点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.43分“优秀”

【空间表现】 日常驾驶和带朋友出行时空间非常足够，后排行李箱的空间比M3强太多了，前备箱也很方便。 【续航】 标称557的续航，实际跑个400左右吧，因为个人非常怕热，尤其是夏天很喜欢把空调开的贼低贼大，电耗自然就上去了，续航不可避免的影响很大。不过对我来说挺够用的，不会特地去关注电耗之类的。 【最不满意】 说实话，我也真不觉得这车外观都多好看，上路遇到同款我也会吐槽两句“这鼠标车真丑”，不过外观这事见仁见智吧，比如我自己反而很喜欢被人吐槽毛坯房的内饰。 【驾驶感受】 说好听点，路感强，说难听点，底盘硬。经典美系运动调教，开车的笑坐车的哭（也没那么过分啦只是打个比方）。不过开起来确实没得说，越开越喜欢。就个人而言，驾驶乐趣比之前开540要强。不过方向盘是真重，也是见仁见智了。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.29分“优秀”

关于特斯拉modelY说点最真的实话 木偶25653 刚刚·北京·TModel Y车主·新提车 今年5月摇号，家庭指标中签(其实一直盼着油标)，但是，没办法，用了家里亲戚的标已经5年左右了，不好意思再用。即使人家不说，自己也觉得过意不去，于是呢，今年就改成了电标。然后，说一下选车过程吧!我看大家都很关心这个。说实话没怎么选，真的!喜欢蔚来，我觉得太贵，换电模式也很好，算下来的费用不比油车便宜。另外也没那个实力去买，二手的又不甘心。理想呢，每天在顺义都能看见，也去试驾过，真心喜欢，尤其一座里就感觉科技满满，我呢，特别喜欢这俩个品牌，外观原创度特别高。各方面都兼顾，理想解决了里程焦虑，蔚来还有换电技术。有的人可能说，比理想便宜的价格也能买到同样的体验，但是，不一样，真的不一样。不是说有多好，可能有的人就是觉得理想调性高，为了面子愿意多花钱，根本不是从产品力的地位去出发了，这里，也包括我自己。然后，再说回我自己，北京的电标一滴油都不可以。只能从纯电方面考虑，蓝牌的modelX是对我种草的第一辆车，顺义后沙峪特别多，也做过客户的，所以当时觉得是高端品牌。14年还是15年我不记得了，当时吧，好像买电车给车牌(我说的是在北京)，当时和现在的老婆，当初的女朋友说过这事儿，那会儿油车牌照刚摇号没几年，她不同意。那会儿还挺好摇的。但是，也确实，做过北汽的出租车真的是工业皇冠，让人无语。然后，就搁浅了。我自己一直有个油车，这么多年一直开，什么毛病都没有，保养都是路边。这次电标中了，我说了，蔚来要是买也能买，理想买不了，然后就是小米，车感觉挺好，就是感觉买的人都是二十多岁，要是自己开感觉可能不稳重，所以没考虑。然后就是零跑了什么的，可能跟工作有关系，或多或少感觉还是要点面子，就这样趁着现在便宜了，所以就选了，多了也没想。然后，6月8号从蟹岛提的车，好开始觉得上当了，写着435，结果，跑了个330。我一直都是油车模式，单踏板好不好不说，我尝试了两次，可能觉得更适合缓行模式。最近我摸到了汇率，即使油车模式也能实际开400公里以上，真的，不骗任何人。最后，好像也没什么说的了，特斯拉在北京好像都街车了。愿意交朋友的私信聊吧!我说的也不一定对。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.36分“优秀”

周六去看的车，为了赶上合肥补贴，就让车务尽快帮我提车，没想到周日晚上车就来了，周一就提车了，车子也是3月份的新车，特斯拉的物流确实厉害。车价方面总共是25.29w裸车+0.65w保险+0.033w上牌总共26w落地，也成功申请到合肥补贴，还可以减个0.4w。 【空间表现】 空间非常大，这也是选y的主要原因之一，本来想买3的，很喜欢换新3的颜，不过和对象一合计，还是选择了空间更大的y。我身高180，在y后排可以跷二郎腿。包括后备箱和前备箱的储物空间也是很大。 【续航】 目前就开了100多公里，也都是在市区开，目前能耗是150wh/km，续航也就是400公里，稍微比表显少了40公里。下午又跑了一下，天气好没开空调和座椅加热，能耗一下子干到102wh/km， 【驾驶感受】 电门响应很快，加速也很快，就是后排确实颠。 【购车经历】 特斯拉的交付人员比较专业，而且很负责、耐心，新车有什么问题，都会及时回我。还有就是我碰到的四五位特斯拉销售、车务，他们的车都是特斯拉。 【最不满意】 手机钥匙有点不灵，感觉不放心还是打开app手动点开关会安全点，车载导航不好用，高架上让我等红绿灯。 【智能化】 语音基本能识别，没出现什么识别错误，不知道网上的什么情况，音响效果好，氛围灯一般

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.14分“优秀”

提车2200km实际感受 【空间表现】 y的空间就不多说了，确实很大，后备箱加前备箱 确实也能装 【续航】 用单踏板模式充满电表现435，我一般跑320km就充电 因为磷酸铁锂电池说的最好不要用电到百分之二十以下 【充电时间】 我没有装家充，一般充电45分钟/55分钟，外面都是中等电价充电 平均1元/度 【智能化】 ap辅助高速确实好用，就是有时候刹车踩得有点急，会有点不舒服，目前特斯拉还没帮我紧急避险过，但是有几次开车打晃，前面车踩刹车了我没反应他会报警提示 【最不满意】 1.雨刮器确实有点脑残，开ap没下雨会自动挂，2，路不平会颠得头皮麻，这款好像还是升级过的。3，手机钥匙有时候会让我罚站有点尴尬，4，星空灰车漆确实容易脏，5，毛坯房我装修也花了不少钱，车窗膜，全车脚垫，防踢护角等一起3000多 还没买很好的。 【购车经历】 之前开的1.4t速腾，15.5w公里了 感觉变速箱会出问题，加之有小孩，每次老婆坐车都是在后座，速腾空间确实小，就在去年慢慢决定换车，偶然间看见路上特斯拉很好看当时看的model3，就详细了解了一下，之前对电车有误解觉得电池不能用很久等情况，后面了解全面后，我老婆觉得modelY更加实用，毕竟是六边形战士，反复考虑后最终决定买Y 【驾驶感受】 Y的操控确实很赞，电门完全没有延迟，说来就来，我现在开的舒适模式如果开标准模式的话电门反应更强烈，毕竟5.9s提速 且电门响应完全没有延迟高速到120码后都还有劲。 总结 modelY 我确实太喜欢了，我开车比较喜欢听歌，音响确实给力，目前充电都是外面充的算了一下投下来0.15元/km 还能接受

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.43分“优秀”

之前的马自达CX5太老了，然后取消了居家办公，每天160公里来回，确实需要更换电车，一直给老婆洗脑，终于答应了，试驾了Y，没有网上说的减震那么硬，之前不太接受Y的毛坯房，一直想订阿维塔12，可惜12没有免息，老婆也不相信国产新能源，趁着置换5年免息把老丈人的面包车置换了，价格压的太低。。。最好还是买个2000的破车置换或者找销售直接想办法，我是后来才知道还可以这样的。。。因为一直没考虑买Y。。。论坛来的少，整天泡在12论坛，唉。4月30号盐城订，3号苏州提的，苏州当天将近170个人提车，真是恐怖，流水作业，因为的保险的问题拖了一小时，最后还是在店里买的人保。提车的时候竟然不是满电。。。因为店里太忙了说，因为第二天要回盐城，所以找了个快充充满，4号415公里显示回盐城到家还有7%的电，实际里程280公里，高速稍微不注意就130+了，加速太舒服了，隔音减震都很好，毛坯房看着也习惯了。。。现在天天回家就插上充电桩，舒服。。。感觉不花钱，以前加一箱油350太痛苦，很满意。。。谢谢老婆

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.57分“优秀”

我其实试了老多车了。先讲下我的个人需求，然后讲下我每个车的感受。 我是油转电，原车是 A4L，本来是对智能化没有任何要求，想着能连个 CarPlay ，能听个响就行，希望驾驶感好点就行，预算 25 左右，主要是通勤开。但是试驾了很多车之后有了别的想法，下面慢慢看吧。 1. 宝马 IX3 好开，坐着舒服。火山红的内饰我很喜欢。价格合适，而且满足我当时连个 CarPlay 和听个响的需求。 2. 奔驰 EQE 咋说呢， 奔驰不愧是奔驰，唯一一家喝咖啡给我拉了个奔驰花的。坐进奔驰的那刻我就觉得我是个精致小姐姐了。而且避震是我试驾所有车中最稳的。 难怪网络上流传“开宝马坐奔驰”。当时也满足我连个 CarPlay 和听个响的需求，但是后面价格都比较高，变成了观望状态。 3. 小米 SU7 我说了，唯一一个拼车试驾的，1 个销售带 4 个试驾。没咋用功能，但是个人感觉不好开，不知道是试驾人太多了还是路太差了。就是感觉很抖。但是车是真的好看。 4. 极氪 001 好开的，我老公觉得什么功能很多，但是这个是我去年试驾的，所以印象不太深刻了。今年降价这么凶也很难不拉入考虑范围。 5. 特斯拉 ModelY 我是约了一个深度试驾的，当天销售接我下班，让我自己从公司开回家。唯一一个让我体验了辅助驾驶的车。开启自动驾驶的那刻，我超紧张，因为一开始没那么信任。结果高架稳稳开了一路。就突然对科技有了想法。然后就一股脑直接提了，5 月 6 日试的车，5 月 7 日就提了。 现在开了几天的感受就是，再也不用出门前找钥匙。高架就开自动驾驶很轻松。语音控制也很智能。哦，特斯拉还是唯一一个不需要 360 的车，因为已经有智能成像了。当时选宝马和奔驰得高配。当然也有缺点，目前的缺点就是我感觉避震一般。然后我习惯 CarPlay，直接用车机导航适应了一天。整体还是很喜欢。总之是不会后悔的选择，现在铺了个床，在公司午睡了可以哈哈

点评车型: 2024款Model Y 长续航全轮驱动版

4.43分“优秀”

欠缺FSD是目前特斯拉最大的问题。 肉眼可见车机一直在进步，目前为止车机导航大概是高德导航80分的样子，基本上可以考虑不用高德了。 我要给变道打灯自动关闭功能打一百分，作为一个开车很守规矩的人，基本上有变道意识都会轻打转向灯，一般情况下这样是闪3下。偶尔变道不顺畅的时候这个时间就有点短了。但是打开这个功能以后，车就会识别你的意图，没有变道完成不会熄灭转向灯，这个操作简直太丝滑了，不知道别的车有没有，但是真的是一个提升操作幸福感的小功能点。 其他就没啥了，毕竟销量在那里，优点缺点大家都知道了，还有就是，没有车位提长续航绝对不会后悔。 我犹豫标与每周都要充满校准这个电是对的，现在我出去充电，只需要充到80%就走了，效率是最高的了。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

3.71分“良好”

这回有颜色补贴，买的白色，显得很有质感。 【空间表现】 空间非常大，后排腿可以伸直，头部空间也很大，175的身高在里面很宽敞，但是座椅偏运动，包裹的比较厉害，185 200斤的人会觉着屁股挤。 【续航】 上下班通勤100公里，功耗一直137左右，主要是省道，基本开80到110，满电显示435km。 【智能化】 除了雨刷一开始自己卷启动，其它还行，语音助手比较好用，没网上说得那么睿智。全视觉方案，地下停车场倒车距离就不够精准了，地上还可以，堪比360 【购车经历】 观望了1年买的，因为结婚了，从3改成了y。这期间一直在研究价格，发现似乎是年初降，然后一直微涨，再上下反复。不想等新款的屏幕换挡，就趁着3月综合补贴下单了。为了补贴去苏州提车开6个多小时回的家。 【驾驶感受】 感觉没网上说的那么颠，八九十过减速带都很稳，挺滤振效果好；烂路确实不行，车玻璃都在振。 【最不满意】 路况不好的时候，副驾驶安全带会振动发出噪音，令人难受。

点评车型: 2024款Model Y 长续航全轮驱动版

3.64分“良好”

缺点： 1、看到毛坯房都还能接受，那个亮瞎眼座椅轨道几万块钱的车都设计不出来 2、这时出来再看到外表，侧面看过去臃肿畸形，毫无设计感可言，要把它想象成其他品牌就丑了。 3、内饰做工用料真的不敢恭维，开起来还漏风的感觉。 4、减震是真的好糟糕呀。 优点： 1、虽然减震不行，但急刹车车身都很稳，不点头，过坑也稳当，就悬挂太硬，总体来说底盘不错。 2、暴力试驾车电耗都只有16个多点，这个是真的厉害哦。 3、车机玩起来流畅，感觉是最流畅的车机了。 5、车内空间特别大，这个尺寸居然能设计出那么大的空间。 总体来说，这个车驾驶乐趣应该不错，但是乘客会很不舒服，特别是后排硬邦邦的，看到那座椅轨道就碍眼哦。单踏板模式也容易适应。还是试驾了宝马ix3和比亚迪海豹，蔚来et5，问界m5和m7，总体感受垫底的居然是这个毛豆y哦。忍不住都要吐槽一翻。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.29分“优秀”

【空间表现】 这车空间是真的大，没得讲。 【续航】 用车基本都是在高速，刚提车那几天当了几天移动路障，试了下极限续航，基本能一比一435的续航。后续又恢复了以前开油车的暴躁开法，基本上充满电也就跑个340、350这样。比想象中的差一点，554的续航本身在车上已经打折到435了，结果按我以前的开车习惯还得打折。 【充电时间】 充电时间中规中矩吧，超充不算快。家里有家充，基本上回家就插上，第二天睡醒都是满的。外面特斯拉超充也用过基本上1个小时多点。 【提车价格】 4.18提车26.39的裸车价，4.21坐在这辆还没上牌的胖Y上玩手机，刷到了特斯拉全系降价14000，比吃了屎还难受，不过我心态比较好，没两分钟就缓过来了。 【驾驶感受】 网上都在说操控性很好，我其实觉得讲的有点过了，和我以前的高8比起来感觉没啥区别，甚至感觉高速上我的高8表现更好，y的方向盘在高速上我总感觉要一直修方向。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.43分“优秀”

其实也算是冲动消费了，和媳妇吃完饭的时候路过一楼的特斯拉店铺，闲来没事就进去逛逛，销售强烈推荐试驾焕新3，那就试试呗。结果有点意外，底盘比家里的SUV舒服太多，和3系差不多，隔音也比想象中好。这一试就忍不住了，随时想换车，后来几天又在朋友推荐下试驾了一下理想L6，当场就明白了为什么特斯拉叫毛坯房。但是稍微纠结了一天就不纠结了。车都是我自己开，驾驶感受更重要，理想略感笨重，而且对我来说三电更重要，上一辆车很多辅助功能，就提车用过一个星期，后来就都成摆设了。车型上完全没有纠结，必须Y。家里有小孩，出去玩家人也舒服些，我是自己做事，经常出差，还会拉一些设备，空间要求还是高。 趁着置换免息，把我的老魏送走，6月6号提车，挺喜庆的日子。跑了5天200多公里，感觉太后悔了，后悔买晚了，哈哈。充电20块，完全不肉痛。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.14分“优秀”

优点1:续航435很真实。自己跑下来480公里 几乎全是市内高速、电耗综合不到140，那就是跑赢表显。 优点2:动力足、驾驶感受强、起步和超车都轻松easy 优点3:手机钥匙特别方便、上车不用拿卡片、下车也不用锁车，原车两张卡片还没拆封 扔家里。 优点4:倒车时候无需停稳再换挡、可以在8km/h速度下直接r档d档切换 非常丝滑 优点5:摄像头很清晰、变道、倒车有帮助 缺点1:就是路感颠簸明显、后排体验感对比油车轿车来说很差、老人小孩有提到晕车等。建议家用频繁的慎选。 缺点2:感应雨刮器不好用、经常晴天突然来一下、关掉后在开启ap后又启动了 无法彻底手动 用车心程：新车很爱惜、提车当天2980贴的官方推荐的龙膜，贴膜时候店里又谈下来6300又搞了国产车衣、就想在车漆最好的阶段保护上。 内饰太毛坯啥都要添置 网上买买买又花了三四千回来自己安装上。这些总归少不了 建议必备的有全车脚垫、后备箱垫、车机钢化膜、后门槛保护条等 其他根据自身喜好啦！

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.07分“优秀”

优点：外观漂亮，空间无敌，2个小孩天天往后备箱跑😀。 智能化只能说还是小学水平，很多语音没法识别。 驾驶感真的很好，电门零延迟，灵活，感觉不像是中型SUV，毫无笨重感！ 安全就不要再说了，买它的原因就是看中安全！ 还有就是特斯拉没套路，不像国产车，天天吹牛逼，开发布会，打嘴炮，天天遥遥领先，宇宙第一，专研究自己同胞！ 5年分期无手续费，还免息，太香了！😀😀😀 感觉写得有点多，让人以为是特吹了！！ 缺点：自动感应雨刮器更是无语，没雨的时候每天都有刮2次，下午了倒是不刮了，还得手动刮一下以后才会自动刮！ 为啥我的车子能耗这么高，提车到现在跑了680公里，到15了，无语！ 纯市区都能干到13！！！难受！

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

3.36分“良好”

【空间表现】 虽然比我上一个新奇骏，但也够用了。 【续航】 春秋天续航基本可以跟表显一样。 【充电时间】 我基本上都是家充，插上去不管了，无所谓时间长短。 【智能化】 还行吧 【最不满意】 轮毂容易碰擦，没有遮阳帘，速度上去以后风噪偏大。 【购车经历】 之前有个大众朗逸开了二十万公里左右以后给小孩子练手，三十二万多公里的时候卖掉了，小孩自己换了个比亚迪海豹。我自己买了个日产新奇骏，开了三十万公里左右考虑换车，懂车帝、汽车之家晃荡了一、二个月，上面水军太多，真真假假。但仔细分辨还是对自己买车有点帮助。结合自己用车需求和场景最后在比亚迪海豹、宋L冠军版、特斯拉3、Y做选择。小孩的比亚迪海豹开着非常舒服，样子也漂亮，电耗也非常低，因为小孩买了轿车比亚迪海豹了，所以放弃了轿车。最后在比亚迪宋L冠军版和特斯拉Y中二选一。二十一万多那款比亚迪宋L冠军版比较吸引我，路上看到车屁股非常有质感，但是没有试驾。这时候得知苏州特斯拉中心有个退保车，加上优惠，还有苏州市补所以就下定了。结果提车完了才被告知苏州市补已经结束，买的永远没有卖的精啊。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.14分“优秀”

好开，是喜欢开车的那种好开，驾控好地盘也是真的硬，怪不得我问销售推荐啥配件说是头枕，高速还好低速颠的脑瓜疼，其实问界还有智己啥的也好开，国产是越来越好了。 产品做减法其实需要智慧、勇气和实力，只是更喜欢特斯拉这种简单。 语音其实还可以，但功能有限，和国产达到智能助理相比是挺“愚蠢”，好处是不话唠。 优点是空间大，虽然油车也是中型SUV，但说到空间……都是弟弟。 其实电车是媳妇儿要开，开始目标是换新3，啥都好还有座椅通风（真的需要），试驾（我）唯一的缺点是太激进了没拨杆……地球上还是其它车多（驾驶习惯上太割裂），这个真的其实可以以后火星再搞…… 提车是亮点，全程是工作人员找你，基本上就是交钥匙模式（傻瓜式）。 没有完美的车，自己喜欢就好。 其实感觉现在国产品牌的油车才是真的香。三大件也行了，大屏远程控制驾驶质感啥的都有，价格也香（别提油耗，比合资省的钱够加多少年油了）。 另外开电车确实会变得局气……有自己的桩还抠搜算电费。 上牌的时候遇到很多车友，销冠哈