点评车型: 2018款凯迪拉克XT5 28E 四驱技术型

3.57分“良好”

【最满意】 车子的外观很是醒目，我非常的喜欢，起初也正是它的外观吸引了我。它的车窗设计十分特别，三个车窗拼在一起刚好是一个梯形，与它厚重的车身完美契合，外观设计新潮时尚。开在路上的时候也是动力十足，非常酷的一辆车子。 【最不满意】 这辆车子我是相当的满意，不论是外观，内饰还是动力操控，都是相当的出色。美中不足的是车子发动的时候，起步会有一点慢，其它的地方还是相当满意的。

点评车型: 2016款凯迪拉克XT5 25T 豪华型

4分“优秀”

属于早期版本，250匹马力搭配爱信8AT，动力表现很不错，作为大5座空间也宽敞，后排座椅可以放平，适用露营场景，日产使用也没有什么特别操心的地方，作为二线豪华，确实称得上经济耐用

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

4.21分“优秀”

外形霸气，动力充沛，跑高速非常稳，车内很安静，隔音降燥不错。油耗高速6-8。市区10-13。油耗看路况和个人驾驶习惯。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 改款 28T 豪华型

4.43分“优秀”

动力足，操控好，内饰一般，油耗偏高，其他都挺好！ 车不算豪华，有钱你也不买凯迪拉克，反正够用！ 想省油就别买美系！话又说回来，落地都三十几万的车了，一年一两万公里，百公里相差2-3个油，也就小几千的用车成本，说实话没必要太在乎！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

3.57分“良好”

外观我不是很喜欢，但我媳妇认可。动力没问题，油耗到现在一年了，没有超过10.新车基本上没有什么异味，提车时先看的路虎，路虎的外观我很喜欢，就是空间没有XT5大。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱铂金型

4分“优秀”

凯迪拉克XT5的价格门槛让很多人找到了购买豪华品牌中型SUV的理由，外观设计足够大气，而且新车也秉承了凯迪拉克品牌最新的双外观设计理念，可以满足不同审美的用户需求，动力层面是XT5一直以来的优点所在，237匹的2.0T发动机配合上调校成熟度已经非常高的9AT变速箱，在动力输出具有足够的底气，无论是低速时的低扭表现还是在高速路上要迅速超车，XT5都能够丝毫不虚；而轻混动系统的加入，市区内道路通勤的燃油经济性也有进一步的优化。但空间实用性表现并不出众，由于并未换代，所以XT5后排空间乘坐的短板还是比较明显，后排座垫的高度较高，导致车内的头部空间稍显压抑。因此如果对于后排空间有硬性需求，XT5或许不是一个好的选择。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

4.21分“优秀”

1，外观稍微显得臃肿，但是大气！ 2，动力不错，但是起步有点肉，速度起来以后不错！ 3，底盘很硬，感觉压到个蚂蚁腿都能感觉到? 4，空间不错，后排，后备箱空间都不错。 5，内饰老气中规中矩了一些，用料不错，摸的到的地方都是气质软软的。 6，油耗还算不错，2万公里平均9个油。 7，隔音还行，100以下无敌，100以上噪音来自底盘很大，轮胎和风噪控制不错。 8，视野一般，本人身高178，调高了顶头，低了前面机盖太高，视野盲区太大，不太适应，所以加装了360全景，效果不错。 9，刹车开始很硬，有点不适应，轻了感觉刹不住，重了就点头，但是2万下来基本适应，慢慢调节吧。 10，性价比无敌，当时X3预算不够，在Q5和xt5之间最终选择了洗浴小王子，不后悔！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱风尚型

4分“优秀”

凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌旗下的中型豪华SUV，其定位仅次于国产旗舰－－凯迪拉克XT6，对标奔驰GLC、宝马X3、沃尔沃XC60和雷克萨斯RX等车型。 【最满意】 外观魁梧大气，典型的凯迪拉克风格，全系设置5个座位，无论前排还是后排，乘坐空间都相当大。车内配置丰富，科技感比较强。动力也是值得称赞的地方，本文的入门级四驱车型搭载高功率2.0T发动机，还匹配48V轻混系统，启动速度、初段提速较快。 【最不满意】 超过1.9吨的大车，在高速公路行驶，中后段动力表现一般。 【油耗】 2022款凯迪拉克XT5的入门级四驱车型的整备质量为1925kg，综合油耗在7.73L/100km左右，比入门级的两驱车型略微耗油。 【总结】 2022款凯迪拉克XT5通过短车头长车身的设计带来更宽适的车内空间表现，在运动的外形下带来更好的风阻和降噪表现，充分体现了SUV运动化趋势下纤长流线型的设计风格，这款新车的动力总成适合城市应用场景。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4分“优秀”

【最满意】外观魁梧大气，典型的凯迪拉克风格，顶配车型仅设5个座位，无论前排还是后排，乘坐空间都相当大。车内配置丰富，科技感比较强。动力也是值得称赞的地方，该车搭载高功率2.0T发动机，还匹配48V轻混系统，启动速度、初段提速较快。 【最不满意】接近2吨的大车，在高速公路行驶，中后段动力表现一般。 【油耗】2022款凯迪拉克XT5顶配车型的整备质量为1960kg，综合油耗在8L/100km左右。 【总结】近2吨的大家伙，仅外观就有十足的气场，车内用料较为高档，由于是顶配车型，配置非常丰富，这款新车的动力总成适合城市应用场景。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱风尚型

4分“优秀”

外观设计方面XT5采用了凯迪拉克家族式的设计风格，大尺寸的多边形中网内部辅以满天星镀铬装饰，具有极高的辨识度，整个车头采用横平竖直线条设计看上去霸气十足。车身侧面两条腰线设计呈现出了俯冲的姿态，加上大尺寸的轮毂，让整个侧面看上去运动感十足，车窗周围采用了银色镀铬饰条的装饰又显现出一丝成熟稳重。内饰设计方面，车内采用了大量真皮材质的包裹，对于豪华感的营造十分的到位，造型独特的方向盘设计呈现出不错视觉效果的同时又有着不错的握持手感，嵌入式的中控大屏提升了一定的科技感。动力方面还是采用了凯迪拉克那款2.0T高功率发动机，传动系统方面匹配的是9档手自一体变速箱，并且还有两驱和四驱车型，动力方面的表现还是相当优秀的。总体来说，作为一款中型SUV车型，凯迪拉克XT5凭借着更良心的动力以及更优惠的价格，让它有着相当不错的性价比

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱风尚型

3.64分“良好”

随着时间步入3月中旬，在2月份上新的凯迪拉克XT5产能、品控以及终端优惠等基本稳定，正式进入销量提升阶段和对市场占有率的角逐。那么这台搭载2.0T和48V弱混系统的豪华中型车这次还能赢吗？ 作为年度改款车型，2021款XT5在造型上没有丝毫变化，突出美式厚重感的同时辨识度一直保持在线。另外可能为了讨好年轻人“千变万化”的偏好，XT5给出了5种外观颜色可选，但最后应该还是黑色和白色销量最高。 内饰同样如此，与上代没有太大的变化，还是主打豪华的设计，让人一坐进去便有一种“壕”气冲天的感觉。整体设计看起来虽然豪迈了一点，但在功能交互上还是非常细腻的，同时高清后视屏应该是该级别中少有的配置，使用体验更为新颖。 动力上，XT5搭载了2.0T 237Ps增压发动机，匹配9AT变速箱。可能是之前“油老虎”的称号太刺耳，这次XT5除了Tripower闭缸技术之外，还搭载有48V弱混系统，工信部百公里油耗低至7L，对一台美系豪华中型SUV来说还是非常可贵的。 在售价上，凯迪拉克一直都是“打骨折”。XT5在32.97-47.27万元的基础上给出了5万的优惠，门槛价低至27.97万元，性价比在同级中表现优越。 品车识味： 在XT5上，二线豪华品牌共通的性价比高、配置丰富、动力出色等优点都有表现，另外在48V弱混系统加持下，曾经经济性差的短板一定程度上也被补齐。如果你的购车要素是性价比和豪华的话，那这台XT5值得一看。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型

4分“优秀”

开了一年多的2020中期改款的凯迪拉克XT5我总结了以下几点首先车子外观： 第一点是真的霸气侧漏。 第二点泪痕大灯是真的好看（当初就是看上这点）感觉非常有个性！ 车子外部缺点 第一点就是底盘是真的低，比轿车高一点点真的也就一点点！ 第二点悬挂是真的硬，特别是速度快点过减速带坐后排可以很直接的感觉到！ 再来说说动力是非常够用！上高速没有用定速巡航老是超速，就是油门反应有点滞后感，但是只要它感觉到你要加速那个推背感也是很刺激的！（一般南方城市就不用买4驱的一般都用不上） 接着是原车BOSS音响音质对我来说是很棒的！ 最后说说内饰中规中矩没得什么太大的亮点！对比同级别二线豪华品牌自带网络这个还是棒棒的（唯一缺点4G网络信号确认没有手机号隧道长一点就没网络）！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱风尚型

3.93分“良好”

凯迪拉克XT5主要变化就是增加了48v轻混系统，相比同配置搭载48V轻混系统的车型只贵出了三千块，虽然搭载了轻混系统但是整体行驶品质没有降低，开起来反而会更加平顺。外观以及内饰设计都没有什么变化，内饰依旧使用了大面积的皮质以及翻毛皮，豪华感营造的很到位。配置也比较丰富。第二排坐姿较高，虽然视野好但是会牺牲一些头部空间。因为加入了48V轻混系统，所以加速更加轻松从容，在乘坐舒适性上有所提升。NVH也控制的非常好。底盘调校没有什么改变，任然以舒适性为主。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱铂金型

3.93分“良好”

凯迪拉克XT5四驱铂金型，是售价42.27万的顶配版，外观上最明显的区别就是尾标多了AWD字样，车轮尺寸升级成了20英寸。 外观上，凯迪拉克XT5延续了凯迪拉克家族的设计语言，有竖向直瀑式前大灯和飞翼式尾灯。侧面上看，这款车很厚实，因为拥有4813*1903*1686mm的车身尺寸，这个尺寸在同级车中属于中上水平，车身线条干净硬朗，凸显了豪华感。 内饰应该是XT5目前为止最大的槽点，虽然用料很足，但是设计风格相对老气，比较缺乏现在年轻人追求的科技感和时尚感。8英寸的液晶触摸中控屏搭载了全新一代凯迪拉克移动互联CUE系统，并新增加百度智能语音互联交互系统，能够实现多场景的人机交互体验。这量顶配车型还配备了Night Vision鹰眼智能红外夜视系统，能够捕捉到80米内物体的红外热源信号，也能识别行人、大型动物和静止物体等，会在液晶仪表中做出区分和提示，极大的提升了安全性。 空间方面，毕竟是中型SUV，而且车身尺寸不错，所以车内乘坐空间很宽裕，作为四驱车，后排并没有特别高的地台凸起，这点很不错。后排座椅支持比例放倒，放倒之后几乎纯平，这样的话，后备箱容积从常规的584升扩充至1634升。 XT5装载了一台2.0T涡轮增压发动机，加入了通用48V轻混系统，该系统电机峰值功率为10kW，峰值扭矩为50牛•米，发动机最大功率为237马力，最大扭矩350牛•米；传动匹配9速手自一体变速箱，日常家用的话，这套动力系统足够，而48V轻混系统是新款车型一大改变之处，最直接的效果就是起步变得更加轻盈，动力响应也一如既往的积极，提高了燃油经济性。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型

4分“优秀”

外观与内饰虽然不是我的菜，但客观来说，还是可以的，中规中矩，而且喜欢的人就是很喜欢。配置很棒，相比雷克萨斯的车机、影像，要好不少。空间尚可。动力足足的，起步很轻快，这是这车最大的优点，动力衔接也很平顺，传统美系变速箱的短板在这车上并没有，足够惊喜。凯迪的购车性价比是很高的，至于维护，则需要看运气。总之，是一款好车。