点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

3.86分“良好”

先说外观吧，很多人说这个车丑，也有很多人说外观这东西仁者见仁智者见智，个人是一眼就钟情，设计感十足，配合4米5长的小车，颜值可谓在我的心巴上，至于说难看的，那怎么也不会喜欢，这个很正常。 然后就是大家最关心的续航，由于车身轻，天气转暖后续航表现很优秀，吉利的电控比不上特斯拉但是在国内绝对算第一梯队，市区通勤的前提，随意超车猛开，可以保持实际续航500左右，如果安分守己的开法是可以跑赢表显的，我最高纪录市区一直60跑，跑过583KM，高速的话，压着144开，续航在380到390左右，开空调，当然这些数据都是温度10℃以上，冬天，别问，一律6折，空调26℃以上那就5折，保持120的速度，300KM出头吧，总的来说市区代步绝对完美，经常跑长途就得好好计划一下，毕竟400V。充电中规中矩，20％到80％表现优异，半小时左右，80％以后明显变慢，最后10％特别慢，三元锂电池特性有关，一般建议充到85％就出发。 内饰简洁而不简单，所有地方都很精致，眼镜盒，触控灯，挂件，移动中控屏，处处透露着小资感。零重力座椅休憩神器，会上瘾，但是那个按摩也就是个震动，体验一般。 Touch bar 可有可无，体验一般，总觉得反应慢。 LCC体验一般，偶尔会靠近某一边车道，让人有点不安，不像特斯拉稳如老狗。 动力不错，我的后驱，已经满足市区使用了，电门延迟让人很不爽，差评，很多极氪粉都说这是保障车主安全，你延迟0.5秒好像就不会踩错不会冲出去了？我记得微博极氪某产品经理都说了，这个电门延迟的技术正在攻克，以后争取达到0延迟，目前技术达不到要求，所以别洗了。 AR HUD可显示内容太少，据说会更新。 空间我给的评分很低，因为这车无论从中控到后备箱，真的没什么收纳，当然，作为通勤代步，买之前就知道，也喜欢这个设计，空间分数给在乎收纳的车友一个参考。 本人电车7年驾龄，集齐了特斯拉SEXY，加上极氪X，自己购买过5辆，借亲戚朋友电车不计胜数，最后说下直观感受，1万公里极氪X下来，很喜爱这个小车，三电技术也很不错，距离特斯拉有一定差距这是正常。车辆小问题很多，不像特斯拉整备都很稳，特斯拉唯独比不过的就是无座椅通风，无豪华内饰，方向不一样。总的来说，极氪X这个价位，这个配置，适合入，说这个车卖太贵的，不是拿它跟同样小车的海豚那些比较，坐进去你就感觉到不一样了，一样尺寸的手机还有1999和19999呢，千万别只看大小，成本自己可以算得出来，体验一下，你会满意的。缺点需要克服，极氪还需要进步，很期待。

点评车型: 2024款ZEEKR X 四座四驱版

4.29分“优秀”

很开心能够在懂车帝与大家分享我的驾驶感受，之前更多的是做一个观望者在了解各个车的信息。下面从多维度来分享我对极氪的评价。 【购车经历】 之前一直特别喜欢极氪，觉得极氪是目前电车市场为数不多的有个性的企业，旗下的车型都风格鲜明，属于喜欢的非常喜欢，不喜欢的非常不喜欢的极端类型，只不过恰巧我就是极氪的受众。本身就想买一个小巧精致的代步车，也就只有smart和极氪x能够选择。本身就倾向于选择极氪x，恰巧三月初的一波权益让我最终下定决心。在这两个车之间我也没有犹豫，极氪出发！ 【动力表现】 首先说一下动力表现，零百加速3.8s给我的体验就是绝对好评。3.8秒我可能日常使用不到但是就是必须有。日常行驶特别，动力是绝对的好评！ 【驾驶感受】 本身之前是22款三系车主，所以我只能根据我自己与三系对比来评价驾驶感受，首先就是加速肯定是比三系更好，虽然三系换挡特别平顺急几乎感受不出来，但是开上极氪x发现还是有一定差距，随踩随有的感觉真的不是三系比的。其次是转向手感，在我的看来三系这一点要略微优于极氪x，两个车客观来说都没有虚位指哪打哪，但我觉得极氪运动模式转弯半径太大了而且并没有随速增益，快的时候感觉方向盘不够沉，但是标准模式下我觉得还不错，希望后续ota能给调整一下，给运动模式在完善完善。侧倾抑制我觉得极氪x完胜，过大的u型弯明显能够感受出来。刹车脚感极氪x完胜，刹车十分有信心而且非常线性没有任何点头和多余动作，轻点即可非常完美，也不知道是不是因为选装了20寸轮毂套装的缘故。过减速带等对弹跳的抑制我认为也是这代极氪x完胜，非常好几乎没有多余的弹跳，对于路面的坑洼都能给予有效的抑制，绝对好评！还有很多模式我也没体验比如雪地和越野。综合来说我觉得运动型十分优秀，可以给9⭐️，考虑到未来ota优化我给到10⭐️。 【乘坐体验】 说实话空间差了一点点意思，我同事190的坐车上感觉会触顶，但是瑕不掩瑜，零重力座椅模式还是十分好用的，方向盘加热座椅通风什么的都很好用。座椅按摩个人觉得有些鸡肋，就是完全感受不到像是商场按摩椅那种，就是简单的振动，不过聊胜于无。后排空间有点小，不过一年坐不了几回人，对我而言人可以忽略。整体还是很满意的！ 【亮点配置】 最让我惊艳的是车机，非常有逻辑非常听话，响应十分迅速，车机给绝对好评。其次内饰非常精致，能够感觉到极氪很多精心设计，也是绝对好评。冰箱选装了以后特别好用，绝对好评！滑动屏幕特别方便，一般开车的时候副驾都能看到，绝对好评。确实是一个非常精致的车。 【最不满意】 最不满意的就是电耗了，提车到现在电耗基本百公里23左右，可能是我日常暴力驾驶的缘故，但我觉得电耗还是有点高。其次就是这个手机互联，我虽然从未出现过罚站的情况，但是离开车不能锁门还得自己在app点一下上锁，感觉是ota的问题，希望后续更新。然后吐槽的是倒车，感觉倒车转向半径特别小很难一把倒进去，而且那个线特别不准，需要看后视镜倒车。最后是360很多时候没有弹出，需要手动点击，我不知道我的是个案还是如何。总之问题也都不大，可以氪服。 最后总结一下，极氪从购买到提车服务相当到位，售后也十分靠谱，是一次完美的购车经历。极氪x是一个非常符合我的需求而且我非常满意的车。希望极氪能够继续坚持自己的小众路线，给目前中国市场一份个性化的选择。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

3.93分“良好”

从今年的4月就开始关注，看了很多，也试驾了很多，就对极氪X一直念念不忘。为了赶23年的上牌政策，在10月末就定了车，最终在1月成功提到。 提到之后还是很满意的。续航稍微短一点，但能耗好像还可以。EVA有些智障，很多语音功能都不是识别的很准确。上班通勤路上基本不使用ACC，LCC等功能，等上高速在试验一下吧。但是其他的驾驶辅助还是满好用的，盲区监测，压线提醒等，感觉安全性提高了好多。360影像有些一般，谈不上多准确，只是能用。总体来说还是很满意，是我喜欢的小车。20寸轮毂每次看都感到很帅有木有！

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

4.14分“优秀”

外观可以说是我见过的车里的颜值巅峰了，我是外观党，看到的第一眼就爱上了这辆车，配置各种花里胡哨，充分满足了我的小资需求，价格也合适，就去试驾了，试驾之后更满意了，三秒多的加速尤其让我心动，兼顾运动与舒适，就是空间实话实说偏点紧张，毕竟是紧凑级车型，当然定位是SUV，也不至于太差，而且各种可以动的部件，大大增加了空间的灵活性和利用率，当得起魔术空间的叫法，而且66的电池，续航绝对不富裕，但背靠宁王的电池技术，能源技术过硬，电能利用率高，也没太有续航焦虑内饰的话，腰线以上豪华感拉满，腰线以下都是容易磕碰磨损脏污的区域，做成硬包比较合适，能够理解，可以说这个价位，除了空间需求，其他的都满足了我对一辆车的幻想，是我的心中之车

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

3.64分“良好”

最满意的地方就是外观，家人都很满意，和领克家族也有很大的区别，辨识度很高，车机流畅度还行，智能语音体验也不错，还有很大进步空间，不太满意的地方就是空间和续航，空间确实比较小，续航达成率可能将将50%左右

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

3.64分“良好”

整体这辆车从外观到内饰还说的过去。内饰空间灵活度是亮点。内部空间因为造型设计妥协了很多空间。续航水平一般，23年该有的水平但不优秀。智能化就别谈了，车机水平绝对是垫底的水平，一点一点等着优化吧。毕竟半成品的口碑也都打出去了。驾驶质感属于柔软的一塌糊涂。遇到发的起伏路面，车尾有多余的左右摆动，虽然自己能控制住但是感觉也很不安！！细碎路面又不能过滤，传递的很直接，需要适应。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

2.39分“一般”

感觉极氪销售思路主要靠骗，购买以后就不把你当人看了，新出的车型各种问题频现，三个月跑了五次4s店，各种问题还没解决完！目前我7000公里主要遇见如下。 1.充电功率异常，更换了充电口 2.刹车片防尘罩设计缺陷，异常进物，车辆无法使用 3.冰箱发热噪音大，基本没有用的意义 4.无线充电发热极其严重，切速度非常慢，没使用意义 5.音响低音破音直接劈了，因为是偶发，给我的回复是偶发故障不用担心。。。意思就是氪服一下 6.hdr抬头显示模块里面有螺丝掉出来一样，来回动的杂音，也是偶发，过减速带有时候会响半天，卡住到哪了就不响了 7.主驾车窗玻璃升降，还有充电口盖开关，偶然出现呲呲的异响 8.电池衰退有点太夸张，刚提车一个月正常开差不多400公里续航，现在开到7000公里，跑高速120定速巡航，不开空调！不开空调！满电只能跑两百多斤里！ 9.售后也是非常有意思，修车超过6天以后才给车补，我寻思买的新车，不停的出问题，就不说我跑这么多趟4s店浪费我多少时间了，光打车也几百花了，车补都没有的 10.转弯半径巨大无比，这么短的车，掉个头真费劲，车辆支撑太差，侧倾严重，完全不敢暴力驾驶 11.新出的车型，两月降五万，车价才20万！只能说这个车是出新失败了 最后说说优点吧 1.外观，喜欢的人是比较喜欢的，我也喜欢这种小钢炮的感觉才直接买了 2.双电机版本直线加速，实测4秒，还是不错的，同样就是避震支撑差，这么快的加速度，底盘匹配不上。 3.还是避震，平时开很抖，颠簸，但是过减速带表现还不错的，高速通过也不会跳起来 用车半年后再评价，小毛病依然很多，冬季续航只有 200+，去 4s 店修车检查超 6 次，居然连个车补都没有，浪费时间浪费钱，充电口修了三次，现在仍然存在盖板异响，目前还有刹车异响严重，哎，支持国产应该的，但如果花的的是自己钱那还是需谨慎吧😂

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

3.93分“良好”

绿外绿内，外观内饰没毛病，像个小甲虫，媳妇看完车就直接订车了，主要是她平时上下班用的多一点，周末就是我开，目前跑了5000，一般就是平时代步用不用它跑长途。 充电桩的话装了家充，没买极氪的，买了公牛。对于能耗也不敏感，也没跑过续航，有一次不小心充满了显示510。 辅助驾驶在北京二环那种长弯的时候不太好用，跟车超级远，可能觉得前面有车。其他时候基本没问题，有时候刹车会重一些。 走窄路的时候四面八方雷达都在响，新手的话会更紧张一些。 【最不满意】 车停一晚上以后座椅记忆混乱，会默认恢复到驾驶员一。 车门夹手一次，还挺疼，带着钥匙去拉副驾驶门的时候。 360环影，四个角稍微有点大，试驾的时候可以注意一下。停路口的时候感受一下它的环影，右前雷达脑子一般。右面轮眉需要注意（已经刮了三次?车技还挺好，媳妇刮了两次，小区里面被别人刮了一次） 后视镜不能单独加热，下雨多的话比较麻烦。现在我也不知道怎么开。 中央扶手那个无线充电，发热，一般都关掉。放手还不舒服。希望后期能出配件给堵上。? 【最满意】 双电机动力很好，车开起来非常轻快。 选了轮毂刹车，刹车非常灵敏，如果几个车切换开的话要适应一下。 后面有安全带报警能让所有人都系安全带。 座椅比较舒服，而且没选那个躺椅的话，座椅角度能更大。 【续航】 感觉续航还行，基本不跑远路，跑的多三两天充一次，上下班的话一天五十公里左右，一周充一次。 充电的话装了家充，所以对能耗不太敏感。 【驾驶感受】 底盘还挺好的，感觉很稳，没啥船感，颠簸很利落。 方向很轻，调成运动也比较轻，转向精准。 动能回收一直用标准，送油门以后拖拽感不太强，但有效减速。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

4.29分“优秀”

外观内饰配置无可挑剔！入门版配置就逆天了，但还是希望大家可以买20.98的两个版本，性价比是最高的。 空间中规中矩吧，乘坐空间其实挺好的，前 排我调的比较靠后，后排再坐一个176的我还是挺宽敞的。主要的扣分点在于车厢内的储物空间，小格子或者隐藏空间确实少了点，没有手套箱是个遗憾吧。 智能化方面符合我的预期，ACC和LCC用着很舒服，唯一要氪服一下的就是中控屏的一些软件bug。 详细的会再发口碑，总结来说虽然有不足，但绝对是功远大于过的一辆车，能给你的生活增添色彩，值得买！

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

4分“优秀”

这个价位大品牌、浩瀚出品～双电机3.7秒，外观个性，内饰精致，配置拉满，空间够用，除了极氪也就smart3号，但综合还是极氪性价比更高，省几万充充电不香嘛😄/目前开了几百公里，悬挂确实软，但是五座的好像又比四座的要稍微硬点，不知道是不是错觉，但底子摆在这，如果喜欢激烈驾驶的还是建议换套避震吧，不然侧倾吓死你，正常舒适模式安稳点开百公里电耗15度左右，切换运动模式激烈一点20左右，个人感觉电耗还算低的，毕竟接近2吨的车重再加上双电机已经不错了，其他问题暂时还没发现，因为我选的蓝白内饰，所以平时窗户都不敢开，怕外面灰尘进来就乌漆麻黑了，还好新车没啥大的味道，就算暴晒完之后也是能接受的范围内，建议就买点炭包放放，找个干净点的地方晒一下基本就没味了。目前用下来没有发现什么问题，车机这块确实相比新势力差距明显，有一些功能还没有开通，用语音识别也只能识别一些基础的功能，还有开机速度也比较慢，希望极氪赶紧OTA解决，总得来说这款车优缺点明显，就看你更侧重哪方面了，但话说回来整车质感不管开起来还是静态绝对杠杠滴，是一部好车！

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

4.07分“优秀”

驾驶有1000公里了，总体不错，悬架软，侧倾，点头都明显。但并不妨碍在正常驾驶的时候是十分舒适的。 【最不满意】 1、副驾驶没有座椅记忆。 2、无线充电发热严重，旁边的出风口设计形同虚设。 3、戴墨镜的时候hud被过滤掉了，仪表和中控正常。 4、座椅头枕上的金属环暴晒后温度高，一直给你脖子热疗。 5、热天开空调前挡车外一面结霜，影响开车视野

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

4.86分“优秀”

外观：就像香菜、榴莲、大腰子，喜欢的人就好这口，不喜欢的直接丑拒，仁者见仁智者见智吧。我和媳妇都觉得还是挺好看的，特别是杭青绿很有质感（图一），侧面线条流畅、帅气。 内饰：几种内饰颜色的风格都很不错，蓝白、紫玫搭配真是好看，但考虑到方便打理，我们选了黑灰内饰（图二）。内饰用料健康环保也是沃尔沃、领克、极氪的特征之一，让人放心。 配置：20w级别的车，纯电平台后驱，抬头显示，冰箱，电动门，雅马哈音响，前排通风加热，副驾按摩，后排电动翻折，可以说是配置拉满了。尤其是等人的时候，坐在副驾看着视频，打开座椅按摩，从冰箱里拿瓶冰可乐，多么的惬意（图三）。 空间：尺寸和元plus差不多，如果身高超过180，或者把它作为家庭唯一用车，那空间会比较局促，4座版更是不要考虑。但我们想要的就是尺寸不太大、方便停车的市区代步车，所以完全够用了。 续航：标称560km，主要是市区驾驶，能耗不高，最低到过百公里12度（图四），暴力驾驶也就16、17度左右，市区可以做到1:1。具体可以看懂车帝夏测、铁秀、大鹏快开车等媒体的测评。 智能化：车机卡顿、360卡死等问题暂时没遇到过，EVA可以识别并完成大多数指令，车机智能化水平比大部分油车强的多。缺点是可以安装的app较少，等等后续的ota吧。 驾驶感受：动力比较强，转向精准，加速有一定推背感，市区开绰绰有余。底盘偏软，滤震性表现不错，过沟坎比较干脆。80以下静谧性较好，80以上有一定风噪和胎噪。 总结：极氪X不像特斯拉和比亚迪那样的街车，它有自己的品牌调性，更小众但不必担心品牌会倒闭，尺寸不大但用料讲究，能耗不高但配置齐全，着实是一台好看、好开、又好玩的都市出行利器。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

3分“良好”

能耗：目前驾驶8000km，15.9度每百公里，根据驾驶习惯。 车型：4座后驱。 其他费用：保险4100（非官方），玻璃+天窗贴膜3600。 用车感受： 1.车机系统。语音交互响应较快，但有些命令识别不了，有待继续优化。360影像形变严重，目前还未遇到黑屏的情况。车载音乐播放器音质不如手机app。 2.nvh。低俗表现不错，高速胎噪抑制不足。 3.续航能耗。后驱单电机足够城市日常代步，15.9度每百公里，有家冲桩一周冲一次，没有续航焦虑，比较满意。 4.驾驶感受。小坑洼悬挂表现良好，大的起伏路面，快速通过时，车身整体回弹明显，急刹车，点头明显，快速过弯转向支撑较好，悬挂介于运动、舒适之间，更偏向舒适的调性。虽然后驱，动力足够。hud用使用感受很好。 5.舒适度。前排有通风加热，副驾有按摩、零重力座椅表现优秀。后排功能一般，由于日常多是上下班，对后排乘坐要求也不高，座椅折叠，储物便利。 不足之处： 1.极氪的服务还需要提高。交付慢！一线销售服务工作人员与生产段对接不畅，app也需要进一步丰富订车后各个环节信息的反馈，车尾款都交了，app状态还是在准备，定车等待期间很焦虑。 2.车友群有看到某个工作人员与车主交流时，言语不礼貌。幸好我本人没有遇到这种糟糕经历。希望加强员工培训和管理。 3.车机系统，bug很多，灯光、座椅记忆保存不上，app数量少。 4.智能驾驶，nzp硬件不支持，lcc车道居中做不好，偏右。 5.自动泊车，车位识别能力差，耗时长，雷达盲区有刮擦风险。 6.手机app，蓝牙解锁车辆间歇性故障，看不了能耗、里程等基本信息，非常可笑。 总结：开起来不错，非常在意智能化和后排空间需求的就别考虑了。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

4.07分“优秀”

外观好，动力足，配置高，续航够用，尺寸还不大。这样的纯电小车充分体现了极氪的造车实力。 缺点就是悬挂偏软，不适合激烈驾驶，开快了后座容易晕车。 其他软件小问题等OTA吧，不影响整体体验 更新续航： 现在夏天，温度30-36。日常跟着车流上下班，每天偶尔几次急加速超车，能耗基本显示在14-15，续航里程大概400km。每天通勤30km，正常开可以两周充一次电。 高速跑120，极限续航也就300km。 更新缺点： 一次室外暴晒，车内温度接近50℃，空调开起来5分钟内基本没效果，还特别耗电…可能是空调高温下制冷工况恶化，这点不如燃油车。 目前车机主要bug： 1, HUD AR 功能经常自动关闭，需要手动开启。 2, 车机重启后，屏幕黑白主题不能自动切换，需要手动触发一次。 3, 360偶尔卡死在之前的画面。