点评车型:
2023款雷克萨斯RX 500h DIRECT4 F SPORT Performance
3.9分“良好”【最满意】从外观看起,新一代的RX由以前雷克萨斯纺锤形的前脸现在进化成了纺锤型的车身,你看它整个车身的轮廓都是这样一个纺锤非常的立体,其中前脸这一块也是非常的有冲击力,新设计的大灯这些科技同样是非常的强烈,车身侧面的变化就更大了。新的这一代的车型它的标准轴距车型实际是比之前的车型要更长了,变化还是挺大的,现在车轮都更加的靠近车身的两端,同时车宽也有一定增宽,这样让车内的空间变得更好。这个车侧面的设计其实是很运动的,尽管车长了不少,但是处理非常妙,它有一个溜背,然后尾翼又可以飘出去,这种运动感非常强烈,而且雷克萨斯的车型精致度非常好,它的镀铬与黑玻璃的结合,熏黑元素的结合,漆面的考究,整体看起来真是非常的优雅。那尾部呢,同样熏黑的元素过渡过来很自然,贯穿式的尾灯也很漂亮,它的黑是非常深邃的,尾灯同样是贯穿式的,我觉得实际看这个效果让我非常震撼。
新车的内饰设计我觉得是意料之外,情理之中,意料之外是说以前rx的定位其实我觉得偏成熟,新款车型确实这种气息是非常运动的,它运用了和nx相近的一个仪表台结构,包括这个中控屏的设计以及相近的整体造型,这个感觉明显是年轻化了。材料的质感现在也是有所的改变,现在新款车型没有很多木头,但是它的饰板的精致度一如既往优秀,大片皮革的运用都依然有着非常高的豪华水准,符合雷克萨斯一贯的一个准则。造型上从前往后看,这种纤薄的程度其实带来的年轻感也是比较强烈的。我们看一下屏幕,其实视觉效果其实好了太多,细腻度也非常的不错,里面的功能界面有百度hi life, 没有看到卡car play。仪表也是有混动感觉的这么一个仪表,挡把短小精干,手感非常不错,而且功能性集成得比较好,相依偎的控制,而后的电子手刹都是在一个区域里面,是一个远程的电子挡的设计。
再去看一下后排的空间怎么样,前排调整到一个合适的位置,这个轴距加长以后和老款车型对比,其实我第一时间体会不到太大变化,但是这个 RX就整个后排给人的感受是比较宽敞,整个头部空间这些做的非常好,另外地台的凸起其实也并不高,然后车型现在变宽以后,宽度上的一个增加是有所感知的,那中间这个面积比较大、也比较宽,我坐上去它的这个坐感就是填充物比一般的这种车型都要厚一些,坐在中间这个舒适度其实是非常不错的。除此以外,它靠背也具备一定可调角度,可以说这个后排是让人赏心悦目的一个后排。
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MT虾公:内饰及其他都可以,就外观真的丑到我最爱的雷克萨斯一下掉到地下了
雷主ABC:这一次外观改变较大,让我这个不喜欢SUV的也有感觉
雷克萨斯RX450h在外形方面表现出色,前脸的线条感出色,纺锤形进气格栅搭配锐利的大灯组带来了出色的视觉效果。侧面造型略带溜背式的效果,不规则的腰线从前门一直延伸到车尾,让这款车看起来更加修长大气,悬浮式的车顶也很有时尚感。尾部造型层次感比较出色,不过后备箱开口偏高,装载行李时并不算很方便。
内饰方面采用了雷克萨斯家族化设计风格,豪华感营造到位,但不够精致,不太符合如今主流的设计水准。用料方面以皮革软质材料为主,辅以木纹饰板,档次感对得起售价。不过作为一款定价超过70万的车型,没有电子挡把、没有全液晶仪表、中控屏只有8英寸甚至还不支持导航功能实在是有点说不过去。
配置方面雷克萨斯RX的表现比较好,尤其是主动安全性配置提供的比较到位,能够大幅提高行车安全性,自适应巡航跑高速时也非常好用。舒适性配置有点对不起售价,只有前排座椅支持加热通风。
空间方面表现算不上出色,身高1米7的同事乘坐在后排,腿部空间只有2拳出头,表现和主流的中型SUV差不多,不像是5座中大型SUV该有的表现。
动力方面,雷克萨斯RX搭载的是由3.5L V6发动机和前后双电机组成的混动系统,最大综合功率为313马力。得益于电动的加入,起步比较轻快,中后段动力储备也非常丰富,不管是市区内还是高速上超车都非常方便,动力也足够平顺。而且发动机介入的动作比较轻柔,车内并没有明显的感知。
由于车重比较大的原因,这套混动系统很少会在纯电动模式下行驶,大部分状态下发动机都会介入,不过综合来看6.5L左右的百公里油耗依然出色。
这套四驱系统完全是靠电动机来实现的,所以并没有什么出色的越野能力可言,更多是为了提高行车安全性而设置的。
前麦弗逊 后双叉臂独立悬架对于一台70万价位的SUV来讲是不太厚道的,没有空气悬架算是一种遗憾。不过这套悬架调教比较舒适,对于颠簸的过滤非常到位。支撑性方面同样有着相对出色的表现,转弯时侧倾并不大。
整体来讲雷克萨斯RX在外形、配置和动力方面都有着出色的表现,而且油耗也足够低。但内饰和后排空间在同级别看起来并没有什么竞争力可言。如果在意后期用车成本雷克萨斯RX是值得考虑的选择,毕竟6年/15万公里免费保养能够节省一比不菲的开支。但如果对动力和操控性要求比较高,这台开起来偏向于佛系的车型并不适合你。
RX是一款家用为主的中大型SUV,最大的优势在于颜值和舒适度。
很喜欢他的体型,大尺寸的车身配肌肉感的线条,看着很矫健。前脸尤其吸睛,三眼矩阵大灯有尖锐的角线,加上大气的纺锤型格栅,有一种自带BGM的气场,大爱!入手一定要选带三眼矩阵大灯的配置,老帅气了。如果错过了,就像煎蛋少了葱花。会有遗憾。
座椅很舒适,足够宽大厚实,腰部和侧面都有足够的支撑,试过开6-7小时长途,没有觉得累,真神奇。在车里视野很好,尤其是第一排挡风玻璃和座椅有足够距离,有很开阔的感觉。静音也是很赞的,隔音玻璃有夹层。比一般的双层玻璃还多出一层。120公里时速坐在车里也没有什么风噪和胎噪,满意!
尾箱有506升,没有因为第三排的存在削减了放行李的空间,实用性很赞。一家五口长途旅行有足够的地方摆行李。
乘坐空间算不上优越但在够用。175cm高度坐在前排,有一拳的头部空间。在第二排头部可以有四指余量。第三排虽然不至于顶头但是也是抬头即及天花的感觉。这排座位我家安排给初中生了。
内饰设计不怎么样,用料和做工还是很有豪华感。能摸到的地方几乎都用真皮包着,手感柔软。缝线也做得很精致细腻。朋友打趣说,这个车都穿真皮了,要穿个貂坐着才能配得起,哈哈哈。
动力一般但是家用足够。3.5升V6自然吸气发动机有335牛米峰值扭矩。前后轴均配置电机,前有335牛米扭矩,后有139牛米。起步要踩深一点。中后段的加速能力比较强。家用开起来都很顺手,无论是城里走走停停还是高速赶路超车都轻轻松松。
灵活性还不错。5米长的大车身,转弯半径5.9m。在狭窄的乡道掉头也不难,方向盘来回几下就可以了,开起来很方便。
整车质保四年或10万公里,好评!
缺点方面:
标配8英寸显示屏,尺寸小边框粗大拉低内饰档次。升级成12.5英寸后立刻就不一样。
内饰设计稍老化,中控全黑出风口用横辐装饰,下面还有两排密密麻麻的按钮,完全没有数字化的摩登。个人觉得还可以接受但是估计和小年轻审美有距离。
越野能力较弱。虽然是SUV的定位,离地间隙只有194mm,城里没有问题,复杂的山里难驾驭。
车机互联系统没有紧贴发展,没有CARPLAY不够方便。
买车的过程不是特别舒心,等车过程真是漫漫长。
总括来讲,RX这是一款车作为家用SUV还是不错的不错的。外观犀利,坐着舒适,开起来也容易,很合适像我这种有老有小的中年男人,值得推荐。
在外观上,雷克萨斯RX兼具大气和时尚运动于一体。尤其是它纺锤形的中网设计让它看起来运动感非常强,再加上周围镀铬装饰条的配合,简直就是完美。只不过它的雾灯位置改成了凹下去的样子,造型是一种多边形的不规则形态,看起来美中不足。
在内饰上,雷克萨斯RX才是采用的简约风,整体看起来让人很舒适。在内饰的用料上,雷克萨斯RX还是非常良心的,真皮座椅、真皮方向盘,还有驾驶舱前沿的大面积软塑料都让前排乘坐人员的舒适感大大增加。在按键区和空调出风口的银色装饰条弧度也有别致的美感美中不足的是雷克萨斯RX的中控屏真的太显小了。其实它的中控屏也不是特别小,8英寸算起来中规中矩,显小的主要原因是屏幕周围的光滑面板面积大,衬托的它的屏幕显得非常小,感觉这是一个非常大的败笔。
舒适方面,底盘的调教毋庸置疑的舒适,总体感觉没有宝马那么紧实,但是比英菲尼迪要感觉好点,特别在过弯的时候,高级感还是有的,支撑性介于宝马和英菲之间。悬挂的调教上偏软,低速情况下过减速带有点晃,在可接受范围内,SUV可能这块先天弱势。日常家用还是雷克萨斯Rx的座椅比较厚实, 配置上精英版都是实用设置,就是少个电动尾门有点可惜,还得加价后期安装,全景天窗倒是没关系,实用性不高,看个星星还得先擦擦干净。
缺点:1.车机系统的落后,人人皆知。还能忍的话,那个8寸的屏幕真是个梗,分分钟拉低了内饰的高级感,一个屏幕拉低产品力的影响,是远远大于屏幕的成本的,真不知道厂家怎么想的。2.动力是减分项,普通模式低速表现不算很好,运动模式相对还可以,另外怠速的振动抑制不算太好,但是不敏感的朋友过来坐车也不会在意。3.低速起步,尤其是急加速时候,发动机声音单薄,传进驾驶舱,比较难听,可能跟双循环冷却系统有关系吧。4.空间还是足够用的,就是后备箱地台比较高,拿取大件行李时候,稍显吃力。5.蛇形档位的设计过时了,自动启停默认开启,每次上车要手动关闭,算瑕疵吧。6.6AT变速箱虽然老旧,但行驶起来还算平顺,怠速的时候,确实有那么一点点细微的震动感,也算可以接受。
2021款的雷克萨斯采用了油电混合的形式,3.5L自然吸气发动机搭配前后双电机。让车辆在城市行驶也有着不错的油耗表现,百公里油耗保持在8个油左右,对于一辆四驱六座SUV还是很不错的。车标同款的L型大灯配合上纺锤形中网给人一种威严霸气的感觉。但来到车内不难发现,在内饰部分表现相对沉稳,仍然保留了较多的物理按键,对于我个人来说还是喜欢在机械的触感,在行驶中也可以避免误触影响驾驶安全。虽说是一辆霸气的SUV,方向盘的手感却意外的轻盈,相信即便是女性司机驾驶也不会有太大的负担。配置方面,车道偏离预警,方向盘换挡拨片,HUD抬头显示,自适应大灯,主动刹车,全速自适应定速巡航等功能非常实用,可以大幅提升驾驶者的驾乘体验。在空间上该车表现也很不错,在保证前排空间舒适的同时,后排放了宝宝用安全座椅后仍可富裕的坐下另外两名成年人。
雷克萨斯RX2020款 改款 300 两驱舒适版,个人觉得是全车系里性价比最高的一款。首先虽然它比精英版贵了3.7万,但是从织物座椅上升到了真皮座椅,另外还多了主驾座椅记忆,前排座椅加热通风,acc自适应巡航,车载无限充电,电动尾门,还有雷克萨斯的主动安全系统,这些配置可是非常实用的。
当然雷车近几年的品控也大不如前,比如RX的密封胶条在夏季就很容易脱落。