点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.3分“优秀”

坐标广州，2月26下定，4月2日到店，11号提车，3月产两箱加科技包stline，无息贷了5个落地14万整，十来天才开了500公里不到，在懂车看了差不多半年车了，由于广州这边对日系车有特殊加成，长辈们一直都是口沫相传省心耐操油耗低之类的，所以我也一开始是冲着日系车去的，压根就没考虑福克斯，但是越看越发现日系车的各种问题真不少…最后还是跟朋友讨论说喜欢两厢车才来留意福克斯的（之前也浏览过，但是懂车的福克斯3d图跟实车差太远，当时觉得外观很一般），后面看了车友发出来的实车就像中毒一样，一发不可收拾，查各种资料，对比配置，看拆车视频，看中保研成绩，把车友圈里的问题反馈全看了偏，真挑不出毛病来，确定基本只有小毛病并且自己全部能接受后就铁了心买这车了，下面说说用车感受 外观、8分，如果屁股再低点就完美了，后面资金充足点再去研究下把屁股改低一点点，把轮毂烤全黑 动力、本人新手还是个稳健型选手，只在路况超级好的情况下才会开快，说实话我觉得有点对不起福克斯这台车的，每次上车不上高速基本我都调经济模式…但是很喜欢这种给油就有反应的感觉，可能之前练手租的全是差车的原因 操控、新手就不装懂行的了，不知道比较，只知道方向是指哪打哪，没虚位，试驾过很多车包括b级的，很多真的是一个小弯人就侧向一边的，但是福克斯，自身和朋友感受都是一致，确实很少出现这种侧向，大概这就是圈友们说的底盘好了吧，当然还有ps4的功劳 空间、没去看实车之前觉得后排应该会很小，但是看了实车后觉得起码是a级车中等以上的水平了，并不小！足够我家用有余了，后备箱也很够用，后排座椅能放倒我甚至觉得比三箱的用起来方便、更能装 油耗、本人用车频率小，提了十多天才跑了490公里，跑了趟120公里左右的小短途高速，目前油耗已经降到8.7左右，之后能到8以下就很满意了 音响、最值得表扬就是音响了，试过某b级丹拿做对比，那丹拿输的不是一丁点…大家都是品牌入门音响，但bo这边的明显上更细腻（还试了evos和新蒙迪欧的，他两的更好，估计bo的音箱比福克斯要多的关系） 再来就是说说缺点了，低速有点顿挫，就是大家吐槽的变速箱蠢，但是我发觉开了经济模式后有改善，不知道是不是自己的错觉，再来就是车机，封闭式只能用自带的软件，百度地图确实比高德要差，对于施工道路的临时规划路线是无敌蠢…被它带了我绕了两圈…音响调大声后节奏感强的歌曲会引发共振，不手动关闭歌曲下次上车会自动继续播放这是最智障的…总把人吓一跳 最后再总括我翻遍了19-21款第四代福克斯所出现的问题，能帮对福克斯有兴趣的朋友节约点时间了（我还没遇到过的)，一、中控台、天窗、b柱附近可能出现异响，二、某批次会出现安全气囊束线故障误报故障码问题（一般21年12月后生产的没有问题）三、方向盘打死会有异响（没出现过，而且出现了打死留一点点就好，个人觉得不算问题）四、雨天或潮湿天气时倒车刹车盘有异响（据车友说这事刹车盘材质问题，不算异常，我也试过雨天后倒车，并没有出现）基本通病就是这些了，还有些什么单向离合故障之类的应该是个例就说了，看了那么多款车后得出一个结论，没有哪辆车可以坐到完全没问题的，买车要贴合自身需要，要自己试驾，相信自己的驾驶感受，个人觉得只要不把我抛在路上的，还有只要出现问题能车厂负责维修好的就是一辆合格的好车了，至于被人喷的垃圾三缸，我个人开过的车不多，但也有很多四缸的，感受不出有什么不同，可能老司机能有体会些，但是这价位配置足以弥补了，除了自动启停停了后再启动能感受到轻微的抖了一下，其他就感受不到了，相信沃德获奖三缸，还是终身保修的发动机，盲眼冲就完了，废话有点多，多谢圈主加精~

点评车型: 2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.57分“良好”

一篇迟到的用车感受，就是想多体验后才写出来感觉更有意义， 真的 开着喜欢的车出行也是一种幸福 用车10个月 20款停产21款上市都好几个月了 写点个人体验 【外观】: 见仁见智，个人觉得STL的设计还是非常耐看的，不喜欢烂大街的大众 思域 卡罗拉，福克斯不走中庸路线，前脸还是带着点运动战斗气息的，屁股差点意思，尤其是两个白灯，本人喜欢对称的排气，但STL这个单边双出看着还可以，但从个人审美上，要是双边单出的感觉更对称好看。 【油耗】STL这个车非常看路况 总体油耗不算高 自动启停基本不用 除非拥堵特别严重 分两个阶段说 1.首保5000公里时，油耗平均8.2，平时只加92#，平时30-60顿挫略明显，保养时升级了PCM(单独发车友圈说过)，顿挫在稍后几个月确实缓解很多 2.首保后现在开到1W5公里，油耗降到7.2 平时都是正常模式开 动力完全够用 超车深踩一脚或者拨片降档踩一下就有， 运动模式略暴躁，感觉城市路跟车距离近不适合运动模式， 保养升级完PCM，顿挫比首保少很多， 现在每天基本能开50多公里，一半城市路，一半高架/快速路/高速的情况，我经常超车， 油耗这个事，我之前几个月特意在加油时清零油耗表和里程表，观察油耗，看油耗表 个人经验觉得这车 均速能上40以上，油耗刷到7左右完全没问题，均速低了油耗自然上去了 油耗过高的话要么堵的太厉害，要么和驾驶习惯有一定关系，个人经验是平时多观察路况，买福克斯相信都是爱开车之人，该超超，多利用油门深浅控制速度，如非必要，不要频繁深踩油门，更不要频繁踩刹车(其实这样开车坐车体验感也差)，尽量让车在能超就超，能不刹车就不刹车的情况保持高速匀速状态，只要不是堵车路况，车速能提起来，我相信油耗都不会太差 【亮点配置】 1.三大件 福克斯底盘yyds 1.5T三缸发动机体验目前还是好的 震动至少目前都能接受 没感觉出来比四缸有多余抖动 变速箱8AT近期顿挫还是有 下次可能再升级一次PCM 2. PS4轮胎 贵的确实是好 抓地力没得说 首保前还常去跑山，这个开起来确实稳 能让你想劈弯 3. 红卡钳 虽说只是喷涂 但增加了运动buff 保养时途虎的师傅还问轮胎和卡钳是不是改装的? 4.内饰设计感一般，但物理按钮尤其是空调旋钮还有温度显示这点还是很实用的 【提车价格】置换的有补贴 算下来 13.88W落地 送膜 行车记录仪 炭包啥的 【驾驶感受】买福克斯不就是为了开起来操控爽嘛，0-100不算突出，但0-80加速还是可以的，城区超车想超就超，过弯没试出过极限，STL开起来的爽感真的是其它车没有的。 【最不满意】 1. 20款个人觉得最不该少的的是座椅电动调节，主驾驶给个也行啊，这车我和老婆轮流开，经常调座椅，毕竟电动调节算安全性配置，开车调整不太安全 2.变速箱虽说是8AT，但确实调教的不太聪明，我是5000公里首保时升级了PCM的，刚升级后一两个月感觉还好，但现在开了1万5，加速后收油时30-80区间还是有一定几率顿挫，这点还是影响驾驶感受的，这个8AT不得不吐槽，没有日系CVT平顺 3.ACC自适应巡航没标配，加包等待时间太长。 【提车等待时间】我提的是20STL黑三厢，8月底下订单，等了不到一个月，生产出厂日期就是9月的，等于说我这台车是根据我的订单直接生产出来的，不像现在21好像芯片紧张了. 当时说黑色三厢等车时间长，选的人太少，目前在郑州，确实只看到过我一辆黑色三厢，黑两厢当时是有现车的，没选还是觉得要更多考虑家用的需求。 当时是想加包主要是觉得福特ACC技术还是非常牛的，其它前雷达，音响不看重，但加包说提车时间不确定，有可能要三个月，放弃了。 其它配置像现在21款升级的BO音响也挺实用，还有全新那个大屏车机也挺好用，个人感觉有carplay就够了，用习惯了 【空间表现】储物足够 后排够用但不算充裕 同级别中等 已有娃，但三厢这个后备箱从来没有放满过 【动力表现】1.5T动力充足 0-100不算突出 这个8AT拖累了发动机表现 弯道是真爽 【保养】除了首保，送的有5次小保养 吐槽一下郑州东城天道的销售告诉我一年只能用一次送的小保养，其实有两次 1万2公里提示机油寿命为0，其实那个基本没参考意义，自己想换好的机油，就去途虎换了嘉实多5W30的机油，新机油跑了4000公里，目前感觉还挺好，目前油耗还是很满意的 【购车经历】思域 刚上市时就去试驾过，保值但是性价比配置比福克斯STL差很多 轩逸沙发舒服 外形小天籁也看着不多 CVT平顺没话说 动力真的弱鸡 卡罗拉 朗逸这种没特色 不喜欢 选福克斯尤其是STL看外形 老婆也满意(女人买车真的只是看外形好不好看 开半年了很多功能还不知道)， 最后几家福特4S试驾了几次，砍价对比满意就买了

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.93分“良好”

#提车作业 首先声明我不是福克斯粉，选福克斯是综合考虑～由于是第一台车，所以感受颇浅，特意开了一千公里再来评价，如有不同意见以你为准。 【购车经历】 选车其实选了蛮久看了蛮多，马三、领克03、思域、uni v 、星瑞等等比较热门的车我都看了，本来是在马三和领克里面选，但是马三的空间…虽然同为A级车马三的后排实在太局促了；03是95号油，并且后期保养费高一下，而且价格谈不下来，于是只能作罢。综合各方面下来还是选了福克斯。 【提车价格】 哎，真服了这些个老六了，我五月初提的，加手续费总共14.2下来，当了个大怨种，刚提车，政府的汽车券下来了，六月购置税补贴又下来了……之前看到圈里大部分是13.5提的STL，现在已经是12.7-13了，一来一回多花了小一万，我真的服了这些背刺了??只能安慰自己一句早买早享受了。 【驾驶感受】 由于是第一台车，所以对各位称赞的地盘悬挂其实不是特别有感受，没有开过好的车也没有开过特别坏的车，也没有激烈驾驶，都是城市通勤，没办法体会到各位说的极限?不过坐了我同事的伊兰特，明显能感觉到他的车滤震会更多些，小坑基本上没啥感觉，福克斯是路面一点点的小凹凸都会传递到车身，可能这就是所谓的运动和舒适取向不同吧w 1，聊聊发动机。三缸其实我并不很在意，其实如果不是抱着“这是三缸机，看看他哪里抖”的心态，基本上感觉不出来这是一台三缸机。目前开下来还是比较符合我预期的，D挡能感受到抖动，比我舅舅的传祺GS4没差到哪去，他的还有异常不规律的抖，等红绿灯N挡基本上感觉不到抖动了，车内抑制做的相当好，但是冷车点火那一刻做不到某些视频里那样硬币都不倒的，或许是我买了万中无一的那一辆车？ 2，变速箱。这个变速箱我买之前已经听说过了，我之前开我舅舅的GS4也感觉到有些顿挫，能接受，想着应该再严重点也就那样吧，不在乎，但是当我真的自己开上的时候发现，顿挫严重多了，尤其在减速等红灯的这个速度减到0的过程中，连续的好几下顿挫，换挡感明显。另外这个变速箱确实不怎么聪明，在上高架的上坡路上，它不是很愿意降挡，有种无力感，必须要再深点来一脚油才会降挡补动力（不知道是不是我自己的问题，开过的车不多），网上说的三四十码抖动的厉害的我还没注意到，我觉得还好，比减速的时候好多了。不得不说这是一台被变速箱拖了后腿的车，如果不是官方虚标动力的话，我很难想象这个马力和扭矩的车跑不进8秒甚至9秒内，害，啥也不说了 【油耗】 买之前我同事说美系很耗油，我想着1.5T小排量再耗油能有多耗油?最终我发现是我错了……对比日系韩系德系确实是耗油，一直在城市通勤，来回35公里，一半高架一半市区，油耗一直在9.5左右徘徊，最近在我练习了黄金右脚的情况下油耗已经降到9.2了哈哈哈哈哈，我感觉这车挺高的，比我预期要高些，我以为是8个左右，但是目前看来进9个都难。其实很不能接受某些车友所谓的买这车就不要在乎油耗之类的话，我买的是福特福克斯，不是福特野马，我希望他成为我省心省力的代步工具而不是我的玩具，十来万买车的人我估计也没有几个真的是买来玩玩而已吧（我不否认确实有），大部分还是家用通勤，满足日常。 【动力表现】 动力对我来说相当够了，虽然零百不快，但是马力扭矩在那，我佛系开车，基本上经济模式在跑，只要超车有劲，别光吼不叫就好了哈哈哈哈?不过刹车有时候比较贼，前面制动小后面制动力大了，有点把握不好，停车会往前钻一下。 【最不满意】 最后说一点自己的感受，总是看到有车友疯狂吹福克斯50万以下操控没有对手这类的话，其实我能理解大家爱福克斯、认可福克斯，我也是因为认可他才会选择他，但是这么说我并不觉得是在夸福克斯，反而容易像之前思域一样，秒天秒地，反而在给小福招黑，夸一台车并不一定要贬低其他的车，好开就好好开，路上注意遵守交通规则和安全，和朋友去跑跑山感受他带给你人车合一的感觉，不必去大吹特吹。买之前也要知道这车短板在哪，问问自己能不能接受，搞清楚一台车的定位，再问问自己的需求，来选一台自己喜欢的车，还有就是去买车千万不能急，等等党永远都会胜利！ 最后希望大家的小福都能平平安安的把你们送到目的地，陪伴着你～

点评车型: 2013款福克斯 三厢经典 1.8L 手动基本型

3.71分“良好”

【购车经历】 在2013年的时候，看着身边的同事都有自己的车开，所以我也想有一台属于自己的车。经过了一年的工作，手上攒了几万块钱，刚开始考虑的是买一台二手车，但是在看二手车的时候差点被无量商贩把事故车当正常车卖给我了，后来一狠心还是去开新车。 最开始看的是雪佛兰的科鲁兹，我被他的外观吸引了，但是试驾之后感觉跟网友说的一样，动力很肉，所以选择放弃。 随后去看了斯柯达晶锐，这台车是朋友给我推荐的，说斯柯达曾经是捷克的一家军工厂，后来被大众收购，在做工上肯定是没问题，最主要是发动机的技术也都是大众的。但是去看到实车之后，车顶的铁皮用手按了按发现软软的，这让我对这台车也失去了兴趣。 后来是在网上刷到福克斯这台车，最开始关注的是新福克斯，后来到店里之后发现经典福克斯也有得卖，而且我个人更喜欢经典福克斯看着会更加硬朗一些，反而对新福克斯比较圆润的造型不感兴趣，最重要的是两台车的动力感受差不多，经典福克斯的价格还要便宜了不少，在经过几家对比后，最终是以11万的落地价成交，也算是购买了我人生的第一台车。 【提车价格】 我买的是乞丐版，手动挡的，当时指导价是9.98万，砍价之后的是给优惠了10500元，裸车优惠后是8.93万，当时因为手上钱不够，走了分期，3年12个点手续费，最终的落地价在11万左右。 【空间表现】 经典福克斯的空间表现当时对我来说足够了。当时买车之前，朋友其实就跟我说了，一台车最多的时候就只有一个人在使用，我也是听了这句话，所以在买车时并没有太纠结空间，但随着成家添小孩，这台车的空间对我来说就稍微局促了一点，前排正常调整好，后排腿部空间就大概还有两拳左右了，然后后排因为地台的隆起，坐三个成年人的话会很不舒服，所以这台车这么多年，我也很少让他满座的情况。后备箱的空间在当时来讲也是足够我用了，平时拉一些家里的蔬菜之类的也够用，当然跟现在的车后备箱比起来，那就完全没法比了。 【动力表现】 当初买这台车其实也是看中了他的动力，1.8L的排量在那个年代还是比较能打的，毕竟那时候同价位的车型都只有1.5L甚至1.2L，所以动力方面表现还是很不错，哪怕是在高速上随便踩到120码也很轻松，但是放在现在这个新能源车时代，经典福克斯的动力只能算是代步车了。 【操控】 经典福克斯吸引我的另一点就是他的操控，我经常会在休息的时候去跑山，不管是超车变道还是过发卡弯，车子都感觉像是被按在地上了，车身的姿态也表现的很稳，毕竟福克斯也是当年wrc的冠军车型了。 【乘坐感受】 经典福克斯给我的最差感受其实就是乘坐感受，因为我买的是乞丐班，厂家也是刀法精准，阉割了主驾座椅的高低调教功能，我175身高坐上去头几乎顶到车顶了，视野不是很好，所以开车起来也很累，后来我是淘了一个拆车的中配座椅降低了坐姿之后才舒服很多。 【油耗】 目前我的车已经开了16万公里了，表显油耗7.8L，我也实测过，基本上跟表显区别不大，我个人是对这个油耗表现还是比较满意的。 【最满意】 最满意的是他的动力和操控，动力随叫随到，配合手动挡的变速箱驾驶感很有乐趣，操控方面也是经典福克斯的一大亮点，因为车子短，开起来非常灵活，方向盘的指向也非常清晰，不管是在变道超车还是拐弯时都让我信心很足。 【最不满意】 最不满意的应该算是这台车的隔音了，基本上车速上到60码以上胎噪和风噪就非常明显了，然后在2万公里左右车内也出现了各种异响，每次速度到了60码以后，那就感觉车里在演奏交响乐，要是不开点音乐盖住噪音，那真有点开不下去。 【总结】 经典福克斯作为一台非常经典的车型，也是跟了我十几年，虽然有很多小毛病，但从始至终也没把我丢在过路上，我现在不愿意换他也是因为一定的情怀，如果时间再回到十几年前，我想我还是会去选择这台车。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4分“优秀”

从去年下半年开始着手考虑买车，当时主要是看老婆骑个电动车风里来雨里去的很心疼，虽然单程只有不到2公里，但是遇到雨雪天气还是有些担心，所以下定决心要再添一辆车。 一开始想买辆二手车给老婆练练手毕竟从拿到驾照以来七八年没摸过车，但后来想想买个二手的开两年在卖掉不太合适就果断决定一步到位，所以当时跟老婆商量的是买个20万左右的suv，因为我开的是17年买的明锐不想再买辆轿车了，当时主要看了领克01和昂科威，也都有试驾过，感觉也就那样本来也有考虑探岳但是颗粒捕捉器劝退了，后来我和老婆又商量了下决定还是得先买个车位方便老婆停车，正好赶上小区车位搞活动10万+价格买了个车位，就这样预算不得已降到了15万以内，本来想着搞个电车算了，主要是看好海豚，但是小区物业不给装电桩，无奈还是要看油车。 一个偶然机会跟老婆逛车展她一眼看中了福克斯，问我这是啥车，说实话我当时只知道这个车是福克斯，具体情况一概不了解，就找了朋友去问了下，开始想买峰潮说是12.5万就能落地，都要准备去提车了，朋友又说他店里有辆昂科威两驱豪华的试驾车17左右能出，我就和老婆商量不行直接搞昂科威算了，但是过了两天冷静了下感觉10多万买个二手车还是不甘心，最主要还是囊中羞涩，就放弃了，然后朋友也说不如再等等来年车价可能会降一些，然后老婆也说这个冬天她再坚持坚持，天气不好还可以打车，于是我们就把买车的想法往后推迟了一下。 然后从那开始我就在懂车帝上不断恶补汽车知识，跟老婆逐渐达成了买不是两厢车就是suv的共识，然后我又去试驾了高尔夫，说实话驾驶感受确实比福克斯要好，但是价格在那摆着，无奈又看了探歌，后来也主要是考虑探歌两驱舒享和福克斯两厢STline二选一，最后就是不断的在车友圈里看各位的分享，老婆也是在我安利下相中了电音红，然后就是4月初在本地的4s店交了定金，直接按照车友们推荐的价格下定，13.8落地，然后就是等车，4月底销售通知车来了，急忙跟老婆去办手续提车正好赶上我们这边疫情驾管业务暂停，拖到五月十号左右上了牌贴好膜，然后目前开了460公里，加了400的92油，油耗确实高了一点，现在表显9.5，考虑短途通行确实没办法降下来。 💰费用明细 落地13.8多一点，自己上的牌，又多花了1000贴了个太阳膜，有个5万的免息免手续费贷款，送了记录仪不好我就没按打算自己买个，还有底盘装甲和全包围的脚垫都按上了，另外还有三次免费保养，就这些了。 🧮选车对比 主要考虑探歌两驱舒享和福克斯两厢STline ✏️新车初体验 动力方面真没话说，本人没开过什么好车，反正比我明锐1.6自吸动力要好了不止一星半点，起步提速完全没有问题，简单的超车也是不在话下，最高跑到120上下，感觉很稳，开着音乐的话胎噪和风噪也没有那么大，bo音响没有太大的惊喜，马马虎虎，没有手机互联感觉有点遗憾，车机功能少的可怜，有点浪费这么大个的屏幕了，再就是所谓的液晶仪显示的功能有点一般，很多功能不能直观的显示出来，不太习惯

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.3分“优秀”

【购车经历】 今年5月底拿到驾照，5月底去4s店看的车，让女朋友试驾了一圈，感受了下确实不错，便询问了价格，那时间给我报价落地13.8w不算利息，利息大概5000，贷款8w。 后续6月出台购置税补贴，加上温州当地政府补贴15w及以下车型补贴5k，去瑞安4s店看车，销售挺爽快报价12.8w落地，我砍了5k ，12.3落地。送的膜和行车纪录仪没要，让他给了一个最好的脚垫 他说1k多，后续闻了确实没异味还不错，其他的东西让销售抵扣1000的油卡了。 【提车价格】12.3w 【销售态度】销售很好，上牌人很多他直接找黄牛代办，开过去都给我弄好，基本没有等 也没有其他的隐形收费，刚从4s店出去的时候还给我加了10L的油（4S的油箱） 【操控】 操控肯定是买福克斯的绝对原因了，转向支撑力足，指向精准，转弯半径也合理，就是颠簸路段的方向盘反馈我不是很喜欢，有时候一个大坑 方向盘给你乱动。 【油耗】 油耗有一说一确实比同级别高，大概率新车缘故？我市区代步（较堵）11左右，开过一次400公路高速表显5-6左右。目前稳定10.5-10.8左右，我驾驶习惯偏暴力，起步给很多油，看见前面红灯的时候就滑行过去。 【动力表现】 动力还不错的，也没开过什么大马力车，1.5T给我用足够了，标准模式起步偏肉，主要这个8AT太蠢了，降挡不积极，升档快得很。加速起来提速还可以，120以后加速偏弱，但是换赛道模式那就是另一台车，动力随叫随到，轻轻一踩就7-80了，变速箱也聪明了起来。 【最不满意】 这车由于2022款4缸车出来，不能加购科技包，血亏！导致我现在单独改装一个项目1800 贵的要死！acc+盲道检测+前可视雷达就用了5-6000！ 【维修成本】 对啦，提车半个月7-2号去丽水冒险岛玩，被公交车司机追尾。导致后备箱字母的位置被撞了一个小坑（图4）后保险杠坏了，对方全责，我去换了整个后备箱，总体下来5k左右。 维修本来最多7天就好，对方保险驳回请求让我钣金，扯皮用了半个月，后面打保监会投诉才给我弄。 【硬件配置】 没有桌椅加热通风，没有记忆座椅，副驾没有电动调节，主驾也是6向调节，后备箱没有12V电源供电。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.1分“优秀”

【购车经历】 我们家有一辆领克01 SUV，但我本人非常不喜欢SUV，一直喜欢开轿车。最初的选项有本田型格手动挡，标致508L，福克斯，极星Polestar 2。 型格是手动挡，被老婆投了反对票，pass。 标致508L由于曾有男人死缠烂打追求过，连人带车充满反感，于是又pass。但是我试驾508后，为它的发动机低吼、转向的紧致手感、整车的扎实程度、特立独行的高颜值所心动，因此我其实非常推荐这辆车。 极星2因为毕竟是一台电动车，续航偏短。犹豫了很久还是放弃了。 本来店里只有一台中配版本，简直丑爆了。差一点妥协买了它，考虑了之后出店，店里又去别的地方调了一台库存车，最后谈好拉回来就成交了。 【驾驶感受】 这个发动机的隔音做的很好，没有抖动感觉，比较差的就是这个变速箱，确实调得差。发动机是优秀的，高速巡航一箱油410元，跑800公里不成问题。转向手感对我来说偏轻了，有一点设计不太合理：旋钮的地方，真应该把M按键去掉，换成p挡，这样在R和D之间的来回切换就可以更随心所欲了。 【内饰】 很多人说福克斯的内饰差，我真不这么觉得。中控台的单色氛围灯，加上仿碳纤维的装饰板，简简单单，不寒酸不出挑，不能算减分项。 座椅，皮革加织物材质，体感舒适的同时不掉档次，我认为织物材质可比皮革好多啦，冬不冷夏不热，而且福克斯还做成了防滑的样式，实用性很高。 【最不满意】 这个变速箱我得多吐槽几次，不太行。顿挫，反应慢，因为有试驾过标致508L，所以有了对比之后，就觉得相差甚远，有拨片就尽量用拨片吧。 此外就是天窗的遮阳帘，薄得跟一层纸差不多。 总而言之，因为抄底的关系，加上购置税减半，总共13W落地的结果对得起价格，它不完美，但是作为一台有乐趣的小车，它是合格的。希望有更多的人能发现并拥有自己真正适合喜欢的车，而不是人云亦云。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.2分“优秀”

4月28号上的牌，目前2000公里，基本每天都要用车上下班来回60公里左右，市郊跟城区各一半，跑过一趟高速加省道大概700，高速油耗6点几吧，市区9个上下，市郊8个左右，以前开的是04年手动伊兰特，开车习惯比较猛，自动挡开得有点不习惯，油耗两个车居然都差不多不过高速还是小福比较省油。 文笔不太好，简单聊聊购车经历，大佬们将就看看。 第一辆车是五菱宏光12款的，1.4万在堂叔手里接手要来代步，那时候跑业务，也是第一辆车，不懂怎么爱惜保养，就是一辆练手的车，3年跑了有8万公里吧，小问题也挺多的，不断在修车，后来发动机拉缸了，不得已换一辆代步车，就是第二辆二手的04年伊兰特 8800在朋友的朋友手机买过来，也开了2年多了，6万多公里了，后来就有换车的想法了，于是就在各大汽车论坛上面看车选车，从suv看到轿车，又从油车看到电车，也试驾了不少车，最终还是提了21款福克斯stl版本。 《试驾经历》 预算打算在15以内落地，最先试驾的是奇瑞的瑞虎8 2.0t的版本，数据很好，也没虚标，但是体验感受没有到心里预期，而且我太太说座着不太舒服，因为轿车坐久了，我也觉得没有轿车的操控感受pass了。 轿车试驾过星瑞 秦plusdmi 马自达3 威朗 英朗 2.0t的迈锐宝xl 星瑞不错，不过优惠少，最低配不生产，次低还得加3000加装天窗才能定，超预算pass 秦自身没充电条件，而且担心后期问题多pss 威朗动力不错，就是感觉不太舒服pss 英朗试驾的是3缸，怠速抖动挺厉害的，急加速延迟比较厉害，pss 迈锐宝2830空间有点小，车的气味大，老婆女儿都没上车试驾，喜欢也得pass了，不过也超预算 神车思域表哥家有一辆10代的，开过一段时间，坐久了比较累人，想去看看新款，媳妇不喜欢就算了，日系其他车就没打算看了。 大众想去看的，各方面都挺好，就是价格贵，对于后排隆起高度有点意见，pss 韩系试了新伊兰特，没试驾就pss了，具体原因自己都不知道。 综合对比下来，比较喜欢福克斯，那就提车吧，比较还年轻，怎能那么安分呢。大半个月开下来，都比较满意，现在油价那么高，油耗能低点就更好了???目前想到就这么多，以后有新感受再补充吧。 《缺点》觉得led大灯亮度不够，高速噪音偏大，倒车有异响

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.79分“良好”

10月22日打定金，25日提车，新车出厂日期9月，不算库存车，提车流程基本都挺满意，行车证忘了拿让销售给寄回的? 背景：原车是辆开了10年的天籁，大问题没有小毛病不断，也不是坏，就总得换些这啊那儿的，除了常规的点火线圈、火花塞这些偶尔会坏个安全锁（一键启动失灵），天窗再来漏个水，完了空调出水管又堵，可变进气歧管再裂开??? 但是开起来还是挺给力，也从来没把我丢在路上，大沙发也不是吹，6缸也稳得像没燃车，完了正好缺钱买车位，又嫌它事儿多，卖了添钱买了个车位，过了一个月，还是得看车?太不习惯了 先说外观：试驾了三厢后觉得好像并没有很好看，一开始看中电音红，觉得太骚了也太难洗了，放弃。选了中规中矩的白色，大不了我开几个月去贴膜?看到圈友的水泥色和苍蝇绿都挺好看的。 驾驶感受：6缸变3缸听起来有点落差，开起来的发动机声音在开窗的时候有点大，关了窗户挺安静的，涡轮延迟不算高，动力基本随叫随到，车不长在市区里也比较灵活，变道也还行。提车第一天就开了高速，体验感不错，很稳，超车也不怕。 空间：平常就坐2个人，无所谓，后备箱也不装啥，够用。 吐槽：1.变速箱很傻?（不跟cvt比，也傻） 2.换挡有闯动（圈友说深踩刹车可破，但试过也只是相对动静小一点 3.车机流量除了导航以外都要钱，不像其他的基本可以免费使用个三五年（如果大家有好的解决方案请告诉我?） 4.悬挂硬，买之前就知道，就是颠，没别的，就怕爆胎 5.油耗跟我之前的2.5L一个德行? 后续继续更新?

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.2分“优秀”

这代福克斯绝对是颜值巅峰，订的加包车等了两个月没有白等，😎16两厢手风车主换两厢电音红。 开了一天，说说优点： 1.颜值很高，在汽贸提车时路过围观的都说漂亮😬 2.acc和车道居中很好用，每天上下班高速通勤70公里，很舒服。5500的选装包真的是很良心了。 3.不论是底盘刚性还是操控都比我的老款风尚提升不止一个档次，平时60上高速的匝道一不小心就90了🤣 4.隔音比上一代有所提升，ps4胎噪不大，10音响效果还可以，但没达到心理预期，煲一段时间再看看。 5.比20款新增电动座椅和自带4g网络的sync+车机，座椅跟舒服，单腰托只有前后没有高低，sync+体验一半，也就听个qq音乐吧，百度地图绑定了，微信车机版公众号也关注了，研究了一会没搞明白怎么分享位置，不太友好。4g运营商是联通的，小区地库里就联通没信号☹️ 6.新车车内味道不大，比老款臭臭的强多了。 7.空间比老款强太多，15款我这45码大脚坐后排都卡脚丫子，现在不卡了，前景天窗很通透，老婆坐后排也不憋得慌了。 缺点： 1.动力没有惊喜，变速箱可以接受，20-30送油偶尔顿挫，60-70有拖档的感觉，虽然看不到几档，但感觉挂的偏高。油门重一点开还是很好的。 2.大灯，听说这个大灯订货5000一只，真的无力吐槽，灯珠加个透镜就那么难吗，夜间近光铺路效果渣渣，车内大灯高度旋钮调到最高灯光切线还是低，周末在地库里自己调一调焦点切线这些再看看，15款老车改了海拉五+欧司朗cbi5500，突然换车晚上真是太不适应了。 3.简配项，21款中控简化了大量空调物理按键，使用起来很不方便，吐槽一下。雨量感应传感器简配，大灯高度调节的水平传感器简配，玻璃水壶液位传感器简配，主副驾驶脚底保险盒盖板简配，扶手箱usb简配，还有一些电器对接插头简配成铜卡子，暂时发现这么多吧。 4.后视镜比15款更小了，倒车不太适应😒 5.内饰装配工艺，有些小细节装配，感觉不如老款了，内饰盖板一用力按就错位，比如车内门扶手，后备箱锁扣盖板这些。 新车刚开几十公里，暂时就想到这么多了😁总体还是很满意的。主要是认个证，坐标河北廊坊，京津冀车友群求拉😃

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.43分“优秀”

2010年左右在老家小县城看到一辆黄色经典福克斯，开启了我对两厢车（还有旅行车和猎装车）偏执的喜爱，尤其是福克斯，每次换代都好好在网上研究一番，路上看到也会多看几眼，它的脾气秉性优缺点可以说是了如指掌。大学毕业后想买台车练手，首先考虑的肯定是福克斯，但是预算有限，又想买台年限近一点的，第一毛病少第二以后换车的时候也好出手，于是在18年入手了一台16年1.5的手波雨燕，也是以操控见长的车，很喜欢。打分是对比同级别同价位其他车型来的，这个级别开过高尔夫Rline，2.0的昂克赛拉，280的朗逸，35的奥迪A3。首先说福克斯的外观，很帅，运动风格取向，尤其喜欢雷神之锤大灯和中网、轮毂，过了新车这个劲准备把轮毂和门把手熏黑。高尔夫走的是感觉像是北欧极简风，也很经典，但还是更喜欢福克斯偏运动的外观，更有钢炮的感觉，从经典福克斯到2012款再到2015款再到现在的第四代福克斯，外观没有拉胯的，特别是运动版本，买车没几天就把长安福特给抠了，没这四个字屁股顺眼多了哈哈哈。再说内饰，上几代福克斯的内饰是广为诟病的一点，上一代福克斯中控造型侵占驾驶室空间，让人感觉有点压抑，不过福特的用料还是很厚道的，做工就不敢恭维了哈哈哈。这一代福克斯内饰变化非常大，全新的中控设计，用料依然厚道，21款福克斯又有大屏加持，整体的内饰同级别我认为称得上优秀，这里想吐槽一下液晶仪表盘的布局，作为运动型车，竟然取消了指针式仪表盘真是无法理解，很喜欢19款和20款的仪表盘，蓝色指针非常漂亮，甚至15-18款的炮筒式指针仪表盘也很好看。配置很丰富，我最喜欢的配置首先是全景天窗，其次是B&O的音响、大屏、自动驻车等等，我还加装了5500的科技包，主要是为了ACC全速自适应巡航，吐槽一下自动泊车其实很鸡肋，新手除外，但是要求车位线清晰。其他主流的配置都有，21款还多了主驾电动座椅，开车的时候调整坐姿更安全。后排空间进步很大，轴距加长以后的效果显而易见，我身高170，开车的时候后面坐185以下的没啥压力，我习惯把座椅调到最低，所以头部空间很大，储物空间也还可以，就是中央扶手没有中间那个夹层，不知道是不是简配了。操控是福克斯的看家本领，得益于同级别最出色的底盘（个人认为小胜昂克赛拉），STLINE版本底盘又降低了一厘米，变道转弯得心应手，响应非常快，侧倾也很小，方向盘指向精准几乎没有虚位，就是有点太轻了，个人比较喜欢特斯拉方向盘的力度。动力本身是没什么问题，提车当天就在济南高架干到一百四五，感觉发动机很有劲儿，数据在那摆着，就是响应太慢了，行驶中D挡深踩油门要等1秒左右动力才上来，非常影响驾驶体验，特别是超车时心里会有点不是那么有信心，这个8AT真是福克斯最大的短板，福特家的变速箱一直以来懂的都懂。舒适性乏善可陈，首先悬挂偏硬，过减速带井盖之类的有点颠，其实我挺喜欢，路感清晰，就是对乘客不太友好，但是福克斯的悬挂是硬中有韧，也算是看家本领了。然后空间不错，外加全景天窗，对后排乘客很友好，非常敞亮。整车隔音属于同级别数一数二，唯一的遗憾是米其林PS4胎噪略大，没办法鱼和熊掌不可兼得。优秀的隔音配上10个喇叭，还是很舒服的。（好像不是全部是B&O，整体音质没有想象中惊艳，但是已经比普通车6喇叭强不少）这个价位这个优惠，买不到比福克斯STLINE更喜欢的车了。可能很多人的梦想之车都是超跑，而我的DREAM CAR是——福克斯RS。车牌就不打马了，人在青岛在济南提的车，路上看到的兄弟嘀嘀~

点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

4.07分“优秀”

【外观】 整体上是很和谐的，不是生拉硬套的拉长，给人一种饱满的感觉，看完标准两箱福克斯再看他也不会有违和感，买车当时福克斯就停在旁边做过对比。 实车不小，但它的设计就给人一种不是大车的感觉，和其他车路上一对比就像一辆两箱车，只有当你真正靠近他从侧面看，才能发现这车在同级车里的大。 这样的设计语言，在中国市场都在图大，至少看着大的消费观念，不好卖也就难免了。也难怪国内引进旅行版却最终来了底盘高些的active wagen，还改前脸希望看上去大气些，尽可能像SUV靠拢，虽然在我看来更像是画蛇添足。 具体说说那张前脸，很纠结，单看前脸很舒服，我也不纠结他和福睿斯长得像，近看不错，但和stline一比少了点犀利劲，就很困扰，说是提升豪华感，但给人的感觉就不太像福克斯这个调性的车该有的风格！ 【内饰配置】 用料到位，能用到摸到的地方都是软的，不过基本都是一个黑灰色到底，设计感是不用想了。 用了大屏，然后给你砍了carplay，语音挺好用车机也快，不过音乐只有QQ，导航只有百度，不是说不好用，就没得选这点很纠结，以福特传统的风格，大概率也不会开放其他软件。 用了氛围灯但仅有一条且不可调光，不可控制，配合中控到副驾前面有一条按着嘎吱响的装饰件，嗯，完全没提升氛围感，甚至给我一种廉价感，当然，开起来是不会异响。 用了看上去不错的b&o标识点缀但实际只有功放和前面几个是b&o的10音箱，低音哄头，中音糊，高音无，需要把中高音拉满，重低音减到底，才算是能听。 以上中控种种细节，再配上的手动调节布座椅，一进车内，虽不会有进本田同级车车那种毛坯房的廉价感，但也不会有啥精致感就是了，和领克等一票国产更是完全没法比。 在其他车辆配置上，诸如360全景 主动安全 车道保持 自适应巡航等一概没有，仅保留定速巡航 无钥匙进入 无钥匙启动 车联网 大灯折叠 自动驻车 自动大灯这些最近刚需的科技配置。 【空间、驾驶】 外观内饰吐槽那么多，接下去该讲讲优点了。 首先是动力，三缸配上8at，懂车测评说够家用，我是不认同的，即便at传动效率低，但这车低扭够大且来得够快，即便是高速，超个车啥的还是没问题的，顿挫问题也只要摸透他的性格还是能减少许多，平时开个空调也不会对动力有任何负担。 在底盘感受上，避震相比stline，在过坑上起伏会更大，不过考虑到更好的通过性也能接受，加速变线在这台车上也不会有负担，指哪打哪。 最后就是最大的优点，空间大，在保证驾驶感受的基础上，这俩福克斯猎装内部是真的不算小，瓦罐造型加更平的车顶，后排乘坐体验和自家两箱三箱比，空间感要好不少。并且后排一键放倒，放倒后纵深1.8，完全可以放下全尺寸公路车很宽裕，都不用拆轮子，直接往里扔，对于我这个骑行爱好者，简直是直击要害，既满足买瓦罐的梦想又不影响我骑车的便利性，毕竟这价位空间比他大的没他驾驶感受好，比他驾驶感受好的估计没它空间大。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.6分“良好”

两箱小锋潮开了两个月了，3200多公里，油耗嘛，表显8个不到，看心情开。路熟快，路生慢 三缸无所谓，反正没我电瓶车抖，提车当天因为没油打不着火。销售打开机盖捏捏电瓶，然后没关接着点火，我就看着发动机在那里点头，内心毫无波澜，在乎三缸的不会买，买的不在乎，它都不嫌弃我穷，我哪能穷讲究。开起来正常，就一两次的油门踏板震了震，后面也没有了。噪声基本是胎噪，因为我上车就放歌，所以异响听不见，也就不知道有没有，哈哈哈。 小车买来当天下午在海一样宽的路口蹭掉了半块指甲盖那么大的漆，还好是前保险杠，后面和车友们说的一样，蹭多了就没感觉了，现在车上常备研磨剂，牙刷，补漆笔。补漆笔用了两次基本用不到了，我希望后面也用不到😂，都是牙刷刷刷就没了。 上个礼拜小路过弯的时候在想心思，方向打少了，二三十左右的速度车胎戳到石头爆了，顺带着蹭瓢了一点我的16英寸铝合金大（小）轮毂，然后有根杆子弯了，方向盘跑偏，走保险送去4s修了2800，我才知道我16英寸的大（小）轮毂在店里卖981。 现在小锋潮开着很舒服，就是容易超速，手里富裕了以后换胎换轮毂。205心里总是不满足。手机没小车照片，就发发受伤图好了，再说在座的哪位车不飒，尤其顶配的大轮毂，都戳我心里去了。 最后祝各位尊贵的福特车主进无止境！愿深蓝色大海中飘扬的文字指引你去踏上征程 ，山有顶峰，路无尽头，漫漫山川，尽待征服！ （复制的，但不影响我的真心祝福！！文学水平不高，希望没辣到大家眼睛）

点评车型: 2007款福克斯 两厢 2.0L 手动运动版

4分“优秀”

【购车背景】 读大学的时候就一直想弄一台万把块钱的二手车代个步玩一玩，可惜学校在天津，一个需要摇号的城市，也曾想过上外地牌照，但无奈前者没有居住证没资格摇号，后者费用又太贵，只好作罢。刚好去年天津开放了区域牌照，这样我既不用摇号又不用额外添钱上外地牌照，只需要给一点点钱代办一个暂住证就可以了，于是就有了购入这台小福的计划。 【购车经历】 遇到这俩福克斯，实属不易，可以说是真的靠运气，之前购入了一台黄色同款福克斯，因为是小白，被坑的一败涂地，油液各种渗漏，还是哗啦哗啦的流，大顶也喷过漆，就有了想把那车换掉的打算，碰巧遇到了这辆小红福（没贴膜改色前是红的）。有了第一次失败的经验，这次就学会了验车，仔细验好车后发现车况还挺不错，除了表面漆面差了点，不管是内饰还是三大件都是巅峰状态，于是果断入手！ 【乘坐体验】 实话说小福买回来我基本就没怎么坐过后排和副驾，因为女票不会开手动挡，只能自己当司机了……一次偶然的机会体验了一次后排，乘坐体验还可以。空间肯定是比其他紧凑型轿车挤，虑震得益于独立悬挂可以说很舒服，最近去了工地这种感受更明显了。不足之处在于后排总能听到路噪还是风噪，听着是从后面传来的，有可能是年份久了胶条老化密封不好导致，还有一点就是后排座椅角度太直了，导致长途乘坐可能会比较累，其他方面都挺满意的。 【驾驶感受】 福克斯就以操控性出名，所以操控好不容置疑，指哪打哪，过弯侧倾也不严重（代价就是虑震偏硬），2.0自吸的机子动力输出线性，120时速超车也能感受到动力输出（肯定不能跟大马力车比较，但肯定够用），MTX-75变速箱配上福斯的手动变速箱油，也有了大众手动变速箱的吸入感。 【亮点配置】 作为一辆14年前的车子，配置方面也不能要求跟现在的车子一样智能，但亮点配置还是有的，四门一键升降，长按锁车自动关闭所有车窗，夜间锁车伴我回家功能等等都特别实用，座椅是2.0运动版独有的皮+织物混合运动座椅，看起来就很运动，但是坐上去却又很舒适。 【最满意】 总的来说这款车让我最满意的肯定是操控、动力以及外观，经典福克斯的造型放到现在一点都不过时。 【最不满意】 有优点自然也有缺点，缺点排第一肯定是油耗了，油耗10个左右（表显均速22），另一个就是后排空间，抛开这两项总体感觉还是很满意的。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.4分“良好”

本人第一辆车，之前也开过亚洲龙，迈腾，宝马320，天籁，亚洲狮。和开过的日系车对比的话，优点：动力 隔音 转向精准度很有优势，底盘比较紧实。 缺点：换挡确认是顿挫，不过开久了也就习惯了 配置：车都有高低配置，对比没有意义。我觉得这车配置够用了。 油耗:目前开了2400公里了平均8.3，高速多一点，下道踩油门比较狠，红绿灯🚥必须第一个冲出去。 价格: 估计是最便宜的，只能说是员工价格。 内饰: 可以接受，一般吧。 空间:我不在乎，就我一个人开。其实后排空间不算小，后备箱我也够用。 和迈腾宝马3对比的话，只是感觉底盘和隔音没有明显差异，转向精准度感觉差异不大。其他的就不在赘述了，价格差异太大对比没啥意义，以上也只是感觉，勿喷！ 个人使用感受: 1.喜欢分段式大天窗，遮阳帘有点薄，看着没有质感，也不至于说晒。 2.底盘低 上山磕过一次侧边金属下坎儿有一点变形，掉漆了，不是专业人士也不知道具体是那个部位。之后过不平路面总是小心翼翼的。 3.轮毂也挺好看的，对比新款喷黑轮毂不太感冒。轮胎属实是宽，转向打死的时候别人都说这车轮胎真宽啊，不过确实也贵，轮胎侧面也磕了个口子，没露线一直在凑合开着。 4.买这车原因是 便宜还有就是两厢车看着帅，也不在乎三缸，开着也感觉不到是三缸车。 5.最开始本人和家里是想多贷两年买蒙迪欧的，当时整处于疫情阶段，一直没车，最后想着买个福克斯算了，有现车优惠力度大，没有压力，最后贷款5万两年免息。 总结：我也是想到那里写到那里，望各位看官见谅。