点评车型:
2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
4.36分“优秀”优点:
1、油耗:5.3L/100km,提车的时候充了一会电,显示可以跑30km,出去加了一箱油420元,本想着充电,朋友说试一下亏电状态的油耗,从4儿子店开到家45公里,中途电量低于20%自动切换成了纯电优先模式,回到家油耗6.4L/100km,第二天从成都大丰去了金牛区再到都江堰全程69公里,到达后6.5L/100km的油耗。充电26分钟从20%到84%,40分钟到97%,花费17.42元,回来后用的纯电模式全程高速,到家油耗5.3L/100km。
2、驾驶模式:①我使用的标准跟经济模式,高速上用的运动有很强的推背感,标准模式比较丝滑,经济模式感觉比较厚重,提速慢。
②过减速带没有很强的颠簸感③提速超级快,过红绿灯第一个窜出去感觉必有特否。
3、其他:①车机反应很快,同时多个命令同时执行同步的。②后排空间格外大,坐着很舒服。③尾部空间也很大,比猛龙的进深多20公分,有第二层空间,比较实用。④隔音效1果好,关闭车窗声音很小。
缺点:
1、顶配没有方向盘加热功能;
2、主驾驶位置右腿容易磕到镂空的那里,不舒服;
3、我的手机(华为Mate X2没有无线充电功能,有同款手机的考虑下,不然一万多的手机你真的很想再换一个)
4、刚提车两天,发掘的还不够,大家不要介意,有发现缺点问题后续会在评论区更新
问道天下V5:高速120公里/小时,亏电油耗9.2的飘过
用户9424784058547:怎么感觉既不省油又不省电
不让人省心的大叔:同款手机,同款车
点评车型:
2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版
4.14分“优秀”比本田油车噪音小,空间大。每次启动都须重设驾驶模式。这款车能胜任大多数场景,车机系统亲民,怀档摆档方便。
强爬伟哥:登录一下车机账号就好了。
金卯刀枭龙:先设置车机账号
你好我是李云龙:登录账号就好了
点评车型:
2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
3.71分“良好”外观不能说好看,实车也绝对不丑,内饰感觉偏传统,实体按键多,好评!但特么大多都是控制空调的,设计过度且冗余,尤其是那个mode,80%的人可能第一印象都是驾驶模式,结果却是空调模式,惊了个呆。空间同级遥遥领先,辅助驾驶好用,车机智能化却一般般,有些时候真想把小哈按着揍一顿。底盘质感在这个价位算很优秀了,智能扭矩控制系统超赞,过弯比我原来的轿车还稳。综合来看,驾驶操控层面体现了长城的底子,外观颜值一般,车机智能化亟待加强,实在没预算先开放应用市场吧,铁秀灵魂吐槽第三方应用真只有三方真是让我这车主又好气又好笑。
paly163:使用过后才知道,空调的实体键确实经常要用到。驾驶模式但是很少进行调整。
吃瓜鬼:多少钱落地的?能把购车详情说一下嘛
用户178189118122:现在全款16,分期15.4可做
点评车型:
2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
3.79分“良好”硬件规格拉满,但细节调教欠缺
车型:2023款 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
动力:1.6L四缸发动机+2DHT变速箱+前后双电机
综合功率205千瓦 综合扭矩585牛米
官方零百加速时间:6.8秒
续航里程:纯电续航105公里 燃油续航900公里
售价:16.98万
优点:动力强劲、底盘调教优秀、车内空间大
缺点:颜值一般、细节方面处理不好
哈弗枭龙MAX 3天跑了400公里,涵盖城市和高速路况,纯电和亏电工况,来聊聊这款车。
外观内饰
外观是枭龙MAX比较有争议的一个点,相比竞品确实不够好看,车身线条和比例非常不协调,没有统一的设计语言,并且不符合年轻人的口味。但其实枭龙MAX的实车表现并没有那么糟糕,远处看不好看,但毕竟是长4米7宽1米9的准中型SUV(比途观L还大一圈),走近了看还是很霸气的。车漆颜色我比较推荐金色和黑色,金色显大显高级,黑色能掩盖不协调的车身比例(尤其是大下巴),再配合较大的尺寸,看起来很霸气。
内饰整体设计不错,T型中控台横平竖直很大气,符合传统消费者口味,我去洗车,洗车店的老板都说内饰好看。后排空间同级最大,感觉比零跑C11还大,坐垫很软,坐姿出乎意料的低,坐惯了高地台电车的我反而有点不习惯,后排座椅放倒几乎纯平,再加上四驱和外放电功能,简直是露营神器。
不过内饰的问题也有,最大的问题就是该用料好的地方不用好料,并且细节设计不到位。比如使用频率最高的扶手箱、杯架、储物格区域,扶手箱不支持高低前后调节,右胳膊放着不舒服,做工也比较差,杯架和储物格的材质是硬塑料,整体质感非常差,试驾车才开了1万公里就已经出现很多划痕和刮伤。但相反用不到的车门板上却用了3块软性材质。整车用料其实不算差,但一是使用频率高的地方没用好料,二是整体质感没做出来,三是人机工程没做好(比如扶手箱)。
车机系统虽然用了8155芯片+三联屏,但UI界面和交互做得不好,第三方APP仅支持3个(酷我音乐、腾讯视频、喜马拉雅),屏幕是长方形的,上下能显示的信息较少,很多功能需要下滑屏幕再点击,并且不能分屏,智能化程度一般。
动力系统
长城这套Hi4的日常表现动力非常强,其它媒体测出的零百成绩差不多在6.5秒左右偏左,反向虚标实锤了。2DHT变速箱日常使用感觉不到顿挫,根据我的研究,这两个档位并不是燃油车AT变速箱1升2的逻辑,而是一个档是加速档,一个档是巡航档,在你踩下油门的一瞬间,电脑会根据你的工况(加速还是巡航)选择合适的档位,离合器接入,所以才感觉不到顿挫,不过发动机启动和接入的动静还是很大的,和DM-i一样都是大老粗,并没有领先多少。
Hi4的大部分日常工况为后轮驱动,毕竟P2电机发电和驱动的活不能同时做,只有需要大扭矩时才会切到后驱,比如红绿灯起步0-30km/h是四驱,30km/h以上就会切回后驱。系统工况很多,不做过多介绍,但总体上而言,Hi4只有在亏电严重(电量15%以下)的工况下,同时连续大脚油门,动力表现才会比较弱。而在其它任何工况下,整车的动力表现都是很强的,并且也没有出现网上说的保不住电的情况(可能是高速发电多的原因?),在动力方面完全不用担心。有人会纠结1.5L的枭龙MAX和1.5T的猛龙怎么选,其实问题的重点不在动力,而是颜值,如果你预算只够买枭龙MAX最低配,那没必要因为动力买猛龙,如果你预算购买枭龙MAX顶配,或者猛龙中配,我更推荐猛龙。
油耗表现
油耗方面,3天400km,满油满电后,纯电续航里程82/105km(城市8高速2),320km开始亏电(城市1高速9),亏电油耗8.6L/100km,400km全程(城市2高速8)的综合油耗是7.3L/100km,如果只加油不充电,城市路况多一些,并且全程用【智能混动】模式驾驶,我觉得油耗还能更低一些。
底盘调教
底盘要给长城点一个大大的赞,枭龙MAX的悬架总体调教偏舒适,但又不是开船的风格,对车身的支撑性同样比较强,起步刹车不会抬头点头。悬架对连续坑洼的过滤能力非常好,过连续坑洼路面的时候,在车里你很难感觉到很恼人的细碎震动,我开了很多车,很少有车能在舒适性和支撑性之间找好平衡,同时能处理连续坑洼路面的,枭龙MAX是其中之一。如果硬要挑毛病,就是底盘还是缺乏高级感,还是有点像开纸壳子一样,并且异响比较多(可能是试驾车原因)。
总结
如果抛开细节不谈,枭龙MAX的产品力还是不错的,拿16万的低配来说,空间竞品里最大,动力也是最强的,底盘滤震牛逼,四驱更是独一份。如果你的用车环境偏向郊区或城市以外的地方,路况不那么好,并且你对于细节没那么讲究,我觉得枭龙MAX是很好的选择。如果大部分用车环境在城区,那么比亚迪DM-i的燃油经济性会更好一些。
多才多艺海洋eev:说的很细很实在
如果明年改款,外观内饰能换下销量能上一个台阶
波澜中华:2024款快了,这车仓促上市应急的
用户2021782628064:好帖,希望长城能进行改进
点评车型:
2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
4.86分“优秀”【购车经历】
北京2022年六月油车指标中签,摇号整整十年,因为不是刚需,所以拖到2023年六月底一年才订了枭龙max,因为本人体积比较大,中签后一直关注油车SUV,途观l、星越l、星途凌云、瑶光、别克昂科威puls等……后来小区车位可以安装充电桩,关注了新能源,开始关注宋plus,后来枭龙max和银河l7,因为银河店离的远一直没去试驾,去了就近哈弗店开始也没相中枭龙max,外观还能接受,内饰跟星越l质感差不少,空间还可以,在星越l和枭龙max纠结一段后,考虑成本最终还是选择了枭龙max
【提车价格】
顶配17.98万,当时优惠6000的活动,加装了舒适包、科技包、ETC一共4500,保险5000,其他都没有,也没要赠品,后来自己去外面贴的玻璃膜5000
【驾驶感受】
怀档还是很适应很方便,起步加速很给力,日常上下班,动力对我来说很满意了,没跑过高速,有个郁闷的事,车牌安上没两天就闯红灯……6分200,至今还没新增其他违规,等清分日之前再处理
【油耗】
平时上下班30km,车位安了充电桩(消费4000)如果要纯电行驶,夏天三天充一次电,秋天了两天就要充电了,设置了充电最高90%,后来听说不用发动机不好,低电纯电优先模式费耗感觉10+,可能跟脚法有关,偶尔开的比较激进,没办法,动力太好了,有时候控制不住
【亮点配置】
科技基本都齐全,开起来很省心❤️
【乘坐体验】
乘坐的家人朋友都觉得很稳,空间也很宽松
现在有2300多km,纯电里程占85%,有一次车联网与APP失联,找客服指导重启车机后解决,启动关闭会有砰砰声音,咨询了车友圈和给老默留言,热血车友和老默均回复可能是继电器的声音,等首保再去查查,声音安静的时候明显,没有发现其他问题,整体还是很满意
阳阳阳:充电桩不是赠吗,你怎么花那么多钱
三缸开干:兄弟罚款有迟纳金,小心200变400
用户2802140850404:哈弗怕停产
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2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
4.29分“优秀”空间很大,加速迅猛,自己有充电桩,充电方便,所以提车两个半月亏电行驶也就30公里,看不出亏电油耗,每天上下班总计30公里,2-3天充一次电,不建议没有个人充电桩的车主购买
会思考的芦苇g:正常开跑多少公里会强制保电
风H风:我咋感觉风噪胎噪有点大啊
聪明的风声Vtu:你好,你加座椅通风了么
点评车型:
2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
4.29分“优秀”外观内饰喜欢,切换模式有三种,给了很多的选择,需要仔细研究,最后也没弄明白(不是笨,对于插电混动车很多动力模式没搞懂)。然后充电希望出个教程,因为第一次买插电车,第一次充电时候弄了半天没充上。其次随车送的三张插头转车充希望有个说明。当天插上捅咕半天没电,找了好几个客服才知道需要接地。
购买的顶配居然没有座椅通风,需要额外购买舒适包不是很理解。空间确实够大,178的身高坐在后排能翘腿。智能语音助手很灵敏。唯独就是不能自理下载app,娱乐软件太少。底盘调教非常好,乘坐感受也不错。主驾驶座椅调节要是能在高一些就好了,我媳妇开车调到最高还是比较矮。同事买的大狗扶手箱有冰箱功能,枭龙没有冰箱。灯光调节在主驾驶左侧只有个auto,希望下一代能改成调节,而不是在车机内调节。中控屏和副驾驶娱乐屏幕亮度调节希望能分开,最低亮度夜间观看还是有些刺眼睛。
提车到今天开了才200公里 还需要多开一开才能才能了解油耗
强爬伟哥:明年ota会开放软件商店
完美火车0z4:恭喜恭喜。功能上看一下手册,慢慢上手,习惯就好。车机明年再升一次。
聪明的风声Vtu:你好,选装座椅通风了么?
点评车型:
2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版
3.57分“良好”总的来说,这个车还可以接受的,毕竟16万左右在国产车里面还是有一席之地的,两驱的价格四驱的享受,就是续航有点小,我上下班一个来回40公里,充一次电我都是充到100,不能溜达稍微一溜达续航就不能坚持两天,充满电不乱跑跑两天紧巴巴的。天天充电就有点烦了,空间可以,我感觉很大的
白龙在溪:可以让车子吃点油润润肠子
邓家大龙:你就不能紧盯着纯电里程,把心放宽点,用点油也不错的,发动机还可以活动活动
强爬伟哥:搞个私桩就好了
点评车型:
2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版
4.93分“优秀”外观大气,实车比图片上好看,座椅很舒适,空间很大,符合我的期待,车机反应很快,但是智能化还有待提高,开起来动力很足,超车信心很足。底盘很有韧性,过减速带路感清晰而过没有多余的颠震。能耗目前还没计算。
白龙在溪:买了不后悔系列
用户5260227453230:老哥,请问娄底哪家店买的、落地多少
喜庆的山雀ElD:大哥,请问您这款用的是什么电池?
点评车型:
2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
4.36分“优秀”提车两个月了,属于新手第一辆车,因为开的少之前一直没发感受,这两天有人私信咨询就发一下吧。
买之前依次试驾了宋puls,枭龙MAX,银河L7,最后还是选择枭龙MAX,以下是自己亲身接触后的感受。
最满意的地方:
1.四驱稳当安心,只有试驾对比过才能体会出来哦。
2.空间大,整体车身协调,符合自己审美吧
一般满意的地方:
1.智能化水平够用,车机系统功能简单但没遇到卡顿,因为是新手第一辆车,对我来说稳定不出问题最重要,毕竟舒心些
2.有实体按键,虽然都是关于空调的,但是我比较喜欢枭龙的中控布局,内饰如果再高档些就更好了。
3.油耗在我自己接受范围内,高速馈电百公里6.8个油。
不满意的地方:
1.4s没有优惠,扣扣搜搜的
2.雨刮器质量一般,开起后噪音大 (但是不开雨刮高速行驶车内静音效果还是很不错的,个人觉得试驾的这三辆车里最好,其次是银河L7)
3.其他问题暂时没发现,后续有再补充。
最后给个建议:真心决定买车了,就先列一个需求清单,分重要度,然后就找个好天气,花一天时间,去各个4s店试驾试乘体验系统,特别是试驾后你就基本上就有决定了。
后面的内容可以不看哦。
当时我上午先去看的比亚迪,但是人很多,试驾要两个小时就先试乘了(说实话后排坐的很颠,加上噪音大,体验不好),结束后发现还有时间就去隔壁哈弗逛了,正好可以试驾,当时试驾完觉得这车一对比就是稳当,隔音可以,但是怕是因为驾驶位的原因,所以又试乘了一下,发现后排体验也不错,噪音不大,也不晃,但是内饰相比较比亚迪有点low,虽然中控布局比较喜欢,所以又回去比亚迪等着试驾了,等后来试驾完感觉体验一般,对比发现四驱确实有优势,驾驶体验上自己对枭龙更满意,这也是我一开始最关注的点。等第二次去哈弗其他家谈价格时,又试驾了银河L7,驾驶体验也很好,内饰也喜欢(除了无实体按键)但是自己觉得隔音不如枭龙,加上枭龙有四驱,所以最终还是选择了枭龙,因为一开始我选车的重要度就是驾驶体验(包括噪音感知)〉智能化〉车内设计(包括内部空间感知舒适性)。
敇勒川行:试驾时有同感,比亚迪确实晃,第一眼都没看上枭龙,试驾以后越看越喜欢,前后试驾了三次,哈哈
用户1353324147632:高速亏电6.8?你高速平均速度多少
天空还是深蓝色:年底买会有优惠吗
点评车型:
2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
4.14分“优秀”配置高,动力过得去,续航较低,品控一般,外观不太好看,空间很大 ,性格较出色,价位对得起,适合绝大多数人的大多数需求。更多详细内容 欢迎见我主贴文章 全面测评优缺点
点评车型:
2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
4.36分“优秀”开的比较任性,路上基本想崩谁就崩谁,所以目前能耗比较高,能够充电的情况下是非常省的,总体来说很满意,就是纯电续航有点焦虑,上班单程34公里,基本上一天来回一趟就要充电了,不过开启混动模式强制保电的话,在升级OTA以后,还是很可以的!
空间家用3口人非常足够,动力很强,配置非常高,唯一不太舒服的就是车机系统与手机之间总会有一些奇奇怪怪的逻辑,比如偶尔会提示没有蓝牙音频连接,但是手机明明已经连接了,能接打电话,就是手机放歌放不出来,每次需要关闭蓝牙重新连接一下才好使,再就是导航依然不是最新版本,不显示红绿灯倒计时秒数,大多数情况下依然用手机导航,另外车机在打开喜马拉雅听书时,如果按了蓝牙界面,喜马拉雅就自动停止了,这个逻辑非常有待加强
另外有一点不知道其他车主是否和我一样,就是刹车踏板竟然左右有一些摇晃的空间…
天上的云飘啊飘i:主驾屏幕是不是贴磨砂膜了,我买的钢化膜贴几次都会碎,太不好贴了
你好我是李云龙:刹车踏板有空隙,去店里看看吧
点评车型:
2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版
4.5分“优秀”枭龙max这款颜值属于耐看型,乍一看感觉不太好看,越看越喜欢。空间方面也足够大,家庭够用。动力要特别说明真的很强,其实1.5自吸完全够用,至于网上说的没有1.5T没电了动力不够,那些我是没有体会到,现在ota以后,强制保电更好了,基本没有这个顾虑!基于动力特别强劲,这方面的优势,配置在这个价位也属于上游水平,我毅然决然的选择了枭龙max.车机属于各说各的,我个人是没有发现卡顿什么的现象,只是每次第一次开机的时候,哈弗的logo是会显示的时间长一点,其它别的方面都挺好。内饰方面!个人感觉还是可以的,不能说挺好看,但是绝对是不丑。至于用料确实是差点意思,但是也还可以接受。没有发布过评价,凑合看吧。是真实车主的反馈没有托!
完美火车0z4:不丑,帅
yyailili:羡慕有自家大院的朋友
白龙在溪:英雄所见略同
点评车型:
2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
4.07分“优秀”外观方面,仁者见仁智者见智吧!我觉得枭龙MAX属于耐看型!
内饰方面,我选的黑色,主要是耐脏;
配置方面,国产车配置是越来越高;
空间方面,个人觉得很宽敞
续航方面,我觉得可以吧;满油满电我能跑到1000+
智能方面,绝对亮点,识别度很强;
驾驶感受,长城汽车对SUV的调校还是有技术沉淀的;
个人建议,首保以前多用发动机,发动机还是需要磨合,现在感觉升级以后保电没问题,标准模式+强制保电80%跑1000+问题不大。
强爬伟哥:明年的ota会更爽
手机用户7869354957:我今天定的也是黑色
点评车型:
2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
3.93分“良好”开了两个月了,整体还是不错
外观来说久了就丑萌丑萌的
空间不错
纯电续航还是短了点,配合送的充电桩日常也够用了
第一次ota了,希望后续的应用商店和车机互联早点上线
强爬伟哥:有私桩,而且每天都用车的话,建议充到100%。平均续航比例,比冲到90%高一些
D海哥:枭龙Max的大灯还不如枭龙的好看,特别是还往前斜,垂直更好看。