发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#2024春节返乡路1.我的车辆是2023年改款后轮驱动版Model Y,60度电,黑外黑内,考虑黑色更耐脏一点,其实后来见过白色也不错,颜值还高。目前已使用了3个多月,累计共行驶了5600多公里,真是开了电车就不想开油车了。官方能耗是13kwh/100km,动力299P,家用完全足够、超车没问题。 2.本人是在南方地区,温度没有北方那么的寒冷。但是每天出发前都会在App上打开空调、座椅加热以及方向盘加热,这些功能真的很方便、很贴心。从出门下楼到车库再到上车那一瞬间的温暖真的太舒服了,尤其方向盘加热,对于手脚冰冷的人来说,在冬天真的是一个很实用的功能!!每天的路程主要都是上下班通勤,偶尔跑一跑国道。在城市道路中能耗情况差不多在160~170/每百公里左右(这是稍微控制脚法的情况下)、有的时候驾驶会比较激进,能耗相对来说也会更高一点,在200左右。冬天的续航表现要差一些,大概能跑到350km左右,当然有些人脚法可能更好,那么续航也会更多,对于我来说都是短途出行,而且有家冲,根本不存在里程焦虑,怎么舒服怎么来、想怎么开就怎么开。 3.补能体验:家里有安装特斯拉三代充电桩、而且我这是磷酸铁锂电池、所以基本上都是随用随充,想什么时候充就什么时候充,不存在像三元锂限值90%的说法。保证每周一次充满即可、官方对电池充电方法也是这样建议的。我一般剩余50%左右开始充电、手机App预约晚上十二点半开始充电,一般3个多小时即可充满、充电速度大约在70km/h、三相电真的很快,而且利用谷电真的巨便宜。每月充电费用差不多在180-200左右、现在放假了跑的也比较多,真好开,爱不释手。对比油车来说还是不错的,很省钱💰。特斯拉超充就更不用说了、速度忒快了,去体验过一次,车机导航过去可以在途中自动预热电池以达到充电的最佳温度,并且可以在车机直接解地锁,很方便!!充完电后发现机盖有白烟冒出,还好之前有了解过,那只是因为外部气温低,而充电时温度高而产生的水蒸气而已。 4.特斯拉的辅助驾驶目前来说我觉得还是比较强的,在AP的情况下,车道保持、弯道驾驶以及打灯变道都是很顺畅的,没有一点不适。唯独在开启了AP之后遇到了限速以及在跟车时候的加减速真的让我感觉到不舒服,检测到限速的那一瞬间剧烈减速真的让人很难受,而且现在跟车距离只能设置为2,这真的很容易被加塞,希望可以改进一下。前两天差点追尾,过斑马线时前车礼让行人,一不小心分了神,等我反应过来刹车的时候系统已经触发了AEB、自动帮我刹停了车辆、这是提车以来第一次碰到这种情况,给我吓了一跳,功能确实不错,过年给我省了一笔费用。 5.空间体验:就是考虑家用所以选择了Model Y、前后排空间真的很大,但是我自己体验后排之后感觉腿部支撑或许还是不够、如果稍微躺下来坐的话,腿部就悬空了、尽管后来有加长过、还是感觉不太够,不是那么的舒适、希望可以改进。当下正是备年货的时候,特斯拉正好派上了用场、后备箱、前备箱塞得满满当当、空间实在是太大了,这个确实没话说,完全足够使用,更何况后排还能放倒、那储存空间更加不用多说了。不好的地方就是后备箱的东西没有固定,一过弯就容易晃动,不是太好。 总结下来,Model Y我主要看中的是它的空间、内饰,有人说特斯拉是毛胚房,我一开始也是这么认为,但是真正使用下来发现,真是越简洁越耐看,越看越喜欢。Model Y比较适合我们家用,偶尔和老婆出去自驾游可以带更多的东西,可以住上特斯拉大酒店,在车上看看电视吹吹空调,很舒服。而且它的科技感很棒,常用常新的OTA每次更新都能让我感到乐趣,就像iOS一样、每次都能带来不一样的体验,就比如这次很火的锁车音效,都快被车友玩坏了。特斯拉的电控技术这就不用多说了。特斯拉操控也很好,我一直都是单踏板模式,开久了习惯后就很舒服、人车合一,驾驶起来也更有乐趣。当然有操控的同时也有弊端,它不够舒适、悬架比较硬,毕竟这是台偏运动的车,开车时间久了腰部确实难受,如果后期有可能加上座椅通风以及座椅按摩那肯定是大卖特卖。还有就是它的使用费用让我觉得挺好,一个月200左右的电费,以前油车一个月可能得1000、确实比较省油钱,保养也不用花费太多的费用、这些是让我觉得比较省心的地方,特斯拉的黑色车漆是让我觉得不好的点,漆面太太太薄了,轻轻一下就有划痕,建议改进一下、太脆弱了。 最后一起加速世界向可持续能源的转变 🌟内饰材质👍 🌟内饰风格👍 🌟内饰配色👍 🌟内饰👍 🌟外观👍 🌟车尾部分👍 🌟车身侧面👍 🌟车身颜色👍 🌟灯组设计👍 🌟轮毂 🌟车头部分👍 🌟Autopilot👍 🌟哨兵模式👍 🌟智能召唤👍 🌟车机系统👍 🌟辅助驾驶👍 🌟驾驶员设定👍 🌟代客模式👍
#提车日记个人背景 2023新能源时代各种车型基本已经成熟,一条特斯拉鲇鱼搅合着国产品牌们竞相去研发好的产品,看看自家的老GL,也跟了自己10几年的时间了,开起来也开始叮咣叮咣异响,启动时链轮和正时皮带哗啦哗啦的,高速就更甭提了,朋友修理厂说得换链轮...查看全文
#提车作业🙋🏻♂️情况介绍 最满意 提车两周,没有算过费用,基本都是超充,所以费用感觉没有那么便宜,但是相比上一辆cls平均两周S00的油费真的要低得多。内饰图片看着挺素,但是实际到手以后真的还不错,没有吐槽的那么不堪,科技感还行,挺喜欢这种简单的线条。 爱车吐槽 提车当天轮毂盖异响,让当场给我调整就没问题了;第三天就出现方向跑偏,去了两了服务中心,目前感觉好一点但还是有那么一点不正的感觉。整体做工确实毛躁,和家里的几辆bba对比差的很多。提车不到两周,车内驾驶室A柱偶尔低速会有共振异响,其他网上的说的异响暂时都没有碰到。耗电个人觉得比想象中要快,由于还没有安装家充,基本用的超充。最后一个很不满意!!不能CarPlay!!自带的地图太垃圾了 🗒 真实感受 储物空间能力 1⃣️后备厢容积 后备箱打开很不错,因为掀背设计开口很大所以拿放东西很方便。 2⃣️第二排空间 本人177,51,比较瘦,调整好前排,后排翘二郎腿没问题,因为全景天窗,所以视觉上和物理上体验不错。 3⃣️车内储物能力 前排的扶手台太大了不好放东西,建议去买手套箱的储物格,其他中规中矩,车门上的储物空间相对比较深,能放挺多东西。 🚗驾驶感受 挂了前进档,如果有小坡会后滑,那么重的车,这就有点无语了。 1⃣️起步/加速动力 加速略肉,毕竟单电机,没有往外蹿的感觉,但是没反应过来就已经蹦到100了。 2⃣️方向盘轻重 缓行模式方向盘太轻了,个人不喜欢,有三档模式可以调节,三档名字忘了,对应的力度就是越来越重。 3⃣️跑高速 新车到手第五天就上高速了,超车随意,但是电车就不像油车那样有后劲,所以没有什么驾驶感受可言。 弯路/并线稳定性 4⃣️过弯侧倾个人感觉不是很明显,可能是因为速度不高,但是这车挺重的,下兩天地库里过弯,地面湿滑很容易触发abs。 🔋续航 标续日常使用够的,南方城市,充满基本上能跑 三四天,剩下80左右再去充满。 1⃣️电池衰减 磷酸铁锂电池,因为有些强迫症,喜欢充满,但是三元锂不建议满电,强迫症表示看着难受,标续满电续航435公里。 2⃣️充电时间 因为家充还没装,基本用的超充,平均40分钟搞定,在朋友家用的特斯拉电桩充过一次,晚上10点开始,第二天早上7:30充满。 ✏外观 有一说一,这个造型从毛豆3开始已经有五年了 吧?放到现在还是挺能打的。一开始并不喜欢y的造型,看着像个电老鼠,但是后面越看越好看。因为把手、门框都是黑色,所以选择了白漆,三有质感,轮毂20寸是帅,但是试驾的时候20寸给我颠的要吐了,果断选择19寸,一辆定位suv的车子,要那么运动干嘛,舒服就完事。 1⃣️车身做工 提车当天做了检查,我的这辆做工没问题,甚至可以说挺好,没有往上说的那些问题,唯一有问题就是轮毂盖异响,在我再三坚持下当场给我调整后没有声音了,这里建议当场一定要验车,有问题强硬点,当场解决! 2⃣️腰线设计 和内饰一样,很简洁的线条,没有多余的东西,特别是c柱开始,虽然侧着看总感觉屁股有点奇怪,但是其他角度还是耐看的。 3⃣️车尾造型 因为是suv的定位,所以后尾看起来会更厚实,我个人更喜欢这种感觉,加上有一个小鸭尾的造型,很流畅。 🚘内饰 整体做工说实话不错,没看到实车之前我也觉很简陋,但是实车至少比我想象中好,家里bba保时捷都有,和奔驰是比不了,但是其他几个品牌我觉得没有很大落差,至少摸到的都是真材实料,并没有很简陋的感觉,硬要说简陋的,家里的q7和帕梅好多地方都还是搪塑工艺呢。那些说很简陋的要么没看实车,要么就是人均100W以上车子。 1⃣️内饰用料 内饰没有真皮,除了方向盘好像是真皮,其他都是仿皮,车门板和中控台应该是搪塑工艺,中控饰条和门板饰条是实木没错。 2⃣️空调效果 空调制冷和制热都挺快,声音不是很大。 3⃣️座椅舒适性 座椅软硬程度适中,不是很硬,包裹程度还行,驾驶位有腰部调节,副驾驶给减配了。但是没有腿拖调节。 4⃣️第二排舒适性 第二排感觉比之前小改款之前要好一些了,没有那么硬了,但是还是颠,19寸轮胎,2.9胎压,还是颠。 5⃣️座椅加热 座椅加热和方向盛加热效果很快,在座椅加热这一块,特斯拉还是挺大方,前后所有位置都给你标配了,家里其他几辆车后排都是要选配。 💰性价比 正好赶上降价,而且杭州还有补贴,所以价格真的很香;正好周围同学都入手了看的我心痒痒 💰购车优惠 没有优惠,硬说有就是杭州的补贴 ☎️故障维修 提车三天跑偏了,去了两次维修中心,给免费处理了,这里提一嘴,特斯拉的四轮定位要1多,然后400的意思我新车出现问题,给我免费做。 ☎️售后服务 我的售后服务感觉还是不错的,就是提车的时候,现场工作人员一直在推荐膜和脚垫,我说了不用已经买好了,就直接扭头走了把我一个人晾在那里哈哈哈哈哈。
#懂车青年提车打卡✏️新车初体验 整体评价:23年3月提的22款改款长续航版本,到现在总共跑了1609km。满意度100分的话,我觉得可以给90。相比下来除了隔音滤震和内饰质感,其他方面均优于之前开的5系。23年产model y相比老款有几个重要升级...查看全文
#60款热门车夏测大考成绩出炉这几天我看了夏测的特斯拉成绩,说实话确实很一般,不是因为我买了特斯拉就要夸这个品牌好。秉持着一个消费者的角度来阐述一下我个人的观点,仅供参考。 关于当初买特斯拉的想法就是想买特斯拉,在电车领域也算是拓路者,其他没任何想法。 价格也不是最低价...查看全文
#充电桩安装分享📒等车日记 上一篇帖子和大家分享了我的整个购车经历,最终还是选择了电车界的老大:特斯拉。这一篇帖子主要和各位分享一下关于电表的申请、物业的沟通方法以及充电桩的选择。希望各位都能做一个参考。 首先明确的一点,是你自己要知道小区对于你买电动...查看全文
#用车感受一、订车 我的modelY是2021年7月那波降价时订的,27.6W的那批。虽然一年多以后的现在总算熬成了韭菜,但还是很值的。 我开车比较猛,喜欢有劲的车。以前开的大众夏朗380,大众EA888三代发动机,奥迪同款,开起来很带劲。忽闻特斯拉...查看全文
#聊聊爱车智能化先说结论,相对于国产新势百花齐放的智能交互体验,特斯拉的智能体验就好像安卓机时代的诺基亚机皇N97,高情商来讲是简洁明了,没有冗余的东西;低情商就是这玩意根本不智能好吗。 一、智能座舱 这项功能特斯拉全系列根本就没有配置,相对于友商小鹏...查看全文
#OTA升级体验记作为将“整车OTA升级”概念首次引入汽车行业的特斯拉,一直依靠其优秀的车机控制逻辑管理能力,以及车身各零配件设计时的预留空间,总能在每一次的升级中,给所有特斯拉车主惊喜。 在传统油车时代,车身各种零配件通常都来自不同生产商,设计之初亦未考...查看全文
#特别旅途9月4号提车,截至9月30日行驶了490km,国庆节之后看了下总里程2883km,整个假期自驾里程2393公里。 作为一个新手小白,Model Y是第一辆车,此前驾驶经验几乎为零。假期打算开着Model Y来个长途自驾从上海到武汉,带上老婆...查看全文
#车友圈团购晒单关注过我的宝们,应该记得.我的房子是2017年交付的小区,但是整个小区都没有产权车位,只租不售,且地下车库只有不固定车位,我从拿房开始,就开始跟物业协商这个事情,物业以各种理由拒绝了我,直至8.15号开始正式掰头. 本文分两个部分:第一...查看全文
4.04
“优秀”
共1574人评价
25万-35万新能源总榜
NO.24
超过65%的同价位车系
4.04
综合
3.46
内饰
3.70
配置
4.40
空间
4.30
外观
4.09
舒适性
4.17
操控
4.19
动力
扫码下载懂车帝APP
© 2024 懂车帝
www.dongchedi.com
公司名称:重庆懂车帝科技有限公司