点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.57分“优秀”

外观霸气，腰线高挑！驾驶感受舒适！加速给力，静音不错，智能驾驶操作简便，车机系统反映灵敏！最不满意的就是冬季续航了，满电到25%只有5/60公里的续航！ 【购车经历】 自从有了换车的计划，就开始关注了，在同级别中最终选择了哈弗枭龙max，因为四驱啊，性价比很高的 【空间表现】 后排空间翘个二郎腿轻轻松松的，我身高182cm，后备箱空间也足够大，出行自驾有再多的行李也不愁没地放了…… 【油耗】 有电谁还用油啊，呵呵，亏电油耗没试过，所以不清楚，反正买车到现在快一个月了，加满油箱现在还有一半吧，接近1400公里了 【驾驶感受】 可能新规出台以后，现在的车车身基本都较原来的车身有所抬高，这样能增加车内的私密性吧，原来胳膊能搭在车窗上，现在不行了。现在的驾驶视线没有原来的开阔了，可能跟车身整体太高有关吧！说说驾驶感受吧，纯电和纯电优先模式下，开起来就是爽，提速快，噪音小，整体感觉安静舒适！混动模式下发动机介入时有一定的轰鸣声，关上车窗放点音乐可以忽略不计，唯一遗憾的就是还没机会体验一下四驱模式下的感受，这个冬季没下雪…… 总结： 从开始关注到下定决心购买，可以说从没后悔过，国产SUV的老大位置非长城莫属，价格亲民，质量过硬，希望国产车越做越好。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.43分“优秀”

提车到现在也有十天了，跑了八百公里，大部分都是高速。高速油耗八个左右，和2.0t油车差不多，速度超过80大部分时间都是发动机直驱前轮，带个2.4吨的车确实这个油耗也正常。速度八十以上胎噪很大，锦湖轮胎静谧性不行，整车隔音很好，至少比坦克300要好，但是125以上速度方向盘振动比较厉害，发动机噪音也很明显。智能化中上水平，阅读灯不能控制，有些不能控制的叫小哈他就不回复了，希望后面ota抓紧更新，咖啡座舱和华为合作也抓紧上就好。内饰部分长城老传统了，中等水平，中控部分有很多该软的地方没有软，像钥匙盒、车窗面板、安全带饰板、扶手箱里面和实体按键面板等，软包可以有效避免划伤，也能提升颜值，长城这么做可能有其他我没考虑到的地方吧。整体驾驶感受不错，底盘调教可以，但是质感略逊一筹，稍显松散，符合这个价位逾期。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.36分“优秀”

优点： 1、油耗：5.3L／100km，提车的时候充了一会电，显示可以跑30km，出去加了一箱油420元，本想着充电，朋友说试一下亏电状态的油耗，从4儿子店开到家45公里，中途电量低于20%自动切换成了纯电优先模式，回到家油耗6.4L／100km，第二天从成都大丰去了金牛区再到都江堰全程69公里，到达后6.5L/100km的油耗。充电26分钟从20%到84%，40分钟到97%，花费17.42元，回来后用的纯电模式全程高速，到家油耗5.3L/100km。 2、驾驶模式：①我使用的标准跟经济模式，高速上用的运动有很强的推背感，标准模式比较丝滑，经济模式感觉比较厚重，提速慢。 ②过减速带没有很强的颠簸感③提速超级快，过红绿灯第一个窜出去感觉必有特否。 3、其他：①车机反应很快，同时多个命令同时执行同步的。②后排空间格外大，坐着很舒服。③尾部空间也很大，比猛龙的进深多20公分，有第二层空间，比较实用。④隔音效1果好，关闭车窗声音很小。 缺点： 1、顶配没有方向盘加热功能； 2、主驾驶位置右腿容易磕到镂空的那里，不舒服； 3、我的手机（华为Mate X2没有无线充电功能，有同款手机的考虑下，不然一万多的手机你真的很想再换一个） 4、刚提车两天，发掘的还不够，大家不要介意，有发现缺点问题后续会在评论区更新

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

3.79分“良好”

硬件规格拉满，但细节调教欠缺 车型：2023款 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版 动力：1.6L四缸发动机+2DHT变速箱+前后双电机 综合功率205千瓦 综合扭矩585牛米 官方零百加速时间：6.8秒 续航里程：纯电续航105公里 燃油续航900公里 售价：16.98万 优点：动力强劲、底盘调教优秀、车内空间大 缺点：颜值一般、细节方面处理不好 哈弗枭龙MAX 3天跑了400公里，涵盖城市和高速路况，纯电和亏电工况，来聊聊这款车。 外观内饰 外观是枭龙MAX比较有争议的一个点，相比竞品确实不够好看，车身线条和比例非常不协调，没有统一的设计语言，并且不符合年轻人的口味。但其实枭龙MAX的实车表现并没有那么糟糕，远处看不好看，但毕竟是长4米7宽1米9的准中型SUV（比途观L还大一圈），走近了看还是很霸气的。车漆颜色我比较推荐金色和黑色，金色显大显高级，黑色能掩盖不协调的车身比例（尤其是大下巴），再配合较大的尺寸，看起来很霸气。 内饰整体设计不错，T型中控台横平竖直很大气，符合传统消费者口味，我去洗车，洗车店的老板都说内饰好看。后排空间同级最大，感觉比零跑C11还大，坐垫很软，坐姿出乎意料的低，坐惯了高地台电车的我反而有点不习惯，后排座椅放倒几乎纯平，再加上四驱和外放电功能，简直是露营神器。 不过内饰的问题也有，最大的问题就是该用料好的地方不用好料，并且细节设计不到位。比如使用频率最高的扶手箱、杯架、储物格区域，扶手箱不支持高低前后调节，右胳膊放着不舒服，做工也比较差，杯架和储物格的材质是硬塑料，整体质感非常差，试驾车才开了1万公里就已经出现很多划痕和刮伤。但相反用不到的车门板上却用了3块软性材质。整车用料其实不算差，但一是使用频率高的地方没用好料，二是整体质感没做出来，三是人机工程没做好（比如扶手箱）。 车机系统虽然用了8155芯片+三联屏，但UI界面和交互做得不好，第三方APP仅支持3个（酷我音乐、腾讯视频、喜马拉雅），屏幕是长方形的，上下能显示的信息较少，很多功能需要下滑屏幕再点击，并且不能分屏，智能化程度一般。 动力系统 长城这套Hi4的日常表现动力非常强，其它媒体测出的零百成绩差不多在6.5秒左右偏左，反向虚标实锤了。2DHT变速箱日常使用感觉不到顿挫，根据我的研究，这两个档位并不是燃油车AT变速箱1升2的逻辑，而是一个档是加速档，一个档是巡航档，在你踩下油门的一瞬间，电脑会根据你的工况（加速还是巡航）选择合适的档位，离合器接入，所以才感觉不到顿挫，不过发动机启动和接入的动静还是很大的，和DM-i一样都是大老粗，并没有领先多少。 Hi4的大部分日常工况为后轮驱动，毕竟P2电机发电和驱动的活不能同时做，只有需要大扭矩时才会切到后驱，比如红绿灯起步0-30km/h是四驱，30km/h以上就会切回后驱。系统工况很多，不做过多介绍，但总体上而言，Hi4只有在亏电严重（电量15%以下）的工况下，同时连续大脚油门，动力表现才会比较弱。而在其它任何工况下，整车的动力表现都是很强的，并且也没有出现网上说的保不住电的情况（可能是高速发电多的原因？），在动力方面完全不用担心。有人会纠结1.5L的枭龙MAX和1.5T的猛龙怎么选，其实问题的重点不在动力，而是颜值，如果你预算只够买枭龙MAX最低配，那没必要因为动力买猛龙，如果你预算购买枭龙MAX顶配，或者猛龙中配，我更推荐猛龙。 油耗表现 油耗方面，3天400km，满油满电后，纯电续航里程82/105km（城市8高速2），320km开始亏电（城市1高速9），亏电油耗8.6L/100km，400km全程（城市2高速8）的综合油耗是7.3L/100km，如果只加油不充电，城市路况多一些，并且全程用【智能混动】模式驾驶，我觉得油耗还能更低一些。 底盘调教 底盘要给长城点一个大大的赞，枭龙MAX的悬架总体调教偏舒适，但又不是开船的风格，对车身的支撑性同样比较强，起步刹车不会抬头点头。悬架对连续坑洼的过滤能力非常好，过连续坑洼路面的时候，在车里你很难感觉到很恼人的细碎震动，我开了很多车，很少有车能在舒适性和支撑性之间找好平衡，同时能处理连续坑洼路面的，枭龙MAX是其中之一。如果硬要挑毛病，就是底盘还是缺乏高级感，还是有点像开纸壳子一样，并且异响比较多（可能是试驾车原因）。 总结 如果抛开细节不谈，枭龙MAX的产品力还是不错的，拿16万的低配来说，空间竞品里最大，动力也是最强的，底盘滤震牛逼，四驱更是独一份。如果你的用车环境偏向郊区或城市以外的地方，路况不那么好，并且你对于细节没那么讲究，我觉得枭龙MAX是很好的选择。如果大部分用车环境在城区，那么比亚迪DM-i的燃油经济性会更好一些。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

4.29分“优秀”

这款车的设计和调校属于偏家用的suv，只是相对通过性好一。 至于外观见仁见智，总的来说侧面和尾部属于大众审美，前脸个人感觉较其它品牌全封闭前脸，看来会好些，看久了其实也挺耐看的。 内饰的话和同品牌的猛龙比也相对好些，大部分都是仿皮的，不像猛龙可见既硬塑料，感觉还是充分考虑了家用的场景属于“铁汉柔情”。保留了部分实体案件还是能带来一定的“安全感”毕竟也不是大家都能接受把安全托付给那块屏幕，毕竟越简单故障率越低不是么。。。 买之前比较了同价位各类产品，从纯电到增程到插电基本都试驾过，不是给不了辅助驾驶就是主动安全功能相对少些，虽然销量差点意思，但反正车辆配件大概率是通用的倒是也没什么顾虑。 l2的辅助驾驶试了一下，高速表现还算良好，就是开了车道保持以后感觉方向盘的自动微调比较频繁，刚缓换成电车的老司机可能会不太习惯。 续航么就那么回事，关系到开的什么驾驶模式，经济+强回收表现最好，但是随之而来的拖拽感就会变强，起步也会相对柔和一些没有那种电车上来就窜出去的感觉，总体达成率个人感觉85%到90%左右。 驾驶感受的话就个人感觉前排夹胶玻璃还是带来了不错的隔音，悬挂也算舒适。就是车机封闭了点，辅助驾驶的时候每过一个限速标志不管限速变没变都提示按键重新设定，有有点烦。目前就这么多

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.29分“优秀”

外观内饰喜欢，切换模式有三种，给了很多的选择，需要仔细研究，最后也没弄明白（不是笨，对于插电混动车很多动力模式没搞懂）。然后充电希望出个教程，因为第一次买插电车，第一次充电时候弄了半天没充上。其次随车送的三张插头转车充希望有个说明。当天插上捅咕半天没电，找了好几个客服才知道需要接地。 购买的顶配居然没有座椅通风，需要额外购买舒适包不是很理解。空间确实够大，178的身高坐在后排能翘腿。智能语音助手很灵敏。唯独就是不能自理下载app，娱乐软件太少。底盘调教非常好，乘坐感受也不错。主驾驶座椅调节要是能在高一些就好了，我媳妇开车调到最高还是比较矮。同事买的大狗扶手箱有冰箱功能，枭龙没有冰箱。灯光调节在主驾驶左侧只有个auto，希望下一代能改成调节，而不是在车机内调节。中控屏和副驾驶娱乐屏幕亮度调节希望能分开，最低亮度夜间观看还是有些刺眼睛。 提车到今天开了才200公里 还需要多开一开才能才能了解油耗

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

4.93分“优秀”

外观大气，实车比图片上好看，座椅很舒适，空间很大，符合我的期待，车机反应很快，但是智能化还有待提高，开起来动力很足，超车信心很足。底盘很有韧性，过减速带路感清晰而过没有多余的颠震。能耗目前还没计算。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

4.43分“优秀”

【动力表现】 枭龙max最突出的优点，就是动力强。超车走山路完全不在话下，一脚油门，一股强劲的推背感。 【驾驶感受】 四驱模式真的很不错，在河滩砂石地里，可以50码速度狂飙。悬架支撑性好，速度80码，过90度的直角转弯，没有明显侧倾。 【亮点配置】 安全性强，特别是平时开车比较马虎的人，能够减少事故发生。现在路上车辆越来越多，交通特别拥挤。车辆安全性应该排在选车首位。开始选车的时候，我也一直在观望，试驾了银河L7，深蓝S7，感觉都是好车，造型超酷。尤其喜欢深蓝S7，但是选配加价太多，超预算，只能放弃。比亚迪宋，同事有一辆，我帮他选的，筷子悬架始终是硬伤，弃选。最后在银河L7和枭龙max之间纠结。刚好7月懂车帝夏测评分出炉，安全性上，枭龙Max很强，最终选定大龙。 【油耗】 行驶了1000多公里，混动模式下高速7.3L油。使用混动模式，要70码以上发动机才介入，还有就是电量降到13%左右才介入。这对不能及时补电的用户不是很友好。平时市区通勤比较多，都是用电。经济+单踏板模式，很省电。每100公里电耗14.9度，理论上大龙的续航能达到130公里左右。如果你家有充电桩，费用还是很省的，按我现在的能耗，晚上11点后半价充电，每公里4分钱。真的是太香啦。 【购车经历】 前一辆车跑了13年，到了退休的年龄。看见同事的电车特别香，一个月下来才三四十的开销。自己又喜欢自驾游，露营。所以就打算购一辆混动车。而枭龙Max刚好满足我的这些需求，四大天王里面，他的空间最大，当床车没有问题。通过性强，露营还可以外放电，吃烧烤煮火锅都没有问题。选择要根据自己的需求和喜好，每个车都有自己的优缺点，喜欢就好。再说中国汽车工业发展已经比较成熟了，车子无论可靠性，安全性，还是能耗都走在世界前列。有越来越多的好车出现。所以大家选车没有必要存在鄙视链，车无完车，按自己需求选择就对啦！ 【最不满意】 大龙，还是存在很多缺点。首先是车机，系统封闭，希望第二次升级能实现手机和车机互联。这是个很好的策略，既保证了车机流畅性，又能提升系统的娱乐性。其次是，能耗优化，这个该向比亚迪多学习。还有就是营销策略有问题，对于客户的需求和定位，产品的宣传等方面要做提升。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.14分“优秀”

大小符合预期，空间非常满意。配置也基本拉到顶了，这个价格这种配置性价比非常不错！也开了3000多公里了说下感受。 底盘扎实高速过弯时的支撑性相当不错，给了我很大的信心！全车唯一一个让我挺不舒服的地方就是中控咯腿！右腿膝盖时间长咯的生疼！不知道是我186cm的身高原因还是座椅没调整好，反正就是腿难受。后经圈内朋友提点买了个防撞条准备贴上再看看效果如何。其他方面我和我媳妇都是新手，一些智能配置对新手非常有好！如果不是这些智能配置的及时起效估计早都出事故了！新手开车比较温柔目前油耗方面还算满意，高速120左右也就7个油，在可接收范围内！高速智慧巡航谁用谁知道！还是非常好用的！再有就是我所居住的地方山路比较多，雨水也多，还有非铺装路，四驱是刚需！符合自己要求的才是合适的好车！带衣服娃出去玩安全安心！就是可惜没赶上预售的99权益，终身免费基础保养可惜了。还有就是单踏板模式确实省电，对新手也相对友好，就是一定记住旁边还有刹车就行！ 总结就是不亏！家用工具车满足需求安全就行了！有限的资金性价比非常高！

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.86分“优秀”

提车到现在已经一个半月了，说下用车感受 1、空间大，所有坐过的人都说空间真的大。坐着很舒服。 2、动力充沛，H4不是吹的，确实动力强劲，超车，爬坡，过坑，样样都行。 3、能耗，城里当电车开，一公里也就一毛左右。出门混动，有机会充电顺便充个电，油耗百公里6-7个，近2吨的车我已经很满足了。（后期如果能升级电池，纯电有个300公里左右就更完美了，期待！） 4、颜值，个人感觉还好，不惊艳，也不俗气。 提车到现在已经开了四千多公里了，没有感觉到有什么让我不满意的地方，非要说的话就是车机应用有点少了。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.14分“优秀”

＃用车心得 【驾驶感受】 动力太强了，需要操控适应。纯电模式，哪怕是经济模式，提速也想当明显，在有电的情况下，混动模式踩油门也很厉害，隔音效果比较理想，发动机的声音并不大。 【油耗】 相应的油耗也比较高，毕竟车又大又重，馈电油耗9L。 【续航】 纯电续航，在市区跑比较靠谱，一上高架，就虚的厉害。尤其是夏天，空调一开，座椅通风一开，主驾和副驾同时开，音响再一开，电是哗哗哗的掉，根本停不下来。 【最不满意】 360夜视效果差。上坡的时候抬头很高，所以基本上是看不到路的，在碰到有桩子的地方，再加上是晚上，很容易出一血。我就有幸体验了一回，看不清路桩，一下次就撞凹进去了。 【购车经历】 台州的新元通4S店，比较抠门，送的东西很少。 麻烦圈住推荐。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.43分“优秀”

提车半个月，已经行驶2800公里 ，总体用车体验还可以，没明显槽点，大概一半里程是高速行驶，其余市区郊区，差不多一半油一半电，油+电费总消费1400元左右， 驾驶感受:原来的车是日系手动挡车，换了这个车用车感受提升非常大，安静 动力强，提速快，高速150km以内提速很轻松，高速大概120以上能感觉到明显发动机和风噪变大，但是还行，速度越快发动机噪音也越大，能理解，能接受！总体动力充沛还是满意的， 续航:纯电续航达成率没仔细计算过，但是感觉90%以上有的，满意的。 但是:表显燃油续航折扣明显，特别是高速120以上，表显油耗续航掉2km+，实际续航才只有1km, 严重欢乐表。 车机系统拉胯，不能安装第三方应用，车机一些设置不能保存，比如副驾驶屏幕，每次通电都会自动打开，车子能量回收等级，经常会自动切换到默认的最低等级， 我一般习惯标准模式，但是车机经常会在你下次开车的时候自动跳到了弱档，有时候自动跳有时候又不跳，有车友说是连过蓝牙钥匙就会自动切换，

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4.93分“优秀”

【购车经历】当初购车的时候，拟定的条件有二：价位区间在15-20万之间，车型为插混SUV。经筛选，符合上述条件的共有四款：比亚迪宋PLUS DMi、领跑C11增程式、吉利银河L7和枭龙MAX。刚开始最看好比亚迪宋PLUS DMi，最不看好的是哈弗枭龙MAX。因为比亚迪宋PLUS DMi有这么大的销量，市场占有率这么高，肯定有人家的优势。而对于长城的产品线混乱、乱起名字比如什么猫呀、狗呀、各种咖啡呀、原谅绿呀非常的反感和讨厌。所以，对其他三款尤其是哈弗枭龙MAX是抱着对比的心态把他们当做参照物的。 之后我在懂车帝上对上述四款车的各项参数进行了多次对比。经过对比，我感觉哈弗枭龙MAX的各项配置最全最高。 经过参数对比和试驾，其他三款车都比老款的比亚迪宋PLUS DMi好，心态就有了变化。想等着比亚迪宋PLUS DMi改款后再确定。结果，看到比亚迪官方公布改款后的配置和价格大失所望。原来的“筷子”悬架未变、听说的FSD可变阻尼和HUD抬头显示都没有，仅仅是纯电续航增加到了150公里，其他的变化不多。总体来说，不是增配减价反而是减配增价。遂果断放弃比亚迪。 剩下的三款车，吉利银河L7的动力、加速性能都不错，但就是看不上它的屁股，觉得它的尾部设计很难看（这点纯属个人审美观不同），后尾门由上陡然而下，其他三款尾部弯曲的都比较平滑。领跑C11，车型外观、试驾体验都不错，但一直对它的三缸发动机耿耿于怀不放心。最后是哈弗枭龙MAX，不管是外观还是内饰，不论动力还是加速性能都很棒，尤其四驱是另两款车所没有的，这点也是很让我动心的地方。四驱，平时可以不用，但在需要它的时候就显得非常重要。比如雨雪路面、泥泞路面、陡峭难行的山路等。还有，我从视频上看到一个博主进行车辆爬坡测试，坡度分别是30°、35°和40°，几辆测试车中最后爬上40°高坡的只有哈弗枭龙MAX。这让我下定了决心就是它了。遂于6月17日下订，十日后6月27日提车。 【驾驶感受】用车整整一个月，大部分是在城市道路行驶，跑过一次高速、爬过一次太行山，算是全路况都走过吧。总体而言，感觉很好。要动力有动力，超车非常轻松。隔音性不错，车内感觉很安静、发动机介入基本没感觉，高速上时速超过120公里也听不到发动机的嘶吼声。馈电爬山用四驱，动力也是杠杠的。尽管只有8个喇叭，但音质不错，超出预期。 【油耗】油耗较高。前段时间跑高速并爬太行山（爬山期间有段路程用的是四驱），算了一下，馈电油耗大约在7.5左右，比官宣的高2个油。当然，如果不爬山，光走高速，应该7个油就够了。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.57分“优秀”

第一次买车，现在跑了将近两千公里了。最主要的感受： 1、雷达的警报距离比较长，肉眼看起来还有不小距离，就开始叫了； 2、自适应巡航的跟车距离比较长，提速响应会迟钝一些，容易被加塞； 3、刹车制动反应不错，心里有底，能刹得住，话说有两次没留神，还激活了紧急制动😂。 以上的感受说实在，开起来对新手很友好，很有安全感，就感觉按系统提示就不会出事。 4、亏电油耗大概综合是百公里7L左右，各种路况都有，每个周末会跑高速出去耍，本人不耐热，全程空调制冷，大多在22℃四档风，新手脚法完全凭感觉不懂怎么省油； 5、外形其实还可以，个头比例比较壮的感觉，所以不显小气，个人感觉挺耐看； 6、内部异味还好，没有做任何除醛处理，网上传的闷湿之类的统统没有，实测没有甲醛超标情况，所以也就懒得搞； 7、内饰整体质感确实就普普通通，还是有不少软包的，不廉价，也谈不上高端，不过符合我的预期； 8、智慧语音偶尔会有误识别，比如没有喊的时候响应，在聊天的内容识别作指令，所以把连续对话关掉了，在意的可以把语音唤醒关掉，用方向盘唤醒，个人觉得没那必要； 9、怀档很方便，尤其是对我这个新手，握着方向盘就换挡了，心里踏实，可能习惯了中控台那个位置拨档把的老司机就无所谓。 整体使用体验，作为新手第一辆车，整个上手感觉很友好、很省心、很踏实，买车关键看是不是适合自己吧，也有看其他的款，有的销量高、技术经市场验证成熟，有的外形好看更有年轻范，有的内饰和车机智能配置更有质感，有的动力强劲还更省油。 所以怎么说的，有时候也会想，要是那个的外形，那个的油耗，那个的内饰，那个的车机，什么什么的，放在枭龙MAX上就好了，但是也不后悔，这些更好的对我自己来说都不是刚需，自己刚需的点枭龙MAX满足得最全面。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

3.36分“良好”

我是第一批的宋pludmi车主，今天刚刚提了枭龙max,都是顶配。有图有真相。先说对比，从外观来看见仁见智吧，各有喜好。我买的全是黑色的，两款车从侧面看挺像的，只是枭龙离地间隙更高。驾驶体验的话，因为宋我拿回来后就做了全车隔音，而且车机的自由度更加高，所以车内体验，宋是比枭龙好的。枭龙最受不了的那些实体按键的布置，没有宋那么的合理。顿挫感的话，两个车都不怎么明显。加速明显枭龙占优势。油耗的话，我今天从泰州提的车，开宋过去的，开枭龙回来的，各开了100多公里，两个车都设置智能保电20%，宋的油耗5.6 枭龙的油耗5.8，大差不差。辅助驾驶感觉枭龙好一点。 宋plus我一直觉得最大的问题就是因为我买的是第1代，就是刚上市那一代，所以它的很多逻辑就是不太对。特别是主动防碰撞的。其他的几乎没有什么太大的问题，我的宋当时还做了全车隔音和改了音响，开了两年，目前为止电池损耗率还是比较少的，就感觉不到有多大的损耗。 说说两个车的缺点：宋pd 1、后面的倒车雷达不怎么灵敏，所以我两次倒车撞在别人车上。撞上以后才报警。2、主动刹车，非得开了自适应巡航才有用。3、刹车盘异响，每天倒车的时候根本不用按喇叭，刹车声音就够了。因为我开车比较的温柔，所以没有感觉到顿挫和加速慢。还有底盘，现在道路比较好，感觉也不是太明显。接着说枭龙的感受1、车机设置，每次都要重新设置，比如说关闭自带的模拟声浪、设置经济驾驶模式、设置智能驾驶模式等，每次重新点火后都需要重新关闭。2、驾驶位没有眼镜盒、没有点烟器、按键设置太弱智；3、顶配没有座椅通风跟行车记录仪，需要加装，加装的话需要等车4-6个星期。4、吹上天的静音效果，说心里话真心一般般，我要去做个全车隔音加换音响。5、他的原厂黑色漆面做的真垃圾，感觉就像路边汽修店做的一样，没有比亚迪好。不信的话，可以去店里看。其他的颜色还好。 还有个要吐槽的，两个车子都支持手机app控制，长城真的要好好学习比亚迪，感觉都不是一个时代的东西。还有就是两个车子的共性问题，都2023年了，咋还没有那种离车自动锁车门的功能啊。我2015年买的的昂科威就有这功能了，主要是脑子不好老是会忘了锁车……