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2023款-1.5L / 116马力

亮点配置:

1.5L Hi4 105 四驱精英版

+1.0万即可升级为「四驱领航版」

加1.0万升级为下一款(增加21项配置)

增加配置(1.0万):

1.5L Hi4 105 四驱领航版

+1.0万即可升级为「四驱智能旗舰版」

加1.0万升级为下一款(增加17项配置)

1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

哈弗枭龙MAX

哈弗龙网的销售团队服务态度挺不错，对枭龙MAX相关的介绍也非常专业，当初，我们99锁定产品，给出相关优惠就是在这里了解的，而且送的赠品质量都挺好的。

山寨阿迪王1916

哈弗龙网服务挺好的

内饰用料差没关系。但是想知道会不会有甲醛气味之类的，好看不看倒无所谓，选顶配会用料好一点吗？

用户3601160059661

公司为了拓展市场搬到了一个乡镇驻扎，我之前的小车底盘太低，走这样的山路属实有点难为我了，枭龙MAX底盘倒是挺高的，105 km的纯电续航公里数也够用，介绍说这款四驱车抓地，防侧翻都不错，像我这种石子坡路的不知道表现怎么样？

罪与罚和红韶愿

枭龙MAX石子坡路可以吗？

提车一个星期了,昨天把车牌安装了，ETC激活了，今天去申请充电桩安装，现在交个作业。  一、选车的心路历程 家里有两辆油车，一辆老婆的、一辆老爸的，平时我开老婆的车，是轿车，老爸的车是越野车，油耗高，平时很少开。这两年，随着新能源市场的爆发，也想搞一辆新能源车开开。关注的车型有纯电，有混动，最终确定了混动。混动里面列入候选名单的有深蓝S7、吉利银河L7、枭龙MAX，比亚迪护卫舰07和汉DMI，其中L7和枭龙MAX都交了小订。最终之所以选择枭龙MAX，四个原因，一是价格合适，二是四驱，三是空间大，四是品控过关。 二、使用感受 一是动力强劲，四驱6.8秒加速，不说见谁秒谁，但底气足的很。二是空间大，也坐过本田的大五座SUV冠道，空间差不多。三是底盘稳，哈弗的底盘技术不说在国产车里面第一，但绝对是上游水平，不次于合资车。四是电四驱，其他车子好或者不好我不管，我有四驱。五是配置丰富，我买的是中配，16.98那款，各项配置都有了，很满意。  三、电耗油耗 这两天经常坐车里听音乐，没有专门测能耗，但看网上 测能耗都可以，所以没有什么担心，家门口就有快充，现在自己车位也在申请充电桩，所以平时在市区开，基本上就是以电为主。快充功率能够达到32KW。  四、外观内饰 外观：有的说好看，有的说丑，我的第一眼感受是可以，看了一段时间觉得没有那么好看，再看一段时间越来越好看，现在网上也有很多网友说枭龙MAX是越看越好看，我也是这种感觉。我选的是灰色，好看耐脏。  内饰：我选的是棕色的，因为白色太不经脏，黑色看烦了，最后就选了棕色，三联屏很爽，特别是附加独立蓝牙耳机，爽歪歪。其他地方，除了个别地方是硬塑料，基本上都是软材料。总体来讲，内饰简洁，柔软，很舒服，异味小。   五、智能化 辅助驾驶，这个要看配置，中配的话基本上想到的都有了，只是少了HUD和自动泊车，其他的安全配置拉满。 影音娱乐，哈弗智家APP功能还是比较完善，唯一不好的地方是没有办法安装第三方软件，虽然车机上的软件基本满足了使用，但有些就是想自己安装，建议在以后的OTA中放开三方软件安装，可以通过哈弗智家进行筛选，提高用户选择的自由度。

蝙蝠侠的车

成都地区枭龙MAX提车作业

#枭龙MAX提车作业

非专业人员，如实简述自己这几日用车感受，5月20提的max高配，自己买了条备胎、千斤顶，防滑链，5月26日出发，目前已到八宿。
到雅安过了1000公里，之间没有暴力驾驶。
简单说下这几天动力感受，进入318后驾驶模式标准，智能模式，保电50%，动能回收强。电能基本能保住，途中电续航最低掉到20多公里，到目的地基本上45%左右。
目前，走过的路程高海拔爬坡动力想要就有，比较给力，发动机声音能接受。
31日已到拉萨。
在林芝到拉萨的高速上，真把电耗干了 突然之间发动机轰鸣我才发现没电了。
原因上高速前在南迦巴瓦峰观景台车熄火了，设置恢复成动能回收弱，我的模式是经济，智能模式，强制保电50，结果跑到高速上巡航110，跑了两百公里时，电耗干了，没有失速，但发动机声音大，赶紧把动能回收调整到强，后续一直很平稳，到拉萨已经充了50公里电。油耗自己看那图吧。那个图表我不精通，多多理解。
说明三个问题 第一，车辆设置会在车辆重新启动后改变，第二，模式不对，会出现电量耗尽的情况，第三，海拔4000，电量耗尽后，车仍能加速到110，没有失速。

哈哈啦卡吧

开着枭龙max走西藏

【换车原因】 我原来开的哈弗H2，16年手豪版，没出什么大毛病，就新车有点异响，换了方向盘，还有个空调面板，开了7年，手动挡开累了，而且现有的安全配置不够，好几次变道盲区差点撞上，加上朋友忽悠就开始漫长选车路 【选车经历】 我比较喜欢性价比高的车，觉得国产车性价比高用料厚道，一开始就没考虑合资车，国产车还是相信大厂家，因为之前的车油耗稍微有点高（其实不算高，7年前的手动挡suv实测大概9.1左右，朋友的22款探岳都是8个油左右），想买个省油能放心开的，安全配置够的（主动刹车，并线辅助，抬头显示，自动驾驶），品牌开始考虑了比亚迪、吉利、长城，最开始看的油混，主要考虑星越L，网上看了很长一段时间，最后被三缸劝退，还有部分车主爆料说安全气囊不弹，又没有购置税优惠，想想还不如买插混，购置税都省了；看了宋plus，悬挂和失速问题，劝退，星越雷神混动hip价格劝退，后面听说哈弗H6新能源置换补贴高，又新出了二代大狗PHEV，现场去试驾了二代大狗，那驾驶感真舒服，但是置换压价太厉害，我想想还是不卖了，留给我爸开划算点，放弃置换以后就不着急了，慢悠悠的看，听一个长城前同事说Hi4很牛逼，就下了小订，银河L7也下了小订，但是都没试驾，全在网上看的视频，然后对比了下差不太多，就想出来的时候试驾看看再说，5.15枭龙发布，以为有惊喜，结果价格稍微有点超出我的预期，然后等到5.20成都本地新能源补贴8000，银河还没出来又怕补贴领不到，当即找了个本地二狗团，准备去提二狗了，等不了了，去了4s想想等了枭龙max这么久，不试驾一次怕自己后悔，然后顺便试驾了下枭龙max，试驾完就有点动摇了，四驱真香，后面跟我媳妇讨论了半天，后排放倒可以睡觉，就给我媳妇拍了车辆照片，然后真放倒了上去躺了一次，瞬间就不想换了，我有车上午睡的习惯，二狗也能躺，只有一点角度，但是长度不够，又对比了下后排座椅，没有太明显的差别，而且四驱安全性更高，就果断枭龙max了，当时店里没有白色顶配车型，联系另外一家4s，谈好条件就直接去了 【提车经历】 本来跟4s说好了，除了上牌费以外没有其他费用，而且上牌费800可以谈，然后过去以后跟我谈装饰，因为厂家小订送了脚垫和头枕那些，就问我要不要贴膜，因为我有个朋友之前做贴膜的，能给我拿批发价，我就不太想买，大概跟我磨了一个小时，我的火气就上来了，直接说能不能提，不能提我就去提二狗，官方投诉你们店，最后销售给了个最底价龙膜，问我能不能接受，不能接受就只给上牌费500，果断拒了贴膜，下单锁定补贴，因为成都抢补贴都是异地调车，4s在成都，车在南充，我跟销售约定好5.26提车，因为周末要用车，结果调运车排队太多，周四销售亲自跑南充给我开回来了，周五上牌因为网络问题，成都地区全部无法上牌，就直接临牌开走了，举行了个简单的交接仪式，整体来说除了谈装饰，其他服务还过得去吧，大家去4s的时候硬气一点，没人敢说买车必须要加装饰，实在不行换一家，找厂家投诉 【用车感受】 提车当天，公司聚餐，时间比较赶，直接开新车去了，因为之前开的手动挡，换怀档枭龙max，感觉是当年新手上路一样，摸索了半天，好不容易开到地下停车场找好位置，吃完饭回家大灯都没找到在哪开，语音助手也没说对关键字，理解不了，直接日间行车灯开回家了，第二天同学结婚，直接开到峨眉山，高速辅助驾驶真舒服，车辆操控整体很舒服，很放心，底盘调教稍软，过减速带基本没啥感觉，比之前H2更舒适，适合家用。周末开了两天，基本上手了，高速全程智慧巡航，太轻松了，只是偶尔堵车或者有车插队接管下，还是有点不放心，真香。 之前网上看别人说空调不能吹脸，本人1.72，正常驾驶位，吹脸没问题，但是不喜欢吹脸；还有说车丑的，实际看实车白色挺好看的，一起看车的说比二狗好看，内饰那个朋友也说没多大差别；后排座椅跟二狗实际没多大差别稍低，但是没明显感觉，可能我身高不够；还有个看车的朋友说试驾有点晕，感觉像坐船，实际体验没啥问题，可能是试驾车开的运动模式，比较激进，所以感觉不一样；中控面板app上看别人的照片感觉倾斜度很大，实际并不大，放手机很稳；主驾迎宾模式试了，没问题，很稳定；音响不是什么品牌，但是对我来说够用了，声音调节范围很大。现在只敢开10左右，高了就觉得吵；高速发动机启动有声音，但是还能接受，没有网上说的那么响，我算对声音比较敏感的，觉得没啥问题；以上就是我长时间看选车相关app后一些疑虑，实际体验没啥问题。 推荐大家多试驾，多了解，少看点别人意见，懂车帝这些对比配置就行了，实际还是要试驾，水军太多，我买完就不准备看选车app了，完全是制造焦虑 【满意的点】 自动驾驶很舒服，智能配置给力，新车手忙脚乱的注意力不太集中，好几次给我紧急车道控制，抢我方向盘，慢慢适应，没准备关这功能，慢慢习惯，开车安全重要，很多配置还没用习惯，倒车都有点虚。 车的空间很大，后排放倒可以睡觉，天窗很大很舒服，我闺女第一次坐车已经在期待哪天去露营，睡车上看星星了 【不太满意的点】 1、高速辅助驾驶在长直道的时候，会轻微的左右抖动，但实际方向没有偏移 2、能量回收标准还是容易点头，不太线性，调成弱合适，跟油车差不多 3、副驾屏不能设置启动关闭，反正我没找到，每次上车都要说一遍 4、驾驶模式启动自动纯电优先，我还没装充电桩，想起了就找小哈换智能混动，想不起就由它了，老毛病了，希望后期能优化好 5、行车记录仪顶配都不带，后视镜那一大块都给占了，自己装了了，行车记录仪视频左下角还被遮挡了一点，不爽，我宁愿不要副驾屏，给我整个记录仪多好 6、紧急避让不太灵敏，有时候能避让，有时候路边大车停边上也给我避让了，有时候旁边车道是大车也没反应，没研究明白 7、限速提醒比较智障，经常我车道的提醒旁边边上车道的限速，要不就是高速匝道限速也给我提醒，直接把语音提醒关了，轻松多了，希望后期能优化  啰嗦了半天，希望对大家有帮助，这个车真不错，都是些小问题，对我使用没啥影响，买它开车真舒服，周末把油加满了，准备跑段时间磨合，等我测了油耗再发

用户3477400138241

我提车了，枭龙max，真喜欢😍😍😍

小皮哥123

#分享你的表显油耗

大龙高速自己开的的油耗，大家看看这个咋样

大龙已定

骁龙MAX要出纯燃油版的啦，红色外观+红色内饰，前脸是传统燃油车的那种进气格栅。下班路上见到路试车了。

末路狂徒v

大家都停下，听我说

搞不懂哈弗咋想的，枭龙max主打四驱，结果配个自然吸气发动机，底盘还矮，大狗底盘高，带T结果是两驱。

博学菠萝iR

🙋🏻‍♂️情况介绍 5月13日晚上交了个小订的钱，刚开始也是半信半疑，哈弗这次如何把四驱车卖成2驱的价格，看车旗舰也对比了比亚迪宋plus，吉利星越L，长安UINT-K，吉利银河L7，零跑c11。中高配落地都在18万左右。朋友们在得知我要买枭龙max时，都建议我买比亚迪宋plus,因为其品控好，销量也有保障，经得起市场的考验。5月15日看了发布会的价格后，说实话还是觉得贵了点，超出了自己心中的预期，但是想到这个四驱的配置，最后还是付了大定的钱，然后就联系了4s店的人，确定了有现车，立马17日就去提车了。价格总共17.3万落地。 🗒 真实感受 看到现车后，选了白色，棕灰内饰的中配车型，因为我个人觉得的自动倒车和抬头显示有点多余，对我来说性价比不高，但是中配没有选装座椅通风，有点过分，但是因为着急用车也就直接选了中配算了，够用。 提车后自己开了一段时间才来写这个感受， 外观内饰 选的是白色➕棕灰，其实一开始看这车我是觉得有点丑的，买它完全是冲着他的性能和技术，不过这几天开下来，还是觉得这车挺耐看，特别是他的前脸，非常的霸气，(反正这种外观内饰每个人喜欢的点都不一样)，整体这个车的回头率还是可以的。 驾驶感受 开了4天，1000多公里，整体下来就是舒适，改有的都有，加速，座椅舒适度，智能驾驶都让我感到很满意，至少长途开车让人没有那么的累。重点还是说说这个智慧驾驶，哈弗这个车的智慧驾驶还是非常的香的，高速上不管是大弯小弯，他都能自动调整，而且需要突然刹车的情况也能很好的提前减速，不会突然给你开个急刹车什么的，这个很赞。 城市道路的跟车表现也是很不错的，但是这个东西吧懂得都懂少尝试为好，毕竟城市路况太复杂，容易得不偿失[我想静静] 再说说这个四驱，真的还是香的，其他的我没体会，就那我以前家后面的土坡，下雨天两驱是肯定上不去的，枭龙max很轻松就上去了，还不要怎么给太多的油门。 其他的驾驶感受大家就自己体验吧。 能耗方面 最后说说这个能耗，提车让4S店帮我充满电，然后加了370元油，开了4天，期间充了2次电，一共30元，第二次加油的时候，总共跑了970公里。其中高速跑了750公里的样子，平均公里费用4毛1，和他官方说的还是有不小的差距。不过对于以前开油车的我来说还是可以吧，其中纯电一般只能开到87公里左右，发动机就会强行介入。 第一次写，并且时间有限，大家还有什么想了解的可以写评论区，看到了就补充给大家。 🔎 槽点反馈 对这车没啥太大的槽点，整体满意，再次给哈弗品牌点赞👍，但是对4s电的槽点挺多的，宣传可以久的枭龙max，业务一点都不熟悉，给人一种爱卖不卖的的感觉，还有那个销售小哥哥人好，很耐心。 ✏️ 独家秘籍 📉能耗分享

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