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    凯迪拉克XTS怎么样_凯迪拉克XTS值得买吗

    ·凯迪拉克XTS

    什么是懂车分

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    3.87
    “良好”
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    共73人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    29.99-56.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.87
    • -
    • 外观
    • 4.12
    • -
    • 内饰
    • 3.70
    • -
    • 配置
    • 3.72
    • -
    • 空间
    • 3.83
    • -
    • 舒适性
    • 3.90
    • -
    • 操控
    • 3.82
    • -
    • 动力
    • 3.99
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.10分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 智己L74.12外观4.37
    • 阿维塔 124.11外观4.72
    • 雷克萨斯ES4.10外观4.75
    • 红旗H94.08外观4.56
    • 凯迪拉克XTS3.87外观4.12

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.10-
    • 智己L74.12外观4.37

    凯迪拉克XTS·全部评分

    点评车型: 2018款凯迪拉克XTS 28T 豪华型

    4.43优秀

    外观霸气,内饰豪华,空间足够,操控不错,动力十足,噪音较低,变速箱有点拖后腿,发动机沃德十佳,动力可圈可点。 详细说一下吧,外观方面,个人认为这一代的凯迪拉克进入了颜值巅峰,通用的设计师脑子开窍了,车头高大威猛,车尾韵味十足,整车流线不错,体现了典型的凯迪拉克开拓者精神。 内饰方面,虽然不是大联屏,虽然没有特别耀眼的设计,但是整车内饰给人的豪华感足够,符合豪华车的标准。 动力方面,LTG一代神机,坐上人2吨,动力仍然随叫随到,高速上信心满满,城区可以来回穿梭,不烧机油,运转平稳。 油耗方面,市区15个,高速6个,80公里巡航低到你不敢信,最低跑出过4.3,100公里巡航5个多,120公里巡航6.5,综合油耗因人而异,我的高速多,综合7.3。 噪音方面,主动降噪主要针对发动机,所以胎噪明显,可更换米其林并做四轮隔音予以弥补,但是隔音是系统工程,和底盘密不可分,此项改动可以降低,但是不能隔绝,高速路况,胎噪仍然是主要噪音。发动机声音除了怠速,几乎听不见。 底盘方面,整体感强,稍微硬朗,运动感较多,舒适感不极致。 操控方面,灵活到你不敢相信这是5米1的车,除了停车和调头,其他和家用小轿车没区别。方向盘略沉。 音响方面,BOSE加持,低音澎湃,在不独立设置低音炮的前提下,下潜足够,高音缺点圆润,中音不错,没有改动必要,声场中规中矩,有需求的话就连手机开音效。 空间方面,5米车身支撑下,后排空间足够,后备箱过大,可以躺俩小孩。 舒适方面,座椅支撑很好,坐垫长度足够,长途不累,唯一缺点是坐姿低。 性价比方面,赶上机遇,谁买谁赚,价格区间完虐其他品牌,家用商用都合适,车载电话号码6个8极度给面。 其他细节,漆面薄,底盘低,没有自动驻车,变速箱6速有顿挫,车内储物空间偏少。 总之,好车,珍惜,以后不一定遇到了。

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    2022-06-01

    拼命未来我清晰的记得我19年5月还是6月来南京姨姐家玩的,去4S店看的XTS中配,扬州也看了,落地要28,29为什么喜欢这个车,因为我两个最好的兄弟就是,一个是18年买的,落地32,一个是19年4月结婚前买的做婚车..

    MrZ3902难受

    鹿求购xts18款,黑色

    点评车型: 2018款凯迪拉克XTS 28T 精英型

    3.43良好

    二手车,买了一整年了,买之前没怎么关注这个车,一直关注a6那个3.0t的,买车当天由于种种原因没买那个,匆匆之下,看着这车也挺大的,就买了(就挺任性);开了一年,个人感觉这车偏商务些,稳重大气,裸车接近两吨,尺寸比BBA都大,重量也沉;配置偏低,毕竟是2019年的车,在当时来说可能配置算够用,现在看来属实不太够了,像变道辅助、主动刹车、自适应巡航、盲区监测都没有,甚至像座椅加热通风也只有豪华版车型才有,既然是定位商务车,应该标配点加热通风吧,但没有,氛围灯也是自己加的(原车留有灯槽,只有豪华版才有氛围灯,而且原车是单色的),流媒体后视镜那个摄像头和倒车摄像头下大雨容易进水,一下雨就看不清;内饰感觉挺好吧,不像大众跟日系车到处都是硬塑料,基本手能摸到的都是皮革或者镀铬饰条以及实木,但这个实木个人感觉颜色不好看;油耗偏高,毕竟裸车两吨的车,刚买时因为个人开车风格属于比较猛地,开始时油耗接近15了,后来慢慢改变,现在基本11个左右吧,其实前任车主跑了三万零700公里,综合油耗9.9,女士开的,只要稳当的开车,油耗完全可以接受;BOSE音响感觉也不是那么出众,还不如同事自己改的汽车音响效果好,可能是因为喇叭配的少,只有8个;还有就是触控屏和那个隐藏的储物盒的触控开关经常没反应、不灵敏。就说这么多,总体来说这车还是很不错的,凯迪拉克唯一一款前置前驱轿车,2.0t,6at,技术成熟,沃德十佳发动机,美系车用料足,安全系数高,等等等等。每个人有每个人的观点,不喜勿喷!

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    2024-03-27

    电气工程师老张XTS好车,尺寸大,但是开起来还是算比较轻快

    武清12泡脚专用车

    岭南影音确实安全系数高。

    点评车型: 2018款凯迪拉克XTS 28T 技术型

    4优秀

    【驾驶感受】 别车挺稳的,特别是开高速,又稳又舒服还很舒服。车的用料还是挺扎实的,在省道上发生过追尾,别人撞的我,他是日产,前面都快撞没了,我车屁股就掉了一块铁皮 【最不满意】 在市内油耗巨高,高的离谱,最高能到15最低也要12 【保养】 保养如果屯4s店的券的话,大概是800左右一次,经常有活动,我运气好,买保养中奖了,终身免费保养。 【空间表现】 车内空间一般,够用,有了小孩,放两个安全座椅中间就坐不下人了,后备箱倒是奇大无比,放了两个儿童的推车,还能放不少东西。 【动力表现】 动力这一点很满意,采油就给,爽歪歪,由于车身稳重,开到140-150也不会飘 【油耗】 买车到现在快6万公里了,综合油耗是11,开高速一般在6-7之间 【提车价格】 当时是停产了,20.5拿下的

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    2024-03-01

    软萌的大白兔20.5捡大漏了你,油耗就是这样,车重,马力大,油耗肯定就高了,我的SRX市区还要17个呢

    极速小猫dGs19年4月,当时26.5落地全款

    Project丨D这玩意应该就是君越 plus 的级别了吧,这 ltg 发动机嗷嗷叫

    点评车型: 2017款凯迪拉克XTS 28T 技术型

    4.1优秀

    13w买个二手xts还要啥自行车! 爽就完了~开了这个再想想之前开的小丰田简直就不是给人开的,移动吸能盒,不知道自己之前开威驰怎么飙车的,油门都踩进变速箱里了才能上去的速度,而这个xts跑高速油门源源不断的感觉 以后只买美系车,太香了,想到一个搞笑的,这车5.15米长但是空间全跑到后备箱去了,后备箱像一个双人床,而且后备箱内部还带紧急开关,这不是美国人有多文明,而且因为他们经常不文明哈哈哈哈哈哈 【驾驶感受】 方向太轻了~超级丝滑,大马力前驱比后驱好开很多,但是没那么人车合一的爽,就是好控制很多,起步也是前胎疯狂打滑,车长但是不笨重还是很灵活(除了停车的时候)轴距并不很长,都长后备箱去了~ 【油耗】 市区不堵车十来个油耗,高速五六个,非常省油了,这个价格13w比同级别电车省出来买车的十几w够我爽四五年的油钱了,这车我感觉能开到报废了~

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    2023-04-07

    寻找XTS的雪佛兰车主13万买这款 坑得不轻啊

    拾贰月丶你买贵了,我现在想卖18款的XTS精英,二手车饭才给我13.2

    佛系咑脑斧这个车和ct5是同一个级别吗?

    点评车型: 2017款凯迪拉克XTS 28T 精英型

    4.2优秀

    我跟老婆看车也看了两三个月了,最后还是选择了xts,第一眼看到这款车就喜欢上了,车身5.13米长,显得很有那种感觉,然后钻石切割设计,真的是妥妥的,动力没话说2.0T,就是低速的时候会有那么一点点抖动,最关心的还是美系车这个油耗。毕竟车重有1.8吨了,总不可能说又想马儿跑,又想马儿不吃草吧,所以基本这种油耗还是能接受的。 市区12-15 城镇11-13 高速8-9 目前使用情况还是比较满意的。 【驾驶感受】给我的驾驶感觉就是比较踏实,稳重,,很有美系车的那种肌肉感,一家人坐在里面会让人心里比较有依赖感 【提车价格】我买的是二手车价格还是不算太高 【保养】 在4儿子店里做个保养花了1026块钱,成本算不算高啊😂😂

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    2022-01-27

    1机婆大师我也想买.据说变速箱不怎么好

    欤迷862前天看了一款18 精英 7万公里 要19.9

    郑辉115882245118款的28T精英型18.3

    点评车型: 2013款凯迪拉克XTS 28T 豪华型

    3.86良好

    外观 凯迪拉克外观一直很难打,喜欢这个类型的车主看别的车都很难入眼了,那种切割感、棱角感,太有特色了; 内饰 有豪华感,特别是方向盘,这么多年看也不会过时,但是内饰味道很大; 驾驶 加速可以的,凯迪拉克的发动机一直都算得上是能打的。 空间 当年是对标宝马X5的,我对车的空间一直很满意,后备箱极大; 配置 2014年提车,在当年的车里,凯迪拉克算有科技感的,带声控、碰撞感应、电子后视镜、大屏等新科技元素;(现在啥都不是) 用车成本 油耗高那都不算事,平时维护成本也要高一些,反正这些年给这个车喂了不少钱。 可靠性 这个车用了快10年,10万公里,目前来看,还能继续用,只是电车时代来了,这个车太落伍了、没办法继续了。

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    2023-10-20

    ㅤ￴󠀀ㅤ￴󠀀ㅤ￴老哥,14款28t舒适版,6.98适合入手吗

    大马哥不懂车我9万公里,都是9/10个油啊🤔️夏天到11/12

    微笑豆花1G9车子贴的什么膜?

    点评车型: 2018款凯迪拉克XTS 28T 技术型

    4.21优秀

    1,美式肌肉车外观辨识度高,钻石切割外观个性十足,远远看见竖着的尾灯就知道是一辆凯迪拉克,而且超过5.1米车长,外观霸气十足,气场强且大气。还不会不会烂大街。不到30万的价格,开出40万的气场。 2,发动机2.0T的动力,也是最后一代269匹大马力,初段加速迅速,百公里7秒多,更主要中后段更加有力,这就是大马力带来的优势,高速超车非常轻松,而且轻松上144。男人可以不用但是绝对不能没有。你懂的。 3,还有就是价格,中美同价不欺负穷人。所有配置三大件都一样,特别是发动机,对得起良心。不会当冤大头。这不是人傻钱多,大风刮来的。 4,没买这个车说油耗高的人,也不是会买这个车的人,相对于动力的满足感,那点油不算事。

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    2022-06-05

    七W荤H八J素18款豪华吗?想入台二手豪华,无奈车源太少了

    Dbgfcv这该死的颜值多少公里 要出吗 好想要

    万紫千红总是春88这车哪儿都好就是尾部形状中间凸起,很像……

    点评车型: 2016款凯迪拉克XTS 28T 铂金版

    3.93良好

    人生第一辆属于自己的车!因为老婆在成都市区,我在郊区,隔了50km,所以入手。选择凯迪拉克xts,几个原因,第一是周围有朋友买,同价位里面口碑不错,第二本人系新手,希望车辆的主动和被动安全有一定保障,最后就是预算了。然后谈谈2+个月的用车感受,首先就是稳重,1.84t的车身,5.13m的尺寸,非常稳,高速上优势明显;其次是配置,选的16款顶配,该有的基本都有,比如整车所有座椅通风加热,配置同期同级别天花板;内饰的话,颜色和格调比较单一,但大气,符合美系车一如既往的特点,全车真皮内饰,虽然是老车,但每次进入车内都有很好闻的味道;然后是动力,虽然车身重,但2.0t+269匹动力输出还是有保障的;比较不满意的就是变速箱了,低速行驶顿挫严重,换挡不及时,影响驾乘感受的同时导致油耗极高;高速状态下车声隔音效果比预想的差,可能和轮胎有一定关系,作为b+的车型,空间和同尺寸车辆相比中规中矩,悬挂很软,舒适性高,但是高速状态下过弯偏斜有些吓人。但整体满意,花一样的钱买新车不可能有同级别的驾乘体验和安全性,要啥自行车。

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    2021-11-01

    李先生带你去买房今天开的油耗

    用户7146735491356统一回复,不是顶配,第一是仪表盘,第二是轮胎尺寸,被二手车商骗了,但是车况没有问题。

    今天很暖很好飘过

    点评车型: 2018款凯迪拉克XTS 28T 技术型

    4优秀

    【购车经历】 本来之前是想买atsl的,以前在路上看到后觉得外形和车标都很帅。后面还了解到动力充沛,决定了,人生的第一台车,就是它了。 准备买车的时候去4s店看了看,发现自己有点难接受atsl的空间,特别是后排空间,中间的排气的地方地台太高了,而且本身空间也不够。恰巧那个时候凯迪拉克已经开始打骨折了,所以买了更高一个级别的xts 【提车价格】:二十九万多,加购置税和保险、金融服务费之类的。 【驾驶感受】 动力确实充沛,但是涡轮迟滞还是比较明显的,大概半秒左右,超车要有足够的余量空间,因为车本身就大加上涡轮迟滞。但是高速上真的很爽。这部车的低扭和低速燃油经济性很差,速度上了60,80之后,感觉动力变的涌上来了? 【最不满意】 油耗,市区开太高了,我经常跑高速,三万公里后表显总平均油耗9个,实际可能不止,应该要加多一点。

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    2022-02-27

    尛葙公35519年买的技术裸车21.8不知道贵不贵老听别人说20以内!!

    明天一起洗脚吗你这技术型买贵了啊 我精英落地还不到28

    邓广涛我21年3月买的,19年1月上牌的XTS技术,一手户,跑了36000km,我还花了二十万多呢,我说啥了?

    点评车型: 2018款凯迪拉克XTS 28T 技术型

    3.93良好

    车子整体还是不错,长度5.1,后备箱大,但是轴距一般,所以后排空间也没有那么宽敞,当年的配置对比其他车型还是不错的,carplay定速巡航车载wifi车机系统都算是领先一步吧,这么多年过去了现在用也没感觉落后太多,故障率不高,五年换了个中控屏幕之外没啥毛病,就是油耗高,保养也不便宜吧,再加上购车时候17年,品牌当时还没乱七八糟的评价,不像现在有浴皇大帝等各类骚气冲天的评价加持感觉开在路上容易被异样眼光看待了。。。哦对了中途还三年的时候换了个电瓶,这车电瓶消耗也比较快,现在五年又要换轮胎和第二次电瓶了,中控也不知道会不会第六年再出问题哈哈,在犹豫要不要直接把车给换了,目前在看glc300,不过这么多年了又有点感情不太舍得

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    2022-05-25

    用户1151888729058191兄弟你什么时候出,我想入手

    WEI宝雷凯除了油耗高,其他都挺好,比较安静!

    秀山夏侯蹲坑公里数是亮点55555,绿地集团做房地产的改行卖薄荷糖了吗

    点评车型: 2018款凯迪拉克XTS 28T 技术型

    3.14良好

    第一次买车,难免入坑。 19年2月买的,裸车25W,落地29W 。2个月过后,国五 改 国六,同时 停产 换代,各种促销活动,这个价格可以直接上顶配了(后悔好一阵)。 三年多了,行驶里程 1.8W公里(主要是第一年跑的,后面几乎放着的)。过程中出了3次险,第一次换了左前轮、左后视镜(晚上 市区道路上有个尖锐的石头,左前轮胎被刺爆,导致擦着护栏了,幸好开的慢);第二次换了右前轮(环城国道上修路,中间道路全是挖的坑,没防护,晚上也没路灯,右轮直接掉坑里了,把轮胎干鼓包了);第三次换了右前窗玻璃(放在停车场 被砸了,财 物被盗,损失1个W)。 开着感觉驾驶手感还行,动力也足,低速的时候有点顿挫感(可能是变速箱的问题)。过程中出现一些小问题:(1)掉了一颗螺丝,行驶的时候有异响;(2)刹车传感器出问题(松掉脚刹后,需要勾一下刹车,刹车尾灯才熄灭,才开始没在意,直接把电瓶整报废了,换了一个电瓶,后来也没去维修,每次停好车,用脚勾一下,都成习惯啦);(3)换了轮胎过后,行驶过程中,轮胎噪音变大了很多倍,也没检查出来什么原因;(4)蓝牙连接时常出一些问题,有时有声音,有时没声音;(5)送的行车记录仪,每次录几分钟就出问题、罢工;(6)跑一段时间后,方向盘开始偏了(真的偏,不是段子),后面也习惯了;(7)车窗玻璃升降出现异响。 油耗:市区 堵车,20多个;郊区12个;高速7个。

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    2018款凯迪拉克XTS 28T 技术型 图 12018款凯迪拉克XTS 28T 技术型 图 1
    2018款凯迪拉克XTS 28T 技术型 图 22018款凯迪拉克XTS 28T 技术型 图 2
    2018款凯迪拉克XTS 28T 技术型 图 32018款凯迪拉克XTS 28T 技术型 图 3
    2018款凯迪拉克XTS 28T 技术型 图 42018款凯迪拉克XTS 28T 技术型 图 4
    2022-09-10

    烟花易冷60742651三年多,除了市区油耗有点高12-14,其他挑不出毛病,跑高速120多点,6到7个油,又稳又舒服。

    唐大Wa18年5月,精英31.5下地

    飞天抓野鸭我城里也只有12个油,高速10个,你怎么开的

    点评车型: 2014款凯迪拉克XTS 28T 豪华型

    4.21优秀

    【购车经历】 购车的时候,考虑过BBA。本人当时25岁家里出资,奔驰中控显得老套,天窗分段式不喜欢。宝马因为家里有X5操控性感觉也就那样方向盘偏硬,因为有X5所以没考虑5系。奥迪A6L当时还是伸缩屏,自家叔叔有一台,不想撞车所以也pass了。最后选定的是CTS纯进口车,可惜我们这里,要等,没现车,另外有点超预算。XTS现车不用等。所以我就提了。 【提车价格】 当时各大软件都能查询全国销售价,我这辆算是4S店走量吧,38.88万。 【驾驶感受】 刚提车时候高兴,经常地板油,提速快,推背感强,最高一次开过220,追过高铁。刹车有点软,踩下去前半段慢慢减速,再踩才能刹死。不能和X5比 家里的X5轻轻一踩就点头 【油耗】 油耗总得来说,感觉在11-12虽然表显有时候能在10个,但是7年用车经验我感觉打底12个 属于偏高的。因为我近3年开车比较稳了不激进了。但是车老化的原因也存在。高速基本10个油。市区12个,夏天开了空调油表肉眼可见的往下掉。 【续航】 加满一箱油,加到跳枪。表显560 580公里 【维修成本】 4S店去过几次,进一次3000-4000后来去了街边大一点的维修铺。 换机油 一次860 空滤50 电瓶用的是2年免保养的 换一次460(好像)中途换过一次中控屏,车内高温晒出一条缝。300(某宝淘的一块屏)维修店换的工时费200 刹车异响 前后换了3套刹车片,2400 异响部位前轮 小刮小蹭的没算 就是正常喷漆价 一件漆400 【销售态度】 销售态度很好,因为去之前做过大量功课和比对,我也不喜欢墨迹,属于一口价成交,送了一套全车贴膜膜和脚垫(脚垫实际400块,店里说大几千)贴的是龙膜吧。也不知道是不是防的,标记手机拍不出来。 【乘坐体验】 整体空间,稍微有点局促。后排没有帕萨特宽敞不能翘二郎腿~但是2拳的腿部空间还是有的 符合B级车的基本空间,后备箱空间也大纵深也深。折叠的婴儿车能放下还有富裕 【最不满意】 油耗高,每次加油比较肉疼。另外就是刹车异响一直修不好,属于缝缝补补又一年的状态 响了换片子,用3个月又响。倒车踩刹车的时候刺耳尖啸比较明显。后排娱乐系统的内存不够,太多话里胡哨的指令容易死机,正常情况使用完全没有问题。

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    2022-04-22

    小天才不戴手表本来准备买二手18年xts的,被你说的油耗吓住了

    奋发流水7D县城正常开的油耗,厦门特区表显12.8,我这是3.6的

    帅宁宁01同西宁XTS,在观望国产x5

    点评车型: 2017款凯迪拉克XTS 28T 豪华型

    3.86良好

    【最满意】我的凯迪拉克XTS车子是去年6月购入,驾乘感受挺不错,提速方面感觉非常迅猛,269匹马力确实很棒,转向系统也是挺好的,几乎没有虚位,在这个价位的车算是真的是物有所值了。性价比高,同价位找不出配置,功能性还有产品力更强的同级别对手。比他配置丰富的要么是非豪华品牌,要是是豪华品牌的AB级车。这个无可辩驳。产品生命末期了,优惠大,适合抄底。为什么给5星,我的对比对象时2.4L的老君越,1.5L的宝来,2.5V6的老GL8,跟他们相比,XTS提速太快,降档太快,动力太猛了,真的。横向对比:跟XT5相比,感受持平,都是果断,迅猛,然后快一点就松油了,还没出磨合不敢全踩。跟对手也没有比过。试驾的时候,可能我驾驶习惯比较温柔,ATS,CT6我只感受出了油门的轻重和车门的轻重。加速性我觉得XTS和他们都差不多,而且XTS油门踏板很轻,感觉(仅仅是感觉)比ATS,CT6还轻快。 【最不满意】作为凯迪拉克仅剩的唯一一款6AT车型,确实旧了一点。高速这变速箱还好,油耗六七升,市区就难受了,开空调堵堵停停,15个油没商量。可以这么说,油耗是高速一枝花,市区豆瓣渣。跑高速时,某些零部件,有间歇性异响。为什么是间歇性,第一次你注意了,第二次它有不响了,第三次又响其他位置,比如转向柱,门板里面。但是100公里以下,是完全听不见任何异响的。

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    2023-02-15

    悠闲凭祥3e4这个还要看自己的脚法了,我很少有超过10的,除了油门到底干人家的时候

    俺村俺最小不到13个的都已经很牛逼了!只有高速不费油,反正我平时500块只能开350公里顶多400,一个月油费都是1500打底,媳妇给的生活费都喂它了

    才高八斗芒果6j72013年提的车,到现在没出过任何问题,14万公里。

    点评车型: 2016款凯迪拉克XTS 28T 豪华型

    3.86良好

    【最满意】凯迪拉克是美系车 美系车主打豪华 xts的车内饰非常的豪华 内饰做工很细致 一看就有那种豪华气质,不过内饰车辆的一些功能也是非常实用 确确实实钱都用在了刀刃上。在16年来说 凯迪拉克这款车型设计非常的前沿 这也很美系车。 2.0t发动机功率 最大功率198kw就这功率还要什么自行车 凯迪拉克被公认的后驱之王 后驱车才算得上是男人应该开的车。 车后背箱设计真的是非常完美 车型采用流线型减少了风阻 车行驶起来没有太大的浮动 包括地盘调教都非常的好 非常的哇塞 整车的隔音做的也非常的好 驾驶感受油门稍微一给就有回应 起步不肉 妹妹们看到这辆车那回头率也是相当的高呀 后排空间也是非常可以中间扶手箱使这辆车在年轻的基础上又有一丝的沉稳 给人的感觉非常不错。还有就是这辆车会给人一种越看越喜欢的感觉 自己的车越看越帅就是这种感觉。这辆车拿到现在来说也毫不逊色 照样起步秒杀稳稳的。毕竟是追过高铁的弟弟车型 换挡没有顿挫 真皮座椅坐的也很舒服。直到现在我觉得买它我没后悔过。好好的一款车停产了确实很叫人惋惜 一款神车又落幕了 【最不满意】凯迪拉克的保值率是最值得吐槽的地方。可能是国人对凯迪拉克的误解再加上炒车把这辆车炒的保值率一路下降 车是好车就是让人很无奈。 再有16年的凯迪拉克确实有点费油 不如本田什么的省油 不过有优点肯定就有缺点 没有很完美的人 车也是如此。 车的中控屏天冷的时候有黑屏现象 不过一会就缓过来

    2023-02-15

    柔弱小生1这是前驱车

    点评车型: 2018款凯迪拉克XTS 28T 精英型

    3.86良好

    凯迪拉克是我人生中第三辆车,第一辆是比亚迪F3赶上第一批车三菱发动机很不错没毛病,第二辆是日产轩逸置换的后悔了简直是太肉了。跑偏了,凯迪拉克这个车是我闲的没事去看的看了atsl感觉太小了后排更小然后就看的xts给我的感觉还不错试驾了下,没有那么笨重很轻盈油门响应也很快,涡轮增压都会有些迟滞能接受,油耗方面也没有像说的那么离谱13个14个什么的油老虎。我正常开10个以下暴力点顶多11个。既然你想要动力就别在乎油耗,在乎油耗的就买个1.2T或者1.6自吸。外观我是真的喜欢很大气有棱有角,内饰只能说就是干净整洁没什么花里胡哨儿的,也没什么特点。操控谈不上就是让你开着很舒服,急转超车很有从容可以人车合一了因为很信任它。后备箱够大够深就是太低了。。。说实话不是很满意,后排空间还行吧够用了,冬天滑雪带3块板子没问题放到一个座椅就行,最多的时候我带了5块单板坐了5个人3块成人板2块1.2米的儿童板!总之这个车我觉得买的挺值得朋友说我车交了钱就贬值10万。。管他呢自己开着舒服就完了我也不会2.3年换一次车保不保值无所谓。喜欢就去拥有。

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    2022-09-19

    才高八斗芒果6j7同道中人,xts也是我人生中的第三辆车,目前已经服役9年,没出过任何质量问题

    遇安c18年精英版的12w能买吗

    骑着三轮带着劳19年的车跑4万多公里油耗夏天开19个正常吗

    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    雷克萨斯ES 2022款 300h 卓越版雷克萨斯ES 2022款 300h 卓越版

    【最满意】最满意的是舒适度和内饰的细节,调节音量的旋钮,有阻尼感的按键,还有油耗,很友好。 【最不满意】1、皮薄,敲起来当当响,买完车后看了点ES的事故,内心纠结过,后期也释怀了,买都买了。 2、改完电折耳后主驾驶门有异响,准备首保的时候打开内饰看看。 3、连接carplay的时候接通电话音量很小,需要手动调大,每次都是,挂断电话后音乐声会变得很大,需要手动调小,每次都是,无论怎么弄都会重置,车友们有解决方案吗,感谢! 4、没有掐公里数的功能。 【购车经历】之前开2017款A6L2.5自吸,觉得有点费油,而且也到了该换车的年头了,换车的时候考虑了宝马5,奔驰E,塞纳,汉兰达,亚洲龙,比亚迪汉,宝马5和奔驰E是被后期用车成本卡掉的,三个日系是底盘太松散,比亚迪汉是因为家里马上要买台比亚迪宋plus,没必要再买个同品牌。走进雷克萨斯后老婆看ES颜值不错,我试驾后觉得底盘舒适度也还行,就开始谈价格,原价买的改款ES300H,开了3000多公里觉得换的挺值得。 【驾驶感受】驾驶感受不错,起步的时候只要不深踩,电机可以将车提速到36,然后发动机介入,很安静,在路上定速巡航时小电机电力够的时候也会工作,让发动机休息,减速时发动机也会停,启动停止的挺频繁的,介入的时候能感觉到但是不突兀,本人不暴力开车,从2.5的A6L换过来觉得300H的动力稍弱但是够用,悬挂和刹车盘没有德系车的那种异响,底盘韧性也够,开急车的时候没有点头翘头,姿态挺优雅,保持同一深度踩刹车的时候车会根据前车距离在末端加重刹车强度,开始挺不习惯,后期适应就好了。 【乘坐体验】问了下家人,后排乘坐时头部比A6矮,腿部比A6短,但是座椅舒适度和靠背比A6要舒服,A6太直了坐久了累。 【保养】公里数不够,目前还没保养过。 【油耗】坐标东北,有库市内日常6个油,最冷的时候7个油,跟脚也有关系,有时候能开出5个油的单次油耗,吃92口粮比A6省多了,满意。高速定速120油耗比较高7.8左右,不是很理解但也能接受。 【续航】这个车好像没有掐公里数的功能,没掐过一箱油能跑多远。 【提车价格】裸车37.99W。

    4.29分“优秀”
    阿维塔 12 2023款 700 三激光后驱奢享版阿维塔 12 2023款 700 三激光后驱奢享版

    购车经历:最开始看过特斯拉,蔚来,想入手Y或者ET5T的,由于老婆对颜值和内饰有要求,所以暂定了ET5T的,但是觉得有点贵,30w车有点小,电池有点小,所以就一直没定下来,期间虽然路过阿维塔门口,11觉得也还行,但是一直没有打动到我,直到阿维塔12的发布,这颜值加内饰,还有华为智驾的加持,得到了老婆的认可,然后试驾了几次之后就下定了。其实当时也有跟智界S7相对比(前后脚发布),但是后来去店里看都没有试驾车,而且从网上看,外观内饰差很多,所以就没考虑了。 由于购车经费有限,就直接下定了丐版,29w的,啥也没加,剩下的1w选装留着买智驾包,减下来也就8000。 外观: 外观方面肯定没得说,我觉得这是国产电车里面Top级别的。整体线条流畅,看上去很有肌肉感,气场很强大。唯一的槽点就是正后面确实有点像那个表情包。还有就是我选的时候选了黑色,现在我觉得灰色或者紫色会更好看一点,黑色也不耐脏。 内部空间:相比其他国产电车来说还是非常不错的。 我觉得后排空间比较大,更适合我这种需要家用的车。唯一的槽点就是后备箱看上去很大,但是东西塞太多还是关不上。看了下原因就是那个后盖的梁比较粗壮,东西放太大会关不上,需要一点点技巧才能关上。好在前面还有一个65L的前备箱也能塞一些东西,总体加起来490L的空间,我觉得对于一家三口来说,只要不是搬家也够用。 驾驶感觉:12总体驾驶风格是比较舒适的,我也不是那种激烈驾驶者,所以我也希望开的舒服点。像特斯拉这种底盘偏硬,然后老婆坐了之后反馈不舒服,动能回收也偏大,有点晕车。 续航:94度的电池包是完全够用的,总体开下来CLTC续航打折在7到8折左右,也就是500到600KM,我上班路程比较近,一个月才去冲一次电。之前上过高速,气温10度左右,100码的速度,表显在17左右。 之前网络上所说的三电落后,从后来的测评看过来其实是差不多的,感觉更像是其他车销售所用的一种话术了,比如对于智界S7和阿维塔来说,阿维塔12直接用了更大的轮胎和更宽的轮胎,就会比较耗电,但即使是这样,实际上两者的电耗差距在1~2度每百公里之内。 充电速度也是类似的,都是800V平台并没有拉开实际的差距,基本上是差个几分钟的那种。网络上老是说阿维塔12是升压800V,只有电池是800V,实际上电驱电控都是800v平台,智界因为没有升压模块,甚至不能在电压低点的充电桩上充电。 最满意的点:我觉得这个车上了高速是最舒服的,最适合在高速上开,就像坐高铁一样,解放双手和双脚,适合我这种懒人。网络看了很多测评,AEB能力很强,实际用下来也是多次遇到一些比较惊险的状况, AEB帮我多次避险。 最不满意的点:12的车身太宽了,进到比较老的小区里面掉个头太难了。新车味道稍微有点大,现在过了一两个月之后好点。主动安全也稍微有点频繁,经常会“当当当”在叫,吓我一跳。还有有点后悔选那个20寸的五辐轮胎,太塑料了,不好看,拖了整车颜值的后腿。

    4.36分“优秀”
    智己L7 2022款 Pro版智己L7 2022款 Pro版

    最满意 刚刚完成了广州到云南和川西4000km的自驾,所以内容会有所更新。封面摄于雅拉雪山景区停车区。 一路开下来,不开玩笑,在真的很安逸。超车不慌,隔音优秀,音响给力,高原续航稳定,高速辅助驾驶省心,CarLog还拍出不少好片。 【最不满意】 智己的语音识别率不行,有时候让我抓狂。天幕玻璃在40度加高温下还是很热,需要遮阳帘,还好最近官方秋季升级活动送了。车机是联通卡,虽然有5G,但是川西基本无服务。 【乘坐体验】 后排空间,没1米8就不用太担心了,虽然5米1,但毕竟是运动驾控定位不是豪华舒适定位,不要期望太高。对我而言,我的车基本自己上下班,后排放杂物了。如果家里人出门,我爸妈都是1米7,他们觉得还行。 后备箱空间 一开始我还挺担心后备箱的。实际用下来,后备箱确实很大。有1米2深(宽大概0.9-1米),刚刚好能竖着放下我的收起来的帐篷。后备箱已经肉塞满了露营装备。天气好,马上就是一场说走就走的露营⛺️。 红色袋子里面是电磁炉,其他装备还有梦花园的2.4米帐篷(收起来1.2米长),两张躺椅,一张蛋卷桌,一个京东京造的露营小车,还有一个智己app里兑换的储物箱里面放了个公牛外放电枪,以及一些杂物。 【驾驶感受】 毕竟我只是刚那本5个月的新手,所以下面的话也就听听,哈哈。建议大家有条件还是亲自去试驾看看。 因为广州有很多新势力的4S店,所以20万以上的电动车,我基本都抽空去试驾过了。 30万以上的电车,我大概试过: 高合、问届M5顶配、M7、蔚来es6、es7、et7、极氪、小鹏p7(长续航单电机)、比亚迪汉ev顶配、岚图、理想、奥迪e-tron,model3p。 我预算30-50,所以把能买的车都是一遍,很合理吧?! 试了这些车,我能讲,国产车能卖上30万,各家配置都比较水桶了,都是很好的车。动力基本都在3-4秒百公里加速,内饰都各有特色,智能化水平各有千秋,有些还吹自己有百万级水平。毕竟是国产车,只要价格上来了,能给的都会给了。尤其是极氪U版,蔚来ET7,还有我自己的智己L7。 智己L7在这些车里的NVH绝对是数一数二的,真的非常安静。其他试驾车我没开过120km/h,但是智己开120km/h,和我的20款RAV4,真的天壤之别,非常安静。在高速的时候听安静的古典钢琴曲,有种西装暴徒的感觉。 因为智己标榜运动,所以底盘避震、舒适性上是不如极氪001,毕竟没有空气悬挂。至于那个智能CDC悬挂,有没有用我感受不出来,毕竟没人闲着没事,一条路开了这个走一遍,关了再走一遍。但我知道,这个东西,似乎经常上车都要手动打开。因为它藏在驾驶设置里,跟随3种驾驶模式单独设置(算上自定义模式就是第四种),有时候进去看,开关打开了,有时会又没打开,大概是车机Bug之一吧。 舒适性对比不了极氪001,但是还是可以和ET7掰掰手腕的。个人认为底盘舒适性约等于ET7。 想要开车让后排感到舒适,最好还是控制好右脚,遇到烂路开慢一点。 过弯稳定性、转向手感建议去试驾,试一试就知道有多好啦。这车虽然5米1长,2米宽,但是真的很好开,拿本2个月轻松驾驭。 最后,讲讲刹车。智己L7 有2.29吨,加速3.89秒。这么重的车,这么快的加速,同时拥有上面提到的电车中,最短的刹车距离之一。跑得快,还得刹的住。而且这个四活塞刹车卡钳高低配都是标配的(极氪需要选装brembo卡钳)。如果一定要我形容这个刹车的话,那就是很好踩,很线性,前段不虚。 跑山,高原和四驱 因为刚刚自驾跑到云南川西玩了,山区和高原,蜿蜒曲折的山路太能体验智己的驾控了。爬坡动力一样充足。在云南梅里雪山附近,遇到塌方,掉头碰上上坡加碎石,打滑,切到运动模式,四驱加持下轻松脱困。 【续航】 IMOS 1.2.1 高速能耗 120km/h 多次沈海高速 120km/h巡航 测试下 百公里能耗20-21度电,看在上坡还是下坡。 90-110km/h 南沙港快速 19-20度 70-90km/h 新光快速 17-18度 上面的电耗都是辅助驾驶跑了50km左右,根据系统最近50km电耗得出的。 具体能跑多少公里,只需要用90度/百公里能耗就可以了。所以我按我平时的工况来讲,我的智己续航400-450左右。9月份我上下班单程60km,广州海珠区到南沙区,走南沙快速港,表现能耗可以开到16.8kwh/100km 公共充电桩 智己L7的充电功率最高跑到100kw,只要充电站能支持120kw,基本能跑满功率。这次自驾下来,除非充电桩本身故障,基本没遇到充电问题。 高原续航 从稻城开到新都桥,420km左右,因为离开时国网充电金额不够,只充到89,最终390km的时候实际续航为0,叫了智己的免费救援,只差25km就到新都桥的酒店了。

    4.40分“优秀”
    雷克萨斯ES 2022款 200 豪华版雷克萨斯ES 2022款 200 豪华版

    【外观表现】 当初选这车就是先看中了外观,前脸纺锤造型非常有特色,外观属于比较犀利大气的,和同级相比个人感觉更有气势,遗憾的是es200不配备三眼大灯,后面有机会还是想换一个三眼大灯。当然外观的审美每个人都有不同的见解,萝卜青菜各有所爱。 【内饰表现】 实际上内饰也是选择es的原因之一,这台车内饰相对于同级别bba算不上豪华,但绝对算得上有质感,我买的这台是es200豪华版,方向盘和门板都有胡桃木内饰门板,后窗有电动遮阳帘,这些细节增加了一些格调。内饰实体按键比较多,对于驾驶安全很有提升,上一台车是国产长安unit,实体按键少有些东西需要在屏幕上操作,行驶中存在安全隐患,而且经常死机。雷克萨斯的内饰是属于东方人的审美情调。如果喜欢简约大气有质感的可以考虑下豪华版。 【配置表现】 配置带有acc自适应巡航,座位记忆,座椅通风加热,后视镜加热除雾,后窗遮阳帘,4s还赠送了辅驾宝盒,整体来说基本配置够用。 【空间表现】 空间整体来说中规中矩,后排空间不算大,但家用正常是足够的,后备箱空间比较充足放两三个行李箱是没有问题的。 【驾驶感受】 第一次试驾就觉得减震调教得非常好,对于地面的过滤很好。相比于我驾驶过的其他车辆,这一台调教是最舒服的。由于前排是双层夹胶玻璃,使得隔音会更加出色。后排隔音由于是单层玻璃效果要比前排差一些,但整体隔音不错。关于发动机噪音,实际驾驶中并不明显,假如开一点音乐的话就完全听不见了。至于百公里加速,相比于涡轮增压的汽车,雷克萨斯会稍慢一些,但实际上相差几秒的时间影响不大,这个车适合慢慢开比较舒服。 【乘坐体验】 前排座椅和后排座椅属于日式标准大沙发,提车回家开车2小时半无任何腰背酸痛,也无明显疲劳。 【购车经历】 2023上半年先去了辰宇,我是想买es200豪华版,销售说要等车很久,极力推荐es300h,但我本身没这个预算。后面联系也总是给我推荐es300h,不符合我的购车需求。下半年雷克萨斯车价开始下降,又有了看车的想法,然后11月就开始咨询周边的4s店,最终选择了成都中升雷克萨斯,一开始想着中升是比较大的店,至少有一定的保障,二来是这边销售还是比较真诚,没有为了卖车哄骗顾客,而且提车时间也很准时,说多久就是多久,推荐销售刘邦。 【提车价格】 es200豪华版指导价315900,后面降价优惠了,我是办的按揭贷款,优惠七万左右,裸车价23.69,加上保险购置税落地大概接近27。贷款可以还两年后提前结清。最后送了自行车、小熊、辅驾宝盒、车膜、脚垫、行车记录仪、烤箱、后备箱收纳箱、38880vip服务(镀晶等) 【保养】 目前公里数980,还没到首保,不过免费保养四年还是比较划算。 【油耗】 最满意的就是油耗,这么大一台车高速油耗5.5-5.8左右,市区油耗6.7左右,基本上加300多块钱可以跑700km左右

    4.70分“优秀”
    红旗H9 2023款 2.0T 智联旗畅版红旗H9 2023款 2.0T 智联旗畅版

    新提车一周说下感受:1.配置非常豪华没得说,除了没有内置香氛其他基本都有了(H5和H6都有,H9不给这个想不通?)内饰非常豪华,有奔驰那味儿了。2.目前最高开到150,车身非常稳定,隔音也还可以,舒适模式刹车很软,运动模式也有不小的推背感,整体驾驶感受良好。3.目前油耗平均11-13个,都是在市区,环城路开到90左右,大概8-9个左右,过了磨合期应该要好点吧?4.车里没有异味,比试驾的GLB好不少,老人朋友都说不晕车,座椅很软,按摩加热通风都很舒服,bose音响相当给力,听歌感受满昏。5.然后就是外观了,这点没得说,买H9的兄弟们不少都是冲着这个来的,3米轴距5.14米的车长,遥遥领先同价位所有车型,解锁时的车灯十分有感觉,特别是晚上,又斩女又斩男?当然,没有完美的车,说说很明显的缺点:1车机虽然没卡死(以后不敢说),但能识别的语音相当有限,不能连carplay,功能和应用较少。2.储物空间非常少的可怜,真就是车友们说的没地方放手机,后备箱容量感人,家庭需要大量带物资或者日常用品的一定要注意去试驾看看空间。3.因为不是很在乎油耗所以油耗没放到缺点里面,在意的兄弟请看前面,目前暂未发现任何异响。还有就是新提车就撞车库柱子了?最后,H9是好车,想入的兄弟闭眼入,40万以下没有配置和外观能打H9的油车,另外有贵州H9车友群的务必拉我,谢谢