点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.3分“优秀”

已经开了4000km+以后的一些小感受： 驾驶体验满分，福特的底盘确实很稳，过弯感觉一流（过弯快才是真的快）。外观的4分全部都给到帅气的车尾，内饰只能说够用，自己再稍微装饰一下的样子。空间上后排的空间还是蛮出乎我的意料的，我还以为会很挤，但是实际上坐过的朋友都说我后排还算是ok的。而动力上开着运动模式还是会有一些推背感的，在高速上超车也能给到一定的信心。油耗稍高是美系车的通病了（受不了就别买）油耗在首保和几趟长途之后也能降到9.4左右（一开始是有10-11的）在决定买之前试驾了两次也试驾了其他日系车，总感觉福克斯的外形和感觉上更加的对得上我的胃口，所以也就买了这一款。现在多少有一点后悔没直接上科技包了🥹🥹推荐的话我也只能说看自己喜欢，毕竟自己喜欢的才是最好的。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.64分“良好”

哈喽哈喽，今天和大家聊聊全新福克斯2022款两厢EcoBoost 180 自动ST Line。外观。车头设计改变了“大嘴”格栅的形象，车头部全系采用ST风格前脸，换装了更大面积的多边形格栅，同时头灯也改为开了内眼角设计的更为细长的造型，一对与格栅相连的大灯也拉宽了车头的视觉宽度。回旋镖式的前保险杠造型更加复杂，不过有了更为运动的观感。小宽体感的翼子板外缘略微突出，营造出更为饱满的车身形象。全新福克斯尾部配备了超大的扰流板，底部还有熏黑的后杠、单边双出的排气，加之18英寸高亮熏黑运动款轮毂搭配红色卡钳，外观的运动感简直爆棚。内饰，车内仪表台装备8英寸液晶仪表，中控台上是悬浮安装的12.3英寸车机屏幕。车机是和百度合作的SYNC+信息娱乐系统，可支持几十种模糊语义识别和多轮交互能力。能够用语音拨打电话、播放音乐、设置导航和空调。2022款福克斯搭载了Co-Pilot36智行驾驶辅助系统，能够达道L2级能力，实现ACC自适应、LC智能领航辅助、AEB感应制动、TSR智能交通标志识别、ESA紧急转向辅助功能，实际使用中给人更为轻松的驾驶体验。动力，全新福克斯全系标配1.5T EcoBoost 180®涡轮增压直喷四缸发动机，该发动机最大功率130kW，峰值扭矩243N·m，与之匹配的是全新升级后的6AT变速箱，最大承受扭矩可达425N·m。同时，换挡机构也由老款的电子旋钮换回了挡把式的设计，回归传统，享受纯粹的运动。值得注意的是，全新福克斯还提供了超增压Overboost模式，可瞬间提升扭矩至270N·m。得益于243N·m的峰值扭矩，深踩油门，动力会在保持匀速的前提下快速攀升，你会发现这套动力系统被调校得颇为细腻，并不会感受到涡轮机带来的那种突兀感。这种感觉像是驾驶着一台自吸车型，一台经过调校后提速更快的自吸车型。和福特家族的其他车型一样，全新福克斯的转向手感也偏硬，但你要理解它的定位毕竟有着运动属性。最后，总的来说，2022款福克斯既保留了前代车型的运动操控体验，同时动力表现也足以应对相对运动的驾驶需求。喜欢紧凑型轿车的朋友也可以考虑考虑这款摒弃了三缸机的运动“小钢炮。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.79分“良好”

各地的4S店，福克斯陆续到店了，这个起起伏伏、有争议的车，又带着争议来了。比如换回四缸机、但是变速箱8AT变6AT，比如低配车型悬架为扭力梁等等。到4S店看到实车后，觉得新款福克斯并不差，但够呛能卖的很好。 【最满意】很多人以前喷三缸福克斯，其实那台三缸机器并不差，这次福克斯换了新的1.5T四缸发动机，应该会让人满意了吧？只不过6AT的变速箱可能又会成为喷点。其实动力系统主要看匹配，挡位数多不一定好、缸数多也不一定绝对就好。 【比较满意】前脸黑色蜂窝中网还有前杠两侧传统雾灯位置线条的层次感都非常好看，非常有力量。ST line版本相比普通版车身高度降低了10mm，底盘许多部件也做出了强化，卡钳也被喷成了红色，视觉效果更好一些。 【最不满意】现在的紧凑型车后排空间都很大，别说卡罗拉、雷凌、凌派这种，高尔夫的也比以前大了一些，但是福克斯的空间依旧不算大，后排中间也没有扶手，当然实际乘坐不觉得挤，只不过面对同级车型，还是不够提气。 后备箱空间中规中矩，不过后排座椅可以放倒到几乎全平的程度，放倒之后空间还是不错的。 ST line版本的配置也很丰富，像主动刹车；巡航系统；全景天窗；自动远近光；自动防眩目，这个版本的定价14.38万，这个外观和配置再加上它的动力方面的参数，应当说是这个级别思域、型格非常有力的对手了。 大概体验了一下车机菜单逻辑和清晰度都很不错。还有觉得不好的是，档把设计的有点太长了，视觉上效果一般，从前面储物的地方拿个东西也不是很方便。能感觉出福克斯某些地方不舍得玩“花活”，毕竟不少车型都是所谓的水晶换挡杆了。 说回到新车最重要的动力总成，功率和上一代本田思域一样都是177Ps，不过扭矩是达到了243N·m。福克斯的底盘设定一直都很不错，这一次如果变速箱够给力的话，它还会是这个级别最好开的车型。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.7分“优秀”

买车之前对比了很多款，纠结许久后还是选择了福克斯，如今开了一千多公里，有不满意的地方，却从来没有后悔过。这车的外观是好看的，在细节上的处理也挺不错，就是偶尔关闭车门的时候有点响，可能是我自己力气比较大，关得很用力的缘故。内饰挺动感，用料也不错，就是织物材质那部分不太耐脏，我这个人又比较懒，还是更喜欢全皮材质的，好在内饰颜色较深，所以影响也不大，正凑合我这样的懒人。中控功能挺多，我经常用它语音识别，效果很精准，滑动也没有卡顿现象，但就是我经常误点到其他界面，可能是它的感应太灵敏了些，点的时候要仔细点。我对空间的要求其实不高，这款福克斯能够满足我日常需要。后备箱也挺能装东西的，但有一小问题就是尾门有点重，对我这个大男人来说是没啥问题的，开上开下没什么压力，只是担心我的老婆开起来有点费力，毕竟我是个体贴的男人嘛。最后聊聊驾驶感受吧，我很少激烈的开车，毕竟城市道路限制多，体会不到这款发动机的极限在哪儿，有机会我还是想去试试的。底盘调校上，不知道是不是因为福克斯主打运动，在路面上遇到小突起时，路感太过清晰，说直白点就是对路面的抖动过滤得不是很干净，但影响不大，我可以接受。 【驾驶感受】 总体感觉舒服感不错 【油耗】 100公里加速7.5个油 【购车经历】 购买了以后，也没有后悔过

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.4分“优秀”

聊到小钢炮，肯定避不开45s，真是又帅又能打，就是价格对我来说有点遥远，最后入了福克斯st，这车最大的争议就是三缸，我觉得就是国人的偏见，之前有个朋友入了21款的福克斯，那时候还没改款，三缸发送机匹配8at变速箱，具他所说除了暴力驾驶油耗高，其他没啥大缺点，福特为了迎合消费者，把三缸换成四缸，匹配6at变速箱，我的亲身驾驶感受和朋友那台21款的没啥大区别，操控依然可以，而且外观更运动一些，之前也考虑过高尔夫，但高尔夫的用料没有福克斯足，但高尔夫改装潜力更大，我对改装没啥大需求（主要是太烧钱了，不过后期还是准备给福克斯改个后唇，应该会帅很多）

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.36分“优秀”

外观相当哇塞！操控同级一流，必须上科技包！指向精准，底盘很稳非日系车能比肩。油耗高一丢丢无所谓，毕竟车质量摆在那，过弯稳如老狗…选它准没错，同价位别的车我也看不上！就它深得我心…

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.64分“良好”

趁现在年轻，一直想买一台小钢炮，刚好，有购车意愿的时候，新款福克斯上市了，然后就去4S店看车，顺理成章地买下来了。 外观上，新款福克斯给人是眼前一亮的感觉，我买的是ST-Line版本，蓝色，整车都很有运动气息，颜值很高。 内饰方面不算特别出色，但我觉得这样的设计很符合我的心意，中控屏不是特别大，刚刚好，还有实体按键加机械档把，有钢炮的味道了。 动力方面，是我下定决心买这台车的主要原因，福克斯这台车一直都小有名气，只是近几年全系三缸发动机导致销量一直不高，这次终于换回四缸了，1.5T的发动机动力还是很强劲的，操控性也不错，底盘偏硬，运动气息很足。 总的来说，22款的福克斯满足了我对钢炮的梦想，说到底，福克斯这款车还是有一定的运动基因在里面的，所以不管是家用还是偶尔跑山，都十分不错。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.79分“良好”

【造型不再“马丁脸”】全新福克斯换下了多年的“马丁脸”，取而代之的是六边形蜂窝格栅。同时头灯组和下包围也采用了全新造型，整体表现得更有“小钢炮”的战斗韵味。相比普通版，ST Line版本在轮毂和雾灯处都做了熏黑处理。18寸“花瓣”样式轮毂造型加上米其林PS4轮胎，再次增加整车“运动”氛围，同时ST Line版本的尾部单边双出排气也很“讨人喜欢”。 【内饰主打运动】全新福克斯两厢ST Line版的内饰依旧以主打运动，在不少细节上添加了更精致的元素，8英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控屏很有科技感，ST Line版运动座椅包裹感很强等等。改动最明显的地方就是取消电子换挡旋钮改回档杆形式；握感舒适的三幅式平底打孔方向盘，ST-Line车型的运动座椅也更有包裹感，感觉还是几年前那个熟悉的“配方”。 【空间很“福克斯”】全新福克斯两厢ST Line版车长4404mm，车宽1824mm，车高1453mm、轴距2705mm，后备箱容积341L，后排中间有凸起但并不算高，后排头部空间仅有两指，腿部空间仅有三指，其实从经典福克斯开始空间一直不是这台车的强项。 【动力提升操控一流】全新福克斯两厢ST Line版搭载的是一台1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率130kW，峰值扭矩243N·m，匹配6挡手自一体变速箱，配合前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合无论是城市穿梭还是高速驾驶都游刃有余。值得一提的是，新车这套1.5T+6AT的动力系统为全系标配，所以这代福克斯上不会再有1.5L动力。 曾经风光无限的福克斯在换装了三缸发动机后“掉落神坛”，虽然操控感还在但动力上的“硬伤”无法掩盖。如今全新福克斯重新回归四缸，主机厂或许是倾听了消费者的心声亦或许是市场表现让他们放弃了“执念”，无论如何全新福克斯“有那味了”！

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.71分“良好”

【最满意】外观大气优美是我喜欢的青春休闲风格，造型独特，很有识别度。内饰的设计我非常喜欢大气优美 ，非常的时尚，简约风格，很棒，点赞！【驾驶感受】动力对我来说还不错 ，起步非常的给力，油门刹车 效果非常好，超车完全不在话下。手感很顺滑，指向精准没虚位，底盘还挺扎实的，过弯的侧倾感不严重，而且很好上手，没什么复杂的操作。【最不满意】暂时没有发现有问题的地方