点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.57分“优秀”

🙋🏻♂️ 情况介绍 之前开的科鲁兹，15款的，到现在六年多，这里要给个好评，买它到现在没出过任何问题，稳稳当当的陪我走过六年多，如今刚结婚，想着换台车，但也一直没行动，网上关注过很多车型，也一直没去看过现车，又觉得麻烦难得跑。刚好12份长沙车展，想着这么多品牌都在一起，拉着媳妇就过去了。逛了bba，林肯沃尔沃凯迪。凯迪是最后去的，瞬间就被凯迪的外观迷住了。然后刚好得知媳妇一朋友在卖凯迪，直接离开车展去了朋友店里试驾，谈了价钱各方面觉得合适就定了，说半月后提车。 💰费用明细 裸车28，购置2.5，保险0.7，送了记录仪，全车膜，全包围脚垫，后备箱垫，底盘装甲，香氛夹有几盒，抱枕头枕这些。 ✏️新车初体验 完美的符合了我的用车需求，舒适度，静音，外观，空间都是符合我的要求的，外观：犀利的前脸，泪眼大灯，看着非常霸气。大灯每次点亮的时候会上下移动一下，感觉很有仪式感。空间，本人175，前排调好的情况下，后排还是有3拳接近4拳的距离，后备箱空间不管是有小孩还是自驾游完全是够的。安吉星每年的100g流量和语音控制很给力。想听啥，想去哪，说一声就行了，车的行驶质感和静音做的很好。过一些减速带小坑底盘过滤的非常到位，唯一的一点就是过大坑有一点点坐船的感觉，毕竟是suv，也能接受，博士音响音质非常不错，低音浑厚，高音稍微差点意思，不过可以自己在均衡器里调节一下，整体来说这个音响是能满足大部分人的听歌需求，对于我来说这个音响音质是很好的。内饰方面说，个人觉得很喜欢这套没事，简单大气，还有档次。用料给力，摸得到的地方都是皮质的。而且实际坐到车里的感觉要好得多，氛围和包裹都会让你感觉这是一辆豪华品牌的车。最后说下动力，网上说的前段动力肉我没觉得，稍微踩点油门速度就上去了，50码以上动力随叫随到，超车信心十足。整体来说这辆xt5是非常不错的！附图

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.79分“优秀”

📒等车日记 先说下为啥看下凯迪吧，十一二年前上学的时候在街上看到一款Xts进口版的时候，同行一哥们“哇，这钻石切割的车屁股，这立体大灯，賊帅” 当时心里就留下了美系豪华车深刻的印象。 去年偶尔刷抖音看到一条视频，xt4二十万落地，第二天立马就去了4s店看实车去了。结果一问销售要25万左右，紧凑型空间确实接受不了。后面看到了后面那台黑色大胖子xt5，一眼就看中了，直接预算20升到30。 去年看了几家店了解到2豪落地能到30.5左右（广东区域），当时就打算年底提车的，结果家里人不同意，让先买房 今年十月份就下定决心一定要提xt5（中间任何一款同级别的都没去看过），中间跑遍珠三角7.8家4s店，越了解越后悔，比去年贵了一万多，房子反而降价了 闲话少说，最后在珠海拿下，2豪落地32，三年贷14万（含利息33.38），送了个垃圾流媒体（清晰度差的一批），贴膜，垫子，还有销售私人送的三万积分。 再说说用车体验 缺点：目前四天开了五百多公里，其他问题没什么，就是大家常说的低俗顿挫，变速箱反应不及时、刹车异响这都是通病了，无伤大雅适应就好了。内饰简约型反而是个人喜欢的，唯一遗憾的就是没有单色氛围灯，后面再加吧。 优点：外形见仁见智了，不予评价（反正我挺钟意这种臃肿的） 动力方面，除了低速阶段（40以下）反应还没以前那台12款老思域快，但是后面动力充沛的很，只要你舍得给油，见谁蹦谁 地盘很稳，给人很踏实的感觉，和老日系不是一个级别。隔音效果也相当哇塞，高速放点音乐根本听不到任何风噪，胎噪，发动机启动声音确实有点大，不过车门一关根本听不到 油耗：低出我的预期太多了，也算是个小惊喜，加了48v电机确实省油很多（心里对于涨价也释然很多），目前500多公里百公里油耗8.3，市区和高速对半的样子

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.43分“优秀”

裸车：28.1，保险0.87，落地不到31.5，送记录仪、脚垫，返0.87现金，6万积分； 外观：同级别大气排前三吧，购车时犹豫过XT6，一是预算先行，预算是35以内，二是XT6的六座后备箱空间太小，放倒的话实际又是4座或者5座车； 内饰：够用，用料较足，自己加点配饰提升点层次感即可； 配置：基本够用，已改A柱和仪表台音响，后期可能加360，少了ACC是个遗憾，建议可以全系标配，售价提升，比较隔壁的口号“生命面前人人平等”，品牌认知给的比较直接； 空间：满意，平常自己一个人开，满载也基本游刃有余； 操控：基本满意，起步稍肉基本戒掉了激烈驾驶，刹车偏硬有异响，这个主要看后面磨合和脚法了，买之前有试驾，所以在接受范围内； 动力：初段不太满意，中后段可以； 舒适性：科技配置可以再提升一些，无线carplay满足基本需求，内饰不能选是个遗憾，不过看久了已适应。隔音没的说，也是当时订车的首要因素； 其他：凯迪拉克当年降价促销伤了一批老车主的心，缓了这么多年算是刚有起色。洗浴威名远扬，但其实还好，当一个品牌车主开始自嘲坦然处之的时候，基本离脱离这个形象时间也不远了。车毕竟是自己在开，个人的感知应该是最重要的。提车时跟凯的销售也说，其实你们不缺产品力，既然已经在中国市场完成了活下去的目标，后面要做的就是如何提升产品力、如何完善售后、如何提升品牌形象，降价不是唯一的出路，善用这一波芯片短缺的机会，凯的选择决定了大浪淘沙后，是一地鸡毛还是涅槃重生。 总结：同级别性价比最高，舒适性较高，如果提升下科技配置、变速箱调校、刹车调教、内饰可选，价格走高2万左右可以接受，销量应该也会再提升一个层次吧。这应该是个人在油车时代最后一台车了，期望凯迪拉克在新能源时代还会成为我的首选。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4分“优秀”

【购车经历】 之前一直看的是轿车，但是一次大雨给我把车淹了想想还是SUV靠谱，当天看车，第二天订车。（之前都是在网上了解的）我跟我对象本身就很喜欢凯迪拉克这个品牌，综合性价比决定选择XT5蜂鸟版。 【空间表现】 空间绝对够，俩孩子在后面随便折腾。回来第一天两个小家伙前后翻来翻去的别提多高兴了。后座椅可调节，可放平。还想着买个充气床野游的时候可以铺上，那就很哇塞了。 【舒适性】 前排舒适度很好，多方向座椅调节，腿托，腰拖。主要是我媳妇喜欢它可以调节到跟轿车差不多的舒适度，这就让人很惊喜了。所以座椅记忆1是我开的高座位。2就是我老婆轿车矮座位。还有就是车子很稳，家里老太太严重晕车，不过坐这个车前排的时候就跟我讲，你这车玻璃感觉都能让树减速似的，看着不晕。 【驾驶感受】 起步真肉，这没办法，干踩不走。到了中后期那动力就很足。不知不觉速度就上来了，高速上没监控跑个130很轻松（再多了不敢说，懂得都懂）所以刚开始开的朋友一定要注意车速，真的是不知不觉就超速了，别问我怎么知道的。 【油耗】 第一次高速7.5，其它高速差不太多。市区12-14个油。 【最不满意】 内饰……呵呵 原来就听说凯迪拉克不能动线路，所以我只加了行车记录仪，可是这车机真是大问题，回来一周发动机故障灯，死机，卡顿啥都有了。4S店说原厂带出来的问题，更新了最新系统就好了。再开开试试吧。 缓步刹车的时候会有几率往前窜一下子，类似大顿挫吧。 停车自动启停熄火的时候，空调一运作，整个车都是颤动的，前后晃你敢信？ 总结一下，这车大问题应该是没有，小问题不少。不过这个价位也没有完美的车，自己能接受就好。总体还是比较满意，家用商用都够，不张扬也不平庸。跑了一千多公里再来写的感受。有什么问题大家一起探讨一下。

点评车型: 2024款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

3.6分“良好”

外观梦满足我个人的审美水平，动力上不管是高速还是城市，急加速都还可以。 配置上还行，自己花钱再4s加装了海康的360全景，质保3年，360确实帮了大忙，第一次开SUV，感觉上和轿车还有很大的差别。 内饰还是黑色复古，个人喜欢红色和黑色。 空间上，够用，但是后排没有国产中型车（如比亚迪宋plus）的后排宽敞，但是后备箱是真的大，后排还没有放倒过，但是明显感受到径深已经完全能满足小家庭得日常载物需求了。 最近上了一次高速，从萧山到义乌，油耗从11.3降到了7.1，高速是真的省油，隔音还行，但是开到140风噪还是很大，没有网上传的那么神。低速过减速带会很颠，个人接受不了，跟哟家那八代雅阁一样。上车关门的时候也会晃，感觉没有轿车那么平稳🤔但是高速开起来貌似稳一点。 这是我人生第一辆车，也是自己买的第一辆车，考虑了好久才拿下。现在轮毂停路边已经被划伤了，左侧也被蹭了，不过一擦痕迹也没那么明显，灰色还是耐看。

点评车型: 2024款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型至臻版

3.7分“良好”

不知道各位车友跟我是不是一样，买来不到10天就开不动了，现在开不知道什么原因，也没有暴力驾车什么习惯，条件允许我都打算换一台车了

点评车型: 2024款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型至臻版

4.5分“优秀”

整体上，对 XT5 的表现比较满意，特别是座椅舒适性、动力充足和高速隔音效果好等方面。XT5 是一款中型 SUV，车身尺寸较大，内部空间宽敞。内饰精致，配置丰富。外观霸气外露，泪眼大灯辨识度高。但是目前看，油耗有点高了，希望以后能降下来。

点评车型: 2024款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

3.8分“良好”

一直是内心中的爱车，颜值担当，提车十天行驶1100公里，厚道点说动力还行，四驱跑烂路，跑高速比较平稳，缺点低速有顿挫，内饰缺点感受，但是喜欢他的驾驶感受，最喜欢他的颜值！！！

点评车型: 2024款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

4.14分“优秀”

降价太狠 【空间表现】 不错 【舒适性】 不错 【最不满意】 半年亏2万 【购车经历】 套路太多 3个月时候车载导航无法使用，折腾几天才好

点评车型: 2024款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

4.5分“优秀”

主要看性价比买的，同价位的空间没他大，同级别的性价比没他高，而且外观，凯迪拉克没话说，油耗的话，我都已经买美系车了还在乎什么油耗，我听销售说还有48轻混，我正常代步油耗也没那么高。

点评车型: 2024款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

3.2分“良好”

车的外观缝隙太大（车头盖缝隙有大慨0.8厘米宽），噪音大（前车门A柱下就放了一块可吸水泡沫棉），有异响，挂档经常出现微微卡顿！动力还行，以上是真实性说明。

点评车型: 2024款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.3分“优秀”

起步太肉，跑了200多公里高速。60以上提速就非常可以了。运动模式高速会更舒服点。超车提速非常可以。

点评车型: 2024款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

3.5分“良好”

【驾驶感受】 第一感觉地盘还是很稳，很厚重，整个地盘的舒适感不错，过大一点的坑洼舒适一些，细微颠簸过滤反而没那么的好。 方向盘轻重看模式，舒适/四驱/越野/运动。整体感觉四驱模式下日常开是最为舒适的，方向轻，但是方向盘略微细了点儿，握感不是那么的舒适。 刹车踏板依然偏重，行程短，要习惯。 油门适合轻踩，稍微给一点它都有，日常驾驶是非常的舒适的， 动力还是很充沛的，日常情况下到了，路况良好的情况下会不知不觉的来到110码左右。 起步动力响应不是那么的灵敏，发动机干吼明显。无论是起步还是超车不适合急加速，急加速有延迟，同时发动机噪音大。其实油门很轻，线性加速相对舒适。 【乘坐体验】 主驾驶还是不错，有支撑但是整体还是偏硬。副驾驶腿部支撑不足，久坐不是那么舒服。第二排相对来说好点，空间大靠背可调，支撑还行。 【油耗】 我们第一天开了230KM油耗表显8.3L，感觉还是不错的

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.2分“优秀”

凯迪拉克XT5，关注了一年。非刚需，另外有一辆途胜SUV，一台江铃宝典皮卡在用着。加一台车似乎是家人朋友们觉得你应该换车了。简约大气而又稳重，凯迪拉克完全符合我的要求，被人嫌弃的小屏幕，在我这里甚至变成了优点，要是有得选的话，全景天窗我都嫌大了。在我自己看来一辆XT4都完全够用了，家人还建议要XT6。最近突然发现车价降了不少，觉得是时候行动了。研究了一下近期的提车价，打了两个电话，觉得合适了就直接去了最近的4S店。价格在我能接受的范围内，就不想再压价，也不愿再去别的店比较价格，甚至觉得这样的车低于30W的话，对凯迪拉克品牌简直是侮辱！赠品送了底盘装甲，量子膜，记录仪，其他什么也没有向4S店要，也不想再加装任何东西。 2号谈好现场定车，3号提车就在城里转了两圈，4号下大雨，开出去拉高速。高速路上大雨一路都还是挺稳，加速超车时遇到一大摊积水，没有看到，方向略有跑偏，吓了我一跳，还是稳稳的过了。或许我确实是对生活品质的追求不高，外观、内饰、空间、舒适性、操控都挺满意的。一脚地板油下去，爬上坡也能加速得起来，虽然有点慢，高速上平路给地板油时速直接飙高，发动机隐隐有野兽的清啸。 提车时里程30，油耗39，目前行驶400多公里，其中300公里高速，约50公里城区，约30公里拥堵，表显平均油耗6.4，最佳6.0。 另外，原车安吉星服务感觉挺好，特意试了一下，虽然以后估计很不会用上，但是真有事情需要帮助时，反应挺及时的。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.93分“优秀”

前言： 首先讲一讲自己的一台辆车-------玫瑰之约 这是当时和女朋友一起工作室上下班方便购买的，每天她坐在后座，双手插进我的口袋，将我紧紧抱着。 我们驰骋在大街小巷，找小吃，吃美食。过着我们无忧无虑地小日子，直到有一天驰骋时被逆行的艾玛电动车给撞了，看到心爱的女人摔倒在地，心中充满了愧疚。暗自发誓要买一台能够遮风挡雨的小车。 于是就迎来了我们的第二辆车-----起亚K5 这台车当时没有任何对比（包括价格，配置，驾乘感受等），只是因为在成都车展媳妇看了觉得外形挺漂亮（当时的屌丝三宝颜值还是很在线的），当即下单提车。距离上次我们摔跤两个月之后我们有了第一台燃油车。 直到现在7年，这台韩系小棒子从来没有给我添过麻烦，没有任何的机械故障问题，13万公里只换过轮胎和电瓶。我都没有给他做过大保养，一直都是更换机油机滤。我觉得真的非常给力，还有点挺舍不得。 但是陪伴终究会有终点。 选车：我们的选车考虑点非常简单，价格在自己的承受范围之内，车子外观必须是喜欢的，空间能够满足三口之家，品牌也必须大一点的。 从计划换车到目前一共有2个月，当时去成都车展，把所有车都看了一个遍，只是单纯地去看外观和内饰。 首选宝马325LI曜夜，10月份第一次进宝马店，销售给我的回复和当初我在买了宝马的朋友那了解到的相差甚远，目前属于芯片短缺平价销售，一毛优惠都没有，考虑三天放弃。 X1的外形可以，但是实际了解过后不想只图一个空间也放弃了。 航海家试驾了，感受却是超棒，但是销售对其他品牌无尽地诋毁以及车子的大彩电，也放弃了。 最后看了捷豹XFL的新款，20个点的优惠砍不动，但是车子内外都长在我的审美上，迫于性价比也是放弃了。 其实这个选车的过程我们没有确定是轿车还是SUV，只是觉得合适就可以。哈哈哈·~~~~ 网上看到凯迪拉克看到CT5,对比了配置觉得性价比爆满了，最后因为后排我1.7都顶头，其次也过了玩性能的年纪，毕竟车上装着我生命中最重要的两个人。 最终考虑到旁边的XT5，试驾之后感受很好。心中认定就买它了~ 谈价：其实没有多对比，我仅仅只去过这一家店，之前有在其他车行卖车的朋友就告诉过我，他们的销售权限各不相同，销冠类型的权限更大，给到的优势也会更多。 所以我去就找了他们半年度的销售冠军，价格应该是做到了最合理，赠送的东西也非常多，踏板，记录仪，膜，镀金，护板，保养很多很多次…………. 关于颜色： 当时到店看到有白色，黑色，还有一个新出的棕色。唯独没有黛兰色，我想没有就是表示少，所以就在没有看到颜色是哪种的情况下就直接要了黛兰。（这个颜色不像黑色那么沉稳，多了一些时尚感，拿到车后做了一个送的度晶，超级靓，贼闪） 关于置换：旧车直接就在店里置换了，通用系列的可以补贴5000现金，非通用的只有5万商城积分，可以用来买东西，看了下凯迪商城东西也都比较实用，可以直接当成5千块钱在商城里使用。 以上就是买车的一个经历，算是一片小的记叙文，大家勉强看看。 配置及感受：外观10分，棱角突出肌肉感给人一种饱满和力量的传递，内饰只有黑色可选，我觉得这点真的建议凯迪拉克多反思，给消费者提供跟多的选配需求。 48V轻混的自动启停并没有像之前论坛里看到的那么鸡肋，我觉得很顺畅，一点都不突兀。车辆静音效果也非常好，媳妇开了之后对比说以前我们的那个车感觉是开跑车嗡嗡嗡，现在这个安静地心情都舒畅许多。车机系统虽然不是那么先进，但是我觉得也足够，第一天就跑了一趟高速，在舒适模式下超车也很轻松，提速也非常快。在自然降档减速的时候稍有顿挫，而且越慢越明显，但是这种顿挫感也绝对是在接受范围之内的。 BOSE音响虽然不是BOSE这个品牌中最好的，但是我感觉比哈曼的要巴适一些。 碰撞预警是座椅震动，第一次的时候吓我一聚灵。。。。 总之车无完车。爱他就应该包容他的不完美。 最后说一下凯迪拉克4S店给我的感受度确实非常好，销售各个都精神抖擞，办事效率也非常高。服务也非车热情。而且都是真诚沟通，不像之前在其他店被问对比车型的时候就是无尽地诋毁，我更加认可凯迪拉克的业务品质。我仅仅只在这一家店做了产品了解，价格了解，自始至终都没有去第二家店做对比，肯定有人会觉得货比三家不吃亏，哈哈哈 写在最后：其实我想表达的一个观点就是可能价格不一定是这个市场上的最低，但是绝对不会天朗之别。毕竟价格都有限制，不同的经销商也有不同的营销模式。价格低了，其他的也会给你算回来，确保每台车的总利润。这个仅仅是我个人的一点小观点，只要消费的明明白白，达到自己的心理预期，我觉得就是最好的！