金牛座后备厢空间大值得买吗_金牛座空间怎么样

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.07分“优秀”

【最满意】 最满意可以说是舒适性了，整车NVH和底盘堪称完美，除了加速时发动机有点声音外（发动机声音还挺不错）外界杂音根本就听不到。 【提车价格】 八月底24w提车，十万四年，中规中矩吧，贴膜脚垫记录仪什么的也都有，价格感觉也砍不动了。 【油耗】 上下班红绿灯太多了，平均一公里一个，上下班9到11个油，第一辆车开到这油耗可以了，图一是九月份开高速的油耗5.3，如果不开空调可能还能低一点。 【最不满意】 外观说实话不咋满意，本人长的显小，这车显老，不太搭，但架不住这车香啊。 【驾驶感受】 车速50以上是真香，但低速换挡顿挫工程师可能还得研究下。部分工况加点滑摩，或者多限点扭可能会好一些。毕竟属于家用车，油门响应和顿挫还是要有取舍。 【舒适性】 舒适性yyds，同价位应该是无敌了，可惜自己车，一般都是一个人开，但坐着更舒服。 整车新车无异味，后面喷子不要问臭不臭，前段时间开了下宋dmi，那个味道是真的不舒服。 【空间表现】 整车乘坐空间没啥好说的，副驾腿可以伸直，后排随便坐，后备箱也很大，但有点瑕疵是前排储物空间有点尴尬，手机充电器位置藏起来了，手扶箱空间略小。 尽管全篇好像都是吐槽，但家用真香，奈何单身狗目前只能自己享受。如果能接受外观，还要什么C34。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4分“优秀”

金牛座是福特的旗舰轿车，性能各方面都比较平衡，虽然购买这款车的人不多，但是在B加级的汽车当中，性价比还是挺高的。同村的老哥不知道在哪发财了，把前两年的福克斯卖了之后，转眼就提了金牛座，后来聊天才得知，嫌弃福克斯空间太小，平常出行太拥挤，一怒之下就换了车。 他说之所以选择金牛座，一是喜欢空间大，二是福特家族式的外观，横条特别帅气，还感觉拉宽了车身宽度，同时还有新款的风琴式尾灯，点亮之后特别有质感。 换成金牛座之后，空间是真的大，车长5米多，轴距也达到了2949mm，后排空间基本能翘起二郎腿，并且横向空间也达到了1884mm，做三个成年人基本不会感觉到拥挤并且左右还有不到半拳的距离。除了前后排空间大之外，后备箱也非常大，基本整个人都能够钻进去，过年置办年货也是拉了满满的一车。 说实话，金牛座的方向盘太老气，中控屏也比较突兀，过分大，习惯了感觉还行吧。不过内饰档次比较一般，有时候中控屏太大也不是好事，视觉效果看上去非常的违和。经过一段时间的驾驶，感觉金牛座的油门调教的比较轻，起步很顺畅，加速很快，速度上来后，中程加速也有力量。相比福克斯动力强上很多，之前一家人满载的情况下，福克斯深加油门，才能慢慢跑起来，并且发动机反应个一秒钟左右，才会有动力往外突然输出，不是特别稳定。而金牛座只需要轻轻一踩就能够带动整个车身并且不会有猛冲感，虽然起步顿挫感稍微有一点，但整体还是比较舒适的。只要你给油比较柔顺，基本不会出现顿挫。偶尔出现顿挫也是在刹车上和突然加速的时候。另外，感觉有一个缺点就是方向盘左右有一点虚位，可能是跟车身太长有关系，相比之前的福克斯，灵活性降低了很多。 发动机是2.0T涡轮增压，动力基本上不用担心，只要你敢给油，基本上能给你想要的加速感。不过它油耗也比较高，平常市区代步基本都在10个油左右，偶尔堵车基本能达到11个油以上，高速的话稍微省一些能控制在8.5升左右。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 Vignale 臻享版

4.07分“优秀”

【最满意】 最满意就是空间和颜值了，刚做奶爸，对车子空间要求比较高，金牛座在后排这块空间是相当宽敞的，因为要放安全座椅，而决定我买这辆车全取决于颜值，真车可比图片好看多了，顶配的气势完全不比A6要差，妥妥的商务范，第一眼看着比较中庸，但细细品味有成熟的味道在，配置也不低，该用到的基本都有，以前没用过的也都有，在性价比上我觉得还不错。 【最不满意】 油耗是有点高，磨合期内，市区11个油左右，我也搞不懂我怎么开的，我认识的金牛座车友也就9个油左右，还有自动启停不怎么好用，每次上车都要关挺麻烦的。 【空间】 空间不用多说!对于4949的轴距来说，平均175身高的人，坐五个绝对没有问题!尤其是后排，二郎腿和葛优瘫都不难。后备箱容积也足够，深度够了，就是有点矮，取里面的东西有点不方便!☆空间设计亮点:对比同级别和同价位的车来说，金牛座的空间表现可以说是最好的! 【动力】 重新调教的ecobost245发动机和8AT变速箱的组合，动力输出平顺性有了很大提升，低速动力随叫随到，高速转速控制很好!配合手动换档，高速超车也是轻轻松松!不过说实话，还没有达到那种如丝般顺滑的地步，30-40公里左右换档仍有稍微的顿挫感。 【操控】 低速方向盘很轻盈，但是反馈又会很直接到手，有一点点虚位。高速方向盘很稳。车道保持在不打转向灯的情况下会有三次方向盘矫正，此时想要强行变道就需要用挺大力气。说到这里，不得不提一下辅助驾驶功能:L2级别的辅助驾驶还是很有优势，高速上开启车道居中、自适应巡航，只要把脚放在刹车上就OK，大牛会自己加减速。 【油耗】 目前纯市区油耗在11-12个油之内，很少跑高速，一天堵车的时间差不多有半个小时，这油耗比我想象中高太多了，不过刚提车没多久还在磨合期内，期待首保后的油耗。 【舒适性】 前后排的座椅都挺软挺舒服的，前排和后排座椅舒适性配置很齐全，完全可以说是享受，偶尔开着按摩功能无比地舒服，驾驶位座椅记忆也很好用，跟老婆换着开车就每次都要手动调整，车内隔音还是不错的，低速行驶很安静，高速上多少都有点噪音，不过是可以接受的。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 Vignale 臻享版

4分“优秀”

颜值，改款后金牛座外观设计还不错，虽然不是那种第一眼让人惊艳的造型，沉稳大气的风格同样很受欢迎，整车设计较为锐利，做工精细，特别是零配件之间的缝隙处理得很好，整车个人感觉就很高端，开出去也会更有面子一些。前脸有着波浪式的中网，辨识度很高，车身修长，五辐式轮毂造型好看，尾部还有双排显得特别大气，风琴式的尾灯亮起后效果也很好。 内饰部分，整车无论是用料还是设计风格都很让人满意，特别是这个12.8英寸的中控大屏，屏幕分辨率很高，支持语音交互，而且导航的流量还是免费的，可以安装一些音乐类的APP，日常开车也不会无聊了，不过并不支持手机互联功能，而且空调控制面板的操作便利性较差，行驶时会分散驾驶注意力。氛围灯的加入好评，7种颜色可以选择，各种风格都有，让我的生活充满仪式感，材质方面也是皮质用料，很多身体接触到的部分均有材质修饰，舒适度很高，不过新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。另外做工方面也很精细，对得起20多万的售价，比上一代车型有所进步。 空间表现不错，轴距达到了2949mm，无论是前排还是后排乘坐空间，坐进去都是一种享受，前排调整到合适位置，身高1.78米的我坐进后排，头部空间还剩一拳左右距离，腿部空间超过两拳。不过中间地台和后排出风口比较凸出，对舒适性有一定的影响。另外后备厢空间表现不错，但是后排座椅不支持按比例放倒，实用性大打折扣。舒适方面，座椅设计非常的符合人体工程学，包裹性和柔软性都不错，乘坐起来比较舒服，而且前排和后排座椅均支持电动调节和加热、通风、按摩功能。另外隔音效果很不错，采用了双层隔音玻璃，低速静谧感很强。 动力上搭载了2.0T引擎，245匹的最大马力，普通模式下动力输出平稳，运动模式下油门反应灵敏，随叫随到，不过2500转后才能达到最大扭矩，缺乏一点驾驶乐趣。不过搭配了8AT变速箱，燃油经济性得到了明显提升，百公里综合油耗在7.6L左右。但是8AT变速箱在1-2挡切换的时候有点顿挫感，其中底盘对颠簸路面的过滤不够彻底，虽然驾驶起来有不错的支撑性，很有韧性，但是方向盘转向手感比较沉，对女生来说不是很友好，但好在转向精准。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 Vignale 臻享版

3.79分“良好”

相比于金牛座的外观设计，我更喜欢它的内饰，强调简约大气，方向盘采用四辐式设计，嵌入多个物理按键，可完成媒体音量调整、接听电话、定速巡航等操作。中控台上方的空调出风口时尚动感，中央纵置一块大尺寸触控屏，并配以黑色饰板加以点缀，营造出了较高的科技感，换挡机构采用旋钮式，有效提升了档次感。 金牛座在安全配置方面也毫不逊色，毕竟作为二十几万的车型，在安全性能上不能输，配备车身稳定控制、主动刹车系统、车道偏离预警、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航等等，同时还配备了目前市面上主流的配置，如全景天窗、感应后备箱、无钥匙进入、远程启动、语音识别、车联网、自动头灯、自适应远近光、转向头灯、车内环境氛围灯、前排多层隔音玻璃等，提升车内档次的同时也为驾乘者提供了温馨舒适的环境，这一点还是值得点赞的。 金牛座在空间方面表现也非常出色，前排空间宽敞，体验者身高一米八，前排座椅有很大的可活动空间。后排座椅腿部空间也有两拳左右的距离，即便是满载的情况下也不会显得拥挤。行李箱容积宽敞，且纵深长，放置大件的行李物品不成问题。 隔音方面对于金牛座来说可以说是一大亮点，静态情况下，车外环境即便嘈杂，但车内依旧保持不错的静谧性。动态状态下，时速达到60km/h时，除了胎噪有一丝入耳之外，其他噪音过滤得不错。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 悦享版

3.64分“良好”

【乘坐空间】金牛座的空间非常宽敞，无论是前排还是后排，基本都可以找到舒服惬意的坐姿。本人身高1米76，调整前排主驾驶位座椅，调至舒适的驾驶坐姿，前排头部空间有一拳四指的距离，而后排头部空间有1拳三指，后排腿部空间有两拳半的距离，不夸张地说，在后排翘个二郎腿不成问题。后备箱容积宽敞，可以放置大件的行李物品。 【动力】金牛座搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的，尤其是在起步时，显得不够安稳。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，充沛的扭矩就能拖动这“大块头”轻盈地跑起来，这得益于8AT变速箱的功劳。不过，换挡逻辑不是很到位，对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面，影响了驾驶的顺畅度，尤其是在超车时，动力虽有，但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度，往往还要给它一段反应的时候，它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶，才能发挥出它的真正优势，当时速达到100km/h以上，深踩油门，依旧可以获得第二波加速感，动力并没有疲软无力的迹象出现。 【悬架】在遇到较大坑洼时，悬架也能很好地吸收震动，并且也没有反复的弹跳，舒适性也能得到保障。悬架阻尼偏硬，在快速并线时能带来不错的支撑性。同时也为驾驶者带来更强的信心。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.43分“优秀”

金牛座外观没得说，很有气场！5米长的车身加上19寸的大轮毂，越看越喜欢，虽然街上很少，但我还真不希望自己买个街边车到处都是，至于操控我觉得很好开，舍得给油就能给你想要的，8AT+2.0T真的是超乎想象，目前我还没到首保，市区油耗11个，这么大的车我还能接受，高速驾驶真的是爽，目前我是标准模式驾驶，我和我媳妇换着开，女士开着也非常省心，很好开的一款车，关注了很久，终于拿下，感觉很超值！空间表现确实可以，可能我以前开的福克斯空间确实不太够用，换了大牛一个空间立马呈现出来了，一个字“大”，乘坐舒适不少，后备箱也是足够用。至于内饰就看个人喜好吧，有人觉得大屏狠low，有人觉得很时尚，我应该是后者，大屏反应很灵敏，很好用，到处都是皮质包裹，看上去就很有档次，触感也特别好！大家还有什么意见和看法？

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.79分“优秀”

【价格】南京地区21年9月订车，10月提车，无置换，24.3万落地，福特金融的10万贷款。 【外观】车从侧面看很酷，特别的帅！！从正面看，稍微有一点点美中不足：前中网不如老一款好看了，那么高的前鼻子，就显得整个前脸就很方…… 【内饰】能摸到的基本都是真皮材质手感，比同价位其他车型要高档很多的。中控屏很大，我是觉得很不错，实车里并不会觉得突兀和掉价，车机系统在燃油车里面也是交互逻辑很赞的！ 【配置】配置很顶，没有那么多选配项，都是一步到位，就很良心，辅助驾驶，座椅加热通风，真皮座椅全都配全了，同价位的买不了吃亏买不了上当…… 【空间】超过5米的车身，车内空间是超级的大，真的大，座椅很舒服，主要是家用，乘坐舒服才是第一需求。后备箱空间也是很深的。唯一一点点小缺点是，车内储物空间，因为是大屏，所以放手机钥匙啥的只能放在水杯槽里了。 【操控和动力】额，主要是家用，多少匹多少匹，区别感觉不太大，但是车内静音和前风挡玻璃的倾角，很容易把速度开到很快，无感……哈哈哈，需要时不时确认这自己是不是超速了，要说有一点点小缺点的话，就是变速箱确实有一点点换挡逻辑可能不是很清晰，脚法不太对的话，会偶尔有一些很微小的顿挫 最后，感谢九月辰星圈主推荐～

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 悦享版

4分“优秀”

【最满意】 外观方面还是依旧的好看，前脸大气，设计冲击力很强，黑色给人很沉稳，屁股性感十足，尾灯霸气，侧身修长，车身比例很协调，怎么看都没问题，哪个角度都好看，稳重感来说是比较耐看的，可以说是完全长在我的审美上的一款车了，颜值很高，我特别喜欢。空间方面很充裕，前后排都宽大，后排坐三个1.8米的大汉都不是事，后备箱容量也很足够，可以放下超级多的东西。 【最不满意】 动力方面没达到我的要求吧，总感觉起步有点肉，超车也有点乏力，回老家上个陡坡感觉好难，得油门踩到底的样子。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.9分“优秀”

朋友的大牛牛试驾了一段时间，来说说我的个人看法的，仅个人不长时间驾驶时间的观点 【最不满意】 大牛牛降档和急加速的时候顿挫感比较强烈，不知道是不是个人驾驶技术的问题 其次车胎路感很清晰 起步略微有些迟钝，不知道是不是变速箱调校的原因 【最满意】 最满意的就是车身够长，大气 空间宽敞，哪怕车里满座都感觉不到拥挤和局促 后备箱纵深非常不错，很能装； 对比迈腾 A4那些车子，大牛牛后备箱数第一能装的 【乘坐体验】 座椅比较舒适，包裹性也比较强 过非铺装路面时，路感很清晰 【驾驶感受】 方向指向精准，指哪打哪，丝毫不用担心虚位大的问题 再就是刹车调校偏舒适，前段无力，后段强劲 跑高速时的噪音隔离的不错，车内很安静 再就是音响真的不错 【油耗】 平时在市区和高速都在开 市区平均在8-9个油，能接受 高速最低能跑到6个油左右