福克斯底盘调校好值得买吗_福克斯怎么样

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.5分“优秀”

【购车经历】 2022年初更新牌照指标，旧车换掉准备购买新车。由于是给老婆上下班代步，要求颜值高、安全性好、品质稳定且能烧92#油得，最好是2箱车。前后看了几款车福克斯 polo 高尔夫 思域 飞度 昂克赛拉等车型。老婆最满意得还是福克斯，颜值高、安全性好、8AT。我也比较喜欢该车，就决定购买该车。 【提车价格】 经过询价，发现现款优惠比较大，虽然新款换装4缸，但由于新款是老蒙迪欧1.5T机头，动力表现一般般，外观也不如马丁前脸漂亮，新款肯定优惠没有现款大。综合以上考虑，打算下手现款福克斯2厢STL版。 经过3轮拉锯战，在天津提车，办齐13.5。送3次保养7次店保、车膜、记录仪、灭火器、把套脚垫。 【驾驶感受】 底盘操控好，路感反馈强，有韧劲儿。行驶起来底盘感觉牢牢吸住地面，激烈驾驶非常有信心。高速轻松170+，再踩还有推背感，后段加速很足。方向盘灵活，指向精准，虚位小。总之驾驶感受一流。 【操控】 STL版本加持，加之买的是2箱，PS4轮胎。操控非常好，60过弯非常稳，同级车型数一数二得。 【油耗】 200公里平均油耗7.3 【乘坐体验】 后排乘坐体验不佳，空间小而且比较颠屁股。中间有凸起，不是纯平。 【最不满意】 标准模式变速箱设定不够聪明，运动模式还行。空间不大。全景天窗有点热。

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.21分“优秀”

外观方面我觉得还是很棒的，不然也不可能选择福克斯滴，我本来打算订魏的vv6，定金都交了然后因为其他原因换成了福克斯 内饰方面中规中矩吧，还是可以接受的，比较是美系车可以原谅，但是到21款居然可以人工智能了，有点不开心 配置方面还行吧，该有的都有就是新款主驾驶成电动调节了 空间方面还行比较单身狗一个，上下班够用 操控方面那杠杠滴，福特的底盘调教毋庸置疑，配上米胖子的PS4，强无敌，就是胎太薄了，开了不到2万公里，嗑马路牙子胎直接破了，以后换胎看来得马牌或者固特异了 动力方面 1.5T感觉够用了，比较单身狗一个吗，就虽然是个三缸机但是动力随叫随到那种就是8at的变速箱有点智障这个该说不说确实有点拉稀 舒适性底盘调教方面毕竟是偏运动一点的，但是还是能接受滴

点评车型: 2021款福克斯 三厢 1.5L 自动锋跃型

4.21分“优秀”

提车半年了，驾驶感受到目前为止都很不错，油门和刹车都是特别容易掌控的感觉，平时跑市内和高速感觉动力都足够了，三种驾驶模式可以按需切换很舒服。底盘调教感觉可以，一般过弯没有太大压力，经常要过的直角弯也很容易把控，只是过坑和减速带有明显振动感。三缸机感觉没有太大影响，怠速时基本感觉不到抖动，启动和怠速感觉都很顺滑。前后排空间能基本满足需要，后排头顶空间余度还是充足的，就是纺布座椅冬天有点小凉就换了皮的，后备箱容量还是够装挺多东西的，座椅可放倒一半也能方便放长一点的东西。carplay自带的QQ音乐可以同步自己的收藏歌单，百度地图导航也很准确。车内音响的均衡器可以在中控屏上直接触摸调整，蓝牙连接也很稳定，体验不错，整体来说非常实用。挺喜欢的。

点评车型: 2012款福克斯 三厢 1.6L 手动风尚型

3.43分“良好”

【外观】 12款的外观很经典，十分耐看，哪怕在2023年也不过时，这也是我当初买它的一个因素，颜值高 【动力表现】 1.6自吸的动力在目前看来太弱了只能代步，高速上超车也费劲 【操控】 操控还是不错，底盘扎实，转向轻盈，指控性非常准，过弯侧倾给人信心很足。 【最不满意】 内饰稍显普通，配置只能说满足日常通勤使用。后排空间太小了，偶尔带下家人都感觉很拥挤。号称蜡烛灯的近光灯太不给力，后面自行更换了LED灯稍微好点，可惜原厂不带透镜聚光效果不太好 【保养】 福特车的品质还是不错，开了这么多年10多W公里从没把我扔在路上，每次保养也是很省心，一次200-300左右 【感受】 陪伴了我这么久，福克斯给我的总体印象还是不错，虽然动力早已跟不上我的需求好在油耗不太高，6.8左右，操控精准底盘扎实，陪我走过春夏秋冬从未出过一点毛病，是一个代步的好车

点评车型: 2012款福克斯 两厢经典 1.8L 手动基本型

4.14分“优秀”

买这辆两厢经典福克斯基于读书的时候的梦想，也算是圆梦吧。某个瞬间在街上瞥见一个少妇开着两厢经典黄色福克斯从身边经过，被它那妖娆的腰线所迷住，忍不住目视她远去。在那个年代这样的近似于掀背的造型相当特别和时尚，自那一刻起经典福克斯的身影在我心中刻上了烙印。随着后来上大学，毕业，工作，自身的能力离心中的汽车梦越来越接近，买车也慢慢提上了日程。于是乎许久埋藏在内心深处的两厢经典福克斯梦也被重新燃起，那就她吧！顺理成章的提了经典福克斯，成为了有福之人。朴实可靠的伙伴，这是我对于这辆两厢经典福克斯的总结。我买的是手动档低配，这样的配置只能用朴实无华来形容。在同等价位家用车里，福克斯的底盘稳定性和操控自然不必多提，这得益于它使用了后独立悬挂。可靠性是让我印象深刻也是出乎意料之外的惊喜。用车这么多年以来从未把我丢在路上，除了正常保养之外基本不花费我多余的时间和精力去照料它，一举打破了之前我对于美系车可靠性的担忧。空间也是我对于这款福克斯的最满意之处，当然这里的空间指的是相对空间以及空间灵活性。正常情况下后排空间不是这辆福克斯的优势所在，但是放倒后排座椅之后的空间绝对可以用可观来形容。拉个家用冰箱，洗衣机不在话下。印象最深刻的一次是我从外省发了两大麻袋衣服被子回老家，两件货尺寸长宽都超一米四，另外还有一个折叠床，去提货的时候以为要分两趟拉。抱着试试看的心态，放倒福克斯后排座椅，把外包装拆开小件分别装车，没想到最后真的一车装下了所有的货物，物流老板娘都不敢相信！所以无论是从操控可靠性还是空间来说我对这辆两厢福克斯都是满意的！从家用车的角度来说，它是合格的。随着时间流逝，它的空间和舒适度慢慢不能满足一家人的出行需求，虽然到了换车的时候了，但是我还是舍不得卖掉它……

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.79分“良好”

动力充沛，底盘扎实，操控优秀 油耗较高，内饰简约，尾箱局促 运动+紧凑 【操控】 指哪打哪，开过的车不多，但这个真不错 【油耗】 9.1-9.2 两厢车这个油耗的确高了不少 颜值反正是够用也能打的，素车有宽体胎，红色卡钳，原车的花瓣轮毂也挺好看，个人认为侧面的腰线实在太美了；性能这个价位也是足足够用，唯一缺点8At变速箱有些顿挫，去4S店免费升级了传感器好了很多，标准模式和运动模式油门响应都很及时，高速变道超车的信心和底气十足（当然不是用来抢道加塞哈）；辅助驾驶基本够用，也一般不用；车机没有现在的电动车那么6但是有carlife，不太完美也勉强够用；音响的话，20款没有BO，比较一般；内饰整体偏运动，旋钮档个人觉得没有档把带劲，不过有更带劲的拨片?最后说说油耗，太高了，我觉得太高了，市区通勤，9.1-9.3?姐姐开9.2-9.3，我开9.1-9.2，一整个年轻人的油小虎～

点评车型: 2017款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动精英型

3.79分“良好”

【操控】 首先，城市道路开起来方向盘手感轻盈，并线，拐弯都没有拖泥带水的感觉。毕竟是运动车型，悬挂系统属于偏硬的。其次在一些山区驾驶的时候，弯路的随心应手就表现的淋淋尽致。高速就不用说了，170，180一点都不飘，稳重急了。真心觉得福特的底盘同级无敌。福特的优秀底盘调教应该是同价位同级别中的佼佼者，所以能满足一辆家用车各种场景的应用。 【最不满意】 现在很多人买车都注重于空间，不得不说，在想要操控运动的同时，又想要B级车的空间。这两者可是不可兼得的。当然作为一辆家用买菜车还是绰绰有余的。如果家里人喜欢大空间的，还是再看看suv或者猎装版更合适。 【动力表现】 福特的发动机动力参数很亮眼，扭矩和马力都属于优秀级别的，挂S档基本上动力随踩随有，城市超车，高速提速都没有问题，而且AT变速箱又很经久耐用，我个人还是很喜欢的。 【油耗】 油耗这东西应该属于仁者见仁 智者见智的吧。有些人喜欢起步第一冲出去，到红灯前面在收油，油耗不高才怪。10，11个都属于正常。要是按照比较佛系的开法，起步不怕滴滴，看见红灯老远就溜过去，油耗5，6个也不是没开过。总之在遵守交通规则的情况下，安全第一。 【保养】 至今为止跑了不到14万公里，第一年跑了一年滴滴，大概四万多公里，第二年往后基本都是家用。除了换过一次轮胎和刹车片，基本上都是正常保养，7，8万公里发动机有些抖动，向四S免费更换了一个发动机鸡脚，情况得以解决。没有其他任何维修的成本。我觉得这一点还是很好的。 我个人觉得福特的用料在合资品牌里算得上很厚道的了，越级的底盘操控，隔音也ok，动力也很不错。不烧机油，机油也不乳化增多，高强度的硼钢车身，难道不比两田一产，头盔大众强的多吗？

点评车型: 2012款福克斯 两厢 2.0L 手动豪华运动型

4分“优秀”

好玩，好开。手动➕自吸➕两厢乐趣拉满。 底盘硬朗，支撑性好，右转辅路可以开60km/h侧倾都还好，同事的哈弗H6辅路开40多感觉就要翻车 215宽，17寸雪花轮毂，同级别车型都是比较大的，轮毂也很好看。 转向比较灵敏，基本没有方向盘虚位。 6500转红区，二档破百。 作为13年的车 有定速巡航，全车6气囊，9索尼音响，蓝牙➕cd，放张cd仪式感拉满～ 主驾高低可调，还有可调腰托 6000元可以改成st外观也算优点之一吧 仪表台非常好看，个人非常喜欢炮筒造型，显示清晰，那个湛蓝色的仪表指针非常漂亮 平均速度24km/h油耗8.4l 还可以的。油耗并不是很高 缺点就是空间太小了，后排实在是小。

点评车型: 2012款福克斯 两厢 1.6L 手动风尚型

4.36分“优秀”

车型：12款新福克斯1.6MT 里程：22万公里 平均油耗：5.8L 操控：主打运动的福克斯当时全系四轮独悬，配置的205r16米胖子轮胎（当时算大脚了）不是日系三大妈能比的。底盘扎实稳定，悬架韧性十足，侧向支撑适中，轮胎抓地力好，不管是劈弯跑山还是高速驰骋都能给你足够的信心和舒适感，是一台越开越想开的车。 动力：说实话1.6自吸还是弱了点，舍得踩油门也基本没有推背感，后悔当时没上2.0MT。 空间：全车只有主驾驶空间是最舒服的，所有需要驾驶员操作的按键和档把都在最合适的位置，开过十几个车型单论手动挡只有福克斯的人机工程做的最好。其余位置空间两个字憋屈，包括副驾驶。 用车成本： 油费：每公里4毛，每年2.5万公里，1万人民币 保养： 全合成机油（自备）1万km一保，两万公里换燃油和空气滤芯，空调一年两次。每年约1000元， 12万更换正时皮带和水泵，1200元， 8万更换前氧传感器两个825元， 18万更换防冻液水壶，150元， 14万更换前轮半轴油封130元， 15万更换后轮轴承1200元， 换了4次火花塞，每次220元， 5年的时候换了一次电瓶595元。 轮胎就不算了。 故障： 1.油品问题换氧传感器 2.半轴漏油换油封 3.防冻液水壶漏 4.因为异响换的后轮轴承总成 总结：提车时正是福特在中国最鼎盛时期，福克斯单款销量就能碾压现在福特（包括林肯）的全部销量。但盛极必衰，成也萧何败也萧何，双离合的问题一直没有好好解决，导致15款后的福克斯销量一泻千里。 扯的有点远，还是说回车本身，但是很明智的选择了1.6手动高配，配置有多功能按键、真皮织物混搭座椅、天窗、蓝牙电话、倒车雷达这些配置在眼下基本算是寒酸但在当时还是高配车型才有的。看上面统计除了正常保养之外有几次维修我觉得也不是啥大毛病，由于长途居多也没一次把我放半路上。所以即使这么多年过去三大件依旧没有太大衰减，总体不失为一台经典小车。 感谢福克斯圈主推精！

点评车型: 2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.94分“良好”

买了快一年了，跑了1万多，去保养两次，运气好，变速箱没事，没抛锚过。三缸机不抖？还没感觉到，等三年五年十年后给键盘们汇报吧。 【销售态度】西安没四个店，说是一共两个老板，价格大家都差不多，优惠不大。 【购车经历】人生第一辆车，就是任性，满大街跑的不买，没有个性的不买，开着不爽的不买。去了两个店，第三次去直接刷卡提车。 【油耗】油耗其实还好，综合8个油，建议对比下同级别车重，胎宽，不过主要还是福特变速箱配合不好，有钱了换个轻点的轮毂。 【操控】动力够用，变速箱有点摸不着头脑的感觉。过弯时，车身平稳，底盘韧性好，滤震干脆，也就是硬但不极端。轮胎抓地力好，车身刚性强，底盘平整。这个可以去试驾，同级别数一数二。 【亮点配置】实体按键多，用着方便，配置安排够用，舍得给，不扣扣搜搜的。有carlife,carplay。USB接口也多，整体挺满意。 【最不满意】这价位其他车都没前雷达，没啥吐槽的，中控不加装没导航，连五六年前的福特车中控都有。手动座椅可以忍，防冻液冬天变少，座椅偏硬，刚坐着感觉包裹性不错，坐时间长了腰受不了。。 【保养】送的三年6次，送的机油过了3000公里声音和平顺度就不行了，正常保养，没出问题。空滤空调滤自己换就行。 想买的还有键盘手建议去试驾下，试驾不收费，没驾照也能试乘，也不收费，对比一下

点评车型: 2013款福克斯 两厢经典 1.8L 自动百万纪念版

3.21分“良好”

当时选择这车就为上下班带不方便，也看了飞度，因为我每天需要80公里的路程，所以也想买个省油的，后来选择它还是觉得它安全性要好一点，我路况到还好，所以油耗我也能接受，当时93号的油耗快要到8元了，我每次加200元正好够我一个星期的油费，周六周日休息2天不用车，后来车开熟悉了，胆子也大了，想想要是买个省油的车，这一年也能省不少呢，又有点后悔没买飞度了。主要是那是的油价确实不便宜，不过也都买了，现在开了年82000公里了，也没给我耍过脾气，我就正常保养，我觉得也挺知足的，对了，当时在质保期内，我的正式盖渗油，不过不厉害，我到现在也没管过它，这是我觉得不能接受的地方，后来我也看了几台和我一样的车，都是那个地方渗油，4S店人员告诉这叫通病，他们还挺自豪的，我这的售后人员手有不行的，也不知道怎么选的人，老职工也有把保险丝拆了没给上的，感觉不太专业。 【最满意】 整车底盘还是挺稳的，不过这车开着也就剩个底盘了，发动机和变速箱都比较老了。 【购车经历】 当时买车时福特比较火，买之前福特销售比大众的态度要好，大众但凡要好点我就买高尔夫了，可惜去了他理都不理你。 【驾驶感受】 这个价位里我感觉开着就算可以了，方向盘较沉，指向性精准，底盘比较稳，让同事开过说比宝来强， 【乘坐体验】 后排空间小，前排驾驶座椅高低不能调节，11款的可以，所以简配了，座椅高度上感觉像是开SUV的角度，这种车就别提啥乘坐体验了，坐垫短，尤其是后排，那坐垫短的可怜，长时间坐不舒服。后排空调出风口减配了，11款的还有呢，隔音不好，跑高速噪音不小。 【保养】 保养价位可以，也不用使用多好的油，想刹车还是比较耐用，我目前开了82000公里，没换过刹车片。 【油耗】 油耗不低，还是看路况和开车的人，路况要是堵，这车我开过15个油，所以再换大点排量的车也不觉得有啥，跑国道我也跑过6.9个，油耗确实比现在的车高，不过正常开8，9个左右也够用，我的是自动挡。 【最不满意】 正时盖渗油，通病，我看了朋友的车，也是这德行，售后垃圾，修理工有待提高修理水平，有的把保险丝拆下来让我自己装着，说不用按回去了，还是别的修理工告诉他，得把保险丝装上。放机油都放不干净，和尿尿似的呢就把放油螺丝拧上了，这是我在那看着呢还这样呢。跑了30000多公里，就让我换皮带等等，从不按手册来，连厂家400也说按当地4S店来，那你给我手册是干啥用的，4S店3个月5000公里就让我去保养，我保养的起吗。

点评车型: 2007款福克斯 两厢 1.8L 手动舒适型

3.93分“良好”

【优点】 美系车可靠性还是没话讲的，2008年至今15年了，没出过大问题，底盘很稳，独立悬架过烂路很舒服，2023年8，9月份也就是近期去4s店分别试驾了别克威朗pro，雪佛兰科鲁泽四缸自吸，比亚迪秦plus dmi，大众朗逸自动五百万，还有丰田卡罗拉1.2t，从操控和颠簸上来讲，都不如我这个，虽然15年了，底盘的扎实度，过弯的稳定性，颠簸路的舒适性，确实是要好一点。 【缺点】 目前出现过的小毛病，第一个是发动机盖板的锁扣上面的塑料件有个断了，几十块钱汽修店换了一个，右后转向灯坏了，换了一个。不知道是车子本身的问题还是上次去汽配店换灯泡的原因，之后车子锁车的时候容易自己跳几下，就是自己开锁上锁这样，改天有时间去汽修店让师傅看看。 第二个就是油耗了，市区开的话大概一块钱一公里，我这边的92号油价在8块钱多一点每升，平时回老家开县道速度60-80的情况下，大概是8毛钱左右一公里吧。相对于同时期差不多级别的日系车德系车比如卡罗拉朗逸这些的话，油耗要高的，当然也不排除是排量量和车重的原因，排量是1.8L，124马力的。车重在1325kg。 第三个就是配置上不咋地，车子没有倒车雷达倒车影像，自己上PDD买了三十多块钱的四个后雷达，让汽修店的师傅帮忙装了一下，人工费150.配置其实就是最基础的配置了，和出租车差不多。

点评车型: 2019款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.6分“优秀”

【购车经历】这辆车算是我人生中的第一辆二手车，淘了一两个月，从一个车商那里买的，价格不贵，我觉得性价比非常高，这车是打算给媳妇拿来练练手，自己可以开开，这车也是从上市就关注了，外观非常拉风，无奈手里没啥钱，而且新车价格不是真爱粉真的没多少人会去买。现在入手我觉得真的很香 【操控】 这车操控确实没得说，方向盘轻，指向精准，特别是跑国道山路非常爽。 【驾驶感受】 福克斯驾驶这块确实没得说，底盘真的很棒，很Q弹，有高级感，虽然有点硬，但也不是傻硬。颠簸路面避震也没有多余的动作，这车跑山路和高速是最舒服的，变速箱的调教我觉得还可以，日常开起来还算平顺，除了低速有些顿挫，升档积极一点，其他没啥问题。跑山路挂运动模式很爽，急加速还有排气声浪，手动模式下换挡慢半拍，不是激烈驾驶手动换挡还是可以的。隔音这快也比我的英朗强一些，当然也没有强多少，发动机舱隔音和底盘噪音小很多，总体来说隔音算不错的。至于三缸我觉得日常驾驶感觉不到，怠速抖动也不大，d档有抖动，p档和n档好很多，毕竟是4年的车，机脚垫也有些老化了。 【油耗】 油耗这个怎么说呢，国道高速比我的英朗要高出1个油，基本上国道山路在6个左右，高速110以下少点5个多，市区的话基本上就是9-10个油了，因为堵车这没办法，毕竟235的宽胎，加上1.4顿的车重，再加上8at的传动效率，起步加速确实费油。但是能接受。毕竟也不是经常跑市区，一般都是国道高速用车。 【亮点配置】 可以说这个价位下配置真的算是无敌的，自动雨刷，自动驻车，电子手刹，双区空调，自动大灯及自适应大灯，远程控车，双天窗，主动刹车，防碰撞预警，后视镜电动折叠，carplay 定速巡航 车道保持，另外车主还改了座椅加热，和流媒体后视镜及右视。除了没有电动座椅，和通风，真的找不出啥问题了。毕竟就几万的车。 【动力表现】 动力怎么说，确实还不错，和我的英朗比动力确实动力好上一些，尤其是80码以后，高速上120再加速也不错。 【空间表现】 后排空间比上一代福克斯好多了，在这个级别算是中规中矩，不小，也不大，家用是完全够了。后备箱空间我觉得还是比较大的。放东西放的比较多。

点评车型: 2019款福克斯 两厢 1.5L 手动锋跃型 国V

4.39分“优秀”

当初是因为喜欢两箱手动才买的福克斯，加上以前对福克斯底盘和操控的印象，没去看其他车，直接提的福克斯，一个4s店只有一台福克斯手动（厂家派的任务）。 福克斯发动机，冷车启动有些轻微抖动，开一段时间热了以后，怠速会感觉发动机熄火了（非常平稳），高转速平稳无任何抖动，只在一千到二千转时上坡拖档才感觉不太爽，其他工况都满意，发动机声音我满意。 【最不满意】后排舒适性没那么高，但也还行 【最满意】的是好开，开着很有信心，操控好，我给95分。 【操控】很好，手动挡人车一体，两箱灵活方便，方向盘好用，极其精准，扭力梁没毛病，跑高速贴地飞行，120时速六档转速2750左右，16寸轮毂轮胎 舒适耐用经济。 【动力】基本满足，我是手动高转党。 【油耗】表显6. 8，实际也差不多，市区我看情况开启自动启停。 【外观】满意，内饰缺少高级感，科技感还是有的，没有后排出风口。 【空间表现】基本满足，后排座椅略直，后备箱略小，但是两箱方便。 【乘坐体验】 底盘舒适，前面舒适性优秀，底盘Q弹，后排空间佳，座椅舒适，后排座椅略陡。 【加装】行车记录仪，倒车雷达和原厂影像，座套。 【维修成本】 厂家送三年六次免费基础保养，另外有保养优惠套餐。目前除了车机之前有两次黑屏，carplay有两次连不上，其他没有任何问题。

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.43分“优秀”

两厢十分耐看，后排空间虽然小但是还是能做人，底盘扎实，胎噪有点大，操控很满意，马丁战斗前脸真的帅到炸裂。