点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

3.79分“良好”

【油耗】亏电油耗大约是5毛左右吧，现在8块多的价格来计算的。 【续航】纯电续航大约85到95公里，充电站快充大约18元左右充满。满油满电我能跑到750公里。跟宣传的差很多。 【最不满意】没更新前纯电最低能剩2％更新后剩13个电以下发动机就强制执行启动了。原地停车都会启动，这点很不好。没更新前不会强制启动。只有行走后才会启动。开了一万一千多公里了，副驾驶手套箱锁扣有异响，去4S店也没那么重视。师傅说都这样，也没解决！这服务不够专业。之前开过几台油车4S店服务都是很到位。有问题都是第一时间就给解决。这个服务跟比亚迪比真是差很多。之所以这么说是我有一台秦dmi开了两年了。这两台车也都是我做保养。对了这个车冬季刹车估计会有很大的距离，因为车重路滑距离就会长。北方的车友要多加小心。 【驾驶感受】四驱行驶品质很好，35迈以下四驱行驶。35以上后驱。低电量时也一样。亏电行驶65以下后驱，65以上是前驱电脑自动分配。也可设定全时四驱。动力很充沛，随时随地可以超车不费劲。这点很喜欢。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.64分“优秀”

【体验经历】 我一直在关注枭龙MAX车型，尤其对Hi4混动构架的表现感兴趣，毕竟作为汽车从业者，认为长城对混动技术创新很有想法，确实做到了用双电机实现混动四驱构架。刚好有机会拿到枭龙MAX试驾车，体验半个月时间，馈电满电都体验了，城市代步和沙地泥地也都去了，将如下真实感受分享出来。 【油耗】 油耗好评，实测最恶劣的馈电状态，城市通勤油耗6.2L/100公里，基本做到和竞争对手一直水平，邻居有台宋PLUS，居然说油耗在6.0，考虑枭龙MAX是台电混四驱车，这个油耗绝对满意。 【续航】 续航好评，官方显示纯电续航105公里，因为家里没有私桩，第三方直流充电桩充电，大约需要1个小时充满，电费约20块左右。实际测试纯电续航90公里。 车辆每次启动默认“纯电优先”模式，满足市区上下班通勤没问题，我上下班总共60公里左右，完全可以胜任，就是没有私桩一天一冲稍微有点繁琐。 【动力表现】 动力表现好评，满电状态官方宣称零百加速6.8秒，实际体验没有虚标，对于之前开燃油车用户，动力会带来不少惊喜，体感上一下子就顶出去的感觉。即使馈电状态，纯电续航为0时，依靠发动机依然动力强劲，动力衰减并不明显，高速超车爬坡工况，依然轻松胜任。动力给绝对好评。 【驾驶感受】 驾驶感受好评，转向很舒服，低速高速都可以。经过60左右通过高速匝道，城市30左右转弯，悬架都能拉得住。乘坐起来也很舒服，家人都表示满意。其次因为是电混四驱车，夏天驾驶无雪地泥地路况，我把它开到沙地，轻松通过，但也不能到太软的沙子上，因为我就陷车了，推出来的。所以这套四驱仅仅保证城市通勤，能更好应对泥地雪地，对于非铺装路有轻度通过能力，适可而止。 发动机和电动机之前动力切换与衔接，同样平顺，甚至不看仪表，你都回到动力来自发动机还是电机，发动机启动时噪音很小，值得表扬。 【智能化体验】 好评，这台顶配车有基础的L2智能辅助驾驶，主动安全方面前后都可以，有次倒车没有注意到后边电动车冲过来，自己进行主动刹车，挺好的。 智能辅助驾驶上，可以与HUD联动，基本无需低头看仪表，这点在高速行驶特别好用。跟车加减速比较柔和，尤其碰见市区堵车，走走停停的路况，我肯定会开启辅助驾驶，听听音乐舒缓心情。 【空间表现】 好评给满分，前排座椅模型好评，能调整到合适坐姿，座椅柔软舒服，除了坐姿稍微有点高。 从数据来看日系合资CRV等基本轴距在2700，自主宋PLUS等轴距在2750左右，枭龙MAX轴距达到2800来到中型SUV区间。实际空间体验来看，尤其后排腿部空间比合资对手要宽敞一拳，略大于自主竞争对手；外加后排靠背可以放缓，乘坐舒适感大幅度增加。 后备箱空间中等水平，考虑容积几乎跟对手一直，外加地台稍微比对手要高点。综合下来后备箱空间属于中等水平。 【最不满意】 前排有座椅通风，但实际仅有坐垫通风靠背无，体验较差；其次腰托仅仅前后调节没有上下调节，对腰不好的中年人真的不友好。除此之外，仪表显示和中控屏信息显示，希望更加简洁明了，只能期待后续OTA升级了。

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3.86分“良好”

一代产品…有待升级…车可以…操控性…顶顶的.顶配…度假没有无线充.没有备胎.赠送的东西不是很多.…外观开始不是很满意.但是属于耐看型.看久了还可以.挺大气的 .软件App没有像电视一样和手机App区别对待.手机App的会员可以同步用.内饰略微偏塑料.没有异味不大.油耗电耗比宣传的高一些.但是也在可接受范围..优点起步快加速快四驱介入没有什么顿挫感.流畅.缺点.目前App比较少.有一小部分功能需要口动语音.…车灯打开的位置不在拨杆上.比较不顺手.车子总体不错.这个价位.高端BBA的功能这个车基本都有.期待车机系统的升级

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4.64分“优秀”

【购车经历】 还真开过不少车： 2010年买了辆莲花L3：初入职场的小白，对车一知半解，兜里可用银两不多，看了外观和听说有莲花跑车技术的发动机，就买了它。动力操控确实不错，但是小众车的缺点它都有，一个简单的配件可能需要等一个月，出了两次小事故，异响不断，开了两年转手折了一半的价格卖了。出差去马来西亚，这款车在那边满大街都是，曝光率跟国内捷达桑塔纳差不多，本来是好车，奈何青年集团走错了路子，企业没撑几年就倒闭了。前两天路上还看到了一辆，估计大部分小伙伴见了都不认识。 2013年换了辆北京现代IX35：有了第一次购车教训，第二辆买了销量不错的车，18-20W左右价位SUV销量前4。当时国产车还处于起步阶段。车子家用不错。后来出了比较大的单方事故，修车花了3万多。开了三年多9万公里，卖掉了。 后来从朋友二手车店里先后淘了沃尔沃S60、2.0T汉兰达开了几年。老婆也从奥迪A3换了A6，我也偶尔开开。不大喜欢开轿车，感觉空间太小。 最近几年国产车品质、口碑、销量也是突飞猛进，尤其新能源，新车层出不穷，BYD为首的国产车们，扛起了大旗！个人也是跃跃欲试，经历了去年油价飞涨，对新能源车的兴趣越来越大了。 新能源技术就像手机一样，一年一个更新，所以新能源车就是要买新不买旧，而且要有个心理准备，接受他的不保值和产品比较快的更新换代，我觉得只要产品质量和售后服务跟得上就可以，价格不超过20W可以试试。关注比亚迪、吉利、长城等几个主流大厂。我怕有里程焦虑，所以不考虑纯电，哪天纯电1000公里普及了再换车。后来试驾了宋Plus，因为车子上市了两年，总感觉缺点什么，没有立即下手。后来长城上了二狗，试驾感受还可以，内饰比较喜欢，空间够用，奈何老婆就是不喜欢外观，被Pass了，幸亏没买，否则这不马上长城又上了猛龙Hi4，买了二狗还不得气死。希望车企还是少给消费者一点背刺，产品规划好好做做，否则消费者用脚投票，走了再也不跟你玩了。 骁龙Max刚有上市消息就关注了，长城自称革命性的Hi4技术，给我的吸引力很大。SUV有没有四驱影响还是很大的。长城这么多年专注SUV，积累的技术应该是可以的。所以能预订马上就下单了，有了试驾车就试驾了两次。驾驶感受不错，很稳，这点跟宋Plus能对比出来。上市第二天就提车了。还享受了终身免费保养、三电质保等政策，还是不错的。 【驾驶感受】 试驾的新能源车不多，加速感都差不多。但是骁龙Max还是很稳，Hi4很好用。底盘悬挂没问题，低速过减速带韧性不错。不过有时候过个小坑有比较大的颠簸和动静。刹车整体不错，但是车速比较快的时候，刹车踩急一点，应该是ABS系统就介入了，动静不小，是不是跟车重有关系，也没问售后。后来把能量回收调到强，也省了频繁刹车，习惯了也不错。 【提车价格】 新车预订政策还是不错的，提车后没多久厂家又变相降了4000，不过给老车主退了现金，还是不错的👍。 【油耗】 没仔细算，跟网上各大媒体测评的差不多吧。主要是家里充电方便，每天工作需要80-100公里，纯电还算够用，可以做到一个月加一次油。充电方便的话，还是很省的。 【续航】 纯电应该90公里左右吧，还好，现在技术阶段也就这样吧。 【维修成本】 整车质保好像6年，三电终生保修，终生免费保养。行吧，还要啥自行车～ 虽然是新车新技术，不一定完美，只要品质没问题、服务跟得上，也就行了。 【亮点配置】 Hi4四驱、底盘悬挂都不错，个人比较注重性能。超过对这个价位的预期了。爬了两次盘山路，很轻松。以前汉兰达虽然也是四驱，爬上去了，但是有股胶皮味，不知道是轮胎磨损还是怎么的。 车机流畅，很OK；配置很全了。很多东西老司机用不上。物理按键确实好使，一开始看起来还比较廉价感觉，用起来还是不错的。无线充电很好用充电快，手机也有专用的地方了。 【最不满意】 没有特别不满意的地方；一开始看好白色内饰，奈何需要等车，就买了黑色内饰。现在感觉黑色内饰还不错，经常打理看起来也算整洁。还是觉得二狗棕色内饰好看。外观还行吧，凑合。 有些4s店太老了；服务流程有待提高～ 【销售态度】 还好吧，给75分。买了车，销售员就离职了。反正有事主动找售后，也给解决。维修师傅技术和服务态度还是不错的。 车就是用来开的，买了就好好用。希望长城这次品控依旧可以，服务继续提升，希望这款产品能够做下去。希望国产车们越来越棒！ 对了，刚刚进行了第一次OTA升级，明天体验下👍

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.14分“优秀”

兜兜转转最后选的还是枭龙max，SUV空间不用说，我身高183，绝对宽敞，只不过前面中控显得视觉上空间小。坐标天津，天天上下班快速路，提车到现在就冲过两次电，基本当油车开，因为堵车，开的强制保电，保电35%，现在油耗表显7个多，开的路程太短，不知道是否欢乐表。。。但至少比以前的油车一堵车10个油起步强。1.0的车机系统保电逻辑确实够激进，基本剩几公里才给你强制启动发动机，所以不知道系统升级以后会什么样子。整车隔音的话速度起来了一般，城市快速路80左右基本感觉不到发动机工作，但是个人感觉速度95左右的时候噪音跟油门震撼最明显，能听出来发动机开始玩命使劲儿了，上了120以后就跟同价位的油车差不多。 整体来说在这个价位里插电（天津不限号），四驱（我可以不用但你得有），耳朵对音响要求不高（毕竟别的车顶配都是个sony，bose啥的，反正我听不太出来），对车机需求不像手机那样（8155的流畅度没毛病），不刻意追求省油（市里开跟油车比肯定剩）的话，枭龙max确实是个好选择。

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4.07分“优秀”

【最不满意】 外观不精致，比较胖胖的，同样尺寸的车，这个看着就很壮，但是有一说一，习惯了感觉还是不丑，中庸的设计美学，在燃油车和新能源的设计之间平衡，但是前脸又有点浮夸的感觉。不过还是有自己的设计在里面，也不是太丑，慢慢看还是比较大气，比较霸气。 【驾驶感受】 车子比较好开，360环影对新手真的非常友好，我现在都没有停车或者错车的时候看后视镜的习惯了，看屏幕比较清楚，车身上的传感器也比较多，距离太近就会报警。 动力不得不说太强了，力大飞砖，就算是经济模式也是很快就速度过百，超车还是非常轻松的，运动模式跟四驱模式就是更猛的动力了，我一般上下班走国道，弯道比较多，也不能开多快，经济模式就能满足需求。 【购车经历】 本来不打算买这个车，就是这个销售一直联系我，态度也比较好，加上自己的购车需求，有两个孩子确实需要一个家用一点的车，这个车对比试驾过的几款车确实是空间最大，坐起来也舒服，哈弗专门做SUV底子还是比较好，对比一些竞品地盘给人的感觉比较扎实，过弯不会飘，后排的感受也很好。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

4.07分“优秀”

人生第一次买车，年前就在网上看各种车，油车，电车，混动车，最后考虑到平常上班和回老家，就确定了买一个混动的车子，看了挺多，后来看到哈弗枭龙MAX，就想着买不买先交个预订99，上海车展时候还专门去看了一下，感觉很大气，坐着也很舒服，想着不要太贵，发布会时候也是全程看了，当时感觉出价有点高，考虑了几天也和竞品对比了一下，觉得四驱有比没有强，这个价位买个四驱的挺值，然后就联系了试驾，试驾时候开的挺猛，加速非常给力，隔音玻璃也很好，大致谈了一下，主要还是考虑99权益，就下定了中配，没过几天车就到了，办了手续请了半天假去把车提回来了，这几天开着练习了一下，辅助的提醒很好用 就是4S店也没送啥东西，没啥优惠，99权益由于改了订单也是揪心了一些，加上中配还没行车记录仪，装行车记录仪也不能停车监控，这一点减分，不过把4000块钱退了还是很好的，昨天刚跑了高速，加速很快，跑起来也很稳，目前还没遇到问题，希望越来越好吧

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

4分“优秀”

外观其实还好，只是我选的黑色，微小划痕会很明显。非常不耐脏。 内饰一般，车门醒目的位置使用了质感很一般的塑料。 选的中配，配置只能说对得起这个价格，辅助驾驶很实用。 车的空间很大，比较宽敞。 续航中规中矩，但是没有虚标。 车机流畅，不卡。功能挺多。 此车动力异常充沛，即使在高速上超车。从100加速到120也只需要1-2秒的时间。过弯的侧向支撑很足。 槽点，也不是没有。例如雨刮器，默认状态下无法直接拉起来，雨刮器的根部会被引擎盖挡住，导致我擦玻璃很碍事。 引擎盖的铁皮比较薄，用手轻轻一压就凹下去了，松手后会自己弹起来。 后排座整体是固定死的，无法前后移动。后排靠背也无法调整角度。 油门踏板比刹车踏板低很多，右脚从油门踏板切换到刹车踏板的时候需要把脚尖抬的更高才行，有点累脚脖子。 就先写这么多吧，后面发现什么再补充。 枭龙max绝对值这个价，如果你是个男人，绝对无法抗拒它带给你的架势感受。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

4.79分“优秀”

去年想买车，和家里人说了，家里面决定今年让我好好努力攒钱，我出多少他们出多少，到年底全款提一辆车，今年一月份我就开始试驾喜欢的车型了，深蓝03，秦puls，宋puls，哪吒s，银河l7，深蓝s7，深蓝颜值很高，但是风燥太大，一到60左右后排就有呜呜声，03和s7都有这个通病，秦是因为之前预算不高看了看，宋的话是想要新款但是没有现车，没有试驾车，要是有试驾车和现车，就说不准定哪台了，哪吒s超预算了。银河l7颜值好看，开起来的质感和机械素质没有枭龙好，我和我对象是这么感觉的，不一定符合其他人，感兴趣一定得试驾，因为我下个月初要去苏州玩，和我爸说租车去旅游，我爸说反正现在的车也免息，你不如现在买，一句话解开封印，哈哈哈哈，枭龙这周一试驾，周四提的，因为电四驱，就是因为同价位只有他一个新能源四驱，其他要么前驱要么后驱，下定权益2000抵8000，免手续费，上牌费，充电桩不要减去一千，保险5890，第三者300万的，因为有折扣，所以便宜点，算上保险落地价168800，赠送原厂脚垫后备箱垫，原厂行车记录仪，七次保养，总体满意的

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.5分“优秀”

最开始的时候是去看二代大狗phev版的，最后快走的时候看到有枭龙盲订权益活动，想着反正也能随时退就下单了。之后我家带我家领导去看二狗，结果她看上枭龙max了，只好等5月15号出价格再定了。15号当天看的直播，价格出来感觉还是没达到预期，但也还可以接受，纠结了几天就下大订了。由于订的顶配➕选配全装，等了20天车才到。枭龙Max外观比较沉稳大气属于看时间长了越来越喜欢的模式，不像其他新能源车型比较激进。内饰太爱了，三联屏真的很显高级，中控台能放很多东西，扶手箱空间有点小。车机现在还是有点瑕疵，让他讲个笑话，不停地讲都关不上。车没空间还是很够用的，我升高180体重90公斤，我开车，后排座人还有很大空间。动力真的很足，无论什么时候踩下去都会给你想要的速度。找了个没人的路，试了一下弹射起步，真的很过瘾，是以前油车不能给我的体验。电车的驾驶感受还是非常好的，果然像别人说的开过电车就换不回去油车了。续航感觉稍微有点小，我每天跑的都挺多，需要每天充电。还好家里按了充电桩，充电比较方便。

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4.07分“优秀”

【购车经历】 对比了很多车型，刚开始压根没想选他，因为有点丑，后来就用排除法，车机要流畅 空间要大，价格要合适，底盘要好，技术要强，就把其他几款车型都挑出点毛病，最后就选了枭龙Max🧐 【驾驶感受】 目前得开了两千多公里了吧，不错，提速很快，一个大车开着挺轻盈，下雨天也敢跑快点，因为有四驱🤪其实当时内饰三连屏也是吸引我的点，最后发现真用不上几次哈哈哈，不过用不到但得有，刹车很好用，每次在红灯前猛刹停都超级稳，制动力很强，这点真好评。还有就是底盘不错，过烂路的时候颠簸不大，时速开到一百四一百五时感觉一点也不飘，让人开起来挺有自信。 【油耗】 有电油耗差不多四个，馈电油耗跑快得七八个，毕竟这发动机想速度快得多踩，馈电中速也就五个多，还能给电池充电，实测五六十时速充电最快，只用纯电不花钱😻快充最快能达到一百安，一个小时左右就充满了 【空间表现】 空间没的说，感觉竞品里最大了，后排一米九坐下都能伸开腿，后排放倒后刚刚好够我睡觉的，不过得斜着睡，不然伸不直😭空调开一个小时一度电左右吧。 【最不满意】 其实也没有什么不满意的，还是前脸有点丑和老气，年轻人不怎么喜欢，但我自己看着实车还挺顺眼，花里胡哨的东西有点少，整个按摩或者做个虚拟车机小人，加上K歌模式就更好了，还有就是车机很流畅，但是只有固定的三个软件，麻溜ota升级吧。哈弗注重实用，这车简直是家用神车，性价比极高了

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4.29分“优秀”

看车，试驾，这个过程大概2个月，宋pro，宋plus，元，深蓝sl03，银河L7，埃安，枭龙max等都试驾过，交了n多订金。其中，驾驶体验感最好的是枭龙max，最看中的当然是它的四驱，二驱的能耗四驱的体验谁不喜欢呢。但外观的确不是喜欢的类型，也犹豫了很久，叫家里领导过去看外观，领导居然觉得外观比宋plus好，那就没什么犹豫了，趁着周末4s店有活动，5月27日就大1w大订了。6月份车刚到，区补贴就开始了，搞完行驶证的第二天赶上区补贴的第一天开放入口，当天完成补贴申请，稳稳当当的，也是运气爆棚了。提车的时候也交了延保，后面有点后悔，但想想车要用10以上，就释然了。新手，目前开的不多，360环视太有用了，倒车入库时避免了很多剐蹭，智慧巡航对新手更是大有用处，车道保持并线辅助太有用了，至今没有去剐蹭别人车，反而是提车当天宝马车剐蹭了我—宝马付全责。保电，油耗的事，目前没什么在意，平时都是纯电出行，练熟了再上高速，估计一年用不了几次油。最不满意的地方是车头太高了，挡住了前面的一些视线，让人有些担心会不会刮别人车，每次低速行驶都习惯打开360了。目前感觉车很好，觉得比同事的奔驰车坐得舒服多了。希望长城继续努力，造车越来越好，车机赶紧OTA。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.14分“优秀”

大小符合预期，空间非常满意。配置也基本拉到顶了，这个价格这种配置性价比非常不错！也开了3000多公里了说下感受。 底盘扎实高速过弯时的支撑性相当不错，给了我很大的信心！全车唯一一个让我挺不舒服的地方就是中控咯腿！右腿膝盖时间长咯的生疼！不知道是我186cm的身高原因还是座椅没调整好，反正就是腿难受。后经圈内朋友提点买了个防撞条准备贴上再看看效果如何。其他方面我和我媳妇都是新手，一些智能配置对新手非常有好！如果不是这些智能配置的及时起效估计早都出事故了！新手开车比较温柔目前油耗方面还算满意，高速120左右也就7个油，在可接收范围内！高速智慧巡航谁用谁知道！还是非常好用的！再有就是我所居住的地方山路比较多，雨水也多，还有非铺装路，四驱是刚需！符合自己要求的才是合适的好车！带衣服娃出去玩安全安心！就是可惜没赶上预售的99权益，终身免费基础保养可惜了。还有就是单踏板模式确实省电，对新手也相对友好，就是一定记住旁边还有刹车就行！ 总结就是不亏！家用工具车满足需求安全就行了！有限的资金性价比非常高！

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

3.93分“良好”

枭龙MAX绝对是一辆好车，空间绝对够，座椅相当宽敞，事实上如果习惯了开小车的话，刚开它有点不习惯，坐的太高感觉有点不踏实。这辆车实际上给人的观感要比单纯看视频或者看宣传图片要好的多，毕竟人都有不上相的时候，这辆车也有。 我买它主要是看中了它是四驱，雨天开相对稳，冬天遇到积雪的话，四驱也要比两区脱困能力强的多，当然这种情况很难遇上，如果怕出问题，你可以等待市政的努力。 个人感觉，新能源车要特别加强保护，毕竟电池是一个很娇贵的东西，磕了碰了的就不好玩了。几乎可以说，新能源汽车的省钱省油全在电池上了，油价低的时候加油，平时就当电车开，没有电的时候用汽油发电，或者直驱，看个人喜好，可以极大的提高对续航的焦虑，

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

3.79分“良好”

车辆驾驶动力方面挺满意，符合预期，外观也给人越看越好看的感觉，空间类比同类型竞争对手感觉最好，就内饰感觉很廉价，车机这块挺保守的可玩性不高但也符合日常使用了。目前整体使用感觉良好，就长城这个背刺老车主的操作确实恶心 【油耗】 市区基本用纯电，高速120码智慧巡航打开平稳路段油耗8.6个多，上坡略微增加。130码智慧巡航打开9.2个多。自己踩油门开比智慧巡航油耗高 【驾驶感受】 经济模式下换挡会有顿挫感 【续航】 续航中规中矩吧比宣传的要缩减10%左右 【最不满意】 厂家变相降价操作恶心人，绝不会推荐身边朋友买，要买也会劝放弃。可能又是一个绝版车型，但在我这一定是绝版车，以后不会考虑长城任何产品！