奥迪A4L2022款45 TFSI quattro 臻选动感型动力响应灵敏值得买吗_奥迪A4L动力怎么样

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.2分“优秀”

【购车经历】 2年前娃出生后，家里多了一口人，然后在加上最近老婆上班了，家里需要两辆车，根据家里资金需求，大概上路价位在35左右能承受。 一开始之前看的宝马，但是销售和4S店太奇葩 一是销售很不专业，问330i价格都只说大概价格，40多万，你倒是说40多多少呢 然后去第一家试驾宝马，告知车是坏的 接着去第二家下午3点说今天排不上号了，这就很迷惑行为。然后保安居然让我把车停大门口堵着他们的大门 车相信都是好车，尽管近期曝光出烧机油啥的，但是路上看到宝马还是心动的 再说说奔驰，销售人都挺热情，也安排了试驾，奈何感觉动力确实不尽人意 不过确实内饰啥的都不错，标也看的大气吧(在下农村乡下人思维哈) 【最不满意】 提车的时候有点小瑕疵吧，都能忍 然后这个无钥匙进入，我有个习惯，锁车了我会在拉一下，看锁上没有，然后就会出现锁上了又开，在锁，在开，很无语 【提车价格】 5月底定的车，赶上购置税优惠价格，下来不算利息差不多34.3。然后送了差不多4000现金券。只供参考，因为我也是博弈了很久，那会定的时候购置税还没减半呢。 【驾驶感受】 基本上敢踩就有动力，不过之前我那个1.5L自吸的科鲁兹油耗都要13 14的油耗 ，反正起步基本上4000转。没有肉的车，只有肉的人 【油耗】 一百公里都不到，没有参考意义.显示18。不过差不多能在13 14就能接受，之前科鲁兹也是那个 【最满意】 动力强劲，这个价位买顶配不亏 【动力表现】 反正动力随踩随到。咱也不飙车。日常够用 【保养】 无参考意义，不过听了一下4升5，没声音，很安静 【空间表现】 反正不是特别友好，前后排都是，家里人说和我那个科鲁兹差不多的后排 主驾驶还没有我科鲁兹坐的舒服，而且我喜欢躺着开，然后这个座位调到最低了，还是很高感觉，然后就是开起来手没地方扶着。要一直架着，很不舒服。 奈何这个价位，追求了动力，只能放弃一些空间了

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4.7分“优秀”

【购车经历】 开始看的宝马，试驾330长轴感觉可以，抬头显不错，动力也舒服，想买330标轴但落地40+太贵了，然后去重庆汽博中心的奔驰店试驾了C260l，一脚油门转速上2600，虽然试驾车没有360，但抬头显能显示雷达碰撞范围，比较有想法，试驾后有一种不想下来的感觉，可惜没有现车，都需要订购。印象最深刻的，反而是这家店的那位陈姓销售，待人有种如沐春风的感觉，差点就下定了。最后是在懂车帝体验店的介绍下，看了奥迪。同等落地价（重庆，3月），可以买到宝马325长轴耀夜，C260l普通版，以及奥迪2022款A4l 45臻选动感型，最终价格成了一个重要因素。 【提车价格】 裸车价32万多，贷款落地36.4万多，加了个360全景升级行车记录仪，最终算上利息差几百37万，送了普通脚垫，4次基础保养（不含工时费），全车3M膜。自己网上买了车衣，天窗冰甲，贴膜店里订购了360°航空软包脚垫，最后算下来，接近38W。 【驾驶感受】 油门很灵敏，刹车也灵敏，开了这个车，再去开以前感觉还不错的自家雪佛兰科帕奇14款，感觉大科太肉了，不容易提起速。现在还不太习惯这辆车吧，动力太足了，推背感十足。尤其停车时调整位置要特别小心，关闭自动驻车和启停，不然轻点油门解除自动驻车，很容易“飞出去”。开高速左脚有时会有种前面车舱发动机齿轮磨合的感觉，总体来说关上车窗很安静，都以为开的是电车。网上少部分网友们的要求比较高，说高速吵，我觉得和以前的车比，就太舒服了。最后说下部分网友纠结、我买之前也担心的轮胎胎壁太薄的问题，我的车轮胎是米其林竞驰轮胎，我开始买来也是心惊胆战，看到个下水道坑就绕行。其实没得必要，因为我驾驶习惯是慢，足够慢，我们这边修路，坑坑洼洼的，坑的高度有4，5㎝，边沿还是直角的，很尖锐，我慢到360全景都跳出来了，车子慢慢滑行就过了。车友群里那几位车胎爆了，甚至有位轮毂都变形了，真不知道把车速开到了多少😂。。 【最不满意】 选配太多是一个，电动尾门都没有了。第二个是外观低调，前脸第一眼确实没有宝马抢眼，不过看多了就觉得还是帅，尤其是侧面和后面。第三个是内饰确实没得奔驰舒服。 【油耗】 高速短期记忆能下到6.8l/100km，长期记忆从出4s店的39l/100km，降到了9.5l/km，都是表显，才加了两次油，还没有按那些说车up主的方法算过。不过仪表盘的“加油距离”就很不准确了，只能看个大概。 暂时就这些，等开多了有经验了再来谈其他的吧。

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4.5分“优秀”

网友吐槽的最多的就是A4L的内饰了。我觉得这个东西看个人，就像有些人喜欢甜的有些人喜欢咸的一样。对比过同级别的3系C级，我个人还是很喜欢A4L这种简约的内饰的。 再来说说我这款顶配A4L的动力。动力没得说，给油就有。起步S档直翘车头，跟坐过山车似的那种感觉，无法用言语形容，一个字爽！ 油耗方面，前期这车油耗确实太大。这是一个让我比较头疼的点。长期记忆的百公里油耗16个……不过销售说是有一个磨合期的，后期可能会好一点。PS：北京早晚高峰堵的情况下是这么多的油耗，因为长期记忆中显示我总共行驶了50多个小时，平均速度才14km/h。这种情况下油耗肯定大。 2022款A4L的外观就是显得年轻！年轻！年轻！ 另外还有一点让我比较不满意的就是降档时候的顿挫拉扯感。凑合了，毕竟人无完人，车无完车。 总之，我觉得我买对了。太喜欢ta了。大爱A4L顶配！ 裸车价：最后和销售谈下来是32.22w

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4.5分“优秀”

【购车经历】 购车很简单，上台SUV，开烦了，想换轿车，本来就喜欢奥迪，就抽着中午下班休息那会想去试试，先也试了宝马3系，然后谈价钱，都准备定加长li了，上班离开后想着没看奥迪，还喜欢奥迪，然后过两天中午有空就跑了一趟奥迪，大厅放了个顶配的，我就着迷了，然后就没然后了，谈判价钱，磨了几天，价格合适后就到我手里了。 【驾驶感受】 SUV开了7年，开惯SUV换轿车，感觉的确不一样，顶配19寸的轮胎，35厚度，我媳妇看见总说我轮胎漏气，我也看着像。操控性没的说，油门反应迅速，很轻松上60，很丝滑，刚刚到手的时候，感觉提速过快有点别扭，后来慢慢习惯就好了，高速的确猛，超车没压力，定速巡航很简单。过路口转弯变道轮胎抓地的确稳，原地停车不关发动机，车子会有左右轻微抖动，跑起来就没有了。 【空间表现】 车里面，内饰没有车评给说的那么老气，一定要看实车，别看图片，全系的配色整体都很好，而且奥迪内饰挺中规中矩的，个人很对口味，车内味道的确比别的车大，尤其放两天不开，开门后一股皮革味道，我自己买了个香薰，然后就是空间，因为家里人手有车，我就上个班，车基本不带人，周末除外，后排空间我前排调好，还有三拳，空间挺大，就是后排坐的太直了，我感觉坐的人不舒服，我这车也没人愿意坐，后备箱是真大绝对够用，我放了不少东西。 【油耗】 平时用，我看现在有11个油，我估计磨合期过后会降到8吧，我不喜欢暴力驾驶，所以油耗我不怎么在意，而且我也没地方去，一个月撑死800元的油。 最后，颜值，没的说，白色，黑包，大轮毂，很顺眼。

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4.3分“优秀”

试驾了才考虑，动力操控一流，油门响应迅速，变速箱顿挫在低速的时候才是存在的，后备箱空间大概可以放三个20寸➕两个24寸的行李。箱刹车是四活塞卡钳，油门响应灵敏，底盘支撑完美，对比了三系和C级，感觉A4是一台更纯粹的车，性价比较高，同等级三系和C级要贵4-5个w，不得不说19个喇叭的B&O音响真的是经验到我了，在车里享受音乐会的幸福感油然而生，30色的氛围灯应该再更新律动程序，没有奔驰和宝马那么花哨，感觉有点简单。驾驶辅助这种东西没有仔细看，有碰撞预警，22款没有360，自动泊车功能一言难尽，与其说自动还不如说半自动，而且没有车位线的情况下没法寻找车位，而且只能从右侧检测车位，综合成功率大概30%左右吧。车内甲醛严重，怪不得每次上车眼睛都干涩。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.2分“优秀”

同级别既没有奔驰的品牌力，也没有宝马的颜值力，内饰垮的一塌糊涂。 但是只有在开起来的时候，一切问题都不是问题了：高速转弯、快速变道超车、完全不会侧倾，稳的一匹。油门和刹车响应非常NICE～给油就走、说停就停，完全没有顿挫以及晃动感。这车只有开起来的时候才能真正感受到ta的帅！！！ 当时买车时首先排除了同级别的大奔1.5T，真不适合我这个女汉子开。看了几次3系，但试驾并不满意，踩刹车是真有顿挫和闯动感，娃坐后排直呼晃的厉害。但在试驾A4L时完全不会有刹车点头的情况。当时购车时没有45TFSI的试驾车，于是凭感觉认为顶配的驾驶感会更优，于是下单定了顶配。7月提了车，电动尾门有随出厂增加（之前说因为疫情取消了）但实际操作中还是有些鸡肋，反应不太顺畅。 除此，这确实是一台很好开的车，而且越开越上瘾～驾驶体验极佳66666买它就对了！！！

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4.6分“优秀”

提车1周，对于内饰（顶配碳纤）装饰还是比较满意！选择黑色顶、黑内饰给人感觉蛮高级！中控、虚拟驾驶仓科技感十足！bo影响效果比较惊艳！车内没有感觉到什么异味！后排座椅空间够宽。座椅舒适度没有什么感觉（反正我是开车的，很少坐后排哦）！吐槽一点、这个价位的车了！都没一个无线充电，储物格较小、扶手箱也是比较不人性化！45高攻发动机没有颗粒捕捉器！油门也是随叫随到！配4缸刹车安全也有保证！22款白色车身、配黑光包！感觉蛮惊艳！灯厂出品大灯、夜间再也不用感觉灯光不给力了！驾驶感：隔音到位、不管高速还是低速。车辆变道、过弯都很稳！新车还没有怎么用过s档！也没有大脚油门到3000转！其他体验慢慢发掘中。希望和车友们多多沟通、学习…..

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.9分“优秀”

对比竞争对手，新3系和C，外观略显中庸，毕竟设计语言有点落后了。顶配车型因为配备了19寸轮毂外加车身比40车型略低，所以侧面看起来异常漂亮。内饰有人说老气，但我认为确是恰到好处的。吐槽一下就是现在车圈风气就是内饰各种大屏幕，无论什么都要整合到车机中，而忽略了真正在日常驾驶中最常用的一些功能实体按键，A4L恰到好处的保留了大量必要的实体按键，但车机体验也是真的很拉胯，好在无线carplay很给力。顶配车型的碳纤维装饰和并不夸张的内饰氛围灯，运动属性拉满。驾驶体验上，底盘韧性十足，过弯侧倾抑制很好，得益于四驱系统（我查阅了大量资料以及结合自己的亲身体会，Quattro ultra这套所谓的适时四驱系统，70%以上的时间都工作在四驱模式下，比如雨雪天气，气温低于4℃，转弯，中途加速，起步等情况都会保持四驱模式，只有在匀速直线行驶，且非雨雪天气，温度高于4℃时才会切换到两驱模式，仔细想想，想让它两驱的条件也挺高的）的加持，配合高功率2.0T发动机，起步迅捷，油门灵敏度适中，S挡油门灵敏到炸裂。七速湿式双离合换挡速度没的说，目前换挡丝滑流畅，偶有小顿挫，对于曾经的干式双离合车主来说，完全不在话下。隔音方面，胎噪风噪抑制效果属实一般。坐垫偏硬。空间完全够用，就是后排头部空间有些不足。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

【颜值好评】在颜值方面，奥迪的车型一向没有令我们失望过，B9.5的奥迪A4L外观非常犀利，19寸的轮圈配合红色的4活塞卡钳，整体看起来非常饱满。臻选动感型原厂标配熏黑窗框、中网和前唇以及后视镜，运动感爆棚。 【内饰用料上乘】奥迪A4L在内饰用料上下足了功夫，中控区域以上部分使用的都是软性材料，极大地提高了整车的质感，30色的氛围灯在夜间氛围感很棒，不过新车车内异味还挺大的，建议还是新车到手后在阳光下多晒一晒，去去异味。中控大屏画面设计较为整洁，但整体操作略微卡顿，但是反馈的音效非常好听，让人觉得跟手，支持无线CarPlay也是非常好评。 【空间同级领先】奥迪A4L 的车长4858mm，车宽1847mm，车高1411mm、轴距2908mm，在同价位同级别的车型中，这个参数可以说还是非常不错的，毕竟加长了轴距。车内空间并不算规整，因为是四驱的缘故，中间地板有明显的突起，不过后排空间非常大，后备箱空间也是很大，装载能力同级领先。 【驾驶感受】奥迪A4L 采用2.0T发动机，最大马力252Ps，最大扭矩370N·m。匹配7挡湿式双离合变速箱。动力充沛，足够满足日常买菜需求，开起来感受非常棒。变速箱匹配并极其柔顺，日常驾驶几乎毫无顿挫感，切换到运动模式可以一直维持在一个比较高的转速，动力可谓“随踩随到”。 【安全配置比较丰富】奥迪A4L的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。 作为一款30多万的中型轿车，奥迪A4L还是非常具有性价比的，外观也是独具一格，矩阵式LED大灯亮度非常高，流水转向灯也很帅，当然要是撞坏了换新可不便宜。30多万的车了，360°全景影像还要花3700元选配，这点不太厚道了。不过价值10000元的可变转向比还是非常有选装的必要的，会极大地提高转向手感。作为日常家用车，四驱能让你在雨天尽情的开油，日常驾驶方面变速箱匹配非常柔顺，而且发动机动力强劲，低扭也不错，总体动力总成非常好评，不愧是黄金组合EA888+DL382。作为家里唯一一辆汽车的话，奥迪A4L 在驾驶性或者是操控性可能会是你的一个好选择。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.2分“优秀”

【购车经历】 都说人生绕不开一台3系，解封后第一天就去看了新3系，价格实在有点超预期，加上烧机油、刹车点头，果断放弃； 新C 1.5T直接pass； 去奥迪销售直接报A4L 45的价格，刚好可以购置税减半，隔天就订车了。走的官网OTD，选了S4轮毂，原厂360，后视镜防眩目。等车将近两个月，据销售说这个速度算是非常快的了。 【驾驶感受】 提车一周开了一千多公里，动力随叫随到，2-3档收油再加油门有小顿挫，传说的4升5异响目前没碰到。 【乘坐体验】 alcantara座椅暴晒太阳暴晒之后完全不烫，这点好评，但是后期打理麻烦；后排座椅靠背太直，乘坐体验不太好 【最满意】 矩阵大灯夜间效果很赞，B&O人声效果非常棒 刚上好牌照竟然小区小区遇到了同款🙈

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

【最不满意】 没有像BMW一样的短轴可选，其实国外短轴四驱的A4真的香 【购车经历】关注这个车2年，最后在330标轴和45A4之间选择了A4L，很大原因是因为宝马B48TU新车就烧机油 【提车价格】 正常价格，上路36万多，送了5次保养，膜脚垫记录仪，3000工时券，2000瑞祥卡，2张喷漆券和一年延保 【驾驶感受】 19寸35扁平的胎确实硬，这个车走水泥路有点颠，家用长途不合适，正常城市路面跑，还可以，悬架有韧性，毕竟是运动底盘，自动模式S挡要深踩，动态S挡油门跟脚，非常爽 【油耗】 目前开了1700多公里，市区13个左右，综合11.4，首保之后不知道会不会降一些，总体来说可以接受，毕竟高功率。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.1分“优秀”

感觉这台车，确确实实的冲着造车去了，硬核表现都好，内饰人机是真的很一般一般，尤其是人机，你好歹稍微再智能一点吧，不过对于天天蓝牙的我来说，影响也不大，主要是被理想one销售天天忽悠去试驾，真正的配置拉满。我觉得空调作为日常用的配置来说，还是实体按键比较好一些，这点我还是很满意的。 目前并没有暴力驾驶，但动力也是随叫随到，满足日常驾驶。 购车的时候还是有些不愉快，看了懂车帝车价，结果可能是地域问题，几家4s店优惠力度都没想象那么大，真正的工资低物价高的地方。。不过看到就现车一辆，也是果断提了。 如果有西宁的车友可以相互交流一下。谢谢。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.5分“优秀”

【最不满意】 降档3降2顿挫，等红灯怠速状态抖，无钥匙进入锁车后我个人喜欢拉一下车门看看锁死没，锁车之后一拉就开 【驾驶感受】 油门响应非常快，敢踩它就敢上 【乘坐体验】 乘坐感受很重要 打开门坐进去，第一感觉，空间真大，非要用拳头说话，大概是3拳多一些，不过后排中间的位置就不适合坐人了日常挤一挤还是没关系的 【最满意】 整体的造型看起来就很犀利，低趴的车头和犀利的大灯显的很有运动感，运动套件的加持也让整体看起来更加的有个性。侧面的俯冲造型配合这尾翼的设计也让整体非常的有视觉冲击力 【油耗】 刚启动，冷车刚开始跑表显37跑一两分钟之后就到了20左右，我对这个没什么概念，车嘛，跑完了就加呗，我个人感觉油价涨不涨我不关心，毕竟车都买了，还差那点油钱嘛?

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.93分“良好”

【最满意】 最满意的就是外观，还有行驶起来很有劲，而且底盘质感很好，加速感觉能秒杀路上百分之95的油车，45的动力比40强太多太多。 还有奥迪不愧有灯厂之名，尾部的灯就如同水一般流动，前脸也十分具有运动气息。 【最不满意】 内饰确实有些有些味道，还有低速顿挫有点严重，隔音也不大好。 【空间】 空间足够，特别是后排空间和后面储备箱，空间表现很好。 【动力】 45的动力没得说，又快又刺激。油门响应极快。 【操纵】 方向盘十分精准，刹车也很灵敏，速度快点车身也稳定，底盘很好很有韧性。 【油耗】 8.5左右。堵车的话可能到9.5左右。 【舒适性】 内饰看着有点不够豪华，座椅也一般般。形成看感官上的不舒适。车机尺寸太小。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.29分“优秀”

年初入手了这台A4的顶配车型45TFSI，身边很多的朋友就会好奇，有这个钱为什么不上宝马330顶配呢，操控性豪华感更强一点，但是我只能说萝卜青菜各有所爱，我就是喜欢奥迪的quattro系统，有quattro和没有quattro的奥迪是两种不一样的车，所以我选择了这款45顶配。 外观上不用多说，现款的A4L虽然已经改款许久，但是我还是很喜欢这个车的外观，整个感觉就跟宝马奔驰完全不同，我就爱这种科技风。 内饰的话，我是觉得奥迪的内饰要比宝马好一点点的，整个内饰的那种让人驾驶的感觉更加浓郁一点，做工用料也是这个价位应有的水准。 动力上是不用多说的，作为顶配的奥迪A4L，运动感和底盘质感我都能给满分，高速超车变道的侧倾什么的也很小，可以给到你很强的信心，动力也是随踩随有。 总体来说如果你接近40万的价位又不想买低配A6L的话，想买一台外观看起来年轻，动力性能又比较强的车，A4L的顶配真的值得购买。