点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

3.71分“良好”

【购车经历】 11.13在武汉订车，11.15就提车上牌。购车经历只能说是缘分，前期一直在对比，30万左右的预算很尴尬，基本没法考虑bba，也不想要低配，在看了林肯，本田，福特，别克之后，最终选择了凯迪拉克xt5（二豪），虽然10月之后价格有上涨，但相比其他品牌优惠力度比较大，性价比高，裸车优惠后28.6万，送了脚垫、行车记录仪、两次保养、脚踏、竹炭熊、钥匙包、全车膜、车载净化器。试驾之后动力充足，高速平稳，低速起步轻微振动，整体还是不错的。个人喜好美系大气的外形，硬汉气息十足，内饰稳重低调与气质相符，最终选择了凯迪拉克。虽然品牌进入国门比较晚，但在北美知名度高起步早值得信赖。目前，驾驶里程比较短，还在调教过程，暂未发现有什么问题。 【舒适性】整天还不错，不过在过大坡时震动明显，毕竟不是真正意义上的越野车。 【保养】新车还不涉及。 【油耗】目前行驶里程比较少不足200公里，没有参照意义。 【空间表现】乘坐空间基本满意3口之家，后备箱特别理想，满意！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.14分“优秀”

外观大气 同级别尺寸最大，车长超过4.8米，车宽接近2米，钻石切割设计很有视觉冲击力。 内饰略显老气，这也是形象上唯一美中不足的地方，机械仪表盘虽然没有全液晶仪表盘显科技感，但是机械仪表杜绝了全液晶仪表的自嗨模式，更具有真实感，这一点看个人感受了。内饰最好的是随处可见的真皮软包，相比于硬塑料更显豪华。 配置同级也属于高配，我买的四驱豪华，东北的话四驱是必须的，豪华版还是实惠的，比风尚版贵2万块，但是多了座椅记忆，电尾门等很多实用的配置。 空间上后排座椅可前后调节，而且后排地台几乎纯平，日常坐五个人完全可以。不过乘坐的整体空间不如Q5L和glc，可能美系全球通版的原因，毕竟美国人更喜欢大后备箱的原因吧，感觉很大一部分空间都给了后备箱，压缩了后排的乘坐空间，不过坐3个175左右的男性基本够用。 操控四驱版肯定是由于二驱，那种四个车轮都受自己完全掌控的感觉是二驱车无法比拟的。 动力属于够用级别的，虽然2.0T的发动机最高237匹马力，但是通用9at相对于采埃孚8at的换挡逻辑还是较慢，01跑不过x3的28i可以和25i打个平手，但是据说04能和28i持平，具体还没有测试过。 整车全系配置了boss的主动降噪和前排双层隔音玻璃，整体隔音很好，底盘偏硬，如果很追求乘坐舒适性提升一个配置，带有电子悬挂，试驾高配车型时确实乘坐舒适性高很多，但是无奈预算不足。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4分“优秀”

用车两千多公里，整体感觉还是不错。在深圳这个城市一半市区，一半高速油耗9.5左右。没有发生过黑屏，异响。听说容易黑屏多半是因为劣质usb线导致的？前段比较肉，中后端对得起这个马力。到了30w这个价位，xt5性价比灰常nice。买车图的是便利，开心最重要。 【油耗】 2300公里平均9.5 最低高速6.5，最高市区12。 【舒适性】 四人最舒服，主要是后排中间有个突突，不太友好。 【维修成本】 目前没有出现过问题。 【空间表现】 空间不错，后备箱婴儿车，出行用品，储物空间不错。 【驾驶感受】 没啥感受，平淡无奇。建议前半段没必要大力出奇迹的去踩油门，因为车重。 【购车经历】 为深圳的凯迪拉克销售点个赞，很耐心，还陪孩子玩。比较贴心。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4.3分“优秀”

正式入手xt5四驱尊贵版。 1.外观：是我喜欢的，方方正正，霸气型，每个人的风格不一样。选了白加黑的颜色。 2.内饰：我能接受，虽然跟电车的科级感不搭边，但对于全是屏幕的内饰小年轻可能很喜欢，作为80后的我，其实还是喜欢成熟点。但屏幕确实小了点，尊贵没有液晶，真的有点落后。 3.配置：总体过得去，但没acc，没有360全景，然后bose音响不尽如意，只有前面2个是，听起来也就比普通音响强一点。 4.空间：这个不错，老婆小孩都喜欢，美式沙发，坐坐还是不错的。 5.驾驶体验感：起步动力很肉，速度起来了就还可以。不是轿跑，适合家庭旅游出行，后备箱打开，可以摆个桌子打牌。另外后座能整体躺倒，旅途中也可以休息。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.2分“优秀”

没认证前写了篇提车经历，附了写提车的照片，感兴趣的可以看看。 外观不多说了，必须满分，刚毅笔直的线条，敦厚的身材配合时而沉稳时而靓丽的黛蓝车漆，基本算长我审美上。 油耗目前才1000公里大概30%高速，从20+一直降到目前车显9.6小熊油耗9.42，表显其中最佳百公里油耗6.2，首保后或许会稳定下来。 乘坐空间足够，反正我180，80KG，前排后排都很舒服，镂空的门把手我淘宝了储物盒，所以储物空间也够够的了，后备箱空间绝对好评。 驾驶感受由于里程数太短，目前没太多发言权，只说几个我比较关注的： 低速顿挫有，能够接受（已经被老车14款迈锐宝顿的非常适应了），刹车比油门高，前段有虚位（通用特色，个人也已经非常适应，如果习惯大众奥迪那种特别灵敏的刹车，要花点时间习惯，刚开始可能会让你有刹车信心不足的感觉）。 起步偏肉，新车也不想把转速踩太高，但速度40码后动力储备源源不断，几乎半程油门就会有些许推背感了。 底盘反馈韧性足，过减速带比较干脆，高速过弯侧倾还是能感受到，跟当初试驾的带有电磁悬挂的顶配版本比还是有明显差距，但一般也不会开着两吨重4米8的SUV去劈弯。 今天刚刚上户赶来认证，就随便写写。 最后祝各位车友平安喜乐。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱尊贵型

4.43分“优秀”

外观在我的审美标准，内饰比较平庸，但还能接受，毕竟用料还是挺足，手能摸到的地方基本上都是软包。boos音响感觉不到高级，低音炮在后备箱嗡嗡响。动力很猛，只要你舍得给油。油耗还可以接受，高速7-8，市区11-13。之前买过科鲁兹、奥德赛、GL8，感觉美系车跑起来比较抓地。不太适合拥堵的市区开，我老婆开了一个多月接送孩子上学，不开了，说感觉太笨重了。小长途或者小国道省道开到70-80，那感觉相当的爽，稳、静，5-6个油耗。唯一的缺点就是变速箱，升档那是相当的丝滑，降档真的是一言难尽，顿挫的有点刹不住的感觉，特别到红绿灯……急刹后加油还不走，2月份升级了变速箱程序，感觉没多大改善，论坛这么多车主吐槽，厂家看不到吗？看后期会不会升级程序改善吧。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.4分“优秀”

外观部分：美系车的硬朗霸气，车头很高，气场很足，座椅也比较高，标志的泪眼大灯很拉风！ 内饰部分：这车其他不错，就是内饰有点老气，中控设计过于简单粗暴，少了点设计感，科技感，线条感。中间8寸的屏幕有点小了，应该把凯雷德的内饰下方，弄一个环绕式的大屏幕，相信销量还能大增！ 【驾驶感受】 毕竟这么大的车，起步加速一般，后半段加速很快，有源源不断的动力，动力储备很足！只是城市堵车路段跟车不好跟！ 【乘坐体验】 座椅包裹感很强，座椅填充扎实，后排座椅坐垫很长！想家里的大沙发一样，后排腿部空间还行，足够日常使用！ 【提车价格】 凯迪拉克优惠很大，很多人说凯迪拉克不保值，掉价快，是和指导价做对比，如果和真是成交价做对比，保值率还行，一般水平！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.29分“优秀”

外观棱角分明，美式感设计实足，很符合我和媳妇的审美。 内饰方面比较中庸，因为在车里的时间不会太多，所以买了车后我都没仔细研究哪块是什么材料的。 二豪的配置中规中矩吧，买给媳妇的，太复杂她也不会用。 空间最满意，因为第二排放倒就变成一个床了，两个孩子一上车就要求放倒，奶爸的选择就是这么简单，媳妇、孩子满意就可以了。 操控及动力方面还不能全面准确描述，提了车开回家大概50公里，车就移交给媳妇了。很容易上手，论坛说刹车需要适应，我也没太注意，媳妇反映有点硬。油门响应足够及时而且平顺，很适合我这种脚感好的。（喜欢踢个球，脚比较敏感😂）比我的小车宽和长都增加了，而且带着孩子，也不敢激烈驾驶，不过一不留神速度就上100了。 舒适型方面需要慢慢去感受了，有新的发现会继续和大家交流。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.4分“优秀”

外观豪华大气，高傲不失低调 内饰简单大方，略显奢华不失内涵 配置实在厚道，这个价位真很实在。 空间舒服舒适，后排座椅舒服，空间赞👍。 动力起步平顺，驾驶中动力强劲。会开车的很喜欢，不会开车的需要习惯。 值得推荐购买。 有人说凯迪拉克很多优缺点，我是这么看的，什么车都有自己的特点，最为驾驶者来说，就和夫妻一样，要懂他，要适应他和了解他，只有互相融入一体，互相照顾，优点会发扬光大，缺点你才发现，其实不是缺点，而是还不够了解他，还没有习惯他的脾气秉性。 这是我开过的第四辆车，他的大气，他的稳重，他的动力，还有他的回头率，都是认识一个月以来我的收获。 我相信，只要我们和平相处，懂得珍惜，一定可以走的很远。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

4.43分“优秀”

【驾驶感受】 起步较肉，三十码以下发动机嘶吼剧烈，过了三十码以后动力澎湃，车速90码发动机转速在1500转左右，动力储备很好。 【亮点配置】 后视镜电动可调、锁车电动折叠、远程启动、电动后尾箱、前后驻车雷达等实用性功能一应俱全，尤其是车门把手上的led灯很提升档次，性价比很高。 【舒适性】 前排双层玻璃带来的隔音效果特别明显，再配上bose的音响行车时播放音乐几乎听不见噪音。变速箱换挡时感觉不到顿挫，但悬挂较软，急变相侧倾明显。 【保养】 新车才跑了三百公里还没做保养，只对底盘加装了底盘装甲和发动机护板，图个安心。 【油耗】 市区低峰期能维持在10左右，高峰期能上到13、14个，还没跑过高速不知道高速油耗多少，能够接受吧。 【空间表现】 自己180+的身高坐前面和后面都感觉挺宽敞的，后排中间的地面基本上没有突起，很不错。 【最不满意】 后排中间座椅没有头枕，夹在中间的人极其难受打瞌睡都不舒服，不过还好我不坐后排?

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

3.6分“良好”

二豪真的是朴实无华了，除了大爱外观之外，内饰及配置其实真的属于中规中矩，基本没有什么科技感，驾驶上起步刹车趋于平稳，基本毫无推背感可言 优点：这个价位上有这个空间，这个配置、这个用料、远远超了同价位的BBA，朋友之前atsl有个事故被追尾 别人翘盖子，他后备箱仅一个很浅的凹面！可以说车身硬度上，很坦克了！这也是我买这个车最主要的原因（安全第一。整车将近2吨重，底盘很稳，妥妥SUV风范 缺点：整车配置基本中规中矩，没有什么科技感，车机系统比较一般，UI界面真的丑，推荐直接连CarPlay吧…内饰上，感觉门扶手上的按键偏小，外观挺霸气的，按键上感觉有点小家子气！抬显low了！人家车都装在仪表台下方投射玻璃，二豪居然是装在A柱下方角落里…真的很丑！ 总的来说-28W不到的价格落地，无论颜值、配置、内饰、还要什么自行车！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱风尚型

3.9分“良好”

外观大气有个性，符合我这180斤的气质😎，空间足够，前排调整到舒适位置后，后排空间表现也足够，前后排头部空间都足够，有全景天窗不开也不显低矮压抑，驾驶座椅我调到最高后头部空间也足够，动力够用，高速上需要超车时一脚油狠点速度还是很快能提起来的。方向盘操控比较轻，女生单手操作都轻松，转向准确灵敏，其他各种配置尚可吧，内饰设计普普通通吧，好在大量软包裹不那么显塑料感，开了时间不长，缺点还是有几个，第一感觉提速时不线性，油门轻不给力，油门大又太猛，也感觉到有别的车友说的那种刹车后再提速时转速很高就是加速慢的情况，不知道变速箱的变速机制是怎么算的。刹车不够灵敏，比较硬，确实有怕刹不住的感觉，下脚要狠点才行，不是很习惯。总的来说还是满意的，哪款车是一点缺点没有的呢，选择了就不后悔。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.5分“优秀”

优点：光观大气上档次，空间大，配置高！ 开高速非常稳，隔音很好！ 缺点：刹车异响！中控小！起步很慢很慢！有时油机给了，但只听到发动机声音，车没怎么动！30万的车连个氛围灯都没有！ 之前很多人说车内异味很重！但我的车内并不会没有这个情况！感觉没什么味！刹车也并不像大家说的很硬！可能我之前开思域没换过刹车片，刹车油！总是要深踩才会停！这个车刹车让我很舒服！之前开过途观L，那个刹车太灵敏，一点就停！会顿挫！ 轮毂18寸，我一开始选车的时候，也很反感这个！我想要大轮毂！想要选装都选不了！本想要买回来改装！但到提车的时候，发现轮胎好大！虽然轮毂小，但轮胎65的！整体上看来，比隔壁本田19寸轮毂的还要大！意外的惊喜！

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 改款 28T 四驱豪华型

4.29分“优秀”

【外观】 外观无可挑剔，经典钻石切割元素和美式风格设计，硬朗、有力量感，作为阿美咔叽重度爱好者，满意自然不必多说。 【内饰】 内饰上用料也不含糊，很多小细节做得都不错，不过四豪没用用全麓皮包裹，稍微有些遗憾，大家预算充足的话可以考虑下顶配。 【空间】 后排空间稍小，但是作为平时通勤或是自驾用车来说完全足够了，如果是满员会略显拥挤，后备箱的遮挡杆拿取有些费劲，不太人性化，这个希望后面车型有改观。 【配置】 动力和稳定性都很ok，车机系统横向对比是个小坑，苹果用户使用会方便些，华为只能用百度carlife，很不方便。自带的无线充电很慢。 【驾驶感受】 四档切换驾驶都挺顺畅的，不过对于越野模式和四轮模式目前还感觉不出来有什么区别。分是给上一条车机扣的分，开车听歌副驾看不到歌词真的很减分。 【可靠性】 这块儿分两个部分讲吧，车子本身和售后服务。 一是车子本身有个莫名其妙的缺陷，没油了之后不能挂N档，上半年有一次在离油站1公里的地方没油了，问了4S店告知挂不了，跟傻子一样叫了个一分钟的拖车，而且需要四个轮子都加轮，莫名其妙。其他的还有就是行车记录仪的视频导出很麻烦，需要读卡器转到电脑上才能拷出来。别的就还好。 售后服务，这个是比较拉垮的。很多功能不介绍，说网上都有的很容易搜。问售后怎么挂N档也回答不了，最后还得自己搜，开去4S店检查车辆，没问题也能跟我说电子件坏了要换要加800，要看电脑记录也找理由不给看，很掉价，不像是这个level品牌会干的事