金牛座整体空间出色值得买吗_金牛座空间怎么样

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.86分“优秀”

【购车经历】 关注金牛座好几年了，本人自己星座也是金牛座，算是比较有缘，终于在2021年底提车了，在这个价位，整体感觉无懈可击，之前一直开的是07款老蒙迪欧，本人特别偏爱福特，感觉三大件扎实，这次换车之前，也考虑过奥迪A4，凯迪拉克的CT5，沃尔沃S60，丰田亚洲龙，最后还是坚定的选择了金牛座，因为感觉多花几万上其他车，性价比不高，金牛座性价比还是很棒的，同等级同价位很能打。 【舒适性】 本人钟爱轿车，也开过朋友的凯美瑞，君越，比亚迪汉，奥迪a4等车，感觉牛牛舒适性很棒，对得起行政级车的感受。 【驾驶感受】 除了功能多了点，车身大了点，操控和之前开家里的老蒙迪欧差不多，并不感觉笨重。 【动力表现】 动力这块福特2.0T发动机没得说，120往上提速还能有推背感。 【油耗】 油耗可以接受范围，油耗这个东西是我个人最不在意的一个点，买车前压根没考虑过油耗，2.0T多点少点也就那样，又不会很高。 【空间表现】 空间只能说一个字：大！ 【最不满意】 中配没有360影像算一个小小的遗憾吧，也不想去加装了，毕竟之前开的家里的老车，连中控屏幕都没有，就一个后雷达，倒车水平被磨练的还不错。 【销售态度】 4s店服务还是不错的，很热情，有问必答。最后放两张在4s店拍的照片，牛牛提到了，下一辆目标是旁边的探险者，阿哈哈哈，我一个之前不爱suv的人都被探险者圈粉了，太霸气了，可惜这次预算不够，争取5年后再提一辆suv，牛牛上班开，探险者带家人出游开，想想都觉得完美！

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.79分“优秀”

【空间表现】 空间绝对够用，后排舒服 【舒适性】 高速绝对秒杀同级别的，安静 【驾驶感受】 245马力推背感还是很明显的，特别是高速，你只要踩油门他就嗷嗷叫的冲，虽然听不到发动机声音🥲 【提车价格】 分期提的，4年10万免息，我是置换的，旧车抵了2万置换补贴1万全部加保险税加保险一共拿了12.7万，算下来应该是25.7万，可能有点贵😅 【购车经历】 看了，新款帕萨特，迈腾，君越，天籁，ct5，看了一天没有太中意的，主要音响吸引不了我，第二天忽然抬头看见福特4s抱着溜达一圈的想法进去的，谁知道进去看见了黑牛，又进去坐了坐，感觉还行，连上蓝牙一听歌，妈呀有点爽，当天谈的，当天就提了，提的有点急，价格谈不下去了，本人性格有点急躁！ 【油耗】 5000公里油耗表显现在8.2感觉还是可以的，我来北汽幻速s6表显还在9个油，所以完全可以接受！

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.57分“优秀”

本人97年车友 落地价24.28 坐标河南 购车时间21年8月份 综合油耗9.2 本人才学蔬浅，不能妙笔生花，望各位车友多担待。 上大学的时候喜欢雅阁，毕业之后开过混动的雅阁，雅阁的缺点就是噪音大，即便是前排用的隔音玻璃还是很大的路噪声，当时开的是朋友的混动雅阁，很丝滑，但是觉得不适合我，可能是车子太轻的原因，没有厚重感。后面又看了亚洲龙2.5豪华，各项觉得都挺好，但是日系的挤牙膏我不能接受，当时亚洲龙价格谈好了，签完合同准备下定金了，居然要我加价，这可不能惯着它。直接放弃，去他妈的FT！！！ 知道金牛座也是因为论坛里的朋友分享，看到金牛座的评价觉得这个车还不错，第二天去试驾，看了两家当地的4S店，对比完价格落地24.28 送四次保养，前排玻璃膜， 但是送的太差了，和后排的有色差就没要。 金牛座的外观方面侧面看很好看，前后看都差点意思，动力有三个模式 ，运动模式开的很少，因为普通模式动力足够用，碰撞预警触发过两次，第一次是因为国道路况不好前车突然急刹，碰撞预警触发后及时踩刹车，没有发生追尾，第二次是下雨天路面有积水，在市区前面发生了追尾，当时我的速度不快没有注意，碰撞预警介入及时踩刹车，再一次躲过去了。总之还是要小心驾驶，不要太过于依赖汽车的辅助功能。 油耗方面一直都不错，目前综合10.5 最近七百多公里平均9.2 很惊喜。 音响方面不能说很好，但是同价位合资的比他好的没几个。 车内空间非常大，咱也没开过啥好车，感觉比A4后排乘坐舒服。 当时没算裸车多少，只算了落地价24.28万，当时是在我们市里提的，走国道开回县城，当天平均速度在90。油耗居然是7.6。 当时我真的被吓到了，油耗低的惊人。 总体很满意，车子这个东西是仁者见仁 智者见智了，只是现款的外观真的和老款相比不够大气。其他很满意，大屏幕可以用语言操作。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.57分“优秀”

喜欢美系的厚实，喜欢金牛座的越级品质。从认识金牛座到下定寥寥数周时间。【空间感受】大金牛给人的乘坐品质是我试驾过的同价位主流合资车所不能比的，超过1.5米的车身高度，让身高超过1米8却不爱suv的我丝毫感觉不到压抑感。【购车经历】说起选车经历，作为新手小白的第一台车，从一开始聚焦日系两田和德系大众，本着懒人心态试驾了一众主流A、B级车，一直觉得两田的B级车少了那么点厚重的仪式感，相比A级，给我的感觉就是尺寸稍大一点，老婆对两田的感受不佳。转向关注福特后，唯一试驾过的车就是金牛座，宽敞的空间，优异的NVH表现，完善的配置，让在牛年即将迎来牛宝宝的我们一见倾心，没有想太多，就他了。【油耗】新车买了之后就开始了我们的日常驾车通勤，广州老城区的噪杂路况绝不是一条内环路所能解决的，单程5km的车程，平均车速惊人低至10km/h，早上或在东濠涌高架上龟行，或在海珠桥上启停，傍晚在江南大道上百车争行。七个多月5000公里行程（高速仅数百公里）油耗14.1，聊表欣慰的是小记高速油耗有几次，都是6点多，考虑到日常行驶的路况，真心觉得大金牛的油耗是可以接受的。【总结】金牛座是一款难能可贵的好车，错在美系轿车在国内的整体没落，错在福特产品定位的交错不清，在蒙迪欧大改款来临之际，金牛座是否真的要告别历史，从此销声匿迹

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 Vignale 臻享版

4.57分“优秀”

以前开的是一辆国产车，底盘有点松散，又是手动的，堵车累的很，2021年就决定换个自动挡的车，8月份就决定换车，就在懂车帝上开始看车，为了安全首先排除日系车，总共看了，起亚K5，君越，君威，迈锐宝，大众，这几辆车，最喜欢君越艾维亚，都准备去定了，无意间看到一辆福特，看尾巴字母可以确定不是蒙迪欧，前脸很像，然后就各种查找，最终看到是金牛座，就开始研究各种各样的配置对比，本人喜欢听音乐，所以最终决定，金牛座中配，去了大众二子店，态度很不友好，直接说没车，直接走了，看了君越，BS的音响不错，空间大，内饰有点落后，然后又去了福特店，进去就被金牛所吸引，空间大，有试驾车，开了一圈，真好开，底盘比我领导的迈腾开着舒服，试驾了5公里左右，就开始谈价格，当天订车。 20天提车，新车目前跑了6000多公里，没什么键盘侠说的臭味，2.0的发动机，喝粗粮加92的油，用油成本降低，现在越开越喜欢。没开过的键盘侠永远不懂。不要拿销量说事。也不要说油耗，谈什么保值不保值，都是自己开，对我来说都是虚的。用料良心，底盘扎实，隔音又是出众，车重1.8顿的重量，谈啥油耗，舒适才最重要！BO音响也是不错的，超出我的预期，自己喜欢听歌，有人吐槽说大屏，我感觉很好用，明白人自然懂，不说了，总之金牛真是被低估的一辆车。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.3分“优秀”

之所以赶在停产之际买这车，性价比和空间动力是最吸引我的地方。远超B级逼近C级的车卖B级的价格，还要什么自行车？空间无可挑剔，动力也是不玩花样，搞什么低功版本，直接给你最强的，难道不香？油耗当前10个，均速30，能接受，毕竟1.8吨，2.0T，相信以后还能更低一点。要说不满意的地方，一个是后排座椅靠背不能放倒，据说豪华车都不能放倒，难道是穷人思维作祟？二是车机反应有点慢，但愿以后能够换成像EVOS那样的。三是超五米车身有点难驾驭，但相信随着慢慢熟悉会好的，毕竟操控没得说。现在跑了一千多公里，两百多点高速，其他都是上下班高峰，车辆一切正常，春节期间多跑跑高速把油耗降下来，再好好体会一下acc，以后再来分享。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 Vignale 臻享版

4.86分“优秀”

今天打算带着媳妇儿和孩子出去玩， 出发之前拍了照片，来说说我为什么选择金牛座。 外观：视觉上看着大气、饱满，细节上的装饰优雅，低调，刚刚好；大面积设计的进气格栅辨识度高，腰线，侧面修长，尾灯也有装饰。 空间：5018*1884*1506mm的长宽高车身尺寸， 以及2949mm的轴距提供了宽大的车内空间，坐在车内宽敞得很，后排可以翘二郎腿，很轻松惬意，皮质的座椅，主驾驶位提供12向的电动调节功能，还可以使用座椅记忆功能，下次上车就不用再调座椅靠背了，这些功能还挺实用舒适的。 配置：提一个，我最喜欢的，前排最显眼的就是这块中控大屏了，它搭载的SYNC+车机系统功能非常的强大，语音识别功能很强，中英文混杂，或者是方言的句子它照样能识别出来。金牛座搭载的丹麦国宝级音响音质效果特别好，我基本上一上车就会使用SYNC+语音识别功能打开音乐，在点一首我喜欢的歌，然后才开始行驶。有了它，每天上下班的路途都感觉短暂了，也不再那么难熬了。后排座椅功能十分的强大，我没事的时候也喜欢坐在后排享受享受。 动力：动力上也足够使用，2.0T涡轮增压发动机和8AT变速箱，拥有足够的动力支持后，金牛座可以比较稳的开，也可以充满活力的开，而且金牛座还不挑油，只要使用92号汽油及以上就可以了。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 Vignale 臻享版

3.86分“良好”

【最满意】 第一个让我满意的地方就是大金牛的外观很有气场，越看越顺眼，属于耐看的类型。第二个让我满意的地方当然是空间了，一家四口人有一台大空间的车，出行很方便。 【最不满意】 最不满意是配备了19寸的轮毂，导致小颠簸比较明显，比如接缝什么的，路感比较强，但是过大坑洼很舒服。厂家为啥不肯用18寸的胎，虽然好看，但是真的还是18寸厚胎实用一点。 【动力】 动力充沛，特别是在高速上。初段油门调校得很沉稳，符合这个车的定位，中段油门有点只踩不走的感觉，特别是上坡路段，表现得特别明显（60-75码之间），变速箱不能快速识别驾驶者的意图，但75码以后二次加速能力很强。 【操控】 车太大了，总感觉操控上不如小车顺手，可能是还没适应开大车。然后停车也不如小车好停，原来一把就能进，现在得来来回回调整几次。 【乘坐体验】 腰部支撑很不错，对于腰酸背痛的人可以说是很友好了。座椅的功能很多，不仅有加热和通风功能，还有很少见的按摩功能，在这个价位里，确实很难得了。此外，这台车本身的门板和玻璃就已经很厚了，前排还有双层隔音玻璃，传进车内的噪音很小，看来美系车在用料方面还是很下本的。 【油耗】 目前表显的百公里油耗在9.5L，影响油耗的因素比较多，以我的路况和开车习惯过了首保应该能开到9个以内，关键只需要加92号油就可以了。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

3.86分“良好”

我是一名专业车评人，为了对广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面要解析的是福特金牛座2019款 EcoBoost 245尊享版，它定位4门5座中型车，长宽高分别为5018/1884/1506mm，轴距2949mm，官方指导价24.89万，目前平均优惠2.5万，裸车22.39万，购置税19136元，车船税480元，交强险950元，商业险6400元，上牌费500元，全款落地251366元。 空间：虽说金牛座定位中型车，但它的车身尺寸已经很接近中大型车的水平了，我身高175cm，坐在驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，头部空间为一拳，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间超过两拳，头部空间一拳一指，整体的空间表现很令人满意，座椅宽大柔软，舒适性也很好。 后备箱常规容积为518升，能轻松收纳下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还能放下几个双肩包，不过后排座椅不可放倒，只保留了一个取物通道，扩展性为零。 动力：这款车搭载2.0T发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，发动机在中低转速下的动力输出非常活跃，油门调校比较沉稳，所以起步时也很好控制，并不会窜车，充足的动力储备使得驾驶者在任何时候都有足够的信心，在城市道路驾驶甚至只需用到油门的前三分之一，发动机在中后段的动力输出趋于平稳，但高速巡航时依旧很有底气，不管中途加速还是超车，油门都无需深踩，我们实测这台车的百公里加速时间为7.28秒，足够优秀的成绩。 底盘：车辆采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校偏舒适，悬架的滤振能力很出色，小幅振动会被完全吸收，大幅颠簸也能最大化将其柔化，车内感知到的冲击感很小，整体的舒适性表现出色，很有高级感，这套悬架并不适合激烈驾驶，连续过弯时车身重心转移的趋势很明显，较软的悬架不能提供足够的支撑性，较长的车身也比较拖沓，所以它只适合安安静静的巡航。转向力度很轻，指向还算精准，但车身响应有些慢，依旧不具备激烈驾驶的能力，属于偏舒适性的调校风格。 油耗：为了保证测试的真实性，我们对这台车进行了实际油耗测试，总里程210公里，其中经过了城区拥堵、国道、高速以及乡村土路四种路况，车辆的平均时速为28km/h，共计消耗燃油22.92升，百公里平均油耗为10.91升。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 悦享版

3.93分“良好”

福特金牛座目前处境是比较尴尬的，很多客户会拿这台车，和亚洲龙做对比，虽然在动力和操控方面，金牛座明显要优于亚洲龙，但是品牌影响力以及配置方面，亚洲龙优势更明显，导致金牛座的销量经常只有三位数。 先来说一下这款车的市场行情，入门版的新车指导价是22.98万元，目前我们当地有2万元左右的优惠，优惠后裸车价是20.98万元，加上购置税18566元，保险7000元左右，上牌500元，全部落地的价格是23.5万元左右 金牛座在动力方面，优势比较明显，搭载了2.0T的发动机，最大马力可以达到245匹，最大扭矩为390N·m，匹配8AT变速箱，这款车的动力爆发性非常强，高速上变道超车的感觉特别棒，瞬间就能拉开与后车的距离，驾驶时的自信感充足，稍微给点油，推背感说来就来，坐在驾驶位有种向窜出去的体验。开起来转向精准，有不错的驾驶乐趣。 金牛座的前悬架采用了麦弗逊结构，材质大部分为铝合金材质。后悬架采用了H型下摆臂加整体连杆式的结构，该结构在运动性能方面表现突出。金牛座的底盘工程师在底盘调教以及整体设定上下了不少功夫，该底盘对一些细碎颠簸过滤的非常好，保证车内的舒适性。 金牛座虽然定位为中级车，但车身尺寸已经达到了中大型轿车的水平，轴距有2949mm，可以说接近3米的轴距保证了宽适的乘坐空间，这款车的主驾驶位座椅宽大，适合绝大部分身材的人驾驶，前排座椅向后调节后，腿长的驾驶者也可以轻松踩到油门，后排三人乘坐正好，有时挤一挤还能乘坐四个人。储物空间方面，小型储物格设计的精致又实用，总容积为461L，空间实用性很到位。 这款车在目前在售的还是19款车型，福特车型更新的速度一直都比较慢，这也让品牌的热度有所影响，表现出来的问题就是设计比较老气，特别是内饰方面，与目前流行的风格相比，显得有点落伍。 金牛座是每5000公里保养一次，基础保养更换机油以及机油滤芯，每次保养需更换5.5升机油，普通保养的费用在价格在650元左右，在35000公里时除常规保养外，还需要更换空气滤芯、空调滤芯、刹车油以及火花塞，总费用约在3000元左右。作为福特的旗舰轿车，这个保养费用也算正常。 总的来说，金牛座在机械素质方面，相比同价位的车型，还是有明显的优势的，但受品牌影响力，外在的设计有些过时，导致其销量不佳。如果你是一个喜欢低调的人，同样的价格，更在乎动力表现，推荐亲自体验下这款车。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 Vignale 臻享版

3.86分“良好”

经过几年的不断打拼，我本人也从当初的公司小员工升到了如今的部门经理，薪水也有了很大的提高，所以想买一款符合我身份的家用轿车，我这个人又比较低调，不太喜欢路面上行驶过多的车型，所以将换车目标放在了金牛座这款车上。 金牛座的外观给我的第一印象就是低调奢华，车身整体很有内涵，像是一位优雅的绅士，同时车身稳重踏实，能够感受到一种豪华轿车由内而外散发出的优雅气质，前脸的进气格栅采用了蜂窝状的设计，进一步提高了车子的辨识度，也能提升前脸的总体气场，LED灯组造型设计完美，体现了商务车运动的一面，车身在视觉效果上非常修长，最为亮眼的是贯穿式双腰线设计，与银色的镀铬饰条搭配相得益彰，为车身注入了时尚的活力元素，车尾的设计又展示了这款车灵活自如的一面，上部的小鸭尾鱼与下方熏黑的尾灯相辅相成，勾勒出迷人的尾部。 这款金牛座的长宽高分别为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm，从参数表上看，这款金牛座完全达到了b级车的用车标准，车内空间十分宽敞，我认为坐在这款车里就是一种美妙的享受，我的身高为180cm，调整好前后排座椅的距离后，无论是主驾驶还是后排乘坐空间都没有带来压抑感，坐在上面会十分满足，座椅的包裹与支撑也十分到位，能够让我的身体得到舒适的调整。 这款金牛座搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力可达到245匹，最大扭矩为396N•m，同时匹配了8挡手自一体变速箱，金牛座的车身总体动力是毋庸置疑的，这套动力系统无论是在平顺性上还是整体的性能表现都十分出色，根据官方数据显示，这款车破百级仅需8.5秒，这款车的动力在行驶过程中能够让人有一种飞一般的驾驶体验，同时这款车的底盘调校十分到位，能够及时的处理路面的震动感。 不过这款金牛座在市面上知名度比较不高，是一款小众车型，所以它的保值率不算高，其次就是这款车在市区的油耗会比较高。入手后的车主说这款车的平均油耗达到了10.1L，燃油表现不是很理想。 这款金牛座的指导价格为28.89万，裸车价格为27.39万，所以有1.5万的优惠幅度，这款车的购置税为24239元，商业保险费为8471元，最后的落地价格为308540元。 如果你跟我一样喜欢低调的做事风格，那么这款金牛座是很适合你的，商务的外观看起来十分稳重，同时金牛座是福特的旗下的车型，美系车的质量有保证，入手后也不用多次的维修与保养，所以我很推荐这款金牛座。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4分“优秀”

金牛座是福特的旗舰轿车，性能各方面都比较平衡，虽然购买这款车的人不多，但是在B加级的汽车当中，性价比还是挺高的。同村的老哥不知道在哪发财了，把前两年的福克斯卖了之后，转眼就提了金牛座，后来聊天才得知，嫌弃福克斯空间太小，平常出行太拥挤，一怒之下就换了车。 他说之所以选择金牛座，一是喜欢空间大，二是福特家族式的外观，横条特别帅气，还感觉拉宽了车身宽度，同时还有新款的风琴式尾灯，点亮之后特别有质感。 换成金牛座之后，空间是真的大，车长5米多，轴距也达到了2949mm，后排空间基本能翘起二郎腿，并且横向空间也达到了1884mm，做三个成年人基本不会感觉到拥挤并且左右还有不到半拳的距离。除了前后排空间大之外，后备箱也非常大，基本整个人都能够钻进去，过年置办年货也是拉了满满的一车。 说实话，金牛座的方向盘太老气，中控屏也比较突兀，过分大，习惯了感觉还行吧。不过内饰档次比较一般，有时候中控屏太大也不是好事，视觉效果看上去非常的违和。经过一段时间的驾驶，感觉金牛座的油门调教的比较轻，起步很顺畅，加速很快，速度上来后，中程加速也有力量。相比福克斯动力强上很多，之前一家人满载的情况下，福克斯深加油门，才能慢慢跑起来，并且发动机反应个一秒钟左右，才会有动力往外突然输出，不是特别稳定。而金牛座只需要轻轻一踩就能够带动整个车身并且不会有猛冲感，虽然起步顿挫感稍微有一点，但整体还是比较舒适的。只要你给油比较柔顺，基本不会出现顿挫。偶尔出现顿挫也是在刹车上和突然加速的时候。另外，感觉有一个缺点就是方向盘左右有一点虚位，可能是跟车身太长有关系，相比之前的福克斯，灵活性降低了很多。 发动机是2.0T涡轮增压，动力基本上不用担心，只要你敢给油，基本上能给你想要的加速感。不过它油耗也比较高，平常市区代步基本都在10个油左右，偶尔堵车基本能达到11个油以上，高速的话稍微省一些能控制在8.5升左右。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 Vignale 臻享版

3.8分“良好”

自2015款上市至今，福特金牛座在国内已经打拼8年，过程不重要，结果是它从未进入主流，更没站上C位。抛开车辆本身，这种B+级的车型至今都没有得到消费者的青睐，正所谓穷人不考虑，富人看不上，价位下面有帕萨特，迈腾，凯美瑞等一众实力选手顶着，上面有C级BBA压着，同价位还有豪华B级宝马3，A4L，奔驰C级！就连二线豪华凯迪拉克CT5都打到24W的价位！这可是一台C级车！ 与金牛座类似的合资B+车型在国内日子都不好过，已经倒下的思铂睿和锐志，还健在的像辉昂，亚洲龙，甚至CC皇冠这都算，销量可以说是不温不火，其中别克君越可能算是还可以的，但是这一级别就是处境是比较尴尬的，尤其这两年二线豪华又是大打价格战，这种B+车型的日子就更不好过了！ 单纯的说一下这台车，虽然8年没有大的改款，但是现款车型也并没有多么的落伍。金牛座的外观整体来说属于那种沉稳霸气的，车内最大亮点当然是宽大的内部空间，但是缺点也非常明显那就是内饰，用料尚可，但是8年前的设计多少显得挺老气的，而且美系车一贯地粗旷，缺乏精致感。当然车辆的配置还是很丰富，几乎是你能想到的，像座椅加热，通风按摩，B&O音响，甚至前车门双层玻璃等等，应该可以得到大多数消费者的认可。 目前的金牛座处于停产在售2019款的状态，而且目前没有上新的消息，可以说未来渺茫。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.86分“优秀”

买车之前开的是本田，换车的原因有两个，一是原车动力不满意，二是舒适性差，日系nvh差点，开起来感觉好单薄，没什么安全感！ 入手金牛前，对比了几款车，新车有金牛座，君越，亚洲龙，还有二手宝马5系，通过网上对比，自己换车预算25万内，二手宝马可以选14年的520，太老了，功能配置落后跟不上，而且上了年纪的宝马不省心就打消换宝马念头！就剩下金牛座，君越，亚洲龙了，三款车都到店试驾了一次，这三款车型道选君越，亚洲龙，金牛座！君越当时有刹车门事件，还有底盘车身多处打孔偷轻等减配问题，开起来还好，前排隔音ok，后排差点意思！！！日系亚洲龙坐进去就感觉满满的塑料感，味道又大，2.5纯油开起来动力平稳，无欲无求，加速发动机嘈音大，整体nvh比君越差很多，pass！金牛座在网上看那中控感觉不好看，但是当去到店里看到实车完全不一样的感觉，中控用料比那两车好多了，起码摸起来不会有廉价感，大屏是福特车里最协调有高级感，车机语音控制很智能，空调，音乐，导航等常用功能都可用语音准确操控，大大提高了用车安全，又有科技感，三车当中空间最大，车没什么味道，试驾轻踩起步阶段感觉有点肉(1.8吨的车)但是好安静，发动机噪音控制很好，速度30后动力还是来得很快，发觉这车前段一般，中后段很给力，加速时发动机安静很平顺，感觉像自吸车，1.8吨官方0元到100提速8.6秒，自己开感觉不用8.6秒，当然自己没专业测过！试驾路段自己都开到100，提速很满意，nvh又好，试坐后排，隔音比君越亚洲龙好很多，试驾完后感觉满意，然后回家又做下功课，网上对这车评价很高，而且安全，看到论坛有人高速120巡航撞向隔离带，人一点事都没，感觉这大家伙安全方面不用担心，毕竟是福特旗舰车！当时看资料尊享版价格在23到26之间落地，地区不同价格有差异正常了。然后跟销售谈好价，24.68，看牛一周不到落定！！！送8次保养！！！买车后很多朋友都说为什么买福特不买亚洲龙，省油又保值等等省略一万字！！！很多人坐我车都说很安静，低速到高速感觉隔音都一样，舒服?，停车场出来轻踩低速感觉像电车， 速度上来再轻踩动力来得很快，超车很有信心之余发动机动静不大，当然深踩会有点，但比君超亚洲龙静好多！油耗方面原来的1.8自吸高速7个，低速10个多，现在牛高速6个，低速11个油，满意，身边的冠道，皇冠，5系都不止这个油，而且还是加92！！！就写到这样吧，车满意，按自己需求选车，买自己喜欢的，不买别人喜欢的！！！

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 悦享版

4.5分“优秀”

金牛座的中网接近椭圆形，以密集的横向镀铬条修饰，精致美观，船形大灯与中网保持一定的距离，稳重不张扬。车侧车顶的溜背秉承城市传统风格，贯穿式腰线富有侵略性。进入车内，黑色内饰营造庄重的氛围，中控区顶端的倒梯形空调出风口与12.8英寸矩形中控彩屏相连，满满的科技感。这款EcoBoost 245 悦享版动力搭载一台2.0T 245马力涡轮增压式发动机，传动匹配8挡手自一体变速箱，峰值扭矩分别为390N·m，加速8.5秒，起步稍有延迟，中段加速给力。车身尺寸分别为5018/1884/1506毫米，轴距2949毫米，1.80米的身高，前排头部有四指左右的余量，后排头部同样有四指左右的余量，空间宽敞。该车底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆独立悬架，调教扎实沉稳，过弯可获得足够的支撑。这款EcoBoost 245 悦享版标配六安全气囊、胎压显示、ESP、后雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、GPS导航等，相对于价格，配置还是比较厚道的。这款车型的主要缺点是油耗稍高。