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    福克斯2022款两厢 EcoBoost 180 自动ST Line值得买吗_福克斯配置怎么样

    ·福克斯

    什么是懂车分

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    3.73
    “良好”
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    共975人评价
    8万-12万轿车总榜No.16
    超过78%的同价位车系
    经销商报价
    10.48-13.08万
    厂商指导价
    11.98-14.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.73
    • 3.55
    • 外观
    • 4.20
    • 3.96
    • 内饰
    • 3.44
    • 3.50
    • 配置
    • 3.45
    • 3.40
    • 空间
    • 3.34
    • 3.58
    • 舒适性
    • 3.74
    • 3.46
    • 操控
    • 4.04
    • 3.48
    • 动力
    • 3.92
    • 3.47

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.66分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.85外观4.24
    • 福克斯3.73外观4.20
    • AION S3.66外观4.09
    • 秦EV3.63空间3.86
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.66-
    • 思域3.85外观4.24

    福克斯·全部评分

    2022款 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
    无钥匙启动外部配置
    全液晶仪表内部配置
    自适应远近光灯光配置
    电动座椅调节座椅配置

    点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

    3.64良好

    哈喽哈喽,今天和大家聊聊全新福克斯2022款两厢EcoBoost 180 自动ST Line。外观。车头设计改变了“大嘴”格栅的形象,车头部全系采用ST风格前脸,换装了更大面积的多边形格栅,同时头灯也改为开了内眼角设计的更为细长的造型,一对与格栅相连的大灯也拉宽了车头的视觉宽度。回旋镖式的前保险杠造型更加复杂,不过有了更为运动的观感。小宽体感的翼子板外缘略微突出,营造出更为饱满的车身形象。全新福克斯尾部配备了超大的扰流板,底部还有熏黑的后杠、单边双出的排气,加之18英寸高亮熏黑运动款轮毂搭配红色卡钳,外观的运动感简直爆棚。内饰,车内仪表台装备8英寸液晶仪表,中控台上是悬浮安装的12.3英寸车机屏幕。车机是和百度合作的SYNC+信息娱乐系统,可支持几十种模糊语义识别和多轮交互能力。能够用语音拨打电话、播放音乐、设置导航和空调。2022款福克斯搭载了Co-Pilot36智行驾驶辅助系统,能够达道L2级能力,实现ACC自适应、LC智能领航辅助、AEB感应制动、TSR智能交通标志识别、ESA紧急转向辅助功能,实际使用中给人更为轻松的驾驶体验。动力,全新福克斯全系标配1.5T EcoBoost 180®涡轮增压直喷四缸发动机,该发动机最大功率130kW,峰值扭矩243N·m,与之匹配的是全新升级后的6AT变速箱,最大承受扭矩可达425N·m。同时,换挡机构也由老款的电子旋钮换回了挡把式的设计,回归传统,享受纯粹的运动。值得注意的是,全新福克斯还提供了超增压Overboost模式,可瞬间提升扭矩至270N·m。得益于243N·m的峰值扭矩,深踩油门,动力会在保持匀速的前提下快速攀升,你会发现这套动力系统被调校得颇为细腻,并不会感受到涡轮机带来的那种突兀感。这种感觉像是驾驶着一台自吸车型,一台经过调校后提速更快的自吸车型。和福特家族的其他车型一样,全新福克斯的转向手感也偏硬,但你要理解它的定位毕竟有着运动属性。最后,总的来说,2022款福克斯既保留了前代车型的运动操控体验,同时动力表现也足以应对相对运动的驾驶需求。喜欢紧凑型轿车的朋友也可以考虑考虑这款摒弃了三缸机的运动“小钢炮。

    2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 02022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 0
    2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 12022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 1
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    2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 32022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 3
    2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 42022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 4
    2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 52022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 5
    2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 62022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 6
    2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 72022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 7
    2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 82022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 8
    2022-09-20

    点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

    3.79良好

    各地的4S店,福克斯陆续到店了,这个起起伏伏、有争议的车,又带着争议来了。比如换回四缸机、但是变速箱8AT变6AT,比如低配车型悬架为扭力梁等等。到4S店看到实车后,觉得新款福克斯并不差,但够呛能卖的很好。 【最满意】很多人以前喷三缸福克斯,其实那台三缸机器并不差,这次福克斯换了新的1.5T四缸发动机,应该会让人满意了吧?只不过6AT的变速箱可能又会成为喷点。其实动力系统主要看匹配,挡位数多不一定好、缸数多也不一定绝对就好。 【比较满意】前脸黑色蜂窝中网还有前杠两侧传统雾灯位置线条的层次感都非常好看,非常有力量。ST line版本相比普通版车身高度降低了10mm,底盘许多部件也做出了强化,卡钳也被喷成了红色,视觉效果更好一些。 【最不满意】现在的紧凑型车后排空间都很大,别说卡罗拉、雷凌、凌派这种,高尔夫的也比以前大了一些,但是福克斯的空间依旧不算大,后排中间也没有扶手,当然实际乘坐不觉得挤,只不过面对同级车型,还是不够提气。 后备箱空间中规中矩,不过后排座椅可以放倒到几乎全平的程度,放倒之后空间还是不错的。 ST line版本的配置也很丰富,像主动刹车;巡航系统;全景天窗;自动远近光;自动防眩目,这个版本的定价14.38万,这个外观和配置再加上它的动力方面的参数,应当说是这个级别思域、型格非常有力的对手了。 大概体验了一下车机菜单逻辑和清晰度都很不错。还有觉得不好的是,档把设计的有点太长了,视觉上效果一般,从前面储物的地方拿个东西也不是很方便。能感觉出福克斯某些地方不舍得玩“花活”,毕竟不少车型都是所谓的水晶换挡杆了。 说回到新车最重要的动力总成,功率和上一代本田思域一样都是177Ps,不过扭矩是达到了243N·m。福克斯的底盘设定一直都很不错,这一次如果变速箱够给力的话,它还会是这个级别最好开的车型。

    2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 02022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 0
    2022-06-27

    福小斯STLine给力个鸡腿,问题一大堆,新车雨刮响,一个月后听歌门板响,半年后AB柱天窗响,接着倒车打方向盘方向机异响,方向机异响很难接受。市区油耗高就算了,能不能品控好一点。

    另可另可停产了,哪来的车

    用户1798715554408去年的帖子今年刷到了

    点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

    4.7优秀

    买车之前对比了很多款,纠结许久后还是选择了福克斯,如今开了一千多公里,有不满意的地方,却从来没有后悔过。这车的外观是好看的,在细节上的处理也挺不错,就是偶尔关闭车门的时候有点响,可能是我自己力气比较大,关得很用力的缘故。内饰挺动感,用料也不错,就是织物材质那部分不太耐脏,我这个人又比较懒,还是更喜欢全皮材质的,好在内饰颜色较深,所以影响也不大,正凑合我这样的懒人。中控功能挺多,我经常用它语音识别,效果很精准,滑动也没有卡顿现象,但就是我经常误点到其他界面,可能是它的感应太灵敏了些,点的时候要仔细点。我对空间的要求其实不高,这款福克斯能够满足我日常需要。后备箱也挺能装东西的,但有一小问题就是尾门有点重,对我这个大男人来说是没啥问题的,开上开下没什么压力,只是担心我的老婆开起来有点费力,毕竟我是个体贴的男人嘛。最后聊聊驾驶感受吧,我很少激烈的开车,毕竟城市道路限制多,体会不到这款发动机的极限在哪儿,有机会我还是想去试试的。底盘调校上,不知道是不是因为福克斯主打运动,在路面上遇到小突起时,路感太过清晰,说直白点就是对路面的抖动过滤得不是很干净,但影响不大,我可以接受。 【驾驶感受】 总体感觉舒服感不错 【油耗】 100公里加速7.5个油 【购车经历】 购买了以后,也没有后悔过

    2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 02022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 0
    2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 12022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 1
    2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 22022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 2
    2022-07-30

    头条用户我今天也提车了,30大几的人了,喜欢骚红

    zh24656膜都没撕 经理辛苦发帖了

    1169352530算了,还是提我的雅迪吧

    点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

    4.8优秀

    【最满意】 我喜欢福克斯的原因是高颜值、高动力,它的外观真的没得说,马丁前脸看起来时尚大气,车身线条流畅,充满肌肉感。再加上ST-Line版的底盘要比普通版本低一些,配上熏黑色的花瓣形状的轮毂,可以说是运动感十足,当时我就是冲着它的外观入手的。这辆车可不仅仅是好看,而且动力也相当不错的,1.5T的四缸发动机加6AT变速箱,起步轻盈,中后段加速较快,想超车轻轻松松,深踩油门之后就能感受到强大的推背感,这能不喜欢吗。 【驾驶感受】 福克斯它配备了三种不同的驾驶模式,在平时驾驶过程中可以根据不同的驾驶环境去调,比如早晚高峰的时候我就选择经济或舒适模式,这样既能保证动力,也能更省油。在没人的高架上我喜欢运动模式,让我的情绪尽情的发泄。 中控屏够大,比很多同级别都大,并且搭载的SYNC+系统用着很流畅,暂时没试过卡机的状况,语音识别的功能挺强大,反应也很快。 空间的话,福克斯还算可以,2705mm的轴距在同级车中算不错的表现了,至少我178cm坐在后排也不顶头,大概还有四指空间,挺满意的,毕竟是辆紧凑型轿车嘛。

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    2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 12022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 1
    2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 22022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 2
    2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 32022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 3
    2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 42022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 4
    2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 52022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 5
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    2022-11-28

    PHX69K8水军都督,一眼真。

    小小Focus这配图跟文字,怕是托吧

    用户5732063546767这叫马丁前脸?

    点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

    4.3优秀

    福克斯ST line的外观无需多言,两厢车中的颜值担当,这一代的三厢线条感也流畅许多,动力可以满足你想玩的心,底盘同价同级T0选手,油耗我现在在7.7,里程1900,高速1600公里,高速堵车大概200公里,在山路上运动模式玩了三天跑了300公里,油耗我个人能接受!配置车机该有的都有,比不上国产车机这么丰富,内饰个人比较接受吧,不太喜欢花里胡哨的内饰!买车时候考虑了锐际跟蒙迪欧,毕竟2.0T,开起来爽啊!犹豫了一分钟(这一分钟是对2.0T的渴望)还是遵从自己的内心,全款提了小福,长沙最后一辆硬核灰两厢ST line现车,厂家现在也不接福克斯的订单了,可能。。以后就没有小福了!感谢在最后的激情的年纪提到了最后的小福!!

    2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 02022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 0
    2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 12022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 1
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    2023-02-09

    用户669437671204这么说长沙没车了

    用户3373460249910你的车是几月份生产的,能说下么

    用户5331895135402十多万的车后排没有出风口,真的无语了

    点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

    4优秀

    综合性不错,标准美式风格,皮实扎实 没考虑日系 样子和内饰都是我一眼相中的,该有的配置也都有,简洁清爽 一些细节不错,主要同级不错的音响也对上了我的胃口,看对了眼就直接谈价等车提车就行了

    2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 02022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 0
    2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 12022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 1
    2022-10-19

    今天是我国第一你这个不是st line

    大头兵V米饭兄弟多少钱落地 贷款了吗 那家店买的呀? 贷款免息吗?

    点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

    3.64良好

    2022款福特福克斯是中期改款车型,结合了RS高性能版本的造型特征,更显运动,备受争议的三缸动力系统得以更换,全系搭载1.5T四缸发动机,匹配6AT变速箱,加上SLA长短臂刀锋后悬架、EPAS电子动力辅助转向系统和弯道电子扭力分配等技术,对于喜爱驾驶的消费者来说,福克斯是不错的选择,缺点则是配置较低,入门款还采用扭力梁后悬挂,不同配置悬挂类型不同。

    2022-11-07

    点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

    3.79良好

    【造型不再“马丁脸”】全新福克斯换下了多年的“马丁脸”,取而代之的是六边形蜂窝格栅。同时头灯组和下包围也采用了全新造型,整体表现得更有“小钢炮”的战斗韵味。相比普通版,ST Line版本在轮毂和雾灯处都做了熏黑处理。18寸“花瓣”样式轮毂造型加上米其林PS4轮胎,再次增加整车“运动”氛围,同时ST Line版本的尾部单边双出排气也很“讨人喜欢”。 【内饰主打运动】全新福克斯两厢ST Line版的内饰依旧以主打运动,在不少细节上添加了更精致的元素,8英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控屏很有科技感,ST Line版运动座椅包裹感很强等等。改动最明显的地方就是取消电子换挡旋钮改回档杆形式;握感舒适的三幅式平底打孔方向盘,ST-Line车型的运动座椅也更有包裹感,感觉还是几年前那个熟悉的“配方”。 【空间很“福克斯”】全新福克斯两厢ST Line版车长4404mm,车宽1824mm,车高1453mm、轴距2705mm,后备箱容积341L,后排中间有凸起但并不算高,后排头部空间仅有两指,腿部空间仅有三指,其实从经典福克斯开始空间一直不是这台车的强项。 【动力提升操控一流】全新福克斯两厢ST Line版搭载的是一台1.5T涡轮增压四缸发动机,最大功率130kW,峰值扭矩243N·m,匹配6挡手自一体变速箱,配合前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合无论是城市穿梭还是高速驾驶都游刃有余。值得一提的是,新车这套1.5T+6AT的动力系统为全系标配,所以这代福克斯上不会再有1.5L动力。 曾经风光无限的福克斯在换装了三缸发动机后“掉落神坛”,虽然操控感还在但动力上的“硬伤”无法掩盖。如今全新福克斯重新回归四缸,主机厂或许是倾听了消费者的心声亦或许是市场表现让他们放弃了“执念”,无论如何全新福克斯“有那味了”!

    2022-07-07
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    同级车热门评分

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!