点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.14分“优秀”

更加年轻、动感的身姿，配合同级最具科幻色彩的座舱，让它可以帮助我们在未来好多年都处于潮流的前沿，而不会感觉过时，轻快的操控体验配合宽敞的空间，让旅途变得异常轻松，不过车机系统不够人性化和悬架、座椅偏硬的现象，似乎多少影响了它的好感度，新车指导价为44.38万元，我们山东地区优惠5万元，全款落地价为44.5万元，包括39274元购置税、480元车船税、1.17万元全车险和200元上牌费等，走贷款购车的话，优惠可以到6.44万元，但是手续费和利息相当高，除非是资金不够充裕的朋友可以考虑一下。 动感型的外观明显比致雅型要更加漂亮和大气，尤其是前脸两端的巨大通风口设计非常夸张，也可以展现出奥迪的那股子气场，巨大的六边形中网带有丰富的电镀饰条，看上去非常霸气和时尚，大灯组反而显得有些秀气了，19英寸的铝合金轮毂造型偏时尚定位，跟动感的命名似乎有些出入，尾部的设计明显比前脸要更加成功，贯穿式电镀饰条与全LED灯组相连的效果实为点睛之笔，保险杠还是那么厚重和富有层次感，就是两个假的排气管装饰有些不够纯粹。 内饰的科技感应该说是同价位里首屈一指的，12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸+8.6英寸双触控屏的组合太夸张了，而且中控台采用了大量的亮面面板进行修饰，当你坐好之后，会感觉四周浓郁的科幻氛围扑面而来，而且右手边的空间也相当空旷，感官体验非常出色，诸如导航、carlife、carplay、车联网等电子化功能非常丰富，但是导航系统响应速度老是慢半拍，与手机互联的体验也同样不够顺畅，似乎对不起如此奢华的科技装备，给了自动空调，却没有空气净化器和PM2.5过滤装置，同样让人感觉对不起这个价格，方向盘的转向手感倒是特别的舒服，丝毫不会给你开大车的那种紧张感。 作为一台中大型豪华轿车，空间是根本不需要担心的问题，我身高1.78米，前排调整好坐姿之后，头部得益于天窗的存在，可以保证一拳的空余，座椅两侧包裹性突出，但填充物明显特别的生硬，感觉隔得屁股疼，后排头部也有一拳的空余，腿部保证超过两拳的活动空间，而且两边的座椅靠背都有一个凹陷的设计，多少弥补了座椅偏硬的不足，中间地台凸起明显，中间乘客双脚确实不大舒服，配备的皮/Alcantara混搭座椅，坐垫和靠背的防滑性很出色，而且配色非常漂亮，其实根本不需要升级真皮材质的。 拥有2.0T高功率发动机之后，它的动力体验已经非常完美了，很多人感觉起步阶段有些慵懒或者说拖沓的感觉，其实像这种豪华轿车本身追求的 就不是推背感，包括低速情况下一二档切换的顿挫感也是难以避免的，我感觉都可以接受，冷启动发动机噪音确实挺大，中后段提速效果非常轻松，可以最大化兼顾高性能和低油耗两个点，前后五连杆独立悬架的调校偏向于运动属性，跑起来明显感觉特别硬，但是对于车身的支撑又相当完美，感觉整体紧致性出色，开起来似乎还是有些操控乐趣的。 它的首保是5000公里进行，更换机油机滤需要670元，此后每隔7500元做一次保养，小保养需要670-1000元，57500公里的大保养增加变速箱油、火花塞、刹车油等项目，单次费用在1万元左右，行驶7万公里常规保养支出在2.1万元，总体养车成本还是比较实惠的。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

3.79分“良好”

对于豪车，我一直处于观望态度，但对于奥迪这个品牌还是很有好感的，来说下我的看法。 先说奥迪A6L的优点： 奥迪A6L的外观设计非常漂亮，尤其是车灯特别炫酷，毕竟被称之为灯厂。其实A6L的外观是很极端的存在，因为设计比较经典。但是我感觉非常耐看，即便是过几年，我相信奥迪A6L这个造型都是不落伍的，对于能够欣赏得来的人觉得这个外观应该是可圈可点的。 车子的轮毂造型也是非常好看，让整个车子看起来非常动感，也非常符合这款车子的版本。 2.0T的高功率版本，动力爆发还是比较强的，日常使用动力还是源源不断的。只要轻轻一踩油门就会有反馈，不管是加速还是超车都是绰绰有余的。上次我在试驾的过程中，正好遇到一个红绿灯，眼看着还有几秒的时间，我开着奥迪A6L刷的一声就过去了。从这里，我就对奥迪A6L非常有好感。 再来说缺点： 有一说一，虽然奥迪A6L是C级车，但是它的空间表现并不是多么突出。尤其是头部空间并不是很大，坐进去让人觉得非常压抑，不过腿部空间还是足够的。再就是后备箱也有点小，不管是出去旅行还是平时用，都有些放不开东西。 再就是座椅的包裹性有些不够，坐上去不是很舒服。 对于豪华品牌来说，这台车子的工艺表现的确做的挺一般，噪音比较大，而且需要选装的配置实在太多了，有些没有诚意。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.14分“优秀”

优点：奥迪A6L在外观设计上真比以前要年轻多了，以前的设计也不能说不时尚，挺时尚的 ，但就是看着有点太成熟了，就算S6甚至是RS6都因为这种成熟显得不够年轻，但新款A6L样子真是年轻太多了，前脸车尾都透着年轻化的运动感。其中奥迪的灯仍旧是亮点，毕竟是“灯厂”出品。 内饰设计也是一大突破，这一代的奥迪A6L以科技为主，内饰取消了大量的实体按键，改用触摸屏操作了，车里的三块大屏格外显眼，看着就很喜欢，前平台这里也有多种不同的材质来包裹，层次感和档次都比较高。其中车机系统还是很实用，支持CarLife和CarPlay手机互联功能，自带车联网、语音操控等。 动力上搭载了2.0T高功率引擎，最大224匹的马力，我觉得对于一般日常代步来说这个动力很充足，而且还有富余，而且打开S挡还能感受到不错的驾驶激情。中后段动力储备很不错，深踩油门能带来不错的推背感。 奥迪A6L的空间表现让人很满意，3024mm的轴距表现，身高1.78米的我坐进去，后排头部空间3指左右，腿部空间2拳多，这种空间表现对于中大型车来讲还是比较大的，空间方面完全不用担心。配置上也很高，就单拿后排空调这里说，有单独的出风口不说，控制按键都是触摸按键，这档次感确实是到位了。 缺点：1.人物完人，车更是如此，奥迪A6L在缺点方面也是有的，像储物空间就是一个问题，前排这里为了营造科技感，控制按键变成了液晶屏，这样会占用大面积的空间，所以放东西的地方就少了很多，这里没有专门放手机的地方，所以只能放到扶手箱里，这实在太不方便了，现在哪有什么车还不带放手机的地方呢。 2.胎噪稍有点大，其实整体上说，这车的噪音控制的还行，但胎噪就是压不住，跑起来之后，下方的声音有点明显，不知道是胎的问题，还是说地板隔音就是不行。 3.座椅稍有点硬，感觉不像是豪华品牌应该有的舒适感，从时间长了后背不太舒服。还有就是悬架了，其实A6L的悬架调校的并不是太运动，还是以舒适为主，不过悬架的滤振性并不是太好，吸收了一定的振动，最后还是有一些要反馈到车里，有时候感觉还是比较颠。 总之，作为行政级别的车型，奥迪A6L在市场上真是太出名了，无论是哪一个时代，它都有很强的号召力，说实话，价格方面在豪华车型里真不怎么高，看看宝马和奔驰，哪个不比它贵，性价比真不错。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.14分“优秀”

从开始准备换车开始就关注A6，同级别的有宝马5和奔驰E，但是个人不喜欢奔驰的外观（可能我GET不到奔驰E的颜值），再者奔驰E的价格有点超预算了，所以优先pass掉奔驰E。然后对比A6和5系，还是性价比让我选择了A6,其实我都没去宝马4S店看过车，直接去奥迪4S店看了车谈了价钱就订车了，到现在感觉自己有点草率了。空间上我家3个孩子，后排空间完全够他们3个撒欢，前排乘坐也同样舒适。驾驶体验来说我觉得这得根据每个人的驾驶路况来评价。反正我用车常在城乡结合部，道路通畅不拥堵，所以A6干湿双离合变速箱让我驾驶体验非常好，也许我没开过其他的好车，但是我觉得它完全可以满足我的驾驶要求。不满意的地方就是我买的2驱转弯急的话会推头，起步急的话打滑，这个可能是前置2驱车没法避免的吧。然后车机系统不能连安卓手机只能连苹果手机这点得改改。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

3.56分“良好”

【购车经历】 本来是想购买沃尔沃S90 ，后来因为交付时间选择到了A6，整体还不错吧。车的东西 买了就有了，没什么动力特殊要求。 【驾驶感受】 45高功率，市区基本够用，赶时间上班。或者偶尔乡道超车没问题，也会给你足够的自信，在上一步就是四驱了。 【舒适性】 后排坐得是真折磨，这车适合驾驶。不是老板位，后排设计是坐得很直的，长途脖子难受。 【最不满意】 车门统一全国难关门，后边开久才能把握力道，上车都叫人用力砸 【油耗】 市区喜欢开快，基本12格油。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

3.89分“良好”

作为a4和a6的双料车主，我感觉A6L在日常家用的场景中完全满足需求，尤其是全新换代的的内饰，简洁、科技感很强。空间令人感到惊喜，后排完全可以满足个人使用。不过高功率45得发动机只有224p马力实在是美中不足，还不如A4l高功率同款发动机，要少近30p马力，虽然和a4同底盘和悬挂，但是却属于完全不一样的调教。a6偏舒适，有效滤震，a4主打运动，路感清晰操控略胜一筹。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.71分“优秀”

三块屏幕一眼爱上，科技感满满，空间也足够，动力比我之前手动1.3自吸跨越式提升，鸟枪换炮！ 现在才跑了两千多公里，没上过高速。油耗最低7.1个，买了这车我觉得没必要纠结油耗，毕竟开的也不多天天在外出差四个月才跑了两千多公里😂 说下缺点，座椅不太舒服，怎么调也不太适应。出风口异响这点真的太掉价了，四儿子还说修不了。45动感的轮毂一般般，还不如40的好看。储物空间太少，手机没地方放，推荐车友们买个安装在双闪位置的手机支架，挺好用的。 裸车价37.2万，当时减配了360，四儿子强制加装5000，开票价37.8万。保险入的平安不到8000。可能是因为之前从来没出过险👍全款落地大概41.2左右，没仔细算过。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.57分“优秀”

空间大，操作性不输宝马，油耗在同级别中最低，静音效果也不错，外观年轻而不失商务气息，官场氛围依然浓厚，仍是百姓心中的豪车好车官车。总体还算满意，不过目前的优惠好像都是通过不断减配来实现的，现在同级别车中A6L貌似只剩下性价比了。总结起来就是简约稳重的商务外观，科技感满满的内饰还有空间、隔音、稳定都非常符合我的心意，从用车半个月的体验来看，A6L完全对得起行政标杆的称号。目前奥迪A6L的优惠力度很大，公司用来接待客户是不错的选择。 不太满意的就是居然全系没有自适应巡航，都得选装，选装的周期又比较长，相比而言国产车十几万的就已经配备了自适应巡航了。自动泊车在这个车上也被减配掉了。但一个破DVD居然被保留了，试问现在还有谁在车上看或者听光盘，你标配的车机已经联网了，还要这个有什么意义。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.5分“优秀”

这个车吧，前排储物空间有点少，然后新车有味，没有电尾门自己后期加装了一个，后期自己去外面还加了个升降高音和贯穿尾灯还加了一套隐形车衣。买车时强制选的大轮毂和方向盘加热，座椅加热，没到冬天不知道如何。 【最满意】 毕竟a6，轴距还是满意的。 【最不满意】 两驱45减了360，倒车不便，然后这个软件居然不支持qq音乐，然后对安卓手机不太友好，可能有carlife我不会用吧 【油耗】 还行，开了100km，10个左右 【保养】 买的七次5400的小保套餐。 【乘坐体验】 我这1.80，坐着还可以。 【购车经历】 有点后悔没买混动，主要感觉phev销量不大，但是买上以后油钱还是能省不少，滨河路还不限行

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.71分“优秀”

本来纠结奔驰E，宝马5系，奥迪A6L 奔驰E感觉气场过于强大，30岁这年纪开过于招摇，放弃了。宝马5系最喜欢，运动，可是和去年比贵了2万多放弃了。最后选择了印象中官车奥迪a6l。去4s店看车被年轻的外观吸引了，三片大屏科技感实足。果断就定了！ 【最满意】油耗不算高，空间大，内饰氛围灯也挺喜欢。整体比以前年轻！ 【最不满意 没地方放手机 【驾驶感受】 换成运动模式 还是有推背感 试了朋友的， 感觉比奔驰E260要好开！

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.64分“优秀”

从A4换到A6，中间也有看过E级，内饰还是E做的好，不过减配严重就放弃了，奥迪的车开起来就是那种熟悉的感觉，储物空间还是少，一个空调占了一大块屏幕是怎么想的，低速顿挫没有明显感受，这个级别的车看自己喜欢了，驾驶感真没有谁比谁不一样到哪里去。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.07分“优秀”

看了一圈车，宝马，奔驰，奥迪！最后还是选了它！A6L从外形来看我认为是比其他两款同等级的车大气，端庄的，带有一些运动感！当然，这只代表我个人来说！开在路上，识别率很高！用车空间我很满意，不过这车驾驶坐储物的小地方不够好，扶手箱太小了，个人物品放不了几件！然后买车时，选装好麻烦，这也没有那也没有！我要20寸轮！没！要通风加热，没！要座位记忆，还是没！哎，将就着用了

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

3.64分“良好”

奥迪A6L几乎表现出了奥迪品牌在华产品中的最高水准。双离合变速箱的平顺性从190匹的2.0T低规到3.0T的高规都保持在一个十分高的水平之下，几乎在任何道路工况下都不会感觉到有明显的顿挫。而对于大多数消费者而言，2.0T高规格的动力单元所蕴含的224匹马力和350牛·米的扭矩已经完全够用，无论是起步初段还是在高速上的二段加速也时刻保持着深厚的动力储备，加速的底气很足，没有小马拉大车的顾虑。而作为一款行政级别的中大型轿车，奥迪A6L的空间表现性毋庸置疑，后排座椅的宽厚和柔软度保持在一个非常舒适的水平。而配置层面的体验，低配的A6L到顶配车型几乎只能用“丰富”和“更丰富”这两个评价。除了行政级别的定位和相对刻板严肃的设计是有可能成为家庭用户和年轻消费者购车前的阻碍之外，综合产品力表现层面奥迪A6L几乎没有什么太大的硬伤。因此如果对于行政级定位没有太多顾虑的消费者而言，奥迪A6L是一个非常值得考虑的购车方案。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.79分“优秀”

外观还是很沉稳的，选的灰色适合年轻人。两驱的19寸轮毂没20寸的好看，但实用性高点，实物轮毂还是耐看的。动力和油耗还是符合这个价位的，一般市区路况9个不到，正常在8左右，动力迅速。中控仪表上我认为在bba同级中最有科技感，不输国产的新能源汽车。但内饰属于够这个价，没有特别突出，属于够用的（对比蔚来和汉）。空间和舒适性上算突出的了，毕竟是c级车了，长途还是很舒适的。但后排不能调节，前排没有腿托。储物空间还是有遗憾的，手机总感觉没地方好放，中控杯架的盖子打开立着是太突出。 总体来说40多万的奥迪适合作为家里的用车需求，品牌也可以算是一线的守门员，这款a6l性价比属于中上水平。45两驱的该有的配置都有，舒适的配置可以自由配置。预算一般的话，南方地区45两驱足够日常使用。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

3.86分“良好”

目前来说，奥迪家族的科技感基本只能在A6L以上得车型才能体现了。三块液晶屏就像是从保时捷帕拉梅拉里直接下放到A6L里一样。除了科技感，还很炫酷，但是中控双屏容易收集指纹也是个槽点。 高功率的2.0T发动机，最大功率224马力，再加上四驱，地板油下去，初段推背感明显，变速箱换挡迅速，降档响应也积极，不过低速降档还是能感觉到些许顿挫。 底盘虑震性良好，同时悬挂对侧倾的抑制也是优秀的水平，是一台很均衡的车。 乘坐空间不用说了，都这个级别了，后排跷二郎腿妥妥的。不过，后排座椅靠背角度还是有点直。 所有版本中优先推荐45 TFSI 四驱版本。