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#懂车帝众测平均维持在13-14度电百公里，特斯拉的电控还是挺好的。 有家充，通勤20km，基本上这个季节半个月充一次电，一个月二三十块钱无敌省钱。 上面几张图大部份是高速路况，走的京沪高速，无锡堵车严重，所以反而比较省电。 但是冬天由于60度电池，会很不耐用，其他季节都挺优秀的。 另外最后一张图下坡，永动机了😂
#懂车帝众测确实是比冬季更省电的，冬季最低也只能开到110，同样的路，20多度的室外温度时，这直接就给降到了71，这样看来如果全程不重踩加速，可能开到70以内也是有可能的，日常城市通勤正好一周充电一次
#懂车帝众测特斯拉毛豆Y的能耗还是可以的，去年7月上路，到现在9个月了，综合电耗在百公里13.7度，我算是开得比较猛的，平时急加速不少。春秋能耗能低至10-11度，夏天在13-14，冬天14-15，春夏秋基本能跑满表显续航，希望日后电池有衰减也能保证续航不掉太多吧。
#Model Y冬季续航分享周三充满电至100%，这几天中短途行驶比较多，大多为单程10km左右，5km左右的路段。在夜间气温0度左右的环境，室外停放，早上出门时加热电池➕暖风➕加热方向盘 座椅都是耗电大户，我没有启用提前预热的功能，都是开门直接走。 只有大中午开车不开暖风，早晚基本都是22度2档风。 这不现在又在充电了，续航拿出来给刚提车的小伙伴做个参考，耗了62%的电，行驶了195km，按这个工况算下来满电也就是320km左右，如果还要预留20%的电量的话，那实际可行驶里程也就是250km左右了。较温度适宜的九月，十月，续航有了大幅下降。 对于没有家充条件的小伙伴。如果你当地的最低温度已降至0度，可以做个参考，我是标续，20轮，现在总里程55000km，表显满电限值419km，我平时都看百分比的，不怎么关心这个限值公里数，虽然没有家充，但是充电基本都在一两公里的位置，还算OK。
Model Y · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共1598人评价
25万-35万新能源总榜
NO.24
超过65%的同价位车系
4.04
综合
3.46
内饰
3.70
配置
4.40
空间
4.30
外观
4.09
舒适性
4.17
操控
4.19
动力
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