凯迪拉克XT5城市油耗高值得买吗_凯迪拉克XT5怎么样

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4.5分“优秀”

【购车经历】 本来打算买A4L的，但是带老婆去试驾后直接被pass了，嫌弃后排有隆起，轿车坐的还晕车，开的人爽，坐的人不爽，后来去试驾了xt5，老婆直接就敲定了，就是它了！从试驾到订车，也就花了一个月的时间，看了一年的a4算是白看了。。。 【提车价格】 全部落地35.7，走的厂家10万0息活动，也是因为这个活动才定的四尊，最开始看的二豪不参加这个活动，四豪及以上才有，但是考虑到四豪的四驱是阉割版的，干脆直接上了尊贵版了。 【内饰】 用料比较豪华，摸得到的地方都是软的，对得起豪华品牌的名头，但是中控屏是真的小，有可能是同级最小，虽说该有的功能都有，但是屏幕小，导致显示的内容也少，放不下，每次找一个功能都要各种翻页，不是很直观。网上都传明年xt5改款换凯雷德的大连屏，哈哈，我是懒得等明年了，这消息还不一定准。 【驾驶感受】 驾驶方面，别看xt5马力达到了237匹，但实际上它的马力要在速度60左右才能显现的出来，起步并不快，我觉得这样的调教符合实际驾驶需要，毕竟开车不是飙车，谁没事天天蹦0-100加速啊，行驶过程中的加速超车能力才是最重要的，唯一不满意的点就是减速之后再提速，变速箱一直不升档，有种有力使不出的感觉，需要松一下油门再踩，大家都说这才是正品，也能勉强接受吧。 【舒适性】 舒适性配置方面，真皮座椅，前排还带加热通风，首先坐上去就很舒服（比奥迪座椅舒服多了，哈哈），尊贵版还配备了rtd电子实时可调阻尼悬挂，即使路况不好的情况下，也不会对舒适性造成很大影响。 【空间表现】 都说美系车是反向空间魔术师，我倒没这么觉得，我身高是175，全家也没有超过180的人，乘坐过后都没有觉得头部空间不足，而且xt5即使配备了四驱系统，后排地板也几乎是纯平的状态，对于坐中间的人很友好，而且后排座椅支持前后和靠背角度调节，在同级别里还是很少见的。 【油耗】 说一下大家最关心的油耗问题，如果用车环境大多是市区通勤，上下班高峰还堵车严重，那凯迪拉克“油老虎”的帽子是别想摘了，平均油耗12个以上，但是跑起高速，xt5的油耗会让你感觉这不是一台两吨重的美系suv！有可闭缸技术的加持，高速油耗能跑到7个以下，车友圈甚至有大神可以跑到6个以下！目前我的用车环境介于这两者之间，跑了200公里左右，一半市区通勤，一半绕城快速路，平均油耗10个左右，再跑一跑估计还会降。 【最不满意】 最不满意的点当属自动启停和自动驻车的默认开启状态，每次点火都要重新打开自动驻车，关闭自动启停，厂家就不能根据大多数人的用车习惯把这两者的默认开启状态换一下吗，不过网上好像有模块可以改，回头可以研究一下。 一句话概括，xt5就像凯迪拉克官网里宣传的那样，30万级别家庭首选！ 最后祝各位还未提车的兄弟们，早日开上自己的爱车！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.5分“优秀”

外观：十年前我就喜欢凯迪拉克有棱有角的，男儿至死心不变。满分。 配置：基本满足需求，特别是自动启停感觉比其他车好很多，没有其他朋友说的开车就关启停那么离谱，可能是我之前开的车启停太差吧，主动安全也很好，顶配才有ACC，这个太难受了。 内饰：屏幕太小了，但是比其他的挂出来的电视我还是喜欢这种。 油耗：市区油耗好吓人，下不去15，但是高速又感觉有点假，定速巡航120居然只到7.4，不敢相信。 问题：1、急刹车再加速空转，我也有，但是这个情况我直接拨片，马上就好，不用停下来再启动。 2、并线辅助：70码以上才能使用，而且不是居中，碰线了自动变回来，跑到另外一边碰线又变回来，最后就是走S型，这个真是辅助，不能指望。 我80后，8年前买车的时候选的哈弗，当时我给自己定的目标是3年换昂科威，最后换凯迪拉克，没想到哈弗一开就是8年，开过哈弗的都知道，动力变速箱完全就是让人无语，特别是夏天，中间也开过朋友其他的车，从品牌到空间到性价比，最后还是选择了8年前的目标，可能跨度有点大，目前感觉都还好。 最后说个搞笑的事情，我提车是上班期间去搞的，穿着工作服，结果居然跟4S撞衫了，跑去上牌，居然问我是客户还是店里的！！！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.5分“优秀”

八月份开始关注三四十万左右的二线豪华，不喜欢bba。喜欢的车型买不起。不如买个二线豪华，有点个性，性价比高！第一目标xc60，八月份正好22款轻混刚上还不错，又看了路虎发现运动，外观和空间不喜欢，路放除了空间和省油，性价比太低，凯迪拉克看了内饰太老，都没试驾就pass了，回去的时候路过讴歌店，进去看看吧，RDX样子还行，空间将就，内饰不错，销售很专业的介绍，试驾了一下，我擦，太牛了，动力，操控，加速过弯那叫一个稳，结果长安王遭到了全家人的反对，我知道不被祝福的缘份是没有好结果，愿她找个好人家。准备订xc60的时候，它无耻的涨价了，好几万的涨，拜拜了您馁。这样xt5又重新回到了预选车型上，看看配置还是很给力的，又看了看安全测试，没问题，同级别表现优秀。最后选的黛蓝四驱豪华，你值得拥有。落地33.4，感觉性价比很高，xc60涨价涨的怀疑人生，据说还减配了，安全测试成绩不佳。22款XT6采用48v轻混加持起步轻盈，并不笨重，油耗还是有点高市区12/3左右。开8个油的不知道怎么开的，可能我技术太差。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

3.86分“良好”

【满意】1、性价比高，优惠后的价格，还能够享受购置税减半的政策，落地不到35万元，这台凯迪拉克XT5的次顶配车型，该有的配置基本都配备了。2、底盘比较扎实，跑高速的时候没有一丝发飘的感觉，稳稳的贴在地面；高速油耗也不高，基本就在百公里7升左右，并且2.0T发动机具备闭缸技术，科技感十足。3、配置高，座椅加热，方向盘加热这些功能，对于北方的冬天，真的太好了，上车不用担心暖风上不来的问题。座椅属于美式沙发类型，适合中国人的身材，长途驾驶舒服。4、外观硬朗时尚，凯迪拉克的造型辨识度很高，曾经的钻石切割工艺是行业典范，成就了今天的凯迪拉克，泪眼造型的大灯远远就能够看出这是一台凯迪拉克。 【不满意】1、城市行驶的油耗偏高，油耗不会低于百公里10升。2、内饰不豪华，甚至不如别克昂科威S，科技感也不强。3、低速平顺性一般，这也是导致油耗偏高的主要原因。 【驾驶体验】现款XT5的外形挺像一只大的甲壳虫，同时短车头/长车身的设计带来更好的风阻和降噪表现，并且这台车的整备质量达到1960kg，底盘质感优秀，悬架支撑性强，在高速行驶的时候，能够感受到底盘相当稳重扎实，四个轮子有抓地力。由于车身重量大，即使配备高功率2.0T发动机，它在初段提速、启动速度就显得很一般，中后段加速力道比较充足。而XT5匹配的这台9AT变速箱，是通用之前的6AT变速箱的升级版，在低速行驶时有一定程度的顿挫感，但没有双离合变速箱那么明显，在中高速行驶时换挡比较平顺。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.97升，日常实际驾驶综合油耗百公里11升，高速公路的百公里油耗7升左右。【优惠】现金优惠7万元。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.4分“优秀”

家用第二辆车。要求空间大一点，能够支持全家人偶尔的长途出行。看了一圈，XT5的品牌力比不上q5L，但是价格便宜配置更高，舒适感强，而且后排接近纯平。八月底提车的，落地32（不含利息），送贴膜底盘装甲脚垫头枕之类的，另加一万买了六年的双保无忧。 目前五百公里，老市区拥堵路段油耗还是有点大（12+），快速路可以跑到六点几。不过买了这个车，就不再纠结油耗问题。有没有一种可能，油耗高不是车子的问题，而是我的消费能力有问题？！空间大，豪华感强，气场足，静谧性好。这么大个车子，开起来也还是很灵活的，转向精准，底盘舒适，前段加速稍显吃紧不过够用，后段加速有力。推荐！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.8分“优秀”

【空间表现】 后排地台平整是最大的亮点。 【舒适性】 座椅舒适，调节功能强。车内手触之处都是软的。 【驾驶感受】 稳重是第一感受。中段加速力够用，超车有信心。车内隔音效果好，经常不经意之间就会超速。 【油耗】 市区内的油耗较高，走走停停的话不合适。但是高速上就十分优秀，百公里七升以下很简单。 【乘坐体验】 一家五口出行很宽敞，六个人坐下来，也不会太挤。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4分“优秀”

【最满意】 作为一个外貌协会乘员，选车也是看中外观，关注这个品牌也有段时间了，从看车试车再到买车一气呵成。这个颜值，在当下还是非常时尚的，家用或者商务都是可以满足的，动力方面，9速的变速箱换挡非常平顺，搭配上2.0T的发动机还是完全够用的。 【最不满意】 要说不满意的地方，那要数中控屏了，尺寸小，看起来与显得与车内有些突兀，显得有些掉价。此外，市区路段油耗也偏高。还有就是刹车踏板有点硬。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型

4.07分“优秀”

车身重油耗市区就很高，但是高速油耗很低。提速不行。内饰和bba比起来差很多，中控屏幕太小

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

4.43分“优秀”

性价比高，外观沉稳大气！配置也很丰富，通用做东西也很良心！低速行驶有点顿挫，车里时不时有点小异响！市区油耗高！