今天测评的是奥迪A4L,2020款 35 TFSI 时尚动感型。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是30.58万，现在这款车我们这可以优惠5.5万，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫、工时抵用券等，
所以裸车价格是25.08万元，购置税21400元左右，购车商业保险7700元左右，上牌500元、官方全款落地价28.2万元左右。
关于外观:
外观表现优秀，前脸使用奥迪家庭式的进气格栅设计;六角形进气格栅用蜂窝状的黑化进气格栅镶嵌，这是非常奥迪的家庭气氛;两侧犀利的大灯也很耐看，在前灯以下，空气运动环绕是非常引人注目的;尾部车灯比较突出;汽车的后部,使用更多的镀铬饰边条,来装饰层次结构的感觉;整体线条比例很好。
关于内饰：
这款奥迪A4L内饰设计表现良好，如果选择黑色的内饰，感觉会有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些靓丽的颜色，不知道大家有没有这样的感觉，内饰做工还算可以，没有很廉价的感觉，功能按键设计的也很舒服，并且挡杆在驾驶员一侧操作起来非常的便利，整体良好。实用配备有侧安全气帘、前后侧气囊、后方影像、全景天窗、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能等。
关于空间:
空间表现优秀，这款奥迪A4L车长4858MM，宽1847MM，高1439MM，轴距达到2908MM，整体的空间表现让我非常的满意，是个卖点。作为一款中型车，空间真的大，空间布局也非常的合理。坐进去之后不会觉得太压抑，身体还可以很自由的活动。体验者身高180CM，将座椅调至正常坐姿之后，坐在前排，头部空间约为五指宽，来到后排，保持第一排座椅不动，头部空间剩余一拳多的距离，腿部空间剩余大约两拳左右，坐三个人也非常舒服，中短途乘坐，也不会有疲劳感。车内的小储物格子也不少，放小样东西，也很方便；后备箱容积也足够大；完全能够满足日常家用。
关于动力和油耗：
这款奥迪A4L搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡 双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩270N·M，动力虽说称不上猛，但是应付生活中绝大多数的场景，是完全没问题的，试驾的时候，油门的响应还是不错的，起步有点慢，涡轮介入后，提速的表现很充足，中断储备也很足，换挡提速方面也很灵敏。官方给的工信部百公里综合油耗为6.2L。这个油耗还是比较省油的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
关于悬架：
这款奥迪A4L前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受还是不错的，胎噪，减震都能接受，也没有很大影响，减震偏硬，过坑感受不太好，路感清晰，感觉外面路面情况都能感受到。操控也不错，方向盘很轻，但是又不会让你感觉飘，随着车速的提升变沉，并且精准度表现好，高速转弯什么的车身侧倾感小，抓地感好。
关于缺点：
1、在高速上，当车速超过100KM/H会有较大的胎噪和风噪，坐在车内舒适度多少有被影响。
2、红绿灯起步需要点时间，换挡有略微顿挫感。
3、选配的配置太多了，低版本的选配配置有内外后视镜自动防眩目、智能进入、车内氛围灯、方向盘加热、前排双温区自动空调、前排座椅通风加热功能等，给人的感觉就是很冰冷的拿钱来买，缺少人文关怀；
关于保养：
奥迪A4L一般每行驶10000公里或每年就要保养一次，直接预约到4S店保养，这样比较保险，如果每次按照常规保养计算的活，再加上平时的洗车、美容等，大概每次需要花费1000-1200元左右，保养不便宜。
总结：这款奥迪A4L总体还不错，优惠力度不错，外观时尚动感，空间大，变速箱调教的非常平顺，不会出现明显的顿挫感，油门和刹车的脚感也非常好，能够非常轻松的掌控，就是起步的时候，需要点时间来等动力输出，但加速后还不错，另外低版本的配置少了点，总的来说，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型
4.07分“优秀”外观方面，该车前脸采用家族标志性六边形进气格栅，整车视觉效果压低，更具动感。新车配备钛黑蜂窝状进气格栅，并在进气口造型上采用铝制饰条，塑造极具侵略感的动感外观。内饰设计很完美，车内的中控布局很好，按键很明确，中控显示屏也比较大，一点不影响视线而且触感很高，设计很温馨还有USB接口，出行手机充电很方便。此外，新车全系标配自动启停功能、无钥匙启动、全景天窗、感应式雨刷、电动调节座椅、LED光源、自动空调等配置，中高配车型还增加了自动泊车、无钥匙进入、30色车内氛围灯、座椅加热、后排独立空调等功能。后排的空间乘坐2人舒适度还是非常不错的，不过由于后排地板中间的隆起太高，对于中间乘客的乘坐舒适性会有较大影响，建议仅应急状态下使用。操控方面，转向精度很高，而且在过弯的整车，整车的跟随性比较强，以及车辆侧倾的幅度比较小，底盘的支撑，表现的也非常突出，加上配备的四驱系统，在行驶过程当中，驾驶乐趣和操控性表现的都非常突出，不仅如此，配备的换挡拨片，也很好用，在一定程度上，提升了整车的驾驶乐趣。这套动力总成的调教同样是偏向运动，即便在节能和自动模式，只要稍微深踩油门就会感受到较为积极的动力输出，同时变速箱的降档动作也比较积极，运动模式下，动力总成的一切响应性都更高，轻点油门，车辆就鼓足劲往前冲，深踩油门还能得到不错的推背感，加速激情比同级车型强很多。顶配车型配备了运动型悬挂，排除视觉感受和S4车身高度差不多之外，其支撑性特别好，同时也进一步提升车内的舒适性。
30岁老人的礼物，上一辆朗逸由于本人急性子受不了它的起步，加上而立之年还是空巢老人，一咬牙一跺脚换了吧
外观没得说，个人喜欢动感型，还是喜欢蜂窝中网，后期可以黑化一下更显运动，车头看起来长了，侧面线条也非常好看，尾部很奥迪，厚重敦实，但是个人感觉车顶线条跟那两位兄弟比还是不如
内饰真的还是差了很多，质感算可以吧，前面的假出风口真是反人类设计，无语。储蓄空间少，档位处不好看，也不实用，座椅开久了腰疼，不知道座椅哪有问题但就是有问题，跟那两位兄弟比还是不如
动力还是不错的，起步很快，2升3有点无力，后面都比较强劲，3降2顿挫非常强，像有人拽一把一样
换档快很丝滑
开了几个月，个人感觉这个车的悬挂很舒服，很适合我，不硬，小颠簸悬挂的起伏感很舒服，比GLC凯美瑞都舒服，转向有点不适合本人，方向盘不像大众那么轻，但又不够重，有时大角度总觉得转向不够
噪音还不错，我的车A柱有异响但应该是个例，刹车前段有些不足，有时需要踩的重一点，据说刹车要磨合几百公里
看过很多人说发动机抖动，我还不信，买了才发现是真的抖，等红灯时可能会引来副驾驶异样的目光
旿声Sham：笑死了 a4强装s4 还是2.0涡轮减压 我真笑死了
用户2416666644106：落地多少钱？
Chen陈陈陈丶丶：都好 就是方向盘样式比奔驰宝马要缺点感觉
奥迪A4L的外观设计给高分我觉得很值得，看上去时尚年轻又十分的动感，开出去回头率并不低。特别是前脸设计，换装了RS系列的熏黑蜂窝状的中网进气格栅，自带运动气息。其中LED车头大灯是深得我心，符合“灯厂”之称的高水准出品。另外18英寸的五幅式铝合金轮毂造型时尚动感，看起来更加迎合我们年轻人，是加分项。
内饰设计比较简约大气，科技感还是比较足的，12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的触摸液晶大屏设计，比较潮流。但是新款取消了MMI物理按键，算是一大遗憾。这套车机系统我觉得还是比较人性化，支持车联网、语音操控、GPS导航等等，其中CarPlay手机互联用起来很方便，但不支持百度的CarLife互联。另外中控的用料还是比较有质感，但是新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。
空间上，前排横竖空间比较宽敞，至少不会让人觉得压抑。后排空间我觉得一般居家还是基本能够满足大部分人的需求，毕竟轴距达到了2908mm，身高1.78米的我坐进去空间还比较富余，唯一不足的就是中间地台凸起太高，影响了其中间乘坐者的舒适性体验，放脚也不好放，应急的话还是不错。另外后排座椅支持按比例放倒，能够扩展后备箱空间，实用性很不错。
动力上搭载了2.0T引擎，踩上油门就能有感触，起步、提速和后段的爆发力很强，我试过几次超车杠杠的，点上油门能迅速的反馈。7速的双离合变速箱的平顺性也好，正常开着基本上感受不到有顿挫感，不过急加速和低挡位的时候还是能感受到，坐五个人出行也对动力没有什么太大的影响，加速超车同样的一气呵成。
缺点：1.冷车启动的时候除了发动机噪音比较大以为，而且还会出现明显抖动感。2.我觉得自动启停功能是鸡肋，不是很好用，停车发动机关闭后再启动，车身抖动明显，所以一上车我得把启停关掉。3.低速挫，这个双离合的通病这么多年了，奥迪也没有优化明白，可见真是个顽疾。特别是低速跟车的时候，感觉就像在地上蹭似的，确实驾驶体验不是很好，不过速度起来之后就感觉不到了。4.值得吐槽的就是A4L的隔音效果一般，行车中的噪音上有一点大，体现明显一点的还是胎噪，跑趟高速要是不开点音乐的话耳边就只有胎噪的声音，听时间长耳朵都觉得不舒服。
喜欢古装的A4L小姐姐：讲的很详细呀，都有优缺点，但是还是优点多于缺点，样子好看，超车的时候超爽，就是内饰不那么豪华，不适合开破路
奥迪A4L的的设计整体的风格就是更加的运动时尚，这点从车的外观上就可以很好地展现，六边框的中网在宽度上进一步增加，其中LED车头大灯很是犀利，毕竟出自“灯厂”之手，给本来就凶猛的外形点上了画龙点睛之笔，从侧身看去，三段式的结构，凌厉的腰线，使车看起来层次感强烈，凸显出车身的硬朗，车的尾部微微上扬，双排气的布局，尾灯的齿状设计与车头相呼应，显示出一种科技感与时尚感。
内饰方面充满高级感，随处可见的碳纤维材料，使车子的质感更加强烈，丝毫没有廉价的感觉，中控屏在位置上摆在了中间偏上的位置，配备上了安卓系统，并且还支持CarPlay互联，拥有了更多实用性的功能，让中控屏更加智能化。中控台采用了木纹饰条，在炫酷中增添了一丝优雅。座椅采用了翻毛皮的材料，在眼光照射下，也不会过度加热，这是很让人惬意的一个地方。车内的氛围灯也是比较炫酷，体现出了运动的风格。
在配置上，奥迪A4L做得还算良心，配备上了12.3英寸的全液晶仪表盘，拥有三种不同风格的模式。更有现代技术的无钥匙进入功能，增加了车子的现代感与实用性。车子前后排各配有两个Type-C和USB接口，这些毫无疑问，让我们的车不简简单单的只是一个代步工具，而更照顾乘客的乘坐体验。
在空间上的表现很让人满意，作为B级车，真正地将空间利用起来，拥有4851mm的车长，2908mm的轴距。前排空间，1.80米的身高做进去丝毫不会有拥挤感，无论是头部还是腿部都可以很好的伸展。作为中型车的加长版，后排空间还是完全能伸得开腿的，三个人基本不会拥挤。储存箱的数据显示，容积为424L这样的一个参数并不是特别出彩，可是经过实际的储物体验来看，奥迪A4L的后备箱储物空间完全足够，而且后排座椅还支持按比例放倒，空间利用率更高。
动力上搭载了2.0T的引擎，190匹的最大马力，踩下油门即可以感受到动力充足的反响，但是整体感觉不会太激进，一如既往的保持着好开、易上手的特点。同时传动上匹配了7速双离合变速箱，整体调校以平顺稳健输出为主，不急不躁，带有一点顾家的感觉。不过唯一的糟点就是它这个启停系统很鸡肋，而且启停的振动有点大，不注意就会被它吓一跳，这一点做得确实不如奔驰C级。
奥迪A4L有动感型和致雅型两种风格套件，不过最低配车型就只有动感型套件。当然动感型套件在这辆最低配的A4L上还是很好看的，只是相比起高配的动感型套件少了后扰流板的设计。另外，最低配车型配备的是17英寸的轮圈，轮圈的样式也比较一般，建议多加2300元，换上18英寸的轮圈，轮圈的样式也变得好看许多。内饰用料上，高配A4L车内会有大量碳纤维的饰板以及Alcantara材料去进行包裹，座椅也是用的Alcantara和皮质混搭的材料，整个内饰看起来还是很有档次感的，也比较有运动气息。不过，低配是用的铝制饰板和软质材料进行包裹，对比高配在档次感上还是有差距的，也没有那么强的运动气息。不过，这辆低配车型比较好的地方是配备了真皮座椅，而像是3系和C级全系还是仿皮座椅。内饰其他方面，这辆低配车型的空调出风口看起来有点落伍了，和中高配车型也是完全不同的样子。后排空间上，作为加长车型，后排头部空间还是比较宽敞的，只是后排的配置有点少，比如空调出风口也没有。驾驶方面，这辆低配A4L，不像是有运动底盘的高配车型那么的运动，更多是偏向于舒适性的调校。至于150马力的2.0T动力系统，在日常使用还是完全够用的。
双十二订车，圣诞节提车，到目前跑了1500公里，整体来说，还是不错的，落地29w整，送三区空调。。
——这里说下优缺点:
1. 动力190p，2.0T，提速有推背感，中后段还是很给力，满载情况下不会说很肉， 相比之前1.4T的Q3，真的强太多太多了。——表扬一下，这一代A4顿挫真的没有了，可能新车原因，待观察，嘻嘻
2. 配置一般吧，没有: 无钥匙进入，没有导航，多色氛围灯，座椅通风，后排网兜，杯座，档把塑料按钮，后备箱顶部低音炮的棉都没有，看到车架铁块。。后备箱灯只有一个，晚上很难翻找东西
3. 行驶品质，可能40轮胎扁平比，表现非常一般，左前轮有嗡嗡响，原来设计通病， 跑高速车窗漏风声，之前q3更加明显，听说a6也会有。。。
4. 异响可能是奥迪专属？？？ 颠簸路时有发生，中控，车门，后备箱。。之前q3也是，公里数上去后，空调出风口都有异响了。
总结: 30万买辆a4时尚，后面花1000块钱装无钥匙进入，其实配置够用了， 德系车的内饰质感好，真皮座椅，这点很不错，ABBL只有奥迪用真皮，德系车底盘质感也很好，高速120都很稳，表扬
用户5996408455416：时尚是没有虚拟座舱的吗，是不是只有到豪华才会有（就是仪表盘上显示地图）
用户下次心动：你空调是豪华版的，不是时尚版，原来异响不止我一个啊
成都车友010101：你这个是40的吗？40的后排不是没有空调吗
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.36分“优秀”奥迪A4L，45TFSI臻选动感型，外观部分新的一套设计，再加上灯光的设计，颜值更好看了。内饰没有换上最新的3屏有点遗憾，但内置系统有了改进，使用的便利性得到了提升，不过没有MMI旋钮，可能会有点不习惯。车内的豪华感和精致感是比较到位的，不过座椅是比较硬的，尤其是后排座椅，做起来不舒服，可能设计师就是这样的取向吧。后排空间部分也不要想太大的空间，毕竟只是A4，还是适合3口之家使用。动力上，2.0T的发动机动力还是比较强的，再加上新的A4L，工程师在转向、悬架支撑上都做了调整，整个开起来的感觉更加战斗了，甚至于比宝马3系更加战斗，悬架也是属于偏硬一点的调教，所以新A4L还是比较适合去驾驶的。整体来看，在BBA的3系、C级和A4L中，3系和A4L最值得推荐。
点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型
4.07分“优秀”【动力】这款车的发动机是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，我觉得动力挺强劲的，最大功率是140KW，平常开车的话起步也很快，推背感也很强，上高速超车也很轻松，真心觉得这款车动力很强，发动机质量非常好。
【外观】我非常满意奥迪A4L这款车，它的外观的设计感很强，豪华感也很强，看起来就是属于比较奢华的那种，车身也是比较大的，看起来稳重大气，整体的线条也非常的流畅，外观是个卖点。
【空间】A4L驾驶位调节到合适的位子很舒适，后排很宽敞，有着超大容积的后备厢空间，每次出门旅行都能轻松装下不少行李，对于这点很满意。对于车内空间，毕竟和家人一起享受旅游的快乐是一件幸福的事，空间表现满足一家人的需求自然是不在话下。
【内饰】这款车的内饰不管是设计风格还是材质做工，我都非常满意，奥迪果然是大牌子，内饰的风格是比较简单大方的，很简单的设计，但挺实用的，中控台的设计非常漂亮，看起来很有档次，座椅的材质也好，摸起来很有手感。
【配置】配置不错的，搭配了自动泊车入位、自动驻车等辅助配置，功能也足够满足日常需求。
【舒适性】舒适性还是蛮高的，就是特别喜欢坐在车里的感觉，车内的隔音效果很好，在行驶过程中发动机噪音也是很小的，车内的空调工作效率很高，减震效果可能偏硬一些。
【操控性】奥迪A4L这款车还是比较运动的，操控方面相当不错的，开起来并不会觉得很无趣，方向盘没有虚位很好控制，刹车也特别灵敏，轻踩刹车制动效果就非常明显，喜欢的话可以试驾感受一下。
天兵天将502：终于看到一个买40qurttuo的了
上进的蜻蜓rU：请问你们落地多少钱，我这边谈到32.6贵吗？
外观有更年轻化的设计。大的前格栅和进气口显得侵略性。尾部线条挺拔，尾部采用了双边排布的四边形排气管，运动感不错。
动力方面2.0 L直列四缸涡轮增压发动机，配7速S tronic双离合变速器。峰值扭矩270牛米。破百时间为9.7秒。动力和同级车相比算是中等，没有特别的优势。但是家庭使用，城市通勤足够。发动机与轻混合动力技术相结合，可以提高经济性。百公里综合油耗6.2升，燃油经济性不错。离地间隙118mm，底盘比较低通过性一般。但是低重心，运动感很强。
内饰触感很好，维持德系豪门的标准。做工细节都有考虑。方向盘手感好但是稍觉得有点轻。乘坐空间很好，轴距2908mm接近3米，前后排座位都有充足的头部，腿部空间。后排空间在同级来讲算是中上。容纳三个成年人也没有紧张感。行李箱容量424升，同级来讲不算有优势，实用性一般般。
缺点：
空间方面多少还是有一点不足之处吧，后排中间有突起的地方，看着不舒服，后备箱的空间也稍微小了一点。
外观：
一见钟情的设计，第一眼看上去就爱了，整体看着很小巧，前脸设计的非常时尚，中网做的很有特色，LED大灯也是相当迷人，开在亮度也高，照明效果很好。
内饰：
内饰做工很好，首先车内的材质来说就比较棒，软材质的覆盖用起来非常好，手摸着的位置都是软软的，中控的设计也是比较另类，档杆很帅气，就连中控的屏幕设计上都很大，看起很有档次。车内的异味也小，刚提车那段时间还有，我放了几个炭包，还有柚子皮，现在基本上也没有什么味道了。不过要说内饰的亮点，我觉得还是这个车的氛围灯T设计不错，颜色也多，可以切换给我不同的新鲜感。
空间：
空间方面表现还行吧，前排座椅可以调节坐着还是宽敞多了，自己调节好位置后，头部隔车顶的距离都还有一拳多的位置，而且视线来说也是比较好的，两边盲区也比较小。后排坐着更为宽敞一点，主要就是腿前的空间多了很大，坐着不会觉得有压抑感，就是中间又个突出的一块，影响整体的美观，看着还是觉得不舒服，要是平整的那就比较完美了，车内的储物能力也不错，装点小东西也够用了，至于后备箱就稍稍小了一点。
动力：
动力超棒，起步和加速都很强劲，跑高速的时候爆发力很强，一脚油门下去立马能感受到明显的推背感，运动模式适用于超车的时候切换，超车时用运动模式非常迅速感觉没有一点压力，超车非常的轻松。就是正常满座下开空调对动力影响不是很大，提速一样杠杠的。
操控：
很好开之前也是驾驶感受了，方向盘重量设计的很好，偏运动一点，稍微有一点重量，开着很舒服，打方向的手感上都要好多了，就是单手驾驶也没有多大问题。底盘和悬架支撑性很好，正常转弯抓地很稳没有什么侧倾感。刹车也是比较灵敏，刚开的时候因为对刹车和油门不是很熟悉，刹车的时候踩的比较深人瞬间就是往前一倾的感觉，当时第一感觉就是太灵敏了一点，在慢慢熟悉适应了就好了。
油耗：
油耗和驾驶习惯还是有着很大的关系，我开车就稍稍喜欢激情一点，我开油耗基本上都是在10个左右。有段时间老婆开就不一样了，她开比较稳重一点，又不像我是不是急踩个油门什么的，她开油耗能到9个左右。
舒适性：
同级别的车中我觉得这个车的舒适性算是最棒的，内部的座椅材质好，包裹性不错，很符合人体工程学，乘坐的舒适感偏高一点。车内的空调效果也好，制冷很迅速，刚提车的时候由于天气热的情况每天出门都是要开空调的，制冷的速度还是很快，在车内说实话没有感觉到热过。还有这个车的减震效果也好，拦路的感受明显要好一点，隔音也不错，开在路上噪音小，出行一家人都觉得很舒坦。
Aurevoir137779976：35的能开嘛，这不是小牛拉大车，没动力
点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型
4.64分“优秀”2020年12月25日买下来人生第一辆车—奥迪A4L 2020款40 TFSI quattro豪华动感型
在考虑买车前期，家里人一直建议买本田、丰田、现代，但我并不喜欢，还是想着买个BBA，毕竟看中了中期改款的奥迪A4L，感觉特别的帅气，当然也考虑过奔驰C级、宝马3系，经过一番对比，同样的配置奥迪的优惠是最大的，性价比相对比较高。
中间考虑最多的是宝马325，但325没有四驱，除了豪华，没有运动可言;
看了奔驰C200，动力直接让我放弃，傻啊(女孩子可以考虑)
A4L吸引我的就是动力，随叫随到的动力;33万的车也就a4L可以给你驾驶感，优惠力度大
外观感受:
奥迪前脸设计真的非常耐看，车头很宽，线条流畅，最关键的不像老款，容易被搞混淆一看就知道是新款！卖灯送车，这个词形容奥迪真的是淋漓尽致，特别是前大灯，非常的立体，白天你感觉不到，到了晚上才知道，效果是真的不错。侧面腰线也很流畅。白色虽然容易烂大街，但我感觉非常的耐看，最重要的是后期保值率比较高。轮胎是18寸米其林的。这点我挺满意，轮胎的抓地力挺好，静音效果也就一般般，奥迪灯厂真的不是名不虚传的，晚上大灯一开马路都是你的，还有一点就是排气，双边真排气，让我感觉奥迪还挺有心！
车内空间:
乘坐空间的话也挺大的，毕竟我一米七八， 坐在后排，感觉也挺宽敞的，不压抑，后备箱也挺大的，放几个24寸的行李箱也完全没问题，够用了！（刚刚前两天拉了20箱橙子😂）
内饰感觉:
新款内饰基本没变，除了中控变大了，也改成了触摸屏，这个非常赞。全液晶仪表盘是我最喜欢的地方了，科技感十足！感觉A4L挺好开的，车内做工挺好的，能摸到的基本都是软的材料覆盖的，豪华品牌用料还是很舍得的。车内异味第一天还是可以问到底，新车的味道，回家立马放了10个炭包，过来几天假还好了。
美中不足的有以下几点:
1.冷车启动的时候抖动还是很明显的，车热了就好了
2.油门跟刹车距离太近，我们一般开车，脚跟是在刹车点，处理紧急情况，但是A4L如果脚跟在刹车点的话,再踩油门就会轻微碰到刹车;
3.车联网，每次点火启动都需要输入账号密码，在车友群了解也是普便存在的，也反应到4S店了，4S店正跟厂家沟通。
4.自带导航系统显示可以，可以投放到仪表盘，就是路线规划没有高德好，语音识别比较差，可能是我的普通话不标准。
5.手套箱容积太小，但是看上去挺大，实际用起来很小，车内的储物空间也不是很理想。
Bruce593：其实我觉得低功率四驱没啥必要，因为轿车买这四驱本来就是来玩的，结果低功率四驱加速还没两驱畅快，那就没意思了还是咬咬牙上45。
老黄18618：你这油耗大部分是高速吗
二公子、：真羡慕你们这些年纪轻轻就开上奥迪的
外观：车头搭配低配版的矩阵样式的大灯，搭配LED光源，晚上在乡下开启远光灯，鸡吟了！两侧为金属色的导风框，像两个大虎牙！跟RS系列同样的熏黑蜂窝进气中网格栅，加上扁平的车身和哑光磨砂感的轮毂，看起来运动感十足！
内饰：内饰全是采用软包裹，常摸的位置都是软的，手感很好，氛围灯很酷，颜色可调挺多，每日保持新鲜感，哈哈。搭配的十寸的大屏，看起来很有档次，连贯至副驾的一体式空调出风口，更加酷毙了，空调这块比较贴心，按钮是实体按钮，显示也由一块小屏幕显示。
空间：本人身高为1.76米，驾驶位调到最低位置后头部空间有一拳一指头，后排腿部空间有两拳三指，头部空间也有一拳多。
储物空间：后备箱很大，放婴儿推车+帐篷都没有问题，外出郊游很合适！车内储物空间也不错，手机、雨伞、保温壶都可以找到合适的地方，就是放水杯的地方有点靠前，放取不方便，而且会挡住一些按键。
动力：奥迪被众人称为直线王，按理直线成绩不应该太差，但是A4L40TFSI最大190马力320的最大扭矩，零百加速8.2秒，在如今这个成绩并不好看了，平时城市路况开起来动力很足，油门响应很灵敏，刹车脚感也很德系，很有安全感，所以跟车轻松，不担心别插队，高速120以内动力很足，虽然没有很强的推背感，但还是能感受到源源不断的动力，但是120以后提速没那么快了，并且没有任何推背感了，这感觉因人而异！
舒适性：座椅略硬，包裹性很好，过弯侧倾抑制的很好，腿托好评，轮胎噪音不高不低，中规中矩，发动机声音几乎听不见，隔音不错！三区恒温空调很好，可以更好的照顾父母和小孩！
奥迪A4L在小改款之后，在外观上的运动氛围的营造更加出色，特别是S-LINE版本，会让你忘记这是一台国内加长特供版的家用房车。252匹马力在日常驾驶时完全够用，而且这还是那台历经了多年的持续进化，大名鼎鼎的EA888，随便刷个1阶就能接近300匹，足够刺激。双离合器变速箱在低速时依旧还是有顿挫感，不过换挡速度还是真的快。平底真皮的运动方向盘握感不错，但是作为家用车来说转向手感偏重，底盘的调校也比较运动，悬挂的支撑也比较到位，过弯时的侧倾抑制的不错，相比向舒适妥协的新3系，A4L的骨子里更运动。虽然改成了适时四驱，但是实际驾驶起来感觉不到区别。而且A4L配备的19寸轮毂和4活塞卡钳也是加分项，在底盘配置方面也没有取消防倾杆。这些比同级对手都要良心。科技氛围浓厚的内饰用料和做工都非常上乘，只是中央扶手取消了MIMI的操作系统，缺少了一点高档感，麂皮防滑材质的座椅必须好评，激烈驾驶时不会滑来滑去。但是座椅海绵的厚度略显单薄，坐久了还是会显得有些劳累。A4L对于噪音的控制比较一般，胎噪还是相对明显。由于是加长版本，前排和后排的乘坐空间都相当充沛，后排靠背角度比较直，也对长途乘坐有一些影响。后排4/6放到的功能很实用，大件物品时特别方便。A4L作为BBA里面优惠力度最大的车型，整体的性价比非常出众，。
奥迪A4L这款车，隔音不错，车子的发动机声音挺小的，风噪胎噪不算大。座椅厚大舒服，避震很软，过减速带和坑洼路面不怎么用减速，偏软一点的感觉。操控良好，指向精准，动力很大方不会很肉，起步也很速度的，加油速度直线上升，超车轻松自如，上坡动力充足。踩着油门过弯是没有什么问题的，倾侧的幅度也不是很大，转弯的半径也是很小，这款车的底盘也是很扎实的。日常用的话完全没有问题的。内饰的做工也是比较精细的，用料方面还是可以接受的。空间可真不小，空间足够用，前后坐185mm个子的都没问题，后排空间坐三个人也足够。总体而言，这款车还是适合日常家用，值得入手。
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