上跑,那是相当ok,可是如果在水泥马路上跑的话,那个除了喇叭不响,全身都有抖动,那种噪音确实让人受不了,我也不知道是轮胎的问题,还是家的问题,还是什么问题?反正这种造影给人很不舒服的感觉,比我那个开了八年的车的,给人的感觉还要差,我就不知道厂家居然把发动机做的这么好为什么,这些小方面做的那么差呢?呵,下来我给这个车子外观可以打九分,内饰打七分,动力打九分,噪音方面,最多只有三分咯希望比亚迪厂家能够接受我们这些车主的意见,把这些方面能好好的改一下,做出一台更好的车子 📉能耗分享

    比亚迪秦pus:DMi图1比亚迪秦pus:DMi图1
    比亚迪秦pus:DMi图2比亚迪秦pus:DMi图2
    2021-12-14

    🙋🏻‍♂️情况介绍 人生的第一辆车,虽然已经拿到驾照七年了,但平时也没怎么开过车,还是个小白。刚好提的还是个顶配,各种安全辅助驾驶功能给的比较到位,正好适合我这种新手司机。提车回来在家人的指导下练了几天,过了半个多月终于敢自己一个人开车上路了 🗒 真实感受 因为自己之前并没有怎么开过别的车,秦plus dmi给我的感受就是很顺滑,加速响应什么的也很及时。刹车给我的感觉会有些软,可能是我踩的比较轻?市区驾驶稍微速度高一些遇到堵车刹车时候总感觉有点刹不住,需要稍微用力踩才会快速刹车。 车机是真的挺好用的,出门导航啥的我都没用过手机,大屏幕导航就是爽!而且有语音助手,开车时候需要调整导航或者开空调的话,不需要自己去用手操作,直接呼叫小迪很方便。随车赠送是有5个G流量,平时开车也就用用导航,听听音乐。在外面充电或者等人无聊时候也会刷一下抖音,流量虽然不多但基本上够用,因为流量不累积,真到月底流量还没用完时候,就用来下载地图或者离线视频。 听很多车友说360全景和到车影像画质糊,我个人感觉还行吧,还能接受,至少在我用的时候清晰度不影响使用。虽然现在已经开了两千多公里,但对车距的把握还有倒车还是没谱,尤其是比较窄的路段,好在有360和倒车影像,帮我轻松克服这些问题。 从提车到现在,前后一共加了850块钱的油,外面充电桩充电充了将近一百块钱吧。经济性方面来说感觉挺好的,对一而再再而三上涨的油价感知不强。 🔎 槽点反馈 目前开的里程还不是太远,行驶上的感觉led大灯确实不是太亮,尤其走无灯的夜路,需要开远光灯才能看清。都说轮胎不好,胎噪大,可能我缺少对比吧,胎噪声还能接受住,再加上平时我开车都开着音乐(音响音质一般),对我没有太大影响。等后期这车值得的话,再考虑换个轮胎。 运动座椅感觉并不是很运动,相反还觉得不太好用,不如传统的座椅。据说之所以采用这种一体式运动座椅是考虑到车内空间问题 另外前排储物箱有点小,外面看着挺大的,掀开一看好家伙就这么点儿 氛围灯挺好看的,不过只有前面板有,主副驾驶侧面和后排是没有的。氛围灯不会自动变颜色(这点不如淘宝后期安装的)。 ✏️ 独家秘籍 开车到现在,馈电状态下开到过2.8,最高也开到过5.1,设置的强制保电是20%。自己平时在市区的时候就用ev模式,走高速时候就设置保电50%-70%,基本上从高速下来后,电池差不多就充够了,接着市区再切换到ev模式。 之前等车时候经常刷车友圈看到ev受限的问题,吓得都快退订了,提车后刚开始也一直担心哪天会出现ev受限。不过开的时间久了慢慢就淡化这个问题了,可能不是每辆车都会遇到这个问题,提车前4s店也专门对动力电池进行了检测。现在就是放宽心大胆开,路上也经常会碰到同款车,看来提车速度确实是上来了,车友也越来越多,希望秦能不负众望,秦定天下!

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    2021-12-11

    秦plus dmi,120km,尊贵,开了两周多了,冲过一次点,快充一次,慢充一次,加了200的油,对我来说什么小仪表盘啊,什么刹车距离呀,我觉着都不是啥大问题,这些问题不疼不痒,下边我说说我遇到的问题吧。 1,不是所有人都能把油耗控制在那个官方数据,我亏电开了几十公里,发现那个综合油耗已经到了5.2,这个数据是按照6毛的电价核算的,如果在外边充电,1块的电价又该是多少呢? 2,和之前的油车(高尔夫7)相比,过减速带的时候,即便是减速,也会能明显的感觉到车底那块大电池在带着减震衰减震荡,我都害怕那电池会不会震掉,至于帖子里说的,能过滤掉一些路面坑洼,我一直觉着小高很烂,遇到啥石头小坑都会感觉明显,这个,更明显。 3,那个电池的电量我觉着有水分,平均每天上下班10km,纯电基本上掉10%,如果开了空调(冬天北方冷),差不多10km能掉12-14%,实际续航,100km是到不了的,这几天温度大概4℃左右,还好点,零下我感觉会更糟糕,所以我觉着真正有意义的数据应该是条件最烂的情况测得的,而不是最好,因为那个最好条件不符合大众平均使用结果,这里说下,起步我观察,大概能耗23kw,车速稳定,大概在10kw,缓慢驾驶可能能获取更好的经济性。 4,快充充不到100%,到99就停了,慢充能到100,但是车动一下,基本就99了,不知道为啥。 5,发动机的声音超级大,我一直以为我的小高发动机声音大,相对日系车而言,但是自从我开了这个车,从电到发动机过度的那一瞬间,我整个人都会清醒,方向盘开始抖动,车的声音变大,向小时候家里的拖拉机,只是没那么大罢了,如果60迈以上的速度行驶,声音感觉并不是特别明显,如果是在小路上,没啥车,而且强制保电,大概车速20-30迈的样子,声音特别大特别明显,尤其是原地强制发电的时候,我查了资料,说是发动机结构的问题,如果这的是这样,也无可厚非,但是感觉那些被冲了值的说切换多安静,我不认可,切换是平滑的,但是不安静,很不安静。 6,已经连续三次车机出现“功能自匹配成功,重启生效”,最多的一次,重启了三次好了,其余两次都是重启一次,我看了很多网友反馈这个问题,包括唐也有这个问题,我检查了手机上显示的车机版本,V1.0,也就是没更新过。 7,前机盖和车门,不用点力气,总是关不好,不过这也是小毛病了,对于上边这些,简直不值一提。 上述就是我的使用体验,不过有点还是很多的,至少他不限号,至少纯电的体验该很好,至少充电方便,快捷,至少这个内饰相对合资车来说,简直漂亮的不要不要的。

    2021-12-06
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    2021-12-05
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    2021-12-01
    杭州,55天喜提120旗舰,一波三折图1杭州,55天喜提120旗舰,一波三折图1
    杭州,55天喜提120旗舰,一波三折图2杭州,55天喜提120旗舰,一波三折图2
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    杭州,55天喜提120旗舰,一波三折图5杭州,55天喜提120旗舰,一波三折图5
    2021-11-30

    📉能耗分享 11月4号缴纳1000元定金订车27号提车,26号晚上店里小哥打电话说来了一台车问我要不要,果断回复要明天提车,经过确认第二天下午和媳妇两点去提车,因为要做pdi需要静置两个小时就等到下午4点左右开始办手续,付尾款,买保险第一年保险必须店里买,车价11.98车损+100万三者+5座位21万合计4601,挂牌500,加一起就是总费用,总共多少钱各位自己➕一下,赠送的膜和脚垫,结果发现展厅有车载吸尘器,在我的不懈努力下店里小哥又被我打败了。等所有手续办完保险要到六点才生效,这个时间差店里小哥拍照庆祝顺便又给讲了一下各种功能,然后开车出发回家。 这个提车速度对我来说相当可以,行驶两天不到200公里,就目前来说还是相当可以。我也是一名实实在在十年驾龄的老司机,下面我说一下就目前我的感受,1.外观不出众也不难看,2.内饰漂亮但档位附近容易刮花,准备贴膜,3.省油能耗低,第一次加油310电量显示60%续航里程1053Km,第一天出去堵车路段比较多电量智能保电40「店里小哥哥给设置的」显示油耗5个,第二天郊区路况显示3.7-3.9左右再电量已经到智能保电范围了,相对于家里9年的凯越来说真的省的不要不要的,家里的凯越200元油跑不到300公里,4.行驶品质就这个价位的车个人感觉可以了,我也开过不少车上到各种豪车,下到各种经济适用型车,EV模式安静,HEV模式急加速或者发动机介入后的噪音都能接受,没有想象的那么大,提速是杠杠的,在目前国产车来说真的需要。 再来说说缺点:1.减震硬是真硬,身体的感知很明显,2.后备箱开关理解不了设计师的想法,3.座椅感觉有点短不能完全拖住腿,4.没有快充,5,今天在行驶过程中用蓝牙音乐再堵车时在起步音乐会中断一下下,还不知道啥情况,有时间了问一下,6.远光就是像车友圈说的不行跟玩似的,7.车内阅读灯把人👀能看瞎。 以上是我在行驶中的感受,总体来说相当不错,国产车也做的越来越好,也希望国货越来越强。 希望大家有好的车品也推荐一下,目前就购买了一套中控贴膜还没回来,其他的还未购买。 以上观点都是个人感受,往各位大侠嘴上留情,不要喷,不要喷,不要喷,重要的事说三遍,谢谢各位

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    秦dmi55旗舰图3秦dmi55旗舰图3
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    2021-11-29

    提车一个月: 10月29号提的55尊贵,开了一个月整。截止11月28号开了2366公里。加满一箱油花了325元,油价7.61/升的时候加的。提车时油箱有一点点油。HEV跑了502公里。EV跑了1864公里。高速路况跑了有200公里左右。城市加国道跑了2166公里。目前油箱还剩下17%的油。 油耗方面: 跑高速用的是强制保电70%加sport模式。车速平均在110左右。最高跑到130,从100加速到130的时候提速还是可以的,没有出现动力不足的表现。那时看油耗平均在5升左右,车速在100-110的时候油耗会下降到4.6左右。国道开的话用智能保电加ECO模式,平均车速保持在75左右,油耗显示在3.8左右。由于县城用车路况比较好,所以城市平均车速在20-30左右,油耗也是在4.0左右。 用车技巧: 国道行驶路况好的情况下最好用定速巡航,非常省电。最好不要急加速或者急减速,温和的踩油门,这样开又省电又舒适。从100%电量跑到强制EV20%的电量的情况下可以跑65公里,这是我跑得最好的成绩,车内两大一小,不开空间,开一点点车窗。 对车子的评价: 秦PLUS-dmi这个车整体来说还是不错的,这只是单单体现在油耗和车子的价格来说,10多万的车有这个表现已经足够优秀了。车内空间在这个价位是正常水平。整体内饰也对得起这个价格。黑色的内饰我个人不太喜欢。座椅来说比较偏硬。坐久了不舒适。底盘悬挂也是整体偏硬,舒适度还是差一些。隔音降噪方面表现得比较一般,中等水平。 选车推荐: 如果预算有限的朋友推荐买55尊贵版,配置功能基本够用。预算充足的朋友可以选择120旗舰版,该有的功能全都有了,就是价格比较贵了。性价比不是很高。充电方面:55版本的最大只支持3.3千瓦的慢充,原车携带的充电器只有1.6千瓦。从20%-100%需要5个小时左右,时间比较久,3.3千瓦的充电器需要自己购买,3.3千瓦的充电器就快一倍的时间了。 总结: 车是好车,想购买的朋友还是需要根据自己的情况做出选择。不要盲目跟风购买,毕竟混动车型的保值率跟传统燃油车比还是低一点的。有条件的情况下最后试开一段时间后在做决定。适合别人的车不一定适合自己。

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    2021-11-29
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    2021-11-28

    我的车是55公里版本,4月20提的车,到现在7个月零8天,我的小秦已经行驶了4万公里。对于一般的上班族来说,4万公里等于跑了两年的时间。也就是说我现在的车的状态,约等于上班族提车两年后的状态。简单总结一下,希望能给一些人提供点参考。 我之前的车6缸2.5l,高速油耗9个不到,市里油耗12个。这个车高速120油耗5个,市里3.5个。综合4.2个油(我平时跑高速比较多。高速一般都是定速120,而且平时不充电。)。另外这个车加92的汽油就行,综合下来,每公里能节省5毛钱。4万公里直接给我节省了2万油费。按一升油排放2.25kg二氧化碳来算,等于减排了5.6吨的二氧化碳。间接为保护环境做了这么多贡献。 网上有很多人喷这车油耗六七个,,还有人吹这车油耗两三个,六七个油我没跑出来过,可能我没跑过西部高原区,不知道车辆缺氧后油耗多少,我跑过最高的油耗是6个,那时的状态是高速定速110+暴雨+逆风行驶+从海拔几十米的目的地出发到目的海拔二百多米+地车上算上我一共3个大人俩小孩。外加后备箱堆满了东西。油耗最低的时候跑过2.7个。当时出发时正好堵车,市区速度应该不超过20。然后跑到郊区了反正时间也赶不上了。就一路听着音乐,慢慢悠悠的跑,也没看速度。加上是往海边方向跑。到了目的地看了下油耗竟然2.7个。后来回程的时候怎么都跑不出2.7个的油耗了。虽然回城跑的也很慢。应该海拔对油耗的影响比较大。 车的优点太多了。到目前为止我依然认为这车是同价位里边性价比最高的,内饰做工,加速性能,车机反应速度,这些超过同价位车不止一点点。光省油这一项,就是别的车比不了的最大的优势。优点就不一一列举了,说说缺点。1底盘硬。每次过减速带颠簸太厉害。所以这车不能算舒适型的,但是因为底盘矮,又不能爬片越野,很纠结。如果这车底盘再改软一点,舒适一点,加1万我也会买。2方向盘打死后掉头前轮打滑。4s店说是油门踩大了都缘故,我现在掉头都不敢踩油门。我感觉这个车的掉头半径比别的同级别的车要小。不知道是不是这个缘故。 开车中遇到的问题 有一段时间每次起步跟刹车,前轮总会有哒的一声响声。第三螺丝都紧了也没用,后来去了两个4s店,终于紧了紧刹车盘中间那个螺丝,响声解决。到现在再也没有响声。 小技巧 冬天北方天气冷,好多人上车就开暖风,会增加很多油耗。我建议如果不是特别冷的情况下,上车先开一会,看看水温上来之后再开暖风。水温在手机app里的状态那一栏可以看到。 先简单总结这些。等以后有时间慢慢分享。

    提车7个月,行驶4万公里总结图1提车7个月,行驶4万公里总结图1
    提车7个月,行驶4万公里总结图2提车7个月,行驶4万公里总结图2
    提车7个月,行驶4万公里总结图3提车7个月,行驶4万公里总结图3
    2021-11-28
    前往

    秦PLUS DM · 懂车分(口碑)

    3.75

    良好

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    2612人评价

    8万-12万新能源总榜

    NO.28

    低于52%的同价位车系

    3.75

    综合

    3.75

    内饰

    3.62

    配置

    3.80

    空间

    4.01

    外观

    3.69

    舒适性

    3.71

    操控

    3.70

    动力

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