ZEEKR X底盘调校好值得买吗_ZEEKR X怎么样

点评车型: 2023款ZEEKR X ME版 五座后驱

3.79分“良好”

【购车经历】 从id3看到星瑞再从星瑞下定放弃定金果断下定极氪X，中间确实经历了不少，虽然等车期间确实有些不满，但作为人生的第一辆新车我确实很喜欢，今天提车了，来写写初步感受 【驾驶感受】 单电机虽然只有5.8，不及试驾的双电机3.7，但是对于日常市区内超车加速已经够用了，动力响应非常迅猛，悬挂偏软很舒适但是急加速和刹车带来的点头抬头感也略强，底盘的整体表现对我来说还算不错 【续航】 目前在昆明市，今天最低气温最低4℃最高10℃，从交付中心出来以后100%电量动态续航在350公里左右，在开了将近60公里，全程自动空调加部分大脚电门以后电量剩余85%表显282，整体感觉来看动态续航的差异和实际还是比较准的，就是不知道夏季续航实测如何 【亮点配置：电动门】 因为之前坐朋友的第一代001，其电动门的体验真的一言难尽，因此对其有巨大的阴影，但无奈现车选装只有电动门而没有我想要的B柱包，所以只能将就。 先说一下感受吧，我默认关闭电动开关门，虽然上下车是采用手动+电机辅助的方式，但是按键/刹车电动关门的功能依然保留，而且手动推门检测到障碍物后仍能靠电机停止，防止视野盲区撞向障碍物，而且最直观的感觉就是对于识别障碍物的精准程度比朋友的001强了不少，缺点就是上下车效率减半，且后门没有全电动及电吸功能 【空间表现】 这小车的空间表现就不用多说了，极小，后排空间小，后背箱小，储物空间少，我一般也就一个人开所以还能接受，要是经常坐人或者拉东西的还是慎重考虑 【最不满意】 1.提车，明明是现车但是愣是让我等了11天才发车，作为急用车才定现车的这种体验真的闹心👎 2.钥匙，实体钥匙只有一把，抠搜的，你把你那蓝牙钥匙做好点也就算了，第二次不带钥匙开车就给我罚站是吧 3.减配，五座不是你卖点你减配灵动中岛和零重力座椅我都能接受，方向盘下面的快捷功能键你都给我减配了，这玩意成本很高吗？留一块大塑料你自己看看好看吗 【总结】 对于极氪本身的品牌我还是看好的，虽然现在极氪小毛病不断，但哪个车企的车能确保百分百没问题呢？对我来说它就是一两个人通勤出去玩必备好开又好玩的小钢炮，相信买x的都是这么想的，如果你追求个性而且也喜欢这类个性的小车，我还是非常推荐的，至于售后和车机问题，适当氪服

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

4.29分“优秀”

外观方面，极氪X采用的设计语言与领克全新一代的设计语言有很多相似之处，尤其是最新的分体式大灯设计有着极高的辨识度。同时，新车的车身比例其实更接近跨界两厢车，隐藏式的充电口盖板、雕刻感十足的尾灯等设计细节，也让其显得十分与众不同。虽然说这样的设计一定会引起争议，但足够有自身的特点和辨识度，并且形成了自身独有的格调，这点还是要称赞一下的。 内饰方面，极氪X也延续了极氪品牌一贯高品质以及有格调的风格。图片中看可能会略显单调，但实际的观感与质感还是非常在线的，尤其是浅色的配色版本会显得很有高级感。当然，像玫瑰金的挂钩、拨杆等细节也是进一步提升了精致感和高级感。另外就是极氪X的车机目前用下来的体验已经足够好了，除了操作流畅以外，各种主流的功能，包括语音控制可见即可说、连续语音对话这些也都足够好用。 配置方面，其实极氪X不同车型之间主要的区别在于动力以及座椅版本，其他常用的像主/副驾的加热/通风、方向盘加热、手机无线充电，无钥匙启动/进入，等等一系列的都是标配的。所以如果作为一台高品质的代步车，那五座版就能非常好的满足需求，如果副驾经常坐人，算作一台家庭用车，那么四座版增加2万元所给到的各种便利配置确实足够有吸引力。 空间方面，虽然极氪X车身非常小巧，但后排空间并没有很多人说的那么不堪，对于身高175cm的乘客来讲，可以提供明显超过两拳的腿部空间以及极为宽裕的头部空间，并且五座版车型的座椅舒适性相比四座版也会更好一些，承托性和舒适性都表现不错。以这台车的尺寸来讲，这样的空间表现足够让人满意。 动力方面，双电机3.7秒破百的数据已经足以证明其不俗的绝对动力水平，所以加速的快感这台车是能很好的满足驾驶者的。除此以外，极氪X日常驾驶其实是一台很温和，很顺的车，哪怕是运动模式，电门的初段也没有明显的不安分的感觉，输出线性轻快，能让人开的很惬意。所以这台车能很好的适应多种场景，你可以悠闲的开，想要快，它也能快的起来。 底盘方面，极氪X也继承了极氪家族的高水准，悬挂柔韧，滤震动作干脆且厚重，尤其是压过减速带的时候，轮胎的帖服感以及车身姿态的平稳程度给人很深的印象，属于开的越快越稳的类型。同时，起码对于日常驾驶来讲，悬挂对于侧倾的抑制以及车身姿态的控制也是让人感觉很安稳的，质感很不错。而在转向方面，极氪X整体的转向手感都是偏轻的，可能是为了更多照顾日常驾驶的亲和力，转向手感足够线性，就是没什么沟通感，电子味比较足，这点来说确实不够运动。

点评车型: 2023款ZEEKR X ME版 五座后驱

4.14分“优秀”

最近有幸试驾了极氪X，首先第一印象很不错，外观设计和之前的极氪001以及极氪009都不一样，科技感更强，更精致，灯光的使用让人印象深刻。 内饰部分，很好地平衡了科技感和轻奢感，大屏幕、功能按键的设计很有科技范儿，同时颜色的搭配和翻毛皮的使用很精致，很有质感，座椅的舒适度也不错。 重点说说驾驶体验，首先后驱版动力完全是够用的，如果不讲究四驱，后驱版性价比更高，其次底盘调校非常超出预期，柔韧与操稳兼具，续航方面，因为是纯高速，表显的百公里电耗大概在17个上下，中规中矩吧，驾驶辅助系统很好用，加速、刹车力度都控制的不错。 总的来看，这个车19万不到的售价，作为紧凑级BBA的替代，非常合适，更推荐4座后驱版，加两万会有很多实用的配置，包括屏幕移动到副驾，后排的舒适性也会大幅提升。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

3.93分“良好”

【最满意】 这台车的外观一如既往的沿用了极氪的家族式设计，颜值超高。封闭式的前格栅令这台车很具有未来感。 【驾驶感受】 底盘很扎实，并且因为车身尺寸小、轴距不长，所以开起来很灵活，特别适合在城市驾驶。这台车的悬挂调校很优秀，在过颠簸路面能有清晰的路感但又不会让人感觉很颠簸不适 【乘坐体验】 除了舒适的感受我更喜欢中间可移动的中控屏幕，它可以在司机驾驶的时候把它移到副驾我自己操作或是看视频，不会打扰到司机