在福特中型车体系当中,福特金牛座并不是蒙迪欧的近亲,而是和“凯迪拉克CT4与CT5”的关系,定位更高阶、尺寸更大的中型车。超过5米车长的中型车并不多,像雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾等车型无一例外都没有达到5米这个尺寸,超过5米车长的金牛座相比上述车型有着一定的车内空间优势。
【最满意】入门就配LED大灯、高功率2.0T发动机、7色氛围灯,而该车型的最大亮点是动力充沛,2.0T发动机可输出245马力,匹配8AT手自一体变速箱,整个动力总成的表现可圈可点,没有双离合变速箱的的顿挫。不过入门级车型的外观略显老气,适合追求稳重的消费者。
【最不满意】车主网友反映隔音不够理想,该车采用高功率的2.0T发动机,在车辆高速行驶时,有一定的噪音。其次就是低配车型的座椅为仿皮材质,中配和顶配的座椅为真皮材质。
【油耗】2019款金牛座低配车型的整备质量为1746kg,搭载高功率2.0T四缸发动机,综合油耗在7.2L/100km左右。
【总结】金牛座全系车型均优惠2.5万元,超过5米、1.7吨级别的中型车看起来就很大气,具备不错的性价比。该车型在价格、空间、动力性能等三方面找到了平衡点,其车内风格偏向商务,操控性能并不差,不过低配的金牛座的外观就显得中规中矩。
六点半的闰土:静音不好,哈哈,你真逗
Eumenidesluyi:缺点:取消2.7t
点评车型:
2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版
4.9分“优秀”朋友的大牛牛试驾了一段时间,来说说我的个人看法的,仅个人不长时间驾驶时间的观点
【最不满意】
大牛牛降档和急加速的时候顿挫感比较强烈,不知道是不是个人驾驶技术的问题
其次车胎路感很清晰
起步略微有些迟钝,不知道是不是变速箱调校的原因
【最满意】
最满意的就是车身够长,大气
空间宽敞,哪怕车里满座都感觉不到拥挤和局促
后备箱纵深非常不错,很能装;
对比迈腾 A4那些车子,大牛牛后备箱数第一能装的
【乘坐体验】
座椅比较舒适,包裹性也比较强
过非铺装路面时,路感很清晰
【驾驶感受】
方向指向精准,指哪打哪,丝毫不用担心虚位大的问题
再就是刹车调校偏舒适,前段无力,后段强劲
跑高速时的噪音隔离的不错,车内很安静
再就是音响真的不错
【油耗】
平时在市区和高速都在开
市区平均在8-9个油,能接受
高速最低能跑到6个油左右
点评车型:
2019款金牛座 EcoBoost 245 Vignale 臻享版
3.71分“良好”其实金牛座已经算不上新车了,甚至在中大型轿车市场的地位已经越来越低了,不过笔者还是到车友那边搞了金牛座的试驾车,下面就聊聊它给我的感受。
最不满意:关于金牛座这款车,我最不满意的就是比较冷门,保值率并不高,在中大型轿车市场的地位不如亚洲龙这些那么有代表性。
最满意:当然是金牛座的性价比了,车大、动力强,关键是优惠还大,这种车简直买到就是赚到。
驾驶感受:金牛座的动力真的挺强的,2.0T的涡轮增压发动机真的挺强的,其最大马力有245匹,跑起来动力十足,不用担心动力不够用,跑起来劲头十足。即便是在后段时,加速的后劲依旧很大,踩油门不用踩那么重。另外,金牛座开起来挺爽的,除了车大不好转弯、调头外,在正常路况下,它开着相当的稳重,而且变速箱升降挡积极平顺,让你有种行政级轿车的感受。当然了,金牛座的乘坐空间是很能打的,除了中间座椅坐人比较难受外,旁边两个座椅坐人还是挺舒适的。
总的看来,金牛座这款车除了保值率不高外,它的动力、空间、舒适性都没有问题。
金牛座的优势有两个:一是中型车的价格区间内拥有一个中大型车的体型,这就让其后排空间变得更加充裕,后排腿部空间可以轻松翘腿,整体的空间表现非常不错。2是底盘表现非常柔软,滤振能力非常优秀,车内乘客舒适度有了很大提高,而且隔音降噪水平也非常优秀,高速上车内交流基本不用提高音量。
缺点有3个:1是改款之后外观过于呆头呆脑,非常不协调。2是内饰设计过于老气,外观内饰设计都不能满足年轻人需求。3是油耗表现不佳,城市百公里综合油耗基本要超过10L.
黑芝麻狐:外观不协调?1.8吨的车纯市内油耗不超过12L很离谱吗?
用户906140631:那个车重一吨八2.0T车市区油耗低?和我说说我去买
点评车型:
2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版
4分“优秀”【最满意】
底盘扎实,十分稳重,空间宽敞,座椅舒适,动力强劲,安全度高,音响设备真的不错,低频柔和,中频明亮,高频清晰,每天就喜欢沉浸在音乐氛围的包裹下开车回家,别提有多舒服了。沙发比较宽大,而且软硬适中,座椅可调节至自己舒服的坐姿,还有腰部的支撑也非常棒。
【油耗】
油耗目前8-9,根据路况会有所起伏。
点评车型:
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4.21分“优秀”金牛座是福特的中型车,之前也体验过金牛座这款车,其整体的驾控给我的感觉确实不错,2.0T匹配8AT在起步时轻轻给油都有窜出去的感觉,超车、提速等确实是轻松写意。而在高速等行驶时确实可体会到金牛座的科技感,ACC自适应巡航,车道偏离预警等的智能辅助之下,可让驾驶更轻松,可一定程度上解放双手。而作为一款中型车,金牛座整体的空间确实足够的有优势,长超5米,轴距也有近3米,实际的空间可比肩一些中大型车了,特别是后排来说确实足够的宽敞,满载时3个大男人的肩膀都不会挤着。而大空间配上本身其座椅支持通风、加热、按摩功能,再配上顶级音响,以及超高的静谧性,乘坐着金牛座确实是享受,仿佛有种外界的纷扰都与我无关的感觉。那么金牛座有什么劣势吗?从目前来看,作为中型车,金牛座在定价上与竞品相比会显得高一些,这点对于不了解金牛座的消费者是来说是吃亏的,并且福特目前也没有把金牛座当作是主打车型,在宣传、资源倾斜等上金牛座确实是吃亏的。整体来说,金牛座整体的表现确实不错,对于想要更大空间、更高享受的消费者来说,确实可亲自去体验下,当然了,知名度上金牛座确实算不上多高。
靠近天堂3971636:何为知名度?中国核潜艇之父有知名度吗?比知名度的小鲜肉差吗,
上进的海风Nv:金牛座的确是好车,值得买。
黑芝麻狐:金牛座得去试驾,真是舒服。
点评车型:
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4.14分“优秀”初次看到新款金牛座的时候,确实有种“蒙迪欧”的既视感,不管是前脸造型还是侧身尾部的线条设计,都有着异曲同工之妙。不过单从气场来看,确实要比蒙迪欧强得多,毕竟它是一款对标5系、A6L的产品。5018的车长,2949mm的轴距,乘坐空间方面在同级车型中是十分出色的。旗舰终归是旗舰,新款金牛座在用料方面十分厚道,内饰覆盖了大面积的真皮 缝线材质和木制材质的装饰板,但是就设计而言,似乎还停留在90年代。在此前的试驾体验中,金牛座的2.0T 8AT整体表现是十分不错的,而且山路的操控表现也是令人惊喜。可见,一向走稳重舒适的路线的新款金牛座,其骨子里还是隐藏着一股运动性能。如果你不是一个外观控,想要满足商务需求并兼顾家用的话,金牛座称得上一个不错的选择。
点评车型:
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4.36分“优秀”作为福特旗下的一款旗舰轿车,金牛座在外观上不能吸引太多人的注意力,看上去就是一款普普通通的家用轿车,偏沉稳的外观已经固定了这款车的消费人群。内饰方面也没有任何设计感,但用料做工保持着高水准。这个方向盘特别有美系车的风范,四辐式设计加上厚实的手感,握上去的瞬间就能感觉到你确确实实是在开一台中大型轿车。这台车的重点在于空间和配置,超5米的车身以及2949mm的轴距让这台车拥有充裕的乘坐空间,不管是家用还是商务接待都不在话下,另外,金牛座的配置也很丰富,像品牌音响、座椅按摩、老板键等功能都有配备,让整车豪华感提升了一截。总体看来,金牛座是一款注重内在的中大型轿车,但是其品牌力不足以彰显这台车后排乘客的身份,所以,同样的价位,不妨考虑尺寸稍小的沃尔沃S60。
用户3263618715570:悲哀啊,要停产,销量开始上涨
小众有个性:低速顿挫
福特金牛座的外观设计得非常大气,商务感十足,外观给我的感觉是非常硬气的,这是德系车和日系车所不具备的。前进气中网内部采用了多条镀铬饰条装饰,看起来较为豪华,横向张力燃爆了!整个车身线条锐利流畅,充满了美系肌肉感,仿佛随时准备挑衅一切车辆。不过座椅的舒适度确实有所欠缺,整体偏硬,这对于我们日常驾车并不太友好;加上后排的地台隆起程度较高,对于后排乘客的舒适度会有所影响,让人感到不爽,它应该学学别克君越;内饰整体豪华且工整,但是欠缺一丝时尚感,设计稍显过时,而且新车异味较大,我个人建议购车的小伙伴们平时还是要多开窗通风。
空间部分,福特金牛座的车内空间还是较为宽敞的,顶部和膝部空间足够宽敞。金牛座的定位虽然是一辆中型车,但是车身尺寸要比一般的中型车大,长宽高分别为5018/1884/1506mm,轴距更是达到了2949mm,绝对是越级的。不过后排最舒适的状态我还是建议乘坐两个人,因为后排的地台隆起较高,乘坐三个人会显得较为拥挤,且舒适度有所降低。
动力及操控,福特金牛座动力上搭载了2.0T涡轮增压发动机,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。245的最大马力动力强劲,对于城市驾驶可以说是毫无压力。在我们实际驾驶过程中,油耗整体相对偏高,百公里油耗平均达到了9.7升,不过毕竟约为1.7吨的车身重量摆在这里,所以这样的油耗我还是能接受的。操控体验感很不错,方向盘握感丰富,换挡逻辑清晰,指向精准,没有虚位,享受指哪打哪的快感。
总体来说,福特金牛座性价比还算是比较不错的,用料较为厚道,但是它的竞争对手的性价比更为强劲,价格也更加实惠。如果你也喜欢美系豪车,我觉得这款金牛座倒也是值得考虑的。
俺划船不靠桨全靠浪:必须的,大牛谁用谁知道
用户9829628181651:可惜买不到了
金牛座这是一款非常经典的车型了,对于这款车我是有点可惜的,他的空间在中型车中确实是属于宽敞的,超5米的长外在看上去确实是十分的修长,175cm的身高,实际在调整好座椅之后,可拥有1拳3指左右的前排头部空间,而后排来说,保持前排不动情况下头部可拥有1拳1指左右的头部空间,腿部空间2拳半,实际的空间来说,比起凯美瑞,雅阁等确实是宽敞一些的。
整个内饰也足够的豪华,本身方向盘就采用了真皮进行包裹,座椅也是真皮包裹,并支持加热通风等功能,实际的舒适度来说要点赞。而12.8英寸的中控屏,整体的观感确实足够的不错,并且智能化程度非常的高,导航、空调等就是一句话的事,不过这块屏幕易于留下指纹,时不时的要擦一下。
2.0T发动机可直接拥有390牛·米的扭矩,配上8AT变速箱,城市行驶中,并不会显得突兀,8AT也乐于升挡,实际还是非常好操控的。我最喜欢驾驶这款车的时候是在高速时,开着巡航,感受着豪华音响放出的音乐,那就是一种美妙的滋味,点赞。
对于金牛座来说,本身价格就较为的亲民,并不会高高在上,整体的性能,享受度,舒适度等来说都表现的不错,我个人还是较为喜欢的。
点评车型:
2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版
4分“优秀”福特金牛座是品牌旗舰车型,在底盘,动力,空间,舒适性等方面,完全不输同价位车型,而且相比奥迪A4L,宝马3系等豪华品牌也不煌多让、
新款采用了代号为 CAF488WQA6 的2.0T发动机,最大功率245马力/5500rpm、最大扭矩:390牛·米/2500-3500rpm、最大扭矩虽比老款数据增加不少,但对应的转速区间却缩小到只有1000rpm的范围内,扭矩平台不够宽泛。匹配了全新的8AT变速箱,变速箱表现的很克制,无论是升挡还是降挡,变速箱都会以比较柔和的方式处理,存在感很低,完全没有换挡顿挫的情况发生,但换来的顺滑感很重要,这毕竟是款偏商务的中型车。5018mm的车长,2949mm的轴距,空间是不用担心的,同级别车型中优秀的表现。1.8吨的车重,正常油耗在11L左右,这个也算正常水平,不算省油。只是福特品牌差点意思,这个车其实是中级车 的水平,但存在感很低,而且二手车保值率也差,所以适合看重汽车品质,在意自己驾乘感受的人。
用户59春天的雪:福特如果能把油耗做低一点,车一定好卖
点评车型:
2019款金牛座 EcoBoost 245 Vignale 臻享版
3.79分“良好”口碑好且用料相当扎实,但无奈就是被品牌所耽误,福特金牛座是真心推荐的一台宝藏B级车。设计上这车如同它的名字一样,稳重却又带着几分优雅,特有的波浪形前进气格栅、撞色车顶,开眼角的LED大灯,横贯的下包围,再加上2949毫米的超长轴距,超过5米的车长,配合同级最大的19寸车轮,看上去真的十分大气。这么大的车,空间完全不用担心,前后排皆能满足需求,即便1.8米大个子坐进去也没问题,更有座椅加热、通风及按摩功能加持,后窗遮阳帘、后排座椅倾角调节等,标准的商务座舱。虽然还是福特熟悉的黑色内饰、顶棚、座椅、地台等都是如此,但这车还配置了座椅、方向盘、外后视镜记忆功能和无线充电、5个USB接口,还有巨大的12.8英寸竖置中控屏,给人满满的科技感,跟百度合作的车机系统功能性也还不错,但车机的反应速度和屏幕素质比较普通,赶不上自主品牌。实际开起来,也依然有商务轿车的表现,方向盘转向略偏沉,但操控自然顺手。第四代EcoBoost 2.0T 8AT的组合,动力表现很强劲也很线性,尤其对其滑行降档模式点赞,降速非常线性。整体车身也很稳,过减速带时悬架回弹很快,低速过弯时的侧向支撑性也很出色,乘坐起来是非常舒适的。论隔音也绝对要好评,配备夹层玻璃,试驾一下你会发现它不输BBA的C级车。整体来说如果你不介意这是在中国市场声量越来越小的福特品牌的车型,它会是一台谈得上越级,性价比相当高的B级合资车。
金牛座可以说是改善了很多蒙迪欧的缺点,比如线条更柔美,空间稍微宽敞了。
外观了,既有马丁脸的动感,又增加了商务车的内敛柔美的线条,整体看上去舒服很多。
内饰,减少了镀铬条的使用,这样看上去中间大屏幕就会显得更突显。
空间得到极大的改善,毕竟要考虑到后排的尚无属性。
动力自不用说,245匹调教也很平顺,可以说是福特B级车的代表。
MetalCar:这款是B级车吗?蒙迪欧是哪个级车的车