点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT豪华型

4.36分“优秀”

第四代帝豪最大的亮点是用上了BMA新的平台，是吉利缤越、领克06同一个平台的产物。智能化配置、安全性、车身制造工艺等各个方面带来明显提升。比如它的高配车型用上了吉利缤越同款的10.25英寸中控屏，匹配了540度全景影像并且还内置了行车记录仪，多媒体系统功能性丰富了很多。安全配置上也有很大升级，老款帝豪顶配也只有2个气囊，第四代帝豪顶配车型有6个安全气囊，这在十万以下车型里是非常有竞争力的。不过动力系统部分还是1.5L+CVT，虽然最大功率和扭矩有小幅度的增加，但是和1.5T的艾瑞泽5 PLUS和1.5T名爵5相比，还是有差距。所以，如果你对动力需求并不大的话，这款车还是值得考虑的。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L 手动豪华型

3.5分“良好”

帝豪是当前自主品牌阵营里的领头羊，自从上市以来，其累计销量已经超过了317万辆。吉利帝豪基于BMA架构打造。外观方面，帝豪采用最新家族式的设计语言，整体看上去十分年轻、时尚。前脸部分，帝豪采用了官方称之为“能量音弦”的前格栅设计，格栅内部则配有直瀑式饰条元素，与此同时，帝豪两侧的前大灯组也经过全新设计，其灯组内部采用L型装饰搭配三段式日间行车灯，除此之外，全新的X型前保险杆具有一定的冲击力，车头两侧的雾灯区域采用了内凹处理，并加入了三角形镀铬装饰点缀，十分精致。车身侧面，帝豪则采用了较为流畅的线条设计，整个车侧呈现低车头翘车尾的俯冲姿态，其中，官方称其为天际贯穿锐棱腰线，从前翼子板延伸至尾部，搭配上17寸的双五幅轮毂，让整车看起来尽显舒展。车尾部分，帝豪加入了大量横向线条，并配备了贯穿式尾灯组。其中，左右两侧的尾灯灯组采用旋转楼梯造型设计，其灯组内部含有190颗LED灯珠，并带有3种动态灯语，点亮后极具科技感和辨识度。车身尺寸方面，帝豪的长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。 内饰方面，帝豪同样遵循了“科技简约”的设计准则，化繁为简，但是，新车还是保留了一些常用的物理按键。其中，在中控台处，帝豪加入了大量平直的线条设计，搭配贯穿式空调出风口应用，拉伸了车内的视觉宽度。同时，新车的内饰软性材质覆盖率超过85%，无论是观感还是触感都十分高级。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT向上版

3.36分“良好”

造车以加长名字为本，作为年度改款车型，2021款帝豪硬生生在车名里面加了一个up，但实际上，这辆车跟老款真的没啥区别。 虽然没有变化，但我个人觉得这辆车还是很值得买，因为作为一辆入门级家庭轿车，它的表现很均衡，可以说是面面俱到了。 外观以节约成本为本，没有前雾灯，前中网也是塑料纯色，可以说要多没质感，就有多没质感，但作为几万块的入门家轿，并非不能接受。 内饰的情况要好一些，空间设计合理，车内的储物空间很丰富，随手的东西都能够轻松放下，后排的空间也能够满足家庭用车的需求。 动力的表现就仅仅是能动了，这台1.5L四缸自吸发动机，在技术上没有任何亮点，在具体的实力方面也没有任何亮点，匹配上CVT变速箱，开起来那叫个肉，但话说回来，这辆车的定位就是遮风挡雨，这套动力的技术成熟，不爱坏，对于日常家用来说较为友好。 如果你对于车的需求就是简单代步，满足家庭所需，那这辆车就是很好的一个选择。毕竟从诞生到现在，这辆车的销量一直很好。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT豪华型

2.43分“一般”

1.5cvt豪华版外观很好看，内饰一般，塑料感很强，不是软质材料。最不满意的是中间的工作台（档杆处）有点高，显得很笨重，还有后排出风口显得有点简陋，没有高级感，空间还可以，档把不太喜欢，油耗相对于同级车荣威i5有点高。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.36分“良好”

帝豪在自主品牌当中，是一款非常成功的产品 ，然而，从最近几个月的销量来看，帝豪已经略显疲软了，帝豪已经跌出了前十名。包括了新帝豪和帝豪GL两款车型的合计销量，销量下滑趋势明显。 帝豪的掉队其实也属正常，帝豪实在是太老的一款车型。目前在售的新帝豪其实一直都没有换代，已经在市场上销售了11年。其中经历了多次改款。新帝豪的外观设计已经明显落伍。车身侧面的线条也能显示出它十年前车型的特点，前脸改了好多次，目前的前脸也谈不上好看。唯独内饰的设计还算是比较成功，跟上了时代。 动力方面，在售的帝豪仅提供一款1.5L的发动机，只有109马力，看看同级别车，确实不太能打，动力较弱了，自动挡匹配的是CVT，倒车不给点油车是不怎么走的。配置上也乏善可陈，最顶配6个气囊，其它都是2个气囊，ESP系统手动和自动挡的最低配也没有。 唯一的优惠就是优惠大，价格低，靠着吉利网点多维持销售 由此来看，帝豪的产品力确实已经没什么太大的竞争力了。合资产品价格的不断下探，其它自主品牌产品力的提升，使得帝豪的市场表现受到很大影响。帝豪急需要一次大的换代，从外观动力全面的升级，才能保住它在A级车的地位。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L 手动舒适型

3.5分“良好”

外观方面是我所喜欢的，整体给我的感觉还是那么经典，但是时尚元素又丝毫不缺，就比如熏黑的尾灯、大里的镀铬﹑犀利的前脸，以及车身线条的刻画都给我―种运动美，所以我说设计师是真的用心了。内饰的话有一点塑料感了，我记得之前的老款车好像没有那么多硬塑料的设计，仪表台应该都是软的。不过现在价位低也没有办法。该有的功能都是比较全的，像倒车影像这一些都是配备的了。不像有的七八万的合资车还是个收音机。帝豪在空间方面绝对是佼佼者，我本想着一辆A级车空间不挤就可以了，没想到它何止是不挤，那是相当宽敞呀。2650的轴距简直是一点都没浪费，腿部肯定伸展的开，而且头部空间也不小，无论是开车还是坐车都自在得很。而且储物能力也是可以的，后备箱深且实用，后排放倒可以拉更多东西，在空间上必须满意。 配置上5手动变速箱(MT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，前排安全气囊，铝合金轮毂，多功能控制方向盘，无钥匙启动，卤素远近光灯，电动车窗等。 动力上因为帝豪这款车车身重里比较轻巧，起步时推背感很强，动力响应很及时。后续加速很顺畅，几乎感受不到换挡顿挫感，高速行驶中超车也比较轻松。油耗上，开了一个月了，是我想要的那种感觉，随心而动，油耗也特别亲民，是我们日常可以接受的，在6.9，是同级别车里比较满意的了。 操控感的话，手动挡虽说有所谓的“驾驶乐趣”，但是一直在市区开车，开手动挡确实比较累脚，更何况它还把离合设计得那么沉。不过方向盘还是不错，很轻盈﹑没虚位，掌控起来比较轻易。 缺点上，帝豪还真有一个方面不行，就是它的后备箱门。本以为这么大的后备箱开口也会很大，但现实也就和普通三厢车差不多，大大降低了后备箱空间的利用率。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L 手动舒适型

3.14分“良好”

帝豪确实是知名度非常高的车型，从实际的体验来看，我认为这价位还是值得入手的，但要求就不要太高了。 这款车实际的驾驶来说，起步的时候确实会出现一定的迟滞感，正常我都是红绿灯起步倒计时2秒就开始踩一些油门了，城市跟车行驶还是较为轻松的，本身油门设计的灵敏，转向也轻盈，稍微踩一些油门就行。但他的高速瞬间加速不要抱有太大的希望，高速中老老实实在自己的车道行驶吧，超车？算了吧。 他的内饰整体的确实是显得非常廉价的，基本上可摸到的地方都是硬邦邦的，质感以及观感都不佳，开这款车的时候就听听收音机就可以了，其他不要要求太多了，后排乘坐的舒适度来说，时速30以下舒适度有保证，但时速40以后，其实胎噪、发动机等就较为明显了，经过减速带等来说，后排弹跳感是较为明显的，舒适度不怎么样。 对于这款车来说，接受的是他的价格，以及油耗也不错，但对于他的其他方面就要有更多的包容了。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L 手动精英型

3.43分“良好”

全新一代的吉利帝豪采用了及其时尚的设计语言，并且较之前的版本略有改变，更是有许多人称，第四代的吉利帝豪就是吉利“小星瑞”，其车头与星瑞采用了同样的家族式设计语言，直瀑式的进气格栅搭配车头两侧的多边形大灯组，让整款车都充满了豪华感，一点也不像售价在10万价位的家庭用车。除此之外，在LED大灯组中还暗藏玄机，其中配备了三段式的LED日间行车灯，可以说此次的设计师也是诚意满满。除了拥有豪华感十足的车头，这款车的车尾也是十分精致，贯穿式的尾灯设计，搭配GEELY的吉利字母，让这款车的车尾处更加具有辨识度，也将这款车的身价拉高了好多倍

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.5分“良好”

外观上我最喜爱的就是帝豪前脸的设计，很用心，很精致，大灯微微上扬让人觉得很犀利。再就是虽然说它没有采用当下流行的溜背造型，但是那线条﹑那车身还是很时尚的。帝豪的内饰也不错，中控台的用料、设计都很用心，天窗的布局更是锦上添花，车载大屏，终身免费流里上网，仪表台仿皮和软塑料，座椅仿皮，很有档次，总的来说，内饰就是时尚年轻富有档次感。帝豪的空间很宽敞，当时对比了很多车，在同级别的车里，帝豪对的空间相对来说比较大，我1.73米，不管坐前排和后排都不挤，平时一家人出行坐满，也不会显得很拥挤，够大够实用。后备箱也很能装，平时回村里运一些菜什么的，装满非常多了。 配置上无级变速箱(CVT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，胎压显示，倒车影像，定速巡航等。 动力上帝豪的表现很给力，其实日常出行也用不到那么大的动力，但是在超车或者爬坡时，动力绝对不能少了。帝豪在这方面做的就很好，每当我需要动力深踩油门的时候，它二话不说就提了上来。帝豪的油耗是亮点，百公里油耗仅为6.2左右，在同一价位的车型中，帝豪是最省油车型，平时开车习惯注意点，平时开车尽里温柔点，高速公路行车，没有红绿灯，油耗还更低一些。 操控上皮质材料的方向盘手感很好，电子助力的，长时间快也不会手累，也没有虚位，刹车系统也很灵敏，识别度也高。过年有几天下雨回村，突然有一只狗跑到路上，刹车系统很灵敏，马上刹住了，当时我的车速也是挺快的，不得不说，这车刹车系统给力。 缺点上第一点就是车子的密封性不够好，车内隔音效果一般，开着速度上60了噪音就比较大。第二点就是底盘比较低，过年期间在乡里底盘都磕的心疼。最后一点就是抵挡稍稍有一点顿挫感。

点评车型: 2018款帝豪 1.5L 手动豪华型

4.43分“优秀”

吉利帝豪这款车总体来说还是非常不错的，口碑好，保有量大，结实抗造，国产轿车中的领头羊，全国轿车销量排行榜常驻前十的国产车，缺点就是对比同级车油耗偏高，空间大在于后备箱空间确实很大，但是乘坐空间不满意的地方就是前排座椅放倒后倾斜角太小，而且我173的身高还伸不开腿，舒适性还是很不错的，用料这块还是很良心的，操控嘛这个我9价位就不谈多么精致的操控的了，能做到指哪打哪，车随手动就可以了，动力这块虽说1.5L发动机给不了你推背感，但是家用还是够用的，但是满载5个人还是能清晰的感觉到吃力的，还好只要舍得给油还是可以让你满足的，毕竟开这车就别太在意油耗了。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT向上版

3.57分“良好”

随着第四代新帝豪即将上市，目前老款帝豪UP终端优惠幅度非常高，部分地区终端优惠已经接近一万元。拿这台向上版车型来看，终端价格大概7.6万左右，落地价格也仅仅是八万多，对于预算不是很多的消费者来说，这个价格是比较亲民的。除了价格之外，吉利帝豪UP还有几个亮点，首先就是质量可靠性以及保有量比较高，买回去比较省心，不会有各种小毛病出现；其次是吉利帝豪内饰的质感以及科技性配置现在来看依旧不错。比如向上版车型有7英寸液晶仪表、8英寸中控大屏，语音、导航、音乐这些基础功能全都配备。车内用料大都是搪塑材质以及皮质包覆，内饰质感不错，后排乘坐空间是主流水准。在动力方面，搭载1.5L自然吸气发动机加CVT变速箱，开起来很平顺，但是只有109Ps马力，所以动力偏弱是这台车最大的槽点。当然了，如果对动力没有更多要求，只是居家代步也是没有问题的。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L 手动豪华型

3.5分“良好”

【优点】 帝豪造型设计时尚大气，前脸采用吉利家族式设计语言，偏平的中网设计，搭配直列式格栅，辨识度很高，同时融合两侧犀利的前大灯，营造出时尚年轻的设计风格。车身侧面采用双腰线设计，其中一条腰线横穿前后门把手延伸至车尾，使整车更加立体。 内饰也并不逊色，延续吉利家族式设计，中控台对称布局，三幅式方向盘和档把均采用银色镀铬修饰，更加强调年轻风格。同时杯槽以及储物格都十分贴心的设计在触手可及的地方，且能满足日常使用的需求。 空间表现不错，前排头部约有一拳有余的距离，后排腿部空间也有一拳三指左右的活动空间，上下车十分方便。后备箱容积纵深长，且开口大，能满足一定的储物需求。 【缺点】 悬架偏硬，在面对较大的坑洼路面车身起伏大，使得车内舒适性受到一定影响，同时高速状态下，风噪和胎噪较为明显，隔音性不是很强。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.43分“良好”

前一段时间家人买车，预算十万元，我们去店里体验了一下吉利帝豪。 首先外观看上去还是不错的，吉利目前家族式的前脸，看上去年轻时尚，车辆整体的比例也很得体，属于很标准的三厢轿车。 功能配置和车内氛围营造方面一直都是国产车的强项，十万级别能想到的配置基本都会有。 动力组成是1.5的自然吸气匹配CVT，动力一般般，好在平顺性和节油性不错。 空间方面，家用还是足够的，乘坐的舒适性也不错，后排坐3个人，如果不是特别长的距离，还是可以接受的。对于这个价位来讲，吉利帝豪有着不错的销量不错的口碑，作为家用的第一款车，还是比较适合的。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT豪华型

3.5分“良好”

第4代帝豪体现出了足够多的变化与提升，外型上变得更醒目、更有活力，而且前脸设计档次是有所提升的。近些年吉利另一个值得称赞的地方在于内饰布局设计，在紧跟时下简洁的主流设计基础上，更着重如何营造车辆的档次感，而从实际体验来看，内饰的饰板用料之类都为车主带来了相当不错的氛围感。而作为顶配不到10万元的一款入门级家轿而言，第4代帝豪的驾验表现也是符合预期的。 1.5L发动机+CVT变速箱的配置强调实用、靠谱。可能从输出参数上来看，第4代帝豪的动力并不算显眼，但是在CVT变速箱的调和之下，依旧带来了不错的体验。当然第4代帝豪也存在着一些不太理想的地方，比如隔音表现，不过整体来说，第4代帝豪的配置选择在同级别中属于吸引力不小的存在，对于家庭或年轻人第一辆车，第4代帝豪是值得推荐的。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L 手动豪华型

3.93分“良好”

第4代帝豪的车身拥有同级最大的1.25宽高比和同级最低的0.27Cd风阻系数，车身重心也变得更低，从而打造出动感的宽体低趴造型风格。 大灯与格栅贯穿相连，造型较为普通，但内部的「三段脉冲LED日行灯」具有较强辨识度，为大灯增加了几分神韵，另外，大灯为全LED光源。 新车车身长宽高分别为4638/1820/1460毫米，轴距2650毫米，其中，1820毫米的车身宽度也对低趴造型助力不小。新车的腰线从前车灯一直延伸至尾灯，贯穿整个车身，令车侧看上去更加修长。 第4代帝豪的内饰造型简洁，整体呈现出「T」型布局，规整度很高。空调出风口采用了贯穿隐藏式设计，配合小巧整齐的物理按键，增加了中控台的层次感和精致感。值得一提的是，顶配车型为「轻奢蓝灰」配色，其余车型则为全黑内饰，官方称之为「时尚炫黑」配色。