点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.7分“优秀”

空间出色，至尊的白色双拼色很有高级感，底盘还是很扎实的，没有多余的晃动，车辆做工中等偏上，l2辅助驾驶开起来很省力。东北冬天油耗偏高，不过毕竟是2.1吨重的车，这点油耗可以接受。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4.8分“优秀”

2023款锐界L外观线条确实很不错，是我自己喜欢的，很大气！内部空间很满意，即使是第三排，我一米八的个头也能坐的很舒适，驾驶操控感很不错，毕竟吨位在那边，油耗也能接受，唯一一个不足就是第三排不能完全放平

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4.3分“优秀”

【空间表现】 真的很大 家用载人载物足够强大 【舒适性】 座椅很舒服 腰部支持特背到位 【购车经历】 销售服务很好 从下定到提车只跑了两趟，上牌都是销售代办的，真不错。 【驾驶感受】 这么大的车确实很灵活 ，跑起来也很稳，就是纯油的起步有点费劲。 【油耗】 复合心理预期，不低，不晓得其他车主是怎么开出那么低的油耗的， 【舒适性】 一个多月了暂时没遇到其他人说的异响、故障问题，跑水泥路时有点恼火，（耳朵不舒服）不晓得是不是传说中的低频压耳。总的来说还是很满意。不后悔再选福特

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4.57分“优秀”

家住天津，在北京上班，车对于我来说是必不可少的上班交通工具。从2022年11月多就开始看车了，在北京跑了几家4s店，也一直没拿定主意。等到4月多看福特锐界L发布，试驾过后我个人感觉还是比较不错的：SUV、车空间很大、还是加92的油。后来在23年5.31当天就交了定金， 6.13提了人生中的第一辆车。 我买的是白色两驱豪华燃油，当时在配置上面比较纠结，网上说的混动的省油，驾驶体验好，具体好在哪，我也没啥体会，但是要比燃油的贵2个w，而且6月多都没啥优惠，考虑到每年用总里程数可能不会很高，更多是跑高速，当然也有钱包方面原因就选择了两驱豪华燃油的。当时跑了北京这边好多家福特4s店进行价格对比，遇到一销售小哥人还比较好，能做置换补贴，也谈到了自己的心里价格，购置税2w多，裸车价格23.8w，保险5200，赠送免费首次保养，脚垫、加油卡，最终落地26.5w多。 外观方面，我的第一印象就是大，而且我选的还是白色，那是更显大，现在我车和别人的停一起，那都长出很多，还是比较显眼的，第二个就是车屁股，后尾灯以及中间那一横条的LOGO， 晚上亮灯后我看这还是挺好看的，至于看网上有人说C柱那个L字凸起部不好看，反而我觉得这个还挺独特，辨识度高。反正外观这个东西好不好看，主要是个人主观意愿，自己喜欢就行。 内饰设计看着还算比较简洁、大方、时尚的，一个大连屏，按钮很少，很多都可以语音控制，很有科技感。到晚上了车里有7种颜色的氛围灯，坐车里看着还挺好看。不过车里塑料原件比较多，皮质的座椅也没感觉到高端的样子。座椅舒适度我觉得还行，可能是我铺了座椅垫子原因，坐着不是很软和，它的皮质材质，看着还行没有那种廉价的感觉。不过它的大屏幕真是用处不大，这得从车机系统说起，下面会详细说。 这车有些功能还是比较实用的，比如座椅加热、语音控制、碰撞紧急制动等，有一次等红绿灯，前车突然停下了，然后自动触发紧急制动，差一点就撞上了，这个功能是很好，不过就是有点子吓人。北京的冬天还是很冷的，座椅加热可以说是刚性需求了，唯一不足就没有方向盘加热，有点冻手。空间方面，我身高172cm，体重68kg。坐进驾驶位时，整体空间感觉非常不错，前后左右都有足够的空间，不会感到局促，视野很开阔，头部空间和腿部空间都很宽裕，油门和刹车来回转换很方便。第二排，按照我媳妇身高170cm，体重56kg来看，头部空间大约有3拳，腿部空间大约有4拳。后排宽敞度较好，中央地台凸起的也不高，孩子在里面玩的时候没有出现过绊倒的情况。带着孩子出行时，后排空间足够使用，不会感到拥挤。还有后备箱曾经拉过两个大行李箱和一些杂物，总体来说，能够满足我的日常需求。购物、旅行时都能容纳所需物品。 开了这段时间，感觉动力还不错，车虽然大，也接近2吨重，不过感觉在经济模式时，起步提速比较慢，油踏板会深踩下，但切到运动模式后，起步提速就好很多，轻踩一下就冲出去了。还有一点，刹车感觉比较软，往下踩前半程制动不太明显，再往下踩感觉才会刹住，还得多适应才行。操控方面，方向盘比较轻，但打方向还是比较准的，就是那种指哪打哪的感觉。底盘我感觉还是比较软，比较舒适的，我不喜欢那种网上说的路感强的底盘，要是过个减速带或坑洼路，感觉人要起飞。其他功能还在摸索，不过它的自适应巡航，车道保持功能还挺好用的，23年10.1从北京出发去呼和浩特玩，一路高速，基本靠这两功能了，不然得一直用脚控制油门，那脚脖子肯定受不了。 舒适性方面，座椅软硬度适宜，但包裹性一般。在高速行驶时，风噪、胎噪比较大，我觉得是因为单层玻璃的原因，希望后期厂家能改成双层玻璃吧。 车机系统，内置的百度地图，没有3D极简模式，还记得刚提车后，因为用这个车机自带的地图让我走了不少冤枉路，手机地图上很多功能车机不支持，而且这个应用不能手动更新，据说只能等推送后才能更新。不过这个大屏幕我儿子倒是很喜欢呀，回老家走长途的时候他用来看动画片~~~简直哄娃神器。 目前行驶了6500公里，综合油耗8.5，曾跑出过单程35km平均油耗5.5的数据，这油耗真是爽歪歪，能秒杀一些小轿车了吧？而且锐界L还是加92的汽油，也算是业界良心了。问题：1、车机系统不支持安装外部软件，内置应用不支持手动更新；2、内置的百度地图不支持3D模式、红绿灯读秒、车道推荐；3、主副驾车门、天窗异响，还有停车时，前后档切换后打方向，底盘会有崩崩崩的异响，都说是通病，希望后期有所改善；4、屏幕上偶尔突然弹窗一些异常提示，还没看清就自动消失，让人很不放心；5、天气冷的时候，点火开关，按下去后不回弹；希望这些问题，厂家在后面能有所改善，对老车主能召回处理这些问题。 通过半年驾驶体验，结合自己真实感受，锐界L对于我来说是一辆综合来看很不错的车，值得入手。 请锐界圈主推荐加精。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型

4.6分“优秀”

一直以来开着某众三箱轿车带着父母老婆孩子自驾，空间比较紧凑，长时间行驶，开车的坐车的都不太舒适，所以决定买车。对比汉兰达，陆放，感觉锐界更有性价比。出于对锐界操控的信心，没有试驾，上午去店里砍价，中午订车，傍晚提车，一天搞定。 我2023年7月中旬在太原买的锐界L二驱混动豪华，指导价26.98W。平时自驾，市内跑的多，二驱够用。购车费用如下: 1保险5600 2购置税27000 3裸车价235000 4白车加2000 5置换补贴10000 全车27万左右落地，店里赠送脚垫，后备箱垫，行车记录仪，电动脚踏（没要，又争取到一些优惠），太阳膜（质量不好，如果不要，还能给一些优惠）。 近看锐界L更有味道。靠近车辆，迎宾模式开启，后视镜，把手自动打开，手背靠近把手，车门自动解锁，灯光有自适应远近光功能。混动是我选择锐界的主要因素，行驶起来，车内安静，起步提速快（媲美电车），也有燃油的稳定性。车辆辅助驾驶级别是L2，疲劳驾驶提示，定速巡航，自适应巡航，车道居中保持，车道保持辅助系统。有了这些功能，长时间走高速再也不是噩梦。有一次走高速，车辆不多，我打开这些功能，车辆自动识别道路允许最大速度，变换车道，如果不打转向灯，方向盘会有明显的阻力。双手离开方向盘会有报警。有了这些功能，开车出门安全，方便，舒适。 打开车门，最大的感受就是宽敞。我178的身高，140的体重坐在驾驶位活动空间较大，累了伸个懒腰也不会影响副驾。油门刹车踩累了，腿部活动空间也不小。车辆较高，视野宽阔，只是车辆太大，目前有点不太好判断与前车距离。我坐在后排，膝盖离前排座椅还有二三十公分的距离。八月中旬带着父母，老婆孩子共五人，去赤峰，沈阳，锦州，秦皇岛四地旅行，带着两个24寸行李箱，两箱奶，一箱矿泉水，五个西瓜，孩子的玩具，两大包零食，就这样后备箱还有余地。父母坐在二排，累了，可以侧躺着，伸伸腿，再也没有像以前旅行那么疲惫。元旦7人出行，变身MPV，丝毫没有空间压力。我平日用车，就把第三排放到，当做后备箱，其实大部分时候是用不到后备箱的，因为第二排空间够大，坐上人，腿前面放一个24寸的行李箱也不成问题，更别说日常拿放一些零碎的东西了，省去开后备箱的麻烦，很是便利。 我选的这辆车是2.0t的，最大马力275匹，0到100km/h用时7秒多，30km/h以前用的是电，提速和电车一样迅速，电机和发动机切换时，提速稍有顿挫，经济和标准模式下，提速可能感觉不到太大优越感，但是在运动模式下，车辆就像开了外挂一样。有一次，和朋友的大众同级别车比了一下，起步比他快，40-70之间提速比他快，朋友说这不是比试，是鄙视（手势）。我每次在高速上开到120都是不经意间，因为一直轻踩油门，发动机没有咆哮，车内一如既往的安静，车辆持续加速，没有感觉到吃力，所以每次看到速度达到120km/h时候，都有点意外。高速油耗不到7个，市内拥堵路段8个，我日常行驶是市内路段，和快速路15公里，油耗6个，最低一次温柔驾驶达到4.5个油。新款锐界底盘虽然换代了，但我感觉依然扎实，高速120km/h超车，一点儿不飘儿，变道很稳，值得一提的是，低速时方向盘很轻，在高速行驶时，方向盘有些沉，安全性不错。有一次我驾驶车辆去服务区，急着上厕所，拐了两个弯，自己没啥感觉，坐在后排的朋友抱怨，差点晃倒他们。关于自适应巡航，我要稍微吐槽一下，太灵敏了，车辆多的路况千万别用。有一次高速，我开的120km/h，前方大概100m左右遇到车辆，我以往习惯再往前开一段，观察后方，然后变道，还没等操作，车主动减速了。变道后，又主动加速到120km/h。在车辆多的路段，与前车距离太近，会主动降速，保持车距（再我看来，车距太大），导致经常有车加塞，所以不建议车辆多时，若使用ACC，当然也可以把跟车距离设置短一些。 车机智能化让我感受到了技术的进步，就好比诺基亚用的好好的，突然看到了苹果手机，不可思议的同时，难以掩饰对新产品的喜爱。锐界L减少了很多实体按键，通过语音助手，来操控空调，天窗，音乐等，便利的同时，减少分神，使注意力更多集中在驾驶上，从日常操作上保证行驶安全。 人无完人，车也一样。给出以下建议：1锐界L的导航闪退（厂家已经给导航系统更新，更新后我没有测试）。2车机触摸灵敏度我觉得不是太高，希望厂家更换等级更高的芯片。3在寒冷天气下，开除霜模式，第三排右侧座椅位置，有哒哒响声，希望厂家找到原因，及时处理。4寒冷天气下，拉手刹显示驻车制动故障，厂家应该给予北方车主更多关注。5增加语音助手功能，比如语音无法打开后备箱时，应该提示原因，以及如何操作。6灯光控制按键行车过程中不方便操作，把位置改的靠上一些就好。 锐界L完全满足我的用车需求。目前行驶11000公里，乘坐舒适，操控好，动力强劲，空间大。【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4.5分“优秀”

1、 从开始要买车到最后选择锐界L这款车，主要是因为这车的动力跟颜值都符合自己预期。目前爱车跑了750公里，2023年10月28日提的车，从订车到提车一共14天，目前对这车还是很满意的 2、 经过功能、配置等各方面的综合考量，最终下定了燃油豪华的配置！本人坐标新疆，不得不说新疆价格是真硬，基本没有优惠，裸车价245912，保险6100元，购置税21762元，落地价27.4万左右，赠品有太阳膜、地垫、发动机下护板、行车记录仪及四条雪地胎 3、这车的前脸属于越看越喜欢的那种，还有熏黑的后尾灯及三段式的造型设计很亮眼。腰身设计也很流畅，独特的L标设计增加辨识度。前脸采用主动进气格栅，造型好看，有亮条显得车很大气。 内饰方面我选的灰色内饰，跟车的颜色搭配也很协调，操控台的布局深得我心，尤其那个推拉式的盖板，显得车子很高级的样子。扶手箱双开式的也很棒，胳膊搭上去刚刚好。座椅坐上去包裹性跟舒适性也OK，但是其它地方比如座椅下部，中控台侧面，门边扶手下面都是塑料板，直观的感受就是内饰用料方面显得中庸。 4、 至于该车的配置，我比较看好自适应巡航、L2辅助驾驶，某些时候可以解放自己的双脚，当然不能完全依赖这些智能化的功能。其次就不得不提这车的27寸的大屏，清晰度很高，滑动起来也很流畅，唯一遗憾的是车机是封闭的，只能使用车机自带的，感觉这样就很浪费这块大屏的使用跟体验，有点可惜，希望厂家能多进行OTA的升级，提高一下该车的智能化 5、 说下这车的空间表现，本人身高175cm，体重138斤，驾驶位调整好，头部空间还有一拳多的空间，驾驶起来腿部也比较放松，油门刹车来回转换方便自如。二排在前排不动的情况下，腿部空间有四拳，头部空间有差不多一拳的空间。中央凸起也不高，孩子可以在后排走来走去的，活动自如。因为平时第三排一直是放倒的状态，所以后备箱空间就会非常大，对于大多数人绝对够用。平时周末经常带孩子滑雪，所以后备箱一直放着100cm的滑雪圈，放下还是很轻松的。把第二排放倒，完全可以当一个床车使用，夏天可以经常出去露营。 6、 这车是2.0T发动机，252马力，城市中使用完全OK的，起步一点不肉，也不拖沓，完全没有小马拉大车的感觉。中后段加速很线性，提速也来的快，不知不觉的就超速了，120以后车非常稳，稳得让你感觉不到车速是多少，而且超车给油就行，动力随叫随到，没有迟滞，值得表扬。在雪地里的表现也不错，元旦带着孩子去滑野雪，我心想正好试试这车在雪地里表现咋样，我把滑雪圈绑后脱钩上，拉着媳妇孩子驰骋起来，虽说也很容易打滑，但跑起来还是很稳的，要是四驱的话会更轻松 7、关于驾驶感受，首先这是一款操控性很不错的车子，方向盘比较轻，指向性很精确，油门轻点就有，高速上开启ACC自适应巡航非常简单，自己设定速度跟前车距离，只需要手搭在方向盘就可以，前车提速响应也很迅速，立马跟随，也可开启车道居中保持，能有效识别车道线并保持居中行驶。刹车比较灵敏，刹车距离比较长，速度快了有时需要重踩才能刹停，控制不好很容易出现点头现象，需要适应一段时间。自动驻车很实用，这车虽然5米的车身，转弯跟掉头都很轻松，车身跟随性也很好，过急弯也很稳，感觉底盘很扎实。 8、前排座椅乘坐感受良好吧，个人感觉包裹性不错，软硬适中，最满意的一点是座椅加热来的很快，对于新疆的冬天很友好。高速行驶，车辆隔音一般，胎噪、风噪有点明显 9、车机系统智能化很不错，通过语音来实现基本的操作，这样驾驶过程中就会更安全。最值得表扬的一点是方向盘上有语音控制按键，用起来非常方便，车上的车窗、音乐、导航、后备箱开关都可以通过语音来进行操作。屏幕显示很清晰，目前使用没有出现卡顿现象，触摸啥的还是很流畅的。导航只有百度地图，用过几次感觉还不错，没有出现错误的引导。实体按键有点少，目前还不支持CarPlay跟CarLife 10、 最后谈一下油耗，目前行驶750公里，基本都是市区跑的，高速行驶了也就100公里，目前是12.5的油耗，每天基本都是短途2-3公里，再加上这边冬天气温很低，所以油耗一直降不下来，等年前回老家跑一趟高速，我相信油耗会大大降低的 11、 说了这么多，归纳一下这车不满意和值得吐槽的一些地方 ①后备箱储物格的空间有点小，被千斤顶跟扳手占完了，连个灭火器都放不下 ②车机封闭，不能下载外来APP，那么大的屏，真是浪费了 ③车机上的QQ音乐不能全部显示手机收藏的歌曲，只能显示一部分，再怎么刷新重进都没用，不知道是什么原因造成的 ④高架上跑起来感觉有点往右跑偏，得时不时的动一下方向盘 ⑤最值得吐槽的应该就是车门异响的问题，过颠簸路面听的比较明显，不过厂家已给出处理意见 总结：到目前没有后悔买这车，虽然有一些小毛病存在，但人无完人，车无完车嘛，三大件没问题，满足平时动力需求就OK！最后【请锐界圈主推荐加精

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.9分“优秀”

买的次顶配 【驾驶感受】 驾驶感受还不错，之前开的是丰田rav4，再开到美系车，感觉整体驾驶感受还不错。方向盘转向起来也很轻松，平滑。密闭性也还可以。 【油耗】 平均油耗6.8 【空间表现】 空间是我挑选这个车最重要的一点。第三排相比其他车，并不鸡肋，是真的可以坐下三个正常成年人的。 【购车经历】 当初也看了好几款同价格的车。包括陆放，比亚迪唐，宝马x3，整体福特这款车的性价比确实还不错。 【内饰方面】 整体感觉内饰方面还可以，算是中等水平吧。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4.6分“优秀”

外观还不错，实车一定比照片好看。车比较大，和媳妇一致认为黑色还是经典，好看，既不用加钱选颜色，又不用担心过几年过时。车子虽大，但开起来很轻快。整体感觉比较平顺。

点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

3.71分“良好”

动力强劲，高速油耗低，空间够大，操控随心，乘坐舒适，有些轻微异响，后轮避震有漏油通病。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.5分“优秀”

【买车背景】 现在用的车有10年了，小轿车，随着家庭成员的增多，已经不能满足日常使用了，早就想换台SUV了，之前关注过大众揽境、揽巡，红旗HS7以及坦克300，后来无意间看到福特锐界L，到网上和4S店做了深刻了解和试驾，最终觉得锐界L最合适，选择了燃油四驱至尊版，那就简单说说我的用车体验吧，本人文笔不好，写不出那么华丽的语言 【外观】 锐界L相比老款来说变化很大，首先就是车很大，是真的大，但没有那种笨重感，整车线条流畅感十足，前脸采用点阵式中网，隐藏式门把手，三段式LED日行灯和LED大灯，大灯中间是一条贯穿式灯带，尾部车灯也采用三段式设计，做到前后车灯相呼应，很漂亮 【内饰】 内饰搭配个人还算满意，新车没什么异味，中控采用塑料和皮革相搭配，触感细腻，显得很高端。 【配置】 个人觉得够用，功能娱乐齐全，L2级辅助驾驶，辅助驾驶功能很多，360度全景影像，手机无线充电，远程启动，馨风系统，多功能方向盘，主驾副驾和第二排座椅通风加热等 【空间表现】 锐界L 7座大SUV，2+2+3的座椅布局，满足全家人的需求，本人是4口之家，平时当大4座开，空间和舒适度那是没的说了，加上老人的话6个人，完全满足全家人是用车需求，主驾和副驾的空间也很宽松，能满足不同人身高和体重的需求，不挑人，本人身高172，体重165，第二排座椅更没的说了，腿部空间、头部空间和肩部空间都完全够用，并且还配备了腿托，增加了舒适度，二排座椅的侧面扶手采用可折叠的隐藏式设计，方便第三排进出，但是，第三排空间相比二排空间就没那么宽裕了，孩子在后面还可以，成年人就没那么舒服了，这个可以理解，所有7座SUV设计都这个样，再说后备箱，当7座开后备箱空间相比来说稍微小点，放不了多少东西，三排放到后，那就大了去了，东西随便放，当个小货车都没问题 【动力表现】 锐界L配备2.0T的发动机，当时4S店试驾的是混动的，那一脚油门下去车都窜出去了，推背感很强，本人是燃油至尊版，虽然没有混动提速快，但是也不弱，它有5种驾驶模式，经济和标准模式相比省油，动力会稍微逊色一些，绝对够用，而且动力输出丝毫不会拖泥带水，平时开车加速超个车一点问题都没有，本人喜欢马力大的，在运动模式最嗨，轻点一下油门，动力响应非常强，就跟开特斯拉踩油门一样带劲 【操控感受】 锐界L的操控性能很棒，方向盘力度适合，转动顺畅灵活，车身大，转弯的半径就大了，油门很轻很灵敏，轻踩就有，动力强劲，提速快，没有换挡的顿挫感，急加速的话有明显推背感，就算高速跑到120后再加速，动力依然强劲，十一假期出去玩的时候，在高速上用了一下ACC自适应巡航，并打开车道偏离预警和跟车功能，这时会跟前车有一定的距离保持，再不超过设定的时速时，前车加速会跟着加速直到自己设定的时速为止，如前车减速同样会跟着减速并保持一定的安全距离，唯一不好的就是，打开道路标识识别，这个功能说话也好，说不好也不好，比如ACC巡航开启并保持120的速度行驶，遇到前方限速80的话，车速一下子降到80，跟踩急刹车似的，如果没注意会吓一跳的 【舒适性】 锐界L的舒适性也还可以，主驾驶和副驾座椅没的说了很舒服，主驾驶座椅多方位条件，长时间开车不好觉得累，不开车坐第二排最合适，坐躺都可以，把腿托升起来，躺着比较舒服，在开车的时候，噪音也说的过去，车自身有主动降噪功能，个人感觉车的减震有些偏硬。 【车机使用感受】 锐界L的车机采用智行互联系统，12.3英寸的仪表和27英寸的4K大连屏，科技感很强，AI智能语音交互，语音助手，OTA升级，功能娱乐一体，27英寸大屏还支持分屏，开车娱乐两不耽误，坐在副驾可以看电影，与主驾互不干扰，车机地图用的百度，用着感觉一般吧，还有就是，车机不能自己安装软件，听歌在线QQ音乐，视频爱奇艺 【油耗】 本人的是燃油四驱至尊版，目前行驶了3472公里，综合油耗9.1，平时郊区开，上下班用，路况不算太堵，红灯有点多，这车跑高速那是非常省油，十一国庆出去到山东转了一圈，行驶了1600公里，平均油耗我记得是6.8个油，加满一箱油能跑1100多公里，都能赶上混动车了，当时我还拍了照片，总的来说，锐界L的油耗在美系车当中，能做到这点非常不错了，并且是加92的油 【优点】 1．外观霸气，漂亮，空间大，动力强劲 2．主驾驶和第二排都有无线充电和USB接口，第三排也配备USB接口，后备箱电源 3．智能辅助驾驶方便好用 【缺点】 1.360度全景影像太局限性，只有挂倒挡才能自动触发，或者手动开启才行 2.座椅没有记忆功能 3.没有方向盘加热 4.基本没什么实体按键，操作全部在车机上，稍微有点繁琐 【总结】 车开了快3个月，平时开的不多，主要上下班用，虽说也遇到点小问题，但整体感受还是可以的，总之，锐界L还是很喜欢的，个人认为值得购买 【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.9分“优秀”

以前的车实在太烂了，把车卖了不够修车的钱。于是在众多的AT及ECVT中寻找起来。试驾了诸如丰田、别克、红旗等车型，综合各种因素最后选中锐界L混动版。 锐界这个车从外观来说看着大气。纵观此车：车头高大厚重，中网流行的蜂窝状格栅贯穿灯。侧面C柱附近一个大大的L加上后面的上翘车窗，整车无论从侧面还是从正面，看上去动感十足，不仅显示了车型，更给动力感增加了一笔点睛之作。 这个车给我最感人的是没有异味，在店里看车的时候打开了几辆新车，特意感受一下。停车环境有遮阳棚但是温度较高，连续打开了几辆车，丝毫没有异味，增大了买锐界的可能性。 方向盘对于我来说除了有点细手感还是非常不错，也非常轻，一只手轻松操作，不带较劲的。 本人身高180,180斤，不太胖有肚子那种，坐在驾驶室里面，随意折腾，换上衣不费劲。由于身高座椅比较靠后，去二排试了一下，在此情况下，二排空间依然非常充裕。老人上下车，丝毫不会赶到空间狭小，上下自如。我坐在第二排翘个二郎腿了，窜窜身子动动腿啊，依然有空间，头也不会撞到车顶，非常满意。 第三排，目前没立起来过，权当行李箱了，超级大哈，各种露营野炊用的装备塞满也不影响看车内后视镜，非常满意。想拉人的时候把二排调到适中位置，三排是有活动空间的，足以满足小孩子玩耍，大人休息等实际需求。 我选四驱至尊有两大因素。一是音响效果，第二也是最重要的就是这动力。看车的时候由于对这款车满意度最高，但还是考虑极限超车的时候，这个车到底拉不拉垮。特意跟销售讲明白我的需求，最后销售经过协调，促成了我对此车进行了高速公路的试驾。这点对于我最后的决定至关重要。 在外面跑车，经常遇见一种情况，就是由于路况问题车辆排队行驶。而对面又不时来车。这时候你想超车，对于车辆提速性能要求非常高。一脚油门辖区，车要超过去。电车在这方面太能胜任了。于是在买车的时候，这一点必须满足！不能将就（比如汉某达）。高速也是，有时候一堆车在一起排队开，其实这最危险，要么你减速，要么你超车远离。已经120的时速了，你再提速超车？有的车真做不到，就算你把脚踏板儿踩油箱里面去，它也快不了。锐减L足以胜任。试驾的时候，高速上已经120的了，假想要超车，于是稍微用点力，那随叫随到的动力，不能说瞬间150了， 但也是一眨眼的功夫，时速就起来了，百米7秒真不是盖的，就是它了！随即下定了买锐界L的决心。混动比油车提速快，这是我在动力方面最大的感受。 提车后十一出去玩，跑高速，一堆车排队，都想超车，我瞅准一个档子，一脚油门，150＋扬长而去，后面的车，看尾灯吧！那种感觉不要太爽！ 这个车油门还是非常舒适的，轻点就有，灵敏度很好，很容易操控。刹车有点偏软，以至于开车快的时候，不敢跟的太近。这车还有主动刹车。十一在高速就遇到了，前车正常行车中却突然减速，以至于我反应有点迟缓。这时候仪表盘突然出了提示，同时我也踩刹车了。后来回想，应该是触发主动刹车了。效果不错，防患于未然。增大了安全系数。 这个车比较宽，长度还算可以，调过几次头发现这车转弯半径还是舒服哈，有的路口一把轮就过来了。省了不少力气。 开始看车的时候，倾向于232布局，为了能躺下。后来试了这个车，感觉很舒服，无论主驾还是副驾。尤其二排航空座椅，带腿托的，老人坐的久一点也不会感觉得累。以前开小车，拉着老人出去，过服务区就要停一会，让老人下车走动走动，小车坐久了比较累。小点的轿车跑过长途的应该都深有体会。 这车隔音也好，看论坛很多人说胎噪。我觉得更多是路面因素。你跑粗路面，100的时速那能没胎噪么？准确说应该叫路噪，路面不好，什么轮胎都白费。 这个车的车机对于我来说，简直不要太好，量身定做一样。用途就是听歌，导航还是习惯看手机。空调啊，座椅加热啊通风啊天窗啊，我都是：你好!福特。想做什么就让车机执行命令就OK了。 这个车真的太省油了，这话放在一周前，我都不会说。这车我一直开，高速啊，市区啊，综合油耗7左右。高速6多的样子，市区7多。前两天给一个开了10几年车的朋友开，我在副驾坐着，北京路况，那种开不起来堵不起的状态，有时候档子大了，还能开到80公里，油耗居然跑到5点多。不是车不省油，是我真的不会开的省油了。技不如人啊，没有费油的车，只有费油的脚。 最后用一个字描述下车的优点：提速快、音响好、真省油、空间大、稳重。用五个字描述下缺点：车机唤醒复杂，去掉你好二字。A柱与车门之间增加密封条。 也看了论坛一些问题，不少车主遇到各式各样的问题，有的是车的问题，有的我认为是人的问题：比如费油。不过随着时间推移，各种小问题都会解决的。现在发现，车的生产日期越晚问题越少，像我这车8月底生产，目前没遇到任何问题。如果你对车有如下要求：四驱+提速+音响+空间+有限的预算，锐界L是非常不错的选择。 请锐界圈主推荐加精

点评车型: 2018款锐界 EcoBoost 245 两驱运动型 7座

4.57分“优秀”

【购车经历】 本人 80 后随着二胎放开，家里增添了一个可爱的女儿，从一个五口之家成为了六口之家，家里陪我七年的起亚秀尔满足不了我们全家出门所需了，在买锐界前我其实看好的是撼路者，也看了牧游侠，汉兰达，一开始还是比较倾向于汉兰达，到店去看的时候店里的销售爱搭不理的，一上口加价 2万，不加没得谈果断放弃！在这个过程中试驾改变了我对锐界的看法，我觉得锐界很适合我的驾驶习惯！所以果断入手！ 【空间表现】 空间方面，五座时简直不要太宽敞，座椅放倒后怎么形容呢，就是移动小家太宽敞了，20年我和老婆自驾西藏放倒后排就是一张大床，吃住都在车上。什么桶装水、液化气罐，锅碗瓢盆都能放车里，空间相当哇塞。 【第三排空间】 七座第三排坐小孩可以，大人就比较难受。尤其长途，我也试过别家的，所有七座 SUV 的第三排基本都是应急的，每次出行第三排就是我儿子和姑娘的。 【舒适性】 美系车主打一个操控，底盘扎实用料十足，铝合金下支臂减轻簧下质量，爬山转弯，超车简直不要太流畅，全家都说锐界是灵活的小胖子。有了操控性想对于就牺牲了一些舒适性，减震偏硬，过减速带或坑洼路面舒适度会稍微差点，但是对于我来说基本能满足需求。 【最不满意】 有些娘胎里就带的问题始终无法解决。 1. 左前轮异响，新车第三年去西藏的时候发现的，长进中会有金属敲击声，以为什么坏了，店里也没有明确说明什么问题，一直也没找到原因，我从网上看到大家的处理方式在外面自行处理的，但是就好了两年，现在又开始响没办法娘胎带。 2. 第二个我不满意的地方就是 A 柱太挡视线了，我也是十几年的老司机了，有时候真看不到人，能的一下出现在车头，魂都能吓没了，就因为这个我老婆基本不来我的锐界。 【油耗】 我的车到今天已经五年了，油耗最低百公里 9.6，最高到现在的 11.7，都说美系车费油，可是我觉得还可以呢！ 我一起去西藏的汉兰达表显 13.5。 我加 92 号他加 95 号你说气人不，其实同时期同级别燃油车油耗基本都差不多吧！我能接受一公里一块吧。 【乘坐体验】 美式大沙发厚实，坐着舒服，我姑娘出门愿意做我的锐界不愿意做她妈妈的奥迪，说锐界坐着舒服。不足的我想锐界的家人们都会认同我的，后排安全扣，扎屁股吧！ 最后总结一下，锐界开着舒服，稳重大气，乘坐空间宽敞明亮，舒适度稍微差一点，减震偏硬一点，但是美系车的安全我还是很相信的！油耗仁者见仁智者见智吧，日粉肯定会觉得美系费油！等开过你们就知道路上跑不快的永远是汉兰达！从青海西宁走 317 转 318 进藏 行驶里程 9800 公里带我去看美景，去看珠峰，锐界没有让我失望！ “请锐界圈主推荐加精”

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

【购车经历】 福特锐界，21年那是购车高峰期，芯片不足，车价只高不低。奈何家庭人员多，迫于购买，21年二豪价格捏死死的 指导价26.98一分不低，跟销售小姐姐磕破嘴皮，好话说尽，连着几天一直跟销售小姐姐慢磨细磨，最终以24.98的价格被我拿下??这价格其实也是我心里的价格，奈何家里人员较多，其他的车型真的不够坐，锐界是大7座车型，虽然第三排空间小了点，但比同价位的车型，那是绝对一流。第二排坐姿很舒服，视线很大，驾驶位对于我1.73的来说很友好，很舒服。美系车，安全绝对可靠，车重近2吨重，地盘更是牛批的很，对于80后的来说 锐界这车给人一种沉稳大气的感觉，不张扬，也不内敛，比较中庸，很适合， 【外观】 虽然不算大气好看，见仁见智吧，适合我这款就是最好，低调务实适合锐界定位 【油耗】 刚提回来百公里油耗13多 这段时间开这下来百公里快11了 还没去高速磨一下 下来10个应该问题不大 锐界有惊喜。目前行驶3万多公里，油耗稳定9.8。大车所以这油耗已经很给力。 【内饰】 粗糙感跟精致那是搭不上边的，颜色单一，氛围灯太拉档次。 【配置】 同级别合资车里的性价比大哥。当然是同一个配置来比，（4驱就另说了）奈何口袋钞票不够?? 【空间表现】 对于二胎家庭来说，足够用了。相当于你购买了一辆MPV，而且还是一辆能让你操控的车。对于我1.73米调好座椅头顶近两拳，腿部空间也有两拳，第二排腿部跟头顶也差不多有两拳，第三排我老婆1.60微微胖的身材也是可以坐的进去。储蓄，平时都是5座使用，后备箱非常之大，其他车门，中控，各个的储物空间只能说够用。乘坐舒服度，腰撑幅度很大，不用垫抱枕靠腰，隔音性，那是绝对牛的一批，前双层玻璃，地盘铝合金结构，你说它能不牛吗？车内有配B&O音响，那就是相当你在演唱会现场。 【驾驶感受】 开起来一点都不虚 转向指哪打哪 超车非常给力 发动机的声音很厚实 锐界搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，油门给到位，动力响应马上起来，低速在于20-30，会有顿挫感，油门给到，立马起来。车速上于60以上，那你想要的马上给到位，超车 会车，那就是小儿科一样。车速高于100以上，车身稳如泰山，就是个灵活的大胖子，挂上S档，那动力直接让你一种推背感就上来，嗷嗷叫。8速变速箱在分配动力时时候也是小心翼翼，提速轻快，加速感踏实不暴躁。 【最不满意】 车头短了点。。。。。。车头要是在长一点那效果就更好。目前还没有什么不满意的地方 有待发现吧哈 【车辆配置】 二豪车型配置对于我来说，已经是非常丰富了，主动刹车非常喜欢，有时候速度过快，前方有人或物，它就是自动触发了主动刹车，后备箱的感应配置，腿一伸，后备箱就马上打开了，有时候搬重物上车，不用在把东西放地上了再打开后备箱，非常方便。 【车机使用】 日常使用很容易，功能齐全，听歌看电影，查导航，都非常简单，唯一不方便的就是把空调，除雾，加热，之类的功能集成在车机里第一次上手比较困难，没有文字说明，只能在日常实践中提升， 【油耗】 市区油耗一般在10个左右，均速40-50，快路的话大概在9.7左右 速度在70左右，转速在1500转这样， 【优点】 锐界的外观是我喜欢的形体，非常霸气 沉稳，该有的线条给你一种自然的美感，不夸张， 【缺点】 做工粗糙，车身缝隙过大，缺少一些精致，天窗问题，关不上，天窗滑道电机问题， 【安全】 这个东西属于玄学，我也希望咋们锐界拥有坦克般的强度， 【辅助驾驶】 辅助驾驶功能基本已经包含各种功能，在高速路段，能够自定义车速保持行驶，并且能够识别前方到道路情况自动减速，车道保持功能，在一个车道自动判断道路上标线，遇到紧急情况还会自动刹车，防止出现意外。 【综合评价】 锐界是台不错的合资车，没有迎合现在主流市场，把车坐的轻而薄，省油但毫无操控，锐界的三大件，动力，空间，配置等方面都比较优秀。 【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

【买车背景】锐界plus购入有两年了，两年里带着我和家人走过大江南北跑了25000km了。回想当初购车时，还看过锐界plus的竞品车型有冠道 汉兰达 昂科威plus 甚至bba里面的宝马X1和奔驰GLB 那么之所以最后选择了锐界p，还是因为锐界p出色的性价比，二十五六万给你7座经过空间布局，给你出色的隔音静谧性，给你越级的底盘滤震感受，给你新颖的中控布局和持续的高速动力输出。下面具体分享一下提车以来的用车感受。 【外观】新款plus前脸设计更显大气，不过本人还是更喜欢侧后方的造型设计，更能彰显硬朗运动的感觉，吐槽一下前脸如果能给配上20款的雾灯就更完美了。 【内饰】21款首次采用横屏设计，第一感官很新颖，中控台和车门板都有仿真皮包覆，摸起来手感很舒服（如果内部填充再软一点就更完美了） 【配置】说起配置是美系车的强项，二豪车型除了常规的电椅加热，真皮内饰，BO音响，分区空调，自动头灯雨刷空调，全景天窗等等配置，还配备了智能的L2级辅助驾驶以及车内空气净化系统。空气净化功能是老婆最看中的配置，因为当时提车孩子很小，最怕车内异味影响到家人健康。在后续使用中车子确实也没什么异味，后来才了解到，每隔一段时间空调系统会自动启动，自动将车内空气循环一遍，保持车内空气清洁。 【空间】锐界plus是真正的7座suv（我为这句话负责）。之所以这样说是因为锐界p的第三排座椅空间是真正可以让成年人坐进去而且坐着不难受的车型，第三排座椅高度同级别最高，并且靠背角度可调前后可调（这也是当时放弃汉兰达和GLB的原因）。第二排同样支持前后调节和靠背调节，第二排的脚底下还有两个巨大且私密性很强的储物空间（这里又pk掉了昂科威，因为昂科威的第二排靠背角度不可调而且坐姿不舒服）。全家出行的时候可以把二排放倒一半，在不影响正常乘坐的同时，还可以躺下一名成年人。空间布局灵活多变，这方便好评。 【动力】245p的马力偏向中后段输出，这也是锐界高速上越踩越有，动力随叫随大绵绵不绝的主要原因（今年夏天去延吉自驾游，全程120-130巡航，这个区间超车给油再提速到150还是有推背感而且发动机一点都不吵）不过低扭输出确实来的不是很充沛，市区跟车够用，突然提速要深踩点油门然后涡轮发力降档提速，这也是AT变速箱搭配涡轮增压机的工作特性。 【操控】锐界的操控性同级别还是很拿得出手的，得益于全铝制下摆臂和出色的底盘调教，悬挂过坑过坎儿回弹非常干脆，也是当初试驾时最打动我的一个优点。另一个能体现操控性非常不错的地方是高速变线，非常扎实稳定，车身虽然很重但是不会有多余的晃动，变线超车动作干脆利索。长途旅行开启辅助驾驶和跟车功能，极大的缓解驾驶疲劳感。 【舒适】得益于出色的底盘滤震和双层隔音玻璃和全车马牌静音轮胎带来的静谧性，再加上灵活的空间布局 锐界plus的整车舒适性还是非常不错的。前排主副座椅舒适性很好，包裹性很强。二排座椅坐垫略短，并且吐槽一下中间安全带卡扣有点硌屁股，改进一下就更好了。 【车机】车机互联功能是21款锐界的重大升级，使用中家人和孩子都能通过语音功能可以很方便的实现空调影音功能的操作控制，不再需要找到功能按键进行多步骤操作。不过目前使用中也发现车机在车辆冷启动后反应不灵敏，应答延迟的情况，另外就是车机不能跟手机互联。希望厂家在后续的升级中调整优化。 【油耗】目前25000公里的油耗都在小熊油耗中真实记录。由于东北的气候冬夏温差很大，对车辆油耗影响也很大，这里大概分享一下不同用车场景的油耗数据。冬季市区拥堵路况油耗12-15升/100公里，冬季高速油耗（平均时速120上下）8-9升/100公里，夏季市区拥堵路况油耗11-13升/100公里，夏季高速同样120时速工况油耗7.5-8.5升/100公里。这里吐槽一下东北的乙醇汽油真的不耐烧。 【优点】1底盘滤震很好2隔音静谧性很好3配置丰富到没什么后期需要加装的功能4动力满意，随叫随到5空间大，座椅布局折放灵活 【缺点】1冬季寒冷季节颠簸路行驶尾门有异响2车机缺少与手机的互联功能3油耗再低点就更完美了。 【用车总结】优缺点上面都说啦，这里说一下锐界的购买建议，目前来看，两驱车型完全满足各种使用场景，即使在寒冷的哈尔滨，也没有上四驱的必要，二豪的底盘高度和前后重量配比，完全可以适应冰雪路面。目前两万五千公里车子整体性能很好，除了正常换机油三滤，底盘干爽无渗漏，没有发生任何故障，整体质量可靠。福特作为百年品牌，还是有着深厚的造车底蕴和实力的，锐界的整体表现也符合我的购车初衷，是个不错的选择。 最后说一下，码字很辛苦【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

1、买车背景 人到中年，家里二胎家庭，考虑购买七座，购车预算30w左右，要求空间大，厚沙发座椅，车辆底盘好。下手2021款两驱豪锐白色，最终落地价26.55万。砍价的时候多看看懂车帝圈子大家的价格，直接就聊落地价，跳过聊优惠那些步骤。 2、外观 整体外观霸气，我选的白色，看起来居然没有黑色大，就是车屁股我觉得没有上一代好看。侧面腰线肌肉感十足。 3、内饰 整体内饰看起比较高档，到处都是缝线还有软质材料包裹，尤其是内部的钢琴烤漆，看起来高大上。无线充电设计的地方有点尴尬，再就是USB接口有点少。全景天窗小朋友最爱，新车异味极小，可以忽略的那种。 4、配置 大屏SYNC+系统车机、多功能方向盘、L2的驾驶辅助、自动大灯、雨刮，几乎大部分功能都可以语音控制，比如开关空调、温度调整、歌曲播放、导航地点等等等。遗憾的是给了前排座椅加热，缺失了座椅通风，氛围灯也是单调的7色。 5、空间表现 本人身高170，体重138，在驾驶位，不管是腿部还是头部空间都感觉很充裕。所有坐过我的车的朋友都是一个感受：大。前排副驾我朋友可以盘起腿坐那里（体重175），座椅包裹性极舒服，后排我老婆和闺蜜还有我两个孩子试过一起坐，也很宽松，二郎腿随表翘，最关键二排地板是平的，这点极对我的胃口。这个车当时就是看上了后排的横向空间比较大，后备箱放倒第三排，空间巨大。平时周末出去玩，五口人，后备箱放了一个营地车（大型），一个帐篷（一室一厅）、天幕、桌子、五把凳子、小朋友自行车、一个整理箱、烧烤架（钢炭）、各种食材、就这样，还有空余的空间而且不挡后视镜视线。 6、动力表现 2.0T的美系，245马力，390的扭矩，40-50之后感觉动力源源不断，很轻松上100。上了高速之后这车动力三个字描述：快、准、稳，就像野马来到了草原，市区没有发挥出来的加速线性、推背感、超车时候的涡轮动力及时性、底盘的稳定性通通发挥出来了，100-120时能感觉到发动机的兴奋。这个时候锐界的优势就会体现的特别明显，整体特别稳，这点重点表扬。想更爽的体验推背感的车友高速打开运动模式，你可以体会到纽博格林赛道车手的感觉。 7、操控感受 操控方面自己也不是专家，就按照自己感受描述，油门踏板刹车踏板灵敏度调节的很好，不会太轻也不会太重，刚合适。车子看着大但开起来比我之前的朗逸还好开，转向尤其轻松，过减速带不会像之前的咯噔一下，明显会感觉到车子地盘进行了过滤后传感到坐位上。转弯时速40-50侧倾感觉不明显。高速60-100的急加速动力给力，120之后的加速依然有力量，不用深踩油门，不知不觉就会到140左右，国庆期间我一个朋友（女司机）毫无感觉的就开到了150，但她讲感觉就像其他车的120。底盘的扎实感在高速120左右体现的淋漓尽致。 ACC自适应巡航在高速体验过几次，在开的疲惫的时候是一个很好的缓解、自动加减速，自动道路居间等等。 8、舒适性 美系大沙发，这是我的最直观感受，座椅又大又厚，包裹性很好。静音效果在40万以下的油车里面算是排名靠前的，高速140的时候依然可以清楚的听到第三排人的讲话声音，音乐声音放到6，几乎风噪、胎噪可以忽略。我去试驾过造车新势力的W品牌的最高配置的XX7，那种底盘的松散跳动感像是十几万的车，和锐界的舒适感完全不能比。 9、车机使用感受 人机交互比较便利，三分之二的功能都可以使用语音控制。百度地图值得表扬的地方就是会根据自动大灯和时间自动切换黑白背景，不会感觉到屏幕的刺眼。 10、油耗 我是重庆的，市区油耗就不说了，高速差不多7.5左右。 11、【优点】 空间大、动力足、座椅舒适、操控舒适、底盘厚重、静音好、音响效果好。 12、【缺点】 1.车身装配工艺不够精细。 2.二排座椅中间位置安全带卡扣硌屁股。 13、【总结】 开了两年多了，锐界陪我看遍了大美中国，整体的驾乘感我觉得毫不逊色40w左右的车。空间布局的优势，造型合理的座椅设计以及相对完善的舒适性、宽大的后备厢开口面积、灵活的座椅折叠方式、充足的储物空间，我的称心之选，福特锐界！ 请锐界圈主推荐加精