奥迪A3操控出色值得买吗_奥迪A3怎么样

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚致雅型

3.79分“良好”

奥迪A3是一款紧凑型轿车，该车厂商指导价19.32-24.97万，目前有一定优惠。以2021款 Sportback 35 TFSI 时尚致雅型为例，指导价22.33万，当地经销商优惠2.32万元，裸车价20.1万元，购置税1.7万，保险6600元，加上上牌等其他费用，全款落地价在22.7万左右，对于想要买奥迪这个品牌的朋友来说，还是比较划算的。 奥迪A3的优点 1、外观设计非常漂亮，虽然不是很大，但整体非常精致小巧，有种独特的味道，最喜欢的就是车灯，不愧是灯厂，走在路上辨识度很高。 2、内饰简约典雅，时尚雅致款的座椅是皮织混搭，夏天不烫屁股，前后排座椅舒适性都比较高。21款相对20款内饰已经有了大变化，内饰再也不是那种老气横秋的感觉了，有了质的飞跃。 3、这款车最大的优点就是操控了，毕竟那么短的车身，操控起来非常简单，底盘调教也很扎实，方向盘没有虚位，指哪打哪，有浓浓的德系车的味道，驾驶起来很有乐趣。 4、车身小，停车方便，进出停车场不用再小心翼翼驾驶怕剐蹭车了。 5、油耗方面，过了磨合期后，百公里一般在8个油左右，考虑到驾驶体验，算是在可接受的范围之内了。 奥迪A3的缺点： 1、后排空间较小，中间位置很难坐人，因此建议后排最好是坐两个人，对于空间有要求的朋友要仔细考虑； 2、中低配的副驾驶不支持电动调节，有点不太方便； 3、隔音效果一般，胎噪比较明显； 4、干式双离合有顿挫感，特别是拥堵较为严重的路段。 总结：奥迪A3在20万出头的价格就能买到，对于喜欢小车驾驶体验感的朋友来说，非常值得试一试。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.86分“良好”

本次测评的是奥迪A3，2021款 Sportback 35 TFSI 进取致雅型，现在这款车在市面上优惠力度比较小，基本没什么优惠，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是203100元，裸车价格是203100元，购置税17900元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险6900元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在229000元左右。 空间：奥迪A3的车身尺寸分别是长4343MM，宽1815MM，高1458MM，轴距为2630MM，奥迪A3属于紧凑型车，空间方面，驾驶位，将座椅调节到让人时刻处于最舒服的状态，身高一米八，头部和腿部都有足够的活动空间，没有觉得变扭，后排空间坐三个大人也是没有问题，脚也不会顶着前排的座椅。车子里面的小型储物格和其他车子相比都差不多，平常放个零钱，水杯和雨伞之类的小物件都很方便。后备箱稍微小一点，不过2个行李箱也是没问题的。基本能满足家用 动力/油耗：奥迪A3搭载1.4T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩250N·M，在试驾的时候，并没有觉得1.4T会感到无力，相反动力衔接流畅，双离合变速箱出色的换挡速度，加上1.4T发动机较为宽泛的峰值扭矩区间，让D挡加速的过程虽然不是很猛，但动力衔接十分平滑，即便是密集加挡、转速频繁回落的情况下，也能够维持一个不错的提速节奏。切换到S挡，动力输出有较大幅度提升，踩下油门踏板提速的过程略显暴躁，但换挡时的动力衔接依旧称得上流畅。 舒适度：整体的舒适度还不错，座椅软硬适中，包裹性很强，比较贴合人的身体，长时间驾驶不会特别疲惫，空调的效果好。而且减震还是可以的，采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，在通过坑洼路面和减速带时悬架都能在第一时间处理，传到车内的感觉只有轻微的震动，可以说底盘过滤的不错，而且悬挂的减震柔和，跑高速的时候也特别的稳定。在噪音方面的控制也很到位，时速低于60KM/H时车内的隔音效果还是不错的，除了轻微的发动机机声，胎噪和风噪过滤的很到位，时速低于60KM/H会随着速度而变大。操控性能不错，方向盘十分精准，但是底盘稍微低点，刹车十分轻松，很灵敏，感觉不到沉重。 关于保养：奥迪a3它其实保养费用不是很贵，在外面的汽车维修店里面给他做一次保养，费用在1000左右。比起普通的车还是会稍微的高的。保养时间一年或者1万公里保养一次。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

3.93分“良好”

两厢版的奥迪A3更有“小钢炮”的姿态，而且相比上一代车型，新款的外观变化也比较彻底，变得更精致了，也更动感了，并且最低配车型在细节方面和高配车型的差距很小，这对购买低配车型的车主非常友好。 新款A3的内饰变得很有档次感，整个内饰的用料品质明显提升了，也更有设计感，中控台层次感很丰富，最低配也配备了10.1英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘，科技感很浓厚，仪表盘遮光罩两侧的空调出风口设计很大胆，但很有特色，电子挡把十分小巧，也很有金属质感，符合豪华品牌车的身份，方向盘采用了真皮包裹，握持手感很充实，并且还配备了换挡拨片，十分贴合它的运动气质。 两厢版A3的内部空间很一般，和上一代车型的表现差不多，前排倒是没什么问题，主要是后排的腿部空间很局促，基本上身高超过180cm的乘客就没有腿部余量了，头部空间也比较局促，并且地板中央的凸起也很大，再加上空间本就不足，所以中间位置只适合身材小巧的未成年人乘坐，但时间长了也不好受。前排采用了一体式座椅，填充物比较硬，侧向包裹性和支撑性都很到位，后排座椅同样比较硬，而且坐垫偏短，舒适性不如前排好。 动力依旧是原来的配方，1.4T与7速双离合变速箱的组合，调校也没什么变化，发动机的低扭比较一般，油门还算灵敏，但起步时也需要多给点力道，发动机真正的发力点在2000转以后，这时候动力输出明显顺畅了，深踩油门还会有点小激情，在城市道路驾驶很灵活，100km/h时速之内的加速、超车动作都很轻松，但发动机后段的动力储备比较有限，虽说全油门也有点爆发力，但加速劲头明显放缓了。 7速双离合变速箱算是同类型的标杆产品了，它的升挡速度很快，除了低速蠕行时会有轻微顿挫感外，其他时候的平顺性很出色，只是降挡动作不够干脆，深踩油门后会稍微反应一下，不过这跟涡轮迟滞也有一定关系，通过换挡拨片手动降挡可以稍微缓解。 这台小车的底盘很有韧性，悬架调校偏运动，在连续起伏路面的稳定性令人满意，在通过减速带或者坑洼路面时，悬架的动作也很干脆，整体性很好，过弯时几乎没有侧倾现象，在处理细微振动时，悬架会刻意保留一部分路感，方便驾驶员与路面交流，这种调校是运动型车应有的表现。转向力度比较轻盈，但指向很精准，车头响应速度和车尾的循迹性都很棒，整体的操控感很好，能带来不错的驾驶乐趣。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

4分“优秀”

优点：奥迪A3终于迎来改款了，换代的奥迪A3在设计上让我太喜欢了，有点不能自拔了，车身设计和比以前要好看多了，线条也硬朗多了，以前的线条比较柔和，看着挺娘的，现在的车身就不一样了，线条凌厉，一看就很爷们，非常喜欢。 内饰也换上了全新的设计语言，和外观风格相似，棱角分明的设计，看着还挺有机械式的科技感，比较有意思的就是中间的空间并不是对称在中控屏这里，而是对称在仪表盘这里了，看起来挺有意思的，挡把这里换成了拨动挡片了，用起来挺方便的。而且车机系统还支持CarPlay手机互联以及语音操控系统，实用性很不错。 1.4T的动力非常不错，这台EA211的发动机已经用了多年了，动力表现一直非常出色，再加上A3这款车车身也不大，重量轻，提速非常轻快，给油就走，起步也不拖，油门下去之后，车身马上启动，完全不会有拖延感。 油耗还很低，我开车有点激烈，特别是路况好些的时候，经常急速超车，就算这样，试驾完之后，看到仪表盘显示的油耗也只有7.8L，如果平时开的稳一些，完全可以把油耗压在7L左右了。 缺点：1.奥迪A3并不是完美的车，缺点也是有的，空间就是它的缺点，其实换代之后，奥迪A3的尺寸进步了一些，但这点进步还是跟不上国人的需求，前排坐好后，来到后排这里，腿部只有4指左右的空间了，头部直接到顶了，我身高是182cm，这个空间基本上是小型车的空间了。 2.悬架过硬，其实这也是没办法的事，毕竟是一台运动车型，悬架过软的话，操控就不太行了，过减速带的时候，车里是很颠的，如果对舒适性有一定要求的话，奥迪A3可能会让你很失望。 3.换挡顿挫还是存在，这台7速干式双离合变速箱换挡的积极性是没有什么问题的，但平顺性就挺一般的了，顿挫经常出现，主要是低挡的时候，时速在20-40公里左右经常会出现顿挫。 4.挡把右边有一个多媒体按键，这个设计是非常人性化的，但是比较小，按起来不太方便，不是很好用，不过旋钮方便一些，但奥迪把这种旋钮设计给取消了，有点可惜。 总之，奥迪A3这款车的设计是最大的亮点了，内外兼修，非常运动，动力和操控都非常不错，只是空间有点不够用，如果不需要空间，需要运动的话，A3是非常不错的一款车。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.86分“良好”

本次测评的是奥迪A3，2021款 Sportback 35 TFSI 豪华运动型，现在这款车在市面上优惠力度比较小，有的没优惠，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是243200元，裸车价格是243200元，购置税21000元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险7800元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在274000元左右。 外观：从外观这方面来说不管是A3还是A4L或者奥迪的其他，给我的感觉都是差不多的设计风格，都是偏向成熟的感觉，不过A3的两箱车整体看起来还是很可爱的，整个车的设计感很强，看起来非常的漂亮，特别是车头设计比较大气，显得也比较高端，它的LED车灯让我真的没话说太喜欢了这个应该算是这辆车出名的地方。 空间：奥迪A3的车身尺寸分别是长4351MM，宽1815MM，高1458MM，轴距为2630MM，奥迪A3属于紧凑型车，空间方面，因为它的轴距稍微尺寸问题，后排给我的感觉就是坐不下三个人，再加上中间凸起，所以后排的乘坐不会太舒服，驾驶位，将座椅调节到让人时刻处于最舒服的状态，身高一米八，无论是头部还是腿部都有足够的活动空间，但是来到后排，前后排的腿部空间距离就稍微有点笑了，头部的空间略微也显得有点羞涩，差一点点就顶头了，给我的感觉就是后排想坐3个人的话，舒适度会没有那么好，本身轴距偏小，在加上中间凸起，舒适度会大大下降。后备箱与储物能力应付日常使用是完全没有问题的。 内饰/配置：奥迪A3内饰方面设计的还是挺简洁的，车内除了方向盘是真皮的，其他都是材质都偏向塑料，不过做工倒是挺好的，每一个拼接处的缝隙看上去都不大。中控内饰的整体造型风格感觉比较普通，看上去并不上档次，升降式的中控屏是唯一的优点，其他方面表现的都是比较中规中矩的，安全配置有多个安全气囊，ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、胎压显示、刹车辅助、倒车影像、前后驻车雷达、定速巡航等。其他配置有座椅调节、10.1寸中控屏、12.3寸液晶仪表、3种驾驶模式、无钥匙启动、CarPlay等。 动力/油耗：奥迪A3搭载1.4T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩250N·M，在试驾的时候，并没有觉得1.4T会让车子跑不起比较松散的感觉，相反动力的输出线性很好，尤其涡轮介入时，有推背感，不过在转速没上去时有点肉。这种肉感会在起步的时候略微明显点，换挡整体没有卡顿的现象，算是比较顺畅。油耗方面，工信部给出的油耗百公里5.8L。但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 舒适度：对于这款车的舒适性来说，还是表现不错的，座椅的用料不软不硬，整体适中。而且减震还是可以的，采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的震动也能很好的被底盘所吸收。不过胎噪这方面跑高速的时候还是很明显的。操控可以说指哪打哪了，很灵活，方向盘也很轻，跑高速时，随着速度的增加，方向也会变重，给足了我安全感。整体的舒适性这方面我还是很满意的。 缺点：1、车内有明显的异味，平时要多注意通风，或者放点炭包。2、当车速高于80KM/H时，车内明显感受到风噪和来自底盘的噪声大。3、车子的空间相对比较小 总结：奥迪A3这台车总体还不错，外观时尚，操作方面也是比较容易上手的，比较稳健，减震效果也不错，油耗相对来说也不是很高，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 关于保养：奥迪A3的后期保养还可以接受，4S店小保养1200左右，大保养2800左右，基本都是这价格，不会差太多；4S店最大问题就是工时费太贵，换机油机滤单算上工时费就要600，而且原本就能一万一换的机油4S店也会让你5000公里一换。不过首保之后你可以选择去汽修店保养。自己买金美孚或者GT魔力红机油外加博世的滤清器，八九百可以解决了。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

3.93分“良好”

奥迪A3造型设计时尚，延续奥迪家族式设计，辨识度很高。车身尺寸分别为4351*1815*1458mm，车内空间表现不错，前排头部约有一拳左右，后排腿部空间约有一拳四指左右，乘坐舒适。搭载1.4T涡轮增压发动机，最大输出150匹马力，操控感很强，高速中后段加速并不显得疲软。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.14分“良好”

全新的奥迪A3这一次改款相当的成功，也特别的吸引年轻的消费者，从网上讨论的居高不下的热度已经不难发现了，奥迪A3的外观很对年轻消费者的胃口。它的前脸采用的是奥迪家族式的设计，和原先老款相比有着较大的差别。它的前脸设计有点类似于奥迪A4L了，六边形的进气中网内部填充着熏，蜂窝状的材质设计，两侧的led大灯颜值那是相当的高。看到这辆奥迪A3的第一眼，我也曾表示怀疑，这真的是奥迪A3吗？侧面看起来是比较的熟悉，经典的两厢车造型，侧面线条流畅，小钢炮造型深入人心。车尾的设计同样是比较犀利，尾灯看起来犀利而尖锐，贯穿式的镀铬饰条装点出了精致感。对于奥迪A3的整个外观设计而言，我认为是历代A3里面最时尚的一款。 老款奥迪A3的内饰设计被很多人吐槽过于简单了，全新A3的内饰设计一定很对你的胃口。中控台采用的是不对称式的设计，并且车内设计了大量的物理按键，看起来很具机械美学。奥迪A3的空调出风口采用的是贯穿式的设计，很科技很未来。其次，它的换挡把手由原先的鸡腿圆形挡把，变成了按键式的设计，整个中控变得更加的精致，更具设计美感了。 动力采用的是1.4T的涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭距250N·m，这样的动力系统对于家用城市代步而言是足够的。奥迪A3的中低时速下提速是比较快的，而且由于车子比较小，所以操控好，特别的好开。 不满意的地方当然也是有的，比如奥迪A3的乘坐空间偏紧凑一些。车身数据长宽高分别为：4343*1815*1458mm，轴距是2630mm，后排空间偏紧凑。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.93分“良好”

进取致雅型是一款适合大多数人考虑的车型，丐版用在他身上并不恰当，因为其在颜值、动力、配置方面的表现已经完全超出了我们对传统丐版的认知。 外观方面，受益于奥迪全新设计理念的影响，有着更加犀利、激进和科技化的体现，而且尺寸还进一步缩小了，其对于档次感的营造也比老款有了质的提升，比如多边形LED大灯组、巨大六边形前格栅，还有银色通风口的色彩差异，可以进一步凸显其运动豪华轿车的身份。 动力方面，1.4T涡轮增压发动机与7速双离合变速箱的动力总成虽然没有任何改变，但其体型、自重略有增大，导致官方零百加速比老款慢了0.6秒，不过我们也应该明白车身稳定性也有了一定的改善，操控体验是稳中有升的。 空间方面，2.63米的轴距并不能提供充足的内部空间，我身高1米78，体验实车的感受是后排纵向、横向的空间感略显局促，膝盖勉强还有接近一拳的空余，但同时坐下三名成年人，横向会感觉特别拥挤，前排腿托的出现很意外，颇具人性化的增配。 配置方面，虽然是最低配，但首次增加了主动刹车、后备箱电动开闭、位置电动记忆、10.25英寸全液晶仪表盘、10.1英寸触控屏、电子档杆、分区恒温自动空调等装备，既照顾到面子，又照顾到实用性和便利性，所以说这款车在性价比方面的提升是看得见的。 总体来说，如果你更注重性价比和实用性，那么这款车是比较理想的选择，20.31万元的价格换取一台高颜值的德系小钢炮，而且科技化装备还特别丰富，如果你考虑多人乘坐的诉求，那么它恐怕不能满足你的这个小愿望了。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

4.14分“优秀”

外观：全新A3外观真的是没什么可挑的得太漂亮了，至少车头是这样。带锐角的头灯配上日行灯颜值比上一代惊艳太多了。尾部就没有那么动人了，有点儿虎头蛇尾的感觉。但是总的来说颜值还是进步明显。 内饰：这套内饰基本上就是奥迪未来若干年的家族设计了，中高端就是三块儿屏，低一点儿的就是双屏，这个电子档比q3那大黑挡把儿强太多了，起码是2021年应该有的。。。座位颜值爆表，比同级好看很多。总之外观内饰是能让你掏钱的唯一理由。 配置：只要你不是配置党，进取的配置基本能用，led大灯，17轮毂，液晶仪表，中控大屏，自动空调，后倒车雷达基础的都有。注意千万不要选配，你把18寸轮毂，电动座椅，天窗，倒车影像等等都选装后落地价比原厂带这些配置的时尚型还贵。。。。 空间：两厢自己代步，三厢轴距加50mm家用，根据自己需要选择，但是即便三厢后排空间依然没有什么优势。 操控：a3从第一代到现在操控一直都很不错，毕竟是和高尔夫同胞兄弟，操控在同级别不会差的。转向调教较轻，但是转向还算精准，虽然和同价位的高尔夫gti没法比但是城市钻一下还是可以的。 动力：ea211 1.4t＋dq200 七速干式双离合，一对六七年历史的组合，虽然初期饱受批评，到现在稳定性和故障率已经趋于平稳，如果现在还在拿干式双离合故障来黑这款车，我觉得不太站得住脚。毕竟这款dq200大众内部已经是第四代产品了，只是一直没有变更产品名称而已。虽然故障率可以不用过于担心，但是顿挫和异响还是存在的，这个不能不说，双离合由于硬连接的特质，顿挫是一定有的，强如pdk也是有顿挫感的，所以这个你要有有准备，异响是低速时可以听到变速齿轮的工作声音，这个虽然不是什么大故障吧，但总归有些影响心情。 舒适性：紧凑运动型车，舒适程度通常不太行，全新a3也不例外，运动舒适只能选其一。。。但是和它上代大哥s3比还是舒服多了的。

点评车型: 2020款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚型 国VI

4.07分“优秀”

外观：个人十分喜欢两厢车外形，相对于其他两厢车来说，我更喜欢a3得运动外观。（看个人喜好） 动力：日常上下班用，1.4t，150匹马力也足够了。想刺激一下就挂着s档，来一脚油门，那感觉也不比高马力的车差到那去。 内饰：圆筒双环造型的出风口，可以说是我不满意的一点了。（个人观点）但是排档杆是我的最爱。其他的倒也没什么太突出也没太差。 驾驶体验：开了也要将近15000公里了，提速响应还是比较快的。操作性是没有说的，就一个字：绝！就是胎噪和风噪有一些大，还有过有水或者有石子得地方的时候很容易车门两侧有响动，生怕把车漆划掉。目前我的车没有出现任何故障，但是有车友一万多公里就有故障了，可能这真就碰运气吧。 购车过程：可能我就真的与a3有缘分。其实一开始准备入手的是高尔夫rline的，但是我准备买车的时候刚好遇见清库存，就晚了一天本地的4s店就卖完了，也不肯给我调车，没办法只有找车行。但是过了一个月车行也没找到，我只有在考虑其他车，我看过思域，福克斯。但是思域夸张的外表我有些不能接受，福克斯得三缸也不能接受，所以一咬牙就说买a3。 买的时候是在车行买的，当时给我4.9万的优惠，我觉得还行至少比4s店给的多。 最后总结：在车行买了过后，车行老板有个汽修厂，也有个改装车俱乐部。然后…… 奉劝大家一句：千万别碰改装，有钱的人另当别论。如果要改，不下赛道不跑山得情况下能买二手件就买二手件。不然就是个无底洞。 祝：车友们生活愉快！

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 王一博联名限量款

3.79分“良好”

奥迪A3进气格栅尺寸相比老款的会有所增加，两侧的装饰性包围运动感非常强，采用了蜂窝状设计，视觉冲击感很强，灯组采用了上下分层设计，非常有辨识度，尾部采用小鸭尾设计，整个车尾更加有层次感。 动力方面采用了1.4T涡轮增压发动机足够满足日常驾驶，而且非常省油，但加速没有强烈的推背感。运动模式下，发动机会发出令人愉悦的排气声，提升了运动氛围。 中控的液晶显示屏尺寸增大了不少，还采用了倾斜式的设计，防止强光晃眼，空调控制采用按键设计，虽然减弱了科技感，但拥有更好的操作反馈，三幅式的方向盘带有一定的凹凸设计，在转向时更加省力、灵敏。后排的空调出风口也配备了两个USB充电口，充分的考虑了后排乘客的体验感，细节部分处理到位。

点评车型: 2020款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 运动型 国VI

3.86分“良好”

买一辆代步的小车，看了好多B级车，奔驰A级还有宝马1系也都看过……对比过来还是逃不开A3这个坑，外观就是入坑的原因吧，选重点聊聊： 动力：要的1.4T，自己不改车暂时也对动力要求不怎么大，所以现在开着1.4T感觉也是够用的，前面起步是真的肉，S档起步就反应快点，但是听说吃油，所以惯性D档磨蹭磨蹭好了，涡轮介入后很给力，还是有点塑料推背感的，高速跑过140稳稳的，再高就有点漂了，可能是因为一个人开的原因吧。低速动力不足，提速后动力不差2.0的。 舒适：因为选的运动版，R18的胎，相对于其他17的来说比较薄吧，所以过一下坑坑洼洼还是有点偏硬，但是慢下来过就没什么感觉，所以调教应该是很不错了。大家都说韩泰各种鼓包各种爆胎，现在都慌着。坐在驾驶位来说是挺舒适的，加上多功能方向盘，驾驶乐趣也提高了不少。 值得一提的优点和缺点： 优点： 1.外观是直接中毒的一点，当时在网上看到小三的季候风色，深深的中毒了，到店看了几次也试驾了几次，最终耐不住下单，选的季风灰苦等了几个月现在看来还是值的。 2.内饰简简单单但是不失质感，很有现代科技感，年轻人用着就可以说是很舒适了，触感也很棒，自动升降的显示屏看着就高端...淘气，外加一个carplay，简直了，用起来也方便上手。 3.跑回来说外观了，要的运动版，R18的胎加上运动版的轮毂真的很完美，再次中毒，原厂sline套件搭配下来，我觉得基本不用说怎么去改车了吧（考虑换个中网中...） 4.一定要选led大灯，灯厂不选大灯买来干嘛？改款后的小三前面两个小眼睛犀利冷酷，晚上开出去真的很拉风 5.毕竟是小车，很好的操控，方向盘指向准！ 缺点： 1.顿挫，虽然说是自己人生第一辆车，但是这个顿挫真的是很明显，起步停肉的，车友说的思考人生是真的有的，思考个1-2秒然后才缓过来，但是涡轮介入后就窜出去了 2.异响，嗯我觉得我中奖了，提车10天左右吧，右车门有异响，像是什么东西松动了的震响，已经开去四儿子店检查了 3.响声，不知道是不是因为开了空调吧，总觉得发动机声音挺大的，不过在自己的接受范围内，另外一个就是3-4切换的时候也是会有声响，没有像说是羊叫的声音，但是按这个剧情走向估计快了，考虑续个延保。 4.后排空间，其实这个可以不吐槽的，因为暂时没有说坐后排觉得拥挤的，可能我的朋友都是小个吧。。。但是对比其他车来说，确实是小了点，但是又有什么关系，谁叫它是小三了 5.为什么我看到最近的车都是换的米其林胎，我还是韩泰的,有点小情绪 1.4t运动版的性价比其实并不高，运动版的配置就是少了一个天窗，正合我意啊，反正天窗听说有异响，然后平常又不怎么开吧，而且当时是中毒了季风灰的毒才选的A3，又怎么能放弃这个灰色，最后在超了预算的情况下要是选定运动版，撇开空间/变速箱问题，A3在20万左右预算里面也是一个不错的选择了。

点评车型: 2020款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚型 国VI

3.79分“良好”

奥迪A3，作为高尔夫的兄弟车型也已经进入了产品的生命末期，实际体验的话，高功率的发动机动力还算不错，不过变速箱低速依然不怎么平顺。底盘感受比扭力梁的高尔夫要好，不过过减速带时高尔夫是低速颠高速好一些，这台车正相反，低速要好一些，前后滤阵的一致性也要更好一些。操控主观感受和高尔夫差不多，整车开着还算比较灵活。转向手感不怎么样，低速就非常沉，隔音还算可以。 静态上，内饰以现在的标准来看确实素了点（尤其是和新A3比）不过用料还算不错。人机工程学没问题，后排空间很小，不怎么适合长时间坐人。后备箱也不怎么大，适合两个人日常使用。总的来说，在现在大幅度优惠的前提下（这台次低配落地只要18万左右）终端比高尔夫也没贵多少。如果很喜欢豪华品牌或想要一个比较精致的两厢车还是值得推荐的，但也要考虑到豪华品牌相应更高的后期维护成本。如果是想选择豪华品牌两厢车的话，这台a3的价格就比较划算了，但精致感比起对手可能要弱一点，对于这些用户可以考虑等一下新款的A3。

点评车型: 2020款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 运动型 国VI

4.29分“优秀”

作为自上市以来就备受关注的车型，奥迪A3以漂亮的外观，精致的内饰和优秀的动力，一直以来吸引了不少女性粉丝以及操控爱好者。而A3 35 TFSI运动型搭配的运动套件，让这辆车本身的运动气质得以更好的发挥出来。从平台来看，MQB作为大众现在的主流之一，1.4T搭配7速双离合的动力总成，推动这辆不到1.4吨的车型，动力可谓充沛。而较小的离地间隙也让这辆奥迪A3有着不错的操控特质。内饰整体的做工用料以及设计都很有科技感。唯一的遗憾，就是这辆奥迪A3在后排空间的表现。在越做越长，越做越大的车市主流趋势下，A3的后排对于身高体重较大的人并不算友好，这可能也是因为在空间表现和操控性之间做抉择的原因。作为一个面向年轻人推出的车型，奥迪A3比较适合作为新婚夫妇的第一辆车，又或者是潮系男女的出行座驾。

点评车型: 2020款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 风尚型 国VI

3.5分“良好”

对于很多人来说，在选择轿车时通常选择三厢版本，但在我看来，如果在奥迪A3两厢版本和三厢版本中选择一个，我更倾向于两厢版本。 首先造型上看起来很个性，18英寸轮毂带来了很强的辨识度。 作为顶配车型，这款车在内在上也表现的可圈可点，其配备自动空调、后排出风口等配置，兼顾了前排和后排的舒适性，主座椅和副座椅都支持前后调节、靠背调节、高低调节、腰部支撑功能，确实是为消费者实实在在考虑。 作为紧凑型车，客观来说，空间的确不是强项。如果身高超过一米八，坐在后排腿部距离不太宽松，很容易顶到腿。 不过正是由于它小巧的车身，带来了很强的操控性，不论是超车还是转弯都是游刃有余。 1.4T发动机和7挡双离合变速箱的配合，爆发出来的动力也是够用的，并且燃油经济性也不错，百公里油耗在7升左右。 如果你买车比较看重品牌和性价比，奥迪A3的确是一个不错的选择。