点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型

4分“优秀”

2021款凯迪拉克XT5与老款外观基本相同，依旧是采用钻石切割风格设计，标志性盾形中网以及“泪眼”大灯，也让XT5拥有不错的辨识度。内饰设计还是以商务稳重的风格为主，做工用料也算对得起美式豪华车型的定位，中控台区域包裹不少皮革材质，并辅以镀铬装饰件，进一步增强车内豪华氛围。动力上，XT5搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配9挡手自一体变速箱。此外，这台发动机配备可变缸技术，支持两缸超经济、四缸经济以及四缸高性能可调，对油耗比较看重的朋友，值得推荐。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型

4分“优秀”

一说起豪华合资中型SUV，市场半数的份额都已经让BBA所占据，GLC、X3、Q5一直销量都相当不错。另外Q5L的优惠力度也很大，这也是在BBA中它买的好的一个原因，不过今天小编要说另一个优惠大，豪华动力强的中型SUV，凯迪拉克XT5。 凯迪拉克的车都长着一副家族脸，XT5同样也不例外，钻石切割的LED大灯，盾形的进气格栅也是相当的有辨识度。作为一辆中型SUV虽然不是同级空间最大的，但XT5的轴距也达到了2857mm，家用整体空间表现也能让人满意。 内饰方面XT5算是继承了美系车的豪华传统，同时有不失科技感，可以说是简洁科技的豪华范儿。中控台也都是皮革的包裹，同时配置方面也不含糊，主动刹车、车联网、座椅加热、全景天窗等通通都有。后排方面配备了隐私玻璃，同时座椅柔软性也很不错，地板中间也没有凸起，整体舒适程度相当出色。 动力层面XT5搭载了2.0T 9AT变速箱和适时四驱系统，日常驾驶动力充足，同时9AT的变速箱对于燃油经济型也有很好的帮助。整体来看XT5的产品力相当不错，花30万买辆它还是很有性价比的。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

4.07分“优秀”

这款车我还是比较了解的，XT5我上个月写过这辆车的一个专访，4S店为了让我有更直观的印象，打临牌让我试驾了3天，这款车总体我还是比较喜欢的，外观非常帅气。 外观：第一次看到XT5的时候，外观也太帅气了，开这款车出去那是回头率太高了，泪眼大灯的设计真赞，还有人说泪眼大灯看着不吉利，真实闲的很！中网的分布感觉特别的豪华，白色的车身棱角分明，非常大气而且有运动的感觉，真的科迪拉克这个品牌，真实男人的没话说，太懂男人需要什么了，外观魁梧霸气。 内饰：能摸到的地方都是软包，特别的舒服腿部的空间也不错，是豪华品牌该有的感觉，包括他的天窗，采光效果可以说特别好，再加上汽车本来就高一点，整个事业有重很棒的感觉, 配置：开着他家是在路上，2.0T 9AT变速箱，动力方面比较优秀，而且安全配置还挺全的，该有的都有了，主动刹车、并线辅助啊，这些都有了还是很好的，这辆车买回家之后呢，不用在加装什么配件了，完全是足够的。三天的平均油耗就是12个左右吧，其实我开车还算是费油的，后期磨合一下，应该还会减点的。 空间：我开了三天的时间，导致我特别有想买他的欲望，我是个200斤的胖子，一些小点的SUV，我坐着都挺难受的，这款车的空间可以说还有余地，包括车内的储物空间也很贴心，手机一般都是放在T子区域下面，还多了一小区域，我感觉手机放这里非常方便，我一般开车手机都是放到侧面门的储物空间，等接电话还要扣出来，放这里的话非常方便。后备箱也比较大，虽然不能放行李试试，但是目测的话，基本上放三个行李箱不成问题。 动力操控型和舒适：动力非常充沛，最大扭矩350，由于4S店说了不让我出市区，我只能在环路上跑一下，在加速的时候还有有点顿挫感的，包括在收油的时候，也会有带你感觉，不过带T的发动机都是这样的，可以说在市区你想超谁你就超谁，而且方向盘也比较舒服，低速的时候也转动的很轻巧，高速的时候就比较稳重了，这款车在环路上跑到100的时候，静音效果就有带你差了，基本上只是发动机的声音，风燥到是还可以。 综合：很多人一提到凯迪拉克就说保值率不高，不过买车是给自己买的，不要管别人说什么，我预计我会在五一的时候买，换一辆这款车，因为写专访有想买一辆车的冲动，还是头一次有，车我觉还是挺好的，如果你也想买新款的XT5可以下方留言，我们一起聊一聊。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 四驱领先运动型

3.86分“良好”

外观方面，体型很好。大车身厚实的体型，有硬朗的线条还有肌肉感。简单来讲，身材很好。前脸一般般，觉得格栅相对于宽大的前脸有点小。尾部也一般般，下面黑色的包围有点多。 内饰设计一般般。用线条分了几个层次，看着有点复杂。显示屏上面通风口有点小有点突兀。选料和做工倒是很好，有豪车的风范。不过和德系豪车相比，还是有一点点距离。 空间不错，2857mm的轴距，前后排座椅空间相当宽敞。本人175cm高度坐着，空间感很好。尾箱有584升，实用性不错。前方视野很好，后方视野就比较一般。隔音做的不错，跑高速的时候车内的风噪和胎噪被隔离得不错。 动力方面，2.0T L4涡轮增压发动机配9挡手自一体，峰值扭矩是350牛米。起步不够好不够快，速度上起了加速能力就很好了。普通家用日常通勤足够，偶尔越野也可以。最新转弯半径5.9米，中型SUV的大车身来讲灵活度还不错。在窄的地方挪车并不困难。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 四驱铂金运动版

3.93分“良好”

凯迪拉克XT5的外观设计是家用风格，没有死角的外观表现极具美感，段落清晰的装饰条装扮着进气格珊，从车后部来看，尾部非常醒目，令人难忘。细节处用装饰条装饰，增加视觉层次无法忘记外观的华丽，简单简单简单的设计包含着工匠们的汗水，格调不同的前灯是车友最赞的地方，后盖比较收敛，在车头部分，采用亮点银装点，很迎合大众消费群体的审美。运动外观套件的加持，将这台车子的人格化演绎的非常极端。 内饰的造型设计稍微有点老气，中规中矩的风格和外观比起来完全没有年轻运动的气息。中控屏幕尺寸不大，在现在到处都是超大液晶屏的时代，显得有点格格不入。但内饰的用料以及做工十分的出色，体现出了这辆高端美系SUV的独特之处。大面积的软皮材料手感很细腻，缝线和链接处的处理也很有心思，让人感受的到那种高级的质感。 说到空间，其空间表现十分令人满意，标准的中型SUV尺寸，在满座的情况下，后排不拥挤，前后空间距离足够大，可以让双脚有足够的伸展空间。后排座椅支持前后调节，座椅材质比较舒适。虽然看上去空间不是很大，但是实际坐进去的话空间表现是不错的。后排扶手位置的桃木饰条为整台车增添了一丝高级感。另外，凯迪拉克XT5在降低隔音噪音和舒适的配置方面也很出色，适合空调风速的平衡、温度平衡、人体的热学原理，确实有很强的隔音噪声降低功能。 动力方面配备的是237马力的2.0T发动机，最大扭矩350Nm，与之搭配的是9AT变速箱，动力我觉得还是非常不错的，可能有的人觉得这个车比较重，开起来感觉动力会差一些,，但是我觉得是一点问题都没有 ，毕竟开这个车也不会去飙车，日常市区行驶，这个车只需要踩1/2不到的油门就可以顺畅的出行了，感觉还是比较符合预期。还有一点非常难得的是，8AT变速箱的表现非常的优秀，发动机的匹配做的还是非常成熟的，运转起来没有什么顿挫感，不管是高档位切换还是低挡位，切换的过程中感觉顿挫感都非常小，这套动力总成也是这个车非常好的一个优势。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型

4.71分“优秀”

老婆突然说要送我生日礼物，就是给我换辆SUV，老妈也说赞助我首付，太惊喜了！然后就带着老妈和老婆一起利用春节没事干的时间去看车，先后看了宝马X3，奥迪Q5，奔驰GLC260，沃尔沃XC60，林肯冒险家。宝马操控和品质肯定不差，就是后排空间不咋滴，还不能调节后背角度，老妈坐着不舒服，否决。Q5那个双离合让我膈应，塑料感太强，后排中间凸起太高，否决！奔驰可能太畅销，没有销售理你（我看上去不像土豪可能😅），另外考虑到最近沸沸扬扬的品控问题，也就不考虑了！沃尔沃接待客户的态度真的不错，试驾了顶配版，感觉操控不错，就是上了速度后噪音有点尴尬，还不如我原来的致胜（我对爱车保养很注重，所以致胜开了11年，怠速状态根本听不到发动机声音，也感觉不到抖动，坐过的同事都说跟电动汽车一样☺️，其实也是有点不舍得的）！最后还是那个后排座椅的舒适度彻底打败了沃尔沃！林肯冒险家的接待中心是最豪华的，没有之一！试驾了冒险家，感觉绝对好，油门轻巧，动力十足，而且降噪无敌！我老婆坐在后排幽幽说了一句，这车适合它这样的女人开，我开太小气了，顿时心里奔过了千万头马…🤪！好吧，航海家没有上市，现在预定期间，没有任何优惠，不等了！最后就剩凯车了，在5和6之间徘徊了下，这车外观绝对大气上档次，钢铁直男的形象！动力也好，发动机有闭肛功能，比我的致胜省油啊，反正买这车就不考虑油耗，否则去看日系的薄铁皮啊！🤓试驾一下，方向盘特别轻巧，指向精准！车子虽然重，提速却很牛！另外就是噪音控制的不错，接近林肯的水准！不得不提一下后排，真的很喜欢，纯平地板，靠背能调解往后两个角度，就一个字：舒服！我老婆老妈通通点头说好，那还有啥考虑的，上呗！今天提了车就发圈了，店家送了360全景，全包脚垫，全车贴膜，踏脚板，还有最坑你的终身基础保养😎！其他感受后面再发，先上图哈！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱豪华型

3.71分“良好”

1. 还记得当年的凯迪拉克SRX这款车，那时候这款车还是进口的形式在国内销售的，非常具有美式肌肉风格的外观让很多男性朋友都为之心动，但是当时四五十的价格也是让很多人只能望而却步，况且这车在15年的时候就停产了，不过好的消息是凯迪拉克又推出了XT5这款车，整体的外观轮廓是非常有当年SRX的影子的，而且最关键的国产后价格也就只有三十多万。 2. 在外观方面，这款车能看到是有很多的凯迪拉克标志性的元素的，像盾牌样式的中网，钻石切割的大灯这些，整体给人一种非常厚重的感觉。内饰很大的一个特点就是用料非常足，可以看到大面积的皮质包裹，顶配的车型更是直接用了实木的装饰，很大程度上彰显出了美系车的豪华感。动力总成方面使用的是2.0T的发动机加48V的轻混系统搭配9AT的变速箱，这款发动机最大马力237匹，最大功率174KW，最大扭矩350N·m，并且配有Tripower可变气门管理技术。悬架形式是前麦弗逊后五连杆的结构，纵观这台车的底盘首先第一印象就是感觉布置的很乱，有点颠覆了我对于豪华品牌的以往印象，像一些细节方面比如它的排气管都没有做到全范围的隔热，后端是完美没有隔热板的。不过也有好的地方，因为这款车是轻混的版本，所有有一条连接到后边电池的高压线的，可以很清楚的看到这根高压线是完全用一根铝管去包裹的，这一点甚至有些电车都做不到。 3. 保养方面，官方给的优惠政策是免费前两次保养。首保里程是5000公里，保养间隔是7500公里或6个月，像前两次都是比较基础的小保养，只需要更换机油机滤，4S店的报价在950元左右，大保养的话价格在1600元左右。总的来说这款车的保养价格并不算很便宜，可能与本身就是豪华品牌有关吧。 4. 客户的这台车出现了中控屏经常黑屏的情况，而且一般过一会就会自己重新开机了，但是有时候自己无法重启，即使车辆熄火重新打火也不管用。在检查了之后发现是车机的一个线路存在接触不良的情况而导致的，在给客户换了一条新的线之后就解决了这个问题，费用不到100块钱。 5. 总结一下吧，这款车整体还是很不错的，外观大气，内饰豪华而且开着也是很有面子的一款车。最重要的是这款车的终端优惠力度是很大的，虽然后期保值率不高，但是毕竟新车就很优惠了。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱风尚型

3.79分“良好”

对于凯迪拉克而言，XT5应该算是较为走量的一款车型。当然，这款车型之所以在车市引起了一定关注，与其产品力有一定的关系。凯迪拉克XT5在操控性配置等方面，相比同级车，也有着较为出彩的表现。所以，从销量表现看，凯迪拉克XT5确实取得了一定成绩。2021款 2.0T 轻混动 两驱风尚型凯迪拉克XT5在外观上非常大气时尚，延续了家族化的设计传统。宽体化的车身姿态让整车很显厚实感，伴随着干净利索的车身线条勾勒，也让整体视觉的豪华感得以凸显。车尾采用纵向造型的尾灯，这种经典的设计具有很高的辨识度。内饰设计相对简洁，摒弃了不少多余的设计。通过实用的功能区布局，以及豪华材料的搭配，提升车内的豪华感。要知道，XT5整个车内中控、门板部分采用了皮质包裹，整个顶棚则是翻毛皮材质包覆，这已经是同级车型少有的成本了。在动力上，该车型搭载了2.0T 237马力 L4 48V轻混发动机，匹配的是9挡手自一体，动力充沛，响应较快，零百加速8秒，动力输出是非常直接的，没有拖泥带水的感觉。有车友反馈该车型存在变速器顿挫的现象，造成该现象的原因大多是因为变速箱里面有很多杂质，并且变速箱油也有些脏，内部污垢或杂志导致不能对变速箱油压进行有效调节，影响了变速箱正常工作而产生了汽车的顿挫感。针对这个问题，我们只需要清理变速箱内的杂质并重新更换变速箱油即可解决。维修费用在800元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后7500公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1000元左右。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 四驱技术型

3.71分“良好”

1.客户的这台凯迪拉克XT5，采用2.0T涡轮增压发动机+9AT变速器动力总成，最大可输出237匹马力，动力用在车台中型SUV上还是可以的。 2.客户这次过来是因为驾驶过程中，特别是经过颠簸不平路面时，会听到车辆后底部出现“咯吱咯吱”异响声。在路试中，我们确实听到了同样声响，初步判断为后减震器异响。在开回工作间后，抬举车子检查后减震总成，发现减震器出现漏油现象。这类问题，无法修补，只能更换减震器。我们在为客户更换减震器之后，再次路试便没再出现同类问题。在这里建议大家，减震器关系到车辆的行驶舒适性，如果损坏，容易出现异响和颠簸，在做小保养时候就要勤观察，一旦出现漏油现象及时送修。 3.底盘方面呢，XT5采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，悬挂非常有韧性，质感非常出色，而且滤震能力很强，舒适性符合豪华品牌定位。 4.内饰方面，整体设计还是做工和用料都非常不错，颜色也以黑色为主搭配镀铬装饰条，低调沉稳；座椅用料非常不错，很饱满，前后排空间满足一家人出行没有问题。 5.保养方面，这台2.0T涡轮增压发动机，小保养每隔7500公里一保，需要用全合成机油、机滤加工时费大约在1000元左右，我觉得对一台豪华品牌车型来说还是可以接受的。 6.总的来说呢，XT5外形设计比较大气，动力不错，底盘滤震非常给力，缺点是小毛病稍微有点多。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.07分“优秀”

配置：XT5是凯迪拉克推出的中型豪华SUV，他目前经历了中期改款，依旧保持了凯迪拉克家族的豪华美式设计风格，在最新改款的XT5中，动力部分由原来的全系2.0T涡轮增压发动机，变成了2.0T涡轮增压发动机加48伏混动系统匹配9档手自一体变速箱。2.0T发动机最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米。 优劣势：外观设计十分耐看，是X5的一大优势，远远的看上去XT5就是那种美式豪华风格的设计，前脸大面积的进气中网搭配镀铬条看上去十分大气，卡迪拉克家族标志性的泪眼大灯，造型犀利，车尾的线条也十分凌厉，竖条状的尾灯带十分有辨识度。，内饰更是彰显了美式的豪华大面积的皮质包裹，不仅有良好的触感，更是营造了不错的层次感。方向盘手感一流。在车载互联方面，XT5也支持Carplay和Carlife。不过作为2021年的车型，XT5即使顶配车型也没有配备全液晶仪表盘，跟竞争对手相比，稍显遗憾。另外XT5的油耗表现也不尽人意，百公里平均油耗大多在10升以上。 通病：凯迪拉克存在平面轴承的通病，具体表现为打方向盘时出现水煮音，车主可以先去4S店进行上润滑油，看看是否能解决此问题。如果解决不了，并且车辆还在质保期内，可以向4S店进行更换平面轴承的索赔要求。之前还有车主反馈，XT5的仪表盘出现叭啦啦的异响。经过检查后发现里面部件间隙较大，花50元调整后即可解决异响问题。 保养：凯迪拉克赠送XT5在5000公里和12500时的更换机油和机滤的小保养，在此之后，XT5的保养间隔为每7500公里保养一次。凯迪拉克XT5更换发动机机油和机油滤清器的小保养，每次价格为987元，行驶6万公里，XT5常规保养总成本为9900元左右。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱豪华型

3.93分“良好”

客户这辆新款XT5是混动车型，搭载了2.0T发动机，最大功率可输出174千瓦，最大扭矩为350牛米。加速响应还有加速性能都不错，匹配9档手自一体变速箱，让该车的平顺性做的很好。 内饰整体风格采用了环抱式设计，浓浓的美式豪华范，内饰采用了真皮+金属+实木搭配，豪华感不错。多媒体模块几乎都采用了触摸控制，座椅的乘坐舒适感很好包裹性很强，后台地盘也比较平，可开启的全景天窗使得后排通透性也不错。 底盘部分，可以看到XT5的底盘平整度做的不错，可以很大程序减少车底的乱流。前悬架采用麦弗逊结构，后悬架为多连杆结构。大部分材质为钢制，采用打孔偷轻处理，这么看来XT5的底盘用料一般。悬架整体的质感很扎实，对大小振动的处理相当迅速，回弹阻尼的控制也比较到位，恰到好处。 保养方面，查看相关资料，新车在行驶5000公里左右，需要进行常规保养，更换机油以及机油滤清器，花费600元左右。在行驶20000公里时需要额外更换空调滤清器以及空气滤芯，二者原厂价格大约在300元左右。在40000公里时需更换一次刹车油和火花塞，算上工时费费用大概800元左右，在80000公里时需要更换一次变速箱油. 据车主反映，他的车车机系统反应很慢，大屏幕偶尔失灵，倒车影像出来的比较慢，最慢的一次10多秒才出现，与客户交流得知车机系统是这个车目前最大的瑕疵，这有可能是该车上市时间不是很长，车机系统还没有更新。对此建议该车主可以等厂家出更新程序后，进行OTA升级解决问题。由于目前市面上新款的XT5的保有量较小，其他的毛病也并不多。