点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱
是很漂亮的小车,优点是操控性很棒,缺点是储物空间有限,毕竟是紧凑型suv,但是没有手套箱真的硬伤,车机有点傻傻的,但在接受范围,内饰塑料稍微有点多,很容易刮花,不过安全性确实很高
小鹿拌:这是白色还是玄米
·ZEEKR X
是很漂亮的小车,优点是操控性很棒,缺点是储物空间有限,毕竟是紧凑型suv,但是没有手套箱真的硬伤,车机有点傻傻的,但在接受范围,内饰塑料稍微有点多,很容易刮花,不过安全性确实很高
小鹿拌:这是白色还是玄米
挺好的小车,对目标客户群体应该是拥有过或者想要一台钢炮的车主,速度快开着舒服,操控不错。后排翻起来能放行李箱。 下面说缺点: 座垫短不适合男生,得自己买一个坐垫延长器。副驾不是特别舒服,尤其是零重力。后排空间腿部坐着不舒服有点。后备箱24寸箱子竖着放不下…可能我开三厢车开多了,还没习惯。车机脑瘫… 【维修成本】 12月去了趟4s店,冬季检测包用掉了,结果提示进行排水管修剪、门把手电机更换等免费服务,不知道算不算召回?主要去的原因是灯进水了,左侧转向灯。当时给的建议是能蒸发干净就不要换,我没搭理继续开。修好回来第二天在高架上,驾驶过程中突然前驱动电机爆震,随后路边停车,并在刹车时听到严重响声和震动,后联系极氪官方拖车救援,随车过去告知晚上8点后不给客户免费打车。第二天得知电机坏了要维修等配件,维修费用免费,维修期间每天300元租车补贴,官方不提供备用车辆。现在还在等修好,等修完了再评论吧。 【续航】 温州充满电顶着限速和山路到杭州,高速每公里21-23,城市14-19,四驱➕暖风30,以上为耗电度数。 【销售态度】 还行吧,比大众强哈哈哈。
端庄优雅精灵4qK:woc,电机还坏了啊
Iseou:我宁愿选id3
用户1688471610066:前两天在路上看见了,比较惊艳。回去一看价格,我勒个去,还是老老实实开我的MG4ev吧
【提车价格】 裸车价20.98万元对于一辆四座四驱的紧凑型轿车来说,很是突出,相比其他品牌动则30的车价显然是一个更好的选择。 【驾驶感受】 开过许多友商的四驱新能源的车,对于我一个驾校教练来说,不是悬架硬,就是坐垫很硬,但这辆小车对我的腰很友好,过弯的跟随性、车头的指向性可以说是指哪打哪。 【续航】 后驱560的续航卖18万9,四驱500的续航卖20万9,而且带主打的移动中岛四驱独一份,这个配置实用性非常高。虽然四驱的版本需要加2万,但无论从动力,还是续航通通都能给到。 【最不满意】 车企的售前售后的客服人员简直就像摆设,一股脑的职业话术,搪塞车主,问题没得到及时解决,还听了一大堆废话。响应速度极其慢且敷衍。 【最满意】 在没有充足的预算时,极氪X能给到你的通通有,但也仅限于车辆的质量份上,你完全可以相信它。有着丰厚的造车经验的吉利集团,相比友商更可靠些。
肠粉店长:只有申花可以代表上海
【购车经历】 想换个电动suv小钢炮,20万左右除了smart精灵,也就极氪x了。 【提车价格】 原车价加方向盘加热 【亮点配置】 没啥说的,现在市面上的实用配置基本都有,座椅通风夏天绝对神器。 【续航】 开车风格猛烈,夏天空调25度左右,音乐通风氛围灯啥的常开,市里能耗15左右,算起来满电续航在400左右,冬天再测。 【驾驶感受】 总体比精灵一号要好不少,操控性能好的同时又兼顾舒适,比拿铁底盘扎实一点,都非常适合激烈驾驶,超车变道很有乐趣,nvh都相差不多。 【空间表现】 电车空间都够用。 【最不满意】 好多l2功能不能用,有些设置经常自己重置,不过也不是什么大毛病,快点ota吧。 总结:好车,长期使用情况待测。
0小肸0:刚买精灵1,现在又买了极氪X,可以的老铁
JiZongKai:hud清楚吗?我今天去试驾有重影,不知道是我眼睛问题还是车问题
用户5509148916743:不带钥匙,用app可以解锁上锁吗?
小车很猛,推荐单电机版就好,车内设计有花心思,但车厢下半部分塑料感比较强。 1、车机智能,好用,和001等一样,一目了然。 2.车内空间多变,满足不同需求,连狗都照顾到了,早期特斯拉也有狗的设计,过得了不少养狗人士的青睐。 3.单电机够用,双电机暴躁,不过可以调节响应程度,女生开选慢慢开,男生开选激烈驾驶。 4.细节品质一流,针对爱美精致的人士设计。 5.外观颜色高级 6.和精灵1比,x更良心,后期没有收费的东西。 7.座椅比较短,久坐可能会比较累 8.电池安全可以放心,极氪0起火 20万的价格,小车个性化比较强,彰显个性和主张,灵活好开,适合城市拥堵路段或老城区开,得心应手,推荐。
低动能回收:第七条是认真的吗?
小小卡丁:这车机和001差多了,
落叶不依赖:差评,3秒多的车居然换挡拨片都不给配
【最满意】 最满意的地方肯定是操控和性能。极氪X YOU版四座零百加速只需要3.8秒,一台车长不到四米五的紧凑型SUV,居然匹配上这样强大的加速性能,基本上在同价位、同级别里是无敌的存在。另外一点是操控,极氪X和极氪001也是同平台产物,之前我们买过极氪001作为长测车,操控表现非常惊艳,相信尺寸更小、重量更轻的极氪X操控肯定不差。这样的性能配上不错的操控,极氪X算是一辆纯正的纯电性能小钢炮了。 除了操控和性能之外,极氪X的内饰也很有质感,不管用料做工都挺不错的,而且这次电动门也有所优化,认为推动阻尼轻了不少,比之前的极氪001好用太多了。 【最不满意】 也不算不满意吧,有两个地方不是很喜欢。首先是四座版上的可移动中控屏幕,想法和创意确实不错。但是,长时间使用,是否会出现线束问题以及行驶中移动是否会有安全问题,目前还不得而知;另外,取消了传统机械门把手,用按钮取而代之。这个在紧急情况下或者是车辆完全断电情况下是否能顺利打开,也不得而知。除了这两点之外,极氪X其他地方表现都是比较令人满意的。
奥尼勒格:太快也不好
老爸给买的,人生第一辆属于自己的车。平时上班代步用,家里有一辆油车,市内出行用电车,市外用油车。落地15.88全款,没按揭,吃过按揭的亏。 外观:保时迪嘛,大家都懂,很喜欢的,苍烟色耐脏,一点灰完全看不出来,别的颜色是完全不喜欢。一眼相中这个色。 续航:这才一个礼拜,没完全放完电,到50%就去充快充,40来分钟,充满,1.62一度电,花了42块。外面快充真的贵,不过比油车便宜多的多,油车按我上班里程计算,一个月得700油钱,电车真的香,哈哈。 内饰:没要求,能看就行 车机:车机系统还行,主要也没用过别的系统,流畅,不卡。 空间:空间是真的大,定位是紧凑型的,不过跟家里昂科拉比起来大很多,我1.68后排睡觉可把推伸直。 价格:原价15.98,落地15.88搞定,送原厂脚垫,玻璃普通膜,一次保养,两把雨伞,一个小风扇。
24年2月的新车,目前开了120多公里,各种功能还在熟悉过程中。有些东西还有待研究开发。缺点:1,车机没有唤醒功能,只有原始的点个按钮然后说话,同时识别也不是很精准。车机相对比较落后吧。2,新车有点异味。3,车头外观一般。优点:1,操控感不错,D档+标准很像油车,但耗电要20+每百公里。底盘有德系感觉。2,励磁电机指向性很强,指哪打哪,这种感觉只有宝马车上有。3,抬头显示很好用,特别导航时很好用,不用看车机了。4,至于网友所说的刹车点头,目前没感受到。总体来说是个好车,日本的电车,26年的经验技术还是可靠的,我相信任何的技术都要时间的积累和检验,安全才是第一位的,买这车的人应该是对这车有过全面的了解。
外观好看,氛围灯很喜欢,音响是bests品牌,但不如家里的Beats Pill,不过也比其他车强。 动力好,加速很快,因为车身小所以方便停车,变道、掉头都很容易。 平时开着比较费电,大概在18.1上下,需要一星期充一次。算是比较费电,90%的电量就能跑370公里左右。 自动刹车很好用,而且不止前边有,倒车的时候也会触发。上次倒车闪过去俩小猫,一下子就自己刹住了。但是过于灵敏,容易误触。 很多功能都需要付费解锁,而且价格还不便宜,个人很鄙夷这种销售方法。 仪表盘太袖珍了,虽然不影响看内容,但字体确实是便小一点。中控系统反应慢半拍,车启动以后它才能进入主菜单,一点都不高档。 销售服务很好,会认真回答问题,提车那天还会送花。上次中控需要升级,售后也是上门解决问题,不用单独去店里很方便。
一、车身线条优雅自然,既有刚性力量,又兼具柔和曲线,这是第一眼喜欢车子的原因,特别是车身长度宽度都符合目前用车场景,停车入位比较方便。但内饰特别是屏幕设计就非常中庸普通,和别克E4,E5的美式豪华感,精致感差距甚远,和新势力花里胡哨的内饰也没得比,但开了几天下来发现也适应了,本来就不需要太多影响开车的设计和装饰。 二、驾驶感受上,方向盘略重,刹车前半段虚位较多,和日产爱睿雅很像,可能是车身太重惯性大的原因,行驶过程车辆非常平稳,对于细碎的小颠簸过滤得相当到位,而不至于别克E5一样有轻微晃动(E5有点像开船)。 三、续航里程425比较扎实,开多少就是多少,没有虚标,在18-20度没有开空调情况下国道行驶甚至可以达到1:1.2的续航,B档用得好也是非常优秀的能量回收,在几十米距离内有效助力刹车减少磨损和回收能量(如果有单独的能量回收拨片更好) 四、前排没有USB口充电和播放音乐很不方便,车窗按钮单薄有点硌手,仪表盘硬塑料太多容易被晒爆老化了。车机也还凑合使用吧反正开车为主。但目前手机app没办法查到每一次行程具体信息客服来电话指导也还不行。天幕大玻璃夏天估计要弄个静电隔热层才行。
整体外观大气,比平常的小轿车大了不止一圈,内部空间是亮点,确实也是大,能满足一般储物需求,出去旅行,露营,都是没问题的。后排空间一般,没有很大,也没有太小,一般。续航520实际我只开了300,不知道为啥。 驾乘感受,电池电量到了20%左右,明显感觉车子变缓慢了,充满电后,立马动力十足。可能还是和动力电池有关系。 后续测试续航里程,可能520续航最后估计只有300左右吧,我也不知道原因,是不是和一启动就开空调有关系。电池电量下降比较快,感觉还是要选好的电池,希望电池技术能有更大进步。 ~~~ 另外吐槽一下这个机车自带导航,不支持车道级,需要额外用手机开导航,结果手机耗电快,又要充电。结果车上没有快充,吐血。只有2个慢充.接口,充电没有耗电快。😂😂😂 【空间表现】 大,一个字,喜欢的可以入手。 【续航】 520,实际没有,我日常使用约300左右 【充电时间】 上次从10%充电到100%用了77分钟。
行驶了两百多公里,动力、驾驶、内饰等感觉都不错,关键性价比很强。这个价位有很多新能源可以选择,但是性价比艾睿雅绝对可以的,励磁电机、抬头显示、雾灯(这个价位国产很少有)、L2级辅助等等,还有日产的标志性大沙发,无论驾驶还是乘坐都很舒适,对比很多品牌,前排舒适、后排小板凳(没什么特殊意思,就是事实求是)。缺点也不少,比如车机,现在8155是标配了,甚至都8295了,所以在一些智能操作上不太给力,比如语音识别不准确,更不能连续语音指令,且好像只能主驾驶位可以识别,再比如智能驾驶方面这个车机肯定算速就差得太多了。不过我目前还不相信智能驾驶,还是相信我自己的驾驶。总得来说,对得起这个价格,性价比很强了。