点评车型:
2022款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型
3.5分“良好”购车一个月,开了2700km,总体感受身边人都会劝你买A4,但真的就是自己够用就好。20万的预算要我去买其他品牌个人是拒绝的,买车前看了大家说的弊端——空间小,动力不足,胎噪大,换壳高尔夫。自己看车以后,首先空间对我们家足够了,动力个人也不爱踩地板油,高速130左右很稳,胎噪方面试驾的时候有感觉,买入后自己开个音乐还是可以接受。最后说换壳的,我确实认为这个壳长到我的审美上了。但是除了这些弊端以外,不知道车友有没有觉得方向盘很沉,不够丝滑,是我个例吗,求教。
苏逸111111:我只是感觉一个手方向盘重,不好操作,变相的让我双手开车,反而提高了安全驾驶意识
苏州张俊:方向盘就要沉才舒服
黄豆豆369:天云灰最帅
点评车型:
2015款奥迪A3 Sportback 40 TFSI 自动舒适型
4.21分“优秀”【颜值】
本来这辆车是红色外观,不过前任车主自己改了灰色,外观的奥迪车标和车型标识改了黑色字。外观变更已经备案了。上海车管所改色备案的流程很简单。
内饰是黑色+米色。黑色不容易显旧,但是在买新车的时候,确实不如浅色好看。
【空间】
虽然看上去没有三厢版长,但是内部空间很大,后排高度充足,后备箱非常实用。
【动力】
1.8T+7速湿式双离合变速箱,180匹马力,峰值扭矩300Nm,而且低转速1450rpm就能达到峰扭,开起来完全就是大马拉小车的感觉。零百加速7秒多。
【操控】
紧凑级别的前驱车里,在操控方面,A3绝对是第一梯队的选手。方向感非常精准。避振也是偏向于运动调校。
【保养】
在豪华品牌里,奥迪算便宜的,3代EA888发动机很省心,变速箱湿式双离合可靠性也不错(判断EA888是几代,3代机油加注口在发动机左下位置,2代在中间位置)。
点评车型:
2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型
3.57分“良好”这款车来说有几个优点,一个就是外观设计好,颜值高很有时尚感。尤其是21版本改变了大灯就显得更加立体有形。还有就是有Sline套件添加,就有点像S3了。第二个就是内部装饰,整体的风格是比较简约的,有大屏幕,运动型的方向盘等等。给人一种浓浓的战斗感。接着就是它的做工了,因为是豪华品牌所以做工肯定不会差。不管是车外钣金的缝隙度还是内部拼装的准确度都很有质感。A3的悬挂我感觉偏硬,路况不好或者是过减速带,会颠簸感还算比较明显的。运动座椅虽然是织布的,但是很精致,还带腿托,就是织布不太好打理。轮胎胎噪相对比较大一点,跑高速反而觉得好一点。
操纵的话,这车给我的感觉就是贼好开!指向精准,体积又小,四处钻根本不带怕的。而且车子本身也不宽,并线的时候盲区也比较小。动力方面,1.4T的起步真的很肉很肉,需要猛踩油门才能提上来,不过又本身飞车党,慢一两秒也没啥
琳琳zX:不知道怎么有那么多买不起车的人来酸,买的起比三贵车的人都在忙着搞钱,只有买不起的人在这里酸哈哈哈哈笑死我了
板不脱:我家反正买了,你们说的和高尔夫一样!建议还是去看看再过来评价!别当键盘侠!
哼哈二将9666:
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型
3.71分“良好”【最满意】
奥迪A3的内饰设计是让人满意的部分,全新的中控台设计时尚感很强,并且也很好地表现出了奥迪品牌注重科技氛围的品牌标签,横向拉伸的中控台设计元素让紧凑的座舱内部也有更宽敞的视觉效果,做工用料仍属于同级别车型中的上乘,接缝的细腻度让总体的内饰触感可以得到一个较高分的评价。
【驾驶感受】
A3的驾驶感受是轻快稳重的,作为一款紧凑型的轿车,奥迪A3具有比较厚实的底盘感受,在碾轧过细碎的路面颠簸时,避震器的化解十分到位,而且值得称赞的一点是,这台车的悬挂并没有一昧地追求软绵,保留了一定路感反馈的驾驶手感,会让这台车具备一定程度的驾驶乐趣。
只是动力上的不足会在高速公路行驶时显现出来,相较于城市道路轻快灵活的表现,仅有150匹的动力在高速上进行80km/h往后的超车动作时会显得有些吃力,毕竟是20多万的车型了,同价位中的车动力表现比A3出众的实在太多,尽管这套黄金动力总成在大众系的车型中表现稳定且扎实可靠,但单从数据上而言,A3显然有些不太占有优势。
总的来说奥迪A3还是一款很值得购买的车型,毕竟作为豪华品牌的入门选择,从品牌影响力和整车设计上的优势能够给予车主一种感官上和心理上的满足,但是如果对于驾驶有一定追求且希望在某些特定的场景下(如高速上超车)能够得到更畅快有力的动力输出的消费者而言,这台车是否值得买还得经过商榷。
点评车型:
2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI RS套件燃速型
3.93分“良好”【最满意】2022款 A3L Limousine 35 TFSI RS套件燃速型身上的运动套件,让这台奥迪A3L的颜值到达了一个新的顶峰,加长后的轴距来到了2680mm,比起上一代车型有了不小的进步。全新的内饰,也是A3L的一大卖点,科技感十足的中控台设计,使得这台精品小车更受年轻人欢迎。 对于那些对颜值有要求的消费者来说,这台车一定会是一个很好的选择。
【最不满意】即使是做了加长,但这台车的尺寸依然算不上大,空间方面自然不能给予厚望。而全系标配只有1.4T加双离合变速箱的动力总成,日常使用勉强够用,但是顿挫问题依旧存在,而且在满载时动力还是有所欠缺。
点评车型:
2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型
3.93分“良好”【最满意】新一代的奥迪A3也加上了“L”,加长后的轴距来到了2680mm,比起上一代车型有了不小的进步。A3L虽然加长了,但是外观上面仍然十分协调,三厢版本的颜值并不会比两厢车型要低。而全新的内饰,则是A3L的一大卖点,科技感十足的中控台设计,使得这台精品小车更受年轻人欢迎。
【最不满意】全系标配只有1.4T加双离合变速箱的动力总成,日常使用勉强够用,但是顿挫问题依旧存在,而且在满载时动力还是有所欠缺。配置方面许多配置都需要选配,这点也使很多人产生不满。
一剪梅67152:新款A3L时尚运动,驾驶感觉不错,特别是整体感很完美,动力完全充足,不足之处没有电动尾门,音响效果再提升一下
点评车型:
2020款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 运动型 国V
3.7分“良好”总体操控感好,A系里算中上水平。内饰好看,不足之处在于配置方面动力较弱,后排空间较紧凑,对于大体型的朋友坐上去不是很舒适
点评车型:
2019款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 运动型 国VI
4.33分“优秀”买这台车是大学毕业了,个人需要一台代步车,当时对于车也不太懂,现在回想一下22万可能会有更好的选择(笑)。
上一代的A3怎么说呢,外形上因为S套件加持,自己再改了小拉花和局部改色,也是可以做到一定程度战斗造型。内饰上实在没什么可说的,伸缩屏幕可以在激烈驾驶的时候减少对注意力的分散,旋钮质感也不错,其它的都是塑料感了,即便是高配依然没有座椅加热方向盘加热等等舒适配置,动力上单人驾驶没有任何问题,但一旦满载,D档走不动,S档干吼的问题就会暴露,1.4T的动力家用还是略有些捉急的。
虽然如此,我依然很感谢这台车,它让我在初入社会的困难环境下有了遮风挡雨的伙伴,虽然它在配置、动力、空间上都显得不那么够看,但却是我在懂车道路上最为踏实的老师,这大概也是拓海对于他的老旧86的情感吧。
点评车型:
2020款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 时尚型 国V
4分“优秀”外观一如既往地优雅大气,流畅的线条和运动感的前脸,回头率很高,内饰是皮质材料和塑料材质拼接,座椅用料扎实,摸起来还挺柔软,而且升降屏方便了驾驶员的查看,还能将导航直接映射,科技感的到了提升,方向盘偏轻,所以转向或者拐弯更加精准,动力在BBA中偏低,爬坡速度明显感觉到信心不足。
点评车型:
2014款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 自动时尚型
3.86分“良好”奥迪A3 Sportback自动时尚型外观时尚感满满,车身线条流畅,整车偏修长,低调又不失优雅,不过卤素灯略显不足,内饰偏简单,大部分空间包裹了软包材料,还配置了可升降的屏幕,整车看起来科技感满满,油门随叫随到,速度起来以后有明显的推背感,后半段加速明显不足,操控起来恰到好处,在低速或者高速的时候,都有不同力度的回馈。
点评车型:
2018款奥迪A3 30周年年型 Limousine 35 TFSI 运动型
2.5分“一般”不吹不黑,1.4T动力不行,干式双离合问题多不知道能开几年,目前3万6顿挫异响严重感觉随时会坏,这车不能暴力驾驶,不然双离合100%提前坏。还有这车只能两个人用,后排坐小孩能接受,成年人没法坐。
vicfx:成年人没法坐后排?啥吨位啊,别坐车了,跑步减肥吧
用户245908485073:我的已经修了很多次了,绝望了,卖了
黄先生:你买了个假奥迪a3,跑了2万多,没啥问题。动力市区足够,随便踩
点评车型:
2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚致雅型
3.93分“良好”就目前来看,奥迪A3绝对算得上是豪华品牌入门级车型中最值得考虑的一款了。首先够新,设计上比较能跟得上时代的潮流,最新的家族化前脸和A4L差距不大,外观内饰也很好看。其次,在配置上也很不错,低配版本都有主动刹车,而像高一级别的A4L这个配置低配是没有的。第三就是价格上优势比较大,即便现在车子缺芯片,但是A3L的价格影响并不是很大。至于缺点,动力组合比较弱,空间也不算大,毕竟这个价位能买到很多B级车。但在我看来,买车选自己喜欢的很重要,当动力、空间这些因素并不能成为你购车的主要因素,那为什么不选一个好看点牌子大一点的呢?所以,综合来看,如果你想要一款豪华品牌,预算不多,20出头,那么A3L会是一个综合来看比较合适的选择。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型
3.29分“良好”奥迪A3应该说是BBA阵营中,入门级豪华轿车车型一个不会后悔的首选。作为Sportback两厢版车型中的顶配,运动套件让外型更帅气、更有攻击力,而且两厢的设定会让车身比例看着更加协调、富有运动气息。不过可惜的是,即使是顶配车型,在配置上豪华运动版并不比其它更低配置的车型多多少,标准配置下的区别竟然是驾驶模式的增加,着实让人有些头疼。虽然150马力的输出在现在看来是真的不够用,不过好在奥迪A3原本的车辆设计多少还是带一点驾驶体验上的考量,因而就日常代步出行而言并不成大问题。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型
3.79分“良好”作为一名车评人,下面和大家分享一下我试驾奥迪A3的一些感受,试驾车型是2021款 Sportback 35 TFSI 进取致雅型,这款车定位5门5座两厢紧凑型车,长宽高分别为4343/1815/1458mm,轴距2630mm,官方指导价20.31万,目前平均优惠在3.3万左右,裸车17.01元,购置税14608元,车船税420元,交强险950元,商业险5400元左右,上牌费500元,全款落地价格在19.2万左右。
这款车搭载1.4T发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,匹配7速干式双离合变速箱,发动机在中低转速下的动力输出比较平淡,没什么爆发力,起步阶段很平稳,而且油门调校也不够线性,踩少了没什么动力反馈,踩多了又会有窜动感,在城市中行驶比较费心,等到发动机转速超过2000转之后,动力响应会变得活跃起来,油门也变得跟脚了,这时候的提速能力还是很出色的,深踩油门时也有一定的推背感。
发动机中后段的动力表现中规中矩,动力输出开始变得比较柔和,我们实测这台车的百公里加速时间为8.74秒,其中40-80km/h用时3.8秒,80-120km/h用时6.1秒,虽说加速成绩不错,但实际上这台发动机只在40-80km/h这个时速区间的表现很出色,其他时候比较平淡,当车速超过100km/h之后,加速劲头还会出现明显衰退,高速超车只能依靠高转速,虽说还不至于吃力,但总归少了一些底气,这也算是小排量涡轮机的通病。
变速箱在低速蠕行2挡、3挡之间切换时会有顿挫感,在走走停停的堵车路段比较烦人,对驾乘舒适性有一定影响,其他时候的平顺性还不错,变速箱的换挡逻辑很清晰,升挡比较积极,升挡速度也挺快,但降挡反应有些慢,油门踩下去之后需要反应片刻才开始执行降挡动作,动力释放有些滞后。
车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,底盘整体调校偏运动,悬架很有韧性,对细碎颠簸的过滤还算彻底,而且也保留了一些路感,在遇到较大坑洼时,悬架也能轻松化解,而且车身也不会出现多余晃动,底盘的整体感很出色,在紧急并线或者高速过弯时,车身的侧倾幅度也不是很大,过弯姿态比较稳健,开起来很有信心。
方向盘的力度适中,指向挺精准,车头的反应也足够敏捷,再加上两厢车没有沉重的车尾,所以整体的循迹性也很出色,车辆开起来很灵活,有着不错的操控乐趣,日常驾驶也足够轻松,这种调校风格很符合年轻人的胃口,也能应付一下偶尔的激烈驾驶。
空间方面,我的身高是180cm,将驾驶座调至最低之后,头部空间为四指,后排腿部空间只有两指,头部空间为三指,后排的空间比较局促,而且地板中间的凸起很高,再加上车厢的横向空间有限,所以后排坐三个人的话会很拥挤。座椅舒适性表现尚可,前排的坐垫和靠背都很宽厚,填充物软硬适中,包裹性和支撑性都很到位,但后排坐垫偏短,对大腿的承托不到位,再加上空间比较局促,舒适性不如前排好。
后备箱常规容积为356升,不算很大,但内部空间很规整,能同时放下20/24/28英寸三个行李箱,剩余空间还可以放一些小件物品,装载能力很令人满意,而且后排座椅支持4/6比例放倒,最大容积能扩充到1100升,装载一些大件物品也不成问题,空间扩展能力也很理想,整体的装载能力可以满足大部分用户的需求。