点评车型:
2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
3.86分“良好”【最满意】福克斯从全系三缸到如今全系四缸应该是很多人期待已久的升级点,并且中期改款之后的福克斯在造型设计上也进一步升级,ST-Line车型比老款帅气不少,而且底盘也调低了10mm,整个姿态完全就是一幅性能小钢炮的模样。
【最不满意】最不满意的应该是这套6AT变速箱的表现,在普通模式下动力响应并不灵敏,经常要踩下0.5秒后,车子才会理解驾驶员的意图,然后再降档输出动力。虽然运动模式下整体动力会好不少,但伴随而来的就是高油耗。
【驾驶感受】底盘相当整,而且悬架也调得比较硬,跑山基本不会出现侧倾的情况,因此带来超级好玩的运动性能,加上动力足够前,虽然输出略有迟缓,但了解了变速箱的逻辑后还是能通过提前给油来完成出弯加速的过程。
【乘坐体验】不过由于底盘是偏运动的调校,所以坐在后排的体验并不算舒服,加上车内空间本就不大,跑长途还是挺累的。
【油耗】日常市区通勤油耗基本在10L左右,这样的油耗数据在同排量动力里面并不突出,高速路的话油耗大概在8L左右,还是一个比较高的油耗水平。
头条用户:CEO模式市区多少油
烦死了又是名字:最不满意的就是最新技术的三缸换回老旧的四缸和没有手动可以选。最满意是8at升级成了6at,少了2个档更运动。
凝欣然:高速你怎么能跑到八个油,200码的跑吗
点评车型:
2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
3.43分“良好”福克斯改款以后,最大的改变就是放弃了此前备受争议的1.5T三缸发动机,换上了老款福克斯上搭载的那副1.5T四缸发动机,最大马力从174匹微涨至177匹,不过最大扭矩保持不变,依旧维持在243牛·米。但是,由于匹配的原因,变速箱也只能从8AT换回了原来更旧的6AT变速箱。
【驾驶感受】
动力总成的变化,体现在驾驶感受上就是动力变得更为直接了,根据官方公布的数据,改款后的福克斯0-100km/h加速成绩能做到7.9秒的水平,比之前的1.5T三缸+8AT的版本快了整整一秒。不过,这副6AT应付日常驾驶尚可,但是面对突然的动力请求或者激烈驾驶时,整体反应还是有些拖沓。
好在,福克斯的底盘调教水平依旧在线,在城区路段福克斯的底盘在处理坑洼不平时拥有足够好的韧性,紧致得来又不至于太硬。而在高速路段,这个底盘对于长波路面起伏的处理也相当到位,用人话来说就是一个字:稳,这种稳不仅能提供安定的驾驶感,而且还能大大弱化车内的速度感。值得一提的是,ST-Line版车型还拥有针对性的运动悬挂,不仅避振调校更偏运动,拥有更粗壮的防倾杆,而且悬挂高度也比普通版降低了10mm。
【乘坐体验】
可惜的是,作为福特一直以来最大的痛点,新款福克斯的内饰设计以及车内配置依旧是有些让人失望。比如,它全系都仅提供单区自动空调,而且后排也没有设置独立的出风口,全液晶仪表虽然增加了一些难得的科技感,不过其UI布局在直观程度上却又有所欠缺。
【总评】
作为目前国内少有的原汁原味运动两厢车,福克斯在市场中绝对是一个另类的存在,在产品层面上它是一个毫无疑问的偏科生——极其注重运动,却又在细节上大大咧咧。
对于想要购买一台颜值尚可且操控上乘的A级车的用户而言,福克斯确实会是一个不错的选择,但是在主流消费者都在注重舒适性、高配置的时候,福克斯的产品特点注定了它依旧只能是少数人的选择。
小小张变老张:没老款好看
龙龙5I0p:唯一要吐槽的就是档把,那是硬塞上滴感觉,
wqfyfr:楼主这辆是哪种红?做过镀晶贴膜这些么?光光亮