点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.57分“优秀”

一·购买过程 当时是把我所在地级市所有的经销商的电话都打了一遍，从电话上的报价和态度筛选了几个降价幅度比较大的4s店，最后的选择了其中一家，其次就是不断的磨价格，我这个人不太会砍价，最后送了一堆东西加几千块油卡，没有置换，最后落地是24.8w左右，10w48期分期免息，肯定是小贵了的 颜色选的是黑色，感觉黑色的更有高级感，白色的是真的很像蒙迪欧（白色车主求放过）但是白色耐脏是真的，蓝色的车第一年开还行，过两年你就知道问题所在了，到时候看起来贼low（蓝色车主别打我），还是黑色经典。配置选的是中配版，顶配版没有必要，主要差在后排那里，没有必要多花三万多去买升级那些东西。 二.用车体验 由于只提没几天，只说特点 1.空间 秒杀同级别，真的，不管是后排还是后备箱，秒杀同级别的君越、亚洲龙，后排不管是腿部还是头部，极其充裕，别老看车评视频里的那种空间，很多测评的人都非常高非常壮，我和我朋友都是178的身高（我南方人，比较常见的就是这种身高），在后排随便翘二郎腿还绰绰有余，这车空间绝对是30w以下空间最极致的，其实原因就是五米多的车长和没有溜背设计，在空间上我的家人和朋友都一致非常满意。 2.外观 仁者见仁，智者见智，我看金牛座是越看越大气，越看越耐看。很多人说是放大的蒙迪欧我就想说一句，你开过蒙迪欧吗？你又见过金牛座吗？4s店里展厅放一块的两辆车完全不一样，最像的其实也就是中网那里，还是那句话，不要只看懂车帝上拍的照片和网上的视频，我敢说你网上看到的所有金牛座的照片和你实际去看就是天差地别的，同理参照某车帝上的白色宝马5系照片和你现实生活中看到的真宝马5，那网上简直就给它拍的比3系还要小。我女朋友一个不懂车的女生看这个车也说非常好看，很有高级感，跟周围的车明显就不一样。 3.内饰 同理，不要只看网上的内饰图片，你在APP上看到金牛座的内饰简直是塑料感满满和隔壁的日系没什么差别，还有很多人吐槽那块大屏，可是当你真的进入车里面你会发现中配开始的金牛座真皮包裹＋真皮座椅就是高级感满满的，那块索尼的屏幕也非常好用，因为它那个屏幕是窄边框＋不凸起的，所以其实和中控的融合度还是比较和谐的，所以，如果是纠结内饰不好看的朋友，一定要坐进金牛座车内，不要看网上的键盘侠只会打开app评论，你亲眼所见加亲身体验就会发现金牛座的内饰是有高级感的，大屏一点也不丑（年轻人就要大屏，反而君越那样的小屏受不了），各种内饰的质感和日系车摸起来就像塑料然后嘎吱响那种内饰是有本质区别的。当然座椅舒适度是要略逊于君越的，君越其实很适合女人开（比如董明珠）。还有那套b＆o音响，那个震撼感和音质当你把音量开到10以上的时候，真的就是一个字～绝！（不得不说，这套音响是当时我想买金牛座很大一个原因）新车没有异味，我是真不知道有些人说金牛座有异味的是鼻子里塞了甲醛吗还是之前一直开的是雅迪没闻过新车味隔音也很好，毕竟双层加厚玻璃，但是由于我喜欢听歌所以感觉隔音好对我来说有点浪费了。 4.操控动力 操控怎么说呢，毕竟福特那优秀的地盘和金牛座的2.0t＋8at，开起来的特点是稳，好开，和宝马那种性能车的操控感肯定没法比，但是我觉得很好开，旋钮换挡也是没的说，方向盘触感很好外面的真皮也蛮精致的，可能我没开过豪车吧哈哈哈 动力最大的特点是虽然零百加速不算快，但是踩油门感觉是源源不断的动力，不愧是黄金动力组合，金牛座在你超车的时候绝对给你信心，有一点我朋友开的时候高速我加速有稍微迟滞，我感觉不明显，他说做首保后估计能解决，但都是小问题啦。 5.油耗 油耗现在开了不到1000km，综合油耗9.7l，肯定不算省油，但是它加92吃粗粮啊 6.其他 LED大灯很帅，没有LED大灯的车没得灵魂，晚上解锁的时候会自动把前灯打开照明（原谅我没见过世面），喇叭的音质跟我朋友那些10几w的车都不一样，后备箱感应我真的是无语，跟摆设一样，扫堂腿成功率极低，幸好车钥匙解锁也方便，就是没法装逼了。车机系统挺智能但不够智能，比如说你说把空调开低它理解不了，一定要说把温度降低具体几度。车机系统导航流量是免费的，其他娱乐的是一个月一个g免费吧，刚提车不久能想到的就这些，不足之处请各位见谅 写在最后，提了金牛座，身边的人两种典型的反应 我的同龄人（我是97的）：你有那个钱怎么不多加几w买个bba？（每次我的想法是那多加的几万你给我吗？购车最怕出现不如预算再加几万的想法，而且我就算加钱买了3系、a4或者c，这样一个价位也买不到自己想要的享受，而且我也不想用bba去提升我的面子，一是没有必要二是没有用，别人并不会因为你开bba就高看你，其实总结下来就是我穷） 比我年长的人（大概是7080后）：挺好啊，金牛座绝对是好车！然后说眼光独到。 难道是我心态太老了吗

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.36分“优秀”

非常的激动，这也是我第一次为爱车写测评，关注金牛座这款车已经四年了，从见到他的第一次起就深深的吸引住了我，现在终于拥有了他，尽管他多年未换代也未曾减少我对他的喜爱。今年也是比较特殊，老妈说今年是金牛年，而且我的孩子今年九月份要出生，所以在这种种巧合之下下定决心今年换金牛座，为我的孩子准备她人生中的第一份礼物。 再说一下购车历程，期间这些年也看过迈腾、君越等车型但是总提不起兴趣，由于本人不喜欢日系车，所以很少去了解。还有就是福特今年即将上市的EVOS，说实话我对他也是很感兴趣，甚至之前我还交了666元的小定金，但是他的发布时间和价格到现在为止还是个迷，让人摸不到头脑，我老婆是个非常谨慎的人，怕新出的车型没有接受市场的洗礼心里不托底，最终我俩还是一致同意，选择金牛座！不忘初心！ 说一下我的用车感受： 一、外观 福特车的外观仁者见仁智者见智，这么多年一直都是马丁脸的套娃，很多人都吐槽金牛座跟蒙丟丟傻傻分不清楚，其实我感觉你是没有用心去对比，蒙丟丟从外观看其实很流线有一种轿跑的感觉，但是金牛座就是给人一种厚重感极强的感觉，我个人而言这种厚重感给我带来的是安全感是信任感，过两天我想在某宝上买一个v型进气格栅给我的大牛换上，那样就更霸气了，外观打分的话我给4分（5分满分哦）。 二、内饰 说到内饰很多人吐槽的“墓碑式”大屏幕，虽说汽配城风格，但是我感觉挺好，让原本稳重的大牛增添了一抹科技感。内饰用料真的非常厚道，也配得上旗舰级座驾的头衔了，摸起来手感很好。新车刚提回来前4S店做了除味服务，所以车内的味道很小，这一点还算满意。内饰打分的话4分。 三、配置 说到配置我觉得中配就足够家庭使用，每个月送的1.2G流量勉强够导航和听歌，我害怕听歌费流量太多又买了个U盘放音乐，最让我喜欢的是座椅通风功能，炎热的夏天怎能缺少这一抹清凉，还有什么座椅记忆、道路辅助等等也是比较实用的，十四个环绕大喇叭绝对不是盖的，其中有五个BO音响，环绕音效听无损音乐很不错，总体来说中配该有的都有了，非常满意。有一点得吐槽一下，大屏幕的反应速度有些时候有一点慢。配置打分的话4分。 四、空间 提到金牛座不得不说他的空间，前排不用说了，后排轻松跷二郎腿，但是这里要吐槽一下，第二排座椅不能放倒，在特殊情况下太长的东西放不进来，但是后备箱日常使用还是足够的。吐槽一下，车内的储物空间有点少，有些小东西都没有地方放，尤其是中控附近由于大屏幕的原因能放东西的地方很少。空间打分的话4.5分。 五、操控与动力 我之前开的是大众GTI，论操控性和速度都是非常不错的，但是现在换金牛座，这么大的一辆车油门响应速度还是很不错的，毕竟也是245马力的动力。在方向盘操控上这么大的车给人感觉应该是方向盘比较重，但是实际上金牛座的方向盘是一个适中的感觉，只是在转弯调头的时候转弯半径比之前的GTI大了一些，新换车的还要适应一下。操控和动力一起打分的话4.5分。 六、舒适性 金牛座的皮质座椅支撑性还算可圈可点，中配前排还有腰脱调节，还是很厚道的，后排有中央扶手调节很是方便，更贴心的是通过后排中央扶手可以直接拿取后备箱的物品，我再网上买了两个网兜，把水粘在了取物口附近的座椅背面，可以方便后排人员取水或者零食。后排的座椅也很宽大，舒适性不错，值得一提的是金牛座采用的是三点固定的儿童座椅，大大提高了宝宝的舒适性和安全性，因为这车也是买给宝宝的出生礼物嘛，哈哈。舒适性一定要给满分5分。 总结一下，金牛座这款车非常适合我现在的需求，既有空间又有动力，世间万物没有十全十美的，万物都是有缺点的，在空间和动力的支持下肯定要牺牲的就是油耗，我目前油耗14个多，我个人认为可以接受，因为我现在一直在市区跑，还没有上高速，计划过几天回老家，正好可以在高速上好好拉练一下，希望我的一点点用车心得能给还在犹豫徘徊的家人一丝帮助。毕竟我们买车是为了家用，不要太过在意别人的看法，你要有自己的立场，我们家用车要的是空间、安全性、舒适性、再加上足够的动力，而不是一味的看中什么保值率，毕竟我们家用车不可能开两年就卖了嘛，最少也要开五六年，什么车开五六年保值率也不会很高了嘛。希望能对大家有所帮助。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.36分“优秀”

首先准备换车之前，从没考虑过金牛座这款车。 独特的宣传原因吧，最开始考虑的是雅阁混动，大众帕萨特之流的车。。压根不知道有金牛座这车。。 买金牛座的原因也非常奇葩因为想着换车，经常和朋友一块逛4s店，路过福特4s店最起码四五次，就没想着去看过，朋友对蒙迪欧比较感兴趣。 奈何我对福特的车没啥兴趣，就一直没进去过，也是被朋友硬拉着进了福特4s店。 当时金牛座放在展厅进门处，一下就看到了。我的天，福特还有这么大的轿车么。 拉开车门，上车，震惊了，太漂亮了吧这个内饰，哪里都是皮，碰到的，摸到的都是皮。了解一下配置，我的天。配置这么顶的么。。。 在这，非常非常感谢六安福特4s店的销售同志，也是非常敬业的对我介绍这款车，（不知道为什么店里没有试驾车） 第一次进店，和销售聊了有两三个小时。。。 后来去了多少次4s店已经记不清了，直到有天销售告诉我来新车了，店里的展车也卖掉了。。。 谈价格，当场拿下！ 送了一些无关紧要的小玩意。 在聊下这个车本身，配置无需多说，很顶了已经，在这个国产车配置高为买点的时代，真的不敢想一个合资品牌能有这么高的配置。 辅助驾驶非常非常的好用。高速点一下，扶着方向盘，舒服！（1183公里高速，12个小时到厂）😂😂高速巡航也是非常非常的舒服。 看看外观，我觉得吧，外观这种东西仁者见仁智者见智，一万个读者一万个哈姆雷特，每个人对外观的评价都不同，我是非常喜欢，沉稳大气。让人非常舒服。 做工方面，现在开了有两万五千多公里了，没啥异响出现，因为装脚垫的缘故，拆了全车座椅，门槛装饰，能看到线束的包裹还是很不错的。 驾驶感受层面的话，方向盘手感比较沉，底盘扎实有韧性，不是那种忽忽悠悠的软。动力福特的2.0T也是有口皆碑的，就是油耗有点偏高。。也是因为驾驶习惯的问题，经常地板油。。 写了这么多，能看到这的也不多。。 最后，编辑不易，且看且正义。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.79分“优秀”

一、购车过程：手中预算30左右，上班族，不考虑bba ，不考虑日本韩国车，10月分去许昌看过我的最爱沃尔沃s90（曾30岁许下目标，35岁前拿下s90），看过凯迪ct6,捷豹，君越，c6等，但作为福特老车主还是忍不住的去了福特4s店，初见新款金牛和探险者，被二者的外观吸引了，开始询价金牛中配落地25左右，探险者钛金版落地40左右，这时候被探险者深深的吸引，最后被家人因出格的大屏幕而劝退了，理性消费😭开始决定轿车，金牛试乘以后，彻底你征服了，最爱最好看的s90因后排过桥高而排除（主要原因趁芯片短缺没以前优惠了😄），站在金牛座的实车旁边，和你在任何图片看到的不一样，图片整体流线一般，但看到实车，颠覆认知，那气势和空间，碾压君越,508、c6,ct5,迈腾，帕萨特，凯美瑞，天籁，雅阁，亚洲龙等各路B级大神，特别是两车放在一起，他们都是金牛的小弟。和a6长宽相当，个子还高3公分的金牛定位b级，动力第一，性价比高，一个字香……真低调，排除一切想法，就选金牛🐮，牛年牛牛！交定金，一个月的等待，金牛归来，悄悄告诉各位，选冰岛蓝，会给你想不到的效果…… 二、用车体验，11月8号车回来，10号上牌，驾驶了两天，外形好看大气，中配大灯眼眉霸气，越看越耐看（不知道当初为啥觉得丑了一段呵呵，也许没真正走进他，这正是设计师的高明之处），开车真香，空间大，豪华车的功能几乎他全有，内饰简洁大方，真皮包裹，大屏用着真爽，反应迅速，语音方便操作（吐槽大屏用了再说），开着那个超爽，Bo 音响环绕，超隔音玻璃，换挡平顺，连发动机自动启停都设计的得很合理，柔顺，金牛底盘真扎实，真稳重……盲点监测各项辅助真安全，真灵敏……也许这就是传说的金牛，让真正的懂他的人懂他，叫好不叫座，低调奢华有内涵，30万以内可以碾压一切，可识他的伯乐太少了，也是因为这个原因，我更加确定我的选择没有错…… 三、非要说点不足，首先就是新车味道有点味道，特别是第一天，但一天比一天味道小了，其次旋钮换挡用着有点不适应，换挡老旋反😄，最后，就是车有点大，有点长，侧方入库停车一定要慢点，主要是我的车感需要提升😄 今天刚上牌，手气没那个丰田车主号昂，那个羡慕妒忌恨昂?最后再谈一下大家最关心的油耗，目前3天磨合驾驶，主要是城区活动，接送学生，堵塞路段较多，累计行驶7个多小时，行程160公里，平均油耗百公里11个油，随着高速和正常公路行驶，相信油耗慢慢的会降下来的！

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

3.93分“良好”

福特金牛座的外观设计给我带来一种可商务可运动的感觉，5018mm的车身看起来特别修长，凌厉的腰线，以及微微上翘的扰流板，显得沉稳低调的同时，还带一丝运动感。说实话，我觉得福特金牛座确实不适合一些小年轻，不过对于中年成功男士，确实很符合气质。 黑色的内饰配色显得比较沉稳，标准的“T”字型中控台，风格设计上显得比较老套，没有豪华感，不过用料比较高级，做工细致，符合这辆车的定位，但是新车的内饰异味我觉得还是比较重，建议买车的小伙伴们多进行通风处理。另外，虽然12.8英寸的中控大屏比较抢眼，但是实际体验感却不是很好，其中反应速度有点迟钝，而且还不支持CarLife和CarPlay互联功能，可玩性大打折扣。另外语音操控系统有时候会发“神经”，连续喊几次都没反映。 空间表现上我觉得不必担心，家用的话还是能够满足日常所需，毕竟轴距达到了2949mm，身高1.78米的我坐在后排能够翘起二郎腿，头部空间也充足，只是中央地板凸起比较高，但是坐三个人的话，后排还是比较近宽敞的。比较遗憾的是，后排座椅并不支持按比例放倒，空间的扩展性不强。舒适性上，静音做的相当不错，双层的隔音玻璃，车内也基本听不到什么噪音，唯一我觉得就是静音做的太好了，导致发动机声音有点大，如果也有老款V6就好了。其中底盘悬架的滤震也不错，过起伏路和烂路过滤的比较干脆，尤其是起伏路没有忽忽悠悠的感觉，就是过减速带或者深一点的窨井坑还是会感觉比较硬。 动力并不像外观那样稳重，2.0T引擎的隐藏暴力能给驾驶者带来无比的乐趣，不过毕竟车太重了，起步的时候油门给的太少会感觉有点肉，但只要舍得踩，245匹的最大马力，它就舍得蹿，推背感极强，后段加速很充足又非常平顺，高速超车得心应手。不过8AT的变速箱在低档位的时候和减速换挡的时候会有不平顺的感觉。操控上给我的感觉还是比较平稳，这得益于底盘的调校，开起来又稳又舒服，即使是高速过弯也不会有明显的倾向。其中方向盘没有虚位，开起来比较轻，但是转弯半径比较大，对新手来说不是很友好。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.5分“优秀”

提车不到一周，总体感觉不错。 外观满意，低调大气，蓝色很赞，个人不在乎和蒙迪欧撞脸（不熟悉不看车尾字母还真分不出来）。要的就是这个效果。朋友说加点点上34c，我内心是拒绝的，这价位买个丐版还背个偶像包袱头疼，这里不是对34c低配车主有什么不好的意思，纯属个人喜好，要配置不喜张扬。主要实力也不允许。 内饰Emmm…一般吧，用料厚道，大屏实车里也比网图好看得多，但是个人觉得君越内饰更合我胃口。之前也一直在金牛座和君越艾维亚先享之间徘徊不定。后面订了大牛，几点原因：牛内饰黑色，有雾灯（我们这边雾大），马力扭矩更大点，全速自适应，媳妇金牛座。等车途中犹豫过，后面君越艾维亚先享改款减配我就老实了。等了一个半月提了大牛。 动力，不错，想造就造，能踩就有。网上说的顿挫什么的几乎没感受过（可能我也不懂），反正没有不适的感觉（比如什么拖拽感啥的）。还没机会上高速，目前城区城郊跑起来很稳。 油耗，能接受。没有买之前那么焦虑（这车油耗说法太多了，高的吓死人）。目前城区11到12，城郊路6点几。一个自重1.8吨，2.0t烧92油的你还要他怎样。 隔音，很棒。反正同价位的车里我觉得是非常能打的了，昨天还被媳妇凶，说我倒车能不能把车窗开起，她在外面喊了半天我听不见。 操控，还不错，挺顺手的，除了第一天从4s店开出来的时候有点慌，感觉像开大船。现在习惯了感觉挺好。没上过高速没激烈驾驶所以其余更深的体验我也不知道。只能说顺手，另外这种老牌车企旗舰车型这方面应该也不会差。 车机，语音识别很好用，官话区的人不说普通话都能识别。 槽点，大屏略迟钝，切换界面的时候可能会延迟半秒到一秒。不过现在我都直接语音控制很少去屏幕操作了。 总体值得推荐，内饰增加点木纹装饰和实体按键（主要是好看，语音控制也挺好用的，没网上说的没实体按键不方便的体验）就更好了。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

3.8分“良好”

对比了迈腾，帕萨特，雅阁等热门车型后，还是力排众议选择了金牛座，第一眼就被它的大气外观吸引，再了解完用料配置后发现同价位根本就没有没能打的，虽然内饰很一般，但是功能配置可谓应有尽有。空间方面，轴距两米九，后排很宽敞舒适，空间根本不用担心。驾驶方面，上一辆车开的是福克斯，这车开着感觉很厚重，在低速的确感受到了顿挫，40迈左右会有拖拽感，运动模式下可以解决这个问题，不过经常用运动模式会回不去的，因为加速很爽。隔音的确好，有种开电车的错觉。总的来说看上这车的，油耗和保值率不会考虑太多，油耗在车重1.8t的情况下我感觉是正常的，而且只需要➕92油，买这车最看中的是车本身的素质。保值率高有什么用，我又不是二手车商。瑕不掩瑜，感受良好，物有所值。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.4分“优秀”

1.外观:在换车一年多前就一直在懂车帝看各种车，15~30万价位的主流车型基本都看过了，有好几款都是初见的时候觉得很惊艳，看久了就没感觉。金牛座刚接触的时候感觉一般般，但现在换了高配的中网后整体真的很耐看，越看越好看。 2.空间:很大，很舒适。 3.驾驶感受:开过的车不多，没对比也不好评价。跟之前的宝来相比起步时候的感觉差不多，可能也跟我脚法比较温柔有关吧。但上了高速后区别就比较明显，金牛座给我的感觉是动力还是随踩随有，一直踩一直有。 4.配置：该有的配置基本都拉满了，要是再来个360就更加完美，可惜去看车的时候销售说高配不生产了。 5.内饰：中规中矩吧，要是空调和座椅加热通风这些比较常用的功能给几个实体按键会更好。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.29分“优秀”

家中已有两辆车但是由于限号原因，不得不增购一辆，选了小半个月，对比过君越，亚洲龙，甚至一度想买ct6。简单说说我的感受吧，车子是父亲开的，但我最近开的比较多，5.31提车，尊享版23落地增三次保养+360影像。现在一千七百公里，车子外观很大气是我爸要的那种感觉，悬架比较硬，但是确实稳，底盘很扎实，后排的话中配就给个大扶手和小的控制屏幕我母亲表示很受用。车子油门初段比较肉，后程加速能力不错，跑到140还是能感觉到有比较强的动力储备。限速识别很有用点赞。但是金牛座的液晶仪表盘感觉落后了一个世纪，另外不建议加360，4s给加的360清晰度凑合但是工作逻辑是个脑残，很恼火，发动着车不动自己跳出360来还不能手动关闭，经常把我正在设置中的导航卡没了。 对比君越尊贵版的话金牛座内饰确实不行，而且君越悬架更软城市工况使用的话更加舒适，但是君越内饰的皮料感觉真的没有金牛好而且没有autohold。只可惜金牛座没有hud。亚洲龙就不吐槽了，我爸试驾了一下就风一样跑了，实在接受不了亚洲龙的动力和内饰风格。 至于ct6是个好车，只是感觉确实没必要多花十万买它，毕竟车是消耗品，家中已有两辆车子了再买ct6就奢侈了。 另外吐槽下x车之家，全是车托，乌烟瘴气的，懂车帝这里就有很多和谐的朋友，希望懂车帝能坚守住，有更多的朋友驻扎在这里。 最后，提车之后发现本地改款前的低配xfl清仓落地也就三十，后悔知道的太晚，哈哈哈。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 Vignale 臻享版

3.86分“良好”

经过几年的不断打拼，我本人也从当初的公司小员工升到了如今的部门经理，薪水也有了很大的提高，所以想买一款符合我身份的家用轿车，我这个人又比较低调，不太喜欢路面上行驶过多的车型，所以将换车目标放在了金牛座这款车上。 金牛座的外观给我的第一印象就是低调奢华，车身整体很有内涵，像是一位优雅的绅士，同时车身稳重踏实，能够感受到一种豪华轿车由内而外散发出的优雅气质，前脸的进气格栅采用了蜂窝状的设计，进一步提高了车子的辨识度，也能提升前脸的总体气场，LED灯组造型设计完美，体现了商务车运动的一面，车身在视觉效果上非常修长，最为亮眼的是贯穿式双腰线设计，与银色的镀铬饰条搭配相得益彰，为车身注入了时尚的活力元素，车尾的设计又展示了这款车灵活自如的一面，上部的小鸭尾鱼与下方熏黑的尾灯相辅相成，勾勒出迷人的尾部。 这款金牛座的长宽高分别为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm，从参数表上看，这款金牛座完全达到了b级车的用车标准，车内空间十分宽敞，我认为坐在这款车里就是一种美妙的享受，我的身高为180cm，调整好前后排座椅的距离后，无论是主驾驶还是后排乘坐空间都没有带来压抑感，坐在上面会十分满足，座椅的包裹与支撑也十分到位，能够让我的身体得到舒适的调整。 这款金牛座搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力可达到245匹，最大扭矩为396N•m，同时匹配了8挡手自一体变速箱，金牛座的车身总体动力是毋庸置疑的，这套动力系统无论是在平顺性上还是整体的性能表现都十分出色，根据官方数据显示，这款车破百级仅需8.5秒，这款车的动力在行驶过程中能够让人有一种飞一般的驾驶体验，同时这款车的底盘调校十分到位，能够及时的处理路面的震动感。 不过这款金牛座在市面上知名度比较不高，是一款小众车型，所以它的保值率不算高，其次就是这款车在市区的油耗会比较高。入手后的车主说这款车的平均油耗达到了10.1L，燃油表现不是很理想。 这款金牛座的指导价格为28.89万，裸车价格为27.39万，所以有1.5万的优惠幅度，这款车的购置税为24239元，商业保险费为8471元，最后的落地价格为308540元。 如果你跟我一样喜欢低调的做事风格，那么这款金牛座是很适合你的，商务的外观看起来十分稳重，同时金牛座是福特的旗下的车型，美系车的质量有保证，入手后也不用多次的维修与保养，所以我很推荐这款金牛座。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4分“优秀”

金牛座是福特的旗舰轿车，性能各方面都比较平衡，虽然购买这款车的人不多，但是在B加级的汽车当中，性价比还是挺高的。同村的老哥不知道在哪发财了，把前两年的福克斯卖了之后，转眼就提了金牛座，后来聊天才得知，嫌弃福克斯空间太小，平常出行太拥挤，一怒之下就换了车。 他说之所以选择金牛座，一是喜欢空间大，二是福特家族式的外观，横条特别帅气，还感觉拉宽了车身宽度，同时还有新款的风琴式尾灯，点亮之后特别有质感。 换成金牛座之后，空间是真的大，车长5米多，轴距也达到了2949mm，后排空间基本能翘起二郎腿，并且横向空间也达到了1884mm，做三个成年人基本不会感觉到拥挤并且左右还有不到半拳的距离。除了前后排空间大之外，后备箱也非常大，基本整个人都能够钻进去，过年置办年货也是拉了满满的一车。 说实话，金牛座的方向盘太老气，中控屏也比较突兀，过分大，习惯了感觉还行吧。不过内饰档次比较一般，有时候中控屏太大也不是好事，视觉效果看上去非常的违和。经过一段时间的驾驶，感觉金牛座的油门调教的比较轻，起步很顺畅，加速很快，速度上来后，中程加速也有力量。相比福克斯动力强上很多，之前一家人满载的情况下，福克斯深加油门，才能慢慢跑起来，并且发动机反应个一秒钟左右，才会有动力往外突然输出，不是特别稳定。而金牛座只需要轻轻一踩就能够带动整个车身并且不会有猛冲感，虽然起步顿挫感稍微有一点，但整体还是比较舒适的。只要你给油比较柔顺，基本不会出现顿挫。偶尔出现顿挫也是在刹车上和突然加速的时候。另外，感觉有一个缺点就是方向盘左右有一点虚位，可能是跟车身太长有关系，相比之前的福克斯，灵活性降低了很多。 发动机是2.0T涡轮增压，动力基本上不用担心，只要你敢给油，基本上能给你想要的加速感。不过它油耗也比较高，平常市区代步基本都在10个油左右，偶尔堵车基本能达到11个油以上，高速的话稍微省一些能控制在8.5升左右。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

5分“优秀”

2020年5月份，原来的帕萨特机油灯报警不想修了，所以换车提上了日程，预算30左右落地，趁着5.1车展开始看车，这个价位就选二线豪华，沃尔沃，凯迪拉克，捷豹路虎，讴歌，因菲尼迪，随后试驾了不少车，沃尔沃xc60,s60,凯迪拉克ct5，xt5,捷豹xfl,路虎发现运动，讴歌rdx,因菲尼迪qx50,q50L,这些车开着是不错，后来回去想想买个车就别贷款了吧，所以预算就放到25万落地左右，时间横跨5个月，在10.1的车展开始看目标车型，本田雅阁，浩影，CRV这些混动怕电池问题和机油增多, 大众探岳变速箱双离合不喜欢，，途观L坐着晕车不考虑,丰田亚洲龙顶头难受，日产的奇骏变速箱cvt感觉不行，而且视野不好，最后误打误撞看了斯巴鲁森林人感觉还不错，主要是全进口，销售吹的上天，本来想买了，关键时刻，金牛座出现了，坐着亲戚的金牛座感觉真不错，一开始我还以为是蒙迪欧，后来问问是福特的旗舰车型，慢慢产生了兴趣，他是老牛买了4年了，回去便开始上网了解了一下，发现这车改款了，三大件还是可以的，2.0t+8at，底盘用料实足，看了网上一期君越对比金牛座底盘的视频，打孔底盘还真没法和这车比，深入研究发现这车还是不错的，只是福特没有两田一众会营销，从车身尺寸，3大件，用料，配置，可以说是秒杀25万左右的车。这下定了我买金牛的决心，我们这有3个4s店，我每个都去试驾了一次，试驾车是顶配，开起来真不错，配置齐全，行驶质感一流，随后就进入谈价格流程，一开始想买顶配，但是几个店销售都推荐中配尊享，我也回去了解了下，顶配吸引我的无非是中网轮毂360还有内饰材料不同可选白内饰，但是要贵4万多，仔细思考和研究后还是放弃了顶配，主要是穷，哈哈，正式确定了购车目标位福特金牛座中配尊享版。从10月到12月的价格拉锯战中，我在3个店之间周旋，最终确定还是在12月中下旬，感觉几个店都不约而同的降价了，我便展开了冲锋攻势，最终在我几个晚上的唇枪舌战后，在价格差不多的情况下选了一个口碑较好的店下了定金。这车黑，蓝，白，灰，我第一排除黑色，原来车就是黑色，就不买了，换个颜色开开，那个伦敦灰看起来像咖啡色个人不喜欢，白色这么大个车买着好像不适合，最后下定冰岛蓝。提车还蛮快的，从下定金到提车10天，车子12月份的新鲜出炉。送了一堆东西，用着还可以，不打算花钱装备了，这车从提车到现在开了一个月，空间没得说，大就一个字，行驶质感也是可以，就是起步慢了点，毕竟这么大一个车，提车那天回来在高架上随便一点就80码了，动力杠杠的，有点不适应都不敢踩油门怕超速。这车我加中石化92号油，保养就用福宝半合成，反正我开的不多，一年2次保养够了。还买了一堆洗车工具洗车，新家伙三天香，我是三天就洗一次车嘿嘿，就是有点累。福特金牛座所谓的保值率差，油耗高，小毛病多对于我都不是问题，我这车打算开10年，保值率无所谓，油耗加92油市区12+油耗，这么大个车这么重这样的行驶质感这油耗高吗？鱼和熊掌不可兼得，要油耗低肯定不能得到前者，还有福特的小毛病多，说实话什么车都有毛病，以前开大众毛病也多，关键你真的喜欢就要学会接受，不是吗？最后总结下这1月的使用体验，别看这么大一个车转弯的时候侧倾控制的非常好，底盘速度上来后很稳，低速的话烂路底盘偏硬舒适感不是太好，但是就是坐着不晕车，紧急变道也很稳，没有飞起来的感觉，异响暂时没有遇到，自适应远近光很好用，照亮度和范围也合理，14个bo音响是没话说，比我原来的车好太多了，就是自带qq音乐不能选音质比较遗憾，中控大屏语音控制完美，现在用习惯了非常不错，这大屏实车一点都不突兀，非常棒，就是有手印有点难看，要经常擦擦，还有感应后备箱站中间踢不是扫，无钥匙进去是门把手内侧，无钥匙锁车是门把手上面几条横线的地方一开始还不搞懂，一直不能锁车，研究了下才搞懂。最后这车在我看来还有点小遗憾，要是带方向盘加热和电动尾门就完美了，但是车无完车，就金牛座这性价比和产品力，可以说是25万左右无敌的存在，嘿嘿，暂时就说这么多了，将来再开一段时间再上来和大家讨论。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.86分“优秀”

买车之前开的是本田，换车的原因有两个，一是原车动力不满意，二是舒适性差，日系nvh差点，开起来感觉好单薄，没什么安全感！ 入手金牛前，对比了几款车，新车有金牛座，君越，亚洲龙，还有二手宝马5系，通过网上对比，自己换车预算25万内，二手宝马可以选14年的520，太老了，功能配置落后跟不上，而且上了年纪的宝马不省心就打消换宝马念头！就剩下金牛座，君越，亚洲龙了，三款车都到店试驾了一次，这三款车型道选君越，亚洲龙，金牛座！君越当时有刹车门事件，还有底盘车身多处打孔偷轻等减配问题，开起来还好，前排隔音ok，后排差点意思！！！日系亚洲龙坐进去就感觉满满的塑料感，味道又大，2.5纯油开起来动力平稳，无欲无求，加速发动机嘈音大，整体nvh比君越差很多，pass！金牛座在网上看那中控感觉不好看，但是当去到店里看到实车完全不一样的感觉，中控用料比那两车好多了，起码摸起来不会有廉价感，大屏是福特车里最协调有高级感，车机语音控制很智能，空调，音乐，导航等常用功能都可用语音准确操控，大大提高了用车安全，又有科技感，三车当中空间最大，车没什么味道，试驾轻踩起步阶段感觉有点肉(1.8吨的车)但是好安静，发动机噪音控制很好，速度30后动力还是来得很快，发觉这车前段一般，中后段很给力，加速时发动机安静很平顺，感觉像自吸车，1.8吨官方0元到100提速8.6秒，自己开感觉不用8.6秒，当然自己没专业测过！试驾路段自己都开到100，提速很满意，nvh又好，试坐后排，隔音比君越亚洲龙好很多，试驾完后感觉满意，然后回家又做下功课，网上对这车评价很高，而且安全，看到论坛有人高速120巡航撞向隔离带，人一点事都没，感觉这大家伙安全方面不用担心，毕竟是福特旗舰车！当时看资料尊享版价格在23到26之间落地，地区不同价格有差异正常了。然后跟销售谈好价，24.68，看牛一周不到落定！！！送8次保养！！！买车后很多朋友都说为什么买福特不买亚洲龙，省油又保值等等省略一万字！！！很多人坐我车都说很安静，低速到高速感觉隔音都一样，舒服?，停车场出来轻踩低速感觉像电车， 速度上来再轻踩动力来得很快，超车很有信心之余发动机动静不大，当然深踩会有点，但比君超亚洲龙静好多！油耗方面原来的1.8自吸高速7个，低速10个多，现在牛高速6个，低速11个油，满意，身边的冠道，皇冠，5系都不止这个油，而且还是加92！！！就写到这样吧，车满意，按自己需求选车，买自己喜欢的，不买别人喜欢的！！！

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4分“优秀”

金牛座的外观属于沉稳大气的风格，前脸开眼角状的全LED大灯非常有神，另外它的车长超过了5米，在中型轿车中已经是比较大号的身材了，尾部上翘的鸭尾和双边两出式排气增加了一定的运动气息。 内饰中控台布局规规整整，经常碰触的地方使用了大量的搪塑软性材质覆盖和皮质包裹，还加入了缝线处理，旋钮换挡的方式和中控大屏提升了档次感。 配备了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、可开启的全景大天窗、前排无线充电等，使用起来很方便，安全配置也很齐全，拥有多个安全气囊、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等，可以有效降低交通事故的发生。 空间表现让人满意，身高1.78米的乘客坐进后排，腿部有着2拳半的距离，头顶也不会有压抑感，并且座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托和包裹，保障了乘坐的舒适性。 搭载了一台2.0T发动机，245马力能够满足大部分人对动力的需求，实际开起来后动力输出平顺线性，深踩油门有着比较强的推背感，中后段加速也很有底气，方向盘指向性相比竞品来说要更精准一些，不会因为尺寸太大感到笨拙，底盘调校比较注重舒适性，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，过减速带和坑洼道路时，车身并不会有太多的弹跳和晃动，给人一种扎实沉稳感。 再来说说它的缺点： 1、新车气味比较大，需要开窗通风一段时间才会好很多。2、内饰氛围有些老气，缺少一定的豪华感，中控屏虽然尺寸很大，可给人一种汽配城后加装的感觉，并且细节的做工略显粗糙。 福特金牛座驾驶感受不错，乘坐也比较舒适，但由于品牌因素，销量一般，后期保值率也比较差，如果打算长期持有的话，还是值得考虑的。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.14分“优秀”

金牛座是典型“你买我推荐、我买我不买”的车型。网上各种评论区里的评价很高，开过的人几乎没有不说好。但销量却一直很惨淡，长期在月销两千辆左右徘徊。这是什么原因呢？看看同级别的亚洲龙，月销量已经破万了，同为美系的别克君越，也比它的销量好。金牛座为何始终是叫好不叫座？ 这是因为金牛座与国人的需求之间产生了错位。这种错位包括：首先，设计上的错位，新款的欧化前脸，前格栅面积很小，车头线条有点往前“收”，一张小脸，丧失了传统美系车那种端庄大气舒展的感觉。这一代的锐界、包括锐际也多少有这个问题。内饰部分，金牛座的用料堪称豪华，做工也细腻，但大量缩减了物理按键、用大屏取而代之，实际上是把很多金牛座的潜客——中年群体，拒之门外了。在60、70后群体中，物理按键越多，越豪华，越高档、越顺手。这种观念和习惯，还是根深蒂固的。 其次，动力上的错位，2.0T的动力虽然很澎湃，很带感，但金牛座的重量高达1.8吨，比亚洲龙重了200公斤，开起来仍然显得有些笨重。相比亚洲龙的灵活感，金牛座在城市里开起来会比较“累”，虽然它的舒适、稳重感、隔音水平，甩了亚洲龙三条街。但在80%的场景下，你感觉不出这种差异。毕竟你不是时时刻刻都要跑高速、压减速带。再加上油耗表现，金牛座只能说中规中矩，确实相比亚洲龙占不了什么便宜。 最后，策略上的错位。长安福特目前对金牛座采取的是“放任自流”态度，终端优惠很少（几K到1万），厂家和经销商都对销量没有太高期望。而上一代金牛座普遍优惠幅度可都是在3-4万元级别的。这也跟消费者对福特车的优惠期望值产生了落差。不过这也是长安福特旗下车型企稳回升的一种打法，不以价格换销量，卖不动我宁愿少买一点，以换取新车保值率和品牌价值的稳定回升。 从产品本身来说，20万 的价格买到一台不输豪华车行驶质感和舒适体验的C级行政轿车，目前除了金牛座，不做其他人想。即便是相比君越，金牛座的极致舒适感，也是更高一筹。只以销量来评价一款车的成败是肤浅的， 20万 的裸车预算，如果你想体味一下什么是行政级的好车，考虑一下金牛座。这是发自内心的诚恳建议。