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    Model Y怎么样_Model Y值得买吗

    ·Model Y

    什么是懂车分

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    4.04
    “优秀”
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    共1473人评价
    25万-35万新能源总榜No.22
    超过66%的同价位车系
    经销商报价
    25.89-36.39万
    厂商指导价
    25.89-36.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 3.97
    • 外观
    • 4.30
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.46
    • 3.92
    • 配置
    • 3.70
    • 3.91
    • 空间
    • 4.40
    • 3.97
    • 舒适性
    • 4.09
    • 3.94
    • 操控
    • 4.17
    • 3.91
    • 动力
    • 4.19
    • 3.98

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.96分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 蔚来ES64.05外观4.38
    • Model Y4.04空间4.40
    • 问界M53.93配置4.09
    • 唐EV3.92配置4.10
    • 福特电马--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.96-
    • 蔚来ES64.05外观4.38

    Model Y·全部评分

    点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

    4.36优秀

    2月1日刷抖音看见毛豆y要改款,3.0换4.0,其他外形续航都不变,选色只要2000,当机立断微信联系一年多前试驾毛豆3的销售。确实选3.0有现车还便宜8000,4.0没有优惠但有个银色特别帅。所以下了班和lp直接就去了体验店找原来的销售。虽说买新不买旧,但稍微研究了一下,我对智驾不感兴趣也不会花钱去买fsd,用车需求也仅仅是上海地区,外地去我有可油可电的插混和油车,所以还是选择了便宜8000的3.0现车。 【空间表现】 非常不错,lp一直都喜欢毛豆3,但换新版3没有怀挡,就放弃了,而且毛豆y的空间确实更适合有孩子的家用车。 【续航】 本身我和lp都是佛系开车,开不快。现在车才开百公里,不做详细评论,天冷的话打8折估计没问题吧。 【充电时间】 没家充。单位免费充,而且上海最不缺的就是补电。 【智能化】 特斯拉的智能化和国产车的智能化完全是两回事,处理器很丝滑,但比起其他品牌车机可能使用上差一点。 【最不满意】 硬要说点不满意,就是太毛胚,我配件在网上买了七七八八的,也有一两千块钱了。 【购车经历】 纯粹一时兴起,也不算冲动消费,买就买了,本来也挺喜欢特斯拉的。我这人没开过什么豪车,我就知道一点,买车就要买保有量,买大家都接受的,不要买小众车,钱不是大风刮来的,我不需要个性,我需要经得起市场考验的车。 【提车价格】 25.89,3.0现车的优惠8000,没选色,纯黑,准备贴车衣。保险7000。 【驾驶感受】 指向精准,动能回收强,底盘略硬。 【销售态度】 非常好,没有隐形消费,该多少就多少。

    2023款Model Y 后轮驱动版 图 02023款Model Y 后轮驱动版 图 0
    2023款Model Y 后轮驱动版 图 12023款Model Y 后轮驱动版 图 1
    2023款Model Y 后轮驱动版 图 22023款Model Y 后轮驱动版 图 2
    2023款Model Y 后轮驱动版 图 32023款Model Y 后轮驱动版 图 3
    2024-02-23

    爱车门外汉其实其他的也倒还好,最痛苦的就是导航。

    时髦蜻蜓vIS我也刚提 续航感觉好拉胯啊 算了下 高速六五折 充满电顶多能开300

    用户3729231361396我也想买了

    点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

    4.14优秀

    合肥大四学生租车评测第二弹来了,今天带来的是——modely,modely是我租过最多次的电车,租过三次,在上海两次,郑州一次,modely是对于我来说感情最复杂的一款车,她是我前女友(初恋)最喜欢的车子,今天咱来唠唠这车子 外观: 不得不说,modely的外观的辨识度放到今天仍是第一档的存在,相较于model3凌厉的线条,modely的车身就显得憨厚了不少,我经常把这个车比作一个大黑鼠标(前对象很喜欢这个叫法),这种溜背SUV也引领了一系列国内车企造溜背SUV的浪潮(飞凡r7,小鹏g6等),只能说说不上最好看,但是一眼大家就能记住,颜色上我最喜欢白色,因为加8000白色也没有很烂大街,高级。 能耗: 续航,电耗,全部是中规中矩的水平。补能速度在一众国产新能源里也是正常水平,无功无过,在郑州给租的特斯拉还吃了一回细粮,用的特斯拉的超充站,确实很方便,在地图上点击超充站,然后导航过去,期间超充桩会预热,到了以后拔枪充电,充完电拔枪走人,然后自动扣费,体验还是蛮不错的,但是我记得当时充电的时候是1.84一度电,这就不太美好了,充了一次电花了六十多,emmm确实贵。 动力: 我租的都是单电机版本,所以加速也是中规中矩,电门很线性,动力随踩随有,但是也不会给你很强的推背感,市区里面已经够用了,况且24款加速已经进6s了,对于单电机来说已经相当不错了,我也试驾过yp,没有必要啦,贵了不少呢(除非是对速度有执念) 底盘: 特斯拉的地盘对于车主来说肯定是非常不错的,开着y的时候你很难想象这是一个SUV,你感觉这tm不是一个大钢炮?,时速80+极速变道如履平地,这个底盘确实能给我很大的信心,但是吧,代价就是颠,前排其实过一些细碎颠簸路段已经很难受了,后排更是绝了,小心头顶只能说,不知道这次改款后表现如何 驾驶: 结合上面的底盘来讲,如果熟悉了特斯拉的车的话,开起来肯定很爽,但是,如果你是个从来没碰过特斯拉的司机,说实话,要适应的东西很多的,首先就是没有仪表台,对于我来说其实没有想象中那么难受,但是反正是经常要侧眼看,习惯了还好,但是肯定还是有个仪表台更好,其次开起来和其他车不一样的地方就是单踏板模式,说实话,我必须把动能回收调到低,那个纯正的单踏板模式我开了三天还是觉得不太舒服,主要就是这俩问题,其他就还好了,适应了这车指向精准,加速跟脚,底盘支撑很好,除了有点颠,其他都是优秀 车机: 车上放大平板这件事,特斯拉还真是祖师爷,各种功能其实还挺好上手的(对于年轻人来说),有了9.9娱乐包以后真的蛮舒服的,最赞的一点是扫码登录上自己的网易云会员歌曲就可以听了,不像有些车上自带的网易云登录后还得再开一个车载的会员,这点绝对好评,地图还是一般,只能说能用,在一些复杂路况导航会很鬼畜,听听歌,看看视频其实不错了,语音助手是个智障,如果开惯传统油车,这种大平板调节空调还是得适应适应,还有就是这个车机会慢慢变卡,我分别租过20年和23年的车子,前者有点卡顿后者就很丝滑 自动驾驶: ap这部分长话短说,其实还可以,在高架上,过匝道什么的还挺好用,个人比较喜欢驾驶,开累了解放一会双脚还不错 空间: 整个车乘坐空间还不错啦,相比于model3已经相当舒服了,如果你说放物品的地方,那更是无敌,前备箱已经能放不少东西了,加上后备箱和可以放倒的后排,最离谱的是那个后备箱隔板底下那个大洞,真的很能装modely 内饰: 极简风,我挺喜欢老款这个木纹的内饰板,可惜新款没有了,不过新款有了氛围灯,也不错吧,有的时候减法比加法难做,其实我觉得这种极简风挺耐看的 配置: 已经很够用了我感觉,modely是我唯一租到过有电调方向盘和方向盘加热的车子,方向盘加热真的是能增加很多冬天幸福感的功能,我感觉我对于配置的要求就和特斯拉给的差不多,重点强调一下喇叭,modely这套音响真的比大部分的贴牌音响要强的多,低音扎实,中高音也很透,真的拿这套音响听歌是享受,我没开过太好的车,modely的音响确实是我开过所有车里面最好的,我大学学的就是关于声音这方面的专业,我为我的结论负责(声学的尽头是玄学,主观评价,仅为个人观点) 总结: 特斯拉你不得不承认,它就好像是一个电动汽车的标准,很多其他新能源想到第一个比较的品牌就是特斯拉,它确实很不错,但是设计理念有些傲气,总是想教用户做事,对于我来说,这些我可以接受,甚至很喜欢一些地方,但是作为一个来自北方的孩子来说,特斯拉应该不会是我的第一辆车,家里也不希望我在大北方买电车,就和我和初恋一样,虽然我们俩很相爱,但最后还是因为距离问题和家里人不太赞同分开了,分开后我租了这么多次modely,每当我自己开着modely,看着那个空空的副驾,我总是会想,那个喜欢modely的女孩,那个陪我去试驾的女生,现在是否在别人的副驾上了呢?

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    2024-02-21

    松狮叫大奔其他车我不敢说,Y音响好过宝马的哈曼卡顿和帕美,还有奔驰e

    勇敢的🍎女人多的是,往前看

    爱骑摩托滴滴初恋因为距离没结果,相信我你一辈子都会铭记在心,过不去这道坎

    点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

    4优秀

    【空间表现】 前后备箱很大,很实用,特别是后下层箱,平时不常用的东西都可以暂放里面。车内储物空间也很不错,前后储物盒,侧门储物空间都挺大的! 【续航】 续航里程主要看驾驶习惯和温度,我跑了2700公里平均能耗是150,百公里15度电,12月13提的车,一个多月,上海周边行驶。130的能耗基本能保证1:1的续航。短距离的话能耗下不来,刚启动跑个几公里的话和油车一样,能耗较高。我经常在昆山和上海来回跑,最低跑过110多的能耗。 【智能化】 车机用的还算比较顺手,EAP用的也还不错,高架和高速上可以解放右脚,只是升级以后双手不放方向盘上的话报警频繁,已经被累计警告一次,还有二次机会。。。 【驾驶感受】 刚开始开可能不太习惯,,熟悉了一段时间后感觉很丝滑,单踏板模式真的很好用,刹车基本不怎么用,之前开过油车和电车,并没有感觉不适应。操控方面没的说,整车很稳,底盘很扎实。舒适性就一般了,不过这个级别的SUV都差不多吧。 【乘坐体验】 底盘较硬,路感比较清晰,胎噪有点大,走烂路的乘坐体验一般。 【最不满意】 最不满意的就是没有仪表盘,随时大屏的集成化较高,总感觉还有一点点别扭,正前方有个仪表盘会好很多,!

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    2024-01-30

    分秒必争oo7买什么脚垫

    俊彦名儒基本上用单踏板模式的都大概是150左右能耗

    超级大镖客给方向盘一个向下的轻微的力,就不会频繁提醒了。比如说,右手搭在方向盘5点钟的位置,胳膊肘自然就落在扶手箱上面,也不累,可以试一下

    点评车型: 2023款Model Y 长续航全轮驱动版

    4.64优秀

    16年开始关注特斯拉,21年计划第一批,后因成本原因放弃。对y的性能参数滚瓜烂熟 23年8月下单22款长续(白外,黑内,19轮毂),开8天方向盘锁死,后找服务中心硬刚后同意换车(我又加了白内饰和20寸轮毂)期间等新车2个多月,给了一辆m3作为代步。 10月1日发布新23款11月28日喜提23款 目前3辆特斯拉累计1万公里 【空间表现】 后排空间不如迈腾和530,这两款都是我最熟悉的车。储物空间很大,妥妥工具车。露营模式无敌,经常一个人去露营。 【续航】 冬天还是有一点焦虑,零下10度走走停停70%-80%。现在有了赛博家冲,基本上解决里程焦虑问题。满电530公里,日常80%电量424公里。0度以上高速100,基本上1:1。 【充电时间】 超冲还可以。家冲44km/小时。有家冲就是神器。 【智能化】 100分,不用多说。一直用车机导航。没觉得多烂。遇到过几次断头路。 【最不满意】 悬挂:有点硬,后排乘坐体验不如迈腾。 内饰:简单,可以接受。但是23款氛围灯配合白内和全包白色脚垫后,也有很强烈的极简美。 背刺:11月28日提车,2月1日又上24款。但是不觉得背刺,因为第一次降价1万多,我碰到了23款我也碰到了,又加了白内和20寸。值得了。虽然也想要hw4.0但是天下好事儿不能我一个人都占了。 【购车经历】 8月下单,9月提车后,马上换车。意外赶上23款。加上开了一周多的22款对白内饰和大轮毂有新的认识。建议经济无压力的话。一定要20寸和白内,真的很好看。我是体验过19寸和黑内的。白内很耐脏。20寸和19比,乘坐体验无差别。 【提车价格】 全国统一价,加了白外白内20寸。 【驾驶感受】 爽,但没迈腾和530li舒服。应该是轿车和suv的差别 【乘坐体验】 有点硬,但是在接受范围内,习惯了也不觉得有啥不一样了

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    2024-02-15

    灵巧钢笔18多少落地的

    吃不胖的二哈没有外放电怎么露营

    @狮子座🦁我80% 才418公里表显

    点评车型: 2023款Model Y 长续航全轮驱动版

    4优秀

    外观:看个人喜好,我觉得比较适合改色。我改了云雾灰紫效果还不错。 内饰方面:就是极简,没什么好说的。 空间:我只能说大,真的非常大。 续航方面:目前开了才500km,充了两次电了,可能以前没电车经验,有些续航焦虑,冬天掉电真的严重。如果开空调感觉没一会就掉10km,特别快,我感觉长续航也不够用,要是后续能有更长续航的就更好了。 智能化方面:不如国产其他车商。但是其配套软件也不错,反正也够用。但是导航百度地图不如高德好用。 本来想入手蔚来et5t的,但是他续航更低,尽管我也就买想着上班代步用,家里也有油车,但是还是想也能用电车出远门玩玩,转了一圈发现还是特斯拉实用一些。 说实话这个特斯拉这个价格相比国外真的很香了,当然国内电车确实越来越好了。

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    2024-02-08

    用户1827397240285轮毂是选了20的吗,是不是做了悬浮顶啊

    点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

    4.07优秀

    【长期更新贴】网上没赢过 现实没输过 买车之后记得用家冲! ?以下为用车一个月后补充内容: 2024-02-11 【最不满意】 1️⃣座椅很恼火 就是那种无论你怎么调都调不到最舒服的状态和位置,开300公里的高速,开完1个半小时,就会觉得很累很累,jio会麻,过颠路太多会很麻,因为它就不适合去越野,只适合在城市平坦道路作为suv去跑,始终感觉那个靠背不太符合人体工程学,必须要买个头枕和腰枕才能提高舒适度。 2️⃣AP经常无法使用 不知道是路段受限,还是啥子原因,AP在高速路上跑100以上,经常开不起,但是最让我抓脑壳的是,低速能开启,并且在堵车的时候,好用的遭不住,解放双手双脚,但是大部分时间,在城市道路上,莫名其妙开不起,下隧道,它就开始报警,提醒接管…有时候,他会显示,摄像头受阻,未清洁,但是确实用玻璃水洗了好几次,挡风玻璃上的视觉传感器,还是开不起… 3️⃣颈椎遭不住 因为中控屏幕在主驾驶右边,开车会时不时关注屏幕上车子状态,车速,等信息,这就导致了注意力偏移到驾驶室右边,重心发生偏移,颈椎持续右偏,时常酸痛。因此,网购了手机支架放在左边,平衡关注重心,或者用手机开启导航,同样显示配速等信息,平衡颈椎。 4️⃣车机导航辣鸡 跟百度合作,优点是,能精确计算出,到达目的地途中的超冲站,以及规划路径的优秀,到达目的地的剩余电量精确,百度地图用的人少,不卡,流畅……但是又好几次莫名其妙地把我乱导航,都过红绿灯了,它才喊你左转,右转,把我焦麻了,至此以后就不再用车机,改用手机支架和高德地图,小团团音效 5️⃣本土化成分远远不足 之前觉得有bilibili,抖音,EAP等等还觉得可以,但是越到后面发现,这个产品以及各种app就像是一个阉割版的一样,它只能在美国本土才能发挥出它自己的优势,就像车机是连在国外服务器上,手机App刷新一下状态,要等半天,手机获取的车机数据是存储在国外服务器上 【个人思考】 为什么小米su7发布会上要拿特斯拉比堆料,为什么volvo xc60要跟y对撞,为什么新势力广告上要提到毛坯吹嘘冰箱彩电大沙发,为什么极氪竞速要跟特斯拉4款车比速度,这难道不跟当年iPhone引领智能手机革命有异曲同工之处…老罗说要收购iPhone把我笑麻了,因为一款被拿来当作竞品的产品本身就很优秀 只是代个步罢了,不需要复杂功能 ?以下为懂车帝原回答: 2024-01-30 Tips:以下为个人意见 欢迎评论区跟我battle交流一下~ 【空间表现】 后排空间很大,大部分用不上,并不经常拿来拉货,所以后排空间基本上用不上,但是不得不承认他这个空间的确很大,前备箱就打开看了一次,再没打开使用过 【续航】 我这个充满电一次性能把我435公里,平时在城区里面通行,完全够用开回来跑了两次高速高速路上开车特别有劲。续航嘎嘎香。因为我买的是后轮驱动版标准,但是我个人感觉这个续航已经够了,没有必要多花了几万块钱上长续航。毕竟长续航也就多了个70公里左右,平时设置80%的限额,所以我感觉标续已经够用。 【充电时间】 特斯拉超充,40分钟左右,大概70块左右,如果家充,可能十个小时左右,价格控制在20块以内无需服务费,看个人需求,急着用推荐超充,不急着用,家充已足够 感觉和平时我们用智能手机是一样的回到家充电充完就走,千万不要等车充电,车是服务你的,不是你去服务车的 【智能化】 流畅,主机级别的英伟达显卡和AMD处理器 本土化成分足: 9.9元/月车载娱乐服务包 国际化浓度很高: 标杆级别的,对标国产汽车很能打,智能化这块处于行业领先的地位 未来行业优势明显: 整个车机电池的管控,真的很领先 【最不满意】 颠: 买来车跑了两次,成都到绵阳的长途,我发现这个车真的是很颠坐得,我屁股痛一直都调整不好座椅的舒服位置和最佳位置,所以我觉得他这个车子调教比较运动比较硬,胎压也达到了3.1bar左右,降压+买头枕腰枕解决。 车门重: 对比3来说Y的这个车门太重了,每次上下车门不方便,个人感觉算是一个小缺陷吧,如果他的处理有model 3那样的品质以及跟手感就更好了 【购车经历】 前后花了半个月时间对比国产车和特斯拉本来预定特斯拉,但是后来又去绵阳看一下国产新能源汽车,综合对比下来,以及试驾新兴势力新能源—蔚小理极氪缤果星光元宋plus DMI 智己问界,本来要预定比亚迪宋Plus,但是比亚迪车的操控开起来感觉轻飘飘的,而且国产新能源技术还不太成熟,技术相对成熟销量高大品牌,前车之鉴威马汽车,留下的只是遗憾,取消宋plus,网上下单,成都龙泉驿提车,只等了5天,秒了我,然后交强险950,有点坑的地方是,新能源第一年保险公司只能在交付中心买…血亏5.5k 【提车价格】 裸25.89w 交强险950 上牌380 到付15 车衣+膜3.5k 保险5.5k

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    2024-01-28

    我爱悠悠妈妈难得有车主人说特斯拉颠的

    往日不再day车衣加膜3.5K这么便宜的车衣和膜吗。

    淡定星辰gef家用就不适合买特斯拉。底盘太硬了,乘坐感受太差,能颠到你怀疑人生,过坑能把老太婆的假牙都给颠出来

    点评车型: 2023款Model Y 长续航全轮驱动版

    4.5优秀

    【续航】满电标显519,实测能打六折(长春零下十几度)。第一晚不小心点开前备箱懒得关,一直看app,一晚上掉了50km的续航(没开哨兵,当天晚上零下22度),后来别人告诉我不要一直看app,这样最费电。第二天没看app电量从31掉到30(零下20度)这个真的是出乎我的意料。然后第三天去改色,标显掉了1km(室温13度)这个续航非常可以接受了 【空间表现】没买之前看视频感觉空间很大,但是买完之后比想象中要小一些,出去玩在xc90里面躺着比较宽裕,这个中规中矩也够用 【充电时间】特斯拉超冲能达到160kw左右太快了简直从10到70也就是30分钟,钱也是嗖嗖的没,普通充电桩能达到60kw左右,在家里那个21kw的还没安装,用3.5kw的就是一晚上我能冲45度电左右,一天也是够了。 【智能化】百度地图这个智能化我要给差评,非常不智能,设置完了也是个垃圾,和手机端没法比,垃圾! 【最不满意】 悬挂真的很硬,电池低加上悬挂硬相对操控感很好,我坐后座我爸开一圈真的是要给我颠晕车了。 【购车经历】 23年11月末开始打算买车,但是还没毕业所以不着急等一月份开始实习再买,最开始是相中极氪001的we86了,就开始研究这个然后半个月一掉价各种被刺车主,一下子对这个品牌好感不高了,再加上长春极氪001一年也没卖上20个保有量太少了,就开始看高尔夫,a4 40跨戳,宝马325i运动耀夜,q5 40豪华,理想l7pro。个人是比较喜欢高尔夫或者a4,家里让买个suv,通过性更好点。然后就开始各种的试驾,试驾完打算在奥迪或者理想里选,家里也是比较认可这俩,因为对于续航没有焦虑,充电也挺方便,最后打算买l7pro,之后就出现理想事故,家里首要看准安全性,就一下子又开始观望。第二天去万象城看到了特斯拉,心想在试驾一次,体验之后真的是非常喜欢,然后就订了y长续航 贴了个璀璨午夜紫,真的是嘎嘎好看,强光下紫色带闪,光线弱点就若隐若现的紫色,光线不好就是黑色。但是不满意的一点是交付也没啥仪式,就直接让看看车,车上左侧有个划痕,说是打蜡没打好,给我重新打一次,完事就直接开走了 之后一个问题我感觉我的后座中间坐垫里面不平整,摸起来感觉坑坑洼洼,其他车友有这样的问题吗,那天有时间去售后看一看

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    2024-01-27

    二维空间8恭喜提车,老哥没选配轮毂吗

    博学高山6l3右前轮算是倒下了,以为不会出现磕碰,让出租车给我挤马路牙子上了

    点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

    4.14优秀

    开了2000公里了,重新写一下驾驶感受 【驾驶感受】 舒服,开起来爽。提速快 电控精准 转向精准但是因为准 也没有虚位所以转向和加速都可以说是一比一的快,因为modely本来相比m3 车身高操控弱,所以开车减速急的时候点头感重 ,电车本来就快,而且单踏板你转向的时候入弯很难把脚踩油门的度控制的很好,速度快点过弯甩的感觉也明显 还有就是悬挂硬开的时候感觉是你人在路上走能感觉地面一样,随便一点小楞或者地面起伏车内都很明显 高情商运动感,低情商抖,开的比较凶一点的人应该会喜欢比如我 【乘坐体验】 我女朋友开的时候我做副驾感受不出来太大区别可能是她开车本来就慢稳点,我开车激进些她会觉得坐起来不是那么的放松,这点和悬挂硬也有关系 【空间表现】 大大大大大没别的好说应该是这个价位无论油车电车空间最大的,就是一点空间虽大但是内饰是毛毡不好打理 【续航】 我一般即使有高速需求也就120公里以内,主要是市区通勤代步标续表显435完全足够,而且回小区就能充。超长途的我没跑过就不做评价,如果今年有望去西藏可以试一试满电一次跑完的极限的真实里程,不过抖音b站应该随便能搜到 【充电时间】 只用过快充2个小时足矣,国网的还便宜,超充也用过不过实在太贵好处是不用给停车费(特斯拉微信小程序绑定车牌号才可以) 【智能化】 我理解的智能化就是四个点 导航、辅助驾驶、语音识别 车机系统 1.车机自带导航算能用的范畴的,唯一我觉得不好的地方是遇到岔路比如左边上桥右边马路,或者上下闸道,语音提示比较慢 一般都是开很近了才说不是经常跑的路段容易走错路 2.辅助驾驶ap 满分长途解放双手 用过的都懂 3.语音识别 是狗屎买来就没咋用过。因为我说的指令基本(随口一说的那种 不是很抠字眼的需要让它听懂的那种总之就是不够智能,谁用语音识别还要一板一眼的说话啊)识别不出来,而且我也没有用语音识别的习惯。特别在意的可以考虑国产 特斯拉这一块是真狗屎? 4.车机系统类似于ios对于苹果用户还算不错?我自己用起来非常舒服 简洁明了 而且真的是一丝卡顿都没有,不过空调有个操作逻辑硬伤 我调整座椅方向盘加热空调就会自动打卡。黑屏死机目前没遇到过 【购车经历】 在这之前没咋了解过汽车闭眼冲的特斯拉,买了才晓得这个价位还能咬咬牙上奔驰c系 失去了在老辈子亲戚面前当成功人士的机会 售前售后都挺好的直营的关系吧 【提车价格】 23款后驱y 25.8全款 坐标成都直营应该全国都是这个价格 【最不满意】 我草泥马的刮轮毂

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    2024-02-03

    哺哥快乐我想问一下什么情况才回刮轮毂,开油车从来没遇到过呀

    John皓轩你这轮毂,真是牛逼,啥水平啊

    马半城的日常最不满意这个好评!

    点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

    4.14优秀

    总体来说还是比较满意的。 价格:刚好赶上了HW3.0清库存8k优惠+选色6k优惠,苏州地补4k,算下来裸车价24.8w拿下白色。 其他没有选配。 续航:感觉拉垮,市区通勤上下班基本上每周1-2冲,有点电量焦虑,后悔没上长续航。钱够建议长续航。 充电桩:小区不支持三相电,遂充电桩选了赛博冲,无比后悔,就是随车冲+铁皮盖子。。车没到,桩先安的,还不到一个月后悔死了,去问客服,要3500才可以换三代,遂死了这条心。先用吧…坏了再说,没买的兄弟们可以直接上第三方,或者三代,千万不要赛博。。。 内饰:毛胚中的毛胚,我关注了好多的第三方配件,感觉只要加上特斯拉三个字,都巨贵无比。建议兄弟们直接上1688去购买,虽售后一般般,价格是真的香,比pdd还便宜。 总的来说,还是比较满意的。

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    2024-02-20

    自由的清泉4e2选对了,特斯拉电控厉害。 二三十万区间能给这么大的电池也是很少的。比国产强

    为爱守候loveforevery220提车黑色标续

    用户5875891855266在苏州买,广州用吗

    点评车型: 2023款Model Y 长续航全轮驱动版

    4.36优秀

    第一次买电动车,纯小白,一点都懂电动车。 通过开电车的朋友推荐,选出来了四款,蔚来ET5T、小鹏P7i、特斯拉毛豆Y、理想L789。。试驾了蔚来ET5T,车很帅,服务一级棒,上门试驾,体验很不错, 小鹏P7i是开朋友的,没有去店里试驾,感觉用户的体验才是最真实的。外观个人觉得有点不太喜欢。但是智能体验很不错。 然后借了朋友的L9开两天。真的太香了,空间大,续航够长,电视沙发、外放电什么的一应俱全。怎么舒服怎么来,超舒服。。智能化超强全部都可以语音控制,跑高速开着座椅按摩简直不要太舒服。当时就下定决心整一辆。车还给朋友之后就去了理想店里准备冲动一把,去了之后谈了价格😂超出预算。又舍不得卖我的油车,所以就再去看看毛豆Y吧。 毛豆Y:整体中规中矩,说不上哪特别好,但是整体开着坐着没什么毛病。外观也挺喜欢。对于毛豆Y来说预算也充足,就果断下定了。苦等6周。。喜提新车。目前家里车位装了7Kw慢充,综合一公里一毛左右,也太省了…

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    2024-01-08

    京V小才幸好你没选理想哦。知道理想的1.5T是哪来的吗

    王丶华真有钱全轮驱动,理想多少钱💰

    用户9605991610438落地多少呀哥

    点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

    4.36优秀

    🚘#想买车的建议看完#🏀第二台特斯拉啦,算订单提车的话(第三台)第一台是辆22款长续航小白,落地四十多。之所以选择特斯拉是因为无可替代。2022.12.31第二台定车1.6降价 准备提车,1.17号提车🚘 【空间表现】一米八四,无论是主副驾驶还是后排空间的中间位置,都能给到良好的乘坐体验!前后备箱同suv车型中最能装的车之一!没有例外! 【续航】 续航是不满意的,无论是长续航和标续航都没有达到预期,如果是市区内上下班代步,那就当电动爹开开就完事儿了,两天必充一次,20%左右记得充电 【充电时间】 快充1.2元一度家。充电0.8元一度(因为超额用电,已经最高的阶梯) 3.5kw随车充用了一年,除了时间比较久之外其他都还不错。 【智能化】 还算满意,没有语音控制 ,电动车中最出色之一的电车,我在2023年前之前试驾过大部分油车和电车。 【最不满意】 我坐我自己车晕车,冬天续航都很拉垮,就这么说吧,特斯拉的续航就这样,其他车的续航也好不到哪里去,另开过比亚迪的电车,当年多落地价格比特斯拉便宜不了多少 【购车经历】 喜欢就买,早买早享受,晚来有折扣 【提车价格】 25.99万的裸车价 落地30万吧 保险 8k,延保1.6w 杂七杂八的配件3k吧,充电桩官方的6999元不算。 【驾驶感受】 同价位车型第一(当然比不过3和S) 比奔驰E宝马5系 保时捷911 2014款 路虎揽胜 2012款大众途锐 2011款宝马328GT2014款 玛莎拉蒂总裁2021款 驾驶乐趣的个人感受特斯拉排第一。可能是电车? 【维修成本】 质保内免费 ,关注的问题来了,谣言没刹车?刹车已换新 其他没什么问题。4S店都可以给你解决。比那个比亚迪强🧱售前售后服务都是lj,要不然也不会去退车。

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    2024-01-22

    杰思网络真的会晕车吗?电车?

    zzzy1024一个人感觉2台都开不过来 我一台y 一台bx7

    Luuuuuuu丶听说黑色车漆薄?

    点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

    4.07优秀

    1、内饰虽然看起来毛胚比较素,但是用料还是可以的,喜欢简约设计的应该都能接受。 2、高速噪音确实有点大,主要来源于风燥。 3、续航在10-30度的天气能开到120-130的能耗,连续行驶基本可以到400公里,多天多次行驶估计就300公里左右。雨天以及开空调的时候能耗特别高有家充的还是能满足基本日常使用的。 4、最不喜欢的是头枕,开车时间长脖子疼。人体工程学不合理。 5、驾驶感受很好底盘很整,比很多二三十万的油车开起来顺手,操控灵活、加速线性、习惯单踏板后,可以用得心应手来形容。就是转弯半径有点大,影响小地方掉头。 6、很喜欢便利进出功能 和媳妇换着开再也不用总是去调座椅这个功能很棒。 7、建议提黑色车漆的尽早去贴个膜,黑车漆太薄了……。 总结:选车的时候犹豫了很久也试驾了不少国产电车,本来都锁单小鹏g6了等待提车期间,后来又试驾了y就喜欢上了特斯拉的驾驶感受,我当时连5000块定金都不要了直接改成特斯拉my了。不是说国产车不好只是考虑到使用时间不会是三四年,谁家钱也不是大风刮来的,最后还是跟随销量买,至少对于一般人来说试错成本还是要考虑的因素。总的来说买了y目前为止挺满意也不后悔。

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    2024-01-07

    小洋洋5437必须好开。开习惯了。其他车,不会开了。还得戴车钥匙,还点火,麻烦

    王丶华就看了小鹏还不知道是不是国产的没厂家的货就说国产的不行,

    用户7461250008581我也是这么想的,第一个车18年买的刚卖了六万多,幸亏卖了。新车出的越来越多二手车一天一个价,其实我挺喜欢蔚来和小鹏,但是真的不想再被割了,毛豆y的试错成本是最小的而且后期费用也最低

    点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

    4优秀

    比起国产的堆料,沙发彩电大冰箱,三电,用料,感受才是硬道理! 【空间表现】 没有对手,180+身高怎么坐都有富余,坐五人也不算难受,储物空间大,多 【续航】 表显续航扎实,能耗低,我标续正常代步⑩,空调偶尔开,上了高速90-100巡航,或者城里稍微快点⑫,目前长期稳定在⑪上下,基本上从100%到20%,跑了360公里表显剩余里程120公里 【充电时间】 自己的桩还没装时候在公共充过两次,从20%-100%用了7小时,56元,装了自己的桩预约晚上充电很方便,还没去快充体验过 【智能化】 车机流畅,本地优化度不够,比如导航语音等有待提高,这个我不太用所以还好,ap基础功能够用,蓝牙钥匙很方便,体验感好 【最不满意】 缺点烂路门上有共振,平路消失,硬和颠能接受,提车第一天就听到共振想完了,等过了烂路就正常了,我不在线听歌,只听u盘,但每次启动都要重新选一次,不会续播,以前油车都有的基本功能 【驾驶感受】 好开,硬和颠能接受,坐后面老人说没感觉,我控制的好吧,都是用单踏板模式很线性的加速减速,转向半径确实大,买之前担心,买之后真想真好看真好开真爽 【购车经历】 第一选择喜欢问界M5,家里不喜欢,可能还是品牌认可还不够, 宝马i3,好开,配置什么都没有,只剩品牌,同价位选择还有很多 精灵3,初看性价比可以,心动过,也好开,塑料感太重,综合看不如其他备选 蔚来ET5,好看,空间小,顶头顶脚,贵车贵,选装贵,所谓豪车服务我不适合,能耗太高,换电这个战略不知道还能维持多久,当然买了的车主,也不会后悔的,我嫌贵而已 得罪人吐槽一下,迪,梦想从未看过,根本不考虑,一个好看但核心技术没有卖家电的,一个汽配城风,不知道我审美如何,外观某些还行但骨子里透露着山寨气息,全系内饰都丑死,还不如他们骂的毛坯房

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    2023-11-14

    元气孔雀D明年上新款不香吗

    懂你你开一下理想就知道什么叫舒服

    Luuuuuuu丶白色是加8000还是贴膜的?

    点评车型: 2023款Model Y 长续航全轮驱动版

    4.36优秀

    之前选错车型了,重新发一下。用车快四个月了,总体感受不错。续航很扎实,不论市内代步还是跨省旅游,很耐跑。本人开车比较暴力,百公里电耗比较高,平均170+ 贴了车衣后,车门上几个开门杀都伤了车衣没有伤到漆! 期间到外省撞路牙子爆了一个胎,💰1300 前风挡小石子崩裂,走保险换了个风挡,六千多块钱,工时费就两千多,离谱! 以下原文 ——————分割线————— 网上潜水了很久很久,从一开始的听信谣言—刹车失灵,到后来自带脑子的理性思考,逐渐中毒特斯拉。喜欢它的三电核心,说最成熟毫不为过吧?不同于国产车的冰箱沙发大彩电,它的内在很强大!买车不就是要买它的核心三大件靠谱吗?油车的时候是底盘发动机变速箱,现在电车,三电必须靠谱吧! 一开始就想着买入门的后驱,做功课做多了,就知道长续航才是最高性价比! 首先它的电池:电池从以前的松下三元锂变成了现在的LG四元锂,就当它是为了迎合政策的举动,但它还是比后驱的宁德铁锂靠谱,比如电池一致性,比如阻燃剂! 第二点长续航的电控、底盘刚性等等,最优解。高性能版固然爽,奈何钱包不够,而且对我来说长续航性能已经够了。 因此,我个人觉得,四驱的特斯拉,才是真正的特斯拉。 开回家就贴了隐形车衣,换了轮毂罩,加了红色刹车卡钳罩,帅气多了,照片后期补!

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    2024-01-10

    KING80873847怎么会有韩泰轮胎无敌了

    用户1013475615558Up是同是无锡的? 我看在先锋那里维修的

    驾校-王校长销售说,长续航版本,不能把电充满,充满不好,是这样吗

    点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

    4.43优秀

    购车心路: 买modle y主要还是“求稳”。 以前当键盘侠的时候,我选车只看“配置和参数”,真到自己掏钱的时候,我关注的重点就不自觉的变成了“市场保有量”和“企业财报”。 市场保有量大说明这个产品得到了充分的市场验证,那些“参数”更好的新产品没有足够的市场检验,存在很多未知的风险,它参数再好我也不敢去当小白鼠,毕竟要对自己的钱包负责; 财报好这个企业未来发展前景才让人安心,我买一个家用车是打算用10年的,威马的悲剧让人触目惊心。 下单之前其实看过好多车(小鹏的G9,问界的M7,极氪001,智己的ls6),最后一一试驾过之后还是选择了modle y,他不一定是最好的选择,但一定是一个不会错的选择。 说句心里话,如果我是富二代,我一定买个新势力品牌玩玩儿,可惜我没有试错的成本。 使用体验: 缺点网上都说烂了,我就不在赘述了(毛坯,底盘硬,fsd没入华) 说几个让我印象深刻的优点 1.空间真的大 前备箱大得非常离谱,应该是所有车里最大的,甚至能躺下一个人。 后备箱不仅大,还有很多“内部空间”,“特能拉”名不虚传,露营的时候太方便了。 后排座椅倒下来之后,就变成了一张大床,这是我用得最多的功能,我现在上班午休的时候都是在车里睡的。 有些5米的大型suv虽然空间也足,但其实是用操控性换了空间,操控不灵敏,车身过大导致停车也费劲。modle y是一个4米7的车,但是他的可利用空间比很多5米的车都要大,这个优点实在是太突出了。 2.操控是真的好。 加减速都非常的线性丝滑,踩多少是多少,方向盘没有虚位指哪儿打哪儿,这可能就是大家说的“人车合一”吧。 高速过弯车身稳定,现在过弯时速度再快都很自信了。 不点头,哪怕刹车急一点车身也不点头,这是我最满意的点,我很敏感,刹车点头是我完全不能忍的,modle y的刹车真的太平稳了。 我开过两次朋友的宝马X5,个人感觉modle y的驾驶体验不比X5差。

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    2023-12-14

    用户7039147798974买车首先看市场保有量和财报的我也只能呵呵了,车是消耗品不是房子和理财产品~ 车是特殊商品,选车的第一要素难道不应该是安全码?安全永远应该是最前面的那个“1”,其他的选车要素如操控性、外观、空间、内饰、保值性应该是后面的“0”,没有了前面的1后面再多的0有何意义? 难道一定要在发生了一次例如林志颖式的意外和刹车失灵后才明白什么是最安心的选择吗?

    用户7164090949881有个建议,少用单踏板模式,防止用习惯之后万一有突发情况踩错刹车

    BIG看了那么多,还是入坑了

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    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    问界M5 2022款 增程四驱至臻版问界M5 2022款 增程四驱至臻版

    我是今年刚毕业的,在武汉工作。上班地点在光谷,但是我房子是以前买的,买在了东西湖,因此每天上下班的通勤距离是100公里。所以我的目标基本就是放在新能源车上的,现在这个油价,让我每天开油车真的是要了老命了。最初我关注的是比亚迪的汉,这车外观确实很符合我的胃口,内饰很多人说太土了,我也基本能接受,然后比亚迪的辅助驾驶不太行,我对这方面的要求也不是很高,一直觉得当下的辅助驾驶基本都是噱头,我还是更相信自己的驾驶技术。 4月份毕业,刚好又出来汉dmi和dmp混动,既能纯电跑,又能加油没有续航焦虑,非常符合我的要求,先是问了4s店dmp什么情况,结果告诉我没有试驾车没有展车,我问需要等多久,告诉我一两个月即可,当时还好没有相信,目前汉dmp连影子都没有。后面去试驾,本来是没有考虑汉dmi的,一直觉得买个电车,才7秒多的加速。不过试驾了一下,感觉加速也够用,就下定了121km的尊享,告诉我要等两三个月,整个在4s店的试驾体验是极差的,全程销售对车子没有任何的讲解,都是我事先看的b站的评测视频了解的一些功能,问他才说话,不问一声不吭。试驾的时候在路上也是一句话不说,回到店里到下完定金,水都没得喝,体验真的很垃圾。回到家里在网上又看到很多人说其实有些店里有现车,不过需要你你自己一个个的去问,然后又一个个的问,全程下来对比亚迪逐渐失去耐心了,接着就是各种失速、自燃。我就开始把目光转向其他牌子的汽车了。 你要说bba,我确实一直很想买,也去了解了a4l的45顶配版,确实很喜欢那个动力和四驱,可是我这个通勤距离和日益增长的油价,最终还是劝退了我,还是把目光放在了新能源上。可惜bba目前现有的新能源车,大家也懂的都懂,实在是不太行。于是我又看了蔚来、机氪001、特斯拉、问界m5等等。理想one实在是太大了,不适合我这个小年轻。蔚来、机氪、特斯拉都各有自己的优点,我觉得都是好车,小鹏的外观我不太喜欢,就没有考虑。逐一去了解一下发现等车的周期都非常的长,基本都到年底或者明年年初才能提车了。我现在开的是家里的油车,每次加油我都心痛不已,因此只想在一个月内赶紧提车。加上经常刷b站,b站问界m5的车主真的挺多的,都说每多一个问界m5车主,b站上就多一个up主。看完他们的体验我就愈发感兴趣了,然后看了一些拆解视频,车子的用料确实很扎实。我也给我一个跟我一起毕业的同学安利了,她也是一直在看车。 问界m5有华为的加持,我一个华为的同学也是负责车机这块的开发,华为在这个车上还是下了很大的心血的,然后我同学的同事自己也买了一辆。我觉得这个车综合下来还是挺符合我的要求的,唯一的遗憾就是它是一辆suv,而我更喜欢轿车。后面又看到千山翠的外观以及评测,非常喜欢,可惜销售直言要等3个月以上,且不确定,我最终还是放弃了。618那天直接去试驾的了问界m5,销售态度特别的好,把车子上的每一个功能都给我介绍的清清楚楚,试驾的时候也告诉我各种细节,自己试驾也感觉不错,音响我也很喜欢,音响一直是我看车的一个关注重点。最后就直接下订了,告诉我一个月左右可以提车,时间我也比较满意。就在同一天,我同学也直接下订了,我定的四驱至臻,她妹子不开快车,就定的后驱够用了。 618当天试驾完下定,619锁单,626配到车交运,630提车,这个速度惊呆了,感觉非常的爽! 今天提完车后,先是开到公司,同事们都说要感受感受电车,带他们体验了各种车的功能,大家都说很香。 晚上下班后,迫不及待的上车开回家,全程50公里高架环线,武汉的三环线岔路口那是真的堵,每天晚上我都要堵上十几分钟。这次到了堵车的地方,我直接开启了自适应巡航,调整好合适的跟车距离,就只需要打打方向盘,感觉非常的舒服。问界的辅助驾驶确实不是很强,但我觉得在现阶段,真的非常够用了,更强的辅助驾驶我自己也不是很放心使用。 动力随叫随到,之前开的家里的1.5T的蒙迪欧,每次超车踩油门都会有一小会儿的迟滞感,超车的信心没有那么足。今天开着m5回家,每次超车油门轻轻一踩,就轻轻松松的超过去了。驾驶模式开的舒适模式,动能回收相比油车还是有一些感觉,但是我觉得感觉非常轻,开一小会儿就完全适应了。全程50公里下来,开着空调,座椅通风座椅按摩,听着歌。到家看能耗是15.9度百公里,非常满意了这个能耗,我差不多可以2天充一次电,完全满足我的上下班需求。 车子由于车身2.3吨重,速度快了也非常的稳,打灯变道超车一气呵成,没有丝毫的滞后。总之这辆车开起来给我的感觉就是非常的舒适,是之前蒙迪欧完全感受不到的一种快感。每天上下班的100公里不会疲惫,更多是一种开车的享受。 车子的音响也非常的棒,暂时还没有上网易云音乐就先用着酷狗音乐了,开了个VIP,听着周杰伦的歌一路开车回家,就是两个字,舒服! 暂时的体验就是这么多了,大家见谅!

    4.14分“优秀”
    唐EV 2022款 730KM 尊享型唐EV 2022款 730KM 尊享型

    个人情况说下:男,坐标河南,今年31岁,15年大学毕业开始上班,从事地产销售,2016年攒了点小钱买了人生第一辆车福特福睿斯,挺皮实,别的不想多评价,以后打死都不会考虑福特这个品牌。到了19年升职加薪了也就顺利想换车,农村人出身没开过豪华品牌,20多岁的梦想就是买个bba,前后对比了奔驰cla,奥迪a4,果断提了宝马320,记得提车的第一感觉就是,草终于开上宝马了,草!3年的320跟着我跑了9万公里,操控没的说,也没出过什么毛病,就是配置上确实差的多。2022年又是3年过去了,过得不好不坏,也有了点积蓄,房子也早买了,有了点嫌钱就心里痒痒的想买个配置丰富的车。对于价格心里能接受的车是30-50万。考虑到自己年龄也到了,加上今年结婚,所以对换车的要求是suv,6座优先,主要是幻想着以后拉着老婆孩子老人一起出去玩??。 品牌选择上,这几年贸易战,疫情,台湾问题,让我越来越坚信想买一台国产车,因为买过bba深深知道为什么年轻人爱买,因为装逼?,毕竟人之长情。个人情节原因买车日系是第一pass,特别是丰田。也考虑过奔驰E,但老感觉因为奔驰的标买e多花了20万。想再买个宝马,但没有合适的suc车型,买5系又觉得不如不换车,国产弯道超车只能看新能源。最后在新能源和燃油车上和老婆商量了一下,最终考虑买纯电,因为单位充电也方便家里有车位也能装充电桩。新能源车去了正弘城转了一圈基本都看了一遍,比较喜欢理想one和问界m5,特斯拉不考虑主要原因是内饰毛坯不能接受。大众id6拉胯的空间直接劝退,足浴王liriq交了小定金一眼爱,后来阴差阳搓拐到了比亚迪店里,一眼看中了唐ev的6座布局和续航。回家后各种看参数,理想不考虑因为底盘用料问题,最后锁定lirq,宝马ix3,即将上市的问界m5纯电,唐ev。lriq是考虑车型中性价比最低的,除了喇叭和外观的亮点,好像其他没什么性价比,直接淘汰。最后给自己做了很多思想工作,安慰自己我换车是为了自己舒服,不要太在意面子,面子是害人的王八蛋,最后洗脑成功,直接盲定唐ev730。比亚迪的三电技术,丰富配置,6座通风按摩,730续航,其他的小问题小毛病完全可以忽略了。730和4驱630最后选730的原因很简单,多100的续航多一分保证,咱又不开斗气车4.4s没有意义。 下面说下基本用车感受吧 1.外观比较低调,一眼看上去就是个20万左右的车。 选装6座,内饰比较整洁舒适,槽点是烤漆面板。 2.配置基本拉满没有能吐槽的,唯一要吐槽的是都32万了你加个方向盘电动调节很难吗??? 3.续航虚头很少,平稳驾驶跑700没问题。正常开7成高速不超120,3成市区不猛加电门能跑600多点。如高速超速猛给电门,满载空调满开,测试了一下实际续航480km,所以说买纯电就要有心里准备,不要激烈驾驶!不要超速! 4.空间上前后排很舒适,没毛病,3排座儿童没问题,成年人也可以,比同级别车好很多,起码不鸡肋。 5.智能化方面吊打各种合资进口,除了华为应该就是byd了。槽点是360车机偶尔死机,开高德地图后听歌按方向盘切歌变成了暂停,软件兼容上有待提升。手机直接控制车子真的是太太太方便了,app上锁开窗提前开空调,非常喜欢! 5.驾驶感受上操控挺好的没有太多虚位,颠簸路段的减震处理一般,隔音及格,但是胎噪有点大。转向角度偏大,整体可以接受,比我之前开的宝马3跑长途舒服太多太多了。 最后总结真心希望国产好起来,也希望比亚迪能更多的倾听用户心声,做好售后工作,不要辜负每一个国人对品牌的信任!好好做车,少点水军,多点用心!

    3.86分“良好”
    福特电马 2024款 GT风暴版福特电马 2024款 GT风暴版

    福特电马是这个价位少有把操控摆在宣传页上的SUV,但国内消费者似乎对强调运动的车并不感冒,但特斯拉除外,为什么除外,因为背后还有一龙马的人格魅力。 说回这台车,它这次推出的是24款车型,升级了电机和电池,GT版本把零百加速时间做到了3.57秒,说实话挺恐怖的,也让它多了一些宣传噱头。那既然是聊操控,下面就聊聊它在赛道上的表现。 【赛道表现】因为是四驱,这台车还是挺轨道车的,只要你不头铁,行驶轨迹基本能跟着你的预期来。它的刹车和转向都很棒,深踩制动力强,入弯前的重刹很有信心,转向也很灵活,也造就了十分听话的车头,再加上本就运动化的悬架调校,侧向支撑控制也不错,算是延续了Mustang家族优秀的操控基因。 【日常表现】 日常表现就有点喜忧参半了。刹车赛道开还挺好,但市区初段虚位有些大,踩深之后制动力又来的比较突兀,不太好控制。底盘路感较强,但高级感还是有的,振动传递到车内不突兀。隔音维度胎噪比较明显,陪耐力P0在这方面向来表现得不太优秀。转向不羁模式下,中心区有段落感,回正力的变化也不太线性,个人不是很喜欢,其他模式下还行,比较顺。 【设计和空间】 我最喜欢的就是风暴版,黄色车漆既骚气又洋气,开在街头回头率还是挺高的。内饰的设计比较朴素,用料做工都不算太好。把音响罩融进中控区是设计上的亮点。储物空间还可以,有杯架和无线充电面板,后排虽然谈不上宽裕,但坐姿优秀。 【缺点】 这台车的缺点还是挺多的,一个是智能化不太行,没有什么时髦的功能,辅助驾驶也是勉强能看。还有几个疑惑的地方,为什么一台定位运动的车,电门踏板要用悬吊式的?为什么B&Q音响音质可以那么差。 总之,这台车颜值高,动力强,但智能化是短板,如果后期能有几万的优惠还是可以考虑的。

    4.86分“优秀”
    问界M5 2022款 增程四驱至臻版问界M5 2022款 增程四驱至臻版

    【购车经历】 2013年底购买了自己的首台车起亚k5,当时小白鼠一个,被4s店各种割韭菜,因为当时买的是高配的,没有导航,加装了导航6000。保险全险8000多。是真的黑。一转眼开了9年,除了自己剐蹭过,没出过问题,这是唯一庆幸的!去年就想换车了。本来想的是在q5l,x3和xt5中选一个,观察了这几种车快一年。最后中意x3。奈何今年油价爆涨,x3烧机油问题以及老婆觉得买bba有点高调,综合考虑,建议我买个其他品牌的,最好是新能源的。只好继续观察,初步观察了汉,p7以及M5。去到byd店里,3月14日本想试驾结果销售告诉我的改天,因为平时比较忙,那天好不容易抽出时间,只能再去看p7和m5,看了p7感觉外观不适合,也没试驾,等我去看问界的时候已经晚上7点多,销售给我仔细的介绍了m5的特点,感觉我的K5就是老爷车。。当时就很心动,介绍完了,还告诉我可以试驾。这点真的给点赞,当时已经晚上8点多了,还那么敬业,试驾完各种满意。3月17号就果断下定了四驱性能版。没想到20号发布了至臻版,本人是华为忠实粉,一直用华为手机。3月21号果断找销售给我改成了至臻版。然后就是煎熬的等车,本希望5.1左右能提车,结果4.18号因为疫情,交付中心封控了。。好事多磨吧,5.5日交付中心解封,我就立刻询问我的车咋样了,交付告诉我已经出厂了。等待组板。5月8号交付告诉我发运了,10号就到店了,效率还是不错的。交付告诉我12号可以提车,太激动了。。12号办完所有手续,把车开回家!唯一,一点不好的就是我的订单车到店才发生变化,说这么详细是为了告诉小伙伴们,等车不要着急,说不定有意外惊喜! 【最不满意】 其实这车大部分我很满意。不满意的可能就是后备箱有点小,前排座椅腿托短了点,但是开起来还是比我之前的车舒服。还有就是不知道我的车是不是个例,主驾的门每次都得用很大的力气才能关上,今天进单位因为是临牌必须下车叫门卫帮忙开门,结果上车,车开不走,那叫一个急。。我才看见车门没关上。反正每次关门基本都得关几次,想一次成功必须用大力,新车啊,哪里舍得,不过到交付中心调了一下,现在没问题了! 【提车价格】 我的购车价格是294800,保险6500交付中心买的。找之前买保险的人买,居然查不到报价,可能是交付这边做了手脚,之前别人都可以外面买。这个体验很不好! 【驾驶感受】 说起驾驶感受,可能我不是很专业。动力吧,那肯定没得说,市区里,开运动模式随便秒百分之90以上的车,高速我也试了。速度提到170以上很轻松。超车很随意。底盘比我的前车要好太多,过减速带啥的,只能感觉到车子压到东西,总但是人基本不会有很大晃动。整天感觉车子还是比较稳!音响质感很不错,车机就不说了,大家都知道! 【油耗】 提车一天我就开了300多公里,市区纯电跑,电耗18KW左右,纯电续航150公里没问题。今天高速跑了200多公里,燃油模式,用了9.6L,充了7.6KW的电。综合算下来是7.5L左右,我驾驶的是比较猛的,各种急加速,而且还开了空调。对我说能耗没啥毛病。这样的车重,这个动力,算是很能打的了! 【配置亮点】 全铝合金底盘,前悬是四球节双叉臂独立悬架,后悬是梯形多连杆独立悬架,就结构而言,这对组合的运动属性比较足!华为智能座舱,全车Nappa真皮座椅,华为双电机,华为音响,华为电驱。用料十足! 【乘坐体验】 我老婆,孩子都说车好,坐着舒服,体验很好。孩子都不想下车。。之前我的K5孩子都懒得坐。。。实话实说如果是像我这样的三口之家,空间完全够了。再大点的车,停车啥的也不方便! 总结下,m5不敢说对比百万豪车,但是在50万以下的车里,还是很能打的,无论配置,动力,我觉得都是上层,唯一真正不满意的,还是觉得交付中心有点问题,变相强制买保险,上牌要收上牌费600,之前提车的都没这些规定。交付告诉我最近才改的。这个跟传统4s店没啥区别了感觉!对车子那是非常满意。没话说。 【续航】 因为是混动车型,有56L的油箱,纯电续航在150公里加,所以综合续航950左右应该是有的。