奥迪A5外观时尚值得买吗_奥迪A5外观怎么样

点评车型: 2021款奥迪A5 Coupe 40 TFSI 时尚动感型

3.21分“良好”

奥迪A5是奥迪旗下比较具有性价比的一款进口轿跑，凭借着高颜值，亲民的价格以及流畅的车身线条，在国内有着相当不错的群众基础。 外观造型特别的犀利，前脸采用了熏黑的六边形中网设计，两侧的大灯特别的豪华，引擎盖上四条强劲有力的笔直线条给我们营造出了力量感。配备上运动尾翼，非常的动感。车尾的层次感也比较的鲜明，配备上双边共双出的镀铬排气管，实力超群。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率204马力，峰值扭矩320N•m，与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。动力有些偏弱，但是悬架调校比较运动，前后五连杆的独立悬架操控性较好，目前实测下来百公里油耗约为8升。 车内的宽敞程度较为一般，长宽高分别为4705/1846/1341mm，轴距是2766mm。由于它是一辆硬顶跑车，所以车内的舒适度并不好。但是前排的空间我还是比较满意的，我的身高1米78，微胖，坐在前排车内的包裹感不错，并不会觉得拥挤。后排空间则显得比较紧凑，而且坐直以后头几乎碰到了车顶，舒适度不高。

点评车型: 2021款奥迪A5 Cabriolet 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.93分“良好”

【动力】这款车的动力还是非常强劲的，表现优秀，对于日常驾驶来说，非常的够用，给油就走，它搭载的是2.0T直列四缸涡轮增压发动机，动力释放平顺自如，最大功率可以达到185KW，平时跑跑高速都是小儿科的事，很喜欢开这款车的感觉。 【外观】奥迪A5这个车的外观走的是时尚路线，线条比较硬朗，颜色也低调大气，还有两侧的大灯，也特别的时尚犀利，加上他前脸的造型也非常的漂亮，我觉得这个车子开出去非常时尚，非常年轻化，总体来说，外观表现优秀。 【空间】这辆车的乘坐空间比较有限，后排虽是三个人的作为但是后排中间的凸起让人乘坐起来不是很舒服，另外这辆车的后备箱容积很大，敞口也大放东西很方便，车内的小储物空间和小储物格都还挺多的，放个手机矿泉水的都可以。 【内饰】奥迪A5这个车它的内饰设计非常的好，看上去比较精致，用料也不错，非常厚实，手摸上去也比较舒服，还有就是这个车它整体的质地都非常的好，做工都特别精致，尤其是缝线的地方，处理的特别不错。 【配置】奥迪A5的配置很丰富，配置有全液晶仪表、运动风格真皮座椅、前排双电动座椅、前排座椅加热、车载导航、手机互联、车联网、LED大灯、自动头灯、前大灯雨雾模式、车内氛围灯、外后视镜自动折叠、自动空调、温度分区控制等等。科技感不错。 【舒适性】舒适度表现一般，座椅里的填充物的质感好，坐在车内，还算舒服，音响效果不错，座椅的舒适性也很好，头部支撑性好。 【操控性】这个车操控起来挺灵活的，刹车和油都比较灵敏,很快就能做出反应，驾驶辅助方面的功能也比较齐全，驾驶起来非常轻松顺手，而且方向盘也比较轻，新手驾驶完全没有问题，操控起来也不会有顿挫感，挺顺畅的。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚致雅型

4.36分“优秀”

这一代的奥迪A5还是运动气息十足，整体外观运动范很强，流线型的设计，以及犀利的大灯都让人感觉这是一台运动轿跑！ 外观上来说真的是比较适合年轻人，运动，动感，科技感，犀利的大灯以及前脸都很吸引人！ 动力表现上来说，奥迪的纵置发动机匹配纵置双离合的动力总成，表现很优秀，而且油耗不高，整体的变速箱调教真的是很聪明，顿挫几乎是不存在的，换挡逻辑依然那么清晰，快速！ 操控来说，轴距不大，操控还是很好，虽说大家都在说奥迪推头，确实是有一点，但是日常驾驶中几乎没什么影响，又不是下赛道对吧？ 整体表现优秀，适合年轻人，动感！

点评车型: 2021款奥迪A5 Cabriolet 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.14分“优秀”

2021款奥迪A5提供了S line套件，外观非常的运动。内饰配备12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸悬浮式中控屏，带来不错的科技氛围。动力方面，搭载2.0T高低功率发动机，40 FSI低功率版最大功率204马力，峰值扭矩320牛米，45 TFSI高功率版最大功率252马力，峰值扭矩370牛米，匹配7速双离合变速器，部分车型配Quattro四驱系统。

点评车型: 2021款奥迪A5 Cabriolet 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.93分“良好”

首先奥迪A5这次属于中期改款，和宝马4系的脱胎换骨不同，但实际上也是很用心的再升级。比如说说外观就有明显的提升,前脸方面取消了老款的横条幅式的进气格栅，取而代之的是黑色的网状进气格栅，并且加大了尺寸看起来更接近RS5。灯组也变成了矩阵式，车身侧面和老款同样的溜背造型，也是A5最经典的设计了，这个不改也罢，因为足够完美。内饰方面主要是操作便利性的优化，和新A4L一样MMI的触控面板取消了，取而代之的是一个小储物格，更顺手，并且还增加了HUD抬头显示等功能。改款后的高配A5依然是2.0T 45TFSI， 252匹马力，不过这车开起来确实值得一说，五连杆前悬挂，加上转向拉杆在内，对于轮胎跳动的约束和受力的传导非常到位，这种悬挂可以最大程度地保证舒适度和灵活的运动特性，对于这个级别的家跑来说，上赛道和日常驾驶我们肯定更偏向于后者的性能表现。此外，要知道奥迪A5还配备了货真价实，采用托森中央差速器的Quattro全时四驱系统，性能信仰双加成，对于普通消费者，我觉得是享受操控的过程中种更可控，能从容的去把车辆逼到极限。要知道当前一代A4L的操控口碑普遍比宝马3系更好，而在A5和4系上似乎也不例外。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.79分“良好”

奥迪A5 Sportback并非是一辆性能车，虽然其外形拥有很多时下流行的运动元素，但其骨子里依旧是一款个性化车型，只是带点运动味道。外形上个人认为轿跑版比双门版更加吸引，更为悠长的腰线让它的侧面更加性感，尾部也更加修长。内饰方面则是奥迪的拿手科幻感，放在没有那么硬核的A5上倒十分合适，各方面的功能和逼格都能提供，对此没有可以挑剔的地方。当然，不要以为多了两个后门就有了A4的实用性，其多出来的车门除了更方便上下车外，内部空间真的十分有限。幸好选择A5说明你大部分时间都是自己驾驶，而有了四驱系统的帮助后，加上高功率发动机的卖力表现，其运动性能倒没有太过含糊。整个动力系统无可挑剔，反应速度以及提供的加速度都算出色，在同级别的高功率发动机中也没有劣势。四驱系统则可以帮你任性的划过弯道，哪怕是湿滑路面也不会有很大的危险。虽然整体的操控感受没有太过纯粹，但A5 Sportback也提供了运动性和操控性的平衡，多出来的后门确实能带来实用性，同时也不会丢失购买它的理由——逼格。

点评车型: 2021款奥迪A5 Cabriolet 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.79分“优秀”

外观方面，全新奥迪A5 的进气格栅撇弃了现款的镀铬饰条设计换装了较为运动的黑色蜂窝状格栅，看起来更为运动。而内饰部分并没有采用奥迪旗下最新的三联屏设计，而是在现款的基础上进行了一些调整，搭载了最新的互联车机系统，动力方面，全新奥迪A5 依旧搭载高低功率两款2.0T发动机 ，低功率版最大马力190匹，峰值扭矩为320牛米，而高功率版最大马力在252匹，峰值扭矩为370牛米，与之匹配的是7速湿式双离合器变速器。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4.14分“优秀”

改款后的A5，外观上来说真的是一大卖点，动感的外挂，流线的车身，偏运动风格的车型设计，真的是让人喜欢，内饰虽算不得上豪华，也是中等偏上，很有特色，视觉效果很好，配置丰富，科技感十足，空间表现确实一般，足够用，一个偏运动的车型本身空间就有限，操控，成熟的一套动力总成配上出色的底盘调教，操控表现优秀，动力来说对于这样的一个车型只能说够用，要想动力好还是要选择高功率版本，舒适性相对来说一般，毕竟一个运动调教的轿跑车型会牺牲一部分舒适性的！

点评车型: 2022款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

3.8分“良好”

外观的话不用说，新款第一批用车车主就是冲著这个外观来的，横向对比了宝马与奔驰，还是一眼就看中了Audi，舒适性的话，因为轿跑车型所以一般，内饰跟奔驰没法比跟宝马差不多。内部空间够用，毕竟不是什么豪族，手里没有其他车用，所以考虑到平时要接一下家人没有选择2门版，油耗的话，因为本人在上海工作在苏州生活，所以基本上以跑高速为主，油耗目前为止比较满意，性能的话，除了避震比较硬之外，其他的也比较满意，包括的加速度。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.86分“良好”

1.A5作为奥迪最便宜的轿跑车型，拥有非常漂亮的外观设计，相比两门车型和敞篷车星，四门的SPORTBACK车型要更加协调也更加主流一些。A5搭载了2.0T两种动力参数的发动机，剩下的车型车主们对动力的评价都还是很满意的，尤其是45TFSI车型的车主，252马力370牛米的动力，百公里6.4秒的加速可以说非常澎湃了，更别说很多车主选择刷ECU之后，A5的加速在同级可以说数一数二了。 2.动力总成方面的故障率并不高，2.0的涡轮发动机和七档湿式双离合的配置整体表现还是比较稳定的，尤其是烧机油的问题，经过技术更新，这一代的A5我们遇到的比前代少了很多了。湿式的变速箱虽然依旧是双离合，不管从体验上还是从我们遇到的故障数量上比之前的干式变速箱有了不小的进步，整体还是比较顺畅的。 3.底盘方面A5前后都是多连杆悬挂，并且整体的调校比较偏硬，毕竟车型的定位比较偏向运动，尤其是45运动车型搭配扁平比比较小的轮胎有些车主就会觉得颠。再加上座椅也比较偏向运动，整体的舒适性确实是比较差一些。 4.A5的一个问题是积水问题，主要表现是刹车的时候会出现水流的声音，主要是由于侧裙内积水造成的，到售后拆卸侧裙排出积水就可以解决；再有就是车机的软件稳定性并不是很好，会偶尔遇到卡顿死机的问题，一般断电重启就可以解决，希望官方尽快推出软件升级来解决。再有就是发动机冷启动抖动，这个很多车主都有反映但是这只是冷启动润滑不到位导致的，并不是什么故障。 5.2.0T的A5在4S的单次更换机油的保养成本大约在1000元左右，保养手册建议每5000公里保养一次，60000公里的总保养费用在15000元，使用高标号汽油和汽油添加剂属实也是一笔成本，A5整体来说后期使用成本跟同级别其他车型相比没什么太多优势。 6.整体来说，在A5的价格区间，A5的品牌，外观都是很令人满意的，强劲的动力可以说很有优势。主要的缺点就是偶尔会出一些不大但是很闹心的小问题，后期的维修保养成本稍微高了点，不过毕竟还是同价位位数不多的轿跑，对于年轻人来说是个不错的选择。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.86分“良好”

奥迪这个品牌在国内的保有量一直很大，我毕业后在奥迪4S店当过几年学徒，跟着老师傅维修过不少的奥迪车，对奥迪车的通用故障有了一个大概的了解。这次维修的是奥迪A5，客户这款车在驾驶的途中因为启动停止功能失灵，害怕出现意外所以送厂维修，我们用诊断仪进行检测，看到网关内存储有故障码。仔细检查LIN总线，发现位于行李箱右侧的LIN总线接点有腐蚀氧化现象，稍微拉了拉导线，接点处的LIN总线随即断开。对接点处脱开的LIN总线进行修复处理后试车，故障现象消失，至此故障彻底排除。 客户这款车动力方面，A5搭载了L4 2.0L涡轮增压发动机，最大马力252匹，峰值扭矩370Nm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。变速箱的换挡逻辑不再保守的像一位教导主任，哪怕在节能模式下，1800rpm它才会升挡。当转速下降到1200rpm左右，它甚至会完成一次降挡动作。这样的表现换来了随时随地均可差遣的2.0T动力，并且动力的输出异常的平顺。 悬挂方面，A5采用前五连杆式独立悬架+后五连杆式独立悬架。运动化的悬架调教换来了很不错的运动效果。在保证了行驶舒适性的基础上，减震器工作效果非常符合心意，低速柔软，高速紧绷。　在低速驶过减速带时，新款A5给你带来的更多是Q弹，并不会硬桥硬马的让你花容失色，毕竟它是一台A5并非S5。这种很高的宽容度更是一台轿跑车该交出的答卷，毕竟它的名字中还有一个“轿”字. 内饰方面，A5并没有给我们太多的新鲜感，不论样式还是布局都非常的熟悉，毕竟是中期改款，大刀阔斧的改变也不现实，在细节配置上有所提升就够了。作为一款主打运动风格的车型，手感不俗的软性搪塑材质也能很好的提升质感，中控台横向饰条为灰色拉丝铝材质，增加了整体豪华感。10.1英寸的中控屏幕带有特殊涂层，触感很顺滑，响应速度和功能全面性都很好。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为800元左右。 总的来说，A5 Sportback开起来是辆很讨人喜欢的车，首先外形真心漂亮，日常代步开着也轻松，也很容易带给你快感，开着它你会有畅快愉悦的感觉。但相比动感的外观造型，我觉得驾驶感还是不太够。A5 Sportback就像是一个漂亮的奢侈品包包，主要用途还是给你长脸，体现品味，尽管它还有着不错的实用性，但那些都是附属品而已。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

3.93分“良好”

奥迪A5 2021款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型是一款时尚靓丽的中型车，车身结构是5门5座的掀背车。这款车的整体外观设计给人一种活力四射的感觉，钛黑蜂窝状单幅一体式的进气格栅搭配机舱盖上突起的四条“青筋”，使得前脸看起来犀利张扬，双五辐轮圈和无边框车门更为这款车增加了十足的高级感。此外，这款车的空间表现格外出色，后备箱的超大开口对于日常出行放置大件物品是十分便利的，后排座椅比例正好，也能提升乘坐的舒适度。在动力方面，这款车搭配的是一台2.0T 204马力 L4的发动机，匹配了7挡双离合的变速箱，官方百公里加速时间仅为7.5s，丝滑的驾驶质感能够给驾驶者一种人车合一的感觉，动力表现十分出色。 但有车友反馈这款车在行驶过程中遇到了车辆跑偏的情况，这种情况是不容忽视的，给汽车的行驶带来了很大的安全隐患，造成这种情况的原因及解决方式如下：1.驱动轮的磨损程度比其他的轮子大，从而导致胎压不等，建议每两万公里调换一下轮胎的位置，费用在50元左右；2.前减震器失效，使得受力不均匀而导致跑偏，建议用专业的减震测试仪来检测减震器的吸收度，从而判断减震器的好坏，如需更换减震器，费用一般在1000元左右。 这款车的首次保养应该在驾驶新车10000公里或12个月后进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，费用在1800元左右。之后只需每 20000 公里或18个月左右进行一次保养即可，可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保，大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等，费用在5000元左右。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

3.86分“良好”

配置：说到豪华四门轿跑，那奥迪A5一定是跑不掉的。A5和A4共享一个底盘，车身尺寸和动力规格也差不太多，但是它却有着更加时尚动感的外形，深得许多年轻人的喜爱。前不久奥迪A5还进行了中期改款，在细节方面变得更加运动范。目前A5全系搭载2.0T发动机，分为两种不同的动力调，低功率版本最大功率150千瓦，最大扭矩320牛米，而高功率版本的发动机最大功率185千瓦，最大扭矩370牛米。奥迪A5全系都搭载7档双离合变速箱。 优劣势：无框车门以及溜背式的造型设计当然是A5的优点了。前脸的黑色蜂窝状进气格栅配合奥迪自带的大嘴，极富运动气息。作为灯厂的奥迪，在高配的新款A5上也会有矩阵式LED大灯。侧面和尾部则是奥迪A5最耐看的角度，非常具有线条感。改款之后的A5在内饰方面变化并不大，主要是增加了中控屏的尺寸（达到10.1寸）以及取消MMI控制旋钮。作为一款主打运动取向的轿跑车来讲，A5的舒适性比较一般，悬挂的调教偏运动，因此再开起来也会觉得比较硬，同时由于A5采用进口版本，并未国产，因此没有在轴距上进行加长，从而导致后排空间没有那么大。 通病：积水是奥迪A5的一大通病，有很多车主反映 A5在刹车的时候有荡水的声音，这大概率是侧裙积水导致的，车主可以去4S店拆开侧裙将水放掉即可解决此问题，解决这个问题，花费400元左右就够了。还有部分车主反映，奥迪A5存在冷车时，打着发动机，发现发动机有较大抖动的现象，这个问题算是正常现象，并不影响驾驶，因为发动机刚启动时温度较低，各类油液的润滑还不到位，等到水温起来之后，抖动就会消失。 保养：，奥迪A5的保养周期为每5000公里保养一次，厂家赠送5000公里时更换机油机滤的首保。正常更换机油和机滤的小保养，每次价格在1206元，奥迪A5使用5W-40的全合成机油售价为438元一桶。正常来讲，奥迪A5行驶6万公里保养总费用在15000元左右，相对来说还是比较贵的。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

3.93分“良好”

今天咱们来聊一聊奥迪A5这款车，A5的定位相信大家都知道，算是A4的轿跑版本。虽然这俩车实际技术上基本没有什么区别，但是在造型上有着较大的差异，造成了这两台车的受众人群有所不同。A4其实算是老少通吃，而A5的造型则受到了较多年轻人的喜爱。   先来说说外形，在外形方面A5虽然与A4有些相似，但是A5看起来更加的低矮运动，包括车头看起来更加扁平，车侧溜背的造型非常流畅动感，线条相比A4来说更加舒展。内饰上面A5与A4就非常一致了，看起来基本没有什么区别。空间方面进口的A5因为没有加长，所以表现就一般般吧，后排腿部在两拳左右，头部空间因为受限于溜背造型所以可能只有几指。动力方面A5可选2.0T的高低功率两种版本，低功率的最大马力为204PS，高功率的最大马力为252PS。   接下来说说A5的保养情况如何，毕竟是一款进口车型，所以说保养费用相对说还是有点高。首先说说保养周期，A5这款进口车型首先是10000公里一次的。然后每次保养的必换机油机滤价格上面一般在1200元左右。然后空气滤清器这块是每40000公里更换一次的，价格上一般在400元左右。空调滤清器是每20000公里更换的，价格上在200元左右。   最后说说一些车主们曾经反馈过的问题吧。一直都有较多车主反馈说自己的A5变速器频繁的出现异响问题，与异响一同的还有换挡顿挫、闯档等问题。这些问题说实话其实都是双离合老生常谈的话题了，几乎所有搭载双离合的车型总会有一些异响与顿挫的反馈，算是目前双离合还没有彻底解决的难题。一般遇到异响顿挫之后可以先尝试一下升级变速器程序看是否有所改善，如果没有改善的话就只能等待厂家推出更新批次改进性能的变速器来进行替换了。