点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版
4分“优秀”第三代哈弗H6采用长城·柠檬平台打造,发动机、变速箱、底盘三大部件上也进行了全面升级,算是彻彻底底的大换代。
整车形体更加协调,元素上更统一、细节更简洁,再加上高腰线和轮拱的平滑过渡,高级感或者说气质,比之前的车型进步许多。内饰设计无论造型、材质还是做工都有明显提升,配置就更不用说了,这个级别能出现的配置基本都配齐了。
底盘和转向还是完全的舒适取向,但悬架并不会在一开始就表现得软塌塌,相反它对于路面小颠簸的反应相当快,整体回弹的动作也比较利索,能将大部分振感隔离在底盘之下,只不过作为一辆SUV,其传递至车内的路感相对比较丰富,这点可能并不是所有人都会喜欢。
车内坐姿比较高,但发动机舱和两侧玻璃更高,这有两点不好,一来坐在车内视野不开阔,尤其右侧A柱部分的视线盲区比较大,右转或并线过程中容易给人造成些许不安定感。二来从主观感受来说,车辆的重心偏高,快速转弯或并线时虽然粗壮的防倾杆能够撑得住车身,但体感上并不算灵巧。
叶影飘香:开了三代。前段时间开了朋友一下,2代。简直不是一个车。舒适度没法比
6669663155798649:兄弟2.0Max是两驱吧
用户193978150:别的还好,就是音响不怎么好
点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版
3.5分“良好”第三代哈弗H6综合水平依旧很强,全新柠檬平台带来的改变是肉眼可见的,底盘依旧走的柔软舒适风,但是过大坑洼的时候还是有比较大的晃动感,油门初段偏虚,涡轮迟滞比较明显,7速双离合变速箱是常见的以慢换顺的调校方式,2挡到4挡之间的衔接还是能感知到,市区堵车会有轻微顿挫感。
点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版
3.79分“良好”提起哈弗H6我想不用我去复述大家都一些耳闻,长期的销售冠军,让他有了一个庞大的市场保有量,这也造就了它的“江湖地位”。今天给大家聊的这款是第三代H6,相比上一代外观更加硬朗,巨大的中网加上矩阵式LED大灯很容易吸引人的注意力,显得车头的侵略性十足。内饰方面采用两块悬浮式屏幕设计,看上去科技感十足,车机系统操作起来灵敏度也非常不错。 而且用料也是非常厚道,各种材质的搭配也很考究,比如金属饰板、钢琴烤漆的面板让整个内饰提升了一个档次。哈弗H6的定位主要就是家用所以底盘调校偏软舒适性是够了,但是没有了“野性”也就是操控性变得一般般了,不过人家主要就是家用为主也能接受。空间就不用我说了这一直是H6的强项,尤其是后排空间我180CM坐进去绰绰有余。现款H6搭载1.5T的发动机,最大马力169匹传动系统为哈弗自主研发的第二代7速双离合变速器。这个动力组合绝对够用加速、超车绝不会有疲软感。就用车就选它!希望自主品牌越来越好!
爱吃的373:后排空间是足够了,就是座椅不能调角度,本身角度倾斜又不够大,坐过一次长途,有点难受。