点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.5分“优秀”

【购车经历】 前期选车大概有一年多的时间，因为疫情一拖再拖，目标车辆也是一变再变。从s3、gti到330i、a4l45又变到CT5，迈锐宝，从s60t8变到航海家、q5最后回到CT6和s90。但凡是30到50价位的主流车都考虑了也都试驾了，最后选择了a4l也算是回到了最初的起点?。挺意外的但是并不后悔。 【最满意】 车和之前的迈腾基本大小什么的都差不多，过渡比较顺利，高功率动力挺好的，路上基本上超车都不用深油门。最惊喜的就是悬挂了，支撑性真的nice，轮胎抓地也说得过去，总体操控还是在线的。 【油耗】 现在磨合期基本上没有过暴力驾驶，比较温柔，前1500公里平均油耗9.5，后面应该还能降。 【提车价格】 北京今年2月提的，现车，全款，36.5落地，送三年延保，5年小保养＋工时。不限次数。 【最不满意】 重点来了，开始喷干货了。现在提车都是一把钥匙，选装基本没戏，货期三个月起步，而且不能保证到时间一定车能到。车内异味还是老生常谈，车机有点智障，audiconnect连接全凭手气，APP也是只能查看，功能基本也就只有定位好用。导航一言难尽，高德能和手机同步账号，还算可以，就是时间一直是莫名其妙。隔音有点差，还不如我的迈腾b7，胎噪相当明显，已经有点吵了，可能是运动胎的原因。关门有可能关不严，需用力。没有机油标尺，作为EA888的资深用户，看不到机油液位真的没有安全感，别说电子显示，我不信任那玩意。储物空间有点小，侧门上面的储物篮很鸡肋，大小设计相当反人类，拿水杯很不方便。 【驾驶感受】 再高功也是家用车，好在悬挂给力，过弯很舒服，但还是奉劝各位安全驾驶，出入平安。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

最开始其实看的是40版本的，也关注了蛮久，但后面了解到购置税减半后45价格也很好，而且现车就定了。 关注40版本的时候主要看中可以选座椅通风变道辅助什么的，360胎压这些就要自己去加了。而转45主要是算了下反正都要去加装360，那座椅通风就一起加了这样看下价格，多小几万相当于动力更强高攻+夸戳，多了些主动安全，还多套BO音响矩阵大灯，红色卡钳也有了，还是蛮划算的。 车辆外观：天云灰，黑顶，红色卡钳，洗好车的时候在阳光下还是非常好看的。运动而又沉稳。19寸大轮毂配上薄胎很好看，就是要开烂路要注意点。总的来说内敛中又显得点点张扬，很年轻化的一台车。 内饰部分：奥迪系的科技风范吧，虽然不算新潮但也耐看，45版本的碳纤维内饰稍微比40好看一些。其实这个说白了就是一股子直男风，简单，实用，经典。后排空间膝盖两拳，还是很宽敞的，座椅稍硬稍直不过我带人不多无所谓。后排中间座椅对着空调，可能体验稍微差点。 驾驶体验：日常自动+D档。高速自动+S档，虽不如电车那种扭矩瞬间爆发来的快，但也基本是随踩随有了，起步稍慢电车一两秒，但对于城市道路里大多不舍的踩油门的人，这个车只要你舍得踩油门速度不会令你失望。刹车部分也比较线性舒服，不会来的很突然，对新手也很友好。底盘运动硬朗，路感清晰，转弯方向打的急的时候也侧倾的感觉也很少，给足了驾驶信心，这个比很多电车表现好很多。 其他：开了半个月城市道路走走停停油耗15，高速油耗11。没碰到4升5异响。后期加装主副座椅通风+原厂360+原厂变道辅助+原厂胎压显示＝1.5w 总结：34C里性能，性价比都比较高一台车，适合低调的年轻人。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

买人生中第一辆属于自己的车，在网上看了1年左右。圈定了在CT5铂金版，325Li耀夜，奥迪A4L45，和mini JCW这几辆车里选择。 随后在拿到父母投资后开始进店试车。父母作为30年老司机的建议是不要买宝马和mini，原因是宝马毛病多且比较高调。而mini由于车型小在父母的传统观念中在路上不安全(车小吃亏)，虽然开起来很爽但是后排几乎等于没有，考虑家用因素和父母建议最终排除。 而宝马最近的各种负面新闻导致我兴趣大减，虽然在试驾过程中感觉不错，内饰车机座椅都上佳，并且隔音良好，乘坐舒适。但我还是忍痛将它排除在外。 在ct5和A4L中最为纠结，一个是电磁悬挂配置良心，一个是适时四驱动力充足。在外观颜值上两车几乎同等实力，运动硬核，在内师方面，奥迪简约耐看，ct5用料诚意还配备座椅按摩。在两车分别两次试驾后最终选定奥迪A4l 45，说实话可能选谁我都不会后悔，但还是败在了bba车标上，总感觉奥迪的logo比较符合我审美，再加上45在路上超车的快感回味无穷。 全款拿下，销售还死活求我分期，送这送那。我还是不太喜欢分期的感觉自己加装了电尾门和360，全车落地37不到。 【油耗】 11.4 【动力表现】 游刃有余 【最不满意】 🈚️ 【提车价格】 37 【驾驶感受】 干脆利落 【最满意】 外观，动力

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.4分“优秀”

【驾驶感受】 给油就走，超车无压力，运动模式冲劲十足不过大部分还是舒适模式。舒适模式的动力也已经很足了，完全够用甚至还有余量。 【最不满意】 顶配居然没有座椅通风，好像还不能选装（因为不太用这个功能就没问）。高速胎噪明显，城市道路几乎没什么声音，但是上了高速胎噪就很明显了，不过还是比日系车要好很多，毕竟发动机没什么声音，就是胎噪，音响音量调到1/3就可以完全盖住（但是我本人不爱开车听歌，所以有点意见） 【提车价格】 36W 加装了 博世无线充电+电尾门+360全景+盲区监测，送3次保养，2次4轮定位，全包脚垫，3M贴膜，提车前除甲醛。 【购车经历】 一开始先看的奔驰C，试驾了之后感觉一般，有点肉，加速时发动机基本3000左右，虽然静音做的很好了但是1.5T确实有点吃力，声音很大，除了内饰其他方面都一般般。宝马330有考虑，但是价格高而且试驾之后感觉也没网上说的那么好，试驾了之后发现刹车点头确实很严重，即使不晕车的人也会难受，转向侧倾严重，即使低速状态感觉也很明显，内饰在我看来也没比A4好看多少，都是一个水平（可能以前开家里的帕杰罗，这种风格用起来习惯）。A4L本来没太期待，但是试驾时，试驾员那脚运动模式地板油给我惊艳到了，推背感和飞机起飞差不多，连续的变道时车很平稳（330变道像坐船），立即决定就她了。后续销售的态度也很好，当天就订车了。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.5分“优秀”

各方面我觉得都很好，然后我简单改了一下s4的套件，还是非常帅的。分享一下开了一个月的优缺点: 优点： 1.外观运动，轮毂也挺帅。 2.动力强劲，超车无压力，偶尔在路上开个s档飙车 3.内饰我是挺喜欢的，萝卜青菜各有所爱吧，碳纤维装饰很漂亮，物理按键很实用 4.底盘真的扎实，过弯道很稳 5.矩阵大灯很帅，是真帅，BO音响那就不用说了。 6.油耗跑高速省油，城市7.5左右也还好，堵车9-10左右。 缺点： 1.怠速会抖动，去了店里，说是正常的，换挡顿挫吧也还好，没那么夸张，试驾了宝马感觉宝马顿挫感受还强一些，不知道为啥 2.倒车有时候会异响，细节做工有些地方不是很好。 3.倍耐力的胎是真的一言难尽，胎噪。。但是稳 4.车机有点点慢，但是没有死机过 目前就这么多欢迎大家交流然后随便发几张照片！！！后面会拍更多好看的哈哈 下一辆车冲rs4

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.8分“良好”

1.本人是5月提车的老韭黄，当时执迷于现车，不愿意等，最终37落地； 2.外观相比20款增加了黑光包，运动气息更强；但同时取消了S4同款轮毂，有点遗憾； 3.内饰中规中矩，碳纤维内饰提升了运动感；翻毛皮座椅高级感不错，缺点是难以清洗； 4.动力：涡轮机+双离合，急加速时油门存在2秒左右的涡轮迟滞，降档不敏感。容易错过最佳超车机会；开启“动态模式”后，降档迟滞的问题得到一定缓解；但从我的体会来说，此车的动力爆发只适合于前方无车的时候猛踩一下，不能完美做到“人车合一”； 5.操控：底盘偏硬，方向存在一定虚位。最高试过60km/h时速下急转弯，无侧倾感； 6.乘坐体验：座椅偏硬，舒适度一般。 7.总结：最大的优点：直线加速还行。最大的缺点：油门迟滞问题。 8.建议：喜欢玩性能的朋友，建议直接上S4。 9.欢迎同款车型车友私信我沟通用车问题，一起玩耍。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

今年春节后购入22款45高功率，5000公里总体感觉 脚感舒适，前4后2活塞卡钳刹车线性，方向盘偏重，油耗中等，高功率发动机252匹动力充沛，S档运动模式油门踩到底推背感极强，冲这个多付几万也值了。 外观上19寸轮毂自带红色卡钳，结合40扁平比大脚是真的帅。分段式腰线给人雷厉风行的态度，前后大灯尾灯呼应，性感小鸭尾忍不住让人多看两眼。双出真排气好评。 内饰坐进去碳纤维翻毛皮组合还是运动范儿十足。氛围灯如果再炫一点就好了。所有按键位置都刚刚好，触手可及。内饰满足不了所有人但是对目标客群来说也是杠杠的，同价位几个配置碳纤维的。 配置上太低都顶配了又不走量不能再慷慨点吗。拿得出手的只有BO音响，23款后增加了变道辅助座椅记忆还是不错的。后排座椅舒适性一般，后备箱容积一般般。 好在三大件十分优秀，基本这个价格天花板，买他买他买他不后悔

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.36分“良好”

最满意的：操控性和动力是最大的优势，这个价位也就朱丽叶了，330i不在这个价格范围内 外观也很动感，网上买个黑标真的很帅 最不满意的：就是配置了，我心心念念的acc没有 360没有，这个时间还不支持个性化加装 动力：基本上无槽点，新车偶尔地板油，推背感杠杠的。马路上超车基本上没有悬念 内饰：感觉还可以吧，不算高级，但是能接受 配置：说实话配置不低，但是我最喜欢的acc和360的缺失的确有点失望，有个b&o音响全是给我的弥补吧，音质真心不错 空间：因为家里之前是开的途安，所以，空间上就差了好多，后备箱空间途安600多升，后排女儿说她离车顶只有一拳了😂，我车子里各种东西不知道怎么放，现在还在适应中 动力真的没的说，有些路况以前的车子感觉过不去，现在油门一半就过去了，发现一个美中不足的地方就是变道的时候，车身得很随性不是很好，车头过去了，屁股过不去，不过长轴距能接受。 乘坐驾驶质感：小颠簸很干脆，减速带有点颠簸但是也很干脆，毕竟悬挂比较硬，能理解，高速过弯的时候很有信心，侧倾不大，老婆说坐后排感觉很稳，身体不会晃动。隔音也不错，发动机噪音不大，胎噪也还好，风噪不清楚120还没 开到！转向手感有点奇怪，可能不太线性吧，说不出的感觉

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.4分“优秀”

目前3000公里，油门稍迟滞，低速有顿挫感，停车时抖动可以接受，刚开回来方向盘打死转弯会有哒哒哒的声音，没过几天消失了，驾驶位车门有滋滋滋的异响，手按着反绒皮接缝处消失，后来又莫名其妙不响了，现在出现开天窗80km/h左右驾驶位有哨声，座椅偏硬长时间开车可能不太舒服，平时市区开车偶尔高速，开起来非常硬朗，转弯高速都比较从容，轮胎比较扁，平时过坑窨井盖和减速带都比较小心，马路牙子就算了，100km/h左右有点颠，120km/h-140km/h非常平稳。胎噪可接受，不影响对话。音响有点轰头，低音重低音都调低了点才好。车机体验一般，自带导航水土不服，只下载了高德地图，用高德有时候时间会错，偶尔开着开着没声音了，强制关机恢复，目前没有遇到过黑屏死机，有时候稍卡顿，平时App就看个车锁好没还有定位比较精准，远程锁车解锁没试成功过。黑亮包不耐磨很容易刮花。车整体感觉非常不错。 四驱，刚买回来没几天下大雪，路上有积雪几乎感受不到打滑，路上看到有车原地转圈圈开不动，就是雪天油耗比平时高了点，提前预判刹车，要不防抱死启动得滑一段，在小区停车场积雪比较后的地方停下来试试深踩油门会滑不，结果给油就走了。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

试驾了才考虑，动力操控一流，油门响应迅速，变速箱顿挫在低速的时候才是存在的，后备箱空间大概可以放三个20寸➕两个24寸的行李。箱刹车是四活塞卡钳，油门响应灵敏，底盘支撑完美，对比了三系和C级，感觉A4是一台更纯粹的车，性价比较高，同等级三系和C级要贵4-5个w，不得不说19个喇叭的B&O音响真的是经验到我了，在车里享受音乐会的幸福感油然而生，30色的氛围灯应该再更新律动程序，没有奔驰和宝马那么花哨，感觉有点简单。驾驶辅助这种东西没有仔细看，有碰撞预警，22款没有360，自动泊车功能一言难尽，与其说自动还不如说半自动，而且没有车位线的情况下没法寻找车位，而且只能从右侧检测车位，综合成功率大概30%左右吧。车内甲醛严重，怪不得每次上车眼睛都干涩。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.2分“优秀”

同级别既没有奔驰的品牌力，也没有宝马的颜值力，内饰垮的一塌糊涂。 但是只有在开起来的时候，一切问题都不是问题了：高速转弯、快速变道超车、完全不会侧倾，稳的一匹。油门和刹车响应非常NICE～给油就走、说停就停，完全没有顿挫以及晃动感。这车只有开起来的时候才能真正感受到ta的帅！！！ 当时买车时首先排除了同级别的大奔1.5T，真不适合我这个女汉子开。看了几次3系，但试驾并不满意，踩刹车是真有顿挫和闯动感，娃坐后排直呼晃的厉害。但在试驾A4L时完全不会有刹车点头的情况。当时购车时没有45TFSI的试驾车，于是凭感觉认为顶配的驾驶感会更优，于是下单定了顶配。7月提了车，电动尾门有随出厂增加（之前说因为疫情取消了）但实际操作中还是有些鸡肋，反应不太顺畅。 除此，这确实是一台很好开的车，而且越开越上瘾～驾驶体验极佳66666买它就对了！！！

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

看了38的测评，加上自己实际的试驾后觉得，这就是我自己需要的车。用四个字形容，就是“实而不华”，开起来是真的爽，顶配的双离合我开不出顿挫，S档加动态模式那种源源不断的动力能让你肾上腺素飙升，朱鹭白加黑光包加19寸刀锋轮毂加红色卡钳让你锁车后不忘再看一眼。 内饰的话因为顶配是碳纤维的，我个人觉得还是挺帅的，我看S4的内饰碳纤维都是需要选装，这个标配挺好。晚上那个氛围灯我也觉得挺棒的，档次感一下就上来了。最香的就是能经常触发节能滑行，路况好上60码松油门就会触发，屡试不爽。 作为顶配车型来说，配置就差点意思了。没有360全景，需要选装，尾门一脚踢也给砍了，电尾门也没有。只有定速巡航没有自适应巡航，没有盲区监测等实用功能。后排座椅偏硬，靠背偏直了，长途后排说实话有点累，翻毛皮座椅很显档次，但是不带通风，夏天是真的难受。 不过最后想说，45顶配这个价格加上它的机械素质不得不说是它确实是35万左右非常值得推荐购买的一台好车。方向盘一圈半就能打满，过弯基本没侧倾，很有信心，特别是有家庭孩子的人来说，既能照顾到家用，自己开车的时候又能过把瘾，的确让人欲罢不能。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.6分“优秀”

提车1周，对于内饰（顶配碳纤）装饰还是比较满意！选择黑色顶、黑内饰给人感觉蛮高级！中控、虚拟驾驶仓科技感十足！bo影响效果比较惊艳！车内没有感觉到什么异味！后排座椅空间够宽。座椅舒适度没有什么感觉（反正我是开车的，很少坐后排哦）！吐槽一点、这个价位的车了！都没一个无线充电，储物格较小、扶手箱也是比较不人性化！45高攻发动机没有颗粒捕捉器！油门也是随叫随到！配4缸刹车安全也有保证！22款白色车身、配黑光包！感觉蛮惊艳！灯厂出品大灯、夜间再也不用感觉灯光不给力了！驾驶感：隔音到位、不管高速还是低速。车辆变道、过弯都很稳！新车还没有怎么用过s档！也没有大脚油门到3000转！其他体验慢慢发掘中。希望和车友们多多沟通、学习…..

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.7分“优秀”

【购车经历】 坐标济南，最开始考虑CT5尊贵，跟销售扯皮扯了两个星期，最后基本上全款29W。但是越想越不甘心，觉得定了CT5以后我一定还会想A4，就开始在济南各个4S找45tfis的现车，功夫不负有心人，一共两个4S三台现车，犹豫期间定出去两台，剩一台0选装的白外黑灰内饰，谈定价格后交定金验车一气呵成，从此小4投入我的怀抱😁 【提车价格】 22年购置税减半能省去1.4W，7月份济南市政府补贴能省去5000，走otd太慢，等车到了就享受不到5000补贴了，所以到处找现车，功夫不负有心人，最终减去政府5000补贴35.2W落地，符合心理预期。 【动力表现】 动力方面比较满意，252p+4驱无论是起步还是后段储备都够用，路上超车轻点油门游刃有余。以前开了4万多公里1.4t的A1，习惯油门踩得深一点，换车后刚行驶800km还有点不适应，踩着有点窜。 【驾驶感受】 底盘素质不错，顶配用的1411底盘，原厂车身高度比低功率版低大约2cm，减震支撑好，配上四驱在高架匝道上开快点也非常自信。对比CT5的电磁悬挂，在滤震支撑和车尾跟随方面确实高配CT5更胜一筹，奈何变速箱太拉跨白瞎了lsy发动机和电磁悬挂。 四驱系统虽然现在改成电子四驱了，但介入非常及时，单侧车轮过积水路面、上坡、转向、加速过程中都能很明显感觉到后轮的动力输出，加上4条245胎，稳得很！ 制动系统点赞，前4活塞后面不清楚，前后通风盘尺寸都比较良心，刹车线性脚感不错。原厂红色卡钳视觉效果也好些。 【最不满意】 配置略低，顶配车型外后视镜没有防眩，座椅无通风无记忆，没有360全景影像，平底方向盘无加热功能（冬天冻手真的好凄惨）。网上很多吐槽这一代内饰的，我跟原来的A1和家里的一票大众奥迪对比，竟然觉得还行😂，中规中矩吧。看了同事提的C260内饰，内饰方面不是一个级别的，没有可对比性，毕竟是两种消费群体。 上图，最后附一张上班通勤时的短期最低油耗，大约20km高速吧，我尽力了！

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.9分“优秀”

对比竞争对手，新3系和C，外观略显中庸，毕竟设计语言有点落后了。顶配车型因为配备了19寸轮毂外加车身比40车型略低，所以侧面看起来异常漂亮。内饰有人说老气，但我认为确是恰到好处的。吐槽一下就是现在车圈风气就是内饰各种大屏幕，无论什么都要整合到车机中，而忽略了真正在日常驾驶中最常用的一些功能实体按键，A4L恰到好处的保留了大量必要的实体按键，但车机体验也是真的很拉胯，好在无线carplay很给力。顶配车型的碳纤维装饰和并不夸张的内饰氛围灯，运动属性拉满。驾驶体验上，底盘韧性十足，过弯侧倾抑制很好，得益于四驱系统（我查阅了大量资料以及结合自己的亲身体会，Quattro ultra这套所谓的适时四驱系统，70%以上的时间都工作在四驱模式下，比如雨雪天气，气温低于4℃，转弯，中途加速，起步等情况都会保持四驱模式，只有在匀速直线行驶，且非雨雪天气，温度高于4℃时才会切换到两驱模式，仔细想想，想让它两驱的条件也挺高的）的加持，配合高功率2.0T发动机，起步迅捷，油门灵敏度适中，S挡油门灵敏到炸裂。七速湿式双离合换挡速度没的说，目前换挡丝滑流畅，偶有小顿挫，对于曾经的干式双离合车主来说，完全不在话下。隔音方面，胎噪风噪抑制效果属实一般。坐垫偏硬。空间完全够用，就是后排头部空间有些不足。