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用户532512968516
今天试驾了model Y标续,销售说满载+空调实际续航也能达到430~460km,这是真的吗? 但是我看看电耗,也170+wh/km,这样算下来充满电实际也就300多km的续航。 model Y车主们能不能给点建议。所以满载+空调实际的续航大概是多少?
拍花子48983516
上周大同降温,早起零下25度左右,高速回京一路115左右这个续航是不是比车帝的真实,图三是到下花园补电后回京的能耗,同样是零下115左右速度。不吹不黑,室外冻零下25度,开开停停确实很费电,但是充满预热能耗还是很牛逼的。
高不浅
标续版Model Y,户外温度2摄氏度,14公里平均能耗269wh/km,虽然早高峰有点堵车,但是相同路线秋天只有130的能耗,这冬天才刚刚开始。。。
疯疯填八六
周三充满电至100%,这几天中短途行驶比较多,大多为单程10km左右,5km左右的路段。在夜间气温0度左右的环境,室外停放,早上出门时加热电池➕暖风➕加热方向盘 座椅都是耗电大户,我没有启用提前预热的功能,都是开门直接走。 只有大中午开车不开暖风,早晚基本都是22度2档风。 这不现在又在充电了,续航拿出来给刚提车的小伙伴做个参考,耗了62%的电,行驶了195km,按这个工况算下来满电也就是320km左右,如果还要预留20%的电量的话,那实际可行驶里程也就是250km左右了。较温度适宜的九月,十月,续航有了大幅下降。 对于没有家充条件的小伙伴。如果你当地的最低温度已降至0度,可以做个参考,我是标续,20轮,现在总里程55000km,表显满电限值419km,我平时都看百分比的,不怎么关心这个限值公里数,虽然没有家充,但是充电基本都在一两公里的位置,还算OK。
月小满x
哈尔滨到三亚,几乎同时出发。特斯拉毛豆Y全轮驱动长续航对比极氪007四驱智驾版。 两车95%高速路段使用辅助驾驶,毛豆Y标准全时四驱,007的话,260公里雪地模式四驱,其他均为标准模式后驱。 极氪007一人,毛豆Y两大一小。 最终 毛豆Y行驶里程4554公里,总电量757度电,百公里16.6kw, 极氪007形式4438公里,总电量1016度电,百公里能耗22.9kw。
1月行驶2900km,表显能耗165。跑了一趟单日500km左右的小长途,目的地温度低,海拔高,特斯拉能量回收顶了很大的用。气温总体来看较去年12月有所回升,能耗也略低了些,标续,差不多满电280-300km左右的续航。 今天立春了,丢失的续航应该可以慢慢回来了 有春节返乡 出游的小伙伴,一定要提前规划好行程,充电站分布了解一下,是否会有雨雪天气等,安全第一
卷毛怪蜀黍pro
21年末的标续y+20寸轮子,接近2.6w公里了,从深圳万象城超冲满电回广州海珠,高速和公路各一半,3人+行李,20度空调,跑430公里应该是轻轻松松的~广东开电车真的是非常合适了
似水流年MY
提问大家的标续Y冬天高速续航可以跑多少啊?怎么感觉最多跑250就要充电了,太虚了啊。
ruilee331
📉能耗分享 主要使用场景为高速,高速占比80%,每天行驶里程在120左右,多的时候在200,有车位,可以装家冲!现在有smart年内顶配订单,特斯拉y订单,纠结了,不知道选哪个!担心续航问题
雨中的江南晨
前几天没开热泵,开出了黄金右脚的感觉,70度电跑了600km,上周三充满了电,几天没开损失了1-2%的电能,这两天在上海市区开了40km,昨天因为下雨,今天温度骤降,提早10分钟预约了空调,能耗还是有点高的,40km消耗了7度电,不过买了家冲,能耗真的几把忽略不计
周一早高峰堵成稀巴烂,今天北京大风降温,温度降低到零度以下。能耗268wh/km,15公里路程表显掉了40公里。
潇洒15151
坐标山东青岛,这两天青岛的气温直线下降。早上上班出门一看气温零下七度,貌似今年入冬以来最冷的一天了。上班到公司,开启方向盘加热,座椅加热一挡,全程大灯开启,从家出发显示剩余266公里,到公司后显示剩余253,总距离十四公里多一点,跑赢表显,能耗比起前几天确实高了一些,不过总体感觉还是不错。
不灬落
南方已经入冬了,大概都在25度以内,所以都不用开空调,但是还是穿短袖的。这样跑大概可以1比1吧!
康康2585
坐标嘉兴,最近温度5-15度。加速标准,模式保持,胎压2.6。晚上停地面,温度5度左右。 开了110km,表显掉了200km。是不是很费电? 其实… 上次充电是上个月28号,充到90%450km,距今半个月,平均每天通勤往返7km。每天早上出发前开5分钟空调加座椅方向盘加热,开车的时候没开空调,只开座椅方向盘加热。期间在车里睡觉4次,共计约7个小时。 大家觉得这样的能耗怎么样? 我还是满意的,之前开油车的时候同样场景油费1.5元/km往上,还要担心积碳。
魔都Wayne
充好电467km 开了239.5公里续航掉了356公里,打了67折 这周比较特殊,3天没有开车,停着开着哨兵 平时方向盘加热+座椅加热+空调 还是比较能接受的
叶里夫加面
全程高架,上周20多度,今天早上的话4度左右,能耗如下图,其中今天开了座椅加热和方向盘加热,早上时候能量回收虚线到了一半左右
411提车到现在开了1.5万公里,总体能耗150。冬天大概是90%可以跑400左右。
行驶3104㎞ 平均能耗169wh/km 充电里程1746km 预估331元 平均0.18元/㎞ 行驶路况: 上下班路程:70km 上班:内环+延安路高架 下班:北翟高架+北横通道+大连路隧道 周末随意开 大概一周200km 一个月大学1800km-2000km 充电都是外部第三方:某桔或者某特 用车成本还是很低的
森林的孙悟空
一个一年来的用车体验吧,总体感觉嗯,Model y的续航还是比较靠谱的,基本夏季续航能做到1比1.1左右,冬季续航能做上1比0.9左右嗯,总体相对来说比较闲,也比较准确,不会出现那种突然一下掉一二十公里二三十公里的情况,整体的情况整体还是不错的。 因为这一款是自带热泵的,然后感觉就是热泵还是在冬季续航的时候,还是有一些作用的,基本上感觉能减少百分之5到10%的续航的损失吧,整体感觉还是有一点用处,但是就是有的时候热泵明显能感觉到那个噪音有一点大,然后就是从发动机舱到成员舱隔音做的,还是不太好。
诗意苹果8yg
提问小蚂蚁251续航高配,开了大约35公里左右,显示走了46公里,可是没走那多远啊,没开空调,开了奇瑞QQ你好,唱了几首歌,难道是扣扣音乐掉的续航?这多余的续航去哪里咯呢,😅😅😅就是感觉走的真是续航和它显示的有点多啊,到底哪里出问题了,年前刚买的正常吗
Willlll5
R7能耗分享:2023/01/10晚 基本情况:满电550续航+后驱+无空调+听音乐+座椅按摩+1人/150斤 出发前:续航493(路况23公里) 中途没有堵车时候,19.3公里,电耗可以做到11.7!!! 结束后:续航472,电耗13.3 汇总:表显493-472=21公里,1.095238095倍,今天晚上去贴隐形车衣,路途有一长段高速,定速巡航70,后面路况比较堵,所以电耗高了起来,中途电耗可以达到惊人的11.7!!今天续航有给到我小惊喜了,这个车在不堵车的情况,续航达成率一般极高,大部分情况可以做到一比一,有时反而会低于实际续航!飞凡的三电真心可以!!
三只小猪让我一次吃个
进入冬天了,分享一下最近一次中长途的能耗,大概在168左右,充满电511表显大概能开450公里左右,很满意,我在省内出行基本都能保障了,毕竟只要到了目的地酒店基本都有各种充电方式给你选择了。
池塘边的修道者
302公里,耗电80%,充电费用77元。
小武哥sun
北京,高速,平均时速87,大部分100公里每小时行驶,两个座椅加热一档,方向盘加热,没开空调,有4级左右大风,仅供参考
周五充到99%,表显428km ,自上次充电: 1.周五晚上露营模式一晚(零下2℃)消耗80km; 2.行驶里程 229.2km(其中130km为山路,40公里为早晚高峰) 3.剩余表显50km 📊 能耗小结 简单粗算,不一定科学,综合续航300-350km;
中午在家用380的充电桩充满电,表显435,行驶两公里后回来停地下车库一下午未动。晚上夜班出发,从小区到公司一个人未开空调,室外温度9°,从家到单位大约15公里,实际掉电10km,感觉很不错,以后继续分享。
Terry8620
按照个人的开车习惯,座椅加热和方向盘加热都开,我 📉能耗分享 差不多能开400公里。
臭西瓜2
天冷了确实掉了不少哦
独占鳌头petergio
这两天广东降温了,成功入冬的节奏空调基本不用开了,随意开(不要剧烈驾驶)能效在105左右
浪的要死
油价上调几次以后,我油车已经不开了,现在每天开起来y都小心翼翼的,能省电则省电,毕竟到了要过年的时候了,省的钱多吃顿烧烤他不香吗? 还记得5个月前充电站才5毛9毛一度电,现在都1块多了,涨价涨得离谱。 还好冬天到了,y的续航也基本不打折,就等下雪零下以后的情况了
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