点评车型:
2013款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro专享型
4.5分“优秀”2014年初买的,已经用车快八年了,2013款奥迪a8 55专享型,四座车,很好用的车,也是最喜欢的车,是v8的,四座版本,标价是208.9万,优惠了几个点忘了,20寸轮毂,配置是奥迪全系配置最高的,该有的都有了,而且四座感觉太显档次了,也是我第一次接触四座车。
动力:v8发动机,双涡轮增压,420p马力的动力,那是相当的够了,还是那句话,v8的动力你可以不用,但不能没有。
操控:方向盘有点重,但是在高速上就会显得很稳,虽然5.2米的车身,但是有v8发动机的大马力,就感觉也很轻巧,停车时候稍微有点不方便,略宽,略长。
空间:后排相当宽,跷二郎腿都戳戳有余了,豪华d级车,前后排空间都是很大的优势,对比过s级,个人感觉后排比s级的宽一点,后备箱空间也不算小,家用车足够了。
配置:配置当时是属于奥迪系列最顶配的配置,夜视,自适应巡航,自带的360环影应该是我第一次接触环影全景摄像头,后排有个冰箱,这么多年来没用过,后排娱乐也只打开过一两次,中控很简洁,晚上氛围灯还是挺舒服的,不过氛围灯的话,还得看s级,实木内饰的加成给整个车的内饰添加了豪华档次!
外观:外观很富态,很霸气,新款的a8很运动很时尚,更年轻化了,但是个人还是喜欢老款的外观,更圆润一些,泪眼加led大灯真的很好看
用车成本:油耗不算很高,大概就是13-15l百公里油耗,前期都在4s店保养,后来就都出来自己保养了,目前开了5万多公里,家里面有几台车,所以每台的公里数都不是很高,每台车平均下来一年5000公里左右,有v8的动力,操控还是很好的,a8还是要重点感受他的豪华,给人的感觉就是很低调
可靠性:奥迪的品牌其实还行吧,在国内不管什么品牌,售后都差不多,遇到大问题都会推脱责任,有时候买车也是看运气的,你买的车可能一直都没问题,同一款同一批次的,可能都进修理厂好几次了,所以我觉得还得放平心态,车辆确实是消费品,也不能供着,该用用,该修修,售后太拽了该换就换,毕竟自己买的东西,称心最合适,当然,出现质量问题了也不能惯着4s店,毕竟进口品牌很多时候都有一种“中国人钱多好骗”的态度。
到后来慢慢的,家里面也买添越,飞驰,g63,Urus和法拉利ff,但是这辆a8一直都是自己心底里最爱的,隔两天自己都要开出来洗洗擦擦溜溜。
以上都是个人感受,有想法大家可以交流。
顶🍁作案:泪眼LED大灯款YYDS,当年这一代还有W12版本,那是相当的牛逼
丸子想你:为啥我去买奔驰的时候热情似火
彩色蜡像馆:家里干啥的?
点评车型:
2013款奥迪A8 A8L 45 TFSI quattro专享型
4.5分“优秀”我不是专业汽车测评人,随便说说。
缺那么点钱就没有上奔驰的S了。同时平时太太也开得多,感觉。女生开个S味道对不上,宝马7系后驱,德国当地人大部分人都用大众跟奥迪,还是觉得奥迪更加的适合我们。这个价格能够买到奥迪的四驱,配电吸门门,感觉真的不错。
家用,同时兼顾了生意场上的属性。感觉还是很不错的。4驱跑高速和下雨天都比较稳,在深圳市内通勤开低速情况下油耗会高一点。
我这个配置没有倒车影像。为了增加安全系数,后面自己再加了一个。如今的车都是360度,什么透明底盘成像,10多20万的电车的配置都能够强过这台车了。最近在看比亚迪汉小鹏等一些电车,打算作为第2台车通勤用,然后不得不说,BB a百万级左右的车的厚重感和做工还真的是不一样,现在这车也老了,10多万公里,大家相信我车跟人一样都是有小毛病的,该换的就换,该保养的保养。大奥迪给人的感觉还是很不错的。
【最不满意】
如今科技被碾压。最不满意的就是科技落后了。还有车身庞大,不可能开起来那么的灵活。
【最满意】
相伴的这些日子,从来没有让人失望过,是台好车,好用,好看。
熊大雯雯熊二星星:45是3.0的吗?
自吹自擂不可取:这个轮毂看的好尴尬设计师怎么想的。
第101号路人:那么好的车,轮毂那么丑,面包车轮毂
点评车型:
2014款奥迪A8 A8L 6.3 FSI W12 quattro旗舰型
4.57分“优秀”【乘坐体验】
舒服
【最不满意】
电子设备
【舒适性】
满意
【动力表现】
给油就有,给多少油有多少劲,动力没尽头
【空间表现】
够大
【驾驶感受】
游刃有余
【保养】
除了机油消耗有点大以外,维护成本真是良心啊
点评车型:
2013款奥迪A8 A8L 45 TFSI quattro豪华型
4.72分“优秀”奥迪A8作为该系旗舰型型轿车,在品质与性能方面表现出优异水平,在商务接待方面体现出高规格,乘坐舒适,品质坚实。
外观方面,2013款没有2010款表现的厚重,现款进而逐渐向宽阔风格延伸,同时国际流行线上逐渐将大排量排气转变为隐藏,这一点还是喜欢老款直出排气(如下图)。应该说本车为工作提供了有效支撑。几年来车辆按照说明书保养使用,工况稳定,性能坚实,没有过零配件损坏以及维修情况,体现出了较高的工艺品质。
在乘坐方面,后排的宽敞空间为商务活动提供了有效支持,50公里以上路程以上有需要时会展开电脑处理文件,十分方便。而座椅包裹性与舒适度俱佳,我最为看好的是座椅通风,尤其是三伏天,即使在车库里出来,真皮座椅长时间也会不舒服。而座椅加热自己按摩应用不多,我看到车友的车后排座椅按摩久用后座面褶皱突出,而且坏过后维修不便宜。
空气悬挂在市区常用路面表现十分突出,乘坐时既有立体感又有舒适性,后排空调出风以及环绕出风给与后排较好的分区空调体验。而音响效果也是十分突出,原则定制的CD提供了高品质音源输出,加之灯光效果加持,车内氛围韵律而生。
不喜欢老款的四脚方向盘,现款的有所改善,但是设计元素依然显得笨重,如图S6的就好一些,但是风格有点不搭。
而养车成本比起同比车型有点高,这些只是日常使用基本印象,而有时很关注全车上架后底盘设计差异……
戰必赢:这款a8最帅
Andy銳:老款的方向盘改进一下,就没挑选了
肾临奇境:这个内饰太豪华了
驾驶感觉还好,当时为了生意需要购买,也是选配了一些东西,比如四座高配,全车通风加热按摩,LED转向侧灯及车大灯等辅助配置,全下来裸车价格141万,动力表现够用,乘坐舒适,变速箱有自保程序!最不满意就是后期维护成本很高,奥迪天生的大灯不亮,CVT变速箱顿挫,!
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型
4.71分“优秀”对比之前的那辆捷豹XJ, 行驶感受有了质的提升,雨雪天再不用担心打滑了,已经足够日常需求了,隔音做的相当好。矩阵式大灯让你感受到什么是科技感。后排十分舒适,后排空间也很大,储物空间有点小。动力强劲,但也就在市区开开。相对于奔驰s和宝马7系,奥迪a8就显得十分的低调。
随机你涛哥:你们都认识?
彭于晏4725:6子是你吗
用户1124590668338:请问为什么你购55 TFSI 85万可以落地了呢?
别人都是90多万
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
4.36分“优秀”A8L这款车型外观设计非常耐看,中规中矩中又带着一丝霸气,不会有审美疲劳。五米三的车身长度,空间宽敞,内饰豪华氛围营造的也不错,动力强劲,3.0T加8挡手自一体变速箱,286匹马力,V6发动机。但是储物空间设计有些小了。
点评车型:
2022款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型典藏版
4.57分“优秀”买完开了两个月,说实话挺后悔的,小毛病多,车机系统经常死机,各种异响,副驾驶座椅通风没啥风,最可气的是后尾灯莫名其妙的开裂!说实话再给一次选择的机会绝对不买这车!目前跑了五千多公里,其他问题有待后续发现
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
4.5分“优秀”【提车价格】
直接去长沙砍的,当天提车也没多跑两家看,刚好有在运车,销售最后说了句买贵包赔哈哈哈
【动力表现】
够用吧,挺从容的
【驾驶感受】
付完款才试驾了一下,中规中矩吧
【保养】
4s说小保养一次2500左右,宝马7系也没这么贵,搞不懂
【舒适性】
前排还可以,后排调一下舒适度也不错,不过表哥坐后排感受说舒适度跟他的五系差不多,我也觉得没啥很大的不同
【空间表现】
这个级别了差也差不到哪去
【亮点配置】
豪华版该有的配置几乎都配齐了,也没啥短板,座椅通风加热都有开车还是很舒服的
【最不满意】
1.手机支架没地方放,空调出风口熄火会关闭我买了才知道,买了个粘的支架平放在中控台上面,不太方便
2.后排中央扶手的平板是真的垃圾,这个级别的车后排平板烫的可以煎鸡蛋我也不知道是怎么设计的
3.才开一千多公里就开始跑偏了,过段时间车子去首保的时候检查一下去吧
4.贴膜的时候发现有个点,应该是飞漆吧,这是我真的没想到的
5.车机死机,提车第一天就发生了,这也是不应该出现的
照片没怎么拍,贴膜店拍的视频截的,等以后有时间了再好好拍几张吧
ゆ久醉绕心弦:五月份时候我哥买的50裸车才67 购置税缴了64000
猪场好老乡:裸车80还敢承诺买贵包赔
积极的冰淇淋888:奥迪:咱都开a8了,不能跟出租车一样挂两个手机在空调口上
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型
4.29分“优秀”这次购车还是比较坎坷的,咋们重庆这边我这个配置好像就一台现车,手续办完了销售告诉我由于广州疫情关单没到。协商后从成都调了一台过来,不得不说4店解决问题的态度和方式还是可以的,就等了一天提车了。买了两周多了,开了2000公里左右了。那个车机系统必须吐槽一下,容易死机。动力感觉跟家里的揽胜比起来差一点吧,可能是新车没舍得用力踩的关系。隔音效果是真的好,外面一点声音都听不到,空间也很大,总体来说这车子不适合开,只适合坐。
用户2555677846645:我也是重庆人,目前也是一部揽胜,正准备入手21款55尊贵版,你可能还没有适应a8的驾驶方式,我试驾很满意。
用户3759928213829:大哥 55豪华82裸车能下来吗
travelhaha:兄弟落地多少
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型
4.64分“优秀”这一代奥迪A8L已经完全摆脱了官车的形象,普通家庭使用一点都没有违和感,尤其是外观都是照着科技取向发展,需要提的一点是,区分A6L和A8L最主要的就是看尾灯,如果是贯穿的那就是A8L,相反断开的就是A6L。内饰方面,已经到了百万级行政轿车的级别,营造豪华感这件事已经无需担心,三块屏幕的虚拟座舱第一次就是在A8L上配备。配置方面,55 TFSI quattro 豪华型能给你提供的都是最经常使用的功能,舒适配置也足够丰富,前后排座椅加热、通风、按摩直接功能到顶,空气悬架在走烂路的时候也不会觉得颠簸。空间方面,作为D级车如果还不能满足你,那就只能考虑面包车了,身高180cm,体重70kg的成年人坐在后排可以半躺。动力方面,现在奥迪A8L入门就是3.0T+48V轻混,50豪华和55豪华终端优惠下来差价很小,显然选后者高功率发动机更合适,百公里加速5.7秒日常绰绰有余。操控方面值得一说的是奥迪A8L带有四轮转向功能,最直观的体现就是增加过弯稳定性和减少转弯半径。另外在安全性上A8L有一项“黑科技”,当车辆监测到侧面会发生碰撞时,被撞的一面能自动提升8公分,用更坚硬的底盘部分去抵抗撞击力,从而减小车内人员受到的伤害。
点评车型:
2019款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型
4.36分“优秀”作为商务车足够尽职尽责,但没有自己的性格,豪华感也比较一般
优点:综合表现优秀、作为商务车尽职尽责
缺点:外观设计平庸、车型特点不鲜明、氛围不够豪华
作为奥迪的旗舰轿车,A8L在机械素质和驾乘体验方面是完全没有问题的。
3.0T+8AT+48V系统基本上没有缺点,发动机稳定安静存在感低,变速箱高效平顺体验不错,除了急加速时降2档有些许延迟之外,日常驾驶没有任何问题。高端48V系统采用ISG动力结构,低速工况电机直接参与驱动车辆,绿灯起步时不再因为自动启停变得突兀,驾驶体验明显提高。
驾驶体验是典型的奥迪风格,蜻蜓点水干脆利落,只是为了增强后排乘坐体验,悬架要相对更软一些,整车显得更加慵懒,舒适性更强了,但同样的也就没什么驾驶乐趣可言了。
作为一台商务车,A8L算是尽职尽责,动力总成优秀,驾乘体验良好,NVH很棒,各种配置齐全,座椅加热通风按摩调节样样俱全,并且整车氛围并没有像7系和S级那样豪华,颇有种中庸之道的感觉,更适合中国人的传统观念。
再来说说缺点,A8L的整个氛围,说好听了叫中庸,说不好听了叫简陋,相比7系和S级,A8L在豪华方面没有任何优势,甚至可以说是比较劣势。车内除了简单的氛围灯之外,再无其他算得上豪华的设计,色调单一设计平淡,塑料件较多,中控台的设计风格用在其他车型上还可以,但用在A8L身上又感觉气场不足,科技感也表现不强,看看新S级再来看看A8L,结果非常明显。并且现在豪华D级车车主越来越年轻,繁复豪华的内饰设计明显更有吸引力。
外观设计也是A8L的问题,上代A8L我特别喜欢,尤其是飞翼式矩阵大灯的后期版本,既霸气又科幻,但这代车型的设计确实有些一言难尽。呆呆的大鲶鱼车头和并不厚实的车身,并没有表现出老A8霸气稳重的感觉。全车尤其是车头镀铬太多,太过浮夸没了内涵。另外车尾和尾灯也没有什么辨识度,没法让人在黑夜中一眼看出这辆车是个狠角色。
总的来说,上代A8L代表着绝对的实力以及低调的中庸之道,但这代A8L并没有继承这种定位和理念,虽然机械素质和驾乘体验不错,但却无法体现豪华感和科技感,对消费者的吸引力就没有那么强了。
什么人适合A8L?上代A8L的目标群体依旧适合这代A8L,身居高位、低调内涵、中庸之道,并且不喜欢宝马的运动和奔驰的奢华,那么A8L依旧是不错的选择。
点评车型:
2018款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro投放版精英型
4.79分“优秀”车是好车,用车的体验就是前排的储物空间太小了,放手机的地方都没有!我就想问奥迪的设计师都不考虑我们开车带墨镜的吗?放墨镜的地方都没得!油耗也是给了我一个惊喜,平均十个揍油!开了7万公里也是算跑得多的!这个车买来基本都是我自己开,内饰说实话跟奔驰s和宝马730的风格差距还是各有千秋,后排我自己也体验了一下,相对于行政车来说空间还是很宽!总体来说还是很满意的!放几张违章的照片时刻提醒自己不要违章!
用户7481681151288:这车就是容易超速~
Joiner630:我的销售跟我说的,大哥,这个车司机有个放东西的地方就行,不用考虑太多
头条用户:路过支持一下
点评车型:
2018款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro豪华型
4.57分“优秀”之前先后开过帕萨特、极光和野马,因为结婚有孩子了所以要换辆大车,决定购入一辆豪华D级车。BBA里性价比最高的了,其实喜欢740无奈带四驱的比这个鬼十几个w。因为太商务改了22寸ABT原厂正品的轮毂,舒适度就没有了。动力上高速感觉很够,市区毕竟因为车太重太大,没什么驾驶乐趣与欲望。中规中矩吧,再给我一次机会的话,我会选国产3.0t的A7L。记得一定买车选配四轮主动自动转向,毕竟车太长了,选装2.8万,不选装自己改五六万不说,还得换后桥。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
4.86分“优秀”对于奥迪A8L的直观感受是外观大气、低调与沉稳,内饰精美、操控性能良好,内部空间大而舒适!作为一款顶级的D级车,能拥有全新A8L还是非常开心的。去年年末的那些日子里,看过、试驾过不少新车,包括奔驰、宝马等车,但同价位的顶级车里,我感觉奥迪A8(南方版)是最具竞争力的,3.128米的轴距和5.3米的车身长度给人的第一直观感受是非常大气。其前脸采用的是超大单框隔栅设计,个性鲜明的构型风格透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水,尽显工匠精神。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接,有力强化横向视觉张力,侧裙处理微细,为奥迪A8的整体美观“添砖加瓦”。拿奥迪A8外观与奔驰S级外观相比较,奥迪A8外观更得我心。外观促使我选择这款车,外观属于流线型的风格,很年轻很动感。明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的地方,尾部比起前脸还是相对低调一些。比起奔驰S级,我更喜欢奥迪A8身上的味道。内饰表现上,中控液晶屏和多功能方向盘让新车看起来相当新颖,内饰用料较细腻柔和,比老款有了较大提高,凸显出对消费者的满满诚意,小装潢恰到好处的点缀增加了车内空间的时髦感,。相较于奔驰S级,奥迪A8的内饰更富有科技感与层次感,座包包围性和柔软度极佳,总体而言,个人心中觉得奥迪A8内饰要更好一些。总之,我喜欢奥迪A8!
高级苹果PCh:烧机油吗?
钜诚挂车:其他都满意,就是怕烧机油,一直在纠结中……
Joiner630:我觉得车牌比车好,好羡慕。。。