雷克萨斯ES配置实用值得买吗_雷克萨斯ES配置怎么样

点评车型: 2024款雷克萨斯ES 200 臻享版

4.4分“优秀”

本人就一个普普通通打工族，上班早出晚归，6月份萌生了换车的想法，纠结了好多车型，比如帕萨特、蒙迪欧、林肯Z、C260L……预算在25W左右，纠结来纠结去！本来没打算看日本车的，朋友一句“要不你看一下雷克萨斯ES200？”不看不知道，一看停不下来了！综合和我之前看的车型一对比，一个个都Pass掉了！帕萨特本来觉得挺不错的车，奈何它是大众的，出了名的减配，还有25％碰撞的事情，要不是后排空间真大，我看都不看。蒙迪欧也想过买，销售V都加了好几个，奈何隐藏门把手，还有中控大连屏，丑死。林肯Z也加了V，结果看了车，不就是蒙迪欧！奔驰C260L是真差点就下定了！可惜价格谈不下来，一直僵持着，没办法朋友一说es200，又是进口车，价格也不错，试驾下来，各方面都在心坎上，也赶上配置升级，日系的进口豪车，不输260L的。还有什么不满意的呢？而且优惠力度还挺大的，在预算范围内。 2024年7月22带着老婆孩子去了南通雷克萨斯4儿子店，由于卓越版没车了又马上ES200臻享版上市，咱就是效率，7月29号提车上牌一气呵成！都说es200肉，动力不足。目前1400公里开下来，完全够用！高速也好，城市道路也罢，想要做的动作，es都能满足。真是验证了那句话“没有开不快的车，只有开不快的人。” 250p马力又能怎么样呢？高速上不还是只开120？有多少人压着限速132跑的？起步慢，确实也慢，可是同样等红灯，边上2.0T也不是一下就窜出去啊，大部分不还是轻踩油门起步？ 【油耗】 就说油耗吧，网上那些晒出来11个多的，我是真不知道怎么开出来的，严重怀疑是不是故意摸黑P出来的图！本人开车算是比较激进的，红绿灯起步喜欢深踩油门快起步把速度提上去，目前夏天空调还一直开，就这样油耗也才6.8L，是真低！还只喝92的油！！！ 【舒适性】 舒适性，个人比较满意，路感反馈有，但是都会被回弹过滤掉，配得上豪车的舒适性，本人身高173，不算高的，后排空间足够大，够我跷二郎腿！座椅坐着也舒服，包裹性很好。 〔用车体验〕 24款es200臻享版配置对标老款的豪华，实用配置还是很到位的，特别是加的座椅通风，夏天那就是神器，座椅很快就不烫了，新加的座椅记忆也很好用，每次下车座椅和方向盘收回去给出足够的下车空间，档次一下拉满，手机无线充电也很关键，车里不用拉老长的线去给手机充电了，直接放那就行。 由于前排的双层隔音玻璃，车内噪音控制的也还可以。和其他人说话沟通不影响，隔音做得还是不错的。 【最不满意】 不满意就是车机系统有点傻，出现一次启动车辆放歌没声音，导航也没声音，红绿灯我熄火重启之后，就好了。语音交互也不够智能，说导航回家，卡那里半天不动！还得自己填地址！ 内饰嘛，也不给个真皮的。这个要吐槽！ 【最满意】 最满意应该就是外观了，外观犀利，大气上档次！不过这个也是仁者见仁智者见智，萝卜青菜各有所爱。 其次，品牌力和质量吧，毋庸置疑，公认的质量最好的车。 总结下来，ES200我还是很推荐的，毕竟曾经35万的车，全系进口，外观大气，加上豪车光环，动力对我来说又够用！怎么想也想不出不选择它的理由。 网上的水这么深，什么说辞都有，完全没必要在意，前提是你得先拥有，才有资格去对它评头论足。毕竟观点是观点，事实是事实。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4.6分“优秀”

【油耗】 很理想 【舒适性】 坐椅通风很高级的感觉 【最不满意】 电子设备不够先进 【购车经历】 等了一年，每个月都在降价，实在不想等了 【驾驶感受】 动力没有人家说的这么差 【空间表现】 家用刚好。通勤上班偏大 【最满意】 外观和做工细节

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.7分“优秀”

因为外观注意到这个车，又因为试驾的舒适型决定入手，L2自动驾驶功能非常给力。近5米的车身，空间无敌！驾驶和乘坐体验感非常好，过滤减震效果比bba好不少，入手雷克萨斯之后，家里的奥迪和老五系就再也没开过了。当然动力反应确实比较慢，如果跑高速，我还是会考虑开奥迪或者宝马，但是平时自己上下班，个人觉得雷克萨斯是完全够的

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.1分“优秀”

【购车经历】 因为之前开的是阿特兹，有了小孩以后，后排空间实在是不可描述，装上儿童座椅后宝宝都快顶脚了，就怕打算购置一辆大一点的车。 看过理想L7，各种配置直戳我心窝，奈何老婆大人不喜欢理想，而且我个人也对电车有点不感冒? 看了新的凯迪拉克ct6，那个内饰简直绝了，而且后备箱那么大，行李箱宝宝推车直接往上怼，不过新车刚上才优惠5万，想着明年可能优惠10万，但是我等不了咯? 朋友有辆530尊享想卖给我，3年多跑了快10万公里，想着也就算了吧。 后面3系 A4C级直接不考虑，都是B级车，感觉没必要啊? 【提车价格】 后面就逛论坛，突然看见有人26.9落地ES200？？！！ 我朋友去年9月份34万落地的啊，现在只要26.9？？？ 34万的es200一无是处，26.9的es是真的香 跑了两家4s店，后面还是在家附近提了。27.5落地，不含利息自己加了个4年延保，（旧车置换那里本来是9.5收我的车，磨了一阵最终10万，等于27万提了es） PS：19年19.5买的阿特兹居然还能卖10万??我都以为只能卖个8万左右，加上广州有补贴一万，等于卖了11万，哈哈哈?? 【舒适性】 舒服是真舒服，悬挂 静谧性 座椅舒适性比阿特兹好太多啦。以前上高速开阿特兹基本靠喊，现在不用咯～过减速带也没有阿特兹那么硬了，以前开阿特兹还要减速通过，怕颠到后排，现在加速通过都没啥事，跟5系那反馈大差不差 【油耗】 油耗比阿特兹2.5还高，不习惯慢吞吞的起步，也不想被后车闪灯，只要前面没车我都一脚油门，没有肉车只有肉人，目前油耗8.9，还行吧 【最不满意】 那个车机是谁设计的？？我特么服了，啥破烂玩意，光有个大屏幕有毛用，经常黑屏，得重启 【驾驶感受】 激烈驾驶就别想了，跟开阿特兹不是一种心态了，凑合着开吧，但别说我公路闪电就行，我舍得踩油门 【空间表现】 目前空间还适合三口之家，这几年努努力等二胎了就得换车了 【亮点配置】 亮点配置？该有的有，不该有的也没给你，雨量感应雨刷都没有?17寸轮胎算不算，之前19寸一条米其林要2000多，现在仅需600多? 【最满意】 安静，真的安静，我受够阿特兹的风噪胎噪发动机噪音了～ 对不起阿特兹，我已经过了爱你的年纪了！ 上大学的时候就疯狂的喜欢阿特兹，但是我现在成家了?

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.7分“优秀”

提车一星期，等了2个多月。每个地方的价钱都不一样，别跟其他地市比来比去，没意思，但价钱是真能谈，看你怎么谈，我是全款买，外面贷款，4s店赚的少，价格也会高一点。用车感受，市区跑，开始油耗13、14，加了第一箱油变成10 11。开起来平顺，坐着舒服。动力2.0就别想太多了，市区够用，跑国道高速，踩油门只会响不会飞，100速顺，120还稳，没娶老婆，惜命，也不敢开那么快。内饰，屏幕改的够大，carpaly用的也行，语音助手灵敏，导航也行，水杯架实用，暂时就这样啊。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 行政版

4.8分“优秀”

优点： 1.外观好看。 2.内饰做工精细，座椅舒服。 3.混动很顺滑，没有任何顿挫感，至于大家都在说的动力，我觉得家用完全够用了，确实没什么推背感，但是平时自己是上下班开，周末基本开车都是为了拉着孩子出门，用不到地板油。高速上提速还是可以的，从120提速到150还是很轻松的。毕竟是2.5自吸+电机，没有那么拉跨。 4.省油。现在跑了4000公里，油耗5.2，正常上下班开，也经常堵车。刚过完夏天，也基本都是开空调状态，最重要的是可以加92号汽油。 5.安静。行政版不得不说，坐在里面是真的非常静。 6.马克莱文森音响的音质不错。不是什么专业搞音乐的，顶尖音响之间听不出差别，但是能听出来比家里的BOSE音响要好很多。毕竟喇叭多，环绕音更好一些，QQ音乐也买的会员播放无损音质，效果真不错。 7.360°全景影像非常好用。尤其是停车倒车如果旁边有障碍物，看的非常清楚。 缺点： 1.动力是足够。但是当发动机介入时，发动机的噪音还是挺大的。尤其是开着窗的时候，因为速度慢的时候是用电，没有声音，稍微加加油门，发动机一介入的瞬间，尤其开着车窗的话，还是挺糟心的。 2.车机功能落后。基本上开车的时候就是纯开车和听歌，导航的话还是自己开着手机上的百度地图。 3.无线充电在中间手扶箱里面，设计鸡肋。 4.雷克萨斯原厂配套的行车记录仪也比较落后。但是考虑到不想拆拆换换的，就将就先用着吧。 5.底盘较低。有些路况要十分注。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.8分“优秀”

很满意，关注雷克萨斯es有一年多了，其中也看了奔驰2022，2023，内饰确实好看，销售有点坑，套路多，就果断放弃了！ 这车外观满分，动态舒适感满分，动力方面网上一直说不行，所以期望值不是很高，本身自己开车也不是急性子，但是开单实车后，我觉得完全ok的，高速↑超车也是比较轻松的。ACC很好用，还有车道偏离辅助，香，用过的人都知道

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.1分“优秀”

买车之前也是考虑很久，比较了好几款的车，在30W这个价位，最终选择了雷克萨斯ES，而且很幸运赶上改卷升级，车机系统终于不是老年机了。 开车一个多月，很满足我的需求和预期，空间大，开车舒适，保养方便，价格OK，电动方向盘调节，车道辅助，全适应巡航。车道保持预警，我挺喜欢的，车道辅助、过弯辅助让我很惊喜，挺好用的。 市区里面开车，我现在油耗开到7.3L/100KM，感觉非常巴适。虽然每次车子刚发动，要预热会儿，否则转速很高，有噪音……但是市区里超车真的很简单，温度上来了，转速稳定了，加速很丝滑。车子肯定不是十全十美的，价位和体验，对我来说是相当的，买完不后悔。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h F SPORT

3.8分“良好”

外观很漂亮，内饰我选的是红内双色的，外观要是配铱泽银就好了，轮毂黑色的大的不太明显，不如镀铬的。开起来底盘比普通版的硬一些，油耗多了1个油，触摸屏还是不太好用，也习惯了触摸板，行车辅助多了车道居中比以前省心了不少

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.2分“优秀”

16年首批十代思域车主+ES200车主来评，从网络知名鬼火到网络知名公路闪电，是不是有种冰火两重天的感觉。 22年6月1号下定，提的现车。购置税减半和政府补贴都有份拿，虽然不含利息31.9落地开走，但现在回想一下还是让4S狠赚了一笔，由于急于下定而少要了很多东西。护板延保全包脚垫折耳之类的本能让他们白送的便宜东西一概都没拿到…不过这店的一贯尿性也就这样了，就是抠，连加钱装潢的可选项都少的可怜价，装潢项目价格也没诚意，以至于我除了膜和记录仪外选不出啥还能值点钱的… 主要谈谈22年改款也不会影响到的的主要缺点吧 优点不用多说：外观设计非常漂亮，座椅同级别最软和之一，空调非常给力（现在江浙三伏天开25度很冻手），买这车基本就是奔着外观和座椅去的。 至于缺点就是众所周知的动力和配置问题了，这两在我看来是见仁见智。 以ES200这车的动力，在国内90%的司机把2.0T级的动力刻意开成0.8自吸的道路环境下，其实完全够用：踩三分之一油门就足够抄头超绝大多数蜗牛的车，红绿灯静止起步开到大马路对侧速度轻松上60（当然了肯定是飙不过少数正经会开快车的，此处点名表扬宝马和思域还有领克车主）。上高速轻松急加速到125码后开ACC巡航。没有肉车只有肉人这条国内驾驶铁律在ES200这车上体现的淋漓尽致。我日常把我的另一辆十代思域和这辆ES200轮换着开，平时思域怎么开这ES照样可以怎么开，除了由于尺寸更大开起来没有思域灵活轻快外，ES200动力的差距也不是不能接受，日常变道超车时只要相比思域稍多留些余量即可。在我日常这样绝不佛系绝不刻意省油，七月开空调的驾驶下，ES200这车城市通勤油耗8.5升，高速7升，如果真佛系开确实还能更省油，但做移动路障是我最痛恨的驾驶行为，我当然不可能为了刻意省几毛油钱干这种缺德事！毕竟我思域佛系开时一样的路油耗能开到4.8，比ES300h都省，真要省油开思域就行了。 但把这车开快的急加速过程中，暴露出的最大问题并非绝对动力不够，而是发动机噪音大。自吸特性导致车加速会把转速拉高，但小马拉大车的结果就是车急加速时必须接受那持续三四秒的发动机噪音，（这还是在车内隔音效果不错的情况下听到的，直接从车外听其实很难听特别是初段）。当然了踩上80码后松油门巡航后发动机就恢复安静了，其实上50-60码后的后段加速噪音会明显变小乃至接近和其他车型的水平。但这急加速噪音还是能明显影响驾驶品质。你完全可以把这车开快，但是必须忍受急加速的噪音。建议日常像我这样直接加速到道路限速后然后巡航，能把加速噪音时间控制在最短，顺带提升他人的驾驶体验。 如果你介意急加速噪音，务必慎重考虑这车。建议去对比试驾325和S90这类同级别绝对动力更优秀的竞争对手，再回头考虑这车的动力和加速噪音是否还能接受乃至忍受。 至于舒适性配置部分，最大的短板就是ES这套远古车机了：尺寸和分辨率以及灵敏度都是同级别内的倒数。对于功能匮乏的原车屏幕，驾驶台的触控板简直是多此一举的摆设（屏幕点两下就行触控板要划拉半天）。但只要买一个两百块的X诚卫士连上去，就可以解决这个老爷车机的实用性问题。本人用的华为，于是买了Hicar的盒子，可以无线投屏车机正常用高德导航用网易云等常用app，当然了这块老年屏的分辨率属实被隔壁宝马碾压，颗粒感明显不能细看，但日常使用没有问题。倒车影像分辨率一般但绝对显示面积并不小（试驾325和A4对比后的结论）。今年小改款后全系标配12.3寸，那这个屏幕尺寸问题日后将得到部分改善了（当然了车机功能和分辨率应该还是老样子）。 科技配置内最大的亮点就是这套全系标配的全速域L2，日常使用体验良好，高速120码跟车+开启车道居中保持有效降低驾驶疲劳度。市内快速路也能开启使用（需注意穿插车）。另外自动紧急刹车功能也能给好评，低速+车距极近的情况下会自动介入紧急大力刹车，对于那些反应慢的长发男司机来说应该很有用。 对了还有另一个我觉得比较影响使用体验的问题：这车的后备箱门偏沉。开启时自动会弹起来当然没问题，但关闭时只能捏住内侧电尾预留位处的把手下压，如果在外侧用手把后备箱门直接按下去时回弹力很强，于是关后备箱经常比较吃力。建议准车主能在4S选电尾的就给选了。 总之ES200这车论性价比，绝对不高，甚至是算低的。但一般消费者要在这30-35万范围内选一辆内外尺寸空间够大，座椅舒适，质量靠谱的豪华品牌轿车作代步工具，那ES200这车依然是值得考虑的。毕竟34C年轻化的用户定位太明显，XT6受品牌形象拖累。S90又有质量可靠性问题和座椅舒适性问题。于是对于那些年过三十拖家带口的人来说，ES200仍然是中庸级的选择。 ES200这车绝对不算是最佳选择，但肯定算是不会犯大错的选择。 买车时务必不要去考虑车友圈内这帮骑雅迪乃至骑共享单车的家伙的想法，不要为了取悦他们而作出选择

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4.3分“优秀”

外观基本没问题，我感觉轿车基本审美已经到了极限了，空间和驾驶感受都没问题，丰田的混动也没问题，之前垄断的太厉害了，现在收到了新能源的冲击，车机智能化跟挤牙膏一样，太慢太抠了，听说今年又要改款，估计就是智能化的升级，没办法，有压力了。车是好车，也省心。平时油耗不高，5.2个到6个，最近国内油价这个涨价涨来涨去，确实扯犊子。丰田这个混动，我都感觉加油勤了贵了，BBA们一定颤抖了。 我媳妇喜欢这个造型，平时开着也没问题，座椅通风好用，先锋音响有点LOW，够用。希望雷克萨斯改款时候，把马克莱文森下放下，臻享配上就厉害了，车机智能化再提升点，丰田的混动还是很有战斗力的，总体来说，北京去年提车快，听说今年还有很多优惠，希望改款增加性价比，估计还能销量好点

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.07分“优秀”

对，没错，我就是公路闪电，提车后，这句话一直在脑海里持续了好几天，只要一上车脑子里就蹦出这个词儿，开了一段时间终于有些缓解，来简单写写关于这车的事儿吧。 作为一个80后贴近90后的人，体会到了祖国逐渐变强，社会长治久安，人民生活富足，小时候5毛一块零花钱，打个公用电话还要好几毛，一有事就呼家人的BB机，一碗面条3块，经常穿的是大哥的衣服，一把鼻涕一把泥的在地里弹玻璃球，约会都是提前好几天说好时间，上大学才普及手机，第一个手机是三星的1500块钱黑白屏，看NBA文字直播还舍不得流量，大二才带电脑四个人围着一台电脑打忍者神龟，2人用键盘 2人用手柄，六个人围着一个电脑看恐怖片，不知道从哪年开始看剧再也不用买碟不用去校内网IPV6下载，吃饭也不用托人去食堂带直接外卖到楼下，据说有人统计过，公交车地铁上低头看手机的人数比例超过80%，人和人的距离越来越远，最明显的感受就是小孩子的玩伴，没以前那么多 那么亲密。 扯远了，拉回来，总之现在生活越来越好，都能吃饱穿暖，开心呐，对于内心呢，谁都希望快乐幸福，最重要的啊，我个人想法，实事求是最重要，遵从自己的心，心痒痒的时候就问问自己的心想要什么，除了不能破格获取，不能超越法律，不能突破自己底线以外，想就去做，别有顾虑，有多大能力办多大事，比如我就是买不起百达翡丽劳力士，但完全不影响我并夕夕几十块入手鹦鹉螺和绿水鬼，开200加个尾翼上街就当3.0排量怼比260和300还有劲，有人建议我贴车衣，不否认我考虑过，为了原漆为了洗车次数少，但上了车衣我得处处小心，不敢溜边不敢插队，不开心呐，人过三十最明显的体会就是舒和淡，自己舒心，家人舒服，淡然淡泊，得之我幸，不得我命，我媳妇说我穿的衣服越来越简单，像老坦儿，发型也挺嗝儿的，我看了看，的确，跟我老丈人穿的风格差不多。 说说车吧，200的动力的确不行，试驾的时候就发现了，提车后自己开感觉更明显，光嗡嗡不走道，超车时我都怕把旁边车吓到嗷嗷响，绿灯起步时我脖子往前伸脑门都要顶到前风挡了，车也没跟上。但除了缺点，全都是优点，外观不用说了，自己前面多贴了两条亮片，后面加个尾翼，车牌框弄个银色的，功能上ADAS很强大，L2级辅助和老头的艾力绅L2比更好用一些，跟车精确，车道识别率更高，内饰不错，刚提回来时味道也不大，关键是孩子说在后面躺着很舒服，其他功能在4s都加齐了，BSD，电尾门，折耳等等，延保也做到了8年，反正就是省心就行，偶尔有点商务用途也能上。 最后说一下，购置税来的有点秃然啊，我整个人都快秃了，但听到有人5月底刚缴的税，我也就释然了，不是幸灾乐祸，我也差不多聊多长时间，而是关键我发现快乐也好难过也好绝大多数在于和别人比较，我好像又顿悟了，不说了外面下雨了，我出去觉一下，顺便擦擦车，都是鸟粑粑。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4.1分“优秀”

【油耗】 最满意的一点，加满只需要400块，能跑900多公里。油门随便踩。 【舒适性】 80以下很安静，超过120能感觉主驾驶门有风声，静谧性还是差点 【乘坐体验】 车道辅助转向非常实用，看手机不怕跑偏，后排座垫比较软，很舒服。 【购车经历】 我只能说小雷的店服务真的好，感觉销售整体素养比bba好太多，最开始从glc、a6、q5、5系混几款纠结，经过长达两个星期的筛选，glc感觉除了外观，舒适性、实用性等都不符合个人用车需求，排除，a6空间巨大，双屏很好看，媳妇开了一下，商务气息太浓，感觉不合适，排除，q5没试驾，感觉一切很中庸，没有让我心动的地方，排除，最后锁定5系混动，论坛各种了解，一圈下来我犹豫了，长途续航问题、12万公里后的电池质保问题。最后排出，bba一圈下来，没找到合适的，直到去了小雷店，我喜欢上了这个品牌，销售谈吐举止大方，加分。试驾后马上谈判，下单订车。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.2分“优秀”

驾驶感受: 起步稍肉噪音稍大，50-80之间行驶很静音舒服，辅助驾驶功能好用。 油耗: 正常不高，市区平顺驾驶8.3升，激烈驾驶10-11个。 舒适性: 米其林轮胎比较幸运，胎噪不大，虑振效果稍微有点软。 购车经历: 之前开大众B级，二十万公里经常跑修理厂，狠是心烦，买车时候也参考过C级和3系，后来综合考虑还是决定买这个车，到4S店销售顾问专业素质也都很好，当时就定了，其实自己看中的是个比较低调的品牌，再就是一个省心，空间适中，个人家用和商用都够用。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

3.64分“良好”

外观：虽然外观这个东西比较主观，但我还是认为，ES的外观确实足够帅气，凌厉，干练，破空而出，勇往直前。 内饰：本人做景观雕塑出身，自认为对审美有一定见解。ES的内饰对我来说很有设计感，没那么多花里胡哨的东西。实体按键用起来也比较顺手，方便。 配置：比较好用的配置，四门无钥匙进入，自动驻车，座椅加热，自适应巡航，防碰撞预警。这车没有，但我却很想要的配置，座椅通风，360全景，自动侧方停车，中控大屏，尤其是座椅通风和360全景，真的好想要。 空间：由于是原装进口车，没有加长，内部空间只能说够用。比起同级别加长的车型来说，就显得有些局促了。 驾驶感受：没有肉车，只有肉人。动力没有传说中的那么不堪，说不行的，先开开再说，至少我觉得够用。转向手感不错，70公里时速以内，隔音静谧性和舒适性很好。100以上风噪略大。 可靠性：雷克萨斯的可靠性还用说？一年半行驶了3万公里0故障。 用车成本：6年12万公里免费保养，每次去4S店蹭杯咖啡，蹭一套午餐，一分钱不花，开车回家。 油耗：平常加92的油，基础油价就已经比95的低了不少。再加上油耗比较低，高速跑过5.8L每百公里。市区油耗看堵车情况，一般在7.5左右。 最后总结一下：外形满意，整体舒适性很好，使用成本很低，可靠性毋庸置疑。但是科技配置略低。