奥迪A4L胎噪大值得买吗_奥迪A4L怎么样

点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

【最满意】 这款车我对它的动力是比较满意的一个点了，对于我来说，我平常很少开快车，动力方面我的要求也不是很高，这车的动力不管是起步还是提速都是非常不错的，红绿灯给油基本上可以第一个冲，在高速上超车或者爬个陡坡也是比较的轻松，感觉做啥都是一脚油门的事情，足够动力用来家用完全足够了。油耗方面也是比较满意的，平常经常跑的是市区，综合油耗在9.3个左右，这个油耗对于我来说还是可以接受的。 【最不满意】 噪音方面控制的不是很满意，胎噪，风燥，以及隔音等不是很理想，噪音是我最为受不了的一点，整体用下来，风燥比较大，隔音做的一点都不好。开起来的时候外面的声音完全可以听得到，当近距离有大巴或者卡车的时候，噪音大得很，非常的影响心情。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.5分“优秀”

【购车经历】 前期选车大概有一年多的时间，因为疫情一拖再拖，目标车辆也是一变再变。从s3、gti到330i、a4l45又变到CT5，迈锐宝，从s60t8变到航海家、q5最后回到CT6和s90。但凡是30到50价位的主流车都考虑了也都试驾了，最后选择了a4l也算是回到了最初的起点?。挺意外的但是并不后悔。 【最满意】 车和之前的迈腾基本大小什么的都差不多，过渡比较顺利，高功率动力挺好的，路上基本上超车都不用深油门。最惊喜的就是悬挂了，支撑性真的nice，轮胎抓地也说得过去，总体操控还是在线的。 【油耗】 现在磨合期基本上没有过暴力驾驶，比较温柔，前1500公里平均油耗9.5，后面应该还能降。 【提车价格】 北京今年2月提的，现车，全款，36.5落地，送三年延保，5年小保养＋工时。不限次数。 【最不满意】 重点来了，开始喷干货了。现在提车都是一把钥匙，选装基本没戏，货期三个月起步，而且不能保证到时间一定车能到。车内异味还是老生常谈，车机有点智障，audiconnect连接全凭手气，APP也是只能查看，功能基本也就只有定位好用。导航一言难尽，高德能和手机同步账号，还算可以，就是时间一直是莫名其妙。隔音有点差，还不如我的迈腾b7，胎噪相当明显，已经有点吵了，可能是运动胎的原因。关门有可能关不严，需用力。没有机油标尺，作为EA888的资深用户，看不到机油液位真的没有安全感，别说电子显示，我不信任那玩意。储物空间有点小，侧门上面的储物篮很鸡肋，大小设计相当反人类，拿水杯很不方便。 【驾驶感受】 再高功也是家用车，好在悬挂给力，过弯很舒服，但还是奉劝各位安全驾驶，出入平安。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4分“优秀”

这是家里第二辆车，本来计划要买辆新能源的，大概率就是特斯拉，21年12月份的时候突然发现摇号中签了，那就改变计划，再买一辆油车。原来我开的是吉利博瑞2015旗舰版，这两年因为老婆上班比较远，主要是老婆开，这次换车预算就是二三十万，看过并且试驾过的车有，cc、亚洲龙、雷克萨斯e200，还有就是34c，cc和亚洲龙因为内饰和外观直接淘汰，雷克萨斯性价比太低，奔驰4s主销老款，新款没啥优惠，260l接近40了，最后就是325li和a4l，开起来都很好开，外观也各有特色，都很喜欢，内饰325太漂亮，只是这个时间a4优惠太大了，22个点，只能说真香。而且我也很喜欢a4的科技感和不张扬的感觉，和老婆商量着觉得虽然很喜欢325的内饰，但是也不至于去花四万多，而且座椅感受差距主要在后排，平时后排很少坐人。去了多个4s砍价后，最终以31.2万拿下了22款豪华动感。 【购车经历】 多次试驾后选择了奥迪，元旦就交订金了，结果因为疫情，年后才付完款提车，提车过程很顺利，只有保险12000➕让我很不爽，之前跟我说一万左右。其他都还比较满意。 【提车价格】 贷款15万，五年，两年后可以提前还款，落地31.2万。送脚垫，贴膜，行车记录仪，底盘装甲，镀晶。对了，这辆车是出厂自带360影像和方向盘加热的，所以方向盘从平底变成了圆形。 【驾驶感受】 磨合期也没开高转速，自动模式，两千左右转速，开起来感觉挺爽的，底盘行驶质感也很好，整体性不错，单层玻璃感觉风噪稍微大一些，跑高速的时候胎噪也不小，轮胎是米其林ps4。 【油耗】 油耗相当不错，媳妇儿通勤往返一百公里，一半高速，还有外环，路况很好，里程1700公里，油耗表显6.9，还在持续下降，预计会稳定在6.5左右。 【乘坐体验】 前排比之前的车增加了腿托，很舒服，后排基本没坐过，感觉一般。 【空间表现】 正常B级车水平。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.7分“良好”

1、 外观内饰：这个属于主观感受，自己喜欢就好。很喜欢 A4L 的外观，RS 运动套件，蜂窝中网，LED 大灯，尤其是前后两个匕首一样的腰线，犀利独特，是我最喜欢的一点；内饰就有点儿可惜了，如果是跟其他奥迪新款一样是三连屏就完美了，估计明后年换代就有了，可惜我等不了了。 2、关于舒适性，整体感觉这款 A4L主要照顾的是主驾、副驾两个位置，主副驾座椅都是电动调节，电动加热，靠背都有腰部支撑调节；后排也兼顾了，但舒适性是不如前排的；我除了自己开，偶尔也会在副驾坐坐，副驾感觉竟然比驾驶位还舒服。后座我自己试了下，空间没问题，中央扶手也比较舒服，只是相比前排，后排的座椅感觉有些硬。 3、驾驶感受：换挡平顺，动力充足，这个尺寸还能有一种轻便灵活的感觉。高速行车稳重扎实，配合 M 档超车轻松自如。弯道行驶的时候，车身姿态稳定，侧倾控制的也不错，底盘有一种韧劲儿，细微振动过滤的不错，过坎儿比较干脆，彭彭两声，没有多余弹跳。缺点就是胎噪有点儿大，左前轮有一些嗡嗡声。 4、油耗：开了 5000 多公里，平均油耗 7.9（均速 29）, 高速平均油耗 5.6（均速 60 到 70）。这里顺带提下，要想车子油耗低 ，使用平顺，还是要注意新车磨合，400 公里内不要急刹，1500 公里内，转速最好不要超过 5000 转；1500 公里后跑跑高速；5000 公里首保后，可以跑跑山路，拉拉高转速什么的，这一套跑下来，车子非常顺滑，开起来有一种行云流水的感觉。

点评车型: 2022款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

3.86分“良好”

【最满意】 性价比：不仅是A4L，奥迪全系车型的定价都是BBA里面最低的，性价比最高，起步价仅需26.38.反观奔驰C,宝马3系，起步价分别是32.52和29.39，而且自从上一代奔驰19年改款以来，全系取消2.0T车型,采用的都是1.5T和1.5+48V轻的动力总成，3系那一边又一直不断简配。A4L是同级别3款车型当中加速最快，空间最大，配置最高，后期使用成本最低的车型。 【最不满意】 内饰相对简陋，没有宝马的豪华(虽然宝马的内饰也不怎么上档次，之前更简陋...)，新车异味较大，(部分奥迪车也有这个问题)。双离合常见的顿挫会迟到，但不会缺席(车龄越大，公里数越多越明显)，风燥胎燥都比较大。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.43分“良好”

【购车经历】 此前一直开的车是16款福特锐界两驱豪锐型，和18款迈腾380豪华，今年四月份婚礼，岳父考虑给我换台车当作嫁妆，预算30w以内，于是开始了选车之路，有了之前开过的几台车的经验，再次换车还是锁定在轿车，个人用车工况大部分都是城区代步，偶尔自驾游，suv驾驶体验较轿车还是差了不少，再有就是30w估计很难再买到比锐界驾驶体验有本质提升的suv。 备选车辆是以下几台，奥迪a4l 40时尚动感，捷豹xel进取运动，还有特斯拉model3后驱版。 捷豹xel，这是当时差一点下订单的车，新款的外观内饰个人觉得都长在审美点上，尤其英国绿的车漆，简直太好看了，配置也是真心高，试驾之后最大的感觉是，这车明明有同级别最大马力，为啥加速感觉这么慢，感觉机头马力也不至于虚标这么多，只能理解后驱+8at损耗太大，最重要的原因是a4员工购车跟xel差不多价格，从保值率和品牌效应上来讲，很难找到不买a4的理由，如果没有员工价格的话，xel是可能考虑的。 特斯拉model3，开着爽，用车成本低，而且价格也便宜，一度种草，后来也是了解了一下在东北零下十几二十度的续航能力，感觉东北买电车的话还是应该再等一等，等过几年1000公里续航的电车满街跑，再考虑给媳妇换辆电车。 最后就是我们今天的主角奥迪a4l，20款的a4l已经停产了快半年了，12月的时候看到消息，22款a4正式上市了，就开始每天关注员工购车app，关注a4是否恢复员工购的动向，直到12月14号突然发现a4员工购车恢复了，赶紧就定了车。 【提车价格】 裸车25.74，无任何附加消费，剩下就是购置税和保险。 【驾驶感受】 底盘质感较迈腾有明显提升，厚重感强，过减速带等颠簸路面时时处理效果比迈腾细腻很多。市区里开舒适度和操控感都能满足需求，表现比较均衡。 动力方面，跟380迈腾比还是有一定差距，毕竟马力也确实小了，380迈腾的动力表现我个人觉得像疯狗，挂上s挡傻快傻快的，a4l是那种不紧不慢的动力输出，感觉很从容，其实动力储备还是有的，就是没有迈腾表现的那么亢奋，双离合的表现来看，a4l完胜迈腾，尤其减速降挡过程，迈腾变速箱稀里哗啦，还带着顿挫，a4就没有类似的问题出现。 噪音抑制方面a4l控制的还是蛮不错的，风噪在可接受范围内，胎噪有些大，感觉主要问题应该是原车的倍耐力p7轮胎，同一天一起提车德几个小伙伴，他们都是米其林ps4，给我羡慕死了，估计胎噪表现能好很多。 转向手感，偏沉，我已经把转向模式调成舒适了，还是偏沉，不知道是不是因为冬天胎压偏低造成的，等有时间我去查一查胎压再给最终结论

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

【提车价格】 北京10月底天云灰现车带选装黑顶，座椅记忆，方向盘加热，外后视镜记忆+防眩目+精品装饰包 全款落地37.5 【油耗】 10.28号提车目前开了1500㎞，市区道路居多平均油耗9.6l 【亮点配置】 全新的外观很动感，19寸轮毂配合红色卡钳和扁平胎战斗气息浓厚，原车自带的米其林PS4 245 35 19r的轮胎胎噪有点明显，但是可以接受。真碳内饰+alcantara座椅看起来很高级，喜欢简单一点儿的内饰，所以内饰给4.5分。动力方面比上不足，比下绰绰有余。正常城市道路、高速动力随踩随有，底盘扎实稳定，高速弯道信心十足。 【乘坐体验】 不知道是座椅一直没调到舒服的位置还是什么原因，驾驶时间长了腰有点酸，一个靠垫完美解决，后排不怎么坐人不评价。 【最不满意】 前排储物空间可以说很糟糕了，90km/h左右风噪还是挺明显的，B&O音箱也就那样吧，听个声就行了。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4分“优秀”

动力方面，搭载了2.0T直列四缸发动机，客户的这辆车是高功率版本，最大功率185千瓦，最大扭矩370牛米，传动系统匹配7挡双离合变速箱，动力表现很充沛。 据车主反映，该车的隔音一般，行驶在路上胎噪比较大。对此建议车主更换静音轮胎，实在忍受不了可对车身做隔音出来。另外该车其他问题主要出现在车机系统卡顿，偶尔黑屏。给客户升级车机系统后，问题解决。大故障没有，小毛病不断。 内饰方面，豪华与科技感营造的非常到位， 12.3英寸的液晶仪表与10.1英寸的中控屏画质以及使用体验非常棒，内饰配置丰富。 保养底盘时可以看到，该车底盘的防护和发动机舱隔热方面做的非常好，A4的前悬挂与后悬挂均采用多连杆式独立悬挂，总的来说底盘车身用料做功方面做得很厚道。 查看官方保养手册，保养政策为整车三年或者10万公里，在5000公里时进行首保，之后常规保养周期为5000公里，常规保养需更换全合成机油和机滤，含工时费的参考价格为1100元左右。在1万公里时还需额外更换空气滤芯和空调滤芯，价格大约在600元左右。在4万公里时需要额外更换变速箱油，刹车油和火花塞，价格大约在3000元左右。按时保养有个好车况才是最重要的。 科技感与豪华感是新款A4L的一大亮点，性价比还算可以，有想法的可以考虑入手。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

3.57分“良好”

40四驱动感豪华天云灰黑内，选装19寸轮毂。外观好看，好评。内饰千年无变化，中控屏变成可以触屏，但是减配了实体的MMI按键，变成一个空格子，可以插一个手机，省去了买手机支架。座椅真皮，座椅加热好用，加热速度快。但偏硬，后排上下老人不方便，太凹陷，隔音不太好，减震硬，但操控好，指向性优秀，加速有延迟，稍微等一下，提速给力，45订不到车，订了40四驱，有个四驱心里稳当点，强制8000装饰，贴膜，脚垫，后备箱垫，镀晶。送的底盘装甲换成了电尾门。19寸轮毂配倍耐力胎，胎噪大，扁平比低，过坑，怕鼓包，当初纠结迈腾和A4L，颜值党最后选择了后者，唯一遗憾就是45不接受订单，差一步完美。内饰如果可以改成新A6L一样就太棒了！

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

前两天刚提的天云灰，等了不到一个月吧，简单说一下直观感受： 外观：猛地一看还是白色好看，4S店的一直在推荐白色，可能是着急让我提车吧，给我说白色保值啊好看啊之类的，但是我就喜欢天云灰。车到手发现等待一个月是值得的，真的好看耐看，第二天就把卡钳改色，简直帅到爆炸。 内饰：内饰就真的算不上豪华，我个人觉得还是可以的，即使不是三区空调我觉得也不丑，等着过两天改碳纤维饰板。最最最最最重要的一点我要吐槽一下，就是味道超级超级大，我靠，开回家20分钟我都有点头疼了，真的受不了这个味道，一点不夸张的说，早晨开车去上班，差点连早餐都吐出来。 操控：奥迪操控一直都还不错，前后都是多连杆，支撑性比较好，但是太硬了过个减速带都要跳起来了，没赶上米其林轮胎，倍耐力的轮胎胎噪比较大，习惯就好了！ 油耗：现在磨合期参考意义不大，高的时候我开十一二个，低的时候我媳妇开六个多，平均在八九个吧！ 如果你不喜欢宝马的品牌，不喜欢奔驰的三缸，那你可以考虑一下奥迪！

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

作为一名职业的车评人，今天要为大家评测的这款车型为奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选动感型。这款车型的车身尺寸为4858×1847×1411mm，轴距为2908mm，定位于4门5座三厢中型车，厂家为这款车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。这款车型的官方指导价为39.68万元，目前的优惠幅度还是比较可观的，济南地区优惠后裸车价格为33万元，购置税29204元，保险全险10630元，车船使用费480元，上牌费500元，全款购车一共需要370814元。同时还可以选择贷款方式买车，我们以首付30%，贷款2年，贷款利率4.75%计算，首付需要准备139814元，24期月供10108元，贷款总共花费382406元，比全款多花费11592元。 加速性：这款车型匹配的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，变速箱则是搭载的7挡双离合变速箱，发动机最大功率252马力，最大扭矩370N.m。实际驾驶时发动机和变速箱的匹配非常好，轻点油门变速箱就会迅速反应，中高速度阶段动力的储备也非常充足，高速急加速时变速箱也会连降两档来提升动力。全油门测试时，起步转速最高能维持在2750rpm左右，得益于四驱系统加持，整个加速阶段车身姿态控制得都非常到位，实测的0-100km/h加速成绩为6.1秒。 刹车：刹车的脚感比较紧实，前段刹车偏硬，不过制动力来的非常猛，中后段制动力则输出的非常线性，能够给驾驶者带来充足的信心。实测的数据来看，100-0km/h的制动距离为37.8米。 油耗：工信部给出的这款车型百公里油耗为7.3L，对于主打性能的车型来说还是不错的。但是实际的油耗表现相信朋友更关心，本人实际驾驶这款车型行驶了120km的路程，包括了城市拥堵路段、城市环路、高速路段等，测得的平均时速为30km/h，百公里平均油耗为8.2L。 噪音：车内的静音表现比较一般，中、低速路段下车内比较安静，但是大尺寸轮胎带来的胎噪问题在高速路况下就显得非常明显了。从实测数据来看，怠速状态下实测的车内的噪音值为41.8分贝，在60km/h的时速下，车内的实测噪音值为58.3分贝，在80km/h的时速下，车内的实测噪音值为61.7分贝，在120km/h的时速下，车内的实测噪音值为66.5分贝。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.57分“优秀”

🚗提车一个月了 跑了500km 优点: 1.液晶仪表盘科技感满满 2.自动驾驶模式下油门响应很跟脚，提速也很快，不知不觉就80了 3.非常稳非常稳非常稳 4.底盘很厚重 5.油耗满意 500km全部城市工况 8.8 (因为没有出磨合期 最高速度也就到过100 驾驶比较温柔喜欢含着油门一点一点加速) 6.几乎没有顿挫！ 7.原厂的音响效果就不错！ 8.加装了4s原厂的碳纤维内饰，质感拉满 缺点: 1.提的天云灰太容易脏了 基本上三天一洗车的节奏（图9洗完车第三天） 2.自动启停非常的不舒服！上车就要关掉，开着启停重新打火抖动的很厉害 3.方向盘没有想象中的轻便，感觉略沉，而且原厂的方向盘略滑，提车第一次单手打方向差点脱手还有点吓人 4.感觉胎噪有点大，隔音一般般 5.车机第三天在地下停车场突然死机，重启了好几遍才可以继续使用，车机的反应速度很慢，流畅度很差，特别是连接了无线carplay后 手机也跟着变慢 7.新车味道的话一直隐隐约约有，后期多通风看能不能有所好转 96年青岛打工人，刚毕业时候拿着家里的现代i30练手，所以以上优缺点仅代表个人观点，刚买来就订了s4的一套配件（配图) 🚗从有想换车想法到提车历经半年，先后试驾了Ct5顶配、Ct4顶配、奥迪a4l顶配、奥迪a3 sportback 、奥迪q3 sportback 40Tfsi、宝马325i耀夜、雷克萨斯es200卓越 最后综合考虑选择了A4L，心心念念的还是凯迪拉克！无奈保值率小毛病🍋 买车就图个开心，代步工具，帅就完了！ 欢迎奥迪车主互相交流！愿车友们好运常伴都能提到爱🚗

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.07分“优秀”

【费用】厂商指导价是31.88万，优惠5.73万，裸车价是26.15万，加上购置税23142元，车船税480元，上牌费500元，保险大概8500元左右，全款落地价是29.4万左右。 【空间】车身尺寸分别为4858*1847*1439mm，乘坐空间方面的表现是合格的，朋友身高182厘米坐进车内，前排还余有一点空间；后排的头部空间稍显局促，但腿部空间很宽敞，稍微改变下坐姿就可以找到更舒适的姿势；后排中间位置的座椅舒适度较低，但这个位置也并不常用，偶尔应应急也还是可以接受的。车内储物空间表现良好，门板储物格的空间充裕，放进两瓶水无压力，手套箱和扶手箱的空间比较大，储物能力强，挡杆前方的储物格很深，塞进去一瓶水都可以。后备厢的储物空间很可观，塞进去三个行李箱一点问题没有，而且还有一部分剩余空间。 【隔音】隔音降噪的水平相比老款也有了一些进步，当然上代的表现就不差，现在变得更好了。风噪、发动机噪音几乎能被完全隔绝在车外，综合表现是挺不错的，起码在主观感受上可以拿到高分，即使是以120km/h的速度巡航，车内依然能保持良好的静谧性。只是轮胎的噪音依旧大，在如此安静的环境下，胎噪被进一步放大，对胎噪的抑制。如果想做得更好，让质感上升一个台阶，我觉得厂家可以着重考虑改善深踩油门提速时发动机产生的噪音。 【悬架】采用的是前后多连杆独立悬架组合，在通过减速带之类的大颠簸时，后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的，底盘扎实且有韧劲，跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面，有着很好的贴地性，高速状态下的行驶稳定性很高，并不会产生任何“发飘”的感觉。 【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，日常在城市里面驾驶，你甚至还可以感觉到它开起来比较轻快，提速一点也不“肉”。能有这样的效果，发动机自身的低扭足够是其中一个原因，而另外一个原因则是厂商针对油门采用了比较讨巧的调校方式，故意将油门初段的反应调校得特别灵敏。于是，在起步时你会感觉到它的动力输出有种跃跃欲试之感。然而，随着车速的提升，这种感觉很快就会消失，取而代之的是平淡无奇的动力感受。其实这样的调校方式与我们熟悉的日韩系车比较相似，目前也有较多的中国品牌会采用这样的调校方式，主要目的是让你在应对走走停停的拥堵路况时可以稍微省心一点。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.14分“优秀”

优点：奥迪A4L的设计一直是低调中带着激情的那种感觉，新一代奥迪A4L也是如此，而且把这种激情又进升了一个档次，这次的设计更有运动感了，特别是前脸这里，大灯，中网，还有前杠两边的装饰都是多边形设计，造型很有力量感，攻击感很足，一般年轻人都不会对它的外观失望。 内饰方面科技感很强，中控大屏为10.1英寸的液晶屏，尺寸够大，而且显示效果也非常细腻，车机系统非常好用，特别是运行方面，非常快，语音识别功能也非常灵敏，说完之后，系统很快就会做出反应，非常聪明。并且还支持CarPlay和Android Auto互联，以及还支持车联网功能，实用性很强。 空间表现让人挺满意的，我身高是1米77左右，后排空间差不多2拳多一点，头部4指，前排头部1拳多一点，空间完全够用，但也看个人身高了，不是特体身高的话，空间方面没什么压力。 动力非常强，试驾的这款是2.0T版本的，190匹的最大马力加速很猛，低扭表现让人非常满意，试过一次地板油门起步，油门下去之后，车子直接弹出去，而且还没有打滑，这台发动机够强劲的。 缺点：1.看到奥迪A4L的时候，总感觉噪音肯定不是问题，但实际开起来之后才发现，胎噪有点大，发动机噪音抑制的还可以，但胎噪方控制的一般，需要更换静音胎。 2.后排中间这里坐着很不舒适，地板隆起的有点高，而且空间比较小，脚都放不下，只能放两边，坐时间长了非常难受。 3.中控这里没有多媒体旋钮，其实A4L早期是有这个设计的，但后来给取消了，不知道是为了节省成本还是其它原因，反正现在已经没了，虽然有一个小旋钮也可以操作，但功能不多，用着很不方便。 4.后备箱空间不算大，其实也不能说它很小，只是相对于中型车来说，它的空间比较一般，主要是两边的轮拱占用空间太多了，如果能优化一下，还会更好一些。 5.7速双离合变速箱的换挡还是会有一些顿挫，不过并不是很明显，主要是起步加速的时候会出现，跑起来到没什么问题。 总之，奥迪A4L的性价比是比较高的，毕竟豪华品牌中的竞品价格都不低，而且性能也比较不错，动力表现也非常出色，在该级别车型中，奥迪A4L的竞争力还是很强的。

点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

4.07分“优秀”

今天测评的是奥迪A4L,2020款 35 TFSI 时尚动感型。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是30.58万，现在这款车我们这可以优惠5.5万，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫、工时抵用券等， 所以裸车价格是25.08万元，购置税21400元左右，购车商业保险7700元左右，上牌500元、官方全款落地价28.2万元左右。 关于外观: 外观表现优秀，前脸使用奥迪家庭式的进气格栅设计;六角形进气格栅用蜂窝状的黑化进气格栅镶嵌，这是非常奥迪的家庭气氛;两侧犀利的大灯也很耐看，在前灯以下，空气运动环绕是非常引人注目的;尾部车灯比较突出;汽车的后部,使用更多的镀铬饰边条,来装饰层次结构的感觉;整体线条比例很好。 关于内饰： 这款奥迪A4L内饰设计表现良好，如果选择黑色的内饰，感觉会有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些靓丽的颜色，不知道大家有没有这样的感觉，内饰做工还算可以，没有很廉价的感觉，功能按键设计的也很舒服，并且挡杆在驾驶员一侧操作起来非常的便利，整体良好。实用配备有侧安全气帘、前后侧气囊、后方影像、全景天窗、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能等。 关于空间: 空间表现优秀，这款奥迪A4L车长4858MM，宽1847MM，高1439MM，轴距达到2908MM，整体的空间表现让我非常的满意，是个卖点。作为一款中型车，空间真的大，空间布局也非常的合理。坐进去之后不会觉得太压抑，身体还可以很自由的活动。体验者身高180CM，将座椅调至正常坐姿之后，坐在前排，头部空间约为五指宽，来到后排，保持第一排座椅不动，头部空间剩余一拳多的距离，腿部空间剩余大约两拳左右，坐三个人也非常舒服，中短途乘坐，也不会有疲劳感。车内的小储物格子也不少，放小样东西，也很方便；后备箱容积也足够大；完全能够满足日常家用。 关于动力和油耗： 这款奥迪A4L搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡 双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩270N·M，动力虽说称不上猛，但是应付生活中绝大多数的场景，是完全没问题的，试驾的时候，油门的响应还是不错的，起步有点慢，涡轮介入后，提速的表现很充足，中断储备也很足，换挡提速方面也很灵敏。官方给的工信部百公里综合油耗为6.2L。这个油耗还是比较省油的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 关于悬架： 这款奥迪A4L前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受还是不错的，胎噪，减震都能接受，也没有很大影响，减震偏硬，过坑感受不太好，路感清晰，感觉外面路面情况都能感受到。操控也不错，方向盘很轻，但是又不会让你感觉飘，随着车速的提升变沉，并且精准度表现好，高速转弯什么的车身侧倾感小，抓地感好。 关于缺点： 1、在高速上，当车速超过100KM/H会有较大的胎噪和风噪，坐在车内舒适度多少有被影响。 2、红绿灯起步需要点时间，换挡有略微顿挫感。 3、选配的配置太多了，低版本的选配配置有内外后视镜自动防眩目、智能进入、车内氛围灯、方向盘加热、前排双温区自动空调、前排座椅通风加热功能等，给人的感觉就是很冰冷的拿钱来买，缺少人文关怀； 关于保养： 奥迪A4L一般每行驶10000公里或每年就要保养一次，直接预约到4S店保养，这样比较保险，如果每次按照常规保养计算的活，再加上平时的洗车、美容等，大概每次需要花费1000-1200元左右，保养不便宜。 总结：这款奥迪A4L总体还不错，优惠力度不错，外观时尚动感，空间大，变速箱调教的非常平顺，不会出现明显的顿挫感，油门和刹车的脚感也非常好，能够非常轻松的掌控，就是起步的时候，需要点时间来等动力输出，但加速后还不错，另外低版本的配置少了点，总的来说，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。